Тимкин Юрий

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Infiniti Q50: обзор, новости, машина Инфинити Инфинити Ку 50 — комплектации, характеристики, разные поколения Infiniti Q50 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti Q50: читайте свежие новости про автомобили модели Инфинити Инфинити Ку 50 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Q50: читайте тематические статьи про авто модели ку 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

QX30

Автомобиль Infiniti QX30: обзор, новости, машина Инфинити Ку Икс 30 — характеристики, комплектации, разные поколения Infiniti QX30 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti QX30: читайте профессиональные новости про автомобили модели Инфинити Ку Икс 30 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля QX30: читайте уникальные статьи про авто модели ку икс 30 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссовер Infiniti QX30 и полноприводный седан Infiniti Q50: би-турбо

В пологих поворотах седан ведет себя превосходно, четко следуя намеченной траектории.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p><b>Повод:</b> старт российских продаж долгожданного компактного кроссовера от Infiniti.</p><p><b>Место действия:</b> Загреб и окрестности</p><p><b>Впечатления:</b> кассу в России компании Infiniti делают кроссоверы. Однако японцы здесь уперлись в потолок – а все из-за узкого модельного ряда, которому отчаянно не хватало компактного паркетника. Теперь он появился, и имя ему QX30.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-661503" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Infiniti QX30</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HKnlmJX6swXTiC7J0ynAEg=s800" alt="Infiniti QX30" title="В России QX30 будет предлагаться исключительно в полноприводном исполнении — отсюда и высокая стартовая цена." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-661503" comment="В России QX30 будет предлагаться исключительно в полноприводном исполнении — отсюда и высокая стартовая цена." /><span itemprop="description">В России QX30 будет предлагаться исключительно в полноприводном исполнении — отсюда и высокая стартовая цена.</span></div><div class="caption">В России QX30 будет предлагаться исключительно в полноприводном исполнении — отсюда и высокая стартовая цена.</div></p><p>Как несложно догадаться, за его основу взят <a href="/content/articles/836837-ishhem-mersedesovskie-geny-v-novom-xetchbeke-infiniti-q30/?utm_source=model_top_stories">хэтчбек Q30</a>. Операция по его превращению в кроссовер, в общем-то, нехитрая: был увеличен дорожный просвет (до 202 мм), а кузов получил обвес из устойчивого к царапинам пластика. Ну и, конечно, внедрена полноприводная трансмиссия, которой снабжаются все без исключения QX30.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-661505" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Infiniti QX30</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UNxyjReQbd_uj3uErayHKA=s800" alt="Infiniti QX30" title="Салон стильный и богато оснащенный. Чего не хватает, так это простора." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-661505" comment="Салон стильный и богато оснащенный. Чего не хватает, так это простора." /><span itemprop="description">Салон стильный и богато оснащенный. Чего не хватает, так это простора.</span></div><div class="caption">Салон стильный и богато оснащенный. Чего не хватает, так это простора.</div></p><p>Ходовые качества новинки Infiniti произвели неплохое впечатление. По вьющимся дорожкам Хорватии я носился с большим удовольствием. Точный и информативный руль позволял щелкать скоростные повороты, как орешки. Запас устойчивости высок – машина покидает намеченную траекторию лишь после откровенной провокации. Система стабилизации вступает в дело редко. Но вот то, что она неотключаемая, для кроссовера видится не лучшим решением.</p><p>С динамикой проблем нет. А как иначе, ведь базовый (и единственный, других в России предлагаться не будет) 2,0-литровый турбомотор развивает 211 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Для многих такой мотор будет даже избыточным. Возможность разогнаться до сотни за 7,3 секунды, конечно, тешит самолюбие, однако в городских пробках такой арсенал многим попросту не нужен.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-661506" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Infiniti QX30</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gs-N1O14z4jsfCToY6SRjw=s800" alt="Infiniti QX30" title="Z-образные задние стойки — отличительная черта всех современных Infiniti." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-661506" comment="Z-образные задние стойки — отличительная черта всех современных Infiniti." /><span itemprop="description">Z-образные задние стойки — отличительная черта всех современных Infiniti.</span></div><div class="caption">Z-образные задние стойки — отличительная черта всех современных Infiniti.</div><br /></p><p><b>Перспективы:</b> стать бестселлером сегмента у QX30 вряд ли получится – против играет высокая цена, стартующая с отметки 2 730 000 рублей. <a href="/content/articles/673905-mercedes-benz-gla-audi-q1-bmw-x1-peresekaya-granicy/">Основные конкуренты (Audi Q3, BMW X1, Mercedes-Benz GLA)</a> дешевле. В Infiniti парируют, что в отличие от соперников их кроссовер богаче оснащен, но в нынешней экономической ситуации многие покупатели готовы отказаться от второстепенных опций в пользу удешевления. Упрощенные версии QX30 появятся нескоро. Пока их не будет, взрывных продаж ждать не стоит. Производитель надеется реализовать в следующем году порядка тысячи кроссоверов.</p><p><b>Оценка:</b> Infiniti QX30 произвел благоприятное впечатление. Красивый, богато оснащенный, динамичный кроссовер.</p><p><b>Подробности:</b> ЗР, 2017, № 01</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal904148-1"><a class="story-link" href="/content/articles/904148-operativ-zr-infiniti-qx30-ma/">Оператив ЗР: первый тест-драйв Infiniti QX30</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MHnRhia3rltr9Jvpmpph1A","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NUuZaFddZ1HD08-TKJt83A","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/HKnlmJX6swXTiC7J0ynAEg","alt":"В России QX30 будет предлагаться исключительно в полноприводном исполнении — отсюда и высокая стартовая цена.","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Gs-N1O14z4jsfCToY6SRjw","alt":"Z-образные задние стойки — отличительная черта всех современных Infiniti.","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/UNxyjReQbd_uj3uErayHKA","alt":"Салон стильный и богато оснащенный. Чего не хватает, так это простора.","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tPGOh8la4j1pXfA8mv2kHw","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gwynQUVbOo-ql7VkQqcfoQ","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Хэтчбек Infiniti Q30 мы протестировали ровно год назад. И уже тогда предполагали, что на его основе вскоре будет построен кроссовер. Предположения оправдались! </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MHnRhia3rltr9Jvpmpph1A" alt="Infiniti QX30" title="Оператив ЗР: первый тест-драйв Infiniti QX30 — фото 661502" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NUuZaFddZ1HD08-TKJt83A" alt="Infiniti QX30" title="Оператив ЗР: первый тест-драйв Infiniti QX30 — фото 661501" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HKnlmJX6swXTiC7J0ynAEg" alt="Infiniti QX30" title="В России QX30 будет предлагаться исключительно в полноприводном исполнении — отсюда и высокая стартовая цена." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gs-N1O14z4jsfCToY6SRjw" alt="Infiniti QX30" title="Z-образные задние стойки — отличительная черта всех современных Infiniti." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UNxyjReQbd_uj3uErayHKA" alt="Infiniti QX30" title="Салон стильный и богато оснащенный. Чего не хватает, так это простора." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tPGOh8la4j1pXfA8mv2kHw" alt="Infiniti QX30" title="Оператив ЗР: первый тест-драйв Infiniti QX30 — фото 661504" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gwynQUVbOo-ql7VkQqcfoQ" alt="Infiniti QX30" title="Оператив ЗР: первый тест-драйв Infiniti QX30 — фото 661507" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оператив ЗР: первый тест-драйв Infiniti QX30</span></div></div><p></p><div><i>Фото: Infiniti</i></div>

Оператив ЗР: первый тест-драйв Infiniti QX30

В России QX30 будет предлагаться исключительно в полноприводном исполнении — отсюда и высокая стартовая цена.

Япония

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

<h3> Ударить кроссовером по…</h3><div><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/woZsPTonz34mostqtXmN_g=s800" width="800" height="500" />На российский рынок поставляются только двухлитровые полноприводные QX30. С динамикой у них всё в порядке, а с ценой беда – от 2 730 000 рублей.<br /></div><div><br /></div><div><table width="100%">
 <tbody><tr>
  <td width="986">
  <h4>Infiniti QX30</h4><p><b>Длина/ширина/высота/база</b> 4425/1815/1530/2700 мм</p><p><b>Объем багажника</b> 430/1223 л</p><p><b>Снаряженная масса</b> 1542 кг</p><p><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1991 см³; 155 кВт/211 л.с. при 5500 об/мин; 350 Н·м при 1200–4000 об/мин</p><p><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>7,3 с</p><p><b>Максимальная скорость </b>230 км/ч</p><p><b>Топливо/запас топлива</b> AИ-95/56 л</p><p><b>Расход топлива: смешанный цикл</b> 6,9 л/100 км</p><p><b>Трансмиссия </b>полный привод; А7</p>
  </td>
 </tr>
</tbody></table></div><p>Когда год назад я ездил по Португалии на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/836837-ishhem-mersedesovskie-geny-v-novom-xetchbeke-infiniti-q30/">хэтчбеке Infiniti Q30</a> (ЗР, 2016, № 1), было очевидно, что вскоре на его основе создадут кроссовер. Ведь «тридцатка» построена на компактной мерседесовской платформе MFA. И если Q30 является альтер эго немецкого А‑класса, то QX30 представляет собой вариацию на тему GLA. Логичный шаг. Сегмент <a href="https://www.zr.ru/content/articles/673905-mercedes-benz-gla-audi-q1-bmw-x1-peresekaya-granicy/">компактных премиум-кроссоверов</a> растет как на дрожжах – в нем же играют Audi Q3 и BMW X1, которые расходятся неплохими тиражами.</p><p>В Infiniti рассчитывают, что QX30 сбалансирует модельный ряд и позволит привлечь молодых покупателей в возрасте 20–35 лет, с годовым доходом около двух с половиной миллионов рублей, ценящих высокий стиль и современные технологии. А привлечь есть чем. Как хороши Z‑образные задние стойки крыши и атлетические рельефные боковины! Разве скажешь, что в основе своей это Mercedes? Сгусток энергии!</p><table width="100%">
 <tbody><tr>
  <td colspan="3" width="100%">
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C3EHYDY_a6eITOzkKEip7g=s800" width="800" height="500" />Предлагают три цветовых решения салона: черный, бежевый и коричневый, доступный при заказе пакета Café Teak.
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="33%">
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DSK48TRrQJYQkr29NzU-ug=s800" width="800" height="500" />Приборы – мерседесовские. Свой только шрифт, который приятнее исходного.
  </td>
  <td width="33%">
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BmPuZlunvigICwTOZT4MAw=s800" width="800" height="500" />В потолок встроен модуль ЭРА-ГЛОНАСС – «тридцатка» стала первым Infiniti с такой системой.
  </td>
  <td width="33%">
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zjC988gbl4LPkUubw8mFsw=s800" width="800" height="500" />Компактный и стильный селектор автомата у Мерседесов идет только в версиях AMG. А у Infiniti это стандартное оснащение.
  </td>
 </tr>
</tbody></table><p>Процесс трансформации хэтчбека в кроссовер не ограничился только лишь увеличением клиренса с 172 до 202 мм. У QX30 расширенные колесные арки, накладки на кузове из устойчивого к царапинам пластика, иные бамперы с защитными металлическими накладками и рейлинги на крыше. Завершают картину крупные для машины такого сегмента стандартные 18‑дюймовые колеса.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Mercedes-Benz GLA: песни A-GLAвном" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/627824-mercedes-benz-gla-pesni-a-glavnom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5N8D4n5APwcVuQ6VAHSvUg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>На водительском месте всё то же самое, что я видел год назад на Q30. Ну, почти. Чего не было на европейских машинах, так это модуля системы ­ЭРА-ГЛОНАСС: он пристроился над салонным зеркалом заднего вида. </p><p>В остальном салоны «тридцаток» – близнецы-братья. И много общего с Мерседесами GLA и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/824602-mercedes-benz-a-klassa-perevorotnyj-moment/">А‑класса</a>: те же панель приборов, размещенные на дверях блоки управления электроприводами сидений и перегруженный функциями единственный подрулевой рычажок. </p><p>В Мерседесах с этим решением примиряет то, что справа на рулевой колонке пристроен селектор автомата, но в Infiniti такая логика не работает, поскольку джойстик управления трансмиссией расположен на центральном туннеле. Зачем тогда огород городить?</p><p>Пока <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904148-operativ-zr-infiniti-qx30-ma/">QX30</a> предлагают лишь с одним двигателем. Взятый из штутгартских загашников двухлитровый бензиновый турбомотор развивает 211 л.с. и подходит машине как мясо к красному вину. Прекрасно уравновешенный, бесшумный.</p><p>А динамика! Спустя 7,3 секунды после старта Infiniti разменивает вторую сотню и даже не думает снижать градус разгона. Хорошо себя проявил и семиступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями (входит в базовое оснащение): передачи меняет плавно, но быстро и предсказуемо. Правда, эти эпитеты относятся к режимам Standard и Sport, а в положении Eco машина впадает в летаргический сон, напрочь теряя молодецкую удаль. </p><p>Трудно уговорить себя ехать в таком ритме, даже если радеешь об экологии и экономишь копейку-другую на топливе.</p><table width="100%">
 <tbody><tr>
  <td width="29%">
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z5ea7zJhYNE1SyEf1JhlAQ=s800" width="500" height="800" />Сиденья удобные, но скользкие – в поворотах не держат.
  </td>
  <td width="71%">
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/arquQM-MZwOvaBeg_hYAmg=s800" width="800" height="500" />Задним пассажирам просторно в коленях, но для ступней мéста впритык. И над головой «воздуха» маловато.
  </td>
 </tr>
</tbody></table><p>А вот возможности изменять жесткость подвески нет, хотя на Мерседесах она преду­смотрена. Я не считаю это потерей, поскольку выбранные настройки шасси чрезвычайно удачны. Infiniti бабочкой порхает по серпантинам, удивляя высоким пределом устойчивости: ESP вступает в дело в самый последний момент. Высокой стабильности во многом способствует полноприводная трансмиссия с электрогидравлической многодисковой муфтой, которая, замыкаясь, способна передать на задние колеса до половины крутящего момента.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинг полноприводных трансмиссий: испытания на роликах" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/904901-rejting-polnoprivodnykh-transmi/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DM4hX4DrvLHPNh6f7y_05Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Но больше всего впечатлила плавность хода: подвеска поистине «всеямная» – она поразительно легко и беззвучно расправляется с неровностями любого калибра. Даже на разбитом проселке QX30 поразительно комфортен.</p><p>К слову, о нехоженых дорожках: вопреки статусу кроссовера QX30, по мнению производителя, не должен покидать асфальт. Дескать, это сугубо городской автомобиль, которому полный привод нужен лишь для безопасного движения по скользким дорогам. Интересно, как это будут объяснять покупателям российские дилеры?</p><p>Чем еще удивил QX30? Ценой. Нижняя планка – 2 730 000 рублей. Полноприводный <a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/-/mercedes-benz-gla-klasse/tech-specs/gla-(x156)/">Mercedes-Benz</a> с таким же мотором на 350 тысяч дешевле! Конечно, базовый GLA оснащен победнее, но ведь не каждому требуются светодиодные фары, навигатор, кожаный салон и электроприводы сидений с памятью. Но Infiniti скромных версий не предлагает. Потому и планы продаж на 2017 год не масштабные: всего-то тысяча машин. В московском офисе Infiniti сами в шоке – и планируют выбить поставки упрощенных модификаций. Если «дожмут» японцев, останутся в выигрыше.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4myAWgArMaAdT3bZ-SdXIw=s800" width="800" height="500" />Двухлитровый 211‑сильный турбомотор подходит QX30 как мясо к красному вину.<br /><p></p><p></p><h3>Синяя пуля</h3><div><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VKaIO3yAC_jYGTH6oV4hNg=s800" width="800" height="500" />В пологих поворотах седан ведет себя превосходно, четко следуя намеченной траектории.<br /></div><div><br /></div><div><table width="100%">
 <tbody><tr>
  <td width="986">
  <h4>Infiniti Q50 3.0t</h4><p><b>Длина/ширина/высота/база </b>4790/1820/1445/2850 мм</p><p><b>Объем багажника </b>500 л</p><p><b>Снаряженная масса</b> 1800 кг</p><p><b>Двигатель </b>бензиновый, V6, 24 клапана, 2997 см³; 298 кВт/405 л.с. при 6400 об/мин; 475 Н·м при 1600–5200 об/мин</p><p><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 5,4 с</p><p><b>Максимальная скорость</b> 250 км/ч</p><p><b>Топливо/запас топлива</b> AИ-95/52 л</p><p><b>Расход топлива: смешанный цикл</b> 9,3 л/100 км</p><p><b>Трансмиссия </b>полный привод; А7</p>
  </td>
 </tr>
</tbody></table></div><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Infiniti Q50 обрел двойной турбонаддув" data-href="https://www.zr.ru/content/news/834917-infiniti-otyskala-dvojnoj-turbonadduv/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FxRTkZCuwtDdpZaxU285dw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div>
 <p></p><p>До сих пор <a href="https://www.zr.ru/content/articles/821229-premium-sedany-d-klassa-vozvrashhaem-v-prajd-jaguar-xe-video/">седан Infiniti Q50</a> был доступен в России исключительно с 211‑сильным двигателем и в заднеприводном варианте. Сомнительное сочетание для машины, претенду­ющей на солидность. И вот другая крайность: на рынок выходит <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904185-operativ-zr-infiniti-q50-goto/">полноприводный Q50 3.0t</a> с трехлитровым турбомотором V6 отдачей 405 л.с. Это самый мощный среднеразмерный седан в истории Infiniti! </p><p>У двигателя с мудреным индексом VR30DDTT – непосредственный впрыск топлива, две турбины, жидкостный интеркулер, интегрированный в головку цилиндров выпускной коллектор. В общем, всё серьезно.</p><p>Динамика – огонь! До сотни – за 5,4 секунды. А в салоне тишь и благодать. Лишь когда стоишь на светофоре, по полу, сиденьям и даже по рулю бегает легкая вибрация.</p><p>Связь между «штурвалом» и колесами не механическая, а электронная – по проводам (steering by wire). В Q50 нового модельного года информативность рулевого управления заметно повысилась – и теперь нет ощущения, что играешь в компьютерный симулятор. Будь то прямой участок, скоростной пологий поворот или опасная горная дорога с лихо закрученными виражами – в любых условиях усилие на руле и обратная связь практически идеальные.</p><table width="100%">
 <tbody><tr>
  <td width="50%">
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n3u1PCvqJ-UOeOLHjjGD3Q=s800" width="800" height="500" />Красная литера S – главный признак 405‑сильной модификации.
  </td>
  <td width="50%">
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WbW0UNaopCl-9WNXvuLH7g=s800" width="800" height="500" />У шестицилиндровых Q50 выхлопные патрубки украшены перфорацией.
  </td>
 </tr>
</tbody></table><p>Топовый Q50 примечателен и активными амортизаторами. </p><p>Плавность хода вышла на принципиально новый уровень – машина больше не вздрагивает на каждой трещинке. Даже проезд по «лежачим полицейским» не оборачивается экзекуцией. Свою роль сыграли и шины «ран-флэт» с более мягкой резиной, на которые японцы перешли с конца 2016 года.</p><p>По сравнению с заднеприводной версией топовый Q50 3.0t заметно крепче стоит на ногах: автоматически подключающаяся передняя ось позволяет уверенно ехать даже по скользкой дороге.</p><p>Если на одну чашу весов поставить ­QX30, а на другую – Q50 3.0t… Я взял бы седан! Он просторнее, эмоциональнее, презентабельнее – и стоит тех же денег (от 2 800 000 рублей). Прямые конкуренты дороже. За 326‑сильный BMW 340i xDrive нужно выложить как минимум 2 983 000 рублей, а за 367‑сильный Mercedes-AMG C 43 и вовсе 3 560 000 рублей.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fl56VfvP-piKygDTcU6oiw=s800" width="800" height="500" />Плавность хода у Q50 вышла на новый уровень – машина больше не вздрагивает на каждой трещинке.<br /><p></p><p></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/woZsPTonz34mostqtXmN_g" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4myAWgArMaAdT3bZ-SdXIw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C3EHYDY_a6eITOzkKEip7g" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DSK48TRrQJYQkr29NzU-ug" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zjC988gbl4LPkUubw8mFsw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BmPuZlunvigICwTOZT4MAw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z5ea7zJhYNE1SyEf1JhlAQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/arquQM-MZwOvaBeg_hYAmg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VKaIO3yAC_jYGTH6oV4hNg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fl56VfvP-piKygDTcU6oiw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WbW0UNaopCl-9WNXvuLH7g" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n3u1PCvqJ-UOeOLHjjGD3Q" /></div><br /><p></p><div><i>Фото: Юрий Тимкин и Infiniti</i></div>

<p><b>Повод:</b>&nbsp;старт российских продаж долгожданного компактного кроссовера от Infiniti.</p><p><b>Место действия:</b>&nbsp;Загреб и окрестности</p><p><b>Впечатления:</b>&nbsp;кассу в России компании Infiniti делают кроссоверы. Однако японцы здесь уперлись в потолок – а все из-за узкого модельного ряда, которому отчаянно не хватало компактного паркетника. Теперь он появился, и имя ему QX30.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-661503" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Infiniti QX30</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HKnlmJX6swXTiC7J0ynAEg=s800" alt="Infiniti QX30" title="В России QX30 будет предлагаться исключительно в полноприводном исполнении — отсюда и высокая стартовая цена." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-661503" comment="В России QX30 будет предлагаться исключительно в полноприводном исполнении — отсюда и высокая стартовая цена." /><span itemprop="description">В России QX30 будет предлагаться исключительно в полноприводном исполнении — отсюда и высокая стартовая цена.</span></div><div class="caption">В России QX30 будет предлагаться исключительно в полноприводном исполнении — отсюда и высокая стартовая цена.</div><p></p><p>Как несложно догадаться, за его основу взят <a href="/content/articles/836837-ishhem-mersedesovskie-geny-v-novom-xetchbeke-infiniti-q30/?utm_source=model_top_stories">хэтчбек Q30</a>. Операция по его превращению в кроссовер, в общем-то, нехитрая: был увеличен дорожный просвет (до 202 мм), а кузов получил обвес из устойчивого к царапинам пластика. Ну и, конечно, внедрена полноприводная трансмиссия, которой снабжаются все без исключения QX30.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-661505" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Infiniti QX30</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UNxyjReQbd_uj3uErayHKA=s800" alt="Infiniti QX30" title="Салон стильный и богато оснащенный. Чего не хватает, так это простора." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-661505" comment="Салон стильный и богато оснащенный. Чего не хватает, так это простора." /><span itemprop="description">Салон стильный и богато оснащенный. Чего не хватает, так это простора.</span></div><div class="caption">Салон стильный и богато оснащенный. Чего не хватает, так это простора.</div><p></p><p>Ходовые качества новинки Infiniti произвели неплохое впечатление. По вьющимся дорожкам Хорватии я носился с большим удовольствием. Точный и информативный руль позволял щелкать скоростные повороты, как орешки. Запас устойчивости высок – машина покидает намеченную траекторию лишь после откровенной провокации. Система стабилизации вступает в дело редко. Но вот то, что она неотключаемая, для кроссовера видится не лучшим решением.</p><p>С динамикой проблем нет. А как иначе, ведь базовый (и единственный, других в России предлагаться не будет) 2,0-литровый турбомотор развивает 211 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Для многих такой мотор будет даже избыточным. Возможность разогнаться до сотни за 7,3 секунды, конечно, тешит самолюбие, однако в городских пробках такой арсенал многим попросту не нужен.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-661506" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Infiniti QX30</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gs-N1O14z4jsfCToY6SRjw=s800" alt="Infiniti QX30" title="Z-образные задние стойки — отличительная черта всех современных Infiniti." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-661506" comment="Z-образные задние стойки — отличительная черта всех современных Infiniti." /><span itemprop="description">Z-образные задние стойки — отличительная черта всех современных Infiniti.</span></div><div class="caption">Z-образные задние стойки — отличительная черта всех современных Infiniti.</div><br /><p></p><p><b>Перспективы:</b>&nbsp;стать бестселлером сегмента у QX30 вряд ли получится – против играет высокая цена, стартующая с отметки 2 730 000 рублей. <a href="/content/articles/673905-mercedes-benz-gla-audi-q1-bmw-x1-peresekaya-granicy/">Основные конкуренты (Audi Q3, BMW X1, Mercedes-Benz GLA)</a>&nbsp;дешевле. В Infiniti парируют, что в отличие от соперников их кроссовер богаче оснащен, но в нынешней экономической ситуации многие покупатели готовы отказаться от второстепенных опций в пользу удешевления. Упрощенные версии QX30 появятся нескоро. Пока их не будет, взрывных продаж ждать не стоит. Производитель надеется реализовать в следующем году порядка тысячи кроссоверов.</p><p><b>Оценка:</b>&nbsp;Infiniti QX30 произвел благоприятное впечатление. Красивый, богато оснащенный, динамичный кроссовер.</p><p><b>Подробности:</b>&nbsp;ЗР, 2017, № 01</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal904148-1"><a class="story-link" href="/content/articles/904148-operativ-zr-infiniti-qx30-ma/">Оператив ЗР: первый тест-драйв Infiniti QX30</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/MHnRhia3rltr9Jvpmpph1A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/NUuZaFddZ1HD08-TKJt83A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/HKnlmJX6swXTiC7J0ynAEg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В России QX30 будет предлагаться исключительно в полноприводном исполнении — отсюда и высокая стартовая цена.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Gs-N1O14z4jsfCToY6SRjw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Z-образные задние стойки — отличительная черта всех современных Infiniti.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/UNxyjReQbd_uj3uErayHKA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Салон стильный и богато оснащенный. Чего не хватает, так это простора.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/tPGOh8la4j1pXfA8mv2kHw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/gwynQUVbOo-ql7VkQqcfoQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Хэтчбек Infiniti Q30 мы протестировали ровно год назад. И уже тогда предполагали, что на его основе вскоре будет построен кроссовер. Предположения оправдались! </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MHnRhia3rltr9Jvpmpph1A" alt="Infiniti QX30" title="Оператив ЗР: первый тест-драйв Infiniti QX30 — фото 661502" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NUuZaFddZ1HD08-TKJt83A" alt="Infiniti QX30" title="Оператив ЗР: первый тест-драйв Infiniti QX30 — фото 661501" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HKnlmJX6swXTiC7J0ynAEg" alt="Infiniti QX30" title="В России QX30 будет предлагаться исключительно в полноприводном исполнении — отсюда и высокая стартовая цена." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gs-N1O14z4jsfCToY6SRjw" alt="Infiniti QX30" title="Z-образные задние стойки — отличительная черта всех современных Infiniti." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UNxyjReQbd_uj3uErayHKA" alt="Infiniti QX30" title="Салон стильный и богато оснащенный. Чего не хватает, так это простора." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tPGOh8la4j1pXfA8mv2kHw" alt="Infiniti QX30" title="Оператив ЗР: первый тест-драйв Infiniti QX30 — фото 661504" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gwynQUVbOo-ql7VkQqcfoQ" alt="Infiniti QX30" title="Оператив ЗР: первый тест-драйв Infiniti QX30 — фото 661507" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оператив ЗР: первый тест-драйв Infiniti QX30</span></div></div><p></p><div><i>Фото: Infiniti</i></div>

<p><b>Повод:</b> старт российских продаж долгожданного компактного кроссовера от Infiniti.</p><p><b>Место действия:</b> Загреб и окрестности</p><p><b>Впечатления:</b> кассу в России компании Infiniti делают кроссоверы. Однако японцы здесь уперлись в потолок – а все из-за узкого модельного ряда, которому отчаянно не хватало компактного паркетника. Теперь он появился, и имя ему QX30.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-661503" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Infiniti QX30</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HKnlmJX6swXTiC7J0ynAEg=s800" alt="Infiniti QX30" title="В России QX30 будет предлагаться исключительно в полноприводном исполнении — отсюда и высокая стартовая цена." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-661503" comment="В России QX30 будет предлагаться исключительно в полноприводном исполнении — отсюда и высокая стартовая цена." /><span itemprop="description">В России QX30 будет предлагаться исключительно в полноприводном исполнении — отсюда и высокая стартовая цена.</span></div><div class="caption">В России QX30 будет предлагаться исключительно в полноприводном исполнении — отсюда и высокая стартовая цена.</div></p><p>Как несложно догадаться, за его основу взят <a href="/content/articles/836837-ishhem-mersedesovskie-geny-v-novom-xetchbeke-infiniti-q30/?utm_source=model_top_stories">хэтчбек Q30</a>. Операция по его превращению в кроссовер, в общем-то, нехитрая: был увеличен дорожный просвет (до 202 мм), а кузов получил обвес из устойчивого к царапинам пластика. Ну и, конечно, внедрена полноприводная трансмиссия, которой снабжаются все без исключения QX30.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-661505" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Infiniti QX30</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UNxyjReQbd_uj3uErayHKA=s800" alt="Infiniti QX30" title="Салон стильный и богато оснащенный. Чего не хватает, так это простора." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-661505" comment="Салон стильный и богато оснащенный. Чего не хватает, так это простора." /><span itemprop="description">Салон стильный и богато оснащенный. Чего не хватает, так это простора.</span></div><div class="caption">Салон стильный и богато оснащенный. Чего не хватает, так это простора.</div></p><p>Ходовые качества новинки Infiniti произвели неплохое впечатление. По вьющимся дорожкам Хорватии я носился с большим удовольствием. Точный и информативный руль позволял щелкать скоростные повороты, как орешки. Запас устойчивости высок – машина покидает намеченную траекторию лишь после откровенной провокации. Система стабилизации вступает в дело редко. Но вот то, что она неотключаемая, для кроссовера видится не лучшим решением.</p><p>С динамикой проблем нет. А как иначе, ведь базовый (и единственный, других в России предлагаться не будет) 2,0-литровый турбомотор развивает 211 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Для многих такой мотор будет даже избыточным. Возможность разогнаться до сотни за 7,3 секунды, конечно, тешит самолюбие, однако в городских пробках такой арсенал многим попросту не нужен.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-661506" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Infiniti QX30</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gs-N1O14z4jsfCToY6SRjw=s800" alt="Infiniti QX30" title="Z-образные задние стойки — отличительная черта всех современных Infiniti." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-661506" comment="Z-образные задние стойки — отличительная черта всех современных Infiniti." /><span itemprop="description">Z-образные задние стойки — отличительная черта всех современных Infiniti.</span></div><div class="caption">Z-образные задние стойки — отличительная черта всех современных Infiniti.</div><br /></p><p><b>Перспективы:</b> стать бестселлером сегмента у QX30 вряд ли получится – против играет высокая цена, стартующая с отметки 2 730 000 рублей. <a href="/content/articles/673905-mercedes-benz-gla-audi-q1-bmw-x1-peresekaya-granicy/">Основные конкуренты (Audi Q3, BMW X1, Mercedes-Benz GLA)</a> дешевле. В Infiniti парируют, что в отличие от соперников их кроссовер богаче оснащен, но в нынешней экономической ситуации многие покупатели готовы отказаться от второстепенных опций в пользу удешевления. Упрощенные версии QX30 появятся нескоро. Пока их не будет, взрывных продаж ждать не стоит. Производитель надеется реализовать в следующем году порядка тысячи кроссоверов.</p><p><b>Оценка:</b> Infiniti QX30 произвел благоприятное впечатление. Красивый, богато оснащенный, динамичный кроссовер.</p><p><b>Подробности:</b> ЗР, 2017, № 01</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal904148-1"><a class="story-link" href="/content/articles/904148-operativ-zr-infiniti-qx30-ma/">Оператив ЗР: первый тест-драйв Infiniti QX30</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/MHnRhia3rltr9Jvpmpph1A","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/NUuZaFddZ1HD08-TKJt83A","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/HKnlmJX6swXTiC7J0ynAEg","alt":"В России QX30 будет предлагаться исключительно в полноприводном исполнении — отсюда и высокая стартовая цена.","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Gs-N1O14z4jsfCToY6SRjw","alt":"Z-образные задние стойки — отличительная черта всех современных Infiniti.","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/UNxyjReQbd_uj3uErayHKA","alt":"Салон стильный и богато оснащенный. Чего не хватает, так это простора.","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tPGOh8la4j1pXfA8mv2kHw","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/gwynQUVbOo-ql7VkQqcfoQ","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Хэтчбек Infiniti Q30 мы протестировали ровно год назад. И уже тогда предполагали, что на его основе вскоре будет построен кроссовер. Предположения оправдались! </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MHnRhia3rltr9Jvpmpph1A" alt="Infiniti QX30" title="Оператив ЗР: первый тест-драйв Infiniti QX30 — фото 661502" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NUuZaFddZ1HD08-TKJt83A" alt="Infiniti QX30" title="Оператив ЗР: первый тест-драйв Infiniti QX30 — фото 661501" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HKnlmJX6swXTiC7J0ynAEg" alt="Infiniti QX30" title="В России QX30 будет предлагаться исключительно в полноприводном исполнении — отсюда и высокая стартовая цена." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gs-N1O14z4jsfCToY6SRjw" alt="Infiniti QX30" title="Z-образные задние стойки — отличительная черта всех современных Infiniti." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UNxyjReQbd_uj3uErayHKA" alt="Infiniti QX30" title="Салон стильный и богато оснащенный. Чего не хватает, так это простора." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tPGOh8la4j1pXfA8mv2kHw" alt="Infiniti QX30" title="Оператив ЗР: первый тест-драйв Infiniti QX30 — фото 661504" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gwynQUVbOo-ql7VkQqcfoQ" alt="Infiniti QX30" title="Оператив ЗР: первый тест-драйв Infiniti QX30 — фото 661507" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оператив ЗР: первый тест-драйв Infiniti QX30</span></div></div><p></p><div><i>Фото: Infiniti</i></div>

<p><b>Повод:</b> старт российских продаж долгожданного компактного кроссовера от Infiniti.</p><p><b>Место действия:</b> Загреб и окрестности</p><p><b>Впечатления:</b> кассу в России компании Infiniti делают кроссоверы. Однако японцы здесь уперлись в потолок – а все из-за узкого модельного ряда, которому отчаянно не хватало компактного паркетника. Теперь он появился, и имя ему QX30.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HKnlmJX6swXTiC7J0ynAEg=s800" width="800" height="500" />В России QX30 будет предлагаться исключительно в полноприводном исполнении — отсюда и высокая стартовая цена.<p></p><p>Как несложно догадаться, за его основу взят <a href="https://www.zr.ru/content/articles/836837-ishhem-mersedesovskie-geny-v-novom-xetchbeke-infiniti-q30/?utm_source=model_top_stories">хэтчбек Q30</a>. Операция по его превращению в кроссовер, в общем-то, нехитрая: был увеличен дорожный просвет (до 202 мм), а кузов получил обвес из устойчивого к царапинам пластика. Ну и, конечно, внедрена полноприводная трансмиссия, которой снабжаются все без исключения QX30.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UNxyjReQbd_uj3uErayHKA=s800" width="800" height="500" />Салон стильный и богато оснащенный. Чего не хватает, так это простора.<p></p><p>Ходовые качества новинки Infiniti произвели неплохое впечатление. По вьющимся дорожкам Хорватии я носился с большим удовольствием. Точный и информативный руль позволял щелкать скоростные повороты, как орешки. Запас устойчивости высок – машина покидает намеченную траекторию лишь после откровенной провокации. Система стабилизации вступает в дело редко. Но вот то, что она неотключаемая, для кроссовера видится не лучшим решением.</p><p>С динамикой проблем нет. А как иначе, ведь базовый (и единственный, других в России предлагаться не будет) 2,0-литровый турбомотор развивает 211 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Для многих такой мотор будет даже избыточным. Возможность разогнаться до сотни за 7,3 секунды, конечно, тешит самолюбие, однако в городских пробках такой арсенал многим попросту не нужен.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gs-N1O14z4jsfCToY6SRjw=s800" width="800" height="500" />Z-образные задние стойки — отличительная черта всех современных Infiniti.<br /><p></p><p><b>Перспективы:</b> стать бестселлером сегмента у QX30 вряд ли получится – против играет высокая цена, стартующая с отметки 2 730 000 рублей. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/673905-mercedes-benz-gla-audi-q1-bmw-x1-peresekaya-granicy/">Основные конкуренты (Audi Q3, BMW X1, Mercedes-Benz GLA)</a> дешевле. В Infiniti парируют, что в отличие от соперников их кроссовер богаче оснащен, но в нынешней экономической ситуации многие покупатели готовы отказаться от второстепенных опций в пользу удешевления. Упрощенные версии QX30 появятся нескоро. Пока их не будет, взрывных продаж ждать не стоит. Производитель надеется реализовать в следующем году порядка тысячи кроссоверов.</p><p><b>Оценка:</b> Infiniti QX30 произвел благоприятное впечатление. Красивый, богато оснащенный, динамичный кроссовер.</p><p><b>Подробности:</b> ЗР, 2017, № 01</p><p></p><div data-block="gallery"><br /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MHnRhia3rltr9Jvpmpph1A" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NUuZaFddZ1HD08-TKJt83A" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HKnlmJX6swXTiC7J0ynAEg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gs-N1O14z4jsfCToY6SRjw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UNxyjReQbd_uj3uErayHKA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tPGOh8la4j1pXfA8mv2kHw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gwynQUVbOo-ql7VkQqcfoQ" /></div><p></p><div><i>Фото: Infiniti</i></div>

<p><b>Повод:</b> старт российских продаж долгожданного компактного кроссовера от Infiniti.</p><p><b>Место действия:</b> Загреб и окрестности</p><p><b>Впечатления:</b> кассу в России компании Infiniti делают кроссоверы. Однако японцы здесь уперлись в потолок – а все из-за узкого модельного ряда, которому отчаянно не хватало компактного паркетника. Теперь он появился, и имя ему QX30.</p><p></p>В России QX30 будет предлагаться исключительно в полноприводном исполнении — отсюда и высокая стартовая цена.<p></p><p>Как несложно догадаться, за его основу взят <a href="https://www.zr.ru/content/articles/836837-ishhem-mersedesovskie-geny-v-novom-xetchbeke-infiniti-q30/?utm_source=model_top_stories" target="_blank">хэтчбек Q30</a>. Операция по его превращению в кроссовер, в общем-то, нехитрая: был увеличен дорожный просвет (до 202 мм), а кузов получил обвес из устойчивого к царапинам пластика. Ну и, конечно, внедрена полноприводная трансмиссия, которой снабжаются все без исключения QX30.</p><p></p>Салон стильный и богато оснащенный. Чего не хватает, так это простора.<p></p><p>Ходовые качества новинки Infiniti произвели неплохое впечатление. По вьющимся дорожкам Хорватии я носился с большим удовольствием. Точный и информативный руль позволял щелкать скоростные повороты, как орешки. Запас устойчивости высок – машина покидает намеченную траекторию лишь после откровенной провокации. Система стабилизации вступает в дело редко. Но вот то, что она неотключаемая, для кроссовера видится не лучшим решением.</p><p>С динамикой проблем нет. А как иначе, ведь базовый (и единственный, других в России предлагаться не будет) 2,0-литровый турбомотор развивает 211 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Для многих такой мотор будет даже избыточным. Возможность разогнаться до сотни за 7,3 секунды, конечно, тешит самолюбие, однако в городских пробках такой арсенал многим попросту не нужен.</p><p></p>Z-образные задние стойки — отличительная черта всех современных Infiniti.<br /><p></p><p><b>Перспективы:</b> стать бестселлером сегмента у QX30 вряд ли получится – против играет высокая цена, стартующая с отметки 2 730 000 рублей. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/673905-mercedes-benz-gla-audi-q1-bmw-x1-peresekaya-granicy/" target="_blank">Основные конкуренты (Audi Q3, BMW X1, Mercedes-Benz GLA)</a> дешевле. В Infiniti парируют, что в отличие от соперников их кроссовер богаче оснащен, но в нынешней экономической ситуации многие покупатели готовы отказаться от второстепенных опций в пользу удешевления. Упрощенные версии QX30 появятся нескоро. Пока их не будет, взрывных продаж ждать не стоит. Производитель надеется реализовать в следующем году порядка тысячи кроссоверов.</p><p><b>Оценка:</b> Infiniti QX30 произвел благоприятное впечатление. Красивый, богато оснащенный, динамичный кроссовер.</p><p><b>Подробности:</b> ЗР, 2017, № 01</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal904148-1"><a class="story-link" href="/content/articles/904148-operativ-zr-infiniti-qx30-ma/">Оператив ЗР: первый тест-драйв Infiniti QX30</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MHnRhia3rltr9Jvpmpph1A","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/NUuZaFddZ1HD08-TKJt83A","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/HKnlmJX6swXTiC7J0ynAEg","alt":"В России QX30 будет предлагаться исключительно в полноприводном исполнении — отсюда и высокая стартовая цена.","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Gs-N1O14z4jsfCToY6SRjw","alt":"Z-образные задние стойки — отличительная черта всех современных Infiniti.","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/UNxyjReQbd_uj3uErayHKA","alt":"Салон стильный и богато оснащенный. Чего не хватает, так это простора.","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tPGOh8la4j1pXfA8mv2kHw","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/gwynQUVbOo-ql7VkQqcfoQ","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Хэтчбек Infiniti Q30 мы протестировали ровно год назад. И уже тогда предполагали, что на его основе вскоре будет построен кроссовер. Предположения оправдались! </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MHnRhia3rltr9Jvpmpph1A" alt="Infiniti QX30" title="Оператив ЗР: первый тест-драйв Infiniti QX30 — фото 661502" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NUuZaFddZ1HD08-TKJt83A" alt="Infiniti QX30" title="Оператив ЗР: первый тест-драйв Infiniti QX30 — фото 661501" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HKnlmJX6swXTiC7J0ynAEg" alt="Infiniti QX30" title="В России QX30 будет предлагаться исключительно в полноприводном исполнении — отсюда и высокая стартовая цена." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gs-N1O14z4jsfCToY6SRjw" alt="Infiniti QX30" title="Z-образные задние стойки — отличительная черта всех современных Infiniti." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UNxyjReQbd_uj3uErayHKA" alt="Infiniti QX30" title="Салон стильный и богато оснащенный. Чего не хватает, так это простора." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tPGOh8la4j1pXfA8mv2kHw" alt="Infiniti QX30" title="Оператив ЗР: первый тест-драйв Infiniti QX30 — фото 661504" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gwynQUVbOo-ql7VkQqcfoQ" alt="Infiniti QX30" title="Оператив ЗР: первый тест-драйв Infiniti QX30 — фото 661507" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оператив ЗР: первый тест-драйв Infiniti QX30</span></div></div><p></p><div><i>Фото: Infiniti</i></div>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451895&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/975194-podderzhka-avtorynka" target="_blank">Минпромторг</a>&nbsp;рассматривает поправки, которые серьёзно изменят порядок ввоза автомобилей из стран Евразийского экономического союза. Речь идёт об Армении, Белоруссии, Казахстане и Киргизии. По сути, ведомство хочет унифицировать расчёт таможенных платежей и утилизационного сбора для всех машин, попадающих в Россию, независимо от их первоначального маршрута.</p><p>[readmore ids="977068" align="right"]</p> <p>Основатель компании E.N.Cars Евгений Забелин на примере Toyota RAV4 показал, во что это может вылиться для покупателей. Сейчас полная стоимость растаможки этого кроссовера в Киргизии составляет около 670 тысяч рублей, а в России – уже 1,08 миллиона. Утильсбор в обоих случаях добавляет ещё 900 тысяч. </p> <p>Если правила изменятся и расчёт будет вестись по российским ставкам для всех авто из ЕАЭС, то итоговая цена RAV4 для конечного потребителя может вырасти примерно на 410 тысяч рублей. В целом же, общая сумма дополнительных сборов, которую придётся заплатить россиянам, по оценкам эксперта, приблизится к двум миллионам рублей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607287" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/h8s3TXF5WGBm_P16dWacGw=s800" alt="На сколько подорожает Toyota RAV4 после введения новых правил растаможки?" title="Toyota RAV4" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607287" comment="Toyota RAV4" /><span itemprop="description">Toyota RAV4</span></div><div class="caption">Toyota RAV4</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Причём некоторые аналитики прогнозируют и более жёсткий сценарий. По их мнению, средний рост цен на импортные иномарки может составить около 700 тысяч рублей, причём уже в ближайшие полтора-два месяца. В министерстве же свою инициативу объясняют стремлением создать равные условия для всех ввозимых транспортных средств, чтобы исключить любые возможности для манипуляций со стоимостью.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Лежнин Роман

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451895&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/975194-podderzhka-avtorynka" target="_blank">Минпромторг</a> рассматривает поправки, которые серьёзно изменят порядок ввоза автомобилей из стран Евразийского экономического союза. Речь идёт об Армении, Белоруссии, Казахстане и Киргизии. По сути, ведомство хочет унифицировать расчёт таможенных платежей и утилизационного сбора для всех машин, попадающих в Россию, независимо от их первоначального маршрута.</p><p></p> <p>Основатель компании E.N.Cars Евгений Забелин на примере Toyota RAV4 показал, во что это может вылиться для покупателей. Сейчас полная стоимость растаможки этого кроссовера в Киргизии составляет около 670 тысяч рублей, а в России – уже 1,08 миллиона. Утильсбор в обоих случаях добавляет ещё 900 тысяч. </p> <p>Если правила изменятся и расчёт будет вестись по российским ставкам для всех авто из ЕАЭС, то итоговая цена RAV4 для конечного потребителя может вырасти примерно на 410 тысяч рублей. В целом же, общая сумма дополнительных сборов, которую придётся заплатить россиянам, по оценкам эксперта, приблизится к двум миллионам рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607287" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h8s3TXF5WGBm_P16dWacGw=s800" alt="На сколько подорожает Toyota RAV4 после введения новых правил растаможки?" title="Toyota RAV4" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607287" comment="Toyota RAV4" /><span itemprop="description">Toyota RAV4</span></div><div class="caption">Toyota RAV4</div><br /></p><p></p> <p>Причём некоторые аналитики прогнозируют и более жёсткий сценарий. По их мнению, средний рост цен на импортные иномарки может составить около 700 тысяч рублей, причём уже в ближайшие полтора-два месяца. В министерстве же свою инициативу объясняют стремлением создать равные условия для всех ввозимых транспортных средств, чтобы исключить любые возможности для манипуляций со стоимостью.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451895&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/975194-podderzhka-avtorynka">Минпромторг</a> рассматривает поправки, которые серьёзно изменят
порядок ввоза автомобилей из стран Евразийского экономического союза. Речь идёт
об Армении, Белоруссии, Казахстане и Киргизии. По сути, ведомство хочет
унифицировать расчёт таможенных платежей и утилизационного сбора для всех
машин, попадающих в Россию, независимо от их первоначального маршрута.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977068-chistaya-ehnergiya-dlya-rozetki-ka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Основатель компании E.N.Cars Евгений Забелин на примере
 показал, во что это может вылиться для покупателей. Сейчас полная
стоимость растаможки этого кроссовера в Киргизии составляет около 670 тысяч
рублей, а в России – уже 1,08 миллиона. Утильсбор в обоих случаях добавляет ещё
900 тысяч. </p>

<p>Если правила изменятся и расчёт будет вестись по российским
ставкам для всех авто из ЕАЭС, то итоговая цена RAV4 для конечного потребителя
может вырасти примерно на 410 тысяч рублей. В целом же, общая сумма
дополнительных сборов, которую придётся заплатить россиянам, по оценкам
эксперта, приблизится к двум миллионам рублей.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/h8s3TXF5WGBm_P16dWacGw=s800" width="800" height="499" />Toyota RAV4<br /><p></p><p></p>

<p>Причём некоторые аналитики прогнозируют и более жёсткий
сценарий. По их мнению, средний рост цен на импортные иномарки может составить
около 700 тысяч рублей, причём уже в ближайшие полтора-два месяца. В
министерстве же свою инициативу объясняют стремлением создать равные условия
для всех ввозимых транспортных средств, чтобы исключить любые возможности для
манипуляций со стоимостью.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451895&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/975194-podderzhka-avtorynka" target="_blank">Минпромторг</a> рассматривает поправки, которые серьёзно изменят порядок ввоза автомобилей из стран Евразийского экономического союза. Речь идёт об Армении, Белоруссии, Казахстане и Киргизии. По сути, ведомство хочет унифицировать расчёт таможенных платежей и утилизационного сбора для всех машин, попадающих в Россию, независимо от их первоначального маршрута.</p><p></p> <p>Основатель компании E.N.Cars Евгений Забелин на примере показал, во что это может вылиться для покупателей. Сейчас полная стоимость растаможки этого кроссовера в Киргизии составляет около 670 тысяч рублей, а в России – уже 1,08 миллиона. Утильсбор в обоих случаях добавляет ещё 900 тысяч. </p> <p>Если правила изменятся и расчёт будет вестись по российским ставкам для всех авто из ЕАЭС, то итоговая цена RAV4 для конечного потребителя может вырасти примерно на 410 тысяч рублей. В целом же, общая сумма дополнительных сборов, которую придётся заплатить россиянам, по оценкам эксперта, приблизится к двум миллионам рублей.</p><p></p>Toyota RAV4<br /><p></p><p></p> <p>Причём некоторые аналитики прогнозируют и более жёсткий сценарий. По их мнению, средний рост цен на импортные иномарки может составить около 700 тысяч рублей, причём уже в ближайшие полтора-два месяца. В министерстве же свою инициативу объясняют стремлением создать равные условия для всех ввозимых транспортных средств, чтобы исключить любые возможности для манипуляций со стоимостью.</p><p></p><p></p>

На сколько подорожает Toyota RAV4 после введения новых правил растаможки?

Toyota RAV4

https://quto.ru/news/podschitano-kak-podorozhaet-toyota-rav4-iz-za-novykh-pravil-rastamozhki-17-02-2026.htm

Канунников Сергей

<p>Трудно представить правительственный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949557-demokrat-vo-frake/" target="_blank">лимузин</a> вагонной компоновки, да еще и с двигателем сзади. Но именно таким после <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939968-10-glavnykh-avtomobilej-velikoj/" target="_blank">Великой Отечественной войны</a> видели главный автомобиль страны некоторые советские стилисты. </p><p></p><h2>Баллада о блуждающем моторе </h2><p></p>Эскиз футуристического автомобиля работы Юрия Долматовского, 1938 г. <p></p><p>Первыми автомобильными футуристами в Союзе стали молодые художники Юрий Долматовский и Валентин Ростков. Именно они еще в конце 1930-х годов всерьез увлеклись новыми автомобильными веяниями. А сенсацией тех лет стали чехословацкие Tatra 77 и последующая за ней модель 87. Заднемоторные машины с мотором V8 воздушного охлаждения и независимыми подвесками отличал очень необычный обтекаемый кузов. На авангардные Татры в Союзе обратили самое пристальное внимание. </p><p></p>Эскизный проект Владимира Арямова ЗИС-Москва, 1945 г. <p></p><p></p><p>В 1940 году Долматовский, Ростков и их единомышленники подготовили для завода имени Сталина яркий доклад о перспективных автомобилях, в котором убежденно описывали преимущества аэродинамических форм кузова. </p><p>Но главным послевоенным автомобилем страны стал ЗИС-110, в основе которого лежали дизайн и конструкция предвоенного американского Packard 180. Автомобиль традиционной классической компоновки и вполне традиционного дизайна проектировали под строгим контролем Николая Власика – руководителя охраны Иосифа Сталина. </p><p></p><p>Но в свободное время молодые фантазеры продолжали рисовать эскизы и компоновочные схемы больших заднемоторных автомобилей. Только теперь они еще и приближались по форме к автобусам. Ведь именно такой кузов – самый рациональный и вместительный. Так считал Юрий Долматовский, работавший с 1943 года в НАМИ, а потому имеющий возможность фантазировать куда больше заводских специалистов. </p><p>После окончания Великой Отечественной войны на фоне общего промышленного и духовного подъема страны работы по авангардным проектам активировались. По мнению их авторов, страна-победитель способна и просто должна делать самые передовые, авангардные автомобили. </p><h2>Автомобили из мира животных </h2><p></p>Опытный образец заднемоторного НАМИ-013 по прозвищу Чи́та. <p></p><p></p><p>Первой стала Чита (ударение на первый слог). Так остряки из НАМИ прозвали опытную машину – первую, в которой авангардные идеи Долматовского реализовали в металле. А Читой машину прозвали, поскольку анфас она была похожа на обезьянку из очень популярных в те годы фильмов про Тарзана. </p><p>Работы начали в 1948 году. Автомобиль с официальным названием НАМИ-013 имел почти вагонную компоновку – с выступающим сзади моторным отсеком. Машина к тому же должна была получить совершенно новый четырехцилиндровый оппозитный мотор, сделанный по мотивам двигателя Tatra T600, да еще и с системой впрыска топлива во впускной коллектор. Заодно Чите прочили и автоматическую коробку передач! Все подвески НАМИ-013 сделали независимыми. Переднюю взяли от Победы ГАЗ-М20, заднюю спроектировали оригинальную. </p><p></p><p>Но единственный опытный образец, собранный в 1950 году, оснастили двигателем ГАЗ-20, переделанным в верхнеклапанный и форсированным до 63,5 л.с. Новый мотор и трансмиссию еще предстояло доводить. Главным достоинством НАМИ-013 его создатели считали вместительность. Как и ЗИМ ГАЗ-12 (советская новинка 1950 года), машина имела три ряда сидений, но была короче и легче. </p><p>Читу испытывали в 1951–1952 годах. Реальных перспектив на серийное производство у нее, конечно, не было. Но опыт, накопленный при создании НАМИ‑013, всерьез планировали воплотить в серийной машине. Пусть уже и другого класса. </p><p></p>Прототип НАМИ-050 Белка, 1955 г. <p></p><p></p><p>Ее звали Белкой. И это имя для НАМИ-050 планировали в качестве официального. Машину, которую в НАМИ создавала группа под руководством Юрия Долматовского и Владимира Арямова, в 1955 году начали проектировать по инициативе заместителя главного конструктора Ирбитского мотоциклетного завода Федора Реппиха. А Белкой ее нарекли, поскольку Ирбит, где и планировали выпускать автомобиль, некогда был столицей пушного рынка России. </p><p>Компактный заднемоторный вагончик НАМИ-050 оснастили серийным мотоциклетным двигателем объемом 0,75 л, развивающим 23 л.с. и модернизированной коробкой передач от Москвича‑401. Особенностью Белки стала откидная передняя стенка, которая служила дверью для посадки на передние сиденья. </p><p></p><p>На сей раз автомобиль не случайно оснащали серийными агрегатами и узами. Именно это, по мнению его создателей, могло приблизить Белку к производству. Кроме того, помимо стандартного автомобиля сделали и так называемый сельский вариант с упрощенным открытым кузовом без дверей. </p><p>Судьба этого авангардного проекта решилась в январе 1957 года. Совет министров СССР принял решение создавать микролитражный автомобиль на основе конструкции кузова Fiat 600 и с новым четырехцилиндровым мотором. То есть – будущий Запорожец. </p><h2>Автомобиль макси и сдвижные двери </h2><p></p>ВНИИИ-ТЭ работы группы Юрия Долматовского. <p></p><p></p><p>Перейдя из НАМИ, где в 1960-х годах фантазии приветствовали все меньше, во Всесоюзный научно-исследовательский институт технической эстетики (ВНИИТЭ), Юрий Долматовский не бросил попытки реализовать свои идеи в металле и пластике. Группа Долматовского построила футуристический вагончик ВНИИТЭ-ПТ (перспективное такси). Двигатель Москвича мощностью 50 л.с. установили в корме поперек, а радиатор системы охлаждения – спереди. </p><p>Кузов вэна представлял собой стеклопластиковые панели на пространственном каркасе. Машина впервые в СССР получила широкую сдвижную дверь справа. Причем с электроприводом. Через эту дверь в просторный салон без труда можно было закатить даже детскую коляску. </p><p></p><p>О перспективном такси с оригинальным дизайном восторженно писали самые разные советские издания. Пару недель ВНИИТЭ-ПТ в рамках испытаний поработал даже в качестве московского такси. </p><p>Но руководство автопрома распорядилось переделать вэн под узлы Волги. Они, конечно, были долговечнее москвичевских. Но тогда автомобиль надо было в корне переделывать. Да и кузов с панелями из стеклопластика для серийного производства был, конечно, нетехнологичен. В общем, восторги в прессе быстро утихли. А министерство автопрома занялось более насущными проблемами. </p><p></p>Компакт-вэн ВНИИТЭ-Макси. <p></p><p>Однако неугомонная группа Долматовского сделала еще один автомобиль. Правда, его уже создавали фактически как концепт-кар – без перспектив серийного производства. </p><p></p>Представительский кабриолет. Эскиз Владимира Арямова. <p></p><p>Теперь для компактного вэна использовали агрегаты и узлы Запорожца ЗАЗ-965. Заднемоторный однообъемник по имени Макси (в пику знаменитому британскому Мини) тоже имел сдвижные двери. Правда, не с электроприводом, а попроще – на роликах. Передние сиденья поворачивались для удобства входа-выхода. Рядом с горбатым Запорожцем Макси смотрелся гостем из фантастического фильма. Но автопром жил по правилам социалистического реализма. </p><h2>Футуристичный премиальный автомобиль СССР </h2><p></p>Таким художник Эдуард Молчанов представлял представительский вэн. <p></p><p>В начале 1960-х годов ведущие советские автомобильные художники еще продолжали рисовать фантастические представительские автомобили. Конечно, прекрасно понимая, что в жизнь ни одни из футуристических проектов не воплотится. </p><p></p>Кабриолет для руководства страны. Эскиз Эрика Сабо, 1962 г. <p></p><p>Впрочем, кое-что все-таки получилось. Пусть и в более приземленных формах. </p><p></p>Эскизы микроавтобуса Эрика Сабо. <p></p><p>Речь, в первую очередь, о проекте авангардного микроавтобуса на основе легкового ЗИЛ. Некоторые идеи Эрика Сабо, создавшего эскизы такой машины, воплотили в микроавтобусе ЗИЛ-118 Юность. Автомобили на узлах правительственных лимузинов все-таки делали, пусть и мелкосерийно. </p><p></p>Мелкосерийный микроавтобус Старт. <p></p><p>В известной мере воплощением фантазий рубежа конца 1950-х – начала 1960-х годов стал и микроавтобус Старт. Машину со стеклопластиковым кузовом мелкосерийно делали несколько заводов на агрегатах Волги ГАЗ-21. Автомобиль имел традиционную классическую компоновку, но необычный кузов без капота и с багажником в выступающем «хвосте». </p><p></p><p>Наконец, когда руководство завода РАФ в 1960-х годах задумало убедить союзное министерство построить под Ригой новый современный завод, под него решили создать машину, которая произвела бы на начальство особенно сильное впечатление. </p><p>Микроавтобусы на конкурсной основе проектировали две группы дизайнеров и инженеров. Группа Арвидса Мейзиса в 1967 году построила прототип полукапотной компоновки. Автомобиль получился симпатичным, но традиционным, обыкновенным по стилистике. </p><p></p>Эскиз микроавтобуса Артурса Эйсерта. <p></p><p>А вот группа Артурса Эйсерта представила в 1968 году машину с очень необычным по тем временам, авангардным кузовом. Не настолько футуристичную, как ту, что нарисовал на первоначальном эскизе Эйсерт. Но вполне заслуживающую того, чтобы появиться в качестве концепт-кара на престижном международном автосалоне. </p><p></p>Первый прототип РАФ-982-II и доработанный, но не окончательный вариант РАФ-2203. <p></p><p></p><p>РАФ‑982‑II снабдили двигателем Москвича‑412 мощностью 75 л.с. и коробкой передач от УАЗ‑452. Позднее машину модернизировали под агрегаты Волги. Конечно, серийный РАФ-2203, родившийся из проекта группы Артурса Эйсерта, был куда более приземленным, чем первый прототип. Но некоторые черты все-таки сохранились, и автомобиль выглядел оригинально, самобытно и вполне прилично еще десяток лет. </p><p>Во второй половине 1960-х годов не только советские заводы, которым всегда было не до фантазий, но и НАМИ все дальше уходили от авангардизма в социалистический реализм. До следующего всплеска фантазий и строительства авангардных концептов оставалось еще пара десятилетий.</p><p></p><ul><li><i><b>16 самых редких серийных машин СССР — странности спецзаказов: эксперт <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977029-redkie-seriynye-avto-sssr/" target="_blank">подсказал</a>, какие советские машины стоит поискать в гаражах дедушек.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Двери, крылья и хвосты — удивительные фантазии автодизайнеров СССР

Представительский кабриолет. Эскиз Владимира Арямова.

Хлынов Александр

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<p><span><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248732&amp;hash=484efea76e694386&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></span></p><p><b><span>В новом выпуске&nbsp;</span>«Разборки недели»:</b></p><p></p><p></p><ul><li><span>Эксперты полагают, что в автосалонах товарные «Волги» могут появиться в конце второго квартала. В производственной линейке –&nbsp;два кроссовера и седан. Выпуск новинок налажен на заводе, где раньше выпускали модели </span><span>Skoda</span><span> </span><span>и </span><span>Volkswagen</span><span>. Максимальная ежегодная мощность нижегородского предприятия – 110 тысяч автомобилей.</span></li><li><span>«За рулем» приступил к ресурсному испытанию «</span><span>KGM</span><span> </span><span>TORRES</span><span>: 12/1». Смысл в том, чтобы за месяц с небольшим проехать расстояние, равное среднему пробегу автомобиля в России. На тест мы взяли не новую машину, а с пробегом в 20&nbsp;000 километров. Таким образом, к середине марта одометр должен преодолеть заветную отметку «40&nbsp;000». Примерно 70% пробега </span><span>KGM</span><span> </span><span>TORRES</span><span> проведет в условиях автомагистралей на скоростях, приближенных к максимально разрешенным. Остальные 30% –&nbsp;это городская эксплуатация со всеми вытекающими отсюда условиями. В регулярном режиме вы будете получать отчеты о тесте «</span><span>KGM</span><span> </span><span>TORRES</span><span>: 12/1». На сегодня наши тест-пилоты уже проехали более шести тысяч километров.</span></li><li><span>Премиальный бренд EXEED вывел на рынок обновленный среднеразмерный внедорожник Ти-Эксель в комплектациях PRESTIGE </span><span>1.6T 7DCT IOV&nbsp;</span>и FLAGSHIP 2.0T 8AT IOV, для которых стали доступны телематические сервисы EXEED Connect. Обновленные версии внедорожника TXL оснащены полнофункциональной экосистемой умных решений EXEED Connect. Дистанционное управление через официальное приложение обеспечивает полный контроль над автомобилем.</li></ul><p></p> <p><span>В разгаре Гран-при «За рулем». В рамках престижной премии читатели журнала выбирают лучшие автоновинки. Напряженная борьба развернулась в семи номинациях, охватывающих все сегменты российского авторынка. Повлиять на итоговый результат может каждый. Достаточно проголосовать, пройдя <b><a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">по ссылке</a></b></span><span>.&nbsp;</span></p><h4><span>Это шанс выиграть автомобиль </span><span>LADA</span><span> </span><span>ISKRA</span><span> 11 марта!</span></h4>

«За рулем»

<p><span><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248732&hash=484efea76e694386&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></span></p><p><b><span>В новом выпуске </span>«Разборки недели»:</b></p><p></p><p></p><ul><li><span>Эксперты полагают, что в автосалонах товарные «Волги» могут появиться в конце второго квартала. В производственной линейке – два кроссовера и седан. Выпуск новинок налажен на заводе, где раньше выпускали модели </span><span>Skoda</span><span> </span><span>и </span><span>Volkswagen</span><span>. Максимальная ежегодная мощность нижегородского предприятия – 110 тысяч автомобилей.</span></li><li><span>«За рулем» приступил к ресурсному испытанию «</span><span>KGM</span><span> </span><span>TORRES</span><span>: 12/1». Смысл в том, чтобы за месяц с небольшим проехать расстояние, равное среднему пробегу автомобиля в России. На тест мы взяли не новую машину, а с пробегом в 20 000 километров. Таким образом, к середине марта одометр должен преодолеть заветную отметку «40 000». Примерно 70% пробега </span><span>KGM</span><span> </span><span>TORRES</span><span> проведет в условиях автомагистралей на скоростях, приближенных к максимально разрешенным. Остальные 30% – это городская эксплуатация со всеми вытекающими отсюда условиями. В регулярном режиме вы будете получать отчеты о тесте «</span><span>KGM</span><span> </span><span>TORRES</span><span>: 12/1». На сегодня наши тест-пилоты уже проехали более шести тысяч километров.</span></li><li><span>Премиальный бренд EXEED вывел на рынок обновленный среднеразмерный внедорожник Ти-Эксель в комплектациях PRESTIGE </span><span>1.6T 7DCT IOV </span>и FLAGSHIP 2.0T 8AT IOV, для которых стали доступны телематические сервисы EXEED Connect. Обновленные версии внедорожника TXL оснащены полнофункциональной экосистемой умных решений EXEED Connect. Дистанционное управление через официальное приложение обеспечивает полный контроль над автомобилем.</li></ul><p></p> <p><span>В разгаре Гран-при «За рулем». В рамках престижной премии читатели журнала выбирают лучшие автоновинки. Напряженная борьба развернулась в семи номинациях, охватывающих все сегменты российского авторынка. Повлиять на итоговый результат может каждый. Достаточно проголосовать, пройдя <b><a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">по ссылке</a></b></span><span>. </span></p><h4><span>Это шанс выиграть автомобиль </span><span>LADA</span><span> </span><span>ISKRA</span><span> 11 марта!</span></h4>

<p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248732&hash=484efea76e694386&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><b>В новом выпуске «Разборки недели»:</b></p><p></p><p></p><ul><li>Эксперты
полагают, что в автосалонах товарные «Волги» могут появиться в конце второго
квартала. В производственной линейке – два кроссовера и седан. Выпуск новинок
налажен на заводе, где раньше выпускали модели Skoda и Volkswagen. Максимальная ежегодная мощность
нижегородского предприятия – 110 тысяч автомобилей.</li><li>«За рулем»
приступил к ресурсному испытанию «KGM TORRES: 12/1». Смысл в том, чтобы за
месяц с небольшим проехать расстояние, равное среднему пробегу автомобиля в
России. На тест мы взяли не новую машину, а с пробегом в 20 000 километров.
Таким образом, к середине марта одометр должен преодолеть заветную отметку
«40 000». Примерно 70% пробега KGM TORRES проведет в условиях
автомагистралей на скоростях, приближенных к максимально разрешенным. Остальные
30% – это городская эксплуатация со всеми вытекающими отсюда условиями. В
регулярном режиме вы будете получать отчеты о тесте «KGM TORRES: 12/1». На сегодня наши
тест-пилоты уже проехали более шести тысяч километров.</li><li>Премиальный
бренд EXEED вывел на рынок обновленный среднеразмерный внедорожник Ти-Эксель в
комплектациях PRESTIGE 1.6T 7DCT IOV и FLAGSHIP
2.0T
8AT IOV, для которых
стали доступны телематические сервисы EXEED Connect. Обновленные версии
внедорожника TXL оснащены полнофункциональной экосистемой умных решений EXEED
Connect. Дистанционное управление через официальное приложение обеспечивает
полный контроль над автомобилем.</li></ul><p></p>







<p>В разгаре
Гран-при «За рулем». В рамках престижной премии читатели журнала выбирают
лучшие автоновинки. Напряженная борьба развернулась в семи номинациях,
охватывающих все сегменты российского авторынка. Повлиять на итоговый результат
может каждый. Достаточно проголосовать, пройдя <b><a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">по ссылке</a></b>. </p><h4>Это шанс выиграть автомобиль LADA ISKRA 11 марта!</h4>

<p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248732&hash=484efea76e694386&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><b>В новом выпуске «Разборки недели»:</b></p><p></p><p></p><ul><li>Эксперты полагают, что в автосалонах товарные «Волги» могут появиться в конце второго квартала. В производственной линейке – два кроссовера и седан. Выпуск новинок налажен на заводе, где раньше выпускали модели Skoda и Volkswagen. Максимальная ежегодная мощность нижегородского предприятия – 110 тысяч автомобилей.</li><li>«За рулем» приступил к ресурсному испытанию «KGM TORRES: 12/1». Смысл в том, чтобы за месяц с небольшим проехать расстояние, равное среднему пробегу автомобиля в России. На тест мы взяли не новую машину, а с пробегом в 20 000 километров. Таким образом, к середине марта одометр должен преодолеть заветную отметку «40 000». Примерно 70% пробега KGM TORRES проведет в условиях автомагистралей на скоростях, приближенных к максимально разрешенным. Остальные 30% – это городская эксплуатация со всеми вытекающими отсюда условиями. В регулярном режиме вы будете получать отчеты о тесте «KGM TORRES: 12/1». На сегодня наши тест-пилоты уже проехали более шести тысяч километров.</li><li>Премиальный бренд EXEED вывел на рынок обновленный среднеразмерный внедорожник Ти-Эксель в комплектациях PRESTIGE 1.6T 7DCT IOV и FLAGSHIP 2.0T 8AT IOV, для которых стали доступны телематические сервисы EXEED Connect. Обновленные версии внедорожника TXL оснащены полнофункциональной экосистемой умных решений EXEED Connect. Дистанционное управление через официальное приложение обеспечивает полный контроль над автомобилем.</li></ul><p></p> <p>В разгаре Гран-при «За рулем». В рамках престижной премии читатели журнала выбирают лучшие автоновинки. Напряженная борьба развернулась в семи номинациях, охватывающих все сегменты российского авторынка. Повлиять на итоговый результат может каждый. Достаточно проголосовать, пройдя <b><a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">по ссылке</a></b>. </p><h4>Это шанс выиграть автомобиль LADA ISKRA 11 марта!</h4>

Infiniti>QX30