Тимкин Юрий

Автомобили Ora: модели, новости, обзор машин Ора – все модели, новинки, линейка Ora – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ora: читайте уникальные новости об авто марки Ора – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ora: читайте уникальные статьи об авто марки Ора – сайт За Рулем www.zr.ru

03 GT

Автомобиль 03 GT: новости, обзоры, машина 03 гт - характеристики, разные поколения, комплектации 03 GT – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 03 GT: читайте тематические новости про авто модели 03 гт – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 03 GT: читайте тематические статьи про автомобили модели 03 гт – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 03: новости, обзоры, машина 03 - разные поколения, характеристики, комплектации 03 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 03: читайте свежие новости об авто модели 03 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 03: читайте тематические статьи про автомобили модели 03 – сайт За Рулем www.zr.ru

Продвинутая новинка из Китая: вот что нужно для города!

Красные вставки – верный признак версии GT. Но вариант с зеленой обивкой выглядит самым выигрышным – он лучше всего сочетается с темой ретро.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Китай

Супермини

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как китайские авто приспосабливают к России – проверили" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/951985-svoim-budesh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/WV-uyqdShpl7dG8zOMTWhQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В отличие от некоторых китайских производителей, концерн Great Wall не забрасывает нас одними только кроссоверами. Каждый бренд концерна отвечает за свое направление: Haval делает кроссоверы, Tank – рамные внедорожники, сам Great Wall – пикапы.</p><p>В конце 2023 года под началом Great Wall в России появилась еще одна марка – Ora. Она специализируется на выпуске городских легковых электромобилей, а первой моделью на нашем рынке стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/948623-futuristichnyj-stil-s-ehlementa/">компактный ­хэтчбек Ora 03</a>.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JJOnvBWSJrWJaLy_hTO1hw=s800" width="800" height="500" />Ora 03. Цена в России от 3 899 000 ₽. Воздухозаборники в бамперах – бутафорские. Но выглядят реалистично!<br /><p></p><h2>Дизайн неоретро</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Автомобили-ремейки — хорошо забытое... новое" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/902798-avtomobili-remejki-khorosho-za/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/R9EdJWB-oodUrDaX8G8vOQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Якорной темой Оры – не только модели 03, но и всех последующих – служит дизайн в стиле неоретро. Мимолетного взгляда на эту лупоглазую кошку (на зарубежных рынках «трешка» предлагается под именем Funky Cat) достаточно, чтобы возникли аллюзии с такими ностальгическими машинами, как Fiat 500, Mini и Volkswagen Beetle. Прямого копирования нет, но круглые фары, «винтажный» силуэт крыши и задних стоек отсылают именно к этим ретрокарам.</p><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j_oZrLcakPj8PJg2q_cZKA=s800" width="800" height="500" />На этой вкладке – исчерпывающая информация об энергопотреблении и запасе хода.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TIwP99KyYfmw5pXvrkPpaQ=s800" width="800" height="500" />Удобно и наглядно: в зависимости от степени нажатия акселератора растет красный ­столбец в правой части приборки.<p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Y727v2yq8klBP7WtlvpnLQ=s800" width="800" height="500" />Красные вставки – верный признак версии GT. Но вариант с зеленой обивкой выглядит самым выигрышным – он лучше всего сочетается с темой ретро.<br /><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QEnox9HhS6Pjd2Z-4yrykQ=s800" width="800" height="500" />«Вид сверху» появляется при включении ­задней передачи или поворотников.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J1ANC5WPUFaAlw8iLXvM9g=s800" width="800" height="500" />Макияжное зеркало занимает добрую половину площади козырька. И оцените подсветку!<p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HHpihPQaXAeb3CTlJT9SNg=s800" width="800" height="500" />За выбор режимов движения отвечает ­круглый селектор – тем, кто ездит на автомобилях Haval, он будет привычен.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A3ag_lDgzARShohEaXyX9Q=s800" width="800" height="500" />Выстроенные в ряд хромированные ­тумблеры… Вы тоже вспомнили про Mini?<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Не только для чиновников: первый тест нового седана Лада" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/952022-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1Mi1EvEjmHjnyi8sAMOfiw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Выглядит мило – и все хотят сфотографироваться рядом. Но в отличие от упомянутых машин, у Оры не трех-, а пятидверный кузов. А еще есть версия GT – с красными аппликациями на кузове и в салоне, а также «злыми» бамперами. По-моему, напускная агрессия для этой милашки не совсем уместна.</p><p>Мимимишный кузов получился весьма крепким: жесткость на кручение составляет серьезные 18 000 Н·м/град. Кроме того, недавно хэтчбек получил 5 звезд по методике EuroNCAP. В базе семь подушек безопасности – нечетная раскрывается между водителем и передним пассажиром. Для китайских машин – редкое решение.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IpiG_sPuwD4B6yF6GA8HAA=s800" width="800" height="500" />Задний ряд не шибко просторен, но и не тесен. Двое взрослых ростом около 180 см помещаются свободно.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3U7WDY5zGns2qIwd3XNnvA=s800" width="800" height="500" />Багажник вмещает всего 228 л. У него узкий проем и большая погрузочная высота.<p></p><h2>Про технику</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новый кроссовер от 3 млн рублей: вместо  Kia и Hyundai" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/951381-jetour-x70-plus-2023-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/YE0k8ZHJMWODilY_ebITag" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В основе электромобиля лежит самая простая версия переднеприводной модульной платформы LEMON, отлично знакомой нам по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932351-ya-risknul-i-kupil-kitajtsa/">кроссоверу Jolion</a>. Как и у моноприводных Джолионов, сзади стоит полузависимая балка, а не многорычажка. Впрочем, в гольф-классе это явление обычное, как и передняя подвеска МcPherson.</p><p>Трехфазный синхронный электромотор, развивающий 171 л. с. и 250 Н·м, Great Wall изготавливает самостоятельно, а вот установленную под днищем тяговую литий-никель-марганец-кобальт-оксидную батарею покупает у фирмы CATL.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aXn7BONqu-OMC3biqEVdvw=s800" width="800" height="500" />Тяговая батарея с противоударной оболочкой – самая нижняя точка под днищем. Просвет под ней составляет 145 мм. Аккумулятор рассчитан на 2000 циклов зарядки. Гарантия на него – 5 лет.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="7,4 секунды до 100 км/ч и скромный расход – новая версия знакомого кроссовера" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/951294-stsenarnoe-masterstvo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/giDZgceawKJS18j7zgvxIQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Система терморегуляции гарантирует нормальную работу аккумулятора до температуры –27 °C. Чтобы не было серьезной просадки автономности зимой, машины с базовой батареей к нам не везут – только топ-вариант на 63,1 кВт∙ч. Согласно заводским данным, пробег на одной зарядке составляет 500 км (по циклу WLTP).</p><h2>Как едет</h2><p>Для начала – о недоразумении. Я ездил на машине в дождливую погоду. Включаю дворники. С передними проблем не возникло, но как активировать задний? А никак! Его попросту нет, так что в непогоду будет сложно.</p><p>Разгонной динамики хватает за глаза. По заводским данным с места до «сотни» машина пуляет за 8,6 с, однако мне даже удалось перекрыть этот результат на одну десятую. Версия GT еще динамичнее (8,3 с) – благодаря функции Launch Control.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S_g3ca-BxOlwv5JTHVklOw=s800" width="800" height="500" />Перед бордюрами парковаться надо аккуратно: бампер висит очень низко.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f7AccK99ffQqwBhexiFQjA=s800" width="800" height="500" />В задних арках – ничем не прикрытый металл. Нужны подкрылки.<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Стильный бизнес-класс за 2,8 млн рублей: для семьи и для такси" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/951232-changan-lamore-2023-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jXj2mC5FX19YmGteIjIfdw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В городе Ora – как рыба в воде. Малые габариты, удобное управление тягой, скромный расход в пробках – самое то. Однако и сочинские серпантины «трешку» не смутили. Точный и информативный (особенно по меркам «китайцев») руль, минимальные крены, отличная устойчивость. Ни один из прибывших в последнее время китайских седанов не радует столь азартной управляемостью. Но шины GitiComfort я бы поменял на что-то более пристойное – слишком рано всплывают на лужах. Да и шумноваты.</p><p>Короткоходная подвеска плотно отрабатывает неровности, хотя тряски не допускает. Я даже прохватил по грунтовке – в зону дискомфорта машина не ушла. Неплохо.</p><h2>Сколько проедет</h2><p>Напористая езда высаживает аккумулятор быстрее, но всё равно расход остается в пределах разумных 18–19 кВт·ч на 100 км. А когда я поехал в обычном темпе, экономичность быстро вошла в норму, и под финиш поездки трипкомпьютер показал оптимистичные 14,5 кВт·ч. Конечно, 500 верст отмахать на одной зарядке не получится, но 400 км, а то и 420–430 км, если не лихачить – вполне.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0KjxIBW_dm0tSEE0o6fZlQ=s800" width="800" height="500" />Компоновка моторного отсека плотная. Второй электромотор (для сверхмощной ­версии) вряд ли поместится.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новый электрокроссовер Москвич: измерили реальный запас хода" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/944039-ehlektrichkoj-iz-moskvy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/yDPrXsX4j0oz3NwRr7-k_A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Чтобы поменьше высаживать батарею, можно пользоваться режимом Eco+, усиливающим рекуперацию при отпускании акселератора и не допускающим разгон быстрее 85 км/ч. При этом динамика остается той же – при необходимости всегда можно пульнуть. Для города – самое оно.</p><p>Что с зарядкой? В левом переднем крыле есть разъем CCS/Type‑2, через который можно заполнить закрома как переменным током от бытовой розетки (на полную зарядку может уйти до 24 часов), так и постоянным – от терминалов быстрой зарядки (40–50 минут).</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e9R7Jt4FF93yylUqo0awmA=s800" width="800" height="500" />Зарядный разъем CCS Type‑2 – отголосок европейского экспорта. Рассматривается переход на китайский формат GB/T.<br /><p></p><p></p><h2>Сколько стоит</h2>Цена базовой версии составляет 3,9 млн рублей, а GT на 100 тысяч дороже. В оснащение входят светодиодные фары, камеры кругового обзора, подогрев и вентиляция передних сидений, беспроводной зарядник, адаптивный круиз-контроль, функция удержания в полосе, система считывания дорожных знаков, самопарковщик, а также кабель для ­медленной зарядки.<p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dhnhLGkyXApfFHy2qzR1Lg=s800" width="800" height="500" />После 10‑минутной поездки стекло стало белесым. Без дворника – не то.<br /><p></p><p>За такие деньги сегодня можно купить только два похожих электромобиля – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942883-kak-on-na-moroze/">Evolute i‑Joy</a> и Москвич 3е. Ora им чуть проигрывает во вместимости, у нее меньше дорожный просвет. Зато она экономичнее, динамичнее и лучше управляется. А главное – у нее более яркий и запоминающийся облик. Для некоторых покупателей это серьезный козырь. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZrAQ2maq3V_BslIDjBK1Jg=s800" width="800" height="500" />На серпантине Ora не теряется – охотно поддерживает все начинания активного водителя.<br /><p></p><p></p><h4>Ora 03</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4235 (4254)* / 1825 (1848)* / 1603 / 2650 мм</li><li><b>Снаряженная масса</b> 1655 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 228–858 л</li><li><b>Двигатель </b>электрический, синхронный 126 кВт / 171 л. с.; 250 Н·м</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 8,6 (8,3)* с</li><li><b>Максимальная скорость</b> 150 км/ч</li><li><b>Емкость аккумуляторной батареи</b> 63,1 кВт·ч</li><li><b>Запас хода </b>500 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод</li></ul><p></p><p><i>* В скобках – данные для версии GT.</i></p><p></p><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><p></p><p><br /></p><p></p><p></p>

<p></p><p>В отличие от некоторых китайских производителей, концерн Great Wall не забрасывает нас одними только кроссоверами. Каждый бренд концерна отвечает за свое направление: Haval делает кроссоверы, Tank – рамные внедорожники, сам Great Wall – пикапы.</p><p>В конце 2023 года под началом Great Wall в России появилась еще одна марка – Ora. Она специализируется на выпуске городских легковых электромобилей, а первой моделью на нашем рынке стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/948623-futuristichnyj-stil-s-ehlementa/" target="_blank">компактный ­хэтчбек Ora 03</a>.</p><p></p>Ora 03. Цена в России от 3 899 000 ₽. Воздухозаборники в бамперах – бутафорские. Но выглядят реалистично!<br /><p></p><h2>Дизайн неоретро</h2><p></p><p>Якорной темой Оры – не только модели 03, но и всех последующих – служит дизайн в стиле неоретро. Мимолетного взгляда на эту лупоглазую кошку (на зарубежных рынках «трешка» предлагается под именем Funky Cat) достаточно, чтобы возникли аллюзии с такими ностальгическими машинами, как Fiat 500, Mini и Volkswagen Beetle. Прямого копирования нет, но круглые фары, «винтажный» силуэт крыши и задних стоек отсылают именно к этим ретрокарам.</p><p></p><p></p>На этой вкладке – исчерпывающая информация об энергопотреблении и запасе хода.Удобно и наглядно: в зависимости от степени нажатия акселератора растет красный ­столбец в правой части приборки.<p></p><p></p>Красные вставки – верный признак версии GT. Но вариант с зеленой обивкой выглядит самым выигрышным – он лучше всего сочетается с темой ретро.<br /><p></p><p></p>«Вид сверху» появляется при включении ­задней передачи или поворотников.Макияжное зеркало занимает добрую половину площади козырька. И оцените подсветку!<p></p><p></p>За выбор режимов движения отвечает ­круглый селектор – тем, кто ездит на автомобилях Haval, он будет привычен.Выстроенные в ряд хромированные ­тумблеры… Вы тоже вспомнили про Mini?<p></p><p></p><p>Выглядит мило – и все хотят сфотографироваться рядом. Но в отличие от упомянутых машин, у Оры не трех-, а пятидверный кузов. А еще есть версия GT – с красными аппликациями на кузове и в салоне, а также «злыми» бамперами. По-моему, напускная агрессия для этой милашки не совсем уместна.</p><p>Мимимишный кузов получился весьма крепким: жесткость на кручение составляет серьезные 18 000 Н·м/град. Кроме того, недавно хэтчбек получил 5 звезд по методике EuroNCAP. В базе семь подушек безопасности – нечетная раскрывается между водителем и передним пассажиром. Для китайских машин – редкое решение.</p><p></p>Задний ряд не шибко просторен, но и не тесен. Двое взрослых ростом около 180 см помещаются свободно.Багажник вмещает всего 228 л. У него узкий проем и большая погрузочная высота.<p></p><h2>Про технику</h2><p></p><p>В основе электромобиля лежит самая простая версия переднеприводной модульной платформы LEMON, отлично знакомой нам по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932351-ya-risknul-i-kupil-kitajtsa/" target="_blank">кроссоверу Jolion</a>. Как и у моноприводных Джолионов, сзади стоит полузависимая балка, а не многорычажка. Впрочем, в гольф-классе это явление обычное, как и передняя подвеска МcPherson.</p><p>Трехфазный синхронный электромотор, развивающий 171 л. с. и 250 Н·м, Great Wall изготавливает самостоятельно, а вот установленную под днищем тяговую литий-никель-марганец-кобальт-оксидную батарею покупает у фирмы CATL.</p><p></p>Тяговая батарея с противоударной оболочкой – самая нижняя точка под днищем. Просвет под ней составляет 145 мм. Аккумулятор рассчитан на 2000 циклов зарядки. Гарантия на него – 5 лет.<br /><p></p><p></p><p>Система терморегуляции гарантирует нормальную работу аккумулятора до температуры –27 °C. Чтобы не было серьезной просадки автономности зимой, машины с базовой батареей к нам не везут – только топ-вариант на 63,1 кВт∙ч. Согласно заводским данным, пробег на одной зарядке составляет 500 км (по циклу WLTP).</p><h2>Как едет</h2><p>Для начала – о недоразумении. Я ездил на машине в дождливую погоду. Включаю дворники. С передними проблем не возникло, но как активировать задний? А никак! Его попросту нет, так что в непогоду будет сложно.</p><p>Разгонной динамики хватает за глаза. По заводским данным с места до «сотни» машина пуляет за 8,6 с, однако мне даже удалось перекрыть этот результат на одну десятую. Версия GT еще динамичнее (8,3 с) – благодаря функции Launch Control.</p><p></p>Перед бордюрами парковаться надо аккуратно: бампер висит очень низко.В задних арках – ничем не прикрытый металл. Нужны подкрылки.<p></p><p></p><p>В городе Ora – как рыба в воде. Малые габариты, удобное управление тягой, скромный расход в пробках – самое то. Однако и сочинские серпантины «трешку» не смутили. Точный и информативный (особенно по меркам «китайцев») руль, минимальные крены, отличная устойчивость. Ни один из прибывших в последнее время китайских седанов не радует столь азартной управляемостью. Но шины GitiComfort я бы поменял на что-то более пристойное – слишком рано всплывают на лужах. Да и шумноваты.</p><p>Короткоходная подвеска плотно отрабатывает неровности, хотя тряски не допускает. Я даже прохватил по грунтовке – в зону дискомфорта машина не ушла. Неплохо.</p><h2>Сколько проедет</h2><p>Напористая езда высаживает аккумулятор быстрее, но всё равно расход остается в пределах разумных 18–19 кВт·ч на 100 км. А когда я поехал в обычном темпе, экономичность быстро вошла в норму, и под финиш поездки трипкомпьютер показал оптимистичные 14,5 кВт·ч. Конечно, 500 верст отмахать на одной зарядке не получится, но 400 км, а то и 420–430 км, если не лихачить – вполне.</p><p></p>Компоновка моторного отсека плотная. Второй электромотор (для сверхмощной ­версии) вряд ли поместится.<br /><p></p><p></p><p>Чтобы поменьше высаживать батарею, можно пользоваться режимом Eco+, усиливающим рекуперацию при отпускании акселератора и не допускающим разгон быстрее 85 км/ч. При этом динамика остается той же – при необходимости всегда можно пульнуть. Для города – самое оно.</p><p>Что с зарядкой? В левом переднем крыле есть разъем CCS/Type‑2, через который можно заполнить закрома как переменным током от бытовой розетки (на полную зарядку может уйти до 24 часов), так и постоянным – от терминалов быстрой зарядки (40–50 минут).</p><p></p>Зарядный разъем CCS Type‑2 – отголосок европейского экспорта. Рассматривается переход на китайский формат GB/T.<br /><p></p><p></p><h2>Сколько стоит</h2>Цена базовой версии составляет 3,9 млн рублей, а GT на 100 тысяч дороже. В оснащение входят светодиодные фары, камеры кругового обзора, подогрев и вентиляция передних сидений, беспроводной зарядник, адаптивный круиз-контроль, функция удержания в полосе, система считывания дорожных знаков, самопарковщик, а также кабель для ­медленной зарядки.<p></p><p></p>После 10‑минутной поездки стекло стало белесым. Без дворника – не то.<br /><p></p><p>За такие деньги сегодня можно купить только два похожих электромобиля – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942883-kak-on-na-moroze/" target="_blank">Evolute i‑Joy</a> и Москвич 3е. Ora им чуть проигрывает во вместимости, у нее меньше дорожный просвет. Зато она экономичнее, динамичнее и лучше управляется. А главное – у нее более яркий и запоминающийся облик. Для некоторых покупателей это серьезный козырь. </p><p></p>На серпантине Ora не теряется – охотно поддерживает все начинания активного водителя.<br /><p></p><p></p><h4>Ora 03</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4235 (4254)* / 1825 (1848)* / 1603 / 2650 мм</li><li><b>Снаряженная масса</b> 1655 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 228–858 л</li><li><b>Двигатель </b>электрический, синхронный 126 кВт / 171 л. с.; 250 Н·м</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 8,6 (8,3)* с</li><li><b>Максимальная скорость</b> 150 км/ч</li><li><b>Емкость аккумуляторной батареи</b> 63,1 кВт·ч</li><li><b>Запас хода </b>500 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод</li></ul><p></p><p><i>* В скобках – данные для версии GT.</i></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><p></p><p><br /></p><p></p><p></p>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Весной вы можете <a href="https://www.zr.ru/content/news/967355-kogda-pora-menyat-dvorniki-i/" target="_blank">обнаружить</a>, что щетки стеклоочистителя начали «мазать» и оставлять на лобовом стекле разводы...</p><p>[readmore ids="976057" align="right"]</p><p>Это неудивительно, ведь в холодное время они усиленно изнашиваются из-за наледи, низких температур и реагентов.&nbsp;</p><p>Если так, то пора их менять – в среднем «дворники» служат около полутора лет, а специалисты и вовсе рекомендуют обновлять их каждый год (или даже каждые полгода) или 10 тысяч км пробега.&nbsp;</p><p>А что сделать, чтобы щетки не вышли из строя раньше? Об этом напомнили коллеги из Авто Mail.</p><p>[table id="2286"]</p><p><b>Как сохранить работоспособность щеток?</b></p><p></p><ul><li>По возможности не пользоваться для удаления наледи.</li><li>Чаще мыть машину и не использовать стеклоочиститель на грязном или пыльном стекле.</li><li>Регулярно обрабатывать стекло составом «антидождь».</li><li>Очищать щетки от загрязнений.</li><li>Не отгибать поводки на ночь, чтобы не ослаблять прижимные пружины.</li><li>Не использовать лобовое со значительными сколами и трещинами.</li></ul><p></p><p>[table id="2283"]</p>

Иннокентий Кишкурно

<p>Весной вы можете <a href="https://www.zr.ru/content/news/967355-kogda-pora-menyat-dvorniki-i/" target="_blank">обнаружить</a>, что щетки стеклоочистителя начали «мазать» и оставлять на лобовом стекле разводы...</p><p></p><p>Это неудивительно, ведь в холодное время они усиленно изнашиваются из-за наледи, низких температур и реагентов. </p><p>Если так, то пора их менять – в среднем «дворники» служат около полутора лет, а специалисты и вовсе рекомендуют обновлять их каждый год (или даже каждые полгода) или 10 тысяч км пробега. </p><p>А что сделать, чтобы щетки не вышли из строя раньше? Об этом напомнили коллеги из Авто Mail.</p><p></p><p><b>Как сохранить работоспособность щеток?</b></p><p></p><ul><li>По возможности не пользоваться для удаления наледи.</li><li>Чаще мыть машину и не использовать стеклоочиститель на грязном или пыльном стекле.</li><li>Регулярно обрабатывать стекло составом «антидождь».</li><li>Очищать щетки от загрязнений.</li><li>Не отгибать поводки на ночь, чтобы не ослаблять прижимные пружины.</li><li>Не использовать лобовое со значительными сколами и трещинами.</li></ul><p></p><p></p>

<p>Весной вы можете <a href="https://www.zr.ru/content/news/967355-kogda-pora-menyat-dvorniki-i/">обнаружить</a>, что щетки стеклоочистителя начали «мазать» и оставлять на лобовом стекле разводы...</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как часто стоит менять дворники? Многие водители с этим затягивают" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976057-kak-chasto-menyat-shchetki-stekloo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-0qX-cf__D35Tih-eKssyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Это неудивительно, ведь в холодное время они усиленно изнашиваются из-за наледи, низких температур и реагентов. </p><p>Если так, то пора их менять – в среднем «дворники» служат около полутора лет, а специалисты и вовсе рекомендуют обновлять их каждый год (или даже каждые полгода) или 10 тысяч км пробега. </p><p>А что сделать, чтобы щетки не вышли из строя раньше? Об этом напомнили коллеги из Авто Mail.</p><p></p><p><b>Как сохранить работоспособность щеток?</b></p><p></p><ul><li>По возможности не пользоваться для удаления наледи.</li><li>Чаще мыть машину и не использовать стеклоочиститель на грязном или пыльном стекле.</li><li>Регулярно обрабатывать стекло составом «антидождь».</li><li>Очищать щетки от загрязнений.</li><li>Не отгибать поводки на ночь, чтобы не ослаблять прижимные пружины.</li><li>Не использовать лобовое со значительными сколами и трещинами.</li></ul><p></p><p></p>

Зима и грязь не помеха — продлеваем жизнь «дворникам»!

https://auto.mail.ru/article/119805-posle-zimyi-dvorniki-avto-stali-ploho-chistit-chto-delat/

<p>Российское представительство корейского бренда <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970908-kgm-torres-2025-test-za-rulem/" target="_blank">KGM</a> (ранее известного как SsangYong) обновило условия покупки всего модельного ряда. </p><p>[readmore ids="978227" align="right"]</p><p>Вместо традиционного изменения прайс-листов компания увеличила или ввела прямые скидки, благодаря которым все кроссоверы и внедорожник марки стали доступнее на 100 тысяч рублей (или на 1,6–3,3% в зависимости от модели).</p><h3>KGM Tivoli</h3><p>У младшего кроссовера Tivoli скидка выросла или появилась во всех версиях 2024 и 2025 годов выпуска. Максимальная выгода на автомобили 2024 года достигла 350 тыс. рублей, в результате чего их цена составляет от 3 045 000 до 3 250 000 рублей. Машины 2025 года с дисконтом 100–200 тыс. рублей теперь стоят 2 890 000–3 400 000 рублей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611023" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aTGDQPWr93J7URCNGlv-ow=s800" alt="В РФ внезапно подешевели все машины популярной корейской марки: называем цены" title="KGM Tivoli" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611023" comment="KGM Tivoli" /><span itemprop="description">KGM Tivoli</span></div><div class="caption">KGM Tivoli</div><br /><p></p><p> [table id="2286"]</p><h3>KGM Korando</h3><p>Для среднеразмерного кроссовера Korando прямая скидка увеличилась на те же 100 тыс. рублей. В зависимости от года выпуска и комплектации выгода теперь составляет от 260 тыс. до 350 тыс. рублей. Итоговые цены: на автомобили 2025 года – 3 045 000–4 045 000 рублей, на топ-версию 2024 года – 3 960 000 рублей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611019" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/unLrJT6dSCRTnq5uMNZxKw=s800" alt="В РФ внезапно подешевели все машины популярной корейской марки: называем цены" title="KGM Korando" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611019" comment="KGM Korando" /><span itemprop="description">KGM Korando</span></div><div class="caption">KGM Korando</div><br /><p></p><h3>KGM Torres</h3><p>Самый крупный кроссовер бренда <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978227-geely-monjaro-changan-uni-k-kgm-torres-test-za-rulem/" target="_blank">Torres</a> предлагает наибольший выбор комплектаций. Скидки на версии 2025 года выросли до 300–400 тыс. рублей, а на автомобили 2024 года – до 550–750 тыс. рублей. С учетом выгоды Torres 2025 года можно приобрести за 3 810 000–5 130 000 рублей, а «позапрошлогодние» версии стоят от 4 065 000 до 4 680 000 рублей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611020" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xZ9WjZ58-222liXONRJP0w=s800" alt="В РФ внезапно подешевели все машины популярной корейской марки: называем цены" title="KGM Torres" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611020" comment="KGM Torres" /><span itemprop="description">KGM Torres</span></div><div class="caption">KGM Torres</div><br /><p></p><h3>KGM Rexton</h3><p>Флагманский внедорожник Rexton также подешевел на 100 тыс. рублей. На машины 2024 года скидка увеличена до 400 тыс. рублей, а на версии 2025 года дисконт в 100 тыс. рублей появился впервые. Новые цены: от 5 490 000 до 5 895 000 рублей за автомобили 2024 года и от 5 790 000 до 6 195 000 рублей за «свежие» экземпляры.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611021" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MqE5sfNGimBTyTrDs5nseg=s800" alt="В РФ внезапно подешевели все машины популярной корейской марки: называем цены" title="KGM Rexton" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611021" comment="KGM Rexton" /><span itemprop="description">KGM Rexton</span></div><div class="caption">KGM Rexton</div><br /><p></p><p>Все кроссоверы KGM оснащаются 1,5-литровым турбомотором мощностью 163 л. с. и 6-ступенчатым автоматом Aisin. Внедорожник Rexton комплектуется 2,0-литровым 225-сильным турбодвигателем с тем же автоматом и системой полного привода Part-time, аналогичной по конструкции узлам УАЗ.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978230-matkapital-mogut-razreshit-tra/" target="_blank">сообщал</a>, что маткапитал могут разрешить тратить на покупку машины.</p><p> [table id="2283"]</p>

Ушакова Ирина

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Torres

Автомобиль Torres: новости, обзоры, машина кгм_торрес - разные поколения, комплектации, характеристики Torres – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Torres: читайте уникальные новости про автомобили модели кгм_торрес – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Torres: читайте профессиональные статьи про автомобили модели кгм_торрес – сайт За Рулем www.zr.ru

Tivoli

Автомобиль Tivoli: новости, обзоры, машина тиволи - комплектации, характеристики, разные поколения Tivoli – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tivoli: читайте свежие новости про автомобили модели тиволи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Tivoli: читайте свежие статьи об авто модели тиволи – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rexton

Автомобиль SsangYong Rexton: обзор, новости, машина СсангЙонг Рекстон — характеристики, комплектации, разные поколения SsangYong Rexton  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Rexton: читайте свежие новости об автомобилях модели СсангЙонг Рекстон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rexton: читайте свежие статьи об авто модели СсангЙонг Рекстон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Korando

Автомобиль SsangYong Korando: обзор, новости, машина СсангЙонг Корандо — разные поколения, комплектации, характеристики SsangYong Korando  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Korando: читайте интересные новости об авто модели СсангЙонг Корандо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Korando: читайте профессиональные статьи про автомобили модели СсангЙонг Корандо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Российское представительство корейского бренда <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970908-kgm-torres-2025-test-za-rulem/" target="_blank">KGM</a> (ранее известного как SsangYong) обновило условия покупки всего модельного ряда. </p><p></p><p>Вместо традиционного изменения прайс-листов компания увеличила или ввела прямые скидки, благодаря которым все кроссоверы и внедорожник марки стали доступнее на 100 тысяч рублей (или на 1,6–3,3% в зависимости от модели).</p><h3>KGM Tivoli</h3><p>У младшего кроссовера Tivoli скидка выросла или появилась во всех версиях 2024 и 2025 годов выпуска. Максимальная выгода на автомобили 2024 года достигла 350 тыс. рублей, в результате чего их цена составляет от 3 045 000 до 3 250 000 рублей. Машины 2025 года с дисконтом 100–200 тыс. рублей теперь стоят 2 890 000–3 400 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611023" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aTGDQPWr93J7URCNGlv-ow=s800" alt="В РФ внезапно подешевели все машины популярной корейской марки: называем цены" title="KGM Tivoli" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611023" comment="KGM Tivoli" /><span itemprop="description">KGM Tivoli</span></div><div class="caption">KGM Tivoli</div><br /></p><p> </p><h3>KGM Korando</h3><p>Для среднеразмерного кроссовера Korando прямая скидка увеличилась на те же 100 тыс. рублей. В зависимости от года выпуска и комплектации выгода теперь составляет от 260 тыс. до 350 тыс. рублей. Итоговые цены: на автомобили 2025 года – 3 045 000–4 045 000 рублей, на топ-версию 2024 года – 3 960 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611019" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/unLrJT6dSCRTnq5uMNZxKw=s800" alt="В РФ внезапно подешевели все машины популярной корейской марки: называем цены" title="KGM Korando" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611019" comment="KGM Korando" /><span itemprop="description">KGM Korando</span></div><div class="caption">KGM Korando</div><br /></p><h3>KGM Torres</h3><p>Самый крупный кроссовер бренда <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978227-geely-monjaro-changan-uni-k-kgm-torres-test-za-rulem/" target="_blank">Torres</a> предлагает наибольший выбор комплектаций. Скидки на версии 2025 года выросли до 300–400 тыс. рублей, а на автомобили 2024 года – до 550–750 тыс. рублей. С учетом выгоды Torres 2025 года можно приобрести за 3 810 000–5 130 000 рублей, а «позапрошлогодние» версии стоят от 4 065 000 до 4 680 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611020" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xZ9WjZ58-222liXONRJP0w=s800" alt="В РФ внезапно подешевели все машины популярной корейской марки: называем цены" title="KGM Torres" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611020" comment="KGM Torres" /><span itemprop="description">KGM Torres</span></div><div class="caption">KGM Torres</div><br /></p><h3>KGM Rexton</h3><p>Флагманский внедорожник Rexton также подешевел на 100 тыс. рублей. На машины 2024 года скидка увеличена до 400 тыс. рублей, а на версии 2025 года дисконт в 100 тыс. рублей появился впервые. Новые цены: от 5 490 000 до 5 895 000 рублей за автомобили 2024 года и от 5 790 000 до 6 195 000 рублей за «свежие» экземпляры.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611021" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MqE5sfNGimBTyTrDs5nseg=s800" alt="В РФ внезапно подешевели все машины популярной корейской марки: называем цены" title="KGM Rexton" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611021" comment="KGM Rexton" /><span itemprop="description">KGM Rexton</span></div><div class="caption">KGM Rexton</div><br /></p><p>Все кроссоверы KGM оснащаются 1,5-литровым турбомотором мощностью 163 л. с. и 6-ступенчатым автоматом Aisin. Внедорожник Rexton комплектуется 2,0-литровым 225-сильным турбодвигателем с тем же автоматом и системой полного привода Part-time, аналогичной по конструкции узлам УАЗ.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978230-matkapital-mogut-razreshit-tra/" target="_blank">сообщал</a>, что маткапитал могут разрешить тратить на покупку машины.</p><p> </p>

<p>Российское представительство корейского бренда <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970908-kgm-torres-2025-test-za-rulem/">KGM</a> (ранее известного как SsangYong) обновило условия покупки всего модельного ряда. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обновленный бестселлер Джили и конкуренты из Азии: за какой кроссовер не жаль отдать 5 миллионов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978227-geely-monjaro-changan-uni-k-kgm-torres-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ZkMdOZ00u7nswnsD_DrWBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Вместо традиционного изменения прайс-листов компания увеличила или ввела прямые скидки, благодаря которым все кроссоверы и внедорожник марки стали доступнее на 100 тысяч рублей (или на 1,6–3,3% в зависимости от модели).</p><h3></h3><p>У младшего кроссовера Tivoli скидка выросла или появилась во всех версиях 2024 и 2025 годов выпуска. Максимальная выгода на автомобили 2024 года достигла 350 тыс. рублей, в результате чего их цена составляет от 3 045 000 до 3 250 000 рублей. Машины 2025 года с дисконтом 100–200 тыс. рублей теперь стоят 2 890 000–3 400 000 рублей.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aTGDQPWr93J7URCNGlv-ow=s800" width="800" height="500" />KGM Tivoli<br /><p></p><p> </p><h3></h3><p>Для среднеразмерного кроссовера Korando прямая скидка увеличилась на те же 100 тыс. рублей. В зависимости от года выпуска и комплектации выгода теперь составляет от 260 тыс. до 350 тыс. рублей. Итоговые цены: на автомобили 2025 года – 3 045 000–4 045 000 рублей, на топ-версию 2024 года – 3 960 000 рублей.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/unLrJT6dSCRTnq5uMNZxKw=s800" width="800" height="500" />KGM Korando<br /><p></p><h3></h3><p>Самый крупный кроссовер бренда <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978227-geely-monjaro-changan-uni-k-kgm-torres-test-za-rulem/">Torres</a> предлагает наибольший выбор комплектаций. Скидки на версии 2025 года выросли до 300–400 тыс. рублей, а на автомобили 2024 года – до 550–750 тыс. рублей. С учетом выгоды Torres 2025 года можно приобрести за 3 810 000–5 130 000 рублей, а «позапрошлогодние» версии стоят от 4 065 000 до 4 680 000 рублей.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xZ9WjZ58-222liXONRJP0w=s800" width="800" height="499" />KGM Torres<br /><p></p><h3></h3><p>Флагманский внедорожник Rexton также подешевел на 100 тыс. рублей. На машины 2024 года скидка увеличена до 400 тыс. рублей, а на версии 2025 года дисконт в 100 тыс. рублей появился впервые. Новые цены: от 5 490 000 до 5 895 000 рублей за автомобили 2024 года и от 5 790 000 до 6 195 000 рублей за «свежие» экземпляры.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MqE5sfNGimBTyTrDs5nseg=s800" width="800" height="500" />KGM Rexton<br /><p></p><p>Все кроссоверы KGM оснащаются 1,5-литровым турбомотором мощностью 163 л. с. и 6-ступенчатым автоматом Aisin. Внедорожник Rexton комплектуется 2,0-литровым 225-сильным турбодвигателем с тем же автоматом и системой полного привода Part-time, аналогичной по конструкции узлам УАЗ.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978230-matkapital-mogut-razreshit-tra/">сообщал</a>, что маткапитал могут разрешить тратить на покупку машины.</p><p> </p>

<p>Российское представительство корейского бренда <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970908-kgm-torres-2025-test-za-rulem/" target="_blank">KGM</a> (ранее известного как SsangYong) обновило условия покупки всего модельного ряда. </p><p></p><p>Вместо традиционного изменения прайс-листов компания увеличила или ввела прямые скидки, благодаря которым все кроссоверы и внедорожник марки стали доступнее на 100 тысяч рублей (или на 1,6–3,3% в зависимости от модели).</p><h3></h3><p>У младшего кроссовера Tivoli скидка выросла или появилась во всех версиях 2024 и 2025 годов выпуска. Максимальная выгода на автомобили 2024 года достигла 350 тыс. рублей, в результате чего их цена составляет от 3 045 000 до 3 250 000 рублей. Машины 2025 года с дисконтом 100–200 тыс. рублей теперь стоят 2 890 000–3 400 000 рублей.</p><p></p>KGM Tivoli<br /><p></p><p> </p><h3></h3><p>Для среднеразмерного кроссовера Korando прямая скидка увеличилась на те же 100 тыс. рублей. В зависимости от года выпуска и комплектации выгода теперь составляет от 260 тыс. до 350 тыс. рублей. Итоговые цены: на автомобили 2025 года – 3 045 000–4 045 000 рублей, на топ-версию 2024 года – 3 960 000 рублей.</p><p></p>KGM Korando<br /><p></p><h3></h3><p>Самый крупный кроссовер бренда <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978227-geely-monjaro-changan-uni-k-kgm-torres-test-za-rulem/" target="_blank">Torres</a> предлагает наибольший выбор комплектаций. Скидки на версии 2025 года выросли до 300–400 тыс. рублей, а на автомобили 2024 года – до 550–750 тыс. рублей. С учетом выгоды Torres 2025 года можно приобрести за 3 810 000–5 130 000 рублей, а «позапрошлогодние» версии стоят от 4 065 000 до 4 680 000 рублей.</p><p></p>KGM Torres<br /><p></p><h3></h3><p>Флагманский внедорожник Rexton также подешевел на 100 тыс. рублей. На машины 2024 года скидка увеличена до 400 тыс. рублей, а на версии 2025 года дисконт в 100 тыс. рублей появился впервые. Новые цены: от 5 490 000 до 5 895 000 рублей за автомобили 2024 года и от 5 790 000 до 6 195 000 рублей за «свежие» экземпляры.</p><p></p>KGM Rexton<br /><p></p><p>Все кроссоверы KGM оснащаются 1,5-литровым турбомотором мощностью 163 л. с. и 6-ступенчатым автоматом Aisin. Внедорожник Rexton комплектуется 2,0-литровым 225-сильным турбодвигателем с тем же автоматом и системой полного привода Part-time, аналогичной по конструкции узлам УАЗ.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978230-matkapital-mogut-razreshit-tra/" target="_blank">сообщал</a>, что маткапитал могут разрешить тратить на покупку машины.</p><p> </p>

В РФ внезапно подешевели все машины популярной корейской марки: называем цены

Автомобили KGM

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409414-kgm

<p>Аналитики «Авто. ру Бизнес» подвели итоги февраля на вторичном авторынке России и зафиксировали знаковое событие: медианная стоимость подержанного автомобиля из Китая впервые превысила 2,2 миллиона рублей. Рост цен на «китайцев» за месяц составил почти 5%, что заметно выше средней динамики по рынку.</p><p>Для сравнения, медианная цена на все остальные иностранные автомобили (из Европы, Японии и Кореи) увеличилась лишь на 3%, остановившись на отметке 2,35 млн рублей. Таким образом, разрыв в стоимости между «китайцами» и остальными иномарками продолжает сокращаться.</p><h3>Региональная специфика</h3><p>Наибольший ценовой скачок на машины из Поднебесной произошел в Москве (+4%), а также в Санкт-Петербурге, Ленинградской области, Татарстане и Чечне, где прирост достиг 5%. Однако в некоторых регионах, напротив, зафиксировано удешевление: в Тюменской, Пензенской и Тверской областях цены просели на 1–2%.</p><p>[readmore ids="978227" align="right"]</p><h3>Доля рынка и популярность</h3><p>Присутствие китайских брендов на «вторичке» постепенно увеличивается. В феврале их доля составила 7%, что на 3 процентных пункта выше показателей годичной давности. Для сравнения, на долю отечественных марок (Lada и пр.) приходится 13% рынка. Оставшиеся 80% по-прежнему удерживают европейские, японские и корейские модели.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Что подешевело</h3><p>Несмотря на общий рост цен на китайские авто, некоторые модели, включая европейских и японских конкурентов, за месяц заметно сбавили в цене. В список лидеров падения вошли:</p><p></p><ul><li>BMW 7-series (G11) – минус 2,6%</li><li>Lada 2107 (классика) – минус 2,5%</li><li>Kaiyi E5 – минус 2,2%</li><li>Kia Carnival IV – минус 2%</li><li>Toyota Corolla (E160) – минус 2%</li></ul><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978230-matkapital-mogut-razreshit-tra/" target="_blank">сообщал</a>, что маткапитал могут разрешить тратить на покупку машины.</p><p> [table id="2283"]</p>

<p>Аналитики «Авто. ру Бизнес» подвели итоги февраля на вторичном авторынке России и зафиксировали знаковое событие: медианная стоимость подержанного автомобиля из Китая впервые превысила 2,2 миллиона рублей. Рост цен на «китайцев» за месяц составил почти 5%, что заметно выше средней динамики по рынку.</p><p>Для сравнения, медианная цена на все остальные иностранные автомобили (из Европы, Японии и Кореи) увеличилась лишь на 3%, остановившись на отметке 2,35 млн рублей. Таким образом, разрыв в стоимости между «китайцами» и остальными иномарками продолжает сокращаться.</p><h3>Региональная специфика</h3><p>Наибольший ценовой скачок на машины из Поднебесной произошел в Москве (+4%), а также в Санкт-Петербурге, Ленинградской области, Татарстане и Чечне, где прирост достиг 5%. Однако в некоторых регионах, напротив, зафиксировано удешевление: в Тюменской, Пензенской и Тверской областях цены просели на 1–2%.</p><p></p><h3>Доля рынка и популярность</h3><p>Присутствие китайских брендов на «вторичке» постепенно увеличивается. В феврале их доля составила 7%, что на 3 процентных пункта выше показателей годичной давности. Для сравнения, на долю отечественных марок (Lada и пр.) приходится 13% рынка. Оставшиеся 80% по-прежнему удерживают европейские, японские и корейские модели.</p><p> </p><h3>Что подешевело</h3><p>Несмотря на общий рост цен на китайские авто, некоторые модели, включая европейских и японских конкурентов, за месяц заметно сбавили в цене. В список лидеров падения вошли:</p><p></p><ul><li>BMW 7-series (G11) – минус 2,6%</li><li>Lada 2107 (классика) – минус 2,5%</li><li>Kaiyi E5 – минус 2,2%</li><li>Kia Carnival IV – минус 2%</li><li>Toyota Corolla (E160) – минус 2%</li></ul><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978230-matkapital-mogut-razreshit-tra/" target="_blank">сообщал</a>, что маткапитал могут разрешить тратить на покупку машины.</p><p> </p>

<p>Аналитики «Авто. ру Бизнес» подвели итоги февраля на вторичном авторынке России и зафиксировали знаковое событие: медианная стоимость подержанного автомобиля из Китая впервые превысила 2,2 миллиона рублей. Рост цен на «китайцев» за месяц составил почти 5%, что заметно выше средней динамики по рынку.</p><p>Для сравнения, медианная цена на все остальные иностранные автомобили (из Европы, Японии и Кореи) увеличилась лишь на 3%, остановившись на отметке 2,35 млн рублей. Таким образом, разрыв в стоимости между «китайцами» и остальными иномарками продолжает сокращаться.</p><h3>Региональная специфика</h3><p>Наибольший ценовой скачок на машины из Поднебесной произошел в Москве (+4%), а также в Санкт-Петербурге, Ленинградской области, Татарстане и Чечне, где прирост достиг 5%. Однако в некоторых регионах, напротив, зафиксировано удешевление: в Тюменской, Пензенской и Тверской областях цены просели на 1–2%.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обновленный бестселлер Джили и конкуренты из Азии: за какой кроссовер не жаль отдать 5 миллионов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978227-geely-monjaro-changan-uni-k-kgm-torres-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ZkMdOZ00u7nswnsD_DrWBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h3>Доля рынка и популярность</h3><p>Присутствие китайских брендов на «вторичке» постепенно увеличивается. В феврале их доля составила 7%, что на 3 процентных пункта выше показателей годичной давности. Для сравнения, на долю отечественных марок (Lada и пр.) приходится 13% рынка. Оставшиеся 80% по-прежнему удерживают европейские, японские и корейские модели.</p><p> </p><h3>Что подешевело</h3><p>Несмотря на общий рост цен на китайские авто, некоторые модели, включая европейских и японских конкурентов, за месяц заметно сбавили в цене. В список лидеров падения вошли:</p><p></p><ul><li>BMW 7-series (G11) – минус 2,6%</li><li>Lada 2107 (классика) – минус 2,5%</li><li>Kaiyi E5 – минус 2,2%</li><li>Kia Carnival IV – минус 2%</li><li>Toyota Corolla (E160) – минус 2%</li></ul><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978230-matkapital-mogut-razreshit-tra/">сообщал</a>, что маткапитал могут разрешить тратить на покупку машины.</p><p> </p>

Как менялся рынок машин с пробегом в феврале: что подорожало и что подешевело

пресс-служба сервиса «Авто. ру Бизнес»

Ora>03 GT