Европа

Jaguar Cars Limited С 2008 года принадлежит индийской компании Tata Motors. Штаб-квартира находится в городе Ковентри, Великобритания. История Jaguar началась в 1922 году с основания предприятия по производству мотоколясок Swallow Sidecar двумя компаньонами – Уильямом Лайонсом и Уильямом Уолмсли. К 1926 году компания Swallow превратилась в ведущего производителя мотоциклетных колясок в Британии, ежемесячно продававшего по нескольку сотен экземпляров. Важным этапом в развитии бизнеса явилось партнерство Swallow с компанией Standard Motor, которая стала поставлять автомобильные двигатели и шасси. Компания теперь именовалась S.S. Cars, а выпускаемые автомобили – S.S.I и S.S.II. В 1934 году Уильям Уолмсли отошел от дел, переключившись на производство трейлеров. Уильям Лайонс выкупил его долю и стал единоличным собственником компании. В 1945 году компания получила название Jaguar Cars. В 1949 году на Британском автосалоне был впервые представлен XK120. Название XK120 означало модель двигателя и максимальную скорость (в милях в час). 11 июля 1966 года в лондонской гостинице Great Eastern сэр Уильям Лайонс и сэр Джордж Гарриман выступили с совместным заявлением о слиянии British Motor Corporation Ltd. и Jaguar Cars Ltd. и образовании компании British Motor Holdings. В 1984 году правительство Маргарет Тэтчер приватизировало компанию Jaguar Cars, сохранив за собой «золотую акцию», что защищало Jaguar Cars от поглощения до 1990 года. Первого января 1990 года Ford официально стал владельцем Jaguar Cars. Одним из главных результатов прихода Ford оказалось внедрение на предприятиях Jaguar постоянно совершенствующейся системы управления и координации между различными подразделениями компании. В 2008 году Tata Motors провела сделку по приобретению Jaguar и Land Rover у компании Ford Motor. В России дилерская сеть ООО «Ягуар Ленд Ровер» предлагает следующие модели Jaguar: седаны ХЕ, ХF, ХJ, кроссовер F-PACE и автомобиль F-TYPE в вариантах купе и кабриолет. Сайт компании: <a href="http://www.jaguar.ru" target="_blank">http://www.jaguar.ru</a>

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Впервые <a href="/auto/Jaguar/">Jaguar</a> выпускает модель с дизелеми и передним приводом. Начинка позаимствована от Ford: точно таким же четырехцилиндровым Common Rail мощностью 130 л.с. оснащается Mondeo. <a href="/auto/Jaguar/X-Type/">Jaguar X-Type</a> 2.0 D набирает 100 км/час за 9,9 секунды и развивает максимальную скорость 201 км/час. Тем не менее ездить на нем непривычно, свидетельствуют знатоки - отсутствует характерный рокот движка. Кроме того, непривычно малый расход топлива - 5 литров на сотню для автобана и 8 литров в условиях города. А вот стоимость машины больше приближена к стандартам знаменитого брэнда - 28 500 евро, или на 5 000 евро больше, чем Mondeo с той же начинкой. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19280-1"><a class="story-link" href="/content/news/19280-pervyj_dizelnyj_jaguar/">Первый дизельный Jaguar</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3weqnYFX7PgirmmdtC6T0A","alt":"","width":495,"height":330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Первый дизельный Jaguar </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3weqnYFX7PgirmmdtC6T0A" alt="Первый дизельный Jaguar — фото 36758" itemprop="contentUrl" />Первый дизельный Jaguar</div></div>

Первый дизельный Jaguar

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

В разработку и производство новинки было инвестировано 350 миллионов Евро. Объем дизеля - 2,7 литра, мощность - 207 л.с. Двигатель соответствует экологическим нормам Евро-4. Новый V6 - 24-клапанник работает по схеме прямого впрыска, на нем используется облегченный блок цилиндров, изготовленный из серого чугуна повышенной плотности по технологии CGI. Это первое массовое производство блока из чугуна CGI. Используемый материал делает структуру двигателя одновременно плотной и легкой, придавая ей отменную износостойкость и сопротивляемость, а также снижает уровень шума. Планируется, что новый дизель дебютирует в 2004 году на <a href="/auto/Jaguar/S-Type/">Jaguar S-Type</a>. Напомним, что <a href="/auto/Jaguar/">Jaguar</a> входит в структуру <a href="/auto/Ford/">Ford</a> Motor Company. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19239-1"><a class="story-link" href="/content/news/19239-jaguar_oprobujet_novyj_v6/">Jaguar опробует новый V6</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-aKZO-xZ02ajpkXRngwPUA","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jaguar опробует новый V6 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-aKZO-xZ02ajpkXRngwPUA" alt="Jaguar опробует новый V6 — фото 36679" itemprop="contentUrl" />Jaguar опробует новый V6</div></div>

Jaguar опробует новый V6

Речь идет о 2,7-литровом шестицилиндровом движке V6, который предназначен для автомобилей представительского класса. Двигатель разрабатывается по заказу Premier Automotive Group, люксового подразделения <a href="/auto/Ford/">Ford</a>, куда входит <a href="/auto/Jaguar/">Jaguar</a>. Представители <a href="/auto/Ford/">Ford</a> надеются, что новый мотор освежит инерес потенциальных клиентов к старинному британскому брэнду. Из подробностей пока известно, что французские инженеры намерены снабдить выхлопную систему движка уже зарекомендовавшим на их моделях фильтром. Он поможет снизить выброс вредных веществ нового дизеля до норм Евро-4. Начало работ над мотором для <a href="/auto/Jaguar/">Jaguar</a> рассматривается как логическое продолжение сотрудничества <a href="/auto/Ford/">Ford</a> и PSA, в рамках которого уже разработан и проходит испытания новый 1,4 литровый двигатель для массовых моделей. Он будет ставиться как на машины <a href="/auto/Ford/">Ford</a>, так и на модели <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a> и <a href="/auto/Citroen/">Citroen</a>. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19175-1"><a class="story-link" href="/content/news/19175-novyj_dizel_dla_jaguar/">Новый дизель для Jaguar</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cTIVBSRCryaXDoj6L6VdLQ","alt":"","width":600,"height":450}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый дизель для Jaguar </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cTIVBSRCryaXDoj6L6VdLQ" alt="Новый дизель для Jaguar — фото 36529" itemprop="contentUrl" />Новый дизель для Jaguar</div></div>

Новый дизель для Jaguar

Дизайн салона специально разработан для тюнинговой модели <a href="/auto/Jaguar/">Jaguar</a> Alpine. Каждый из пассажиров имеет возможность индивидуально выбрать интересующую его видео- или аудиопрограмму. Водитель и рядом сидящий пассажир, например, могут работать со спутниковой навигационной системой, а также прослушивать аудиопрограммы с помощью радиотюнеров или CD-проигрывателя. В распоряжении пассажиров на заднем ряду вмонтированные в спинку передних кресел телевизоры с возможностью просмотра DVD-программ, а также из эфира. Управление каналами и прочими функциями осуществляется посредством пульта, расположенного посередине. <a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>/"> <a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>/">Audi Q7nbsp;- и видеосистемы нового мультимедийного салона <a href="/auto/Jaguar/XJ/">Jaguar XJ</a> общаются между собой по оптическим кабелям, что говорит о чрезвычайно высоком качественном уровне и цене представленной электронной начинки. Правда, сколько стоит вся эта "электронная кухня", представители <a href="/auto/Jaguar/">Jaguar</a> предпочитают не раскрывать. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18672-1"><a class="story-link" href="/content/news/18672-jaguar_pokazal_chto_takoje_multimedia/">Jaguar показал, что такое мультимедиа</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-x8tbtMXJm4IOjpzwHMg8Q","alt":"","width":800,"height":318}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jaguar показал, что такое мультимедиа </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-x8tbtMXJm4IOjpzwHMg8Q" alt="Jaguar показал, что такое мультимедиа — фото 34301" itemprop="contentUrl" />Jaguar показал, что такое мультимедиа</div></div>

Jaguar показал, что такое мультимедиа

ТЕХНИКА /НАШЕ ЗНАКОМСТВО c <a href="/auto/Jaguar/X-Type/">Jaguar X-Type</a> МЕЧТА - МАССОВЫМ ТИРАЖОМ ОТНЫНЕ "ЯГУАР" - ДОСТОЯНИЕ НЕ ТОЛЬКО ИЗБРАННЫХ ТЕКСТ / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ ФОТО / АЛЕКСАНДР БАТЫРУ В 1936 году английская SS Car Company выпустила первый кабриолет "Ягуар SS-100", утвердившись в роли производителя мощных спорткаров и роскошных седанов. С утилитарными мотоциклетными колясками покончили. Три четверти века название марки прочно ассоциировалось с высшими сферами и аристократическими приемами, с запахом дорогой кожи, изысканных духов и... денег. Да-да, приручить "породистую кошку" могли позволить себе лишь самые состоятельные "дрессировщики". Новый хозяин "Ягуара" (это название компания получила после войны, когда аббревиатура SS стала одиозной) - корпорация "Форд" - решил выпустить более доступную модель среднего класса (категории D по европейской классификации). Путь к снижению себестоимости (а от нее - к доступной цене) - унификация с уже выпускаемыми моделями. И хотя все европейские "форды" переднеприводные, обвинений в покушении на святая святых "Ягуара" - классическую компоновку - почти удалось избежать, использовав платформу будущего полноприводного "Мондео". В результате получился " <a href="/auto/Jaguar/X-Type/">Jaguar X-Type</a>". МЛАДШИЙ ОТПРЫСК ЗНАТНОГО РОДА... Родословная в полном порядке, фамильное сходство налицо: стелющийся над землей силуэт, сдвоенные круглые (точнее, эллиптические) фары, рельефные подштамповки на капоте, сужающаяся "корма", характерные фонари. Чем не уменьшенная копия XJ8? А на ходу?.. Установленный на гидроопорах мотор тих и неслышен, тряска и вибрации отсекаются резиновыми втулками двух подрамников. Изредка шлепают об асфальт широкие шины, что даже приятно - дескать, ну и мощные же у меня лапти! А вот поскрипывание и постукивание в задней подвеске поначалу воспринимаются как галлюцинация - не может этого быть! Обескураженный, хватаешься за спасительную мысль - наверное, это в нашей, конкретной машине что-то не в порядке. Сколько там у нас под капотом? Без малого две сотни "лошадей" на два с половиной литра рабочего объема - выпустим-ка их на асфальт порезвиться... Заодно насладимся царственным рыком с раскатами и переливами. Ощутим неудержимое, но в то же время плавное, без суетливых рывков, ускорение. Рассерженно-суматошный "ря-а-а-авк!" с металлическими нотками мог бы принадлежать многим из четырехколесных хищников. Даже тем безродным, которые водятся стаями и не осенены легендарными именами. Было и ускорение: осмыслив пожелание водителя, "автомат" быстренько отщелкал положенное количество передач вниз и позволил, не мешкая, стартовать. Да-а... Рулится и тормозит "Ягуар" прекрасно. ...НА КОТОРОМ ОТДОХНУЛ СОЗДАТЕЛЬ? Пассажиры, тем временем, ворчат: ох, садиться назад неудобно, ах, двери открываются на малый угол, эх, голова в крышу упирается... Зато силуэт, зато порода! Да и вообще, главный человек здесь сидит за рулем - его и послушаем. А тот и выдал: ногам тесно, селектор "автомата" зависает в каких-то промежуточных положениях и нуждается в присмотре, пока двигаешь его по фирменной извилистой линейке. В отделке салона кожа перемежается с недорогим штампованным пластиком, а вставки на панели и консоли под дорогой отделочный камень слегка не совпадают по цвету и фактуре. Да еще и деревянный рычаг посередине торчит - он-то с чем должен сочетаться? Полегче с критикой - "Ягуар", все-таки. А ковшеобразные сиденья со множеством регулировок, а руль - разве не удобные? А восемь подушек безопасности, а климат-контроль, а музыка, а всякие электроприводы, а электрообогрев ветрового стекла, в конце концов? Э-э-э, батенька... Для этого не обязательно родиться "Ягуаром" - магнитолы и электроприводы есть у многих "зверей" попроще. За что стоило платить сорок тысяч долларов - современные "навороты" можно купить куда дешевле. Хотя, будем справедливы, - это совсем не большая цена за возможность произнести заветные слова "мой "Ягуар"... " <a href="/auto/Jaguar/X-Type/">Jaguar X-Type</a>" дебютировал на Женевском автосалоне весной 2001 года. Построенный с элементами платформы "Форда-Мондео", это первый полноприводный "Ягуар", да еще с поперечно расположенным мотором. Выпускается только с кузовом седан и бензиновыми двигателями V6 объемом 2,5 и 3,0 л, с пятиступенчатыми (механической или автоматической) коробками передач. <a href="/auto/Jaguar/X-Type/">Jaguar X-Type</a> ОБЩИЕ ДАННЫЕ: число мест - 5; снаряженная масса - 1595 кг; полная масса - 2075 кг; максимальная скорость - 220 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 8,9 с; расход топлива в условных загородном и городском циклах - 7,6; 15,0 л/100 км; запас топлива - 62 л; топливо - неэтилированный бензин АИ-95. РАЗМЕРЫ, мм: длина - 4672; ширина - 1790; высота - 1392; база - 2710; колея спереди/сзади - 1522/1537; дорожный просвет - н. д.; объем багажника - 450 л; радиус поворота - 5,4 м. ДВИГАТЕЛЬ: 6-цилиндровый V-образный, четыре клапана на цилиндр, два распредвала в каждой головке, распределенный впрыск; расположен спереди поперечно; рабочий объем - 2495 смз; диаметр цилиндра и ход поршня - 81,6х79,5 мм; степень сжатия - 10,5; мощность - 145 кВт/197 л. с. при 6800 об/мин; максимальный крутящий момент - 244 Н.м при 3000 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: постоянный полный привод; коробка передач - автоматическая пятиступенчатая. ПОДВЕСКА: независимая со стабилизаторами поперечной устойчивости, собрана на подрамниках, спереди - типа "Мак-Ферсон", сзади - один продольный рычаг и три поперечные тяги. ТОРМОЗА: гидравлические, дисковые, с вакуумным усилителем и АБС, спереди - вентилируемые. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: реечное с гидроусилителем. РАЗМЕР ШИН: 225/45ZR17. +Умеренная для породистой машины цена. -Качество не дотягивает до высокого имиджа марки. РЕЗЮМЕ Приходилось ли вам испытывать разочарование от кинофильма, о котором до просмотра слышали самые восторженные отзывы? Так и "Ягуар" - хорош, но имя обязывает к большему. Поперечно расположенный двигатель закрыт массивной крышкой; большая надпись V6 наводит на мысль, что мотор стоит правильно, то есть продольно. Внешность "Ягуара X-Type" стопроцентно узнаваема. В отделке соседствуют недорогой штампованный пластик и хорошая кожа; вставки на панели и консоли не совпадают по цвету и фактуре. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9618-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9618-jaguar_x-type_mechta_-_massovym_tirazhom/">Jaguar X-Type. МЕЧТА - МАССОВЫМ ТИРАЖОМ</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/zlr3aP5sWNQRMZhqzSPEvA","alt":"","width":500,"height":330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5uYifvR1PoYfNRQ2-1R-cw","alt":"","width":500,"height":290}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YTQo0NO4eYviobWlrkvXgw","alt":"","width":500,"height":358}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/R7buWwgph7IICuTFHbUV9Q","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/iHxgheTCCrfSDXxvcwFbbA","alt":"","width":466,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Kv7MofnvRaCMZ1vNJlHr4g","alt":"","width":500,"height":397}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/R49cwFcwsiYi-7AfPStZaA","alt":"","width":500,"height":337}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_CQIQELpd4HKLripJhofsw","alt":"","width":403,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jaguar X-Type. МЕЧТА - МАССОВЫМ ТИРАЖОМ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zlr3aP5sWNQRMZhqzSPEvA" alt="Jaguar X-Type. МЕЧТА - МАССОВЫМ ТИРАЖОМ — фото 26355" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5uYifvR1PoYfNRQ2-1R-cw" alt="Jaguar X-Type. МЕЧТА - МАССОВЫМ ТИРАЖОМ — фото 26356" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YTQo0NO4eYviobWlrkvXgw" alt="Jaguar X-Type. МЕЧТА - МАССОВЫМ ТИРАЖОМ — фото 26357" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/R7buWwgph7IICuTFHbUV9Q" alt="Jaguar X-Type. МЕЧТА - МАССОВЫМ ТИРАЖОМ — фото 26358" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iHxgheTCCrfSDXxvcwFbbA" alt="Jaguar X-Type. МЕЧТА - МАССОВЫМ ТИРАЖОМ — фото 26359" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kv7MofnvRaCMZ1vNJlHr4g" alt="Jaguar X-Type. МЕЧТА - МАССОВЫМ ТИРАЖОМ — фото 26360" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R49cwFcwsiYi-7AfPStZaA" alt="Jaguar X-Type. МЕЧТА - МАССОВЫМ ТИРАЖОМ — фото 26361" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_CQIQELpd4HKLripJhofsw" alt="Jaguar X-Type. МЕЧТА - МАССОВЫМ ТИРАЖОМ — фото 26362" itemprop="contentUrl" />Jaguar X-Type. МЕЧТА - МАССОВЫМ ТИРАЖОМ</div></div>

Jaguar X-Type. МЕЧТА - МАССОВЫМ ТИРАЖОМ

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

ТЕХНИКА /ДЕБЮТ <a href="/auto/Jaguar/X-Type/">Jaguar X-Type</a> "ЯГУАР" ПРЫГНУЛ В НОВЫЙ ДЛЯ СЕБЯ КЛАСС ТЕКСТ / МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ ФОТО / "ЯГУАР" Став собственностью концерна "Форд", фирма "Ягуар" вскоре отрапортовала о рекордном количестве выпущенных машин - 50 220 в 1998 году. Хотелось развить успех, но под "кошачьей" маркой выпускали всего две не слишком свежие модели: <a href="/auto/Jaguar/XJ/">XJ</a> и XK. Годом позже при поддержке "Форда" англичане подготавливают S-тип, который приносит марке буквально взлет продаж: до 90 000 машин в 2000 году! Окрыленный успехом, "Ягуар" обещает в очередной раз удвоить результат - на сей раз с помощью самого компактного и доступного автомобиля за всю историю фирмы - Х-тип. Впервые "Ягуар" вступает в борьбу с " <a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a>", <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> 3-й серии и С-классом "Мерседеса". Одним именем, сколь бы респектабельно оно ни было, здесь не обойтись. Поэтому решили оснастить машину полноприводной трансмиссией. В обычном режиме 60% момента передается на задние колеса, а в случае пробуксовки бортовой компьютер перераспределяет ньютон-метры. Жесткость кузова на кручение удалось сделать рекордно высокой, мощные двигатели достались от S-типа, так что по ходовым качествам "кошка" не должна уступить конкурентам. Даже самый доступный "Ягуар" удовлетворит взыскательного водителя. Ведь под его капотом - 2,5 л рабочего объема, шесть цилиндров и почти 200 "лошадей". Трехлитровый мотор на 37 сил мощнее и выдает момент 284 Н.м уже при 3000 об/мин. И все же главное для владельца "Ягуара" - престиж и комфорт. Салон придется по вкусу как ценителям английских традиций, так и поклонникам спортивного стиля. Обтянутые бежевой кожей сиденья - с выраженной боковой поддержкой, а элегантный руль и короткий рычаг переключения скоростей вполне удобны для активного водителя. Помимо базовой комплектации, есть побогаче - "SE", а также "Спорт" на 17-дюймовых колесах (стандартные - 16 дюймов). Дебют "Мистера Х" в России - не за горами! <a href="/auto/Jaguar/X-Type/">Jaguar X-Type</a> Двигатель - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 6х24х2495 смз; мощность "нетто" - 144 кВт/196 л. с. при 6800 об/мин; максимальный крутящий момент - 241 Н.м при 3000 об/мин. Коробка передач - 5-ступенчатая механическая или 5-ступенчатая автоматическая; кузов - 5-местный 4-дверный седан несущего типа; база - 2710 мм; габарит (длина, ширина, высота) - 4670х1790х1390 мм; снаряженная масса - 1555 кг; максимальная скорость - 220 км/ч; время разгона до 100 км/ч - 8,9 с; расход топлива в условных городском и пригородном европейских ездовых циклах - 15,0 и 7,6 л/100 км соответственно. Постоянный полный привод с вискомуфтой распределяет крутящий момент на передние/задние колеса в отношении 40:60. Подвески собраны на подрамниках: это технологичнее, а пассажиры лучше защищены от вибраций и шума. Дисплей с сенсорным управлением климатической установкой, аудио- и навигационной системами, телевизором и телефоном. Устройство для голосового управления ими различает, помимо классического английского языка, его американский и австралийский варианты. Моторы объемом 2,5 и 3 л (на фото) отличает высокая литровая мощность и тяговитость. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6344-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6344-jaguar_x-type_jaguar_prygnul/">Jaguar X-Type. "ЯГУАР" ПРЫГНУЛ</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Wdf9KlX5sa0SPqpOla4YoA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Ss3MNA4oqau46xfm9-lapg","alt":"","width":500,"height":244}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-DlQoeF-ymLIfvx_6cEUSg","alt":"","width":500,"height":346}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gOdzeXDncVxOYYaNDKm5KQ","alt":"","width":500,"height":560}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/vBQVW64k4ci2_lljDNzD7g","alt":"","width":500,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Oyp7LHXDgkybwZxFm9_Rfw","alt":"","width":500,"height":311}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jaguar X-Type. "ЯГУАР" ПРЫГНУЛ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Wdf9KlX5sa0SPqpOla4YoA" alt="Jaguar X-Type. " ягуар"="" прыгнул="" —="" фото="" 24305"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ss3MNA4oqau46xfm9-lapg" alt="Jaguar X-Type. " ягуар"="" прыгнул="" —="" фото="" 24306"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-DlQoeF-ymLIfvx_6cEUSg" alt="Jaguar X-Type. " ягуар"="" прыгнул="" —="" фото="" 24307"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gOdzeXDncVxOYYaNDKm5KQ" alt="Jaguar X-Type. " ягуар"="" прыгнул="" —="" фото="" 24308"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vBQVW64k4ci2_lljDNzD7g" alt="Jaguar X-Type. " ягуар"="" прыгнул="" —="" фото="" 24309"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Oyp7LHXDgkybwZxFm9_Rfw" alt="Jaguar X-Type. " ягуар"="" прыгнул="" —="" фото="" 24310"="" itemprop="contentUrl" />Jaguar X-Type. "ЯГУАР" ПРЫГНУЛ</div></div>

Jaguar X-Type. "ЯГУАР" ПРЫГНУЛ

E-Pace

Автомобиль E-Pace: новости, обзоры, машина Е Пэйс - комплектации, характеристики, разные поколения E-Pace – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях E-Pace: читайте профессиональные новости об авто модели Е Пэйс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях E-Pace: читайте интересные статьи про автомобили модели Е Пэйс – сайт За Рулем www.zr.ru

F-Pace

Автомобиль : обзоры, новости, машина ЭФ-ПЭЙС - разные поколения, характеристики, комплектации  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте уникальные новости об авто модели ЭФ-ПЭЙС – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля F-Pace: читайте свежие статьи про автомобили модели ЭФ-ПЭЙС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

F-Type

Автомобиль Jaguar F-Type: новости, обзор, машина Ягуар Ф Тайп — разные поколения, характеристики, комплектации Jaguar F-Type  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar F-Type: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ягуар Ф Тайп — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля F-Type: читайте тематические статьи про авто модели Ягуар Ф Тайп – сайт «За Рулем» www.zr.ru

I-Pace

Автомобиль I-Pece: обзоры, новости, машина Айпэйс - комплектации, характеристики, разные поколения I-Pece – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях I-Pece: читайте профессиональные новости про автомобили модели Айпэйс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях I-Pece: читайте тематические статьи про авто модели Айпэйс – сайт За Рулем www.zr.ru

XE (I FL)

Автомобиль Jaguar XE : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Jaguar XE  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar XE : читайте свежие новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XE: читайте уникальные статьи про авто модели ХЕ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XF (II поколение)

Автомобиль Jaguar XF: обзор, новости, машина Ягуар ХФ — разные поколения, комплектации, характеристики Jaguar XF  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar XF: читайте свежие новости про авто модели Ягуар ХФ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XF: читайте свежие статьи про автомобили модели Ягуар ХФ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XJ (FL)

Автомобиль Jaguar XJ: обзор, новости, машина Ягуар ХЖ — характеристики, разные поколения, комплектации Jaguar XJ  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar XJ: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар ХЖ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XJ: читайте тематические статьи об авто модели Ягуар ХЖ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Jaguar XK: новости, обзор, машина Ягуар ХК — характеристики, комплектации, разные поколения Jaguar XK  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar XK: читайте интересные новости об авто модели Ягуар ХК — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XK: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ягуар ХК – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Марка / Фото и видео

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Автомобильный мир отреагировал на решение китайских властей <a href="https://www.zr.ru/content/news/977101-teper-tochno-kitaj-zapretil-s/" target="_blank">запретить</a> производство машин со скрытыми и электронными дверными ручками. [readmore ids="973079" align="right"]По мнению экспертов, такой шаг назрел давно и является оправданным ответом на существующие риски. Эксперт Петр Баканов пояснил, что, несмотря на заверения производителей в безопасности, были зафиксированы аварийные случаи, а в сильные морозы после ледяного дождя механизмы часто отказывают. Главная проблема – трудности с открытием дверей после ДТП для спасателей, хотя внутри машины обычно предусмотрены механические дублирующие системы.[table id="2286"]Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр отметил, что тренд на такие ручки является общемировым, и решение Китая может задать новый вектор для всей индустрии. Если китайский регулятор пришел к таким выводам, вероятно, производителям придется искать новые решения, сочетающие дизайн и безопасность. [readmore ids="972463" align="right"]Автоэксперт Игорь Моржаретто напомнил, что моду на эту технологию задала компания Land Rover, а затем она широко распространилась, особенно в Китае, где их ставили даже на бюджетные модели.Специалисты сходятся во мнении, что, хотя скрытые ручки улучшают аэродинамику и выглядят эффектно, их недостатки перевешивают преимущества. Запрет может стимулировать автопроизводителей вернуться к более простым и безотказным механизмам, при этом продолжится работа над новым дизайном.[table id="2252"] [table id="2004"]

Алексеева Елена

Автомобильный мир отреагировал на решение китайских властей <a href="https://www.zr.ru/content/news/977101-teper-tochno-kitaj-zapretil-s/">запретить</a> производство машин со скрытыми и электронными дверными ручками. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Все китайские автомобили хотят оснащать механическими дверными ручками" data-href="https://www.zr.ru/content/news/973079-vse-kitajskie-avtomobili-khotyat/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dD0KWQjg2DO-w6iEN9CMOg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>По мнению экспертов, такой шаг назрел давно и является оправданным ответом на существующие риски. Эксперт Петр Баканов пояснил, что, несмотря на заверения производителей в безопасности, были зафиксированы аварийные случаи, а в сильные морозы после ледяного дождя механизмы часто отказывают. Главная проблема – трудности с открытием дверей после ДТП для спасателей, хотя внутри машины обычно предусмотрены механические дублирующие системы.Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр отметил, что тренд на такие ручки является общемировым, и решение Китая может задать новый вектор для всей индустрии. Если китайский регулятор пришел к таким выводам, вероятно, производителям придется искать новые решения, сочетающие дизайн и безопасность. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Популярному дизайнерскому тренду скоро придет конец. Он небезопасен" data-href="https://www.zr.ru/content/news/972463-populyarnomu-dizajnerskomu-tren/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ZbVfGmNcf6ubtiqsxhrFPg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Автоэксперт Игорь Моржаретто напомнил, что моду на эту технологию задала компания Land Rover, а затем она широко распространилась, особенно в Китае, где их ставили даже на бюджетные модели.Специалисты сходятся во мнении, что, хотя скрытые ручки улучшают аэродинамику и выглядят эффектно, их недостатки перевешивают преимущества. Запрет может стимулировать автопроизводителей вернуться к более простым и безотказным механизмам, при этом продолжится работа над новым дизайном.

Автомобильный мир отреагировал на решение китайских властей <a href="https://www.zr.ru/content/news/977101-teper-tochno-kitaj-zapretil-s/" target="_blank">запретить</a> производство машин со скрытыми и электронными дверными ручками. По мнению экспертов, такой шаг назрел давно и является оправданным ответом на существующие риски. Эксперт Петр Баканов пояснил, что, несмотря на заверения производителей в безопасности, были зафиксированы аварийные случаи, а в сильные морозы после ледяного дождя механизмы часто отказывают. Главная проблема – трудности с открытием дверей после ДТП для спасателей, хотя внутри машины обычно предусмотрены механические дублирующие системы.Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр отметил, что тренд на такие ручки является общемировым, и решение Китая может задать новый вектор для всей индустрии. Если китайский регулятор пришел к таким выводам, вероятно, производителям придется искать новые решения, сочетающие дизайн и безопасность. Автоэксперт Игорь Моржаретто напомнил, что моду на эту технологию задала компания Land Rover, а затем она широко распространилась, особенно в Китае, где их ставили даже на бюджетные модели.Специалисты сходятся во мнении, что, хотя скрытые ручки улучшают аэродинамику и выглядят эффектно, их недостатки перевешивают преимущества. Запрет может стимулировать автопроизводителей вернуться к более простым и безотказным механизмам, при этом продолжится работа над новым дизайном.

Безопасность победила эффект: почему давно назрела проблема с выдвижными дверными ручками

https://russian.rt.com/world/news/1591028-eksperty-skrytye-ruchki-kitai

О неочевидных минусах <a href="https://www.zr.ru/content/news/974508-tseny-na-benzin-rastut-pora-s/" target="_blank">ГБО</a>&nbsp;рассказал заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом» Роман Тимашов.[table id="2286"] <h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://abreview.ru/ab/persons/114644/" target="_blank">Роман Тимашов</a>, заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603661" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роман Тимашов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lvQTq7e9u0g_2J10vKlGqw" alt="Роман Тимашов" title="Сэкономить не получится: названы недостатки установки ГБО" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603661" /></div>[table id="94"]– Главный минус газобаллонного оборудования (<a href="https://www.zr.ru/content/news/977072-novaya-lada-vesta-na-metane-10/" target="_blank">ГБО</a>) – его цена. Сейчас газ дешевле бензина в 2 раза, соответственно, чтобы окупить установку, необходимо проехать на газу примерно 30 тыс. километров. Для кого-то это три месяца эксплуатации, а для кого-то – три года. Техническая сторона вопроса также требует внимания. Установка большого газового баллона обязательно крадет полезное пространство в багажнике или уменьшает клиренс, если он монтируется под днищем, что напрямую влияет на геометрическую проходимость. Солидный дополнительный вес увеличивает общую массу машины, меняя ее поведение на дороге, заметил эксперт.[readmore ids="977057" align="right"] Обслуживание и ремонт ГБО требуют узкоспециализированных сервисных центров, их не так много, как обычных СТО. Это может создать трудности в дальних поездках или при необходимости срочного ремонта. Если машина новая и имеет дилерскую гарантию, то вопрос полноценной гарантии после установки ГБО остается открытым. Еще один важный нюанс – это влияние на характеристики мотора. Даже современное продвинутое ГБО может не давать мотору раскрыть весь его заводской потенциал. Речь идет о небольшой, но ощутимой потере в мощности на высоких оборотах и, что важнее, – о возможном влиянии на долговечность и ресурс высокофорсированных моторов. Поэтому решение об установке ГБО требует взвешенного и индивидуального подхода. Экономия на каждом литре горючего может обернуться рядом скрытых издержек. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank">сообщал</a>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.[table id="2004"][table id="2252"]

Ушакова Ирина

О неочевидных минусах <a href="https://www.zr.ru/content/news/974508-tseny-na-benzin-rastut-pora-s/" target="_blank">ГБО</a> рассказал заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом» Роман Тимашов.[table id="2286"] <h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://abreview.ru/ab/persons/114644/" target="_blank">Роман Тимашов</a>, заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603661" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роман Тимашов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lvQTq7e9u0g_2J10vKlGqw" alt="Роман Тимашов" title="Сэкономить не получится: названы недостатки установки ГБО" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603661" /></div>[table id="94"]– Главный минус газобаллонного оборудования (<a href="https://www.zr.ru/content/news/977072-novaya-lada-vesta-na-metane-10/" target="_blank">ГБО</a>) – его цена. Сейчас газ дешевле бензина в 2 раза, соответственно, чтобы окупить установку, необходимо проехать на газу примерно 30 тыс. километров. Для кого-то это три месяца эксплуатации, а для кого-то – три года. Техническая сторона вопроса также требует внимания. Установка большого газового баллона обязательно крадет полезное пространство в багажнике или уменьшает клиренс, если он монтируется под днищем, что напрямую влияет на геометрическую проходимость. Солидный дополнительный вес увеличивает общую массу машины, меняя ее поведение на дороге, заметил эксперт.[readmore ids="977057" align="right"] Обслуживание и ремонт ГБО требуют узкоспециализированных сервисных центров, их не так много, как обычных СТО. Это может создать трудности в дальних поездках или при необходимости срочного ремонта. Если машина новая и имеет дилерскую гарантию, то вопрос полноценной гарантии после установки ГБО остается открытым. Еще один важный нюанс – это влияние на характеристики мотора. Даже современное продвинутое ГБО может не давать мотору раскрыть весь его заводской потенциал. Речь идет о небольшой, но ощутимой потере в мощности на высоких оборотах и, что важнее, – о возможном влиянии на долговечность и ресурс высокофорсированных моторов. Поэтому решение об установке ГБО требует взвешенного и индивидуального подхода. Экономия на каждом литре горючего может обернуться рядом скрытых издержек. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank">сообщал</a>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.[table id="2004"][table id="2252"]

О неочевидных минусах <a href="https://www.zr.ru/content/news/974508-tseny-na-benzin-rastut-pora-s/">ГБО</a> рассказал заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом»
Роман Тимашов.

<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://abreview.ru/ab/persons/114644/">Роман Тимашов</a>, заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом»:<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lvQTq7e9u0g_2J10vKlGqw" width="400" height="400" />–
Главный минус газобаллонного оборудования (<a href="https://www.zr.ru/content/news/977072-novaya-lada-vesta-na-metane-10/">ГБО</a>) – его цена. Сейчас газ дешевле бензина в 2 раза, соответственно, чтобы окупить
установку, необходимо проехать на газу примерно 30 тыс. километров. Для кого-то
это три месяца эксплуатации, а для кого-то – три года.

Техническая сторона
вопроса также требует внимания. Установка большого газового баллона обязательно
крадет полезное пространство в багажнике или уменьшает клиренс, если он
монтируется под днищем, что напрямую влияет на геометрическую проходимость.
Солидный дополнительный вес увеличивает общую массу машины, меняя ее поведение
на дороге, заметил эксперт.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Кроссовер вместо Кашкая: надежные варианты до 1,5 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0CZh6VffZpF2bUdiAUH1nw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Обслуживание и ремонт ГБО
требуют узкоспециализированных сервисных центров, их не так много, как обычных
СТО. Это может создать трудности в дальних поездках или при необходимости
срочного ремонта. Если машина новая и имеет дилерскую гарантию, то вопрос
полноценной гарантии после установки ГБО остается открытым.

Еще один важный нюанс – это
влияние на характеристики мотора. Даже современное продвинутое ГБО может не
давать мотору раскрыть весь его заводской потенциал. Речь идет о небольшой, но
ощутимой потере в мощности на высоких оборотах и, что важнее, – о возможном
влиянии на долговечность и ресурс высокофорсированных моторов.

Поэтому решение об
установке ГБО требует взвешенного и индивидуального подхода. Экономия на каждом
литре горючего может обернуться рядом скрытых издержек.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/">сообщал</a>,
что будет с продажами китайских авто в 2026 году.

О неочевидных минусах <a href="https://www.zr.ru/content/news/974508-tseny-na-benzin-rastut-pora-s/" target="_blank">ГБО</a> рассказал заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом» Роман Тимашов. <h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://abreview.ru/ab/persons/114644/" target="_blank">Роман Тимашов</a>, заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом»:– Главный минус газобаллонного оборудования (<a href="https://www.zr.ru/content/news/977072-novaya-lada-vesta-na-metane-10/" target="_blank">ГБО</a>) – его цена. Сейчас газ дешевле бензина в 2 раза, соответственно, чтобы окупить установку, необходимо проехать на газу примерно 30 тыс. километров. Для кого-то это три месяца эксплуатации, а для кого-то – три года. Техническая сторона вопроса также требует внимания. Установка большого газового баллона обязательно крадет полезное пространство в багажнике или уменьшает клиренс, если он монтируется под днищем, что напрямую влияет на геометрическую проходимость. Солидный дополнительный вес увеличивает общую массу машины, меняя ее поведение на дороге, заметил эксперт. Обслуживание и ремонт ГБО требуют узкоспециализированных сервисных центров, их не так много, как обычных СТО. Это может создать трудности в дальних поездках или при необходимости срочного ремонта. Если машина новая и имеет дилерскую гарантию, то вопрос полноценной гарантии после установки ГБО остается открытым. Еще один важный нюанс – это влияние на характеристики мотора. Даже современное продвинутое ГБО может не давать мотору раскрыть весь его заводской потенциал. Речь идет о небольшой, но ощутимой потере в мощности на высоких оборотах и, что важнее, – о возможном влиянии на долговечность и ресурс высокофорсированных моторов. Поэтому решение об установке ГБО требует взвешенного и индивидуального подхода. Экономия на каждом литре горючего может обернуться рядом скрытых издержек. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank">сообщал</a>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.

Сэкономить не получится: названы недостатки установки ГБО

«За рулем»

https://motor.ru/news/ne-deshevle-ekspert-nazval-realnyi-minus-ustanovki-gazovogo-oborudovaniya-na-avtomobil-03-02-2026.htm

Производство <a href="https://www.zr.ru/content/news/977058-globalnyj-spad-i-rossijskij-r/" target="_blank">BMW</a>&nbsp;в России может пойти дальше уже возобновляемых кроссоверов X5 и X7. По крайней мере, такие планы прорабатываются, хотя конкретных сроков и моделей пока нет, рассказал эксперт по подбору иномарок Кирилл Чернов.[readmore ids="977057" align="right"] <blockquote>«Хочется, чтобы все получилось и нам были доступны новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/976999-ehlektricheskaya-versiya-bmw-m3-bu/" target="_blank">BMW</a> в широком модельном ряду», – отметил эксперт.</blockquote> По его словам, многие автобренды сейчас оценивают перспективы возвращения на российский рынок, пытаясь понять будущий спрос и общее направление его развития. Все они, в общем-то, мечтают вернуть былые объемы продаж, которые приближались к трем миллионам машин в год в середине нулевых. Правда, есть нюанс, который тормозит процесс. Крупные официальные дилерские сети BMW пока не спешат брать на реализацию автомобили калининградской сборки. Причина, как отмечает Чернов, в первую очередь юридическая – из-за существующих ограничений.[table id="2286"] Напомним, немецкий концерн официально остановил поставки в Россию и заморозил работу на заводе «Автотор» весной 2022 года. С тех пор машины марки ввозятся в страну преимущественно через параллельный импорт, а само калининградское предприятие не так давно перезапустило выпуск кроссоверов BMW X5 и X7.[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603655" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Tudr5V80XbRZ9sJOaLM82Q=s800" alt="В России могут начать производство разных моделей BMW" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603655" comment="BMW X5" />BMW X5</div><div class="caption">BMW X5</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603653" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0FRMG8v2qF00AESsQmHewg=s800" alt="В России могут начать производство разных моделей BMW" title="BMW X7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603653" comment="BMW X7" />BMW X7</div><div class="caption">BMW X7</div>[table id="1161"] Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank">сообщал</a>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.[table id="2004"][table id="2252"]

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль X7: новости, обзоры, машина х7 - характеристики, комплектации, разные поколения X7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X7: читайте тематические новости про авто модели х7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X7: читайте интересные статьи об авто модели х7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль BMW X5: новости, обзор, машина БМВ Х5 — характеристики, разные поколения, комплектации BMW X5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X5: читайте профессиональные новости про авто модели БМВ Х5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X5: читайте профессиональные статьи про авто модели БМВ Х5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Производство <a href="https://www.zr.ru/content/news/977058-globalnyj-spad-i-rossijskij-r/" target="_blank">BMW</a> в России может пойти дальше уже возобновляемых кроссоверов X5 и X7. По крайней мере, такие планы прорабатываются, хотя конкретных сроков и моделей пока нет, рассказал эксперт по подбору иномарок Кирилл Чернов.[readmore ids="977057" align="right"] <blockquote>«Хочется, чтобы все получилось и нам были доступны новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/976999-ehlektricheskaya-versiya-bmw-m3-bu/" target="_blank">BMW</a> в широком модельном ряду», – отметил эксперт.</blockquote> По его словам, многие автобренды сейчас оценивают перспективы возвращения на российский рынок, пытаясь понять будущий спрос и общее направление его развития. Все они, в общем-то, мечтают вернуть былые объемы продаж, которые приближались к трем миллионам машин в год в середине нулевых. Правда, есть нюанс, который тормозит процесс. Крупные официальные дилерские сети BMW пока не спешат брать на реализацию автомобили калининградской сборки. Причина, как отмечает Чернов, в первую очередь юридическая – из-за существующих ограничений.[table id="2286"] Напомним, немецкий концерн официально остановил поставки в Россию и заморозил работу на заводе «Автотор» весной 2022 года. С тех пор машины марки ввозятся в страну преимущественно через параллельный импорт, а само калининградское предприятие не так давно перезапустило выпуск кроссоверов BMW X5 и X7.[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603655" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Tudr5V80XbRZ9sJOaLM82Q=s800" alt="В России могут начать производство разных моделей BMW" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603655" comment="BMW X5" />BMW X5</div><div class="caption">BMW X5</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603653" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0FRMG8v2qF00AESsQmHewg=s800" alt="В России могут начать производство разных моделей BMW" title="BMW X7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603653" comment="BMW X7" />BMW X7</div><div class="caption">BMW X7</div>[table id="1161"] Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank">сообщал</a>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.[table id="2004"][table id="2252"]

Производство <a href="https://www.zr.ru/content/news/977058-globalnyj-spad-i-rossijskij-r/">BMW</a> в России может пойти дальше уже возобновляемых кроссоверов X5 и X7. По крайней
мере, такие планы прорабатываются, хотя конкретных сроков и моделей пока нет,
рассказал эксперт по подбору иномарок Кирилл Чернов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Кроссовер вместо Кашкая: надежные варианты до 1,5 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0CZh6VffZpF2bUdiAUH1nw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

«Хочется, чтобы все получилось и нам были доступны новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/976999-ehlektricheskaya-versiya-bmw-m3-bu/">BMW</a>
в широком модельном ряду», – отметил эксперт.

По его словам,
многие автобренды сейчас оценивают перспективы возвращения на российский рынок,
пытаясь понять будущий спрос и общее направление его развития. Все они, в
общем-то, мечтают вернуть былые объемы продаж, которые приближались к трем
миллионам машин в год в середине нулевых.

Правда, есть нюанс,
который тормозит процесс. Крупные официальные дилерские сети BMW пока не спешат
брать на реализацию автомобили калининградской сборки. Причина, как отмечает
Чернов, в первую очередь юридическая – из-за существующих ограничений.

Напомним, немецкий
концерн официально остановил поставки в Россию и заморозил работу на заводе
«Автотор» весной 2022 года. С тех пор машины марки ввозятся в страну
преимущественно через параллельный импорт, а само калининградское предприятие
не так давно перезапустило выпуск кроссоверов и X7.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Tudr5V80XbRZ9sJOaLM82Q=s800" width="800" height="500" />BMW X5<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0FRMG8v2qF00AESsQmHewg=s800" width="800" height="500" />BMW X7

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/">сообщал</a>,
что будет с продажами китайских авто в 2026 году.

Производство <a href="https://www.zr.ru/content/news/977058-globalnyj-spad-i-rossijskij-r/" target="_blank">BMW</a> в России может пойти дальше уже возобновляемых кроссоверов X5 и X7. По крайней мере, такие планы прорабатываются, хотя конкретных сроков и моделей пока нет, рассказал эксперт по подбору иномарок Кирилл Чернов. «Хочется, чтобы все получилось и нам были доступны новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/976999-ehlektricheskaya-versiya-bmw-m3-bu/" target="_blank">BMW</a> в широком модельном ряду», – отметил эксперт. По его словам, многие автобренды сейчас оценивают перспективы возвращения на российский рынок, пытаясь понять будущий спрос и общее направление его развития. Все они, в общем-то, мечтают вернуть былые объемы продаж, которые приближались к трем миллионам машин в год в середине нулевых. Правда, есть нюанс, который тормозит процесс. Крупные официальные дилерские сети BMW пока не спешат брать на реализацию автомобили калининградской сборки. Причина, как отмечает Чернов, в первую очередь юридическая – из-за существующих ограничений. Напомним, немецкий концерн официально остановил поставки в Россию и заморозил работу на заводе «Автотор» весной 2022 года. С тех пор машины марки ввозятся в страну преимущественно через параллельный импорт, а само калининградское предприятие не так давно перезапустило выпуск кроссоверов и X7.BMW X5BMW X7 Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank">сообщал</a>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.

В России могут начать производство разных моделей BMW

https://www.autonews.ru/news/6981b4ed9a7947dbb1597148