Maserati

Автомобили Maserati: модели, новости, обзор машин Мазерати — все модели, новинки, линейка Maserati — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maserati: читайте интересные новости про автомобили модели Мазерати — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Maserati: читайте интересные статьи об авто марки Мазерати – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kubang

Автомобиль Maserati Kubang: обзор, новости, машина Мазерати Кубанг — характеристики, разные поколения, комплектации Maserati Kubang  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maserati Kubang: читайте интересные новости про автомобили модели Мазерати Кубанг — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kubang: читайте уникальные статьи про автомобили модели Мазерати Кубанг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Quattroporte

Автомобиль Maserati Quattroporte: новости, обзор, машина Мазерати Кватропорте — характеристики, разные поколения, комплектации Maserati Quattroporte  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maserati Quattroporte: читайте интересные новости про автомобили модели Мазерати Кватропорте — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Quattroporte: читайте уникальные статьи про авто модели Мазерати Кватропорте – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/427720-maserati_obeshhajet_narastit_proizvodstvo_v_desat_raz/427732-maserati_quattroporte_sport_gts_mc_sportline-625x353/"></a>
 <a href="/images/news/427720-maserati_obeshhajet_narastit_proizvodstvo_v_desat_raz/427740-maserati_quattroporte_sport_gts_mc_sportline-625x353-3/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-wEDOV-g8bTCsKvteSfJhQ" width="625" height="353" layout="responsive" /></figure></a>
 Планы Maserati покажутся еще более смелыми, если принять во внимание, что в прошлом году компания смогла продать всего лишь 6159 автомобилей. Однако это было до того момента, когда в линейке Maserati появилось место для серийного варианта концепта Kubang (ожидается, что этот автомобиль получит-таки имя Cinqueporte, означающее в переводе с итальянского «пятидверный») и была запланирована ниша для нового седана — соперника BMW и Mercedes-Benz.
 Поскольку завод Maserati в Модене не располагает достаточными мощностями, производство новых моделей будет перенесено на бывший завод Bertone, в оснащение которого Maserati вложила около 500 млн евро.
 Как мы 
 <a href="/content/news/372479-krossover_maserati_poluchit_ima_po_kolichestvu_dverej/" target="_blank">уже писали ранее</a>, вседорожник Maserati, с которым связаны большие надежды альянса FIAT-Chrysler на продвижение марки в США, построен на платформе Jeep Grand Cherokee и помимо Италии будет собираться в Америке на детройтском заводе Chrysler. Точных производственных планов не обнародовано, но источник австралийского портала CarAdvice в компании сообщил, что Maserati намерена выпускать  20-25 тысяч этих машин в год.
 Поскольку в числе конкурентов нового SUV называют Porsche Cayenne, Range Rover Sport и грядущий кроссовер от Bentley, существует вероятность, что этот автомобиль появится и в России, которая стабильно демонстрирует рост продаж люксовых марок.
 Вторая модель Maserati - новый седан - будет позиционироваться ниже модели Quattroporte. Его основными конкурентами станут топовые комплектации BMW 5-Series и Mercedes-Benz E-Class. Это будет своего рода «Quattroporte для бедных» - его цена в США и Европе составит около 55 000 евро, а это почти половина стоимости «большого» Quattroporte.
 Помимо завоевания американского рынка и возвращения позиций в Европе, итальянцы с большой надеждой смотрят на богатых жителей КНР, которые уже несколько лет подряд радуют своими аппетитами производителей всевозможного «премиума».

Maserati обещает нарастить производство в десять раз

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

GranTurismo

Автомобиль Maserati Gran Turismo: новости, обзор, машина Мазерати Гран Туризмо — характеристики, разные поколения, комплектации Maserati Gran Turismo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maserati Gran Turismo: читайте интересные новости об авто модели Мазерати Гран Туризмо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GranTurismo: читайте тематические статьи об авто модели Мазерати Гран Туризмо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/348347-maserati_pribegnet_k_otzyvam_modelej_granturismo_i_quattroporte/348348-maserati_granturismo_2008_new/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N1S6DFoYqH62D3qy5KDPrA" width="627" height="343" layout="responsive" /></figure></a>
  
 Maserati вынужена прибегнуть к отзывам своих автомобилей в США и Канаде. Как сообщает Национальная администрация по безопасности дорожного движения США (NHTSA), причиной для сервисной акции послужили проблемы с задней подвеской.
 В докладе NHTSA сказано, что из-за неправильной обработки во время производства один из рычагов подвески на автомобилях Maserati GranTurismo и Quattroporte может сломаться. Как следствие, возникает риск потери управления автомобилем и аварии. Чаще всего дефект проявляется на неровных, разбитых и извилистых дорогах.
 Отзыву подлежит 801 автомобиль Maserati, выпущенный в период с 3 июля по 30 сентября 2008 года. Компания уже заявила, что сервисная акция будет бесплатной для владельцев и пройдет в сентябре 2011 года.

Maserati прибегнет к отзывам моделей GranTurismo и Quattroporte

Гомянин Максим

У новинки, получившей имя Bellagio Fastback Touring, увеличен до 500 литров объем багажного отделения. Впрочем, его можно увеличить и до 1500 литров, сложив задние сиденья.
 Под капотом автомобиля оказался 4,2-литровый V8 мощностью 400 л. с., который устанавливается на серийные седаны Quattroporte.
 
 Заметим, что универсал тяжелее седана на 50 кг., однако на разгонную динамику это не повлияло. 
 Ожидается, что будет построено всего несколько экземпляров этого автомобиля.

Maserati Quattroporte теперь универсал

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перед этим автомобилем стоишь разинув рот, не в силах его закрыть: и это – итальянская семейная повозка? « 
 <a href="/auto/Maserati/Quattroporte/">Мазерати Кваттропорте</a>» длиной более пяти метров, на широких колесах, весом в две тонны и мощью в 400 «лошадей». На таком чета Шумахер ездит с детьми по супермаркетам. Массивный, экстравагантный, впечатляющий и – типично итальянский. Настоящий «
 <a href="/auto/Maserati/">Мазерати</a>». Марка с грандиозной спортивной историей в последние годы возродилась к жизни под тактичным руководством «
 <a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>». Десятилетиями трезубец был в тени жеребца из 
 <a href="/auto/Ferrari/Maranello/">Маранелло</a> по молчаливому согласию вечно болеющей матери – компании ФИАТ. Но теперь «
 <a href="/auto/Maserati/">Мазерати</a>» снова с нами.
 Машина выглядит как коварная соблазнительница. Глаза вновь и вновь останавливаются на мягких взлетах кузова и огромных свесах. Боковая линия кажется бе-е-е-сконечно длинной. Мощный передок с широко раскрытой «пастью», угловатый зад…
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kMPlb7UgXwHAr21F0AFJaA" width="640" height="316" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c4/11460/58585.jpg" class=" imp-image-57192" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4PMeQGYlq8QcrX_MBW3dtQ" width="464" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c4/11460/58586.jpg" class=" imp-image-57194" />
 Дверь открыта – наслаждайтесь роскошью отделки из кожи, благородных сортов дерева, впитывайте итальянский стиль. Взгляд скользит вдоль мощного центрального тоннеля и останавливается на маленькой ручке. Это рычаг коробки??? Да, лишь с двумя положениями – «вперед» и «назад». Переключает же передачи автоматика или пилот с помощью «лепестков» под рулем – как в формуле 1.
 Поворот ключа выпускает на волю сытое урчание. Оно как будто вибрирует у вас в желудке. Первое робкое нажатие на газ – и урчание превращается в рык голодного зверя.
 Сердце «
 <a href="/auto/Maserati/Quattroporte/">Кваттропорте</a>» бьется все быстрее. Сдвигаю маленький рычажок, «
 <a href="/auto/Maserati/">Мазерати</a>» покатился, оглашая окрестности. Выруливаю направо на главную дорогу: решительно наступаю на газ – и семейный «
 <a href="/auto/Maserati/Quattroporte/">Кваттропорте</a>» с ревом летит вперед. Скользкий мокрый асфальт не проблема для его гигантских шин. Водителя и пассажиров вдавливает в спинки сидений, как в капсуле космического корабля. Но уже через километр первая же табличка с названием города кладет конец удовольствию.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PLdc2u-ekJs0GXTTxpFyXw" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c4/11460/58587.jpg" class=" imp-image-57193" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tWfgDwiErefewZQaqzClRg" width="320" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c4/11460/58588.jpg" class=" imp-image-57196" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x10I1iGkH69lLkKuIvpbXw" width="480" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c4/11460/58589.jpg" class=" imp-image-57195" />
 Зато появляется возможность оглядеться. Я пытаюсь вновь и вновь подстроить электрорегулируемое сиденье. Увы, для рослого водителя в итальянском авто оставлено немного места. Крыша слишком низка для седана, а вот посадка необычно высокая. Водителю ростом до 180 см пространства должно хватить, но тому, кто заметно выше – не повезло. В остальном салон именно такого размера, каким он должен быть в седане класса люкс. База 3,06 м позволила превратить заднее сиденье в лужайку для игр. Или – благодаря DVD-плейеру – в маленький кинозал. Оба задних кресла также имеют электрорегулировку, но и здесь пышная прическа упрется в потолок. Зато багажник, хоть и поджат мощной подвеской, оставляет для поклажи 450 л.
 И вот город позади, ничто не препятствует следующему броску. Перехожу в ручной режим управления коробкой – вперед! Не отрывая рук от баранки, врубаю следующую передачу при 6800 об/мин. Гоночная коробка «Дуо Селект» не очень вписывается в это царство роскоши: переключения не слишком плавные для авто класса люкс. «
 <a href="/auto/Maserati/">Мазерати</a>» едет так, будто у него проблемы со сцеплением. Зато тот, кто любит спорт, насладится ездой в полной мере.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EDhPYL2xzUCDpgI_KuKT5g" width="514" height="361" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c4/11460/58970.jpg" class=" imp-image-57197" />
 Компания «
 <a href="/auto/Maserati/">Мазерати</a>» использовала в своем флагмане компоновку «трансэксл»: мотор впереди, коробка передач сзади. Атмосферная «восьмерка» рабочим объемом 4,2 л выдает 294 кВт/ 400 л.с. и 451 Н.м. Несмотря на снаряженную массу свыше двух тонн, стокилометровая отметка на спидометре пройдена через пять с небольшим секунд, а стремление могучего «итальянца» вперед заканчивается на 275 км/ч. Взглянув на бортовой компьютер, мы едва не остолбенели: на последних километрах пути сквозь восемь цилиндров пролетели 24,8 л бензина. «
 <a href="/auto/Maserati/">Мазерати</a>» же обещает около 19 л на сотню – верится с трудом.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Vq1gVOhxxkWXYO4gvJpXng" width="640" height="436" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c4/11460/58590.jpg" class=" imp-image-57198" />
 Управление и тормоза вельможной синьоры работают великолепно вместе и порознь. Однако нагрузку в несколько тонн не скрыть. «
 <a href="/auto/Maserati/">Мазерати</a>» не для крутых виражей. Автомобиль исправно глотает плавные кривые загородного шоссе – тут он в своей стихии. Того же, кто хочет показать себя крутым, тут же одернут системы контроля тяги (ASR) и стабилизации (ESP). Оптимальный характер подвеске придают амортизаторы «Скайхук», которые вездесущая электроника подстраивает к дорожному покрытию и стилю вождения. Огромные 285/40R18 «катки» сзади без потерь передают тягу на асфальт.
 Сколько же стоит автомобильная мечта о четырех колесах? Меньше чем за 103 100 евро вам красавицу не видать. Впрочем, так ли много для воплощения мечты всей жизни? Базовая версия скромно оборудована электрорегулируемыми кожаными сиденьями спереди и сзади, ксеноновым светом, полным пакетом пассивной и активной безопасности и даже навигатором. Излишества типа мультимедийной системы сзади (7195 евро), особо комфортных сидений (5045 евро каждое) или фирменного чемодана (3745 евро) заставляют активно надеяться на счастье в лотерее. Повезет – получите и их!

Maserati Qattroporte. Белладонна

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сачков Максим

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Phaeton

Автомобиль Volkswagen Phaeton: новости, обзор, машина Фольксваген Фаэтон — характеристики, разные поколения, комплектации Volkswagen Phaeton  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Phaeton: читайте интересные новости об авто модели Фольксваген Фаэтон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Phaeton: читайте свежие статьи об авто модели Фольксваген Фаэтон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Охоту за покупателем фирмы начинают задолго до того, как автомобиль попадает в шоу-рум и на журналистские тесты. И даже прежде чем с прототипами закончат работать испытатели-профессионалы. Острейшая конкуренция начинается еще в КБ и дизайн-центрах. Поэтому сравнение конструкторских и стилистических решений - занятие не менее обоснованное и, кстати, столь же интересное, как тестирование "живых" автомобилей.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a8gfxGtbqMvDWzOTNfjp-w" width="500" height="276" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/9995/48145.jpg" class=" imp-image-47140" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WWoRLTGgsvkh0XmquFj8PQ" width="500" height="307" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/9995/48149.jpg" class=" imp-image-47147" />
 На нашем "полигоне" представители "высшей лиги" - громкая новинка с Апеннинского полуострова " 
 <a href="/auto/Maserati/Quattroporte/">Мазерати Кваттропорте</a>" и его одноклассник " 
 <a href="/auto/Volkswagen/Phaeton/">Фольксваген Фаэтон</a>". Кстати, по цене автомобили тоже близки: "итальянка" стоит в Европе около 100 тысяч евро, как и модификация "народного автомобиля" с полным приводом и 6-литровым мотором.
 
 ПО ОДЕЖКЕ
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1S6Tu8tBnsbmyMISgu3RuQ" width="500" height="332" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/9995/48146.jpg" class=" imp-image-47144" />
 Дизайнеры "Фольксвагена" явно решили не рисковать, посчитав, что автомобиль высшего класса не должен быть вызывающе экстравагантным. К тому же "Фаэтон" создавали для покупателей, "выросших" из "Пассата". Таких тоже может отпугнуть экзотика. Посему флагман унаследовал многие характерные черты младших моделей.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OQGkTrR5VEymeIbwJm3Z6A" width="500" height="316" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/9995/48152.jpg" class=" imp-image-47143" />
 " 
 <a href="/auto/Maserati/Quattroporte/">Мазерати Кваттропорте</a>" тоже сделали в фирменном стиле. В ателье "Пининфарина" "сшили" элегантное "платье", в котором угадываются мотивы прошлых знаменитых моделей с трезубцем на решетке радиатора: длинный капот, стремительный спортивный облик, характерный, немного нахмуренный взгляд фар.
 
 С точки зрения ветреной моды оба автомобиля на высоте. Однако интересно, что спортивный с виду "Мазерати" чуть слабее "Фольксвагена": коэффициент аэродинамического сопротивления у "немца" - 0,32, а у "итальянца" - 0,35.
 
 С ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
 Вариантов отделки салона, разумеется, не счесть. Покупатели "Фаэтона" или "Кваттропорте" могут долго выбирать цвет кожи для обивки сидений, дверей, приборной панели. Итальянцы предлагают даже разные рисунки стежка! Древесину для "Кваттропорте" готовят по технологии штучного производства музыкальных инструментов. Не зря же "четырехдверный" (так в переводе с итальянского звучит имя модели) родился в стране великого Страдивари.
 На заднем сиденье "Мазерати" уютно, как в домашнем кресле. В такой обстановке в голову порой приходят грандиозные идеи. Желаете записать? В передней спинке - удобный столик. Хотите расслабиться? Легкое нажатие кнопки на пассажирской консоли, и переднее правое кресло уедет вперед. Там телохранитель или секретарь? Потеснится!
 Конструкторы словно сговорились - в "Фольксвагене" тоже можно "ущемить" переднего пассажира. Логично: в таких машинах главный почти всегда сзади. В "нашем" "Фаэтоне" к тому же вместо трехместного дивана два индивидуальных кресла с 10 регулировками: электромоторы подвинут подушку, изменят наклон спинки, подстроят подголовник. Таким арсеналом "Мазерати" похвастать не может.
 Обе машины, как и подобает элитным представителям бизнес-класса, оборудованы климатической системой с четырьмя зонами регулировки - каждый ездок "делает погоду" для себя. Попридираемся к мелочам? В "Мазерати" температурный диапазон на 6° С шире - от 18 до 32° С. Контраргумент "Фольксвагена" - люк с вентиляторами, питающимися от солнечных батарей.
 
 С КОЛОКОЛЬНИ ТЕХНАРЯ
 Под капотом "Фаэтона" 12-цилиндровый W-образный двигатель - по сути, два V6 (общий угол развала 72°). Нетрадиционная конфигурация блока продиктована компоновкой - ведь требовалось уместить под не очень длинным капотом 5 л рабочего объема. При этом 420 "лошадок" весят всего 245 кг: блок цилиндров и головка отлиты из алюминиевого сплава с добавками кремния.
 Четыре распредвала с цепным приводом, за зазорами клапанов следят гидроопоры. Получить дополнительные ньютон-метры на низких оборотах помогают механизмы регулировки фаз - гидравлические с электронным управлением. " 
 <a href="/auto/Volkswagen/Phaeton/">Фольксваген Фаэтон</a>" может похвастать и самым мощным в мире (230 кВт/ 310 л. с.) серийным легковым дизелем. Есть и модификация подешевле с 3,2-литровым бензиновым двигателем V6.
 Конструкторы "Мазерати" верны фирменным традициям: под капотом "Кваттропорте" - мотор 
 <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a>, который не сильно проигрывает немецкому агрегату в мощности, однако по крутящему моменту уступает почти на 100 Н.м. Сказываются "недостающие" 1,75 л рабочего объема. Зато масса мотора почти на 60 кг меньше.
 И все-таки итальянский двигатель во многом схож с соперником: те же материалы головки и блока, четыре распредвала и четыре клапана на цилиндр, механизмы регулировки фаз, экологические нормы Евро IV. 
 "Фаэтон" с двигателем W12 выпускают только полноприводным с межосевым дифференциалом повышенного трения "Торсен". Если задние колеса попали на лед, умная механика перебросит часть крутящего момента на переднюю ось (подробнее ЗР, 2002, № 8). Кроме того, при необходимости электроника притормозит правое или левое колесо.
 Крутящий момент от двигателя к колесам передает шестиступенчатая (на некоторых модификациях пятиступенчатая) автоматическая коробка передач с электронным управлением. Водитель выбирает обычный или спортивный режим; можно пощелкать и вручную, задействовав систему "Типтроник".
 Создатели "Мазерати" и в трансмиссии придерживались более традиционных решений, применив схему "Трансэксл" (Transaxle) - коробка передач стоит сзади и сблокирована с главной передачей. Основное преимущество такой компоновки - близкая к идеальной развесовка по осям (47% - на переднюю, 53% - на заднюю оси), а следовательно, хорошая устойчивость и управляемость и, что особенно важно для машин такого класса, - плавность хода.
 Коробка передач "Кваттропорте" - шестиступенчатая механическая, но с автоматическим переключением и управлением сцеплением; конструкция редкая для автомобилей представительского класса. Интересно, что диаметр двухдискового сцепления всего 215 мм. Ручное переключение - скорее дань моде, чем удобство. Те, кто думает иначе, нажав на центральной консоли клавишу М/А Shift, могут всласть наиграться с подрулевыми "лопухами".
 Несмотря на разную "архитектуру", подвески "Кваттропорте" и "Фаэтона" имеют и общие черты. Чтобы снизить неподрессоренные массы, большинство элементов сделали из алюминия. На обеих машинах жесткостью амортизаторов ведает система "Скайхук" (Skyhook): компьютер "смягчает" подвеску или делает ее максимально жесткой. Изюминка "Фаэтона" - пневмостойки, благодаря которым автомобиль прижимается к земле или "встает на цыпочки".
 Быстрым и массивным автомобилям - соответствующие тормоза: дисковые, вентилируемые, с многопоршневыми суппортами и, разумеется, со вспомогательной электроникой. Инженеры "Фольксвагена" впервые опробовали на флагмане тормозные диски из двух половинок. Рабочая часть, контактирующая с колодками, соединена со ступицей диска плавающими скобами. Зазор между деталями снижает риск деформации диска от перегрева при интенсивном торможении.
 * * *
 С точки зрения технаря, итальянская машина немного проигрывает немецкой, буквально нашпигованной новинками: от "умных" сидений до уникального по конструкции двигателя. Но места в бизнес-классе занимают отнюдь не только из практических соображений. "Мазерати" подкупает изысканно-породистой внешностью и элегантной отделкой. Для части потенциальных покупателей именно эти достоинства окажутся решающими... 
 Разработчики машин явно рассчитывали, что владельцы седанов будут ездить не только на заднем сиденье.
 Дуэль моторов: самый мощный "фольксвагеновский" W12 и 
 <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a>, специально разработанный для " 
 <a href="/auto/Maserati/Quattroporte/">Мазерати Кваттропорте</a>".
 Противостояние дизайнеров: функциональный "Фаэтон"...
 ... Против изящной "Кваттропорте".

Места в бизнес-классе

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Европа

3.0T Quattroporte S Q4

Quattroporte VI

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Хлынов Александр

Редкий , переоборудованный в
пожарный пикап, был выставлен на аукцион на автосалоне Retromobile. Эта машина
была одной из пяти, использовавшихся на Гран-при Италии Формулы-1 до конца
1970-х годов.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tCCgPvIcbqfqmaFXQLD02g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Maserati Quattroporte 1967 года</figcaption></figure> 

Maserati с пожарным оборудованием могли быстро доехать до
места аварии на трассе и, тем самым, спасти жизнь пилоту.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5voL2sR52LnvmdKWU8BVog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Maserati Quattroporte 1967 года</figcaption></figure> 

Этого «пожарного» оценили в сумму от 150 000 до 250 000 евро, но
он так и не нашел покупателя.

История машины интересна. Только в середине 1960-х годов
Формула-1 (наконец-то) задумалась о безопасности пилотов. Главной опасностью
были пожары, и поэтому компания CEA, выпускающая огнетушители, решила создать
машину для борьбы с огнем на гонках.

Выбор пал на Maserati Quattroporte. Автомобили закупили и
отдали их для доработки в итальянское кузовное ателье Grazia. На выходе
получился пикап с двигателем V8 4.7 мощностью 260 л.с. И служил этот автомобиль
верой и правдой.

В 1987 году его купил француз Гвидо Бартоломео. После
реставрации автомобиль был передан швейцарскому бизнесмену Кристофу Гроэ. Затем
пикап снова перепродали, в 2011 году. Теперь этот Maserati Quattroporte ищет нового
хозяина, но желающих нет.

Зачем пожарным Maserati? Ответ позабавит

Maserati Quattroporte 1967 года

Ежов Андрей

Levante

Автомобиль Maserati Levante: обзоры, новости, машина Мазерати Леванте - комплектации, разные поколения, характеристики Levante – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maserati Levante: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мазерати Леванте – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Maserati  Levante: читайте свежие статьи про авто модели Мазерати Леванте – сайт За Рулем www.zr.ru

Ghibli

Автомобиль Maserati Ghibli: новости, обзор, машина Мазерати Джибли — характеристики, комплектации, разные поколения Maserati Ghibli  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maserati Ghibli: читайте свежие новости об авто модели Мазерати Джибли — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ghibli: читайте интересные статьи про авто модели Мазерати Джибли – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fXIipWFbQMiKA-UFoKUhkQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Maserati Levante</figcaption></figure> Сегодня невозможно себе представить премиальный автомобиль, не
имеющий электропривода регулировок кресла водителя, а многие производители
вдобавок снабжают сиденья функциями вентиляции и массажа. Электроприводы и
проводку соответствующих систем приходится размещать внутри очень компактно и
при этом закладывать известную степень свободы, ведь кресло должно
регулироваться в достаточно большом диапазоне. Именно эта задача вызвала
затруднения у разработчиков седанов Maserati Quattroporte, Ghibli и кроссовера
Levante: в результате перемещения кресла проводка внутри него может
перетереться, коснуться несущего металлического каркаса и спровоцировать
короткое замыкание и пожар.

Данный конструктивный просчет обнаружило Национальное
управление безопасностью дорожного движения США (<a href="https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RMISC-17V046-0844.pdf">NHTSA</a>) и предписало отозвать с
местного рынка означенные модели, выпущенные в период с 2014 по 2016 год, в
количестве 39 381 штуки. Производителю предстоит доработать электрическую
начинку кресел с точки зрения пожарной безопасности и бесплатно устранить
дефект на уже проданных машинах.

Учитывая, что все Maserati собираются в Италии, скорее
всего, аналогичный отзыв скоро будет объявлен и на других рынках, в том числе в
России.

<ul><li>Первый в истории фирмы Maserati кроссовер под названием Levante
дебютировал <a href="https://www.zr.ru/content/news/847817-podraznili-i-xvatit-maserati-predstavila-krossover-levante/">в феврале прошлого года</a>, а уже в мае <a href="https://www.zr.ru/content/news/900990-maserati-levante-budet-plavat/">начались его продажи в России</a>.</li><li>В будущем у должна появиться топовая, <a href="https://www.zr.ru/content/news/904589-plan-kontrudara-ehkstremalnyj/">самая мощная версия</a>, которая сможет соперничать по динамике с Porsche Cayenne Turbo S и BMW X5 M.</li></ul>

Фото: Maserati

Водители Maserati могут сгореть на рабочем месте

Maserati Levante

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lFOu9_bAIadyftIdl1iqLg=s800" width="800" height="453" layout="responsive" /><figcaption> Maserati Ghibli</figcaption></figure><img src="/d/story/aa/852138/1457867284_maserati_ghibli.jpg" class=" imp-image-562320" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Концерн Fiat Chrysler Automobiles объявил об очередном отзыве своих машин. На сей раз проблема обнаружена у 4-дверных моделей лакшери-бренда Maserati. С североамериканского рынка отзовут седаны Quattroporte и Ghibli, построенные на одной платформе и имеющие схожую компоновку салона. Производитель обнаружил, что на некоторых машинах, выпущенных с 1 февраля 2013 года по 30 ноября 2015 года, коврик под ногами водителя плохо зафиксирован и правый верхний угол его топорщится. Если как следует нажать на педаль акселератора, то коврик ее накроет, водитель не сможет сбросить газ, и машина продолжит ускорение. Чем это чревато, особенно на большой скорости, понятно – FCA честно заявил, что есть риск получения серьезных травм и даже гибели.
 Всего внеплановый визит в сервис для замены коврика предстоит совершить 28 235 автомобилям. На данный момент отзыв касается только Северной Америки, однако, учитывая, что серые дилеры частенько привозят оттуда в Россию дорогие машины, их владельцам стоит обратить внимание на злополучный коврик и заменить его либо закрепить как следует.
 Надо сказать, что Maserati далеко не первая фирма, сталкивающаяся с «наползающими» на педаль газа ковриками, некоторые производители даже не считают это проблемой и не утруждают себя сервисными кампаниями, так что в данном случае FCA стоит похвалить за сознательность.
 С залипанием «газа» нередко сталкиваются и владельцы машин, использующие нештатные коврики; им хочется пожелать быть бдительными и не теряться в случае, если, не дай бог, педаль газа залипнет – нужно как можно скорее включить нейтраль и затормозить.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lrevJI6Avv6kAjcKvClgag=s800" width="800" height="438" layout="responsive" /><figcaption> Maserati Quattroporte</figcaption></figure><img src="/d/story/aa/852138/1457867294_maserati_quattroporte.jpg" class=" imp-image-562319" />
 <div class="caption">
 
 </div> 
 <ul> 
 <li>Четыре года назад компания <a href="/content/news/481193-globalnyj_otzyv_avtomobilej_toyota_zatronet_rossiju/" target="_blank">Toyota</a> отзывала по всему миру порядка 10 млн самоускоряющихся автомобилей. Машины проявляли ненужную прыть не из-за ковриков, а по причине неисправной электронной педали газа.</li> 
 <li>Недавно Fiat Chrysler Automobiles отзывал несколько моделей, <a href="/content/news/848661-koncern-fca-vnov-obnaruzhil-a-rossii-gloxnushhie-avtomobili/" target="_blank">в том числе в России</a>, которые не разгоняются без санкции водителя, а наоборот, глохнут. Данный дефект также может стать причиной ДТП.</li> 
 </ul> Фото: Maserati

Накрыло ковриками: Maserati отзывает седаны Quattroporte и Ghibli

 Maserati Ghibli

<a href="/images/news/597541-maserati-debyutiroval-v-la-dvumya-modelyami/597549- F4U3681/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dfj_xwbz-haoSmis2pS6tw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/597541/201311281213-201311281213-_f4u3681.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-171296" /></a>
 Вся серия 
 <a href="/events/shanghai/page/532828-sportsedan_maserati_ghibli_okazalsa_mini-kopijej_quattroporte/">Ghibli</a> занимает почетное место среди последних разработок бренда. Дизайн Ghibli делает акцент на динамике, выделяя агрессивную индивидуальность модели и при этом сохраняя концептуальное единство с более мощным Quattroporte. Силуэт кузова новинки отражает философию автомобиля купе, реализованную в четырехдверном седане, в то время как решетка и фары Ghibli отсылают нас к «кошачьей родословной» спорткара.
 
 <a href="/images/news/597541-maserati-debyutiroval-v-la-dvumya-modelyami/597551- F4U3838/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YhG34zpnZcm2aaSsVzH95g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/597541/201311281213-201311281213-_f4u3838.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-171294" /></a>
 В основу дизайна Ghibli легла более динамичная по сравнению с Quattroporte спортивная концепция. На выбор может быть установлен турбированный 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией с задним либо полным приводом Q4. Более мощный двигатель V6 представлен в спортивной версии Ghibli S (404 л. с., 5500 об/мин, крутящий момент 550 Нм и старт с 1750 об/мин). Он установлен в полноприводной версии Ghibli S Q4 и разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 4,7 секунды (заднеприводный — всего на 2 секунды дольше). Заявленная максимальная скорость Ghibli S составляет 285 км/ч.
 Благодаря 345 л.с. и крутящему моменту 537 Нм второй вариант турбированного бензинового двигателя V6 объемом 3 литра также обеспечивает разгон до 100 км/ч всего за 5,5 секунды. Оба двигателя, оснащенные параллельными турбокомпрессорами, разработаны Maserati Powertrain при сотрудничестве с Ferrari Powertrain и будут производиться на заводе Ferrari в Маранелло. Бензиновые двигатели V6 Ghibli в своей основе используют технологии, применяемые в 3,8-литровом агрегате V8 Quattroporte, включая функцию прямого впрыска из инжекционной системы на 200 бар, два параллельных низкоинерционных турбокомпрессора и четыре последовательных вариатора фаз — по одному на каждом распредвале. Эта передовая технология обеспечивает возможность двигателей V6 Ghibli S, обороты которых ограничены 6500 об/мин, выдавать 90% крутящего момента начиная менее чем с 1500 об/мин.
 
 <a href="/images/news/597541-maserati-debyutiroval-v-la-dvumya-modelyami/597550- F4U3730/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EKStiUobpslXWGdMIfJVeA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/597541/201311281213-201311281213-_f4u3730.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-171295" /></a>
 Второй дебютант автосалона – концепткар ограниченной серии Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna Limited Edition. Концепт является результатом тесного сотрудничества двух именитых компаний, объединенных общей историей и традициями, и задуман как эксклюзивное решение для наиболее взыскательных поклонников Maserati.
 Внешний вид машины отличает особая палитра, передающая эффект текучести и чистоты металлического сплава, которого удалось достичь при помощи ультратонких алюминиевых пигментов. Глянцевая черная грунтовка усиливает блеск и создает глубокий, насыщенный цвет. Лакокрасочное покрытие внешних деталей корпуса расставляет акценты на отдельных зонах кузова.  Это же специальное покрытие наносится и на диски Mercurio 20” с элегантной отделкой, отполированной до зеркального блеска.
 Классические теплые оттенки мокко и серовато-бежевый в стиле последней мужской коллекции Zegna придают интерьеру особый характер. Внутренние элементы, такие как сиденья, дверные панели и обивка потолочной панели, отделаны мягкой натуральной кожей, сочетающейся с бархатно-гладкой блестящей тканью.
 
 <a href="/images/news/597541-maserati-debyutiroval-v-la-dvumya-modelyami/597552- F4U3953/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wCxBi66BCwRpaTIda-osIw=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/597541/201311281213-201311281213-_f4u3953.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-171293" /></a>
 Самой интересной задачей данного проекта для ателье Zegna явилась разработка новых материалов для автомобильной индустрии, по качеству не уступающих традиционным тканям мужского делового костюма. Еще один штрих — искусственно состаренная матовая отделка под орех. О сотрудничестве двух именитых компаний говорит также надпись «Ermenegildo Zegna, эксклюзивно для Maserati», выгравированная на двух алюминиевых пластинах на внешней стороне стойки и центральной консоли. Искусно спрятанная за солнцезащитным козырьком тканевая этикетка в точности повторяет застроченные в подкладку костюмов Zegna.
 Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna Limited Edition оснащен битурбированным двигателем V8 мощностью 523 л.с. с крутящим моментом 710 Нм, способным развивать максимальную скорость 307 км/ч и ускоряться до 100 км/ч всего за 4,6 секунды.

Maserati показала в Лос-Анджелесе две новинки

<a href="/images/news/541988-v_kitaje_vozmushhennyj_vladelec_unichtozhil_premium-avto/541989-no copyright china/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/euTnpRSXwfQeQIqILmDLnQ" width="765" height="483" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/24/541988/201305161310-201305161310-no_copyright_china.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-131849" /></a>
 Буквально недавно мы рассказывали о том, как владелец BMW X1 из китайского Чжучжоу в провинции Хунань, 
 <a href="/content/news/539943-nedovolnyj_vladelec_bmw_razgromil_avtosalon/" target="_blank">недовольный сервисом, въехал на авто в шоу-рум</a>, помяв несколько машин, а владелец Gallardo, возмущенный отказом в сервисе после тюнинга, просто нанял рабочих с кувалдами и разбил машину перед автосалоном. И вот их примеру последовал еще один обладатель авто ценой без малого в полмиллиона долларов США.
 Владелец Maserati нанял «молотобойцев» и уничтожил лимузин Maserati Quattroporte стоимостью в 420 тысяч долларов, протестуя против низкого качества техобслуживания. Акт вандализма состоялся под восторженные вопли толпы у выставочного центра в городе Циндао в провинции Шаньдун как раз в день открытия автосалона. Житель Циньдао по фамилии Ван приобрел Maserati Quattroporte в 2011 году за 2,6 миллиона юаней, что примерно в 100 раз превышает средний годовой доход китайского горожанина. И с тех пор жизнь его больше напоминала мытарства многих наших соотечественников из числа обладателей более скромных марок, нежели владельцам суперпремиального авто. Ушлые мастера меняли детали на б/у, а менеджеры выставляли счета как за «новые, привезенные под заказ». Последней каплей стал очередной «липовый» счет на 2400 юаней.
 Представители компании и официального дилера в интервью агентству FP заявили, что они глубоко сожалеют о том, что «заказчик принял решение о прекращении двусторонних переговоров в такой внезапной манере. Мы глубоко сожалеем, что прежде чем обе стороны могли достичь результата путем переговоров, владелец транспортного средства уничтожил его, чтобы вызвать сенсацию». Как заявили в представительстве, «действия «головорезов» нарушили своими действиями работу автосалона и запугивали сотрудников и посетителей».
 Среди пользователей китайского интернета мнения о происшествии разделились. Одни считают, что подобные акции должны показать производителям, что китайцы требуют к себе уважения и обхождения, соответствующего тем деньгам, которые платят за западные марки, другие же выражают скепсис в отношении мотивов, которыми руководствовался нувориш Ван.

В Китае возмущенный владелец уничтожил премиум-авто

<a href="/images/news/499449-partnerstvo_s_chrysler_dolzhno_pomoch_fiat_uvelichit_prodazhi_maserati/499455-_no_copyright_maserati/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yjEkqAjv2Y8UTBAJTL0kcA=s800" width="800" height="523" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f9/499449/201212111124_no_copyright_maserati.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-223212" /></a>
 В понедельник в Ницце глава Maserati Харальд Вестер представил журналистам новое, шестое поколение седана Quattroporte. По его словам, Fiat инвестирует в новые модели Maserati $1,6 млрд, рассчитывая увеличить продажи автомобилей этой марки до 50000 к 2015 году.
 Maserati также планирует реализовать 13000 новых седанов Quattroporte уже в следующем году, несмотря на то, что за три квартала текущего года было продано 4700 нынешних Quattroporte.
 Новое поколение построено на модифицированной платформе Chrysler 300. Fiat собирается использовать опыт американского партнера в производстве больших авто, а также сократить расходы на разработку новых моделей Maserati.
 Как отмечает агентство «Рейтер», хотя предыдущие попытки итальянского концерна обеспечить рост на глобальных рынках своим премиальным подразделениям - Maserati и  Alfa Romeo, не принесли желаемого результата, теперь Fiat рассчитывает на 2,300 американских дилеров Chrysler,  чтобы продвигать Maserati в США. 
 <a href="/content/news/498401-raskryty_osnovnyje_dannyje_o_novom_maserati_quattroporte/">Новой Quattroporte</a> предстоит конкурировать с BMW 7-серии и Porsche  Panamera.
 В прошлом месяце глава Fiat-Chrysler Серджио Маркионне заявил, что его 
 <a href="/content/news/487993-fiat_planirujet_v_2015_godu_sushhestvenno_obnovit_modelnuju_linejku/">план по увеличению финансирования премиальных марок поможет группе Fiat конкурировать с немецкими производителями премиальных автомобилей</a>.  «Благодаря платформам Chrysler мы сможем вывести марки Alfa Romeo и Maserati на уровень конкуренции премиальных производителей», - подчеркнул Маркионне.  На вопрос журналистов, не слишком ли амбициозны его намерения, Маркионне ответил: «Вот увидите».

Партнерство с Chrysler должно помочь Fiat увеличить продажи Maserati

У новинки, получившей имя Bellagio Fastback Touring, увеличен до 500 литров объем багажного отделения. Впрочем, его можно увеличить и до 1500 литров, сложив задние сиденья. Под капотом автомобиля оказался 4,2-литровый V8 мощностью 400 л. с., который устанавливается на серийные седаны Quattroporte. Заметим, что универсал тяжелее седана на 50 кг., однако на разгонную динамику это не повлияло. Ожидается, что будет построено всего несколько экземпляров этого автомобиля.

Пока что новинка, получившая звучное имя Cinqueporte., представляет собой лишь макет созданный в масштабе 1:4. Создатели сообщили, что автомобиль разрабатывается для жителя арабских стран, который уже имеет в своем гараже несколько универсалов Ferrari. Информации о том, когда эксклюзивный Maserati попадет в гараж арабского миллионера пока нет, однако как стало известно одному из автомобильных журналов, стоимость универсала перевалит за 350 000 евро.

Пока что новинка, получившая звучное имя Cinqueporte., представляет собой лишь макет созданный в масштабе 1:4. Создатели сообщили, что автомобиль разрабатывается для жителя арабских стран, который уже имеет в своем гараже несколько универсалов Ferrari. 
 
 Информации о том, когда эксклюзивный Maserati попадет в гараж арабского миллионера пока нет, однако как стало известно одному из автомобильных журналов, стоимость универсала перевалит за 350 000 евро.

Пока что новинка, получившая звучное имя Cinqueporte., представляет собой лишь макет созданный в масштабе 1:4. Создатели сообщили, что автомобиль разрабатывается для жителя арабских стран, который уже имеет в своем гараже несколько универсалов Ferrari. Информации о том, когда эксклюзивный Maserati попадет в гараж арабского миллионера пока нет, однако как стало известно одному из автомобильных журналов, стоимость универсала перевалит за 350 000 евро.

Из Maserati Quattroporte сделают универсал

Для начала, инженеры компании перенастроили блок управления двигателем и установили новую выхлопную систему, после чего мотор стал развивать 413 л.с. при 7100 об/мин. Затем чуть "поколдовали" над подвеской и установили 20-ти дюймовые литые диски, «обутые» в шины Pirelli P-Zero шириной 285 мм сзади и 245 мм спереди. Цена автомобиля пока не называется.

Для начала, инженеры компании перенастроили блок управления двигателем и установили новую выхлопную систему, после чего мотор стал развивать 413 л.с. при 7100 об/мин.
 Затем чуть "поколдовали" над подвеской и установили 20-ти дюймовые литые диски, «обутые» в шины Pirelli P-Zero шириной 285 мм сзади и 245 мм спереди.
 Цена автомобиля пока не называется.

Quattroporte прибавили "прыти"

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Зимние шины

Скидки на авто

Рейтинги

Тест масел

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

С пробегом

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Эксклюзив

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

В разгар сезона «переобувки» эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/revin-a-a/" target="_blank">Алексей Ревин</a> напомнил <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974340-kogda-menyat-shiny/" target="_blank">основные правила</a> и закономерности, о которых стоит помнить.[readmore ids="974340" align="right"]Как выбрать момент для смены шин, почему не стоит с ним затягивать, а также – почему не нужно переходить на «зиму» слишком рано? Весь этот важный круг вопросов и ответов на них ждет автомобилистов в новой статье. А одним наблюдением из нее мы хотим поделиться с вами прямо сейчас. Оно будет полезным и для тех, кто уже «переобулся», и, особенно, для тех, кто еще не успел этого сделать.&nbsp;[table id="2286"]Итак, снега еще нет, но влажность высока, пару дней назад был дождь, а ночью уже слегка подмораживает...<a href="https://www.zr.ru/editorial/revin-a-a/" target="_blank">Алексей Ревин</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1587238" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алексей Ревин, За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Erw1qYAQu338bTUzcahh5g" alt="Алексей Ревин, За рулем" title="Этих мест на дороге надо бояться уже сейчас — скользко!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1587238" /></div>[table id="94"]– В некоторых местах дорога может стать скользкой еще до наступления сильных холодов.Первым делом, это мосты и эстакады. Они обдуваются ветром сверху и снизу, и влага на них может замерзнуть при температуре около нуля градусов.Опасны могут быть низины, где высокая влажность может сочетаться с низкой температурой, что может вызвать обледенение дорожного покрытия.<h4>Советы и лайфхаки по смене шин – в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974340-kogda-menyat-shiny/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4>[table id="2009"][table id="2252"]

Иннокентий Кишкурно

В разгар сезона «переобувки» эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/revin-a-a/">Алексей Ревин</a> напомнил <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974340-kogda-menyat-shiny/">основные правила</a> и закономерности, о которых стоит помнить.Как выбрать момент для смены шин, почему не стоит с ним затягивать, а также – почему не нужно переходить на «зиму» слишком рано? Весь этот важный круг вопросов и ответов на них ждет автомобилистов в новой статье. А одним наблюдением из нее мы хотим поделиться с вами прямо сейчас. Оно будет полезным и для тех, кто уже «переобулся», и, особенно, для тех, кто еще не успел этого сделать. Итак, снега еще нет, но влажность высока, пару дней назад был дождь, а ночью уже слегка подмораживает...<a href="https://www.zr.ru/editorial/revin-a-a/">Алексей Ревин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Erw1qYAQu338bTUzcahh5g" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– В некоторых местах дорога может стать скользкой еще до наступления сильных холодов.Первым делом, это мосты и эстакады. Они обдуваются ветром сверху и снизу, и влага на них может замерзнуть при температуре около нуля градусов.Опасны могут быть низины, где высокая влажность может сочетаться с низкой температурой, что может вызвать обледенение дорожного покрытия.<h4>Советы и лайфхаки по смене шин – в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974340-kogda-menyat-shiny/">статье «За рулем»</a>!</h4>

В разгар сезона «переобувки» эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/revin-a-a/">Алексей Ревин</a> напомнил <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974340-kogda-menyat-shiny/">основные правила</a> и закономерности, о которых стоит помнить.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Когда менять летние шины на зимние — простые приметы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974340-kogda-menyat-shiny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/kancKfUbIKT1lGGZJAH1lQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Как выбрать момент для смены шин, почему не стоит с ним затягивать, а также – почему не нужно переходить на «зиму» слишком рано? Весь этот важный круг вопросов и ответов на них ждет автомобилистов в новой статье. А одним наблюдением из нее мы хотим поделиться с вами прямо сейчас. Оно будет полезным и для тех, кто уже «переобулся», и, особенно, для тех, кто еще не успел этого сделать. Итак, снега еще нет, но влажность высока, пару дней назад был дождь, а ночью уже слегка подмораживает...<a href="https://www.zr.ru/editorial/revin-a-a/">Алексей Ревин</a>, эксперт «За рулем»:<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Erw1qYAQu338bTUzcahh5g" width="400" height="400" />– В некоторых местах дорога может стать скользкой еще до наступления сильных холодов.Первым делом, это мосты и эстакады. Они обдуваются ветром сверху и снизу, и влага на них может замерзнуть при температуре около нуля градусов.Опасны могут быть низины, где высокая влажность может сочетаться с низкой температурой, что может вызвать обледенение дорожного покрытия.<h4>Советы и лайфхаки по смене шин – в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974340-kogda-menyat-shiny/">статье «За рулем»</a>!</h4>

В разгар сезона «переобувки» эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/revin-a-a/" target="_blank">Алексей Ревин</a> напомнил <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974340-kogda-menyat-shiny/" target="_blank">основные правила</a> и закономерности, о которых стоит помнить.Как выбрать момент для смены шин, почему не стоит с ним затягивать, а также – почему не нужно переходить на «зиму» слишком рано? Весь этот важный круг вопросов и ответов на них ждет автомобилистов в новой статье. А одним наблюдением из нее мы хотим поделиться с вами прямо сейчас. Оно будет полезным и для тех, кто уже «переобулся», и, особенно, для тех, кто еще не успел этого сделать. Итак, снега еще нет, но влажность высока, пару дней назад был дождь, а ночью уже слегка подмораживает...<a href="https://www.zr.ru/editorial/revin-a-a/" target="_blank">Алексей Ревин</a>, эксперт «За рулем»:– В некоторых местах дорога может стать скользкой еще до наступления сильных холодов.Первым делом, это мосты и эстакады. Они обдуваются ветром сверху и снизу, и влага на них может замерзнуть при температуре около нуля градусов.Опасны могут быть низины, где высокая влажность может сочетаться с низкой температурой, что может вызвать обледенение дорожного покрытия.<h4>Советы и лайфхаки по смене шин – в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974340-kogda-menyat-shiny/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4>

Этих мест на дороге надо бояться уже сейчас — скользко!

Премиальный бренд Stelato, созданный совместными усилиями <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963615-zapas-khoda-v-sekundu-marketin" target="_blank">Huawei</a>&nbsp;и BAIC, открыл приём предварительных заявок на обновлённый седан Stelato S9 в Китае.[readmore ids=" 974369" align="right"] Минимальная цена стартует с 318 000 юаней (примерно 3,6 млн рублей). Модель получила не только новый внешний вид, но и улучшенную технологическую платформу ADS 4.0, представляющую собой последнюю версию интеллектуальной системы беспилотного вождения от Huawei. Размеры Stelato S9 составляют 5160 мм в длину, 2005 мм в ширину и 1492 мм в высоту, при колёсной базе в 3050 мм. С момента своего появления первая версия Stelato S9 позиционируется как конкурент для представительских автомобилей премиум-класса, особенно от немецких марок, таких как Mercedes-Benz S-Класс, BMW 7-й серии и Audi A8.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1587571" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9runyTbKdfvryCql_uNe_A=s800" alt="На рынок вышел достойный конкурент европейским премиальным седанам" title="Stelato S9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1587571" comment="Stelato S9" />Stelato S9</div><div class="caption">Stelato S9</div> [table id="2286"] Автомобиль оборудован 36 датчиками, среди которых четыре лидара (один 192-строчный и три высокоточных твердотельных), 4D-радар миллиметрового диапазона и внешние микрофоны. Он поддерживает работу с системой Huawei Qiankun Intelligent Driving, позволяющей достичь уровня беспилотного вождения, приближенного к L3.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1587570" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qCsBuEZBw96_vMOdVwE8uw=s800" alt="На рынок вышел достойный конкурент европейским премиальным седанам" title="Stelato S9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1587570" comment="Stelato S9" />Stelato S9</div><div class="caption">Stelato S9</div> [readmore ids="972454" align="right"] Stelato S9 будет доступен в двух версиях: полностью электрической (EV) и с увеличенным запасом хода (EREV). Электрическая версия на 800 В с двигателем Huawei мощностью 227 кВт (304 л.с.) способна проехать более 800 км (по стандарту CLTC) без подзарядки, а гибридная версия Snow Owl предлагает запас хода до 1300 км. Дизайн нового седана вдохновлён космической тематикой и включает в себя обновлённые фары Brilliant Star River, задние фонари Nebula и кузов, окрашенный в цвет Universe.[table id="2009"][table id="2252"]

Лежнин Роман

Премиальный бренд Stelato, созданный совместными усилиями
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/963615-zapas-khoda-v-sekundu-marketin">Huawei</a> и BAIC, открыл приём предварительных заявок на обновлённый седан Stelato
S9 в Китае.

Минимальная цена стартует с 318 000 юаней (примерно 3,6 млн
рублей). Модель получила не только новый внешний вид, но и улучшенную
технологическую платформу ADS 4.0, представляющую собой последнюю версию
интеллектуальной системы беспилотного вождения от Huawei.

Размеры составляют 5160 мм в длину, 2005 мм в
ширину и 1492 мм в высоту, при колёсной базе в 3050 мм. С момента своего
появления первая версия позиционируется как конкурент для
представительских автомобилей премиум-класса, особенно от немецких марок, таких
как Mercedes-Benz S-Класс, BMW 7-й серии и Audi A8.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9runyTbKdfvryCql_uNe_A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Stelato S9</figcaption></figure> 

Автомобиль оборудован 36 датчиками, среди которых четыре
лидара (один 192-строчный и три высокоточных твердотельных), 4D-радар
миллиметрового диапазона и внешние микрофоны. Он поддерживает работу с системой
Huawei Qiankun Intelligent Driving, позволяющей достичь уровня беспилотного
вождения, приближенного к L3.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qCsBuEZBw96_vMOdVwE8uw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Stelato S9</figcaption></figure> 

 будет доступен в двух версиях: полностью
электрической (EV) и с увеличенным запасом хода (EREV). Электрическая версия на
800 В с двигателем Huawei мощностью 227 кВт (304 л.с.) способна проехать более
800 км (по стандарту CLTC) без подзарядки, а гибридная версия Snow Owl
предлагает запас хода до 1300 км.

Дизайн нового седана вдохновлён космической тематикой и
включает в себя обновлённые фары Brilliant Star River, задние фонари Nebula и
кузов, окрашенный в цвет Universe.

Премиальный бренд Stelato, созданный совместными усилиями
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/963615-zapas-khoda-v-sekundu-marketin">Huawei</a> и BAIC, открыл приём предварительных заявок на обновлённый седан Stelato
S9 в Китае.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Добротный седан на смену Эмгранду — дешевле на 394 тысячи!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974369-sedan-belgee-s50-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FxerUvNg_44ZGW7djmxV7A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Минимальная цена стартует с 318 000 юаней (примерно 3,6 млн
рублей). Модель получила не только новый внешний вид, но и улучшенную
технологическую платформу ADS 4.0, представляющую собой последнюю версию
интеллектуальной системы беспилотного вождения от Huawei.

Размеры составляют 5160 мм в длину, 2005 мм в
ширину и 1492 мм в высоту, при колёсной базе в 3050 мм. С момента своего
появления первая версия позиционируется как конкурент для
представительских автомобилей премиум-класса, особенно от немецких марок, таких
как Mercedes-Benz S-Класс, BMW 7-й серии и Audi A8.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9runyTbKdfvryCql_uNe_A=s800" width="800" height="500" />Stelato S9 

Автомобиль оборудован 36 датчиками, среди которых четыре
лидара (один 192-строчный и три высокоточных твердотельных), 4D-радар
миллиметрового диапазона и внешние микрофоны. Он поддерживает работу с системой
Huawei Qiankun Intelligent Driving, позволяющей достичь уровня беспилотного
вождения, приближенного к L3.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qCsBuEZBw96_vMOdVwE8uw=s800" width="800" height="500" />Stelato S9 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

 будет доступен в двух версиях: полностью
электрической (EV) и с увеличенным запасом хода (EREV). Электрическая версия на
800 В с двигателем Huawei мощностью 227 кВт (304 л.с.) способна проехать более
800 км (по стандарту CLTC) без подзарядки, а гибридная версия Snow Owl
предлагает запас хода до 1300 км.

Дизайн нового седана вдохновлён космической тематикой и
включает в себя обновлённые фары Brilliant Star River, задние фонари Nebula и
кузов, окрашенный в цвет Universe.

Премиальный бренд Stelato, созданный совместными усилиями <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963615-zapas-khoda-v-sekundu-marketin" target="_blank">Huawei</a> и BAIC, открыл приём предварительных заявок на обновлённый седан Stelato S9 в Китае. Минимальная цена стартует с 318 000 юаней (примерно 3,6 млн рублей). Модель получила не только новый внешний вид, но и улучшенную технологическую платформу ADS 4.0, представляющую собой последнюю версию интеллектуальной системы беспилотного вождения от Huawei. Размеры составляют 5160 мм в длину, 2005 мм в ширину и 1492 мм в высоту, при колёсной базе в 3050 мм. С момента своего появления первая версия позиционируется как конкурент для представительских автомобилей премиум-класса, особенно от немецких марок, таких как Mercedes-Benz S-Класс, BMW 7-й серии и Audi A8.Stelato S9 Автомобиль оборудован 36 датчиками, среди которых четыре лидара (один 192-строчный и три высокоточных твердотельных), 4D-радар миллиметрового диапазона и внешние микрофоны. Он поддерживает работу с системой Huawei Qiankun Intelligent Driving, позволяющей достичь уровня беспилотного вождения, приближенного к L3.Stelato S9 будет доступен в двух версиях: полностью электрической (EV) и с увеличенным запасом хода (EREV). Электрическая версия на 800 В с двигателем Huawei мощностью 227 кВт (304 л.с.) способна проехать более 800 км (по стандарту CLTC) без подзарядки, а гибридная версия Snow Owl предлагает запас хода до 1300 км. Дизайн нового седана вдохновлён космической тематикой и включает в себя обновлённые фары Brilliant Star River, задние фонари Nebula и кузов, окрашенный в цвет Universe.

На рынок вышел достойный конкурент европейским премиальным седанам

https://carnewschina.com/2025/11/07/huawei-backed-stelato-s9-refreshed-a-mid-to-large-sedan-with-huaweis-ads-4-0/

Maserati>Quattroporte