Тимкин Юрий

Автомобили Ora: модели, новости, обзор машин Ора – все модели, новинки, линейка Ora – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ora: читайте уникальные новости об авто марки Ора – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ora: читайте уникальные статьи об авто марки Ора – сайт За Рулем www.zr.ru

03 GT

Автомобиль 03 GT: новости, обзоры, машина 03 гт - характеристики, разные поколения, комплектации 03 GT – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 03 GT: читайте тематические новости про авто модели 03 гт – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 03 GT: читайте тематические статьи про автомобили модели 03 гт – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 03: новости, обзоры, машина 03 - разные поколения, характеристики, комплектации 03 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 03: читайте свежие новости об авто модели 03 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 03: читайте тематические статьи про автомобили модели 03 – сайт За Рулем www.zr.ru

Продвинутая новинка из Китая: вот что нужно для города!

Красные вставки – верный признак версии GT. Но вариант с зеленой обивкой выглядит самым выигрышным – он лучше всего сочетается с темой ретро.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Китай

Супермини

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как китайские авто приспосабливают к России – проверили" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/951985-svoim-budesh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/WV-uyqdShpl7dG8zOMTWhQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В отличие от некоторых китайских производителей, концерн Great Wall не забрасывает нас одними только кроссоверами. Каждый бренд концерна отвечает за свое направление: Haval делает кроссоверы, Tank – рамные внедорожники, сам Great Wall – пикапы.</p><p>В конце 2023 года под началом Great Wall в России появилась еще одна марка – Ora. Она специализируется на выпуске городских легковых электромобилей, а первой моделью на нашем рынке стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/948623-futuristichnyj-stil-s-ehlementa/">компактный ­хэтчбек Ora 03</a>.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JJOnvBWSJrWJaLy_hTO1hw=s800" width="800" height="500" />Ora 03. Цена в России от 3 899 000 ₽. Воздухозаборники в бамперах – бутафорские. Но выглядят реалистично!<br /><p></p><h2>Дизайн неоретро</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Автомобили-ремейки — хорошо забытое... новое" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/902798-avtomobili-remejki-khorosho-za/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/R9EdJWB-oodUrDaX8G8vOQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Якорной темой Оры – не только модели 03, но и всех последующих – служит дизайн в стиле неоретро. Мимолетного взгляда на эту лупоглазую кошку (на зарубежных рынках «трешка» предлагается под именем Funky Cat) достаточно, чтобы возникли аллюзии с такими ностальгическими машинами, как Fiat 500, Mini и Volkswagen Beetle. Прямого копирования нет, но круглые фары, «винтажный» силуэт крыши и задних стоек отсылают именно к этим ретрокарам.</p><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j_oZrLcakPj8PJg2q_cZKA=s800" width="800" height="500" />На этой вкладке – исчерпывающая информация об энергопотреблении и запасе хода.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TIwP99KyYfmw5pXvrkPpaQ=s800" width="800" height="500" />Удобно и наглядно: в зависимости от степени нажатия акселератора растет красный ­столбец в правой части приборки.<p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Y727v2yq8klBP7WtlvpnLQ=s800" width="800" height="500" />Красные вставки – верный признак версии GT. Но вариант с зеленой обивкой выглядит самым выигрышным – он лучше всего сочетается с темой ретро.<br /><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QEnox9HhS6Pjd2Z-4yrykQ=s800" width="800" height="500" />«Вид сверху» появляется при включении ­задней передачи или поворотников.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J1ANC5WPUFaAlw8iLXvM9g=s800" width="800" height="500" />Макияжное зеркало занимает добрую половину площади козырька. И оцените подсветку!<p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HHpihPQaXAeb3CTlJT9SNg=s800" width="800" height="500" />За выбор режимов движения отвечает ­круглый селектор – тем, кто ездит на автомобилях Haval, он будет привычен.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A3ag_lDgzARShohEaXyX9Q=s800" width="800" height="500" />Выстроенные в ряд хромированные ­тумблеры… Вы тоже вспомнили про Mini?<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Не только для чиновников: первый тест нового седана Лада" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/952022-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1Mi1EvEjmHjnyi8sAMOfiw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Выглядит мило – и все хотят сфотографироваться рядом. Но в отличие от упомянутых машин, у Оры не трех-, а пятидверный кузов. А еще есть версия GT – с красными аппликациями на кузове и в салоне, а также «злыми» бамперами. По-моему, напускная агрессия для этой милашки не совсем уместна.</p><p>Мимимишный кузов получился весьма крепким: жесткость на кручение составляет серьезные 18 000 Н·м/град. Кроме того, недавно хэтчбек получил 5 звезд по методике EuroNCAP. В базе семь подушек безопасности – нечетная раскрывается между водителем и передним пассажиром. Для китайских машин – редкое решение.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IpiG_sPuwD4B6yF6GA8HAA=s800" width="800" height="500" />Задний ряд не шибко просторен, но и не тесен. Двое взрослых ростом около 180 см помещаются свободно.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3U7WDY5zGns2qIwd3XNnvA=s800" width="800" height="500" />Багажник вмещает всего 228 л. У него узкий проем и большая погрузочная высота.<p></p><h2>Про технику</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новый кроссовер от 3 млн рублей: вместо  Kia и Hyundai" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/951381-jetour-x70-plus-2023-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/YE0k8ZHJMWODilY_ebITag" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В основе электромобиля лежит самая простая версия переднеприводной модульной платформы LEMON, отлично знакомой нам по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932351-ya-risknul-i-kupil-kitajtsa/">кроссоверу Jolion</a>. Как и у моноприводных Джолионов, сзади стоит полузависимая балка, а не многорычажка. Впрочем, в гольф-классе это явление обычное, как и передняя подвеска МcPherson.</p><p>Трехфазный синхронный электромотор, развивающий 171 л. с. и 250 Н·м, Great Wall изготавливает самостоятельно, а вот установленную под днищем тяговую литий-никель-марганец-кобальт-оксидную батарею покупает у фирмы CATL.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aXn7BONqu-OMC3biqEVdvw=s800" width="800" height="500" />Тяговая батарея с противоударной оболочкой – самая нижняя точка под днищем. Просвет под ней составляет 145 мм. Аккумулятор рассчитан на 2000 циклов зарядки. Гарантия на него – 5 лет.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="7,4 секунды до 100 км/ч и скромный расход – новая версия знакомого кроссовера" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/951294-stsenarnoe-masterstvo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/giDZgceawKJS18j7zgvxIQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Система терморегуляции гарантирует нормальную работу аккумулятора до температуры –27 °C. Чтобы не было серьезной просадки автономности зимой, машины с базовой батареей к нам не везут – только топ-вариант на 63,1 кВт∙ч. Согласно заводским данным, пробег на одной зарядке составляет 500 км (по циклу WLTP).</p><h2>Как едет</h2><p>Для начала – о недоразумении. Я ездил на машине в дождливую погоду. Включаю дворники. С передними проблем не возникло, но как активировать задний? А никак! Его попросту нет, так что в непогоду будет сложно.</p><p>Разгонной динамики хватает за глаза. По заводским данным с места до «сотни» машина пуляет за 8,6 с, однако мне даже удалось перекрыть этот результат на одну десятую. Версия GT еще динамичнее (8,3 с) – благодаря функции Launch Control.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S_g3ca-BxOlwv5JTHVklOw=s800" width="800" height="500" />Перед бордюрами парковаться надо аккуратно: бампер висит очень низко.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f7AccK99ffQqwBhexiFQjA=s800" width="800" height="500" />В задних арках – ничем не прикрытый металл. Нужны подкрылки.<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Стильный бизнес-класс за 2,8 млн рублей: для семьи и для такси" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/951232-changan-lamore-2023-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jXj2mC5FX19YmGteIjIfdw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В городе Ora – как рыба в воде. Малые габариты, удобное управление тягой, скромный расход в пробках – самое то. Однако и сочинские серпантины «трешку» не смутили. Точный и информативный (особенно по меркам «китайцев») руль, минимальные крены, отличная устойчивость. Ни один из прибывших в последнее время китайских седанов не радует столь азартной управляемостью. Но шины GitiComfort я бы поменял на что-то более пристойное – слишком рано всплывают на лужах. Да и шумноваты.</p><p>Короткоходная подвеска плотно отрабатывает неровности, хотя тряски не допускает. Я даже прохватил по грунтовке – в зону дискомфорта машина не ушла. Неплохо.</p><h2>Сколько проедет</h2><p>Напористая езда высаживает аккумулятор быстрее, но всё равно расход остается в пределах разумных 18–19 кВт·ч на 100 км. А когда я поехал в обычном темпе, экономичность быстро вошла в норму, и под финиш поездки трипкомпьютер показал оптимистичные 14,5 кВт·ч. Конечно, 500 верст отмахать на одной зарядке не получится, но 400 км, а то и 420–430 км, если не лихачить – вполне.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0KjxIBW_dm0tSEE0o6fZlQ=s800" width="800" height="500" />Компоновка моторного отсека плотная. Второй электромотор (для сверхмощной ­версии) вряд ли поместится.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новый электрокроссовер Москвич: измерили реальный запас хода" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/944039-ehlektrichkoj-iz-moskvy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/yDPrXsX4j0oz3NwRr7-k_A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Чтобы поменьше высаживать батарею, можно пользоваться режимом Eco+, усиливающим рекуперацию при отпускании акселератора и не допускающим разгон быстрее 85 км/ч. При этом динамика остается той же – при необходимости всегда можно пульнуть. Для города – самое оно.</p><p>Что с зарядкой? В левом переднем крыле есть разъем CCS/Type‑2, через который можно заполнить закрома как переменным током от бытовой розетки (на полную зарядку может уйти до 24 часов), так и постоянным – от терминалов быстрой зарядки (40–50 минут).</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e9R7Jt4FF93yylUqo0awmA=s800" width="800" height="500" />Зарядный разъем CCS Type‑2 – отголосок европейского экспорта. Рассматривается переход на китайский формат GB/T.<br /><p></p><p></p><h2>Сколько стоит</h2>Цена базовой версии составляет 3,9 млн рублей, а GT на 100 тысяч дороже. В оснащение входят светодиодные фары, камеры кругового обзора, подогрев и вентиляция передних сидений, беспроводной зарядник, адаптивный круиз-контроль, функция удержания в полосе, система считывания дорожных знаков, самопарковщик, а также кабель для ­медленной зарядки.<p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dhnhLGkyXApfFHy2qzR1Lg=s800" width="800" height="500" />После 10‑минутной поездки стекло стало белесым. Без дворника – не то.<br /><p></p><p>За такие деньги сегодня можно купить только два похожих электромобиля – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942883-kak-on-na-moroze/">Evolute i‑Joy</a> и Москвич 3е. Ora им чуть проигрывает во вместимости, у нее меньше дорожный просвет. Зато она экономичнее, динамичнее и лучше управляется. А главное – у нее более яркий и запоминающийся облик. Для некоторых покупателей это серьезный козырь. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZrAQ2maq3V_BslIDjBK1Jg=s800" width="800" height="500" />На серпантине Ora не теряется – охотно поддерживает все начинания активного водителя.<br /><p></p><p></p><h4>Ora 03</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4235 (4254)* / 1825 (1848)* / 1603 / 2650 мм</li><li><b>Снаряженная масса</b> 1655 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 228–858 л</li><li><b>Двигатель </b>электрический, синхронный 126 кВт / 171 л. с.; 250 Н·м</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 8,6 (8,3)* с</li><li><b>Максимальная скорость</b> 150 км/ч</li><li><b>Емкость аккумуляторной батареи</b> 63,1 кВт·ч</li><li><b>Запас хода </b>500 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод</li></ul><p></p><p><i>* В скобках – данные для версии GT.</i></p><p></p><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><p></p><p><br /></p><p></p><p></p>

<p></p><p>В отличие от некоторых китайских производителей, концерн Great Wall не забрасывает нас одними только кроссоверами. Каждый бренд концерна отвечает за свое направление: Haval делает кроссоверы, Tank – рамные внедорожники, сам Great Wall – пикапы.</p><p>В конце 2023 года под началом Great Wall в России появилась еще одна марка – Ora. Она специализируется на выпуске городских легковых электромобилей, а первой моделью на нашем рынке стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/948623-futuristichnyj-stil-s-ehlementa/" target="_blank">компактный ­хэтчбек Ora 03</a>.</p><p></p>Ora 03. Цена в России от 3 899 000 ₽. Воздухозаборники в бамперах – бутафорские. Но выглядят реалистично!<br /><p></p><h2>Дизайн неоретро</h2><p></p><p>Якорной темой Оры – не только модели 03, но и всех последующих – служит дизайн в стиле неоретро. Мимолетного взгляда на эту лупоглазую кошку (на зарубежных рынках «трешка» предлагается под именем Funky Cat) достаточно, чтобы возникли аллюзии с такими ностальгическими машинами, как Fiat 500, Mini и Volkswagen Beetle. Прямого копирования нет, но круглые фары, «винтажный» силуэт крыши и задних стоек отсылают именно к этим ретрокарам.</p><p></p><p></p>На этой вкладке – исчерпывающая информация об энергопотреблении и запасе хода.Удобно и наглядно: в зависимости от степени нажатия акселератора растет красный ­столбец в правой части приборки.<p></p><p></p>Красные вставки – верный признак версии GT. Но вариант с зеленой обивкой выглядит самым выигрышным – он лучше всего сочетается с темой ретро.<br /><p></p><p></p>«Вид сверху» появляется при включении ­задней передачи или поворотников.Макияжное зеркало занимает добрую половину площади козырька. И оцените подсветку!<p></p><p></p>За выбор режимов движения отвечает ­круглый селектор – тем, кто ездит на автомобилях Haval, он будет привычен.Выстроенные в ряд хромированные ­тумблеры… Вы тоже вспомнили про Mini?<p></p><p></p><p>Выглядит мило – и все хотят сфотографироваться рядом. Но в отличие от упомянутых машин, у Оры не трех-, а пятидверный кузов. А еще есть версия GT – с красными аппликациями на кузове и в салоне, а также «злыми» бамперами. По-моему, напускная агрессия для этой милашки не совсем уместна.</p><p>Мимимишный кузов получился весьма крепким: жесткость на кручение составляет серьезные 18 000 Н·м/град. Кроме того, недавно хэтчбек получил 5 звезд по методике EuroNCAP. В базе семь подушек безопасности – нечетная раскрывается между водителем и передним пассажиром. Для китайских машин – редкое решение.</p><p></p>Задний ряд не шибко просторен, но и не тесен. Двое взрослых ростом около 180 см помещаются свободно.Багажник вмещает всего 228 л. У него узкий проем и большая погрузочная высота.<p></p><h2>Про технику</h2><p></p><p>В основе электромобиля лежит самая простая версия переднеприводной модульной платформы LEMON, отлично знакомой нам по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932351-ya-risknul-i-kupil-kitajtsa/" target="_blank">кроссоверу Jolion</a>. Как и у моноприводных Джолионов, сзади стоит полузависимая балка, а не многорычажка. Впрочем, в гольф-классе это явление обычное, как и передняя подвеска МcPherson.</p><p>Трехфазный синхронный электромотор, развивающий 171 л. с. и 250 Н·м, Great Wall изготавливает самостоятельно, а вот установленную под днищем тяговую литий-никель-марганец-кобальт-оксидную батарею покупает у фирмы CATL.</p><p></p>Тяговая батарея с противоударной оболочкой – самая нижняя точка под днищем. Просвет под ней составляет 145 мм. Аккумулятор рассчитан на 2000 циклов зарядки. Гарантия на него – 5 лет.<br /><p></p><p></p><p>Система терморегуляции гарантирует нормальную работу аккумулятора до температуры –27 °C. Чтобы не было серьезной просадки автономности зимой, машины с базовой батареей к нам не везут – только топ-вариант на 63,1 кВт∙ч. Согласно заводским данным, пробег на одной зарядке составляет 500 км (по циклу WLTP).</p><h2>Как едет</h2><p>Для начала – о недоразумении. Я ездил на машине в дождливую погоду. Включаю дворники. С передними проблем не возникло, но как активировать задний? А никак! Его попросту нет, так что в непогоду будет сложно.</p><p>Разгонной динамики хватает за глаза. По заводским данным с места до «сотни» машина пуляет за 8,6 с, однако мне даже удалось перекрыть этот результат на одну десятую. Версия GT еще динамичнее (8,3 с) – благодаря функции Launch Control.</p><p></p>Перед бордюрами парковаться надо аккуратно: бампер висит очень низко.В задних арках – ничем не прикрытый металл. Нужны подкрылки.<p></p><p></p><p>В городе Ora – как рыба в воде. Малые габариты, удобное управление тягой, скромный расход в пробках – самое то. Однако и сочинские серпантины «трешку» не смутили. Точный и информативный (особенно по меркам «китайцев») руль, минимальные крены, отличная устойчивость. Ни один из прибывших в последнее время китайских седанов не радует столь азартной управляемостью. Но шины GitiComfort я бы поменял на что-то более пристойное – слишком рано всплывают на лужах. Да и шумноваты.</p><p>Короткоходная подвеска плотно отрабатывает неровности, хотя тряски не допускает. Я даже прохватил по грунтовке – в зону дискомфорта машина не ушла. Неплохо.</p><h2>Сколько проедет</h2><p>Напористая езда высаживает аккумулятор быстрее, но всё равно расход остается в пределах разумных 18–19 кВт·ч на 100 км. А когда я поехал в обычном темпе, экономичность быстро вошла в норму, и под финиш поездки трипкомпьютер показал оптимистичные 14,5 кВт·ч. Конечно, 500 верст отмахать на одной зарядке не получится, но 400 км, а то и 420–430 км, если не лихачить – вполне.</p><p></p>Компоновка моторного отсека плотная. Второй электромотор (для сверхмощной ­версии) вряд ли поместится.<br /><p></p><p></p><p>Чтобы поменьше высаживать батарею, можно пользоваться режимом Eco+, усиливающим рекуперацию при отпускании акселератора и не допускающим разгон быстрее 85 км/ч. При этом динамика остается той же – при необходимости всегда можно пульнуть. Для города – самое оно.</p><p>Что с зарядкой? В левом переднем крыле есть разъем CCS/Type‑2, через который можно заполнить закрома как переменным током от бытовой розетки (на полную зарядку может уйти до 24 часов), так и постоянным – от терминалов быстрой зарядки (40–50 минут).</p><p></p>Зарядный разъем CCS Type‑2 – отголосок европейского экспорта. Рассматривается переход на китайский формат GB/T.<br /><p></p><p></p><h2>Сколько стоит</h2>Цена базовой версии составляет 3,9 млн рублей, а GT на 100 тысяч дороже. В оснащение входят светодиодные фары, камеры кругового обзора, подогрев и вентиляция передних сидений, беспроводной зарядник, адаптивный круиз-контроль, функция удержания в полосе, система считывания дорожных знаков, самопарковщик, а также кабель для ­медленной зарядки.<p></p><p></p>После 10‑минутной поездки стекло стало белесым. Без дворника – не то.<br /><p></p><p>За такие деньги сегодня можно купить только два похожих электромобиля – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942883-kak-on-na-moroze/" target="_blank">Evolute i‑Joy</a> и Москвич 3е. Ora им чуть проигрывает во вместимости, у нее меньше дорожный просвет. Зато она экономичнее, динамичнее и лучше управляется. А главное – у нее более яркий и запоминающийся облик. Для некоторых покупателей это серьезный козырь. </p><p></p>На серпантине Ora не теряется – охотно поддерживает все начинания активного водителя.<br /><p></p><p></p><h4>Ora 03</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4235 (4254)* / 1825 (1848)* / 1603 / 2650 мм</li><li><b>Снаряженная масса</b> 1655 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 228–858 л</li><li><b>Двигатель </b>электрический, синхронный 126 кВт / 171 л. с.; 250 Н·м</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 8,6 (8,3)* с</li><li><b>Максимальная скорость</b> 150 км/ч</li><li><b>Емкость аккумуляторной батареи</b> 63,1 кВт·ч</li><li><b>Запас хода </b>500 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод</li></ul><p></p><p><i>* В скобках – данные для версии GT.</i></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><p></p><p><br /></p><p></p><p></p>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>На заводе <a href="https://www.zr.ru/content/news/976462-avtotor-otvetil-na-vopros-o/" target="_blank">«Автотор»</a> в Калининграде состоялось знаковое событие для всей российской промышленности – запуск первой очереди масштабного кластера по выпуску автокомпонентов. </p><p>[readmore ids="976964" align="right"] </p><p>Министр промышленности и торговли России Антон Алиханов отметил стратегическую важность проекта.</p><p>Как сообщил министр, новый этап развития стал возможен благодаря специальному инвестиционному контракту (СПИК), который принципиально изменил бизнес-модель компании, сделав ставку на глубокую локализацию. Ранее такие планы не предусматривались. Проект реализуется при поддержке Минпромторга РФ, правительства Калининградской области, Фонда развития промышленности и российских банков.</p><p>[table id="2286"] </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602584" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На «Автоторе» в Калининграде открыли кластер по производству автокомпонентов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EnI8dnSMQ3zdBQ6vEKu_0w=s800" alt="На «Автоторе» в Калининграде открыли кластер по производству автокомпонентов" title="«Автотор» сделал ставку на независимость и локализацию (фото)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602584" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>Объем инвестиций «Автотора» в рамках контракта с 2019 до 2025 года достиг впечатляющей суммы в 28 млрд рублей, а общий объем обязательств по программе оценивается в 70 миллиардов. Значительную роль сыграло льготное финансирование Фонда развития промышленности, предоставившего 8,2 млрд рублей на оснащение предприятий самым современным оборудованием.</p><h3>Заводы</h3><p>В рамках запущенной первой очереди начала работу целая сеть из семи высокотехнологичных заводов, образующих единый комплекс. </p><p>[readmore ids="976462" align="right"] </p><p>Среди них предприятия по производству оборудования и оснастки, автомобильных сидений, выхлопных систем, пластиковых деталей, электронных систем управления и тяговых электродвигателей для электротранспорта. </p><p>Особое место занимает завод компактных электромобилей, который будет выпускать модели под собственным брендом «Амберавто», Eonyx, а также специализированные версии этих моделей для маломобильных групп населения.</p><p>По словам Антона Алиханова, запуск кластера – это решающий шаг для повышения локализации, особенно в сегменте электротранспорта. Министр уверен, что производимые в Калининграде компоненты найдут спрос не только у «Автотора», но и у других российских автопроизводителей. </p><p>Параллельно в рамках СПИК продолжается глубокая модернизация основного сборочного производства с внедрением роботов и элементов искусственного интеллекта. </p><p>В дальнейшем до 80% узлов и компонентов планируется производить внутри нового кластера, и это будет прочный фундамент для технологической независимости отечественной автоотрасли.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976967-1"><a class="story-link" href="/content/news/976967-avtotor-sdelal-stavku-na-lok/">«Автотор» сделал ставку на независимость и локализацию (фото)</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/rEt8GMxKzoBmp0xl14NQzA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/cuCu4I4x7yvZij16SLWfCw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/djNzMq2uHE_vkEGfb8Lppw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/8hS9v2OGeehMWG3_LTL1Eg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/K1y3A3teDAZiMTbeQ2GyYw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Xmp9M89s0FSCuWD_c7VJjA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/aO_GgpUHzMF_8JaIyF_D4Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На «Автоторе» в Калининграде открыли кластер по производству автокомпонентов </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rEt8GMxKzoBmp0xl14NQzA" alt="На «Автоторе» в Калининграде открыли кластер по производству автокомпонентов" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cuCu4I4x7yvZij16SLWfCw" alt="На «Автоторе» в Калининграде открыли кластер по производству автокомпонентов" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/djNzMq2uHE_vkEGfb8Lppw" alt="На «Автоторе» в Калининграде открыли кластер по производству автокомпонентов" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8hS9v2OGeehMWG3_LTL1Eg" alt="На «Автоторе» в Калининграде открыли кластер по производству автокомпонентов" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K1y3A3teDAZiMTbeQ2GyYw" alt="На «Автоторе» в Калининграде открыли кластер по производству автокомпонентов и электромобилей" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xmp9M89s0FSCuWD_c7VJjA" alt="На «Автоторе» в Калининграде открыли кластер по производству автокомпонентов и электромобилей" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aO_GgpUHzMF_8JaIyF_D4Q" alt="На «Автоторе» в Калининграде открыли кластер по производству автокомпонентов и электромобилей" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">«Автотор» сделал ставку на независимость и локализацию (фото)</span></div></div><span id="goog_1095248670"></span><span id="goog_1095248671"></span><br /><p></p><p><span id="goog_1095248666"></span><span id="goog_1095248667"></span>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p>

Алексеева Елена

<p>На заводе <a href="https://www.zr.ru/content/news/976462-avtotor-otvetil-na-vopros-o/" target="_blank">«Автотор»</a> в Калининграде состоялось знаковое событие для всей российской промышленности – запуск первой очереди масштабного кластера по выпуску автокомпонентов. </p><p>[readmore ids="976964" align="right"] </p><p>Министр промышленности и торговли России Антон Алиханов отметил стратегическую важность проекта.</p><p>Как сообщил министр, новый этап развития стал возможен благодаря специальному инвестиционному контракту (СПИК), который принципиально изменил бизнес-модель компании, сделав ставку на глубокую локализацию. Ранее такие планы не предусматривались. Проект реализуется при поддержке Минпромторга РФ, правительства Калининградской области, Фонда развития промышленности и российских банков.</p><p>[table id="2286"] </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602584" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На «Автоторе» в Калининграде открыли кластер по производству автокомпонентов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EnI8dnSMQ3zdBQ6vEKu_0w=s800" alt="На «Автоторе» в Калининграде открыли кластер по производству автокомпонентов" title="«Автотор» сделал ставку на независимость и локализацию (фото)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602584" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Объем инвестиций «Автотора» в рамках контракта с 2019 до 2025 года достиг впечатляющей суммы в 28 млрд рублей, а общий объем обязательств по программе оценивается в 70 миллиардов. Значительную роль сыграло льготное финансирование Фонда развития промышленности, предоставившего 8,2 млрд рублей на оснащение предприятий самым современным оборудованием.</p><h3>Заводы</h3><p>В рамках запущенной первой очереди начала работу целая сеть из семи высокотехнологичных заводов, образующих единый комплекс. </p><p>[readmore ids="976462" align="right"] </p><p>Среди них предприятия по производству оборудования и оснастки, автомобильных сидений, выхлопных систем, пластиковых деталей, электронных систем управления и тяговых электродвигателей для электротранспорта. </p><p>Особое место занимает завод компактных электромобилей, который будет выпускать модели под собственным брендом «Амберавто», Eonyx, а также специализированные версии этих моделей для маломобильных групп населения.</p><p>По словам Антона Алиханова, запуск кластера – это решающий шаг для повышения локализации, особенно в сегменте электротранспорта. Министр уверен, что производимые в Калининграде компоненты найдут спрос не только у «Автотора», но и у других российских автопроизводителей. </p><p>Параллельно в рамках СПИК продолжается глубокая модернизация основного сборочного производства с внедрением роботов и элементов искусственного интеллекта. </p><p>В дальнейшем до 80% узлов и компонентов планируется производить внутри нового кластера, и это будет прочный фундамент для технологической независимости отечественной автоотрасли.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976967-1"><a class="story-link" href="/content/news/976967-avtotor-sdelal-stavku-na-lok/">«Автотор» сделал ставку на независимость и локализацию (фото)</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/rEt8GMxKzoBmp0xl14NQzA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/cuCu4I4x7yvZij16SLWfCw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/djNzMq2uHE_vkEGfb8Lppw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8hS9v2OGeehMWG3_LTL1Eg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/K1y3A3teDAZiMTbeQ2GyYw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Xmp9M89s0FSCuWD_c7VJjA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/aO_GgpUHzMF_8JaIyF_D4Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На «Автоторе» в Калининграде открыли кластер по производству автокомпонентов </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rEt8GMxKzoBmp0xl14NQzA" alt="На «Автоторе» в Калининграде открыли кластер по производству автокомпонентов" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cuCu4I4x7yvZij16SLWfCw" alt="На «Автоторе» в Калининграде открыли кластер по производству автокомпонентов" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/djNzMq2uHE_vkEGfb8Lppw" alt="На «Автоторе» в Калининграде открыли кластер по производству автокомпонентов" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8hS9v2OGeehMWG3_LTL1Eg" alt="На «Автоторе» в Калининграде открыли кластер по производству автокомпонентов" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K1y3A3teDAZiMTbeQ2GyYw" alt="На «Автоторе» в Калининграде открыли кластер по производству автокомпонентов и электромобилей" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xmp9M89s0FSCuWD_c7VJjA" alt="На «Автоторе» в Калининграде открыли кластер по производству автокомпонентов и электромобилей" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aO_GgpUHzMF_8JaIyF_D4Q" alt="На «Автоторе» в Калининграде открыли кластер по производству автокомпонентов и электромобилей" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">«Автотор» сделал ставку на независимость и локализацию (фото)</span></div></div><span id="goog_1095248670"></span><span id="goog_1095248671"></span><br /><p></p><p><span id="goog_1095248666"></span><span id="goog_1095248667"></span>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p>

<p>На заводе <a href="https://www.zr.ru/content/news/976462-avtotor-otvetil-na-vopros-o/">«Автотор»</a> в Калининграде состоялось знаковое событие для всей российской промышленности – запуск первой очереди масштабного кластера по выпуску автокомпонентов. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новый кластер автокомпонентов в Калининграде — подробности" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976964-novyj-klaster-avtokomponentov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/8Gsf5h5-lu7T1ff7Huj-NQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Министр промышленности и торговли России Антон Алиханов отметил стратегическую важность проекта.</p><p>Как сообщил министр, новый этап развития стал возможен благодаря специальному инвестиционному контракту (СПИК), который принципиально изменил бизнес-модель компании, сделав ставку на глубокую локализацию. Ранее такие планы не предусматривались. Проект реализуется при поддержке Минпромторга РФ, правительства Калининградской области, Фонда развития промышленности и российских банков.</p><p> </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EnI8dnSMQ3zdBQ6vEKu_0w=s800" width="800" height="500" /> <p></p><p>Объем инвестиций «Автотора» в рамках контракта с 2019 до 2025 года достиг впечатляющей суммы в 28 млрд рублей, а общий объем обязательств по программе оценивается в 70 миллиардов. Значительную роль сыграло льготное финансирование Фонда развития промышленности, предоставившего 8,2 млрд рублей на оснащение предприятий самым современным оборудованием.</p><h3>Заводы</h3><p>В рамках запущенной первой очереди начала работу целая сеть из семи высокотехнологичных заводов, образующих единый комплекс. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Автотор» ответил на вопрос о получении сертификатов на BMW в РФ" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976462-avtotor-otvetil-na-vopros-o/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0ucKiGfnW6VlIT2o04FUdw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Среди них предприятия по производству оборудования и оснастки, автомобильных сидений, выхлопных систем, пластиковых деталей, электронных систем управления и тяговых электродвигателей для электротранспорта. </p><p>Особое место занимает завод компактных электромобилей, который будет выпускать модели под собственным брендом «Амберавто», Eonyx, а также специализированные версии этих моделей для маломобильных групп населения.</p><p>По словам Антона Алиханова, запуск кластера – это решающий шаг для повышения локализации, особенно в сегменте электротранспорта. Министр уверен, что производимые в Калининграде компоненты найдут спрос не только у «Автотора», но и у других российских автопроизводителей. </p><p>Параллельно в рамках СПИК продолжается глубокая модернизация основного сборочного производства с внедрением роботов и элементов искусственного интеллекта. </p><p>В дальнейшем до 80% узлов и компонентов планируется производить внутри нового кластера, и это будет прочный фундамент для технологической независимости отечественной автоотрасли.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rEt8GMxKzoBmp0xl14NQzA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cuCu4I4x7yvZij16SLWfCw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/djNzMq2uHE_vkEGfb8Lppw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8hS9v2OGeehMWG3_LTL1Eg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K1y3A3teDAZiMTbeQ2GyYw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xmp9M89s0FSCuWD_c7VJjA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aO_GgpUHzMF_8JaIyF_D4Q" /></div><br /><p></p><p> </p><p></p>

<p>На заводе <a href="https://www.zr.ru/content/news/976462-avtotor-otvetil-na-vopros-o/" target="_blank">«Автотор»</a> в Калининграде состоялось знаковое событие для всей российской промышленности – запуск первой очереди масштабного кластера по выпуску автокомпонентов. </p><p> </p><p>Министр промышленности и торговли России Антон Алиханов отметил стратегическую важность проекта.</p><p>Как сообщил министр, новый этап развития стал возможен благодаря специальному инвестиционному контракту (СПИК), который принципиально изменил бизнес-модель компании, сделав ставку на глубокую локализацию. Ранее такие планы не предусматривались. Проект реализуется при поддержке Минпромторга РФ, правительства Калининградской области, Фонда развития промышленности и российских банков.</p><p> </p><p></p> <p></p><p>Объем инвестиций «Автотора» в рамках контракта с 2019 до 2025 года достиг впечатляющей суммы в 28 млрд рублей, а общий объем обязательств по программе оценивается в 70 миллиардов. Значительную роль сыграло льготное финансирование Фонда развития промышленности, предоставившего 8,2 млрд рублей на оснащение предприятий самым современным оборудованием.</p><h3>Заводы</h3><p>В рамках запущенной первой очереди начала работу целая сеть из семи высокотехнологичных заводов, образующих единый комплекс. </p><p> </p><p>Среди них предприятия по производству оборудования и оснастки, автомобильных сидений, выхлопных систем, пластиковых деталей, электронных систем управления и тяговых электродвигателей для электротранспорта. </p><p>Особое место занимает завод компактных электромобилей, который будет выпускать модели под собственным брендом «Амберавто», Eonyx, а также специализированные версии этих моделей для маломобильных групп населения.</p><p>По словам Антона Алиханова, запуск кластера – это решающий шаг для повышения локализации, особенно в сегменте электротранспорта. Министр уверен, что производимые в Калининграде компоненты найдут спрос не только у «Автотора», но и у других российских автопроизводителей. </p><p>Параллельно в рамках СПИК продолжается глубокая модернизация основного сборочного производства с внедрением роботов и элементов искусственного интеллекта. </p><p>В дальнейшем до 80% узлов и компонентов планируется производить внутри нового кластера, и это будет прочный фундамент для технологической независимости отечественной автоотрасли.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976967-1"><a class="story-link" href="/content/news/976967-avtotor-sdelal-stavku-na-lok/">«Автотор» сделал ставку на независимость и локализацию (фото)</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/rEt8GMxKzoBmp0xl14NQzA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/cuCu4I4x7yvZij16SLWfCw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/djNzMq2uHE_vkEGfb8Lppw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8hS9v2OGeehMWG3_LTL1Eg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/K1y3A3teDAZiMTbeQ2GyYw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Xmp9M89s0FSCuWD_c7VJjA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/aO_GgpUHzMF_8JaIyF_D4Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На «Автоторе» в Калининграде открыли кластер по производству автокомпонентов </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rEt8GMxKzoBmp0xl14NQzA" alt="На «Автоторе» в Калининграде открыли кластер по производству автокомпонентов" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cuCu4I4x7yvZij16SLWfCw" alt="На «Автоторе» в Калининграде открыли кластер по производству автокомпонентов" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/djNzMq2uHE_vkEGfb8Lppw" alt="На «Автоторе» в Калининграде открыли кластер по производству автокомпонентов" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8hS9v2OGeehMWG3_LTL1Eg" alt="На «Автоторе» в Калининграде открыли кластер по производству автокомпонентов" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K1y3A3teDAZiMTbeQ2GyYw" alt="На «Автоторе» в Калининграде открыли кластер по производству автокомпонентов и электромобилей" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xmp9M89s0FSCuWD_c7VJjA" alt="На «Автоторе» в Калининграде открыли кластер по производству автокомпонентов и электромобилей" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aO_GgpUHzMF_8JaIyF_D4Q" alt="На «Автоторе» в Калининграде открыли кластер по производству автокомпонентов и электромобилей" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">«Автотор» сделал ставку на независимость и локализацию (фото)</span></div></div><br /><p></p><p> </p><p></p>

«Автотор» сделал ставку на независимость и локализацию (фото)

Кадаков Максим

Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram

<p>В объявлении на сайте «Дром» появился необычный экземпляр ВАЗ. </p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p><p>Речь идет о ВАЗ-21099, который оборудован 1,3-литровым роторно-поршневым мотором мощностью 140 лошадиных сил. Необычность машины в ее технической начинке – таких машин практически не встретить. Продавец подчеркивает, что найти аналог практически невозможно, что задает высокую планку редкости. Стоимость авто – 1 млн рублей.</p><p>Автомобиль недавно прошел капитальный ремонт двигателя, и с тех пор на одометре чуть больше 1000 километров. Внешне машина отличается от стандартной Самары» – седан получил небольшой подъем кузова, что хорошо видно на фото. </p><p> [table id="2286"]</p><p>Хоть эта «девяносто девятая» и не считается коллекционной в оригинальном исполнении, ее сложно назвать обычной из-за серьезной доработки под капотом.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976970-1"><a class="story-link" href="/content/news/976970-redchajshij-vaz-21099-so-140/">Редчайший ВАЗ-21099 со 140-сильным роторным мотором выставили на продажу</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/5gKLBKU-AzShTcz2ann5dw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ВАЗ-21099&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Es4eJKqysrC8mL_-ZN9W_w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ВАЗ-21099&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/U7VyIOLztXonnIzfpQCnaw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ВАЗ-21099&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Drdx3xNKa5CcJ-LcywQbMA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ВАЗ-21099&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/lXtZFp7Ji_nH44QhwQFZxA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ВАЗ-21099&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Екатеринбурге продают редкий ВАЗ-21099 за 1 млн рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5gKLBKU-AzShTcz2ann5dw" alt="Редчайший ВАЗ-21099 со 140-сильным роторным мотором выставили на продажу — фото 1602599" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Es4eJKqysrC8mL_-ZN9W_w" alt="Редчайший ВАЗ-21099 со 140-сильным роторным мотором выставили на продажу — фото 1602600" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U7VyIOLztXonnIzfpQCnaw" alt="Редчайший ВАЗ-21099 со 140-сильным роторным мотором выставили на продажу — фото 1602598" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Drdx3xNKa5CcJ-LcywQbMA" alt="Редчайший ВАЗ-21099 со 140-сильным роторным мотором выставили на продажу — фото 1602597" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lXtZFp7Ji_nH44QhwQFZxA" alt="Редчайший ВАЗ-21099 со 140-сильным роторным мотором выставили на продажу — фото 1602601" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Редчайший ВАЗ-21099 со 140-сильным роторным мотором выставили на продажу</span></div></div><span id="goog_169915592"></span><span id="goog_169915593"></span><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</p><p> [table id="2008"]</p><p></p>

Ушакова Ирина

<p>В объявлении на сайте «Дром» появился необычный экземпляр ВАЗ. </p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p><p>Речь идет о ВАЗ-21099, который оборудован 1,3-литровым роторно-поршневым мотором мощностью 140 лошадиных сил. Необычность машины в ее технической начинке – таких машин практически не встретить. Продавец подчеркивает, что найти аналог практически невозможно, что задает высокую планку редкости. Стоимость авто – 1 млн рублей.</p><p>Автомобиль недавно прошел капитальный ремонт двигателя, и с тех пор на одометре чуть больше 1000 километров. Внешне машина отличается от стандартной Самары» – седан получил небольшой подъем кузова, что хорошо видно на фото. </p><p> [table id="2286"]</p><p>Хоть эта «девяносто девятая» и не считается коллекционной в оригинальном исполнении, ее сложно назвать обычной из-за серьезной доработки под капотом.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976970-1"><a class="story-link" href="/content/news/976970-redchajshij-vaz-21099-so-140/">Редчайший ВАЗ-21099 со 140-сильным роторным мотором выставили на продажу</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5gKLBKU-AzShTcz2ann5dw","alt":"ВАЗ-21099","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Es4eJKqysrC8mL_-ZN9W_w","alt":"ВАЗ-21099","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/U7VyIOLztXonnIzfpQCnaw","alt":"ВАЗ-21099","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Drdx3xNKa5CcJ-LcywQbMA","alt":"ВАЗ-21099","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lXtZFp7Ji_nH44QhwQFZxA","alt":"ВАЗ-21099","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Екатеринбурге продают редкий ВАЗ-21099 за 1 млн рублей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5gKLBKU-AzShTcz2ann5dw" alt="Редчайший ВАЗ-21099 со 140-сильным роторным мотором выставили на продажу — фото 1602599" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Es4eJKqysrC8mL_-ZN9W_w" alt="Редчайший ВАЗ-21099 со 140-сильным роторным мотором выставили на продажу — фото 1602600" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U7VyIOLztXonnIzfpQCnaw" alt="Редчайший ВАЗ-21099 со 140-сильным роторным мотором выставили на продажу — фото 1602598" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Drdx3xNKa5CcJ-LcywQbMA" alt="Редчайший ВАЗ-21099 со 140-сильным роторным мотором выставили на продажу — фото 1602597" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lXtZFp7Ji_nH44QhwQFZxA" alt="Редчайший ВАЗ-21099 со 140-сильным роторным мотором выставили на продажу — фото 1602601" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Редчайший ВАЗ-21099 со 140-сильным роторным мотором выставили на продажу</span></div></div><span id="goog_169915592"></span><span id="goog_169915593"></span><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</p><p> [table id="2008"]</p><p></p>

<p>В объявлении на сайте «Дром» появился необычный экземпляр ВАЗ. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как освободить примерзшие колодки?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976944-esli-kolodki-primerzli/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HZkKOV6fVYwkUB6aO6aRzg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Речь идет о , который оборудован 1,3-литровым роторно-поршневым мотором мощностью 140 лошадиных сил. Необычность машины в ее технической начинке – таких машин практически не встретить. Продавец подчеркивает, что найти аналог практически невозможно, что задает высокую планку редкости. Стоимость авто – 1 млн рублей.</p><p>Автомобиль недавно прошел капитальный ремонт двигателя, и с тех пор на одометре чуть больше 1000 километров. Внешне машина отличается от стандартной Самары» – седан получил небольшой подъем кузова, что хорошо видно на фото. </p><p> </p><p>Хоть эта «девяносто девятая» и не считается коллекционной в оригинальном исполнении, ее сложно назвать обычной из-за серьезной доработки под капотом.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5gKLBKU-AzShTcz2ann5dw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Es4eJKqysrC8mL_-ZN9W_w" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U7VyIOLztXonnIzfpQCnaw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Drdx3xNKa5CcJ-LcywQbMA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lXtZFp7Ji_nH44QhwQFZxA" /></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</p><p> </p><p></p>

<p>В объявлении на сайте «Дром» появился необычный экземпляр ВАЗ. </p><p></p><p>Речь идет о, который оборудован 1,3-литровым роторно-поршневым мотором мощностью 140 лошадиных сил. Необычность машины в ее технической начинке – таких машин практически не встретить. Продавец подчеркивает, что найти аналог практически невозможно, что задает высокую планку редкости. Стоимость авто – 1 млн рублей.</p><p>Автомобиль недавно прошел капитальный ремонт двигателя, и с тех пор на одометре чуть больше 1000 километров. Внешне машина отличается от стандартной Самары» – седан получил небольшой подъем кузова, что хорошо видно на фото. </p><p> </p><p>Хоть эта «девяносто девятая» и не считается коллекционной в оригинальном исполнении, ее сложно назвать обычной из-за серьезной доработки под капотом.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976970-1"><a class="story-link" href="/content/news/976970-redchajshij-vaz-21099-so-140/">Редчайший ВАЗ-21099 со 140-сильным роторным мотором выставили на продажу</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5gKLBKU-AzShTcz2ann5dw","alt":"ВАЗ-21099","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Es4eJKqysrC8mL_-ZN9W_w","alt":"ВАЗ-21099","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/U7VyIOLztXonnIzfpQCnaw","alt":"ВАЗ-21099","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Drdx3xNKa5CcJ-LcywQbMA","alt":"ВАЗ-21099","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lXtZFp7Ji_nH44QhwQFZxA","alt":"ВАЗ-21099","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Екатеринбурге продают редкий ВАЗ-21099 за 1 млн рублей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5gKLBKU-AzShTcz2ann5dw" alt="Редчайший ВАЗ-21099 со 140-сильным роторным мотором выставили на продажу — фото 1602599" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Es4eJKqysrC8mL_-ZN9W_w" alt="Редчайший ВАЗ-21099 со 140-сильным роторным мотором выставили на продажу — фото 1602600" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U7VyIOLztXonnIzfpQCnaw" alt="Редчайший ВАЗ-21099 со 140-сильным роторным мотором выставили на продажу — фото 1602598" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Drdx3xNKa5CcJ-LcywQbMA" alt="Редчайший ВАЗ-21099 со 140-сильным роторным мотором выставили на продажу — фото 1602597" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lXtZFp7Ji_nH44QhwQFZxA" alt="Редчайший ВАЗ-21099 со 140-сильным роторным мотором выставили на продажу — фото 1602601" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Редчайший ВАЗ-21099 со 140-сильным роторным мотором выставили на продажу</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</p><p> </p><p></p>

Редчайший ВАЗ-21099 со 140-сильным роторным мотором выставили на продажу

ВАЗ-21099

https://auto.drom.ru/ekaterinburg/lada/21099/406485310.html

<p>В Казахстане появилось редкое предложение – гусеничный <a href="https://www.zr.ru/content/news/976880-nazvana-realnaya-prichina-uvol/" target="_blank">УАЗ</a> «Буханка» с минимальным пробегом всего 300 километров. </p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p><p>За такой внедорожник просят 9 миллионов тенге (около 1,36 млн рублей), что примерно в три раза превышает цену обычных «Буханок», которые обычно доступны на местном рынке.</p><p>Этот вездеход, известный как ЗВМ-2411 «Узола», выпущен не кустарным способом, а на «Заволжском заводе вездеходных машин». Вместо традиционных колёс на машине установлены звенчатые гусеницы. Такое решение даёт возможность уверенно передвигаться по глубокому снегу и болотистой местности.</p><p> [table id="2286"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602594" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HAYfnKdQU4dof6TXHs0n8w=s800" alt="Снегоболотоход на базе «Буханки» вышел в продажу" title="УАЗ «Буханка»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602594" comment="УАЗ «Буханка»" /><span itemprop="description">УАЗ «Буханка»</span></div><div class="caption">УАЗ «Буханка»</div><br /><p></p><p>Под капотом стоит 2,9-литровый бензиновый мотор ЗМЗ-409 с мощностью 142 лошадиных силы, оборудованный механической коробкой передач и системой полного привода. Все эти характеристики делают вездеход универсальным и неприхотливым помощником в сложных условиях.</p><p><span id="goog_169915578"></span><span id="goog_169915579"></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602593" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s9JmwLMLqDhthRxFhi8JWg=s800" alt="Снегоболотоход на базе «Буханки» вышел в продажу" title="УАЗ «Буханка»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602593" comment="УАЗ «Буханка»" /><span itemprop="description">УАЗ «Буханка»</span></div><div class="caption">УАЗ «Буханка»</div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</p><p>[table id="2252"] </p><p> [table id="2008"]</p><p></p>

<p>В Казахстане появилось редкое предложение – гусеничный <a href="https://www.zr.ru/content/news/976880-nazvana-realnaya-prichina-uvol/" target="_blank">УАЗ</a> «Буханка» с минимальным пробегом всего 300 километров. </p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p><p>За такой внедорожник просят 9 миллионов тенге (около 1,36 млн рублей), что примерно в три раза превышает цену обычных «Буханок», которые обычно доступны на местном рынке.</p><p>Этот вездеход, известный как ЗВМ-2411 «Узола», выпущен не кустарным способом, а на «Заволжском заводе вездеходных машин». Вместо традиционных колёс на машине установлены звенчатые гусеницы. Такое решение даёт возможность уверенно передвигаться по глубокому снегу и болотистой местности.</p><p> [table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602594" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HAYfnKdQU4dof6TXHs0n8w=s800" alt="Снегоболотоход на базе «Буханки» вышел в продажу" title="УАЗ «Буханка»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602594" comment="УАЗ «Буханка»" /><span itemprop="description">УАЗ «Буханка»</span></div><div class="caption">УАЗ «Буханка»</div><br /></p><p>Под капотом стоит 2,9-литровый бензиновый мотор ЗМЗ-409 с мощностью 142 лошадиных силы, оборудованный механической коробкой передач и системой полного привода. Все эти характеристики делают вездеход универсальным и неприхотливым помощником в сложных условиях.</p><p><span id="goog_169915578"></span><span id="goog_169915579"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602593" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s9JmwLMLqDhthRxFhi8JWg=s800" alt="Снегоболотоход на базе «Буханки» вышел в продажу" title="УАЗ «Буханка»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602593" comment="УАЗ «Буханка»" /><span itemprop="description">УАЗ «Буханка»</span></div><div class="caption">УАЗ «Буханка»</div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</p><p>[table id="2252"] </p><p> [table id="2008"]</p><p></p>

<p>В Казахстане появилось редкое предложение – гусеничный <a href="https://www.zr.ru/content/news/976880-nazvana-realnaya-prichina-uvol/">УАЗ</a> «Буханка» с минимальным пробегом всего 300 километров. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как освободить примерзшие колодки?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976944-esli-kolodki-primerzli/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HZkKOV6fVYwkUB6aO6aRzg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>За такой внедорожник просят 9 миллионов тенге (около 1,36 млн рублей), что примерно в три раза превышает цену обычных «Буханок», которые обычно доступны на местном рынке.</p><p>Этот вездеход, известный как ЗВМ-2411 «Узола», выпущен не кустарным способом, а на «Заволжском заводе вездеходных машин». Вместо традиционных колёс на машине установлены звенчатые гусеницы. Такое решение даёт возможность уверенно передвигаться по глубокому снегу и болотистой местности.</p><p> </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HAYfnKdQU4dof6TXHs0n8w=s800" width="800" height="500" />УАЗ «Буханка»<br /><p></p><p>Под капотом стоит 2,9-литровый бензиновый мотор ЗМЗ-409 с мощностью 142 лошадиных силы, оборудованный механической коробкой передач и системой полного привода. Все эти характеристики делают вездеход универсальным и неприхотливым помощником в сложных условиях.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s9JmwLMLqDhthRxFhi8JWg=s800" width="800" height="500" />УАЗ «Буханка»<br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</p><p> </p><p> </p><p></p>

<p>В Казахстане появилось редкое предложение – гусеничный <a href="https://www.zr.ru/content/news/976880-nazvana-realnaya-prichina-uvol/" target="_blank">УАЗ</a> «Буханка» с минимальным пробегом всего 300 километров. </p><p></p><p>За такой внедорожник просят 9 миллионов тенге (около 1,36 млн рублей), что примерно в три раза превышает цену обычных «Буханок», которые обычно доступны на местном рынке.</p><p>Этот вездеход, известный как ЗВМ-2411 «Узола», выпущен не кустарным способом, а на «Заволжском заводе вездеходных машин». Вместо традиционных колёс на машине установлены звенчатые гусеницы. Такое решение даёт возможность уверенно передвигаться по глубокому снегу и болотистой местности.</p><p> </p><p></p>УАЗ «Буханка»<br /><p></p><p>Под капотом стоит 2,9-литровый бензиновый мотор ЗМЗ-409 с мощностью 142 лошадиных силы, оборудованный механической коробкой передач и системой полного привода. Все эти характеристики делают вездеход универсальным и неприхотливым помощником в сложных условиях.</p><p></p>УАЗ «Буханка»<br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</p><p> </p><p> </p><p></p>

Снегоболотоход на базе «Буханки» вышел в продажу

УАЗ «Буханка»

https://motor.ru/news/v-kazakhstane-prodayut-snegobolotokhod-na-baze-bukhanki-29-01-2026.htm

Ora>03 GT