Милешкин Кирилл

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

iEV7S

Автомобиль iEV7S: обзоры, новости, машина йви7с - разные поколения, характеристики, комплектации iEV7S – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях iEV7S: читайте тематические новости про автомобили модели йви7с – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях iEV7S: читайте уникальные статьи про автомобили модели йви7с – сайт За Рулем www.zr.ru

Самый дешевый электромобиль: тест нового китайца

«За рулем»

JAC iEV7S/ Цена в России от 2 299 000 ₽

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

<p>[readmore ids="927352" align="right"]</p><p>Совсем скоро, в марте, мы будем подсчитывать голоса в большом народном голосовании за лучший автомобиль, появившийся в России в 2020 году. А пока у самой престижной российской автомобильной премии — финишная прямая. И она будет пройдена на электромобилях!</p><p><br /></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1224387" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_XZqHl7R1m-mY1DDk_cGfg=s800" alt="Голосуй за лучший электромобиль 2020 года — и выиграй Ниву!" title="Среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, мы разыграем три Lada Niva Travel." itemprop="contentUrl" width="800" height="400" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1224387" comment="Среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, мы разыграем три Lada Niva Travel." /><span itemprop="description">Среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, мы разыграем три Lada Niva Travel.</span></div><div class="caption">Среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, мы разыграем три Lada Niva Travel.</div><br /><p></p><p>Для начала предлагаем поучаствовать в своеобразной разминке — голосовалке внизу страницы. А затем не забудьте нажать большую красную кнопку «проголосовать». Отдавайте свой голос и становитесь участником нашего большого жюри, претендующим на главный приз. Поближе познакомиться с конкурсантами позволят материалы на нашем сайте.</p><h3>В 2020 году мы увидели два очень разных электромобиля:</h3><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/917580-audi-e-tron-test-drajv/" target="_blank"><b>Audi e-tron</b></a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/925935-plyus-ehlektrifikatsiya/" target="_blank"><b>JAC iEV7S</b></a></li></ul><p></p><p>[table id="1157"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1224395" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wfLhzrRPb9HCiUuWqkgkNA=s800" alt="Голосуй за лучший электромобиль 2020 года — и выиграй Ниву!" title="Голосуй за лучший электромобиль 2020 года — и выиграй Ниву!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1224395" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1224394" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ouqjKnT7CqDBm3XzSLbqdg=s800" alt="Голосуй за лучший электромобиль 2020 года — и выиграй Ниву!" title="Голосуй за лучший электромобиль 2020 года — и выиграй Ниву!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1224394" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]<p></p><div><div>[table id="1234"]</div><div><br /></div><div>Стоит уточнить: к участию в Гран-при «За рулем» 2021 мы допускаем только новые модели, то есть появившиеся в 2020 году или сменившие поколение — фейслифт, рестайлинг и обновление моторной гаммы в расчет не принимаем!</div><div><b><br /></b></div><div><b>Audi e-tron и&nbsp;JAC iEV7S —&nbsp;</b>именно такие, совершенно новые авто. Но какой же из них в большей мере символизирует электрическое будущее в нашей стране?</div><div><br /></div><div>Прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше мнение!</div></div><div><h3>Все подробности о конкурсе собраны в&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе на нашем сайте</a>.</h3><div><br /></div><p></p><ul><li><i><b>Генеральный партнер Гран-при «За&nbsp;рулем» 2021 — компания&nbsp;<a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank">Cordiant</a>.</b></i></li><li><i><b>Правила&nbsp;<i><b>Гран-при «За&nbsp;рулем» 2021</b></i>&nbsp;<i><b>—</b></i>&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/926367-pravila-grand-prix/" target="_blank">тут</a>.</b></i></li><li><i><b>О&nbsp;победителях Гран-при «За&nbsp;рулем» 2020 можно&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/926365-pobediteli-grand-prix/" target="_blank">узнать здесь</a>.</b></i></li><li><i><b>О&nbsp;том, кому достались разыгранные в&nbsp;прошлый раз автомобили,&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/922299-zdes-razygryvayut-avtomobili/" target="_blank">читайте здесь</a>.</b></i></li></ul><div><i>Фото: фирмы-производители</i></div></div>

Иннокентий Кишкурно

<p>[readmore ids="927352" align="right"]</p><p>Совсем скоро, в марте, мы будем подсчитывать голоса в большом народном голосовании за лучший автомобиль, появившийся в России в 2020 году. А пока у самой престижной российской автомобильной премии — финишная прямая. И она будет пройдена на электромобилях!</p><p><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1224387" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_XZqHl7R1m-mY1DDk_cGfg=s800" alt="Голосуй за лучший электромобиль 2020 года — и выиграй Ниву!" title="Среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, мы разыграем три Lada Niva Travel." itemprop="contentUrl" width="800" height="400" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1224387" comment="Среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, мы разыграем три Lada Niva Travel." /><span itemprop="description">Среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, мы разыграем три Lada Niva Travel.</span></div><div class="caption">Среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, мы разыграем три Lada Niva Travel.</div><br /></p><p>Для начала предлагаем поучаствовать в своеобразной разминке — голосовалке внизу страницы. А затем не забудьте нажать большую красную кнопку «проголосовать». Отдавайте свой голос и становитесь участником нашего большого жюри, претендующим на главный приз. Поближе познакомиться с конкурсантами позволят материалы на нашем сайте.</p><h3>В 2020 году мы увидели два очень разных электромобиля:</h3><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/917580-audi-e-tron-test-drajv/" target="_blank"><b>Audi e-tron</b></a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/925935-plyus-ehlektrifikatsiya/" target="_blank"><b>JAC iEV7S</b></a></li></ul><p></p><p>[table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1224395" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wfLhzrRPb9HCiUuWqkgkNA=s800" alt="Голосуй за лучший электромобиль 2020 года — и выиграй Ниву!" title="Голосуй за лучший электромобиль 2020 года — и выиграй Ниву!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1224395" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1224394" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ouqjKnT7CqDBm3XzSLbqdg=s800" alt="Голосуй за лучший электромобиль 2020 года — и выиграй Ниву!" title="Голосуй за лучший электромобиль 2020 года — и выиграй Ниву!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1224394" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]</p><div><div>[table id="1234"]</div><div><br /></div><div>Стоит уточнить: к участию в Гран-при «За рулем» 2021 мы допускаем только новые модели, то есть появившиеся в 2020 году или сменившие поколение — фейслифт, рестайлинг и обновление моторной гаммы в расчет не принимаем!</div><div><b><br /></b></div><div><b>Audi e-tron и JAC iEV7S — </b>именно такие, совершенно новые авто. Но какой же из них в большей мере символизирует электрическое будущее в нашей стране?</div><div><br /></div><div>Прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше мнение!</div></div><div><h3>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе на нашем сайте</a>.</h3><div><br /></div><p></p><ul><li><i><b>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2021 — компания <a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank">Cordiant</a>.</b></i></li><li><i><b>Правила <i><b>Гран-при «За рулем» 2021</b></i> <i><b>—</b></i> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926367-pravila-grand-prix/" target="_blank">тут</a>.</b></i></li><li><i><b>О победителях Гран-при «За рулем» 2020 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926365-pobediteli-grand-prix/" target="_blank">узнать здесь</a>.</b></i></li><li><i><b>О том, кому достались разыгранные в прошлый раз автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/922299-zdes-razygryvayut-avtomobili/" target="_blank">читайте здесь</a>.</b></i></li></ul><div><i>Фото: фирмы-производители</i></div></div>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Почему все переходят на электромобили? Одна простая причина!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/927352-kak-nas-zastavyat-kupit-ehlektr/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Z8m9_iMwzmJeS0Rra-pZjA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Совсем скоро, в марте, мы будем подсчитывать голоса в большом народном голосовании за лучший автомобиль, появившийся в России в 2020 году. А пока у самой престижной российской автомобильной премии — финишная прямая. И она будет пройдена на электромобилях!</p><p><br /></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_XZqHl7R1m-mY1DDk_cGfg=s800" width="800" height="400" />Среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, мы разыграем три Lada Niva Travel.<br /><p></p><p>Для начала предлагаем поучаствовать в своеобразной разминке — голосовалке внизу страницы. А затем не забудьте нажать большую красную кнопку «проголосовать». Отдавайте свой голос и становитесь участником нашего большого жюри, претендующим на главный приз. Поближе познакомиться с конкурсантами позволят материалы на нашем сайте.</p><h3>В 2020 году мы увидели два очень разных электромобиля:</h3><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/917580-audi-e-tron-test-drajv/"><b>Audi e-tron</b></a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/925935-plyus-ehlektrifikatsiya/"><b>JAC iEV7S</b></a></li></ul><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wfLhzrRPb9HCiUuWqkgkNA=s800" width="800" height="500" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ouqjKnT7CqDBm3XzSLbqdg=s800" width="800" height="500" /><p></p><div><div></div><div><br /></div><div>Стоит уточнить: к участию в Гран-при «За рулем» 2021 мы допускаем только новые модели, то есть появившиеся в 2020 году или сменившие поколение — фейслифт, рестайлинг и обновление моторной гаммы в расчет не принимаем!</div><div><b><br /></b></div><div><b>Audi e-tron и JAC iEV7S — </b>именно такие, совершенно новые авто. Но какой же из них в большей мере символизирует электрическое будущее в нашей стране?</div><div><br /></div><div>Прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше мнение!</div></div><div><h3>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе на нашем сайте</a>.</h3><div><br /></div><p></p><ul><li><i><b>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2021 — компания <a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank">Cordiant</a>.</b></i></li><li><i><b>Правила <i><b>Гран-при «За рулем» 2021</b></i> <i><b>—</b></i> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926367-pravila-grand-prix/">тут</a>.</b></i></li><li><i><b>О победителях Гран-при «За рулем» 2020 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926365-pobediteli-grand-prix/" target="">узнать здесь</a>.</b></i></li><li><i><b>О том, кому достались разыгранные в прошлый раз автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/922299-zdes-razygryvayut-avtomobili/" target="">читайте здесь</a>.</b></i></li></ul><div><i>Фото: фирмы-производители</i></div></div>

<p></p><p>Совсем скоро, в марте, мы будем подсчитывать голоса в большом народном голосовании за лучший автомобиль, появившийся в России в 2020 году. А пока у самой престижной российской автомобильной премии — финишная прямая. И она будет пройдена на электромобилях!</p><p><br /></p><p></p>Среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, мы разыграем три Lada Niva Travel.<br /><p></p><p>Для начала предлагаем поучаствовать в своеобразной разминке — голосовалке внизу страницы. А затем не забудьте нажать большую красную кнопку «проголосовать». Отдавайте свой голос и становитесь участником нашего большого жюри, претендующим на главный приз. Поближе познакомиться с конкурсантами позволят материалы на нашем сайте.</p><h3>В 2020 году мы увидели два очень разных электромобиля:</h3><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/917580-audi-e-tron-test-drajv/" target="_blank"><b>Audi e-tron</b></a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/925935-plyus-ehlektrifikatsiya/" target="_blank"><b>JAC iEV7S</b></a></li></ul><p></p><p></p><p></p><div><div></div><div><br /></div><div>Стоит уточнить: к участию в Гран-при «За рулем» 2021 мы допускаем только новые модели, то есть появившиеся в 2020 году или сменившие поколение — фейслифт, рестайлинг и обновление моторной гаммы в расчет не принимаем!</div><div><b><br /></b></div><div><b>Audi e-tron и JAC iEV7S — </b>именно такие, совершенно новые авто. Но какой же из них в большей мере символизирует электрическое будущее в нашей стране?</div><div><br /></div><div>Прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше мнение!</div></div><div><h3>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе на нашем сайте</a>.</h3><div><br /></div><p></p><ul><li><i><b>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2021 — компания <a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank">Cordiant</a>.</b></i></li><li><i><b>Правила <i><b>Гран-при «За рулем» 2021</b></i> <i><b>—</b></i> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926367-pravila-grand-prix/" target="_blank">тут</a>.</b></i></li><li><i><b>О победителях Гран-при «За рулем» 2020 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926365-pobediteli-grand-prix/" target="_blank">узнать здесь</a>.</b></i></li><li><i><b>О том, кому достались разыгранные в прошлый раз автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/922299-zdes-razygryvayut-avtomobili/" target="_blank">читайте здесь</a>.</b></i></li></ul><div><i>Фото: фирмы-производители</i></div></div>

Голосуй за лучший электромобиль 2020 года — и выиграй Ниву!

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Российский рынок автомобилей начал восстанавливаться после трудного 2025 года. По словам главы «Автостата» Сергея Целикова, запасы машин у дилеров и дистрибьюторов уменьшились примерно на 150 тысяч по сравнению с прошлым годом. </p><p>[readmore ids="976558" align="right"]</p><p>Объем запасов на начало 2025 года составлял около 500 тысяч автомобилей. К началу 2026 года этот показатель снизился примерно до 350 тысяч. Такой уровень запаса соответствует примерно трем месяцам среднегодовых продаж, что считается нормой для рынка без риска дефицита или переизбытка продукции.</p><p>Состояние рынка по брендам разнится. Некоторые модели испытывают дефицит, тогда как другие машины все еще необходимо активно продавать. В целом, переизбытка на складах сейчас нет.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976657-v-rossii-podorozhala-stoimost/" target="_blank">сообщал</a>, что в России подорожала стоимость поездки в такси.</p><p>[table id="2252"] </p><p> [table id="2004"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Российский рынок автомобилей начал восстанавливаться после трудного 2025 года. По словам главы «Автостата» Сергея Целикова, запасы машин у дилеров и дистрибьюторов уменьшились примерно на 150 тысяч по сравнению с прошлым годом. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем недорогой универсальный автомобиль: сравнили две Лады и Солярис" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976558-iskra-vesta-solaris-krx-sravnitelnyy-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RsgePoBTc4Ju2M7xNgVgGg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Объем запасов на начало 2025 года составлял около 500 тысяч автомобилей. К началу 2026 года этот показатель снизился примерно до 350 тысяч. Такой уровень запаса соответствует примерно трем месяцам среднегодовых продаж, что считается нормой для рынка без риска дефицита или переизбытка продукции.</p><p>Состояние рынка по брендам разнится. Некоторые модели испытывают дефицит, тогда как другие машины все еще необходимо активно продавать. В целом, переизбытка на складах сейчас нет.</p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976657-v-rossii-podorozhala-stoimost/">сообщал</a>, что в России подорожала стоимость поездки в такси.</p><p> </p><p> </p>

<p>Российский рынок автомобилей начал восстанавливаться после трудного 2025 года. По словам главы «Автостата» Сергея Целикова, запасы машин у дилеров и дистрибьюторов уменьшились примерно на 150 тысяч по сравнению с прошлым годом. </p><p></p><p>Объем запасов на начало 2025 года составлял около 500 тысяч автомобилей. К началу 2026 года этот показатель снизился примерно до 350 тысяч. Такой уровень запаса соответствует примерно трем месяцам среднегодовых продаж, что считается нормой для рынка без риска дефицита или переизбытка продукции.</p><p>Состояние рынка по брендам разнится. Некоторые модели испытывают дефицит, тогда как другие машины все еще необходимо активно продавать. В целом, переизбытка на складах сейчас нет.</p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976657-v-rossii-podorozhala-stoimost/" target="_blank">сообщал</a>, что в России подорожала стоимость поездки в такси.</p><p> </p><p> </p>

Запасы машин у дилеров продолжают уменьшаться

телеграм-канала Сергея Целикова

<p>Обледенение <a href="https://www.zr.ru/content/news/976037-prodlyat-li-besplatnyj-proezd-d/" target="_blank">трасс</a> в России снова вызывает обсуждение новых решений среди законодателей и специалистов по дорожной инфраструктуре. </p><p>[readmore ids="976558" align="right"]</p><p>Одна из технологий – подогрев дорожного полотна, которая быстро набирает популярность в некоторых странах мира. Эксперты и депутаты рассматривают возможность её внедрения в России и оценивают, насколько это экономически выгодно.</p><p>Заместитель председателя Комитета Госдумы по транспорту Рафаэль Марданшин рассказал, что было бы полезно построить такие дороги. Начать предлагают с небольших, но самых опасных участков, особенно в крупных городах. Это снизит зависимость от коммунальных служб. Однако перед строительством важно тщательно оценить экономическую целесообразность, ведь обслуживание традиционных зимних дорог требует затрат на штат, технику и реагенты.</p><p> [table id="2286"]</p><h2>Опыт зарубежных стран и технологические сложности</h2><p>В России пока нет дорог с подогревом, подтвердили в пресс-службе РосдорНИИ. Зато в США, Канаде, Японии и некоторых скандинавских странах эту технологию успешно применяют. Принцип работы напоминает систему теплых полов в домах.</p><p>В Росавтодоре предупреждают о рисках, связанных с применением греющих кабелей под дорожным покрытием. Главные проблемы – высокие энергозатраты, трудности монтажа, возможные ошибки, повреждения покрытия и кабеля, а также вопросы пожарной и электрической безопасности. При неправильном расчёте длины или мощности кабеля нагрев может вызвать перегрев и выход системы из строя. Это приведет к образованию наледи, то есть может случиться обратный эффект. По мнению эксперта, руководителя рабочей группы Национального фонда «Защита прав автомобилистов» Петра Шкуматова, сейчас можно приблизительно оценить энергозатраты на обогрев дорог. Он отметил, что минимальная тепловая мощность для предотвращения образования льда на дороге должна составлять 500 Вт на квадратный метр. </p><p>Если взять стандартную дорогу с одной полосой в каждую сторону шириной 9 метров, площадь на километр будет равна 9 тысячам квадратных метров. Для обогрева этой площади необходима мощность около 4,5 МВт. </p><p>Общая длина дорог в России – примерно один миллион километров. Если представить, что все дороги двухполосные, то для обогрева потребуется мощность порядка 4,5 ТВт. Однако установленная в стране электрическая мощность составляет только 263 ГВт, что в 17 раз меньше необходимой для обогрева всех дорог мощности, пояснил Шкуматов.</p><p>Арифметика этой технологии может показаться пессимистичной, но от идеи создания дорог с подогревом отказываться не стоит. Есть оптимальное применение такой системы: на мостах, эстакадах и на опасных участках с сильным уклоном, отмечает Шкуматов.</p><p>Управление нагревом должно быть автоматическим. Если продумать всё правильно и организовать отвод талой воды, то количество аварий из-за снега и гололедицы на таких сооружениях почти сводится к нулю.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976657-v-rossii-podorozhala-stoimost/" target="_blank">сообщал</a>, что в России подорожала стоимость поездки в такси.</p><p> [table id="2004"]</p>

<p>Обледенение <a href="https://www.zr.ru/content/news/976037-prodlyat-li-besplatnyj-proezd-d/">трасс</a> в России снова вызывает обсуждение новых решений среди законодателей и специалистов по дорожной инфраструктуре. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем недорогой универсальный автомобиль: сравнили две Лады и Солярис" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976558-iskra-vesta-solaris-krx-sravnitelnyy-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RsgePoBTc4Ju2M7xNgVgGg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Одна из технологий – подогрев дорожного полотна, которая быстро набирает популярность в некоторых странах мира. Эксперты и депутаты рассматривают возможность её внедрения в России и оценивают, насколько это экономически выгодно.</p><p>Заместитель председателя Комитета Госдумы по транспорту Рафаэль Марданшин рассказал, что было бы полезно построить такие дороги. Начать предлагают с небольших, но самых опасных участков, особенно в крупных городах. Это снизит зависимость от коммунальных служб. Однако перед строительством важно тщательно оценить экономическую целесообразность, ведь обслуживание традиционных зимних дорог требует затрат на штат, технику и реагенты.</p><p> </p><h2>Опыт зарубежных стран и технологические сложности</h2><p>В России пока нет дорог с подогревом, подтвердили в пресс-службе РосдорНИИ. Зато в США, Канаде, Японии и некоторых скандинавских странах эту технологию успешно применяют. Принцип работы напоминает систему теплых полов в домах.</p><p>В Росавтодоре предупреждают о рисках, связанных с применением греющих кабелей под дорожным покрытием. Главные проблемы – высокие энергозатраты, трудности монтажа, возможные ошибки, повреждения покрытия и кабеля, а также вопросы пожарной и электрической безопасности. При неправильном расчёте длины или мощности кабеля нагрев может вызвать перегрев и выход системы из строя. Это приведет к образованию наледи, то есть может случиться обратный эффект. По мнению эксперта, руководителя рабочей группы Национального фонда «Защита прав автомобилистов» Петра Шкуматова, сейчас можно приблизительно оценить энергозатраты на обогрев дорог. Он отметил, что минимальная тепловая мощность для предотвращения образования льда на дороге должна составлять 500 Вт на квадратный метр. </p><p>Если взять стандартную дорогу с одной полосой в каждую сторону шириной 9 метров, площадь на километр будет равна 9 тысячам квадратных метров. Для обогрева этой площади необходима мощность около 4,5 МВт. </p><p>Общая длина дорог в России – примерно один миллион километров. Если представить, что все дороги двухполосные, то для обогрева потребуется мощность порядка 4,5 ТВт. Однако установленная в стране электрическая мощность составляет только 263 ГВт, что в 17 раз меньше необходимой для обогрева всех дорог мощности, пояснил Шкуматов.</p><p>Арифметика этой технологии может показаться пессимистичной, но от идеи создания дорог с подогревом отказываться не стоит. Есть оптимальное применение такой системы: на мостах, эстакадах и на опасных участках с сильным уклоном, отмечает Шкуматов.</p><p>Управление нагревом должно быть автоматическим. Если продумать всё правильно и организовать отвод талой воды, то количество аварий из-за снега и гололедицы на таких сооружениях почти сводится к нулю.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976657-v-rossii-podorozhala-stoimost/">сообщал</a>, что в России подорожала стоимость поездки в такси.</p><p> </p>

<p>Обледенение <a href="https://www.zr.ru/content/news/976037-prodlyat-li-besplatnyj-proezd-d/" target="_blank">трасс</a> в России снова вызывает обсуждение новых решений среди законодателей и специалистов по дорожной инфраструктуре. </p><p></p><p>Одна из технологий – подогрев дорожного полотна, которая быстро набирает популярность в некоторых странах мира. Эксперты и депутаты рассматривают возможность её внедрения в России и оценивают, насколько это экономически выгодно.</p><p>Заместитель председателя Комитета Госдумы по транспорту Рафаэль Марданшин рассказал, что было бы полезно построить такие дороги. Начать предлагают с небольших, но самых опасных участков, особенно в крупных городах. Это снизит зависимость от коммунальных служб. Однако перед строительством важно тщательно оценить экономическую целесообразность, ведь обслуживание традиционных зимних дорог требует затрат на штат, технику и реагенты.</p><p> </p><h2>Опыт зарубежных стран и технологические сложности</h2><p>В России пока нет дорог с подогревом, подтвердили в пресс-службе РосдорНИИ. Зато в США, Канаде, Японии и некоторых скандинавских странах эту технологию успешно применяют. Принцип работы напоминает систему теплых полов в домах.</p><p>В Росавтодоре предупреждают о рисках, связанных с применением греющих кабелей под дорожным покрытием. Главные проблемы – высокие энергозатраты, трудности монтажа, возможные ошибки, повреждения покрытия и кабеля, а также вопросы пожарной и электрической безопасности. При неправильном расчёте длины или мощности кабеля нагрев может вызвать перегрев и выход системы из строя. Это приведет к образованию наледи, то есть может случиться обратный эффект. По мнению эксперта, руководителя рабочей группы Национального фонда «Защита прав автомобилистов» Петра Шкуматова, сейчас можно приблизительно оценить энергозатраты на обогрев дорог. Он отметил, что минимальная тепловая мощность для предотвращения образования льда на дороге должна составлять 500 Вт на квадратный метр. </p><p>Если взять стандартную дорогу с одной полосой в каждую сторону шириной 9 метров, площадь на километр будет равна 9 тысячам квадратных метров. Для обогрева этой площади необходима мощность около 4,5 МВт. </p><p>Общая длина дорог в России – примерно один миллион километров. Если представить, что все дороги двухполосные, то для обогрева потребуется мощность порядка 4,5 ТВт. Однако установленная в стране электрическая мощность составляет только 263 ГВт, что в 17 раз меньше необходимой для обогрева всех дорог мощности, пояснил Шкуматов.</p><p>Арифметика этой технологии может показаться пессимистичной, но от идеи создания дорог с подогревом отказываться не стоит. Есть оптимальное применение такой системы: на мостах, эстакадах и на опасных участках с сильным уклоном, отмечает Шкуматов.</p><p>Управление нагревом должно быть автоматическим. Если продумать всё правильно и организовать отвод талой воды, то количество аварий из-за снега и гололедицы на таких сооружениях почти сводится к нулю.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976657-v-rossii-podorozhala-stoimost/" target="_blank">сообщал</a>, что в России подорожала стоимость поездки в такси.</p><p> </p>

Дороги с подогревом: когда Россия начнет бороться с обледенением трасс

https://rg.ru/2026/01/20/obstanovka-nakalilas.html

<p>Попали в неприятную историю, машина повреждена? А каско есть? Этот полис способен <a href="https://www.zr.ru/content/news/975784-tsarapina-na-parkovke-poshagova/" target="_blank">компенсировать</a> вам затраты на ремонт – но, к сожалению, не во всех случаях.</p><p>[readmore ids="976048" align="right"]</p><p>Источник перечислил 10 ситуаций, в которых страховая компания откажется от выплаты компенсации по полису каско:</p><p></p><ul><li>Ситуации нет в условиях договора – например, возгорание внутри машины («пожар» у страховщиков – это когда загорелось снаружи), а также воздействие радиации, народные волнения, военные действия, ядерный взрыв.</li><li>Ущерб водителю и пассажирам – в каско прописывается лишь ущерб машине, за здоровье отвечает отдельный полис страхования жизни.</li></ul><p></p><p>[table id="2286"]</p><p></p><ul><li>Умышленная порча – иногда машины намеренно подтверждают автовладельцы или допущенные к управлению; в случае, если доказано, это – нестраховой случай.</li><li>Мошенничество – недостоверные сведения о ДТП, переданные в страховую.</li><li>Водитель не вписан в страховку.</li><li>Пьяный за рулем.</li><li>Машина использовалась не по назначению – служила не личным транспортом, а была учебной, гоночной, такси, участвовала в испытаниях или ограблении банка.</li><li>Естественный износ — помутнение ЛКП, царапины, ржавчина, выход из строя отдельных компонентов.</li><li>Не выполнил обязанности водителя — не поставил на сигнализацию, оставил открытыми окна, не затянул стояночный тормоз и проч.</li><li>Окончание срока действия полиса.</li></ul><p></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p>Попали в неприятную историю, машина повреждена? А каско есть? Этот полис способен <a href="https://www.zr.ru/content/news/975784-tsarapina-na-parkovke-poshagova/">компенсировать</a> вам затраты на ремонт – но, к сожалению, не во всех случаях.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Два ДТП подряд: почему страховая может заплатить вам гораздо меньше" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976048-dva-dtp-podryad/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/X2_CL45heGmpmaqi9zz6Bw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Источник перечислил 10 ситуаций, в которых страховая компания откажется от выплаты компенсации по полису каско:</p><p></p><ul><li>Ситуации нет в условиях договора – например, возгорание внутри машины («пожар» у страховщиков – это когда загорелось снаружи), а также воздействие радиации, народные волнения, военные действия, ядерный взрыв.</li><li>Ущерб водителю и пассажирам – в каско прописывается лишь ущерб машине, за здоровье отвечает отдельный полис страхования жизни.</li></ul><p></p><p></p><p></p><ul><li>Умышленная порча – иногда машины намеренно подтверждают автовладельцы или допущенные к управлению; в случае, если доказано, это – нестраховой случай.</li><li>Мошенничество – недостоверные сведения о ДТП, переданные в страховую.</li><li>Водитель не вписан в страховку.</li><li>Пьяный за рулем.</li><li>Машина использовалась не по назначению – служила не личным транспортом, а была учебной, гоночной, такси, участвовала в испытаниях или ограблении банка.</li><li>Естественный износ — помутнение ЛКП, царапины, ржавчина, выход из строя отдельных компонентов.</li><li>Не выполнил обязанности водителя — не поставил на сигнализацию, оставил открытыми окна, не затянул стояночный тормоз и проч.</li><li>Окончание срока действия полиса.</li></ul><p></p><p></p><p></p>

<p>Попали в неприятную историю, машина повреждена? А каско есть? Этот полис способен <a href="https://www.zr.ru/content/news/975784-tsarapina-na-parkovke-poshagova/" target="_blank">компенсировать</a> вам затраты на ремонт – но, к сожалению, не во всех случаях.</p><p></p><p>Источник перечислил 10 ситуаций, в которых страховая компания откажется от выплаты компенсации по полису каско:</p><p></p><ul><li>Ситуации нет в условиях договора – например, возгорание внутри машины («пожар» у страховщиков – это когда загорелось снаружи), а также воздействие радиации, народные волнения, военные действия, ядерный взрыв.</li><li>Ущерб водителю и пассажирам – в каско прописывается лишь ущерб машине, за здоровье отвечает отдельный полис страхования жизни.</li></ul><p></p><p></p><p></p><ul><li>Умышленная порча – иногда машины намеренно подтверждают автовладельцы или допущенные к управлению; в случае, если доказано, это – нестраховой случай.</li><li>Мошенничество – недостоверные сведения о ДТП, переданные в страховую.</li><li>Водитель не вписан в страховку.</li><li>Пьяный за рулем.</li><li>Машина использовалась не по назначению – служила не личным транспортом, а была учебной, гоночной, такси, участвовала в испытаниях или ограблении банка.</li><li>Естественный износ — помутнение ЛКП, царапины, ржавчина, выход из строя отдельных компонентов.</li><li>Не выполнил обязанности водителя — не поставил на сигнализацию, оставил открытыми окна, не затянул стояночный тормоз и проч.</li><li>Окончание срока действия полиса.</li></ul><p></p><p></p><p></p>

Вам не заплатят по каско! И вот почему

https://auto.mail.ru/article/81464-v-kakih-sluchayah-ne-zaplatyat-po-kasko/

JAC>iEV7S