Тимкин Юрий

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Infiniti Q50: обзор, новости, машина Инфинити Инфинити Ку 50 — комплектации, характеристики, разные поколения Infiniti Q50 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti Q50: читайте свежие новости про автомобили модели Инфинити Инфинити Ку 50 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Q50: читайте тематические статьи про авто модели ку 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

QX30

Автомобиль Infiniti QX30: обзор, новости, машина Инфинити Ку Икс 30 — характеристики, комплектации, разные поколения Infiniti QX30 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti QX30: читайте профессиональные новости про автомобили модели Инфинити Ку Икс 30 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля QX30: читайте уникальные статьи про авто модели ку икс 30 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h3> Ударить кроссовером по…</h3><div><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/woZsPTonz34mostqtXmN_g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На российский рынок поставляются только двухлитровые полноприводные QX30. С динамикой у них всё в порядке, а с ценой беда – от 2 730 000 рублей.</figcaption></figure><br /></div><div><br /></div><div><table width="100%">
 <tbody><tr>
  <td width="986">
  <h4>Infiniti QX30</h4><p><b>Длина/ширина/высота/база</b> 4425/1815/1530/2700 мм</p><p><b>Объем багажника</b> 430/1223 л</p><p><b>Снаряженная масса</b> 1542 кг</p><p><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1991 см³; 155 кВт/211 л.с. при 5500 об/мин; 350 Н·м при 1200–4000 об/мин</p><p><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>7,3 с</p><p><b>Максимальная скорость </b>230 км/ч</p><p><b>Топливо/запас топлива</b> AИ-95/56 л</p><p><b>Расход топлива: смешанный цикл</b> 6,9 л/100 км</p><p><b>Трансмиссия </b>полный привод; А7</p>
  </td>
 </tr>
</tbody></table></div><p>Когда год назад я ездил по Португалии на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/836837-ishhem-mersedesovskie-geny-v-novom-xetchbeke-infiniti-q30/">хэтчбеке Infiniti Q30</a> (ЗР, 2016, № 1), было очевидно, что вскоре на его основе создадут кроссовер. Ведь «тридцатка» построена на компактной мерседесовской платформе MFA. И если Q30 является альтер эго немецкого А‑класса, то QX30 представляет собой вариацию на тему GLA. Логичный шаг. Сегмент <a href="https://www.zr.ru/content/articles/673905-mercedes-benz-gla-audi-q1-bmw-x1-peresekaya-granicy/">компактных премиум-кроссоверов</a> растет как на дрожжах – в нем же играют Audi Q3 и BMW X1, которые расходятся неплохими тиражами.</p><p>В Infiniti рассчитывают, что QX30 сбалансирует модельный ряд и позволит привлечь молодых покупателей в возрасте 20–35 лет, с годовым доходом около двух с половиной миллионов рублей, ценящих высокий стиль и современные технологии. А привлечь есть чем. Как хороши Z‑образные задние стойки крыши и атлетические рельефные боковины! Разве скажешь, что в основе своей это Mercedes? Сгусток энергии!</p><table width="100%">
 <tbody><tr>
  <td colspan="3" width="100%">
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C3EHYDY_a6eITOzkKEip7g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Предлагают три цветовых решения салона: черный, бежевый и коричневый, доступный при заказе пакета Café Teak.</figcaption></figure>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="33%">
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DSK48TRrQJYQkr29NzU-ug=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборы – мерседесовские. Свой только шрифт, который приятнее исходного.</figcaption></figure>
  </td>
  <td width="33%">
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BmPuZlunvigICwTOZT4MAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В потолок встроен модуль ЭРА-ГЛОНАСС – «тридцатка» стала первым Infiniti с такой системой.</figcaption></figure>
  </td>
  <td width="33%">
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zjC988gbl4LPkUubw8mFsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Компактный и стильный селектор автомата у Мерседесов идет только в версиях AMG. А у Infiniti это стандартное оснащение.</figcaption></figure>
  </td>
 </tr>
</tbody></table><p>Процесс трансформации хэтчбека в кроссовер не ограничился только лишь увеличением клиренса с 172 до 202 мм. У QX30 расширенные колесные арки, накладки на кузове из устойчивого к царапинам пластика, иные бамперы с защитными металлическими накладками и рейлинги на крыше. Завершают картину крупные для машины такого сегмента стандартные 18‑дюймовые колеса.</p><p> </p><p>На водительском месте всё то же самое, что я видел год назад на Q30. Ну, почти. Чего не было на европейских машинах, так это модуля системы ­ЭРА-ГЛОНАСС: он пристроился над салонным зеркалом заднего вида. </p><p>В остальном салоны «тридцаток» – близнецы-братья. И много общего с Мерседесами GLA и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/824602-mercedes-benz-a-klassa-perevorotnyj-moment/">А‑класса</a>: те же панель приборов, размещенные на дверях блоки управления электроприводами сидений и перегруженный функциями единственный подрулевой рычажок. </p><p>В Мерседесах с этим решением примиряет то, что справа на рулевой колонке пристроен селектор автомата, но в Infiniti такая логика не работает, поскольку джойстик управления трансмиссией расположен на центральном туннеле. Зачем тогда огород городить?</p><p>Пока <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904148-operativ-zr-infiniti-qx30-ma/">QX30</a> предлагают лишь с одним двигателем. Взятый из штутгартских загашников двухлитровый бензиновый турбомотор развивает 211 л.с. и подходит машине как мясо к красному вину. Прекрасно уравновешенный, бесшумный.</p><p>А динамика! Спустя 7,3 секунды после старта Infiniti разменивает вторую сотню и даже не думает снижать градус разгона. Хорошо себя проявил и семиступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями (входит в базовое оснащение): передачи меняет плавно, но быстро и предсказуемо. Правда, эти эпитеты относятся к режимам Standard и Sport, а в положении Eco машина впадает в летаргический сон, напрочь теряя молодецкую удаль. </p><p>Трудно уговорить себя ехать в таком ритме, даже если радеешь об экологии и экономишь копейку-другую на топливе.</p><table width="100%">
 <tbody><tr>
  <td width="29%">
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z5ea7zJhYNE1SyEf1JhlAQ=s800" width="500" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья удобные, но скользкие – в поворотах не держат.</figcaption></figure>
  </td>
  <td width="71%">
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/arquQM-MZwOvaBeg_hYAmg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Задним пассажирам просторно в коленях, но для ступней мéста впритык. И над головой «воздуха» маловато.</figcaption></figure>
  </td>
 </tr>
</tbody></table><p>А вот возможности изменять жесткость подвески нет, хотя на Мерседесах она преду­смотрена. Я не считаю это потерей, поскольку выбранные настройки шасси чрезвычайно удачны. Infiniti бабочкой порхает по серпантинам, удивляя высоким пределом устойчивости: ESP вступает в дело в самый последний момент. Высокой стабильности во многом способствует полноприводная трансмиссия с электрогидравлической многодисковой муфтой, которая, замыкаясь, способна передать на задние колеса до половины крутящего момента.</p><p>[readmore
ids="904901"] </p><p>Но больше всего впечатлила плавность хода: подвеска поистине «всеямная» – она поразительно легко и беззвучно расправляется с неровностями любого калибра. Даже на разбитом проселке QX30 поразительно комфортен.</p><p>К слову, о нехоженых дорожках: вопреки статусу кроссовера QX30, по мнению производителя, не должен покидать асфальт. Дескать, это сугубо городской автомобиль, которому полный привод нужен лишь для безопасного движения по скользким дорогам. Интересно, как это будут объяснять покупателям российские дилеры?</p><p>Чем еще удивил QX30? Ценой. Нижняя планка – 2 730 000 рублей. Полноприводный <a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/-/mercedes-benz-gla-klasse/tech-specs/gla-(x156)/">Mercedes-Benz</a> с таким же мотором на 350 тысяч дешевле! Конечно, базовый GLA оснащен победнее, но ведь не каждому требуются светодиодные фары, навигатор, кожаный салон и электроприводы сидений с памятью. Но Infiniti скромных версий не предлагает. Потому и планы продаж на 2017 год не масштабные: всего-то тысяча машин. В московском офисе Infiniti сами в шоке – и планируют выбить поставки упрощенных модификаций. Если «дожмут» японцев, останутся в выигрыше.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4myAWgArMaAdT3bZ-SdXIw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двухлитровый 211‑сильный турбомотор подходит QX30 как мясо к красному вину.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><h3>Синяя пуля</h3><div><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VKaIO3yAC_jYGTH6oV4hNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В пологих поворотах седан ведет себя превосходно, четко следуя намеченной траектории.</figcaption></figure><br /></div><div><br /></div><div><table width="100%">
 <tbody><tr>
  <td width="986">
  <h4>Infiniti Q50 3.0t</h4><p><b>Длина/ширина/высота/база </b>4790/1820/1445/2850 мм</p><p><b>Объем багажника </b>500 л</p><p><b>Снаряженная масса</b> 1800 кг</p><p><b>Двигатель </b>бензиновый, V6, 24 клапана, 2997 см³; 298 кВт/405 л.с. при 6400 об/мин; 475 Н·м при 1600–5200 об/мин</p><p><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 5,4 с</p><p><b>Максимальная скорость</b> 250 км/ч</p><p><b>Топливо/запас топлива</b> AИ-95/52 л</p><p><b>Расход топлива: смешанный цикл</b> 9,3 л/100 км</p><p><b>Трансмиссия </b>полный привод; А7</p>
  </td>
 </tr>
</tbody></table></div><p></p><p>
 </p><p>До сих пор <a href="/content/articles/821229-premium-sedany-d-klassa-vozvrashhaem-v-prajd-jaguar-xe-video/">седан Infiniti Q50</a> был доступен в России исключительно с 211‑сильным двигателем и в заднеприводном варианте. Сомнительное сочетание для машины, претенду­ющей на солидность. И вот другая крайность: на рынок выходит <a href="/content/articles/904185-operativ-zr-infiniti-q50-goto/">полноприводный Q50 3.0t</a> с трехлитровым турбомотором V6 отдачей 405 л.с. Это самый мощный среднеразмерный седан в истории Infiniti! </p><p>У двигателя с мудреным индексом VR30DDTT – непосредственный впрыск топлива, две турбины, жидкостный интеркулер, интегрированный в головку цилиндров выпускной коллектор. В общем, всё серьезно.</p><p>Динамика – огонь! До сотни – за 5,4 секунды. А в салоне тишь и благодать. Лишь когда стоишь на светофоре, по полу, сиденьям и даже по рулю бегает легкая вибрация.</p><p>Связь между «штурвалом» и колесами не механическая, а электронная – по проводам (steering by wire). В Q50 нового модельного года информативность рулевого управления заметно повысилась – и теперь нет ощущения, что играешь в компьютерный симулятор. Будь то прямой участок, скоростной пологий поворот или опасная горная дорога с лихо закрученными виражами – в любых условиях усилие на руле и обратная связь практически идеальные.</p><table width="100%">
 <tbody><tr>
  <td width="50%">
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n3u1PCvqJ-UOeOLHjjGD3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Красная литера S – главный признак 405‑сильной модификации.</figcaption></figure>
  </td>
  <td width="50%">
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WbW0UNaopCl-9WNXvuLH7g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У шестицилиндровых Q50 выхлопные патрубки украшены перфорацией.</figcaption></figure>
  </td>
 </tr>
</tbody></table><p>Топовый Q50 примечателен и активными амортизаторами. </p><p>Плавность хода вышла на принципиально новый уровень – машина больше не вздрагивает на каждой трещинке. Даже проезд по «лежачим полицейским» не оборачивается экзекуцией. Свою роль сыграли и шины «ран-флэт» с более мягкой резиной, на которые японцы перешли с конца 2016 года.</p><p>По сравнению с заднеприводной версией топовый Q50 3.0t заметно крепче стоит на ногах: автоматически подключающаяся передняя ось позволяет уверенно ехать даже по скользкой дороге.</p><p>Если на одну чашу весов поставить ­QX30, а на другую – Q50 3.0t… Я взял бы седан! Он просторнее, эмоциональнее, презентабельнее – и стоит тех же денег (от 2 800 000 рублей). Прямые конкуренты дороже. За 326‑сильный BMW 340i xDrive нужно выложить как минимум 2 983 000 рублей, а за 367‑сильный Mercedes-AMG C 43 и вовсе 3 560 000 рублей.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fl56VfvP-piKygDTcU6oiw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Плавность хода у Q50 вышла на новый уровень – машина больше не вздрагивает на каждой трещинке.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="690737, 690738, 690739, 690740, 690741, 690742, 690743, 690744, 690745, 690747, 690746, 690748"></div><br /><p></p><div><i>Фото: Юрий Тимкин и Infiniti</i></div>

<div class="gallery-panel" data-id="gal904978-all"><a class="story-link" href="/content/articles/904978-bi-turbo/">Кроссовер Infiniti QX30 и полноприводный седан Infiniti Q50: би-турбо</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/woZsPTonz34mostqtXmN_g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;На&nbsp;российский рынок поставляются только двухлитровые полноприводные QX30. С&nbsp;динамикой у&nbsp;них всё в&nbsp;порядке, а&nbsp;с&nbsp;ценой беда&nbsp;– от&nbsp;2 730 000&nbsp;рублей.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/C3EHYDY_a6eITOzkKEip7g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Предлагают три цветовых решения салона: черный, бежевый и&nbsp;коричневый, доступный при заказе пакета Café&nbsp;Teak.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/DSK48TRrQJYQkr29NzU-ug&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Приборы&nbsp;– мерседесовские. Свой только шрифт, который приятнее исходного.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/BmPuZlunvigICwTOZT4MAw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В&nbsp;потолок встроен модуль ЭРА-ГЛОНАСС&nbsp;– «тридцатка» стала первым&nbsp;Infiniti с&nbsp;такой системой.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/zjC988gbl4LPkUubw8mFsw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Компактный и&nbsp;стильный селектор автомата у&nbsp;Мерседесов идет только в&nbsp;версиях AMG. А&nbsp;у&nbsp;Infiniti это стандартное оснащение.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/z5ea7zJhYNE1SyEf1JhlAQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Сиденья удобные, но&nbsp;скользкие&nbsp;– в&nbsp;поворотах не&nbsp;держат.&quot;,&quot;width&quot;:1000,&quot;height&quot;:1600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/arquQM-MZwOvaBeg_hYAmg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Задним пассажирам просторно в&nbsp;коленях, но&nbsp;для ступней мéста впритык. И&nbsp;над головой «воздуха» маловато.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/4myAWgArMaAdT3bZ-SdXIw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Двухлитровый 211‑сильный турбомотор подходит QX30&nbsp;как мясо к&nbsp;красному вину.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/VKaIO3yAC_jYGTH6oV4hNg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В&nbsp;пологих поворотах седан ведет себя превосходно, четко следуя намеченной траектории.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/n3u1PCvqJ-UOeOLHjjGD3Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Красная литера S&nbsp;– главный признак 405‑сильной модификации.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/WbW0UNaopCl-9WNXvuLH7g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;У&nbsp;шестицилиндровых Q50&nbsp;выхлопные патрубки украшены перфорацией.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/fl56VfvP-piKygDTcU6oiw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Плавность хода у Q50 вышла на&nbsp;новый уровень&nbsp;– машина больше не&nbsp;вздрагивает на&nbsp;каждой трещинке.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Знакомимся с тандемом новых Infiniti. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/woZsPTonz34mostqtXmN_g" alt="Кроссовер Infiniti QX30 и полноприводный седан Infiniti Q50: би-турбо — фото 690737" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C3EHYDY_a6eITOzkKEip7g" alt="Кроссовер Infiniti QX30 и полноприводный седан Infiniti Q50: би-турбо — фото 690739" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DSK48TRrQJYQkr29NzU-ug" alt="Кроссовер Infiniti QX30 и полноприводный седан Infiniti Q50: би-турбо — фото 690740" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BmPuZlunvigICwTOZT4MAw" alt="Кроссовер Infiniti QX30 и полноприводный седан Infiniti Q50: би-турбо — фото 690742" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zjC988gbl4LPkUubw8mFsw" alt="Кроссовер Infiniti QX30 и полноприводный седан Infiniti Q50: би-турбо — фото 690741" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z5ea7zJhYNE1SyEf1JhlAQ" alt="Кроссовер Infiniti QX30 и полноприводный седан Infiniti Q50: би-турбо — фото 690743" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/arquQM-MZwOvaBeg_hYAmg" alt="Кроссовер Infiniti QX30 и полноприводный седан Infiniti Q50: би-турбо — фото 690744" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4myAWgArMaAdT3bZ-SdXIw" alt="Кроссовер Infiniti QX30 и полноприводный седан Infiniti Q50: би-турбо — фото 690738" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VKaIO3yAC_jYGTH6oV4hNg" alt="Кроссовер Infiniti QX30 и полноприводный седан Infiniti Q50: би-турбо — фото 690745" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n3u1PCvqJ-UOeOLHjjGD3Q" alt="Кроссовер Infiniti QX30 и полноприводный седан Infiniti Q50: би-турбо — фото 690748" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WbW0UNaopCl-9WNXvuLH7g" alt="Кроссовер Infiniti QX30 и полноприводный седан Infiniti Q50: би-турбо — фото 690746" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fl56VfvP-piKygDTcU6oiw" alt="Кроссовер Infiniti QX30 и полноприводный седан Infiniti Q50: би-турбо — фото 690747" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кроссовер Infiniti QX30 и полноприводный седан Infiniti Q50: би-турбо</span></div></div>

Кроссовер Infiniti QX30 и полноприводный седан Infiniti Q50: би-турбо

В пологих поворотах седан ведет себя превосходно, четко следуя намеченной траектории.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p><b>Повод:</b> старт российских продаж долгожданного компактного кроссовера от Infiniti.</p><p><b>Место действия:</b> Загреб и окрестности</p><p><b>Впечатления:</b> кассу в России компании Infiniti делают кроссоверы. Однако японцы здесь уперлись в потолок – а все из-за узкого модельного ряда, которому отчаянно не хватало компактного паркетника. Теперь он появился, и имя ему QX30.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HKnlmJX6swXTiC7J0ynAEg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В России QX30 будет предлагаться исключительно в полноприводном исполнении — отсюда и высокая стартовая цена.</figcaption></figure><p></p><p>Как несложно догадаться, за его основу взят <a href="/content/articles/836837-ishhem-mersedesovskie-geny-v-novom-xetchbeke-infiniti-q30/?utm_source=model_top_stories">хэтчбек Q30</a>. Операция по его превращению в кроссовер, в общем-то, нехитрая: был увеличен дорожный просвет (до 202 мм), а кузов получил обвес из устойчивого к царапинам пластика. Ну и, конечно, внедрена полноприводная трансмиссия, которой снабжаются все без исключения QX30.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UNxyjReQbd_uj3uErayHKA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон стильный и богато оснащенный. Чего не хватает, так это простора.</figcaption></figure><p></p><p>Ходовые качества новинки Infiniti произвели неплохое впечатление. По вьющимся дорожкам Хорватии я носился с большим удовольствием. Точный и информативный руль позволял щелкать скоростные повороты, как орешки. Запас устойчивости высок – машина покидает намеченную траекторию лишь после откровенной провокации. Система стабилизации вступает в дело редко. Но вот то, что она неотключаемая, для кроссовера видится не лучшим решением.</p><p>С динамикой проблем нет. А как иначе, ведь базовый (и единственный, других в России предлагаться не будет) 2,0-литровый турбомотор развивает 211 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Для многих такой мотор будет даже избыточным. Возможность разогнаться до сотни за 7,3 секунды, конечно, тешит самолюбие, однако в городских пробках такой арсенал многим попросту не нужен.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gs-N1O14z4jsfCToY6SRjw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Z-образные задние стойки — отличительная черта всех современных Infiniti.</figcaption></figure><br /><p></p><p><b>Перспективы:</b> стать бестселлером сегмента у QX30 вряд ли получится – против играет высокая цена, стартующая с отметки 2 730 000 рублей. <a href="/content/articles/673905-mercedes-benz-gla-audi-q1-bmw-x1-peresekaya-granicy/">Основные конкуренты (Audi Q3, BMW X1, Mercedes-Benz GLA)</a> дешевле. В Infiniti парируют, что в отличие от соперников их кроссовер богаче оснащен, но в нынешней экономической ситуации многие покупатели готовы отказаться от второстепенных опций в пользу удешевления. Упрощенные версии QX30 появятся нескоро. Пока их не будет, взрывных продаж ждать не стоит. Производитель надеется реализовать в следующем году порядка тысячи кроссоверов.</p><p><b>Оценка:</b> Infiniti QX30 произвел благоприятное впечатление. Красивый, богато оснащенный, динамичный кроссовер.</p><p><b>Подробности:</b> ЗР, 2017, № 01</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="661502, 661501, 661503, 661506, 661505, 661504, 661507"><br /></div><p></p><div><i>Фото: Infiniti</i></div>

<div class="gallery-panel" data-id="gal904148-all"><a class="story-link" href="/content/articles/904148-operativ-zr-infiniti-qx30-ma/">Оператив ЗР: первый тест-драйв Infiniti QX30</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/HKnlmJX6swXTiC7J0ynAEg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В России QX30 будет предлагаться исключительно в полноприводном исполнении — отсюда и высокая стартовая цена.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/UNxyjReQbd_uj3uErayHKA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Салон стильный и богато оснащенный. Чего не хватает, так это простора.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Gs-N1O14z4jsfCToY6SRjw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Z-образные задние стойки — отличительная черта всех современных Infiniti.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/MHnRhia3rltr9Jvpmpph1A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/NUuZaFddZ1HD08-TKJt83A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/tPGOh8la4j1pXfA8mv2kHw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/gwynQUVbOo-ql7VkQqcfoQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Хэтчбек Infiniti Q30 мы протестировали ровно год назад. И уже тогда предполагали, что на его основе вскоре будет построен кроссовер. Предположения оправдались! </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HKnlmJX6swXTiC7J0ynAEg" alt="Infiniti QX30" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UNxyjReQbd_uj3uErayHKA" alt="Infiniti QX30" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gs-N1O14z4jsfCToY6SRjw" alt="Infiniti QX30" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MHnRhia3rltr9Jvpmpph1A" alt="Infiniti QX30" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NUuZaFddZ1HD08-TKJt83A" alt="Infiniti QX30" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tPGOh8la4j1pXfA8mv2kHw" alt="Infiniti QX30" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gwynQUVbOo-ql7VkQqcfoQ" alt="Infiniti QX30" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оператив ЗР: первый тест-драйв Infiniti QX30</span></div></div>

Оператив ЗР: первый тест-драйв Infiniti QX30

В России QX30 будет предлагаться исключительно в полноприводном исполнении — отсюда и высокая стартовая цена.

Япония

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Фото и видео

Где сэкономить?

Дача

Путешествуй!

ОСАГО

Задать вопрос

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

Тест масел

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>На рынке РФ представлено множество качественных кроссоверов, но, когда речь заходит о покупке, большинство людей выбирают японские автомобили, в частности <span>Toyota</span><span> </span><span>RAV</span>4. А ведь на рынке полно премиальных кроссоверов, которые намного богаче оснащены, а стоят так же, если не дешевле.</p> <p>Причина кроется в не всегда удачных и надежных двигателях. Эксперт «За рулем» <b>Сергей Зиновьев </b>проанализировал вторичный рынок РФ и отобрал несколько доступных премиальных кроссоверов с надежными моторами на замену <span>Toyota</span><span> </span><span>RAV</span>4. Один из них – <span>Infiniti QX50.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CKNM1K2AeOQFvoi32rh6Lg=s800" alt="Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4" title="Infiniti QX50" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503918" comment="Infiniti QX50" /><span itemprop="description">Infiniti QX50</span></div><div class="caption">Infiniti QX50</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><h2>Мнение специалиста</h2><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503917" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DnAKHOCnDr3IStsObDt2CQ" alt="Сергей Зиновьев" title="Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1503917" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>—&nbsp;К нам попадали кроссоверы Infiniti QX50, в основном, мексиканской сборки. Привод – полный. Продавалась модель неважно, как считают, из-за неубедительного для кроссовера дорожного просвета. Багажник тоже скромный.</i></p> <p><i>Пара мотор-коробка, в общем, единственная – прочие варианты с других рынков в Россию ввозились редко. Но претензий к ней почти никаких нет.</i></p> <p><i>Атмосферник VQ25HR V6 2.5 (222 л.с.) имеет распределенный впрыск и ходит до 500 тысяч км. Следить надо лишь за уровнем антифриза и чаще промывать радиатор – мотор склонен к перегреву. Еще придется регулировать тепловые зазоры – гидрокомпенсаторов у двигателя нет. Поршневая группа и приводная цепь – очень стойкие.</i></p> <p><i>Семиступенчатый гидроавтомат Jatco JR710E также очень терпелив и ресурс его достигает 300 тысяч км. Но на 150 тысячах км нужна переборка с заменой изношенных компонентов. Переборку можно существенно отсрочить, если менять масло каждые 40-50 тысяч км.</i></p> <p><i>В целом машина не имеет слабых мест, и в то, что касается стоимости содержании, выгодно отличается от «немцев». «Ниссановские» запчасти сами по себе дешевле, и сложных в ремонте узлов не так много.</i></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503919" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Nem5GMVF4BTyTKhLRK5SlQ=s800" alt="Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4" title="Интерьер Infiniti QX50" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503919" comment="Интерьер Infiniti QX50" /><span itemprop="description">Интерьер Infiniti QX50</span></div><div class="caption">Интерьер Infiniti QX50</div><br /><p></p><p>Есть и другие качественные, богато оснащенные и безопасные кроссоверы на замену&nbsp;<span>RAV</span><span>4. Вы можете узнать о них в нашем новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958244-premium-krossover-s-probegom/" target="_blank">материале</a>.</span></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2159"]</p>

Лежнин Роман

QX50

Автомобиль Infiniti QX50: новости, обзор, машина Инфинити Инфинити Ку Икс 50 — разные поколения, комплектации, характеристики Infiniti QX50 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti QX50: читайте уникальные новости об автомобилях модели Инфинити Инфинити Ку Икс 50 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля QX50: читайте тематические статьи об авто модели ку икс 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На рынке РФ представлено множество качественных кроссоверов,
но, когда речь заходит о покупке, большинство людей выбирают японские автомобили,
в частности Toyota RAV4.
А ведь на рынке полно премиальных кроссоверов, которые намного богаче оснащены,
а стоят так же, если не дешевле.</p>

<p>Причина кроется в не всегда удачных и надежных двигателях. Эксперт
«За рулем» <b>Сергей Зиновьев </b>проанализировал вторичный рынок РФ и отобрал
несколько доступных премиальных кроссоверов с надежными моторами на замену Toyota RAV4. Один из них – .</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CKNM1K2AeOQFvoi32rh6Lg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Infiniti QX50</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><h2>Мнение специалиста</h2><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DnAKHOCnDr3IStsObDt2CQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure><p></p><p><i>— К нам попадали кроссоверы , в основном,
мексиканской сборки. Привод – полный. Продавалась модель неважно, как считают,
из-за неубедительного для кроссовера дорожного просвета. Багажник тоже
скромный.</i></p>

<p><i>Пара мотор-коробка, в общем, единственная – прочие варианты
с других рынков в Россию ввозились редко. Но претензий к ней почти никаких нет.</i></p>

<p><i>Атмосферник VQ25HR V6 2.5 (222 л.с.) имеет распределенный
впрыск и ходит до 500 тысяч км. Следить надо лишь за уровнем антифриза и чаще
промывать радиатор – мотор склонен к перегреву. Еще придется регулировать
тепловые зазоры – гидрокомпенсаторов у двигателя нет. Поршневая группа и
приводная цепь – очень стойкие.</i></p>

<p><i>Семиступенчатый гидроавтомат Jatco JR710E также очень
терпелив и ресурс его достигает 300 тысяч км. Но на 150 тысячах км нужна
переборка с заменой изношенных компонентов. Переборку можно существенно
отсрочить, если менять масло каждые 40-50 тысяч км.</i></p>

<p><i>В целом машина не имеет слабых мест, и в то, что касается
стоимости содержании, выгодно отличается от «немцев». «Ниссановские» запчасти
сами по себе дешевле, и сложных в ремонте узлов не так много.</i></p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Nem5GMVF4BTyTKhLRK5SlQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Infiniti QX50</figcaption></figure><br /><p></p><p>Есть и другие качественные, богато оснащенные и безопасные кроссоверы на замену RAV4. Вы можете узнать о них в нашем новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958244-premium-krossover-s-probegom/">материале</a>.</p><p></p><p></p>

<p>На рынке РФ представлено множество качественных кроссоверов,
но, когда речь заходит о покупке, большинство людей выбирают японские автомобили,
в частности Toyota RAV4.
А ведь на рынке полно премиальных кроссоверов, которые намного богаче оснащены,
а стоят так же, если не дешевле.</p>

<p>Причина кроется в не всегда удачных и надежных двигателях. Эксперт
«За рулем» <b>Сергей Зиновьев </b>проанализировал вторичный рынок РФ и отобрал
несколько доступных премиальных кроссоверов с надежными моторами на замену Toyota RAV4. Один из них – .</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CKNM1K2AeOQFvoi32rh6Lg=s800" width="800" height="500" />Infiniti QX50<br /><p></p><p></p><h2>Мнение специалиста</h2><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DnAKHOCnDr3IStsObDt2CQ" width="400" height="400" /><p></p><p><i>— К нам попадали кроссоверы , в основном,
мексиканской сборки. Привод – полный. Продавалась модель неважно, как считают,
из-за неубедительного для кроссовера дорожного просвета. Багажник тоже
скромный.</i></p>

<p><i>Пара мотор-коробка, в общем, единственная – прочие варианты
с других рынков в Россию ввозились редко. Но претензий к ней почти никаких нет.</i></p>

<p><i>Атмосферник VQ25HR V6 2.5 (222 л.с.) имеет распределенный
впрыск и ходит до 500 тысяч км. Следить надо лишь за уровнем антифриза и чаще
промывать радиатор – мотор склонен к перегреву. Еще придется регулировать
тепловые зазоры – гидрокомпенсаторов у двигателя нет. Поршневая группа и
приводная цепь – очень стойкие.</i></p>

<p><i>Семиступенчатый гидроавтомат Jatco JR710E также очень
терпелив и ресурс его достигает 300 тысяч км. Но на 150 тысячах км нужна
переборка с заменой изношенных компонентов. Переборку можно существенно
отсрочить, если менять масло каждые 40-50 тысяч км.</i></p>

<p><i>В целом машина не имеет слабых мест, и в то, что касается
стоимости содержании, выгодно отличается от «немцев». «Ниссановские» запчасти
сами по себе дешевле, и сложных в ремонте узлов не так много.</i></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Nem5GMVF4BTyTKhLRK5SlQ=s800" width="800" height="500" />Интерьер Infiniti QX50<br /><p></p><p>Есть и другие качественные, богато оснащенные и безопасные кроссоверы на замену RAV4. Вы можете узнать о них в нашем новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958244-premium-krossover-s-probegom/">материале</a>.</p><p></p><p></p>

<p>На рынке РФ представлено множество качественных кроссоверов, но, когда речь заходит о покупке, большинство людей выбирают японские автомобили, в частности Toyota RAV4. А ведь на рынке полно премиальных кроссоверов, которые намного богаче оснащены, а стоят так же, если не дешевле.</p> <p>Причина кроется в не всегда удачных и надежных двигателях. Эксперт «За рулем» <b>Сергей Зиновьев </b>проанализировал вторичный рынок РФ и отобрал несколько доступных премиальных кроссоверов с надежными моторами на замену Toyota RAV4. Один из них –.</p><p></p>Infiniti QX50<br /><p></p><p></p><h2>Мнение специалиста</h2><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p></p><p></p><p><i>— К нам попадали кроссоверы, в основном, мексиканской сборки. Привод – полный. Продавалась модель неважно, как считают, из-за неубедительного для кроссовера дорожного просвета. Багажник тоже скромный.</i></p> <p><i>Пара мотор-коробка, в общем, единственная – прочие варианты с других рынков в Россию ввозились редко. Но претензий к ней почти никаких нет.</i></p> <p><i>Атмосферник VQ25HR V6 2.5 (222 л.с.) имеет распределенный впрыск и ходит до 500 тысяч км. Следить надо лишь за уровнем антифриза и чаще промывать радиатор – мотор склонен к перегреву. Еще придется регулировать тепловые зазоры – гидрокомпенсаторов у двигателя нет. Поршневая группа и приводная цепь – очень стойкие.</i></p> <p><i>Семиступенчатый гидроавтомат Jatco JR710E также очень терпелив и ресурс его достигает 300 тысяч км. Но на 150 тысячах км нужна переборка с заменой изношенных компонентов. Переборку можно существенно отсрочить, если менять масло каждые 40-50 тысяч км.</i></p> <p><i>В целом машина не имеет слабых мест, и в то, что касается стоимости содержании, выгодно отличается от «немцев». «Ниссановские» запчасти сами по себе дешевле, и сложных в ремонте узлов не так много.</i></p><p></p>Интерьер Infiniti QX50<br /><p></p><p>Есть и другие качественные, богато оснащенные и безопасные кроссоверы на замену RAV4. Вы можете узнать о них в нашем новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958244-premium-krossover-s-probegom/" target="_blank">материале</a>.</p><p></p><p></p>

<div class="gallery-panel" data-id="gal958441-all"><a class="story-link" href="/content/news/958441-tyagovityj-resursnyj-motor-gid/">Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/CKNM1K2AeOQFvoi32rh6Lg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Infiniti QX50&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/DnAKHOCnDr3IStsObDt2CQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:400,&quot;height&quot;:400}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Nem5GMVF4BTyTKhLRK5SlQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер Infiniti QX50&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» советует рассмотреть Infiniti QX50 на вторичном рынке </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CKNM1K2AeOQFvoi32rh6Lg" alt="Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4 — фото 1503918" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DnAKHOCnDr3IStsObDt2CQ" alt="Сергей Зиновьев" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Nem5GMVF4BTyTKhLRK5SlQ" alt="Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4 — фото 1503919" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4</span></div></div>

Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4

«За рулем»

Интерьер Infiniti QX50

<p>[readmore ids="956103" align="right"]</p><p>Китайский автопроизводитель Chery готовится к серьезному вторжению на европейский рынок. В начале 2025 года компания планирует запустить продажи своих брендов Omoda и Jaecoo, причем гибридный кроссовер Jaecoo J7 PHEV выйдет на рынок уже в первом квартале. Jaecoo J7 PHEV позиционируется как серьезный конкурент бестселлеру Kia Sportage. И это не просто слова: компания уже активно ведет переговоры с дилерами о запуске фирменных салонов, намекая на серьезные амбиции.</p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503884" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DRnTYcYrUkQkcHRylBTDWg=s800" alt="Chery собирается подвинуть Kia Sportage на рынке со своим новым гибридным кроссовером" title="Jaecoo J7 PHEV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503884" comment="Jaecoo J7 PHEV" /><span itemprop="description">Jaecoo J7 PHEV</span></div><div class="caption">Jaecoo J7 PHEV</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p> <p><span>Впрочем, Jaecoo не ограничивается одним только Sportage. Виктор Чжан, исполнительный вице-президент Jaecoo и Omoda UK, ранее заявил, что компания планирует конкурировать с такими гигантами, как Kia и Range Rover. </span></p> <p><span>Jaecoo J7 PHEV</span><span> оснащен 1,5-литровым турбодвигателем и электромотором, которые суммарно выдают около 350 л. с. и крутящий момент 525 Н·м. Он разгоняется за 8,5 с до 100 км/ч, может проезжать до 106 км на электричестве, а зарядка АКБ занимает 20 минут.</span></p><p>[readmore ids="957236" align="right"]</p> <p><span>Jaecoo J7 PHEV предлагает богатый набор опций, включая подогрев и вентиляцию сидений, функцию охлаждения центральной консоли, систему помощи при вождении 2-го уровня (адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и обнаружение слепых зон). Автомобиль можно использовать как источник питания для бытовой техники.</span></p> <p><span>Производство Jaecoo J7 PHEV будет налажено в Европе, что говорит о серьезном намерении компании закрепиться на этом рынке.</span></p><p>[table id="2009"]</p><p></p><p>[table id="2159"]</p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://www.32cars.ru/posts/id-4413-jaecoo-j7-phev-elektricheskij-probeg-106-km-i-fritjurnitsa-v-komplekte" target="_blank">32cars.ru</a></i></p>

Jaecoo

Автомобили Jaecoo: модели, новости, обзор машин джаеку – все модели, новинки, линейка Jaecoo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaecoo: читайте тематические новости про авто марки джаеку – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaecoo: читайте уникальные статьи про автомобили марки джаеку – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль J7: обзоры, новости, машина джи7 - разные поколения, комплектации, характеристики J7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях J7: читайте тематические новости про автомобили модели джи7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях J7: читайте тематические статьи об авто модели джи7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p>Китайский
автопроизводитель Chery готовится к серьезному вторжению на европейский рынок.
В начале 2025 года компания планирует запустить продажи своих брендов Omoda и
Jaecoo, причем гибридный кроссовер  выйдет на рынок уже в первом
квартале. Jaecoo J7
PHEV позиционируется как серьезный конкурент бестселлеру Kia Sportage. И это не
просто слова: компания уже активно ведет переговоры с дилерами о запуске
фирменных салонов, намекая на серьезные амбиции.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DRnTYcYrUkQkcHRylBTDWg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jaecoo J7 PHEV</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Впрочем,
Jaecoo не ограничивается одним только Sportage. Виктор Чжан, исполнительный
вице-президент Jaecoo и Omoda UK, ранее заявил, что компания планирует
конкурировать с такими гигантами, как Kia и Range Rover. </p>

<p> оснащен 1,5-литровым турбодвигателем и электромотором, которые
суммарно выдают около 350 л. с. и крутящий момент 525 Н·м. Он разгоняется за
8,5 с до 100 км/ч, может проезжать до 106 км на электричестве, а зарядка АКБ
занимает 20 минут.</p><p></p>

<p>Jaecoo J7
PHEV предлагает богатый набор опций, включая подогрев и вентиляцию сидений,
функцию охлаждения центральной консоли, систему помощи при вождении 2-го уровня
(адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение,
предупреждение о выходе из полосы движения и обнаружение слепых зон). Автомобиль
можно использовать как источник питания для бытовой техники.</p>

<p>Производство
 будет налажено в Европе, что говорит о серьезном намерении
компании закрепиться на этом рынке.</p><p></p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-4413-jaecoo-j7-phev-elektricheskij-probeg-106-km-i-fritjurnitsa-v-komplekte">32cars.ru</a></i></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Улучшает проходимость и экономит топливо: передовая система полного привода" data-href="https://www.zr.ru/content/news/956103-uluchshaet-prokhodimost-i-ehkonom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gJI0BWeuJao5kZp5jBGksQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Китайский
автопроизводитель Chery готовится к серьезному вторжению на европейский рынок.
В начале 2025 года компания планирует запустить продажи своих брендов Omoda и
Jaecoo, причем гибридный кроссовер  выйдет на рынок уже в первом
квартале. Jaecoo J7
PHEV позиционируется как серьезный конкурент бестселлеру Kia Sportage. И это не
просто слова: компания уже активно ведет переговоры с дилерами о запуске
фирменных салонов, намекая на серьезные амбиции.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DRnTYcYrUkQkcHRylBTDWg=s800" width="800" height="500" />Jaecoo J7 PHEV<br /><p></p><p></p>

<p>Впрочем,
Jaecoo не ограничивается одним только Sportage. Виктор Чжан, исполнительный
вице-президент Jaecoo и Omoda UK, ранее заявил, что компания планирует
конкурировать с такими гигантами, как Kia и Range Rover. </p>

<p> оснащен 1,5-литровым турбодвигателем и электромотором, которые
суммарно выдают около 350 л. с. и крутящий момент 525 Н·м. Он разгоняется за
8,5 с до 100 км/ч, может проезжать до 106 км на электричестве, а зарядка АКБ
занимает 20 минут.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Аденома предстательной железы: простыми словами о сложном заболевании" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957236-adenoma-predstatelnoj-zhelezy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/J-HPHVeOnsM9cJZxc_ZHDg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Jaecoo J7
PHEV предлагает богатый набор опций, включая подогрев и вентиляцию сидений,
функцию охлаждения центральной консоли, систему помощи при вождении 2-го уровня
(адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение,
предупреждение о выходе из полосы движения и обнаружение слепых зон). Автомобиль
можно использовать как источник питания для бытовой техники.</p>

<p>Производство
 будет налажено в Европе, что говорит о серьезном намерении
компании закрепиться на этом рынке.</p><p></p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-4413-jaecoo-j7-phev-elektricheskij-probeg-106-km-i-fritjurnitsa-v-komplekte">32cars.ru</a></i></p>

<p></p><p>Китайский автопроизводитель Chery готовится к серьезному вторжению на европейский рынок. В начале 2025 года компания планирует запустить продажи своих брендов Omoda и Jaecoo, причем гибридный кроссовер выйдет на рынок уже в первом квартале. Jaecoo J7 PHEV позиционируется как серьезный конкурент бестселлеру Kia Sportage. И это не просто слова: компания уже активно ведет переговоры с дилерами о запуске фирменных салонов, намекая на серьезные амбиции.</p><p></p>Jaecoo J7 PHEV<br /><p></p><p></p> <p>Впрочем, Jaecoo не ограничивается одним только Sportage. Виктор Чжан, исполнительный вице-президент Jaecoo и Omoda UK, ранее заявил, что компания планирует конкурировать с такими гигантами, как Kia и Range Rover. </p> <p> оснащен 1,5-литровым турбодвигателем и электромотором, которые суммарно выдают около 350 л. с. и крутящий момент 525 Н·м. Он разгоняется за 8,5 с до 100 км/ч, может проезжать до 106 км на электричестве, а зарядка АКБ занимает 20 минут.</p><p></p> <p>Jaecoo J7 PHEV предлагает богатый набор опций, включая подогрев и вентиляцию сидений, функцию охлаждения центральной консоли, систему помощи при вождении 2-го уровня (адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и обнаружение слепых зон). Автомобиль можно использовать как источник питания для бытовой техники.</p> <p>Производство будет налажено в Европе, что говорит о серьезном намерении компании закрепиться на этом рынке.</p><p></p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-4413-jaecoo-j7-phev-elektricheskij-probeg-106-km-i-fritjurnitsa-v-komplekte" target="_blank">32cars.ru</a></i></p>

Chery собирается подвинуть Kia Sportage на рынке со своим новым гибридным кроссовером

Jaecoo J7 PHEV

<p>Туристический сезон в Турции, как известно, яркий и шумный, но в этом году ситуация отличается от привычной. По сообщениям газеты Sabah, курортные рестораны столкнулись с неожиданно низким спросом и вынуждены предлагать скидки, чтобы привлечь посетителей.</p><p>[table id="2051"]</p> <p><span>Пик сезона, который традиционно приносит турецким курортам многочисленных гостей, в этом году не оправдал ожиданий. Отели, столкнувшись с низкой заполняемостью, пытались удержать цены на высоком уровне. Однако отсутствие спроса заставило их пересматривать стратегию и предлагать скидки. </span></p> <p><span>Но проблема не ограничивается отелями. Рестораны, многие из которых работают по принципу «все включено» или предлагают роскошные меню, также оказались в сложном положении. В частности, рестораны на популярных курортах Чешме и Бодрум, чьи цены часто сравнивают с ценами ресторанов на греческих островах, столкнулись с массовым оттоком клиентов. </span></p><p>[readmore ids="957236" align="right"]</p> <p><span>В этой ситуации некоторые рестораны приняли решение отменить плату за входное обслуживание, а другие стали предлагать скидки в размере 10-20%. </span></p> <p><span>Махмут Сердар Кочадон, председатель совета директоров Торговой палаты Бодрума, объяснил, что проблема затрагивает в первую очередь рестораны среднего и нижнего ценового сегмента. Роскошные рестораны, ориентированные на более состоятельную клиентуру, не испытывают недостатка в посетителях. </span></p> <blockquote>«Сезон короткий, и наши предприятия должны работать, чтобы не пропустить этот период впустую», – подчеркнул Кочадон, объясняя необходимость введения скидок. </blockquote><p>[table id="2009"]</p><p></p><p>[table id="2156"]</p><p><i>Источник:&nbsp;</i><a href="https://www.sabah.com.tr/" target="_blank"><i>Sabah</i></a></p>

<p>Туристический
сезон в Турции, как известно, яркий и шумный, но в этом году ситуация
отличается от привычной. По сообщениям газеты Sabah, курортные рестораны
столкнулись с неожиданно низким спросом и вынуждены предлагать скидки, чтобы
привлечь посетителей.</p><p></p>

<p>Пик сезона,
который традиционно приносит турецким курортам многочисленных гостей, в этом
году не оправдал ожиданий. Отели, столкнувшись с низкой заполняемостью,
пытались удержать цены на высоком уровне. Однако отсутствие спроса заставило
их пересматривать стратегию и предлагать скидки. </p>

<p>Но проблема
не ограничивается отелями. Рестораны, многие из которых работают по принципу «все
включено» или предлагают роскошные меню, также оказались в сложном положении. В
частности, рестораны на популярных курортах Чешме и Бодрум, чьи цены часто
сравнивают с ценами ресторанов на греческих островах, столкнулись с массовым
оттоком клиентов. </p><p></p>

<p>В этой
ситуации некоторые рестораны приняли решение отменить плату за входное
обслуживание, а другие стали предлагать скидки в размере 10-20%. </p>

<p>Махмут
Сердар Кочадон, председатель совета директоров Торговой палаты Бодрума,
объяснил, что проблема затрагивает в первую очередь рестораны среднего и
нижнего ценового сегмента. Роскошные рестораны, ориентированные на более
состоятельную клиентуру, не испытывают недостатка в посетителях. </p>

«Сезон
короткий, и наши предприятия должны работать, чтобы не пропустить этот период
впустую», – подчеркнул Кочадон, объясняя необходимость введения скидок. <p></p><p></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://www.sabah.com.tr/"><i>Sabah</i></a></p>

<p>Туристический
сезон в Турции, как известно, яркий и шумный, но в этом году ситуация
отличается от привычной. По сообщениям газеты Sabah, курортные рестораны
столкнулись с неожиданно низким спросом и вынуждены предлагать скидки, чтобы
привлечь посетителей.</p><p></p>

<p>Пик сезона,
который традиционно приносит турецким курортам многочисленных гостей, в этом
году не оправдал ожиданий. Отели, столкнувшись с низкой заполняемостью,
пытались удержать цены на высоком уровне. Однако отсутствие спроса заставило
их пересматривать стратегию и предлагать скидки. </p>

<p>Но проблема
не ограничивается отелями. Рестораны, многие из которых работают по принципу «все
включено» или предлагают роскошные меню, также оказались в сложном положении. В
частности, рестораны на популярных курортах Чешме и Бодрум, чьи цены часто
сравнивают с ценами ресторанов на греческих островах, столкнулись с массовым
оттоком клиентов. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Аденома предстательной железы: простыми словами о сложном заболевании" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957236-adenoma-predstatelnoj-zhelezy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/J-HPHVeOnsM9cJZxc_ZHDg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>В этой
ситуации некоторые рестораны приняли решение отменить плату за входное
обслуживание, а другие стали предлагать скидки в размере 10-20%. </p>

<p>Махмут
Сердар Кочадон, председатель совета директоров Торговой палаты Бодрума,
объяснил, что проблема затрагивает в первую очередь рестораны среднего и
нижнего ценового сегмента. Роскошные рестораны, ориентированные на более
состоятельную клиентуру, не испытывают недостатка в посетителях. </p>

«Сезон
короткий, и наши предприятия должны работать, чтобы не пропустить этот период
впустую», – подчеркнул Кочадон, объясняя необходимость введения скидок. <p></p><p></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://www.sabah.com.tr/"><i>Sabah</i></a></p>

<p>Туристический сезон в Турции, как известно, яркий и шумный, но в этом году ситуация отличается от привычной. По сообщениям газеты Sabah, курортные рестораны столкнулись с неожиданно низким спросом и вынуждены предлагать скидки, чтобы привлечь посетителей.</p><p></p> <p>Пик сезона, который традиционно приносит турецким курортам многочисленных гостей, в этом году не оправдал ожиданий. Отели, столкнувшись с низкой заполняемостью, пытались удержать цены на высоком уровне. Однако отсутствие спроса заставило их пересматривать стратегию и предлагать скидки. </p> <p>Но проблема не ограничивается отелями. Рестораны, многие из которых работают по принципу «все включено» или предлагают роскошные меню, также оказались в сложном положении. В частности, рестораны на популярных курортах Чешме и Бодрум, чьи цены часто сравнивают с ценами ресторанов на греческих островах, столкнулись с массовым оттоком клиентов. </p><p></p> <p>В этой ситуации некоторые рестораны приняли решение отменить плату за входное обслуживание, а другие стали предлагать скидки в размере 10-20%. </p> <p>Махмут Сердар Кочадон, председатель совета директоров Торговой палаты Бодрума, объяснил, что проблема затрагивает в первую очередь рестораны среднего и нижнего ценового сегмента. Роскошные рестораны, ориентированные на более состоятельную клиентуру, не испытывают недостатка в посетителях. </p> «Сезон короткий, и наши предприятия должны работать, чтобы не пропустить этот период впустую», – подчеркнул Кочадон, объясняя необходимость введения скидок. <p></p><p></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://www.sabah.com.tr/" target="_blank"><i>Sabah</i></a></p>

Infiniti>QX30