Милешкин Кирилл

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль S7: обзоры, новости, машина с7 - разные поколения, комплектации, характеристики S7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S7: читайте свежие новости про автомобили модели с7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S7: читайте тематические статьи про автомобили модели с7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Зимой китайцы из Джака выпустили на российский рынок <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927443-paket-soka/">лифтбек J7</a>, название которого навевает ассоциации с пакетом сока. Теперь – кроссовер JAC S7. Ему бы цвет лайма в палитру, и можно просить комиссионные за рекламу у одноименной авиакомпании.По характеристикам новый паркетник совсем не самолет, но хороший сервис на борту предусмотрен. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/wNP-DEqmOAg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Для России приспособлен?</h2>В начальных версиях обогревов нет никаких. Даже боковые зеркала холодные! Правда, сиденья обтянуты тканью, которая и в морозы, и на жаре приятнее кожи.Если ваш рост выше среднего, сидеть за рулем придется поджавшись: баранка регулируется только по высоте и расположена далековато от водителя. И это тем обиднее, что сиденья-то устроят многих: неплохо отформованы, и лишь рослые будут жаловаться на коротковатую ­подушку.В нашей машине сиденья кожаные, с вентиляцией. В водительское еще и массажер встроен – простенький, в нем двигается лишь  валик поясничной поддержки. Однако породистые Peugeot 2008 и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928804-vw-tiguan-1-4-s-dsg-i-perednim-privodom-test-za-rulem/">Volkswagen Tiguan</a> такой же по реализации массаж делают хуже.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xQixjokliPDYtQ_Dd0DYbQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>JAC S7 1.5T 6DCT. Цена в России от 1 449 000 ₽. Фары светодиодные, без дополнительных функций. Светят неплохо.</figcaption></figure> <h2>Точно семиместный?</h2>Сзади очень просторно. Половинки дивана сдвигаются вперед-назад, в широких пределах настраивается угол наклона спинки. Можно устроиться даже полулежа. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hR00-hcr9tMvsvaKN1dA5g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На JAC S7 ставят обогрев и вентиляцию передних сидений, а для водителя – еще и массажер.</figcaption></figure> Правда, из дополнительного сервиса – только USB-порт и авторежим всех стеклоподъемников.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4_vPP1ApghvfbjyoBX_X0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Заднее сиденье не обогревается. Многим понравится регулировка спинки в широком диапазоне.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K6mKhlemQLm2LPdthwr2LQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Галерка крайне тесная и неуютная.</figcaption></figure>Между прочим, JAC S7 на 8 см длиннее <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924539-skoda-kodiaq-test/">Кодиака</a> и лишь на сантиметр короче Santa Fe. И я был уверен, что на третьем ряду более-менее просторно. Увы! Как и в случае с лифтбеком J7, превосходство во внешних габаритах китайские инженеры не сумели обратить в увеличенное внутреннее пространство. Я при росте 186 см не могу так «сложиться» на галерке, чтобы и колени уместились, и на пол я опирался полной стопой. Взрослым на третьем ряду – приговор. Да и детям не вариант: сначала нужно исхитриться установить кресло или бустер, а затем ребенка усадить-высадить, что тоже непросто.По умолчанию все машины – пятиместные. За третий ряд сидений нужно доплатить 60–70 тысяч рублей. На мой взгляд – сомнительная идея.Сколько нужно отдать за семиместный универсал или кроссовер (до 2,5 млн рублей)?<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/928506-lada-largus-2021-test-i-video/">Лада Ларгус</a> от 852 тысяч ₽</li><li>JAC S7 от 1,65 млн ₽</li><li>Chery Tiggo 8 Pro от 1,83 млн ₽</li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/924539-skoda-kodiaq-test/">Skoda Kodiaq</a> от 1,83 млн ₽</li><li>Mitsubishi Outlander от 2,27 млн ₽</li><li>Peugeot 5008 от 2,36 млн ₽</li></ul><h2>Мультимедия на уровне?</h2>После запуска двигателя оживают два ЖК-дисплея по 12,3 дюйма. Один заменяет собой классические приборы (только на машинах в топовой комплектации). Дисплей красивый, но всё, что доступно – это переключать набор выводимых данных, что умеет монитор любой, даже самой скромной приборки. Центральная часть явно прорисована с прицелом на отображение работы систем активной безопасности. Но в России их на S7 не ставят.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MuTjKLgrHJz3nfBr3p8ETQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Комбинация хорошо читается. Но зачем большой дисплей, если его нельзя перенастроить?</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8SktvDTLgrNlyMJE8VT5TA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Шикарную картинку с четырех камер можно настроить по своему вкусу. При перестроениях автоматически включается вид в «три четверти сзади».</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zvM_7_cq2ESeusO_FjQCog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Козырек приборов слегка маскирует выпирающий центральный дисплей на 12,3 дюйма. Джойстик роботизированной коробки – электронный, блок управления микроклиматом – сенсорный. Кнопки ЭРА-ГЛОНАСС врезаны прямо в панель беспроводной зарядки телефона.</figcaption></figure> А вот расположенный на центральной консоли медиадисплей в размерах и наполнении в зависимости от уровня оснащения не меняется. Главное: предусмотрена функция полного отзеркаливания смартфона на этот дисплей. Нужно лишь скачать простенькое мобильное приложение и подключить телефон через USB. Работает адекватно.Камеры кругового обзора выдают картинку потрясающей четкости – такую и в премиуме встретишь редко! Впервые в жизни я уверенно парковался исключительно по изображению на мониторе.Топ-аудиосистема – марки Infinity (не путайте с автомобилями Infiniti). Качество звука не впечатлило, но всё же оно заметно лучше аудиосистем с «плоским» звучанием на большинстве китайских машин.<h4>ЗАЗОР ИЛИ ИНТЕРВАЛ?</h4>Мы уже привыкли к тому, что даже Лады имеют более-менее ровные кузова. Но бывают исключения. Еще зимой на лифтбеке JAC J7 я приметил неудачную подгонку кузовных панелей. На S7 всё оказалось намного хуже. На казахстанский завод «Сарыарка­АвтоПром» кузов приходит в сборе: выходит, так криво кузов нашей машины собрали на головном предприятии – в Китае.<table><tbody><tr><td><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9-iGq8yC5fQvJuuuIjiGJQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Стык переднего бампера с крылом с одной стороны ровный, с другой (на фото) – расширя­ющийся.</figcaption></figure> </td><td><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z80iz4NuP2uwAS-f5T6Y4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Правая передняя дверь провисает. Все четыре двери в нижней части топорщатся: передние выпирают над плоскостью задних, задние – над плоскостью крыльев.</figcaption></figure> </td><td><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/akX44v3X2NCEhT3chKaLOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Зазоры по периметру пятой двери: слева не просунуть и мизинец, справа легко входит средний палец.</figcaption></figure> </td></tr></tbody></table><h2>Как едет?</h2> На S7 стоит наддувный двигатель 1.5 на 150 сил и 6‑ступенчатый преселективный робот. Оба агрегата проходят в ОТТС под длинными индексами, что указывает на их разработку (или как минимум – доработку) самим Джаком, а не покупку на стороне в сборе. Иных сочетаний в России нет: даже в «базе» за 1,45 млн стоит робот.Дергается при троганье и на некоторых переключениях он так, словно мотор и коробка впервые друг друга видят. Разгон машины массой 1840 кг при 150 силах не может быть шустрым по определению – но JAC S7 еще и вяло реагирует на нажатие газа, добавляя к набору скорости лишнюю секунду-полторы (да-да, экология и оберегание робота от чрезмерных нагрузок). Производитель даже не заявляет время разгона до «сотни». Взбодрить кроссовер нечем: выбор настроек есть только для усилителя руля – три степени «утяжеления».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bhft6koeydwSUSMGRjImfg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник можно оснастить электроприводом с открыванием взмахом ноги. Китайцы обещают 960 л (!) объема при пятиместной конфигурации. Измеряли явно под потолок. Узкая докатка висит под днищем.</figcaption></figure> Так что ловим дзен от неспешной езды и радуемся тому, что S7 неплохо справляется с дефектами наших дорог, а в смешанном цикле не выходит за пределы 10 л/100 км. Крены в поворотах великоваты, однако не пугают и с вальяжным характером автомобиля в целом гармонируют.Акустический комфорт не фонтан: колесные арки молят о дополнительной изоляции. И с асфальта не съезжайте. Мало того, что привод передний, так и клиренс всего 160 мм.***Приятные мелочи лишь отчасти компенсируют качество сборки и дерганый силовой агрегат. Единственный сильный аргумент «за» – цена. За 1,45–1,75 млн рублей ничего в похожих габаритах не купишь (если только УАЗ Патриот). Ну а дешево и идеально не бывает. JAC S7 радует в некоторых мелочах, но расстраивает качеством сборки и настройками силового агрегата, а это – фундамент автомобиля<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u6Pfp-BkLLOGnV0bY8kN7g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Задняя оптика решена по мотивам Audi Q7. По умолчанию горят светодиодные верхние фонари. При открывании пятой двери габариты и поворотники переходят в нижние секции на лампах накаливания.</figcaption></figure> <h4>JAC S7 1.5T 6DCT</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4776 / 1900 / 1760 / 2750 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1840 / 2300 кг</li><li>Объем багажника 960–1358 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1499 см³; 110 кВт / 150 л.с. при 5500 об/мин; 251 Н·м при 1500–4200 об/мин</li><li>Максимальная скорость 160 км/ч</li><li>Топливо/запас топлива АИ‑92, АИ‑95 / 64 л</li><li>Трансмиссия передний привод; Р6</li></ul> <ul><li>Выбор экспертов!!! Представляем вашему вниманию <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/sumki-organayzery-setki/">органайзер «За рулем»</a> для багажника в автомобиль.</li><li>Хотите пройти техосмотр без проблем? Тогда вам нужна <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/aptechki/aptechka-avtomobilista-za-rulem-1/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_aptechki">качественная аптечка</a> «За рулем» с оптимальным составом и <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/ognetushiteli/ognetushitel-op-2-yarpozhinvest-a-b-c-e/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_ognetush_op2">лучший огнетушитель</a> по результатам наших тестов. Идеальным дополнением станет <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/nabory-za-rulem/avtonabor-za-rulem-standart-zelenaya-sumka-/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_nabory_zrna01">набор автомобилиста</a> в удобной сумке.</li></ul>

Новый (и большой) кроссовер из Китая: тест-драйв «За рулем»

Садков Георгий

JAC S7 1.5T 6DCT. Цена в России от 1 449 000 ₽. Фары светодиодные, без дополнительных функций. Светят неплохо.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<h2>Привлекательная цена (+)</h2> с турбомотором на 150 сил и преселективным роботом больше <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924539-skoda-kodiaq-test/">Шкоды Кодиак</a> и дешевле Карока. Джак обойдется минимум в 1,45 млн рублей. Кондиционер и базовый набор других удобств входят в эту цену.  Средняя комплектация потянет на 1,58 млн, топовая – 1,69 млн рублей. Для них можно заказать третий ряд сидений за 60-70 тысяч рублей. Большинство конкурентов — дороже, причем существенно. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/wNP-DEqmOAg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Подвеска «для России» (+) </h2>Традиционная для «китайцев» рассогласованность подвесок осталась в прошлом. Настраивать ездовые характеристики в Поднебесной научились. Конечно, далеко не спорткар — в поворотах он валкий. Зато ходовая отлично «переваривает» неровности, не заставляя нервничать водителя и не доставляя дискомфорта пассажирам. И работает тихо! <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DNTdnHKXMVfeB-bNxj1sZQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>JAC S7 машина чисто «асфальтовая»: передний привод и клиренс 160 мм.</figcaption></figure> <h2>Просторный салон (+) </h2>На втором ряду — почти королевский простор, мало кто из одноклассников может похвастаться таким же запасом пространства. Половинки сиденья, разделенные в классической пропорции 60:40, двигаются вперед-назад, а спинка настраивается по углу наклона. Диапазон очень широкий. Хоть полулежа путешествуй. <h2>Продвинутые мультимедиа (+) </h2>На первый взгляд, «недра» огромного центрального дисплея диагональю 12,3 дюйма бедноваты. Встроенной навигации нет, переведенное меню изобилует ошибками… Зато, в отличие от машин с протоколами Android Auto и Apple CarPlay, JAC через простенькое мобильное приложение позволяет «отзеркалить» экран смартфона на штатный монитор полностью. Получается, что через тачскрин на панели вы сможете управлять любой из программ своего телефона. Особенно удобно выводить на монитор, например, «Яндекс.Навигатор» и «Стрелку» с предупреждениями о камерах. Дисплей Джака показывает картинку с камер кругового обзора в потрясающе высоком разрешении. Припарковаться по изображению на экране не составит труда даже с первого раза. Такое качество — редкость даже для премиум-марок! <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yDxTammNJ5OKIX11f1ZuTA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборная панель выглядит современно, выделяется огромным дисплеем и не отметилась за время теста эргономическими просчетами.</figcaption></figure> <h2>Комфортные передние сиденья (+) </h2>В топовой комплектации передние сиденья Джака снабжены обогревом, вентиляцией и массажем. Первые две функции активируются неудобно – через меню медиасистемы. Массаж включается отдельной кнопкой в основании кресла. Массажер простенький — в спинке двигается валик поясничной поддержки. Но работает шустро и «кровь разгонять» умеет. Программа одна, но в базовой реализации больше и не нужно. Профиль сидения не идеальный, зато в нем долго не устаешь. <h2>Двигатель и коробка не дружат (-) </h2>Турбомотор 1.5 и преселективный робот сопряжены, такое ощущение, наспех. Настройки блоков управления после запуска двигателя то и дело обнуляются, и трансмиссия первые метры дергается, заново нащупывая правильный алгоритм. (С другими машинами такое бывает после сервисных работ или снятия аккумулятора.)Вдобавок коробка может «пинаться» при переходах между положениями D и R. Реакция на нажатие газа всегда идет с задержкой в пару секунд. Мощности 150 л.с. и так едва хватает, чтобы везти автомобиль снаряженной массы 1,8 тонны. А тут еще трансмиссия не хочет работать как следует. Одним словом, ездовой характер оставляет неприятное впечатление. <h2>Третий ряд «игрушечный» (-) </h2>Годится только для детей. Взрослый не сможет держать голову прямо, а колени из-за стоящих в один уровень с полом сидений окажутся высоко и вдобавок упрутся в спинки среднего ряда. Вынести тут даже короткую поездку – «китайская пытка». <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5yVS_tpWhcDtYl8n335MuQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд - как в лимузине. А третий – чисто символический.</figcaption></figure> <h2>Опции для России — в дефиците (-) </h2>Обогревы сидений и боковых зеркал появляются только в максимальной комплектации. Руль, ветровое стекло и задние сиденья остаются холодными всегда. Светодиодные фары в средней и верхней комплектациях идут без омывателя и подсветки поворотов – они на наших дорогах тоже не помешали бы. <h2>Неаккуратная сборка! (-) </h2>Делают на заводе «Сарыаркаавтопром» в Казахстане. Там же собирают и лифтбек J7. Кстати, на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927443-paket-soka/">тестовой машине</a> еще зимой я заметил топорную подгонку кузовных панелей.Кроссовер собирают еще хуже. Зазоры переднего бампера с крыльями несимметричны слева и справа. Нижняя часть передней двери выступает перед задней, а задняя не образует одну плоскость с задним крылом. Передняя дверь провисает. Зазоры пятой двери неравномерны: справа легко входит палец! И все это не придирки, а бросающиеся в глаза дефекты на машине с пробегом всего 1000 километров. Если соберетесь покупать — тщательно осмотрите машину перед подписанием документов. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/x8zLLdc1duFm9tZ9RJfkpg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Такие зазоры между кузовными деталями для современного автомобиля недопустимы.</figcaption></figure> <h2>Главный козырь — цена </h2>В разговорах о «китайцах» мы, автолюбители, делимся на два непримиримых лагеря. Так будет и с . Он для тех, кто любит получить много «железа» за скромную (относительно) цену. И при этом готов закрыть глаза на странную настройку силового агрегата и халатную сборку.

Кроссовер JAC S7: едет не шустро, зато стоит недорого

JAC S7

Китай

Кроссоверы

1.5T BASIC

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Фото и видео

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Купеобразный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960109-renault-arkana-2019-2022" target="_blank">Renault Arkana</a>, который производился на мощностях завода Москвич с 2019 по 2022 год, теперь поставляется в Россию из Кореи через параллельный импорт. Доступны как бензиновые, так и дизельные версии, а цена начинается от 2 205 000 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593421" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4UqSTAUwLCGEIE3G8db42g=s800" alt="В России возобновлены продажи привычного кроссовера Renault с приятной ценой" title="Renault Arkana" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593421" comment="Renault Arkana" />Renault Arkana</div><div class="caption">Renault Arkana</div> [readmore ids="975316" align="right"] За указанную сумму на одной из платформ предлагается гибридная версия «Арканы» в обновленном кузове с плагин-гибридной системой. Она включает 94-сильный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, два электромотора мощностью 20 и 49 л.с., коробку без сцепления и литий-ионный аккумулятор на 1,2 кВт·ч. Общая мощность системы составляет 143 л.с. По сравнению с официально представленными китайскими кроссоверами, которые зачастую стоят дороже, «Аркана» выглядит привлекательно. Например, цена Changan Uni-T начинается от 3 069 900 рублей, а <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961992-knewstar-001-podrobnosti-i-ceny" target="_blank">Knewstar 001</a> – от 3 722 990 рублей даже с учетом значительной скидки.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593420" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aEOh9u-i1X8n8pIoqB0vgw=s800" alt="В России возобновлены продажи привычного кроссовера Renault с приятной ценой" title="Интерьер Renault Arkana" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593420" comment="Интерьер Renault Arkana" />Интерьер Renault Arkana</div><div class="caption">Интерьер Renault Arkana</div> [table id="2286"] Также доступны две бензиновые версии Renault Arkana с атмосферным двигателем на 114 л.с. и вариатором. Один из них можно привезти в Казань за 2 280 250 рублей с полным пакетом документов, второй во Владивостоке оценивается в 2 790 000 рублей.[readmore ids="972454" align="right"] Обе модели имеют кожаную отделку, кондиционер, вертикальный сенсорный дисплей мультимедиа, камеру кругового обзора, несколько подогревов, USB-порты для задних пассажиров и мультифункциональный руль. Кроме того, в Хабаровске и Владивостоке продаются новые Renault Arkana российской сборки 2021-2022 годов. Кроссоверы доступны в комплектациях Style, Pulse, Drive и Prime со 114-сильным атмосферным двигателем 1.6 и 150-сильным турбомотором 1.3, а два экземпляра в исполнении Prime с мощным двигателем предлагаются за 2 937 000 рублей.[table id="2283"][table id="2252"]

Лежнин Роман

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arkana

Автомобиль Arkana: обзоры, новости, машина Аркана - характеристики, комплектации, разные поколения Arkana – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Arkana: читайте тематические новости про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Arkana: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Купеобразный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960109-renault-arkana-2019-2022"></a>, который производился
на мощностях завода Москвич с 2019 по 2022 год, теперь поставляется в Россию из
Кореи через параллельный импорт. Доступны как бензиновые, так и дизельные
версии, а цена начинается от 2 205 000 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4UqSTAUwLCGEIE3G8db42g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Renault Arkana</figcaption></figure> 

За указанную сумму на одной из платформ предлагается
гибридная версия «Арканы» в обновленном кузове с плагин-гибридной системой. Она
включает 94-сильный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, два электромотора
мощностью 20 и 49 л.с., коробку без сцепления и литий-ионный аккумулятор на 1,2
кВт·ч. Общая мощность системы составляет 143 л.с.

По сравнению с официально представленными китайскими
кроссоверами, которые зачастую стоят дороже, «Аркана» выглядит привлекательно. Например,
цена Changan Uni-T начинается от 3 069 900 рублей, а <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961992-knewstar-001-podrobnosti-i-ceny">Knewstar 001</a> – от 3 722
990 рублей даже с учетом значительной скидки.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aEOh9u-i1X8n8pIoqB0vgw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Renault Arkana</figcaption></figure> 

Также доступны две бензиновые версии с
атмосферным двигателем на 114 л.с. и вариатором. Один из них можно привезти в
Казань за 2 280 250 рублей с полным пакетом документов, второй во Владивостоке
оценивается в 2 790 000 рублей.

Обе модели имеют кожаную отделку, кондиционер, вертикальный
сенсорный дисплей мультимедиа, камеру кругового обзора, несколько подогревов,
USB-порты для задних пассажиров и мультифункциональный руль.

Кроме того, в Хабаровске и Владивостоке продаются новые Renault
Arkana российской сборки 2021-2022 годов. Кроссоверы доступны в комплектациях
Style, Pulse, Drive и Prime со 114-сильным атмосферным двигателем 1.6 и
150-сильным турбомотором 1.3, а два экземпляра в исполнении Prime с мощным
двигателем предлагаются за 2 937 000 рублей.

Купеобразный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960109-renault-arkana-2019-2022"></a>, который производился
на мощностях завода Москвич с 2019 по 2022 год, теперь поставляется в Россию из
Кореи через параллельный импорт. Доступны как бензиновые, так и дизельные
версии, а цена начинается от 2 205 000 рублей.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4UqSTAUwLCGEIE3G8db42g=s800" width="800" height="500" />Renault Arkana <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лада Искра: что с цинком на кузове? Он есть, но не везде" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975316-otkuda-iskra/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ILEGJYXvJx6zAAGP_NkYBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

За указанную сумму на одной из платформ предлагается
гибридная версия «Арканы» в обновленном кузове с плагин-гибридной системой. Она
включает 94-сильный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, два электромотора
мощностью 20 и 49 л.с., коробку без сцепления и литий-ионный аккумулятор на 1,2
кВт·ч. Общая мощность системы составляет 143 л.с.

По сравнению с официально представленными китайскими
кроссоверами, которые зачастую стоят дороже, «Аркана» выглядит привлекательно. Например,
цена Changan Uni-T начинается от 3 069 900 рублей, а <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961992-knewstar-001-podrobnosti-i-ceny">Knewstar 001</a> – от 3 722
990 рублей даже с учетом значительной скидки.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aEOh9u-i1X8n8pIoqB0vgw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Renault Arkana 

Также доступны две бензиновые версии с
атмосферным двигателем на 114 л.с. и вариатором. Один из них можно привезти в
Казань за 2 280 250 рублей с полным пакетом документов, второй во Владивостоке
оценивается в 2 790 000 рублей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Обе модели имеют кожаную отделку, кондиционер, вертикальный
сенсорный дисплей мультимедиа, камеру кругового обзора, несколько подогревов,
USB-порты для задних пассажиров и мультифункциональный руль.

Кроме того, в Хабаровске и Владивостоке продаются новые Renault
Arkana российской сборки 2021-2022 годов. Кроссоверы доступны в комплектациях
Style, Pulse, Drive и Prime со 114-сильным атмосферным двигателем 1.6 и
150-сильным турбомотором 1.3, а два экземпляра в исполнении Prime с мощным
двигателем предлагаются за 2 937 000 рублей.

Купеобразный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960109-renault-arkana-2019-2022" target="_blank"></a>, который производился на мощностях завода Москвич с 2019 по 2022 год, теперь поставляется в Россию из Кореи через параллельный импорт. Доступны как бензиновые, так и дизельные версии, а цена начинается от 2 205 000 рублей.Renault Arkana За указанную сумму на одной из платформ предлагается гибридная версия «Арканы» в обновленном кузове с плагин-гибридной системой. Она включает 94-сильный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, два электромотора мощностью 20 и 49 л.с., коробку без сцепления и литий-ионный аккумулятор на 1,2 кВт·ч. Общая мощность системы составляет 143 л.с. По сравнению с официально представленными китайскими кроссоверами, которые зачастую стоят дороже, «Аркана» выглядит привлекательно. Например, цена Changan Uni-T начинается от 3 069 900 рублей, а <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961992-knewstar-001-podrobnosti-i-ceny" target="_blank">Knewstar 001</a> – от 3 722 990 рублей даже с учетом значительной скидки.Интерьер Renault Arkana Также доступны две бензиновые версии с атмосферным двигателем на 114 л.с. и вариатором. Один из них можно привезти в Казань за 2 280 250 рублей с полным пакетом документов, второй во Владивостоке оценивается в 2 790 000 рублей. Обе модели имеют кожаную отделку, кондиционер, вертикальный сенсорный дисплей мультимедиа, камеру кругового обзора, несколько подогревов, USB-порты для задних пассажиров и мультифункциональный руль. Кроме того, в Хабаровске и Владивостоке продаются новые Renault Arkana российской сборки 2021-2022 годов. Кроссоверы доступны в комплектациях Style, Pulse, Drive и Prime со 114-сильным атмосферным двигателем 1.6 и 150-сильным турбомотором 1.3, а два экземпляра в исполнении Prime с мощным двигателем предлагаются за 2 937 000 рублей.

В России возобновлены продажи привычного кроссовера Renault с приятной ценой

Интерьер Renault Arkana

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/403067-renault

Китайская компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974775-changan-cs75-plus-2019-2025" target="_blank">Changan</a>, название которой переводится как «надежность и безопасность», представила на российском рынке новую модель Changan CS75 Plus AWD.[readmore ids="975316" align="right"] Этот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975515-krosover-s-horoshey-upravlyaemostyu" target="_blank">кроссовер</a>&nbsp;оборудован интеллектуальной системой полного привода, которая обладает шестью режимами и автоматически настраивается под различные типы дорожного покрытия, такие как сухой асфальт и рыхлый песок. По габаритам новый Changan CS75 Plus сопоставим с Geely Monjaro, его размеры составляют 4770х1910х1695 мм, а колёсная база равна 2800 мм. Углы въезда и съезда составляют 20° и 25° соответственно. Автомобиль получил модернизированный мотор 2.0 BlueCore с мощностью 235 л.с. и крутящим моментом 380 Н·м. В паре с ним работает восьмиступенчатая АКП Aisin с быстрой блокировкой гидротрансформатора, позволяющая улучшить отклик и уменьшить потери тяги. Новинка имеет муфту BorgWarner нового поколения, которая реагирует за 0,2 секунды и способна справляться с перегревом, даже если автомобиль долго буксует.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593417" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TlP3gXD4u3GfG18Xr3yA8w=s800" alt="Полный привод, автомат, тяговитый мотор – добротный кроссовер уже в России" title="Changan CS75 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593417" comment="Changan CS75 Plus" />Changan CS75 Plus</div><div class="caption">Changan CS75 Plus</div> [table id="2286"] Уже базовая комплектация Luxe выглядит как более высококлассная модель благодаря современным технологиям, включая ADAS, круговой обзор с «прозрачным шасси», тройной дисплей диагональю в 37 дюймов, систему телематики с управлением через смартфон, а также поддержку Apple CarPlay и Android Auto, интеграцию VK Музыки, двухзонный климат-контроль и полный набор зимних опций. Удобство использования дополнено мощной беспроводной зарядкой на 50 Вт с активным охлаждением, 19-дюймовыми дисками и багажной шторкой. Топовая версия Tech предлагает комфорт на уровне представительского класса: кресло Zero Gravity с массажем, вентиляцией и выдвижной опорой для ног, аудиосистема Pioneer на 14 динамиков, включая динамики в подголовниках, а также система автоматической парковки для манёвров даже в диагональные места. Дополнительно кроссовер оснащается системой распознавания ограничений скорости.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593418" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IUw-k4peAy10dHlPmqRYvQ=s800" alt="Полный привод, автомат, тяговитый мотор – добротный кроссовер уже в России" title="Интерьер Changan CS75 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593418" comment="Интерьер Changan CS75 Plus" />Интерьер Changan CS75 Plus</div><div class="caption">Интерьер Changan CS75 Plus</div> [readmore ids="972454" align="right"] Для российского рынка авто получило физические кнопки для подогрева сидений и руля, а также персональные динамики в подголовнике водительского кресла. Полноприводная версия с слотами для SD и SIM-карт, размещёнными сбоку от педального узла, также доступна. Changan занимает первое место среди всех марок по качеству лакокрасочного покрытия, и в ближайшие месяцы планируется запуск локальной сборки модели в России. Стоимость нового кроссовера составит 4,1 млн и 4,25 млн рублей, на него предоставляется гарантия на 5 лет или 150 000 км пробега.[table id="2283"][table id="2252"]

Китайская компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974775-changan-cs75-plus-2019-2025">Changan</a>, название которой переводится как
«надежность и безопасность», представила на российском рынке новую модель
 AWD.

Этот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975515-krosover-s-horoshey-upravlyaemostyu">кроссовер</a> оборудован интеллектуальной системой полного
привода, которая обладает шестью режимами и автоматически настраивается под
различные типы дорожного покрытия, такие как сухой асфальт и рыхлый песок.

По габаритам новый сопоставим с Geely
Monjaro, его размеры составляют 4770х1910х1695 мм, а колёсная база равна 2800
мм. Углы въезда и съезда составляют 20° и 25° соответственно.

Автомобиль получил модернизированный мотор 2.0 BlueCore с
мощностью 235 л.с. и крутящим моментом 380 Н·м. В паре с ним работает
восьмиступенчатая АКП Aisin с быстрой блокировкой гидротрансформатора,
позволяющая улучшить отклик и уменьшить потери тяги. Новинка имеет муфту
BorgWarner нового поколения, которая реагирует за 0,2 секунды и способна
справляться с перегревом, даже если автомобиль долго буксует.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TlP3gXD4u3GfG18Xr3yA8w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan CS75 Plus</figcaption></figure> 

Уже базовая комплектация Luxe выглядит как более
высококлассная модель благодаря современным технологиям, включая ADAS, круговой
обзор с «прозрачным шасси», тройной дисплей диагональю в 37 дюймов, систему
телематики с управлением через смартфон, а также поддержку Apple CarPlay и
Android Auto, интеграцию VK Музыки, двухзонный климат-контроль и полный набор
зимних опций. Удобство использования дополнено мощной беспроводной зарядкой на
50 Вт с активным охлаждением, 19-дюймовыми дисками и багажной шторкой.

Топовая версия Tech предлагает комфорт на уровне
представительского класса: кресло Zero Gravity с массажем, вентиляцией и
выдвижной опорой для ног, аудиосистема Pioneer на 14 динамиков, включая
динамики в подголовниках, а также система автоматической парковки для манёвров
даже в диагональные места. Дополнительно кроссовер оснащается системой
распознавания ограничений скорости.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IUw-k4peAy10dHlPmqRYvQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Changan CS75 Plus</figcaption></figure> 

Для российского рынка авто получило физические кнопки для
подогрева сидений и руля, а также персональные динамики в подголовнике
водительского кресла. Полноприводная версия с слотами для SD и SIM-карт,
размещёнными сбоку от педального узла, также доступна. 

Changan занимает первое место среди всех марок по качеству
лакокрасочного покрытия, и в ближайшие месяцы планируется запуск локальной
сборки модели в России. Стоимость нового кроссовера составит 4,1 млн и 4,25 млн
рублей, на него предоставляется гарантия на 5 лет или 150 000 км пробега.

Китайская компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974775-changan-cs75-plus-2019-2025">Changan</a>, название которой переводится как
«надежность и безопасность», представила на российском рынке новую модель
 AWD.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лада Искра: что с цинком на кузове? Он есть, но не везде" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975316-otkuda-iskra/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ILEGJYXvJx6zAAGP_NkYBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Этот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975515-krosover-s-horoshey-upravlyaemostyu">кроссовер</a> оборудован интеллектуальной системой полного
привода, которая обладает шестью режимами и автоматически настраивается под
различные типы дорожного покрытия, такие как сухой асфальт и рыхлый песок.

По габаритам новый сопоставим с Geely
Monjaro, его размеры составляют 4770х1910х1695 мм, а колёсная база равна 2800
мм. Углы въезда и съезда составляют 20° и 25° соответственно.

Автомобиль получил модернизированный мотор 2.0 BlueCore с
мощностью 235 л.с. и крутящим моментом 380 Н·м. В паре с ним работает
восьмиступенчатая АКП Aisin с быстрой блокировкой гидротрансформатора,
позволяющая улучшить отклик и уменьшить потери тяги. Новинка имеет муфту
BorgWarner нового поколения, которая реагирует за 0,2 секунды и способна
справляться с перегревом, даже если автомобиль долго буксует.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TlP3gXD4u3GfG18Xr3yA8w=s800" width="800" height="500" />Changan CS75 Plus 

Уже базовая комплектация Luxe выглядит как более
высококлассная модель благодаря современным технологиям, включая ADAS, круговой
обзор с «прозрачным шасси», тройной дисплей диагональю в 37 дюймов, систему
телематики с управлением через смартфон, а также поддержку Apple CarPlay и
Android Auto, интеграцию VK Музыки, двухзонный климат-контроль и полный набор
зимних опций. Удобство использования дополнено мощной беспроводной зарядкой на
50 Вт с активным охлаждением, 19-дюймовыми дисками и багажной шторкой.

Топовая версия Tech предлагает комфорт на уровне
представительского класса: кресло Zero Gravity с массажем, вентиляцией и
выдвижной опорой для ног, аудиосистема Pioneer на 14 динамиков, включая
динамики в подголовниках, а также система автоматической парковки для манёвров
даже в диагональные места. Дополнительно кроссовер оснащается системой
распознавания ограничений скорости.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IUw-k4peAy10dHlPmqRYvQ=s800" width="800" height="500" />Интерьер Changan CS75 Plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Для российского рынка авто получило физические кнопки для
подогрева сидений и руля, а также персональные динамики в подголовнике
водительского кресла. Полноприводная версия с слотами для SD и SIM-карт,
размещёнными сбоку от педального узла, также доступна. 

Changan занимает первое место среди всех марок по качеству
лакокрасочного покрытия, и в ближайшие месяцы планируется запуск локальной
сборки модели в России. Стоимость нового кроссовера составит 4,1 млн и 4,25 млн
рублей, на него предоставляется гарантия на 5 лет или 150 000 км пробега.

Китайская компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974775-changan-cs75-plus-2019-2025" target="_blank">Changan</a>, название которой переводится как «надежность и безопасность», представила на российском рынке новую модель AWD. Этот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975515-krosover-s-horoshey-upravlyaemostyu" target="_blank">кроссовер</a> оборудован интеллектуальной системой полного привода, которая обладает шестью режимами и автоматически настраивается под различные типы дорожного покрытия, такие как сухой асфальт и рыхлый песок. По габаритам новый сопоставим с Geely Monjaro, его размеры составляют 4770х1910х1695 мм, а колёсная база равна 2800 мм. Углы въезда и съезда составляют 20° и 25° соответственно. Автомобиль получил модернизированный мотор 2.0 BlueCore с мощностью 235 л.с. и крутящим моментом 380 Н·м. В паре с ним работает восьмиступенчатая АКП Aisin с быстрой блокировкой гидротрансформатора, позволяющая улучшить отклик и уменьшить потери тяги. Новинка имеет муфту BorgWarner нового поколения, которая реагирует за 0,2 секунды и способна справляться с перегревом, даже если автомобиль долго буксует.Changan CS75 Plus Уже базовая комплектация Luxe выглядит как более высококлассная модель благодаря современным технологиям, включая ADAS, круговой обзор с «прозрачным шасси», тройной дисплей диагональю в 37 дюймов, систему телематики с управлением через смартфон, а также поддержку Apple CarPlay и Android Auto, интеграцию VK Музыки, двухзонный климат-контроль и полный набор зимних опций. Удобство использования дополнено мощной беспроводной зарядкой на 50 Вт с активным охлаждением, 19-дюймовыми дисками и багажной шторкой. Топовая версия Tech предлагает комфорт на уровне представительского класса: кресло Zero Gravity с массажем, вентиляцией и выдвижной опорой для ног, аудиосистема Pioneer на 14 динамиков, включая динамики в подголовниках, а также система автоматической парковки для манёвров даже в диагональные места. Дополнительно кроссовер оснащается системой распознавания ограничений скорости.Интерьер Changan CS75 Plus Для российского рынка авто получило физические кнопки для подогрева сидений и руля, а также персональные динамики в подголовнике водительского кресла. Полноприводная версия с слотами для SD и SIM-карт, размещёнными сбоку от педального узла, также доступна. Changan занимает первое место среди всех марок по качеству лакокрасочного покрытия, и в ближайшие месяцы планируется запуск локальной сборки модели в России. Стоимость нового кроссовера составит 4,1 млн и 4,25 млн рублей, на него предоставляется гарантия на 5 лет или 150 000 км пробега.

Полный привод, автомат, тяговитый мотор – добротный кроссовер уже в России

Интерьер Changan CS75 Plus

Ряд новых и возвращенных функций появится на моделях Lada Iskra, Vesta и Aura в первой половине 2026 года, сообщает источник по информации с профсоюзной конференции АВТОВАЗа.[readmore ids="975316" align="right"]Среди этих функций будет климат-контроль, ныне вазовским моделям недоступный, отмечает источник. Напомним, осенью 2024 года на АВТОВАЗе <a href="https://www.zr.ru/content/news/960810-avtovaz-vernet-na-lada-vesta-e/" target="_blank">сообщали</a>&nbsp;о планах вернуть климат-контроль уже в 2025 году – и двумя месяцами позднее <a href="https://www.zr.ru/content/news/961433-v-2025-godu-vesta-poluchit-novy/" target="_blank">подтвердили</a>&nbsp;эти планы. Кстати, тогда же были обозначены аналогичные сроки для появления на Весте бесключевого доступа – и, по последним <a href="https://www.zr.ru/content/news/974928-vesta-s-besklyuchevym-dostupom/" target="_blank">данным</a>, оборудованные им машины все же начнут поступать дилерам в декабре 2025 года.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593525" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">RCI News: климат-контроль вернется на модели Lada Iskra, Vesta и Aura в 2026 году</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NTfFWDM5BXrKFV0hXP9MAA=s800" alt="RCI News: климат-контроль вернется на модели Lada Iskra, Vesta и Aura в 2026 году" title="На прежние Весты (на фото – Vesta SW Cross) климат-контроль ставили, но после «перезагрузки» остался лишь кондиционер" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593525" comment="На прежние Весты (на фото – Vesta SW Cross) климат-контроль ставили, но после «перезагрузки» остался лишь кондиционер" />На прежние Весты (на фото – Vesta SW Cross) климат-контроль ставили, но после «перезагрузки» остался лишь кондиционер</div><div class="caption">На прежние Весты (на фото – Vesta SW Cross) климат-контроль ставили, но после «перезагрузки» остался лишь кондиционер</div> [table id="2286"]Климат-контроль же придется подождать чуть дольше. Как отмечал директор по продуктам и программам АВТОВАЗа Олег Груненков, сложности с возвращением утраченных под санкциями опций связаны с тем, что «приходится менять поставщиков, отрабатывать автомобиль по сертификации».[readmore ids="972162" align="right"]После перезапуска Весты в 2023-м АВТОВАЗ постепенно вернул на Весту систему курсовой устойчивости ESC, боковые подушки безопасности, трехступенчатый обогрев передних сидений, камеру с динамической траекторией, электроскладывание зеркал, датчики дождя и света, передние стеклоподъемники с автоматическим режимом и задний подлокотник. А также – впервые применил на модели передние парктроники, мониторинг слепых зон с индикацией в зеркалах, светодиодные противотуманки и обогреваемые форсунки омывателя стекла.[table id="2283"][table id="2252"]

Иннокентий Кишкурно

Ряд новых и возвращенных функций появится на моделях Lada Iskra, Vesta и Aura в первой половине 2026 года, сообщает источник по информации с профсоюзной конференции АВТОВАЗа.Среди этих функций будет климат-контроль, ныне вазовским моделям недоступный, отмечает источник. Напомним, осенью 2024 года на АВТОВАЗе <a href="https://www.zr.ru/content/news/960810-avtovaz-vernet-na-lada-vesta-e/">сообщали</a> о планах вернуть климат-контроль уже в 2025 году – и двумя месяцами позднее <a href="https://www.zr.ru/content/news/961433-v-2025-godu-vesta-poluchit-novy/">подтвердили</a> эти планы. Кстати, тогда же были обозначены аналогичные сроки для появления на Весте бесключевого доступа – и, по последним <a href="https://www.zr.ru/content/news/974928-vesta-s-besklyuchevym-dostupom/">данным</a>, оборудованные им машины все же начнут поступать дилерам в декабре 2025 года.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NTfFWDM5BXrKFV0hXP9MAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На прежние Весты (на фото – Vesta SW Cross) климат-контроль ставили, но после «перезагрузки» остался лишь кондиционер</figcaption></figure> Климат-контроль же придется подождать чуть дольше. Как отмечал директор по продуктам и программам АВТОВАЗа Олег Груненков, сложности с возвращением утраченных под санкциями опций связаны с тем, что «приходится менять поставщиков, отрабатывать автомобиль по сертификации».После перезапуска Весты в 2023-м АВТОВАЗ постепенно вернул на Весту систему курсовой устойчивости ESC, боковые подушки безопасности, трехступенчатый обогрев передних сидений, камеру с динамической траекторией, электроскладывание зеркал, датчики дождя и света, передние стеклоподъемники с автоматическим режимом и задний подлокотник. А также – впервые применил на модели передние парктроники, мониторинг слепых зон с индикацией в зеркалах, светодиодные противотуманки и обогреваемые форсунки омывателя стекла.

Ряд новых и возвращенных функций появится на моделях Lada Iskra, Vesta и Aura в первой половине 2026 года, сообщает источник по информации с профсоюзной конференции АВТОВАЗа.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лада Искра: что с цинком на кузове? Он есть, но не везде" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975316-otkuda-iskra/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ILEGJYXvJx6zAAGP_NkYBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Среди этих функций будет климат-контроль, ныне вазовским моделям недоступный, отмечает источник. Напомним, осенью 2024 года на АВТОВАЗе <a href="https://www.zr.ru/content/news/960810-avtovaz-vernet-na-lada-vesta-e/">сообщали</a> о планах вернуть климат-контроль уже в 2025 году – и двумя месяцами позднее <a href="https://www.zr.ru/content/news/961433-v-2025-godu-vesta-poluchit-novy/">подтвердили</a> эти планы. Кстати, тогда же были обозначены аналогичные сроки для появления на Весте бесключевого доступа – и, по последним <a href="https://www.zr.ru/content/news/974928-vesta-s-besklyuchevym-dostupom/">данным</a>, оборудованные им машины все же начнут поступать дилерам в декабре 2025 года.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NTfFWDM5BXrKFV0hXP9MAA=s800" width="800" height="500" />На прежние Весты (на фото – Vesta SW Cross) климат-контроль ставили, но после «перезагрузки» остался лишь кондиционер Климат-контроль же придется подождать чуть дольше. Как отмечал директор по продуктам и программам АВТОВАЗа Олег Груненков, сложности с возвращением утраченных под санкциями опций связаны с тем, что «приходится менять поставщиков, отрабатывать автомобиль по сертификации».<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972162-gid-po-zapchastyam-sravnitelny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0NQbLaQFVHJc68MXsPd1Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>После перезапуска Весты в 2023-м АВТОВАЗ постепенно вернул на Весту систему курсовой устойчивости ESC, боковые подушки безопасности, трехступенчатый обогрев передних сидений, камеру с динамической траекторией, электроскладывание зеркал, датчики дождя и света, передние стеклоподъемники с автоматическим режимом и задний подлокотник. А также – впервые применил на модели передние парктроники, мониторинг слепых зон с индикацией в зеркалах, светодиодные противотуманки и обогреваемые форсунки омывателя стекла.

Ряд новых и возвращенных функций появится на моделях Lada Iskra, Vesta и Aura в первой половине 2026 года, сообщает источник по информации с профсоюзной конференции АВТОВАЗа.Среди этих функций будет климат-контроль, ныне вазовским моделям недоступный, отмечает источник. Напомним, осенью 2024 года на АВТОВАЗе <a href="https://www.zr.ru/content/news/960810-avtovaz-vernet-na-lada-vesta-e/" target="_blank">сообщали</a> о планах вернуть климат-контроль уже в 2025 году – и двумя месяцами позднее <a href="https://www.zr.ru/content/news/961433-v-2025-godu-vesta-poluchit-novy/" target="_blank">подтвердили</a> эти планы. Кстати, тогда же были обозначены аналогичные сроки для появления на Весте бесключевого доступа – и, по последним <a href="https://www.zr.ru/content/news/974928-vesta-s-besklyuchevym-dostupom/" target="_blank">данным</a>, оборудованные им машины все же начнут поступать дилерам в декабре 2025 года.На прежние Весты (на фото – Vesta SW Cross) климат-контроль ставили, но после «перезагрузки» остался лишь кондиционер Климат-контроль же придется подождать чуть дольше. Как отмечал директор по продуктам и программам АВТОВАЗа Олег Груненков, сложности с возвращением утраченных под санкциями опций связаны с тем, что «приходится менять поставщиков, отрабатывать автомобиль по сертификации».После перезапуска Весты в 2023-м АВТОВАЗ постепенно вернул на Весту систему курсовой устойчивости ESC, боковые подушки безопасности, трехступенчатый обогрев передних сидений, камеру с динамической траекторией, электроскладывание зеркал, датчики дождя и света, передние стеклоподъемники с автоматическим режимом и задний подлокотник. А также – впервые применил на модели передние парктроники, мониторинг слепых зон с индикацией в зеркалах, светодиодные противотуманки и обогреваемые форсунки омывателя стекла.

JAC>S7