Виноградов Александр

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Argo

Автомобиль Argo: обзоры, новости, машина арго - комплектации, разные поколения, характеристики Argo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Argo: читайте свежие новости про автомобили модели арго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Argo: читайте тематические статьи про автомобили модели арго – сайт За Рулем www.zr.ru

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Argo – вторая коммерческая модель под маркой Sollers. Изначально этот грузовичок выпускался на том же заводе в Елабуге, что и фургон <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944190-sollers-atlant-test-i-video/">Atlant</a>. Теперь его сборка будет организована в Ульяновске. Однако интересен этот автомобиль, в первую очередь, силовым агрегатом. Ведь в следующем году такие же двигатель и коробка передач появятся на внедорожнике <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939827-ramnyj-vnedorozhnik-protiv-pere/">УАЗ Патриот</a>. <h2>Дизель и шестиступка </h2>На Sollers Argo стоит двухлитровый турбодизель мощностью 130 л.с., который работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Удобная моментная характеристика позволяет не орудовать рычагом коробки постоянно. Argo весело набирает ход. Мотор уверенно вытягивает с низких оборотов, даже если рано переключиться на шестую передачу. При этом расход топлива невысокий. Sollers Argo в городском режиме потребляет около 10 л/100 км. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oBnGICAMIPkW8fI_QjXG3w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Доступ к турбодизелю – через кабину. Впрыска мочевины AdBlue нет, что для владельцев несомненный плюс.</figcaption></figure> В целом позитивное впечатление портит только механизм переключения. Нечетные передачи включаются с усилием – рычаг как будто упирается в невидимый барьер. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/DeZSW46Hnq8?si=WJ1Fz9M6QiesHHo9" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Водителю удобно?</h2>В отличие от Атланта кабина Argo неплохо организована. Если откинуть среднее пассажирское сиденье, в тыльной стороне есть отделение для документов и два подстаканника. За рулем – удобно. Сиденье нормально спрофилировано, руль регулируется по углу наклона. А вот забираться и вылезать из кабины сложно из-за особенностей бескапотной компоновки. Из-за этой же причине и добраться до мотора можно, лишь откинув пассажирские сиденья. Для их фиксации есть ремешок, правда, хлипкий. Лучше сразу озаботиться установкой дополнительного фиксатора, чтобы не получить по спине тяжелыми креслами. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fD2sWGwM3Nk0mY5b9_vW4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кабина неплохо скомпонована — в спинке среднего сиденья есть подстаканники и отделение для документов. Руль регулируется по углу наклона.</figcaption></figure> <h2>Будка без колпака </h2>Промтоварные (а также изотермические) фургоны производит компания СТ Алабуга, которая в прошлом делала аналогичные «будки» для российских Транзитов. Но поставщик может и поменяться! Ведь с переводом производства Argo в Ульяновск усложнится логистика. И в Ульяновске хватает производителей подобной продукции. Промтоварный фургон из пластиковых панелей дооснащен плафоном и такелажными петлями. Как опцию предлагают выдвижную лестницу для удобства погрузки и выгрузки (8000 рублей). После 70 км/ч шум от набегающего ветра становится навязчивым. Это закономерно – фургон высоченный, а обтекателя на крыше нет. Впрочем, его уже сделали и сертифицировали. И сейчас все выпускаемые Argo оснащаются обтекателем. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yJgVAZ9T-IUILZPF34nmwQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Колеса на задней оси меньшего размера – 155/80 R13. Сделано это для снижения погрузочной высоты. Она составляет всего 80 см.</figcaption></figure> <h2>Сколько стоит? </h2>Самый доступный вариант Sollers Argo – с бортовым стальным кузовом – стоит 2,5 млн рублей. Бортовая платформа из алюминия дороже на 200 тысяч. Промтоварный фургон из плакированного металла стоит 2 659 000 рублей. А модификация с пластиковым «будкой» (как на тесте) – на 150 тысяч рублей больше. Самый дорогой – изотермический фургон (2 849 000 рублей). У каждой версии есть два типа полной массы: 2,5 и 3,5 тонны. Причем технически грузовики с разной грузоподъемностью не отличаются.<ul><li>О новых моторах для Соболей NN и ГАЗелей NN читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945907-s-novym-serdtsem/">тут</a>.   </li></ul>

<div class="gallery-panel" data-id="gal948062-all"><a class="story-link" href="/content/articles/948062-novyj-motor-patriota-kak-vez/">Новый дизель для Патриота – как везет, какой расход</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/oBnGICAMIPkW8fI_QjXG3w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Доступ к турбодизелю – через кабину. Впрыска мочевины AdBlue нет, что для владельцев несомненный плюс.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/fD2sWGwM3Nk0mY5b9_vW4w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Кабина неплохо скомпонована — в спинке среднего сиденья есть подстаканники и отделение для документов. Руль регулируется по углу наклона.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/yJgVAZ9T-IUILZPF34nmwQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Колеса на задней оси меньшего размера – 155/80 R13. Сделано это для снижения погрузочной высоты. Она составляет всего 80 см.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» протестировал будущий агрегат для ульяновского внедорожника </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oBnGICAMIPkW8fI_QjXG3w" alt="Новый дизель для Патриота – как везет, какой расход — фото 1435669" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fD2sWGwM3Nk0mY5b9_vW4w" alt="Новый дизель для Патриота – как везет, какой расход — фото 1435668" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yJgVAZ9T-IUILZPF34nmwQ" alt="Новый дизель для Патриота – как везет, какой расход — фото 1435670" itemprop="contentUrl" />Новый дизель для Патриота – как везет, какой расход</div></div>

Новый дизель для Патриота – как везет, какой расход

«За рулем»

Доступ к турбодизелю – через кабину. Впрыска мочевины AdBlue нет, что для владельцев несомненный плюс.

Сачков Максим

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Соллерс Арго с дизелем для УАЗа

Россия

Грузопассажирские автомобили

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Автоновинок на российском рынке в 2023 году появилось очень и очень много. Показательно, что даже в сегменте легкового коммерческого транспорта их сразу пять! Вы уже определились с любимчиками? Значит, пришло время голосовать! Стартовала самая престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2024. В ходе&nbsp;<a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5" target="_blank">голосования</a>&nbsp;будут определены лучшие новинки, появившиеся в России в 2023 году. Решать, какие из них стали самыми красивыми, технически совершенными и практичными, будет самое строгое и непредвзятое жюри, то есть вы, наши читатели. [table id="2051"] Большое&nbsp;<a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5" target="_blank">онлайн-голосование</a>&nbsp;уже вовсю идет, и по традиции мы проводим экзитпол по классам: уже сейчас, не дожидаясь главных итогов, по вашим голосам (опрос вы найдете ниже) мы с вами сможем понять, у кого больше шансов на победу. После того как вы укажете понравившийся вам автомобиль, переходите в&nbsp;<a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5" target="_blank">основное голосование</a>&nbsp;и выбирайте, какие номинанты достойны победы благодаря своей технологичности, практичности и дизайну. Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2023 года, три автомобиля Lada –&nbsp;Vesta&nbsp;SW&nbsp;Cross,&nbsp;Niva&nbsp;Travel&nbsp;и&nbsp;Granta.&nbsp;[table id="2064"] <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1464136" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Svm9PgLxP_8LasISLbqCqA=s800" alt="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!" title="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1464136" /></div> Итак, в этом году на рынке появилось пять новых коммерческих автомобиля: <ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/948098-polukapotnik/" target="_blank">BAW T7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/949905-evm-pro-2023-test-drayv-gruzovika-elektrokara/" target="_blank">EVM Pro</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/951152-semero-po-kreslam/" target="_blank">ГАЗ Соболь NN</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/argo/tests/" target="_blank">Соллерс Арго</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/atlant/" target="_blank">Соллерс Атлант</a></li></ul> [table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1464140" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nSiR1CgDU-wPWwZZ-YAw7Q=s800" alt="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!" title="BAW T7, грузовик, 123–133 л. с., задний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1464140" comment="BAW T7, грузовик, 123–133 л. с., задний привод" />BAW T7, грузовик, 123–133 л. с., задний привод</div><div class="caption">BAW T7, грузовик, 123–133 л. с., задний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1464139" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GIH2fZSai5V-qvsidtOOcA=s800" alt="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!" title="EVM Pro, грузовик, 115 л. с. (электромотор), задний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1464139" comment="EVM Pro, грузовик, 115 л. с. (электромотор), задний привод" />EVM Pro, грузовик, 115 л. с. (электромотор), задний привод</div><div class="caption">EVM Pro, грузовик, 115 л. с. (электромотор), задний привод</div>[table id="1161"] [table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1464138" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-i1eKR6o4Njt3YKWsohD6Q=s800" alt="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!" title="ГАЗ Соболь NN, грузовик/фургон/комби, 139–150 л. с., задний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1464138" comment="ГАЗ Соболь NN, грузовик/фургон/комби, 139–150 л. с., задний привод" />ГАЗ Соболь NN, грузовик/фургон/комби, 139–150 л. с., задний привод</div><div class="caption">ГАЗ Соболь NN, грузовик/фургон/комби, 139–150 л. с., задний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1464142" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RXWDZQ8t73EFgbG15pGf6g=s800" alt="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!" title="Соллерс Арго, грузовик/фургон, 130–147 л. с., задний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1464142" comment="Соллерс Арго, грузовик/фургон, 130–147 л. с., задний привод" />Соллерс Арго, грузовик/фургон, 130–147 л. с., задний привод</div><div class="caption">Соллерс Арго, грузовик/фургон, 130–147 л. с., задний привод</div>[table id="1161"] [table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1464141" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3pofvTTUvdgLBnvcn7kjUw=s800" alt="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!" title="Соллерс Атлант, грузовик/фургон, 139–150 л. с., задний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1464141" comment="Соллерс Атлант, грузовик/фургон, 139–150 л. с., задний привод" />Соллерс Атлант, грузовик/фургон, 139–150 л. с., задний привод</div><div class="caption">Соллерс Атлант, грузовик/фургон, 139–150 л. с., задний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1464137" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9RKiiXQhMHUeXLmCbo518g=s800" alt="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!" title="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1464137" /></div>[table id="1161"] Мы допускаем к участию в Гран-при «За рулем» только новые модели – появившиеся в 2023 году или сменившие поколение. Рестайлинги или обновления моторной гаммы не в счет.&nbsp;BAW T7, EVM Pro, ГАЗ Соболь NN, Соллерс Арго и Соллерс Атлант&nbsp;как&nbsp;раз&nbsp;из&nbsp;их&nbsp;числа.&nbsp;А вот насколько они хороши, решать вам. Прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше мнение! <h4>Все подробности о конкурсе собраны в&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a>&nbsp;на нашем сайте.</h4> <ul type="disc"> <li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2024 –&nbsp;<a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank">компания Cordiant</a>.</li> <li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2024 –&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/949467-gran-pri-za-rulem-2024-nominanty/" target="_blank">тут</a>.</li> <li>О победителях Гран-при «За рулем» 2023 можно узнать&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/941522-gran-pri-za-rulem-2023-zav/" target="_blank">здесь</a>.</li> <li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/944602-gran-pri-za-rulem-2022/" target="_blank">здесь</a>.</li> </ul>

Хлынов Александр

Atlant

Автомобиль Atlant: новости, обзоры, машина атлант - характеристики, комплектации, разные поколения Atlant – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlant: читайте уникальные новости про авто модели атлант – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlant: читайте профессиональные статьи про автомобили модели атлант – сайт За Рулем www.zr.ru

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Соболь

Автомобиль ГАЗ-23107 «Соболь»: обзор, новости, машина GAZ 23107 Sobol — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗ-23107 «Соболь»  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ-23107 «Соболь»: читайте профессиональные новости об авто модели GAZ 23107 Sobol — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Соболь: читайте свежие статьи про авто модели GAZ 23107 Sobol – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автоновинок на российском рынке в
2023 году появилось очень и очень много. Показательно, что даже в сегменте легкового
коммерческого транспорта их сразу пять! Вы уже определились с любимчиками?
Значит, пришло время голосовать!

Стартовала самая престижная
автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2024. В ходе <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5">голосования</a> будут
определены лучшие новинки, появившиеся в России в 2023 году. Решать, какие из
них стали самыми красивыми, технически совершенными и практичными, будет самое
строгое и непредвзятое жюри, то есть вы, наши читатели.



Большое <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5">онлайн-голосование</a> уже
вовсю идет, и по традиции мы проводим экзитпол по классам: уже сейчас, не
дожидаясь главных итогов, по вашим голосам (опрос вы найдете ниже) мы с вами
сможем понять, у кого больше шансов на победу.

После того как вы укажете
понравившийся вам автомобиль, переходите в <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5">основное
голосование</a> и выбирайте, какие номинанты достойны победы благодаря
своей технологичности, практичности и дизайну.

Напоминаем, что в этом году мы
разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2023 года,
три автомобиля Lada – Vesta SW Cross, Niva Travel и Granta. 

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Svm9PgLxP_8LasISLbqCqA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> 

Итак, в этом году на рынке
появилось пять новых коммерческих автомобиля:

<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/948098-polukapotnik/">BAW T7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/949905-evm-pro-2023-test-drayv-gruzovika-elektrokara/">EVM
Pro</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/951152-semero-po-kreslam/">ГАЗ Соболь NN</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/argo/tests/">Соллерс Арго</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/atlant/">Соллерс Атлант</a></li></ul>









[table
id="1529"]<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nSiR1CgDU-wPWwZZ-YAw7Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAW T7, грузовик, 123–133 л. с., задний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GIH2fZSai5V-qvsidtOOcA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>EVM Pro, грузовик, 115 л. с. (электромотор), задний привод</figcaption></figure>

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-i1eKR6o4Njt3YKWsohD6Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>ГАЗ Соболь NN, грузовик/фургон/комби, 139–150 л. с., задний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RXWDZQ8t73EFgbG15pGf6g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Соллерс Арго, грузовик/фургон, 130–147 л. с., задний привод</figcaption></figure>

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3pofvTTUvdgLBnvcn7kjUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Соллерс Атлант, грузовик/фургон, 139–150 л. с., задний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9RKiiXQhMHUeXLmCbo518g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>

Мы
допускаем к участию в Гран-при «За рулем» только новые модели – появившиеся в
2023 году или сменившие поколение. Рестайлинги или обновления моторной гаммы не
в счет. BAW T7, EVM Pro, ГАЗ Соболь NN, Соллерс Арго и Соллерс
Атлант как раз из их числа. А
вот насколько они хороши, решать вам.

Прежде чем перейти в форму для
голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше
мнение!

<h4>Все подробности о конкурсе
собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на
нашем сайте.</h4>

<ul>
 <li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2024
 – <a href="https://cordiant.ru/#car">компания Cordiant</a>.</li>
 <li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2024 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949467-gran-pri-za-rulem-2024-nominanty/">тут</a>.</li>
 <li>О победителях Гран-при «За рулем» 2023 можно
 узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941522-gran-pri-za-rulem-2023-zav/">здесь</a>.</li>
 <li>О том, кому из наших читателей достались призовые
 машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/944602-gran-pri-za-rulem-2022/">здесь</a>.</li>
</ul>

Автоновинок на российском рынке в
2023 году появилось очень и очень много. Показательно, что даже в сегменте легкового
коммерческого транспорта их сразу пять! Вы уже определились с любимчиками?
Значит, пришло время голосовать!

Стартовала самая престижная
автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2024. В ходе <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5">голосования</a> будут
определены лучшие новинки, появившиеся в России в 2023 году. Решать, какие из
них стали самыми красивыми, технически совершенными и практичными, будет самое
строгое и непредвзятое жюри, то есть вы, наши читатели.



Большое <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5">онлайн-голосование</a> уже
вовсю идет, и по традиции мы проводим экзитпол по классам: уже сейчас, не
дожидаясь главных итогов, по вашим голосам (опрос вы найдете ниже) мы с вами
сможем понять, у кого больше шансов на победу.

После того как вы укажете
понравившийся вам автомобиль, переходите в <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5">основное
голосование</a> и выбирайте, какие номинанты достойны победы благодаря
своей технологичности, практичности и дизайну.

Напоминаем, что в этом году мы
разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2023 года,
три автомобиля Lada – Vesta SW Cross, Niva Travel и Granta. 

<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Svm9PgLxP_8LasISLbqCqA=s800" width="800" height="499" /> 

Итак, в этом году на рынке
появилось пять новых коммерческих автомобиля:

<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/948098-polukapotnik/">BAW T7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/949905-evm-pro-2023-test-drayv-gruzovika-elektrokara/">EVM
Pro</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/951152-semero-po-kreslam/">ГАЗ Соболь NN</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/argo/tests/">Соллерс Арго</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/atlant/">Соллерс Атлант</a></li></ul>









[table
id="1529"]<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nSiR1CgDU-wPWwZZ-YAw7Q=s800" width="800" height="500" />BAW T7, грузовик, 123–133 л. с., задний привод<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GIH2fZSai5V-qvsidtOOcA=s800" width="800" height="500" />EVM Pro, грузовик, 115 л. с. (электромотор), задний привод

<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-i1eKR6o4Njt3YKWsohD6Q=s800" width="800" height="500" />ГАЗ Соболь NN, грузовик/фургон/комби, 139–150 л. с., задний привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RXWDZQ8t73EFgbG15pGf6g=s800" width="800" height="500" />Соллерс Арго, грузовик/фургон, 130–147 л. с., задний привод

<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3pofvTTUvdgLBnvcn7kjUw=s800" width="800" height="500" />Соллерс Атлант, грузовик/фургон, 139–150 л. с., задний привод<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9RKiiXQhMHUeXLmCbo518g=s800" width="800" height="500" />

Мы
допускаем к участию в Гран-при «За рулем» только новые модели – появившиеся в
2023 году или сменившие поколение. Рестайлинги или обновления моторной гаммы не
в счет. BAW T7, EVM Pro, ГАЗ Соболь NN, Соллерс Арго и Соллерс
Атлант как раз из их числа. А
вот насколько они хороши, решать вам.

Прежде чем перейти в форму для
голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше
мнение!

<h4>Все подробности о конкурсе
собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на
нашем сайте.</h4>

<ul>
 <li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2024
 – <a href="https://cordiant.ru/#car">компания Cordiant</a>.</li>
 <li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2024 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949467-gran-pri-za-rulem-2024-nominanty/">тут</a>.</li>
 <li>О победителях Гран-при «За рулем» 2023 можно
 узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941522-gran-pri-za-rulem-2023-zav/">здесь</a>.</li>
 <li>О том, кому из наших читателей достались призовые
 машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/944602-gran-pri-za-rulem-2022/">здесь</a>.</li>
</ul>

Автоновинок на российском рынке в 2023 году появилось очень и очень много. Показательно, что даже в сегменте легкового коммерческого транспорта их сразу пять! Вы уже определились с любимчиками? Значит, пришло время голосовать! Стартовала самая престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2024. В ходе <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5" target="_blank">голосования</a> будут определены лучшие новинки, появившиеся в России в 2023 году. Решать, какие из них стали самыми красивыми, технически совершенными и практичными, будет самое строгое и непредвзятое жюри, то есть вы, наши читатели. Большое <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5" target="_blank">онлайн-голосование</a> уже вовсю идет, и по традиции мы проводим экзитпол по классам: уже сейчас, не дожидаясь главных итогов, по вашим голосам (опрос вы найдете ниже) мы с вами сможем понять, у кого больше шансов на победу. После того как вы укажете понравившийся вам автомобиль, переходите в <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5" target="_blank">основное голосование</a> и выбирайте, какие номинанты достойны победы благодаря своей технологичности, практичности и дизайну. Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2023 года, три автомобиля Lada – Vesta SW Cross, Niva Travel и Granta.  Итак, в этом году на рынке появилось пять новых коммерческих автомобиля: <ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/948098-polukapotnik/" target="_blank">BAW T7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/949905-evm-pro-2023-test-drayv-gruzovika-elektrokara/" target="_blank">EVM Pro</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/951152-semero-po-kreslam/" target="_blank">ГАЗ Соболь NN</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/argo/tests/" target="_blank">Соллерс Арго</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/atlant/" target="_blank">Соллерс Атлант</a></li></ul> [table id="1529"]BAW T7, грузовик, 123–133 л. с., задний приводEVM Pro, грузовик, 115 л. с. (электромотор), задний привод ГАЗ Соболь NN, грузовик/фургон/комби, 139–150 л. с., задний приводСоллерс Арго, грузовик/фургон, 130–147 л. с., задний привод Соллерс Атлант, грузовик/фургон, 139–150 л. с., задний привод Мы допускаем к участию в Гран-при «За рулем» только новые модели – появившиеся в 2023 году или сменившие поколение. Рестайлинги или обновления моторной гаммы не в счет. BAW T7, EVM Pro, ГАЗ Соболь NN, Соллерс Арго и Соллерс Атлант как раз из их числа. А вот насколько они хороши, решать вам. Прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше мнение! <h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4> <ul> <li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2024 – <a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank">компания Cordiant</a>.</li> <li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2024 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949467-gran-pri-za-rulem-2024-nominanty/" target="_blank">тут</a>.</li> <li>О победителях Гран-при «За рулем» 2023 можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941522-gran-pri-za-rulem-2023-zav/" target="_blank">здесь</a>.</li> <li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/944602-gran-pri-za-rulem-2022/" target="_blank">здесь</a>.</li> </ul>

<div class="gallery-panel" data-id="gal952043-all"><a class="story-link" href="/content/articles/952043-vybiraem-luchshij-kommercheskij-a/">Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Svm9PgLxP_8LasISLbqCqA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1281,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/nSiR1CgDU-wPWwZZ-YAw7Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BAW T7, грузовик, 123–133 л. с., задний привод&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/GIH2fZSai5V-qvsidtOOcA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;EVM Pro, грузовик, 115 л. с. (электромотор), задний привод&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/-i1eKR6o4Njt3YKWsohD6Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ Соболь NN, грузовик/фургон/комби, 139–150 л. с., задний привод&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/RXWDZQ8t73EFgbG15pGf6g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Соллерс Арго, грузовик/фургон, 130–147 л. с., задний привод&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/3pofvTTUvdgLBnvcn7kjUw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Соллерс Атлант, грузовик/фургон, 139–150 л. с., задний привод&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/9RKiiXQhMHUeXLmCbo518g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы 5 новых коммерческих автомобилей, появившихся в продаже в 2023 году </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Svm9PgLxP_8LasISLbqCqA" alt="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу! — фото 1464136" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nSiR1CgDU-wPWwZZ-YAw7Q" alt="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу! — фото 1464140" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GIH2fZSai5V-qvsidtOOcA" alt="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу! — фото 1464139" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-i1eKR6o4Njt3YKWsohD6Q" alt="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу! — фото 1464138" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RXWDZQ8t73EFgbG15pGf6g" alt="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу! — фото 1464142" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3pofvTTUvdgLBnvcn7kjUw" alt="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу! — фото 1464141" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9RKiiXQhMHUeXLmCbo518g" alt="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу! — фото 1464137" itemprop="contentUrl" />Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!</div></div>

Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!

компании-производители и «За рулем»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Argo – вторая коммерческая модель под маркой Sollers. Изначально этот грузовичок выпускался на том же заводе в Елабуге, что и фургон <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944190-sollers-atlant-test-i-video/" target="_blank">Atlant</a>. Теперь его сборка будет организована в Ульяновске. Однако интересен этот автомобиль, в первую очередь, силовым агрегатом. Ведь в следующем году такие же двигатель и коробка передач появятся на внедорожнике&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/939827-ramnyj-vnedorozhnik-protiv-pere/" target="_blank">УАЗ Патриот</a>. <h2>Дизель и шестиступка </h2>[readmore ids="947910" align="right"]На Sollers Argo стоит двухлитровый турбодизель мощностью 130 л.с., который работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Удобная моментная характеристика позволяет не орудовать рычагом коробки постоянно. Argo весело набирает ход. Мотор уверенно вытягивает с низких оборотов, даже если рано переключиться на шестую передачу. При этом расход топлива невысокий. Sollers Argo в городском режиме потребляет около 10 л/100 км. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1435669" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oBnGICAMIPkW8fI_QjXG3w=s800" alt="Новый дизель для Патриота – как везет, какой расход" title="Доступ к турбодизелю – через кабину. Впрыска мочевины AdBlue нет, что для владельцев несомненный плюс." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1435669" comment="Доступ к турбодизелю – через кабину. Впрыска мочевины AdBlue нет, что для владельцев несомненный плюс." />Доступ к турбодизелю – через кабину. Впрыска мочевины AdBlue нет, что для владельцев несомненный плюс.</div><div class="caption">Доступ к турбодизелю – через кабину. Впрыска мочевины AdBlue нет, что для владельцев несомненный плюс.</div> В целом позитивное впечатление портит только механизм переключения. Нечетные передачи включаются с усилием – рычаг как будто упирается в невидимый барьер. <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый дизель для Патриота – как везет, какой расход" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» протестировал будущий агрегат для ульяновского внедорожника" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/DeZSW46Hnq8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/DeZSW46Hnq8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=DeZSW46Hnq8" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/DeZSW46Hnq8" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-10-17T08:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/DeZSW46Hnq8?si=WJ1Fz9M6QiesHHo9"></iframe></div> [readmore ids="945341 945774 939480"]<h2>Водителю удобно?</h2>[readmore ids="936387" align="right"]В отличие от Атланта кабина Argo неплохо организована. Если откинуть среднее пассажирское сиденье, в тыльной стороне есть отделение для документов и два подстаканника. За рулем – удобно. Сиденье нормально спрофилировано, руль регулируется по углу наклона. А вот забираться и вылезать из кабины сложно из-за особенностей бескапотной компоновки. Из-за этой же причине и добраться до мотора можно, лишь откинув пассажирские сиденья. Для их фиксации есть ремешок, правда, хлипкий. Лучше сразу озаботиться установкой дополнительного фиксатора, чтобы не получить по спине тяжелыми креслами. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1435668" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fD2sWGwM3Nk0mY5b9_vW4w=s800" alt="Новый дизель для Патриота – как везет, какой расход" title="Кабина неплохо скомпонована — в спинке среднего сиденья есть подстаканники и отделение для документов. Руль регулируется по углу наклона." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1435668" comment="Кабина неплохо скомпонована — в спинке среднего сиденья есть подстаканники и отделение для документов. Руль регулируется по углу наклона." />Кабина неплохо скомпонована — в спинке среднего сиденья есть подстаканники и отделение для документов. Руль регулируется по углу наклона.</div><div class="caption">Кабина неплохо скомпонована — в спинке среднего сиденья есть подстаканники и отделение для документов. Руль регулируется по углу наклона.</div> <h2>Будка без колпака </h2>[readmore ids="947547" align="right"]Промтоварные (а также изотермические) фургоны производит компания СТ Алабуга, которая в прошлом делала аналогичные «будки» для российских Транзитов. Но поставщик может и поменяться! Ведь с переводом производства Argo&nbsp;в Ульяновск усложнится логистика. И в Ульяновске хватает производителей подобной продукции. Промтоварный фургон из пластиковых панелей дооснащен плафоном и такелажными петлями. Как опцию предлагают выдвижную лестницу для удобства погрузки и выгрузки (8000 рублей). После 70 км/ч шум от набегающего ветра становится навязчивым. Это закономерно – фургон высоченный, а обтекателя на крыше нет. Впрочем, его уже сделали и сертифицировали. И сейчас все выпускаемые Argo оснащаются обтекателем. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1435670" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yJgVAZ9T-IUILZPF34nmwQ=s800" alt="Новый дизель для Патриота – как везет, какой расход" title="Колеса на задней оси меньшего размера – 155/80 R13. Сделано это для снижения погрузочной высоты. Она составляет всего 80 см." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1435670" comment="Колеса на задней оси меньшего размера – 155/80 R13. Сделано это для снижения погрузочной высоты. Она составляет всего 80 см." />Колеса на задней оси меньшего размера – 155/80 R13. Сделано это для снижения погрузочной высоты. Она составляет всего 80 см.</div><div class="caption">Колеса на задней оси меньшего размера – 155/80 R13. Сделано это для снижения погрузочной высоты. Она составляет всего 80 см.</div> <h2>Сколько стоит? </h2>[readmore ids="946573" align="right"]Самый доступный вариант Sollers Argo – с бортовым стальным кузовом – стоит 2,5 млн рублей. Бортовая платформа из алюминия дороже на 200 тысяч. Промтоварный фургон из плакированного металла стоит 2 659 000 рублей. А модификация с пластиковым «будкой» (как на тесте) – на 150 тысяч рублей больше. Самый дорогой – изотермический фургон (2 849 000 рублей). У каждой версии есть два типа полной массы: 2,5 и 3,5 тонны. Причем технически грузовики с разной грузоподъемностью не отличаются.<ul><li>О новых моторах для Соболей NN и ГАЗелей NN читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945907-s-novym-serdtsem/" target="_blank">тут</a>.&nbsp; &nbsp;</li></ul>[table id="2005"][table id="2047"]

Argo – вторая коммерческая модель под маркой Sollers. Изначально этот грузовичок выпускался на том же заводе в Елабуге, что и фургон <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944190-sollers-atlant-test-i-video/">Atlant</a>. Теперь его сборка будет организована в Ульяновске. Однако интересен этот автомобиль, в первую очередь, силовым агрегатом. Ведь в следующем году такие же двигатель и коробка передач появятся на внедорожнике <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939827-ramnyj-vnedorozhnik-protiv-pere/">УАЗ Патриот</a>. <h2>Дизель и шестиступка </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Здесь собирают Транзиты нового времени – взгляд изнутри" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/947910-tranzitozameshchenie/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/d9jtTFf2kgD7nmdVB5Mo2A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На Sollers Argo стоит двухлитровый турбодизель мощностью 130 л.с., который работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Удобная моментная характеристика позволяет не орудовать рычагом коробки постоянно. Argo весело набирает ход. Мотор уверенно вытягивает с низких оборотов, даже если рано переключиться на шестую передачу. При этом расход топлива невысокий. Sollers Argo в городском режиме потребляет около 10 л/100 км. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oBnGICAMIPkW8fI_QjXG3w=s800" width="800" height="500" />Доступ к турбодизелю – через кабину. Впрыска мочевины AdBlue нет, что для владельцев несомненный плюс. В целом позитивное впечатление портит только механизм переключения. Нечетные передачи включаются с усилием – рычаг как будто упирается в невидимый барьер. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/DeZSW46Hnq8?si=WJ1Fz9M6QiesHHo9" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Забавные тесты про автомобили" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945341-zabavnye-testy-pro-avtomobili/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/A2QApUYsnc-CxzagMhf-mw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Прямая линия «За рулем» — помощь автоюристов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945774-pryamaya-liniya-za-rulem-avtoyurist/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DnOOYasdTqbDgjXgJ3lnyQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><h2>Водителю удобно?</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Эта Нива хочет быть семейной: 106 «лошадей», очень длинный кузов..." data-href="https://www.zr.ru/content/articles/936387-kubicheskaya-niva/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6iGHlfWfhI23vIQuwU0SZA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В отличие от Атланта кабина Argo неплохо организована. Если откинуть среднее пассажирское сиденье, в тыльной стороне есть отделение для документов и два подстаканника. За рулем – удобно. Сиденье нормально спрофилировано, руль регулируется по углу наклона. А вот забираться и вылезать из кабины сложно из-за особенностей бескапотной компоновки. Из-за этой же причине и добраться до мотора можно, лишь откинув пассажирские сиденья. Для их фиксации есть ремешок, правда, хлипкий. Лучше сразу озаботиться установкой дополнительного фиксатора, чтобы не получить по спине тяжелыми креслами. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fD2sWGwM3Nk0mY5b9_vW4w=s800" width="800" height="500" />Кабина неплохо скомпонована — в спинке среднего сиденья есть подстаканники и отделение для документов. Руль регулируется по углу наклона. <h2>Будка без колпака </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Полноприводный Соболь NN: первое знакомство" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/947547-polnolapyj-sobol/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jIXmSmKrV6CsNhX4MPKkdQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Промтоварные (а также изотермические) фургоны производит компания СТ Алабуга, которая в прошлом делала аналогичные «будки» для российских Транзитов. Но поставщик может и поменяться! Ведь с переводом производства Argo в Ульяновск усложнится логистика. И в Ульяновске хватает производителей подобной продукции. Промтоварный фургон из пластиковых панелей дооснащен плафоном и такелажными петлями. Как опцию предлагают выдвижную лестницу для удобства погрузки и выгрузки (8000 рублей). После 70 км/ч шум от набегающего ветра становится навязчивым. Это закономерно – фургон высоченный, а обтекателя на крыше нет. Впрочем, его уже сделали и сертифицировали. И сейчас все выпускаемые Argo оснащаются обтекателем. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yJgVAZ9T-IUILZPF34nmwQ=s800" width="800" height="500" />Колеса на задней оси меньшего размера – 155/80 R13. Сделано это для снижения погрузочной высоты. Она составляет всего 80 см. <h2>Сколько стоит? </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Валдай 8 с новым дизелем на тестах «За рулем»: мотор меняет всё" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/946573-motor-menyaet-vse/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/UG1f4wl964V15grb7-ePHA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Самый доступный вариант Sollers Argo – с бортовым стальным кузовом – стоит 2,5 млн рублей. Бортовая платформа из алюминия дороже на 200 тысяч. Промтоварный фургон из плакированного металла стоит 2 659 000 рублей. А модификация с пластиковым «будкой» (как на тесте) – на 150 тысяч рублей больше. Самый дорогой – изотермический фургон (2 849 000 рублей). У каждой версии есть два типа полной массы: 2,5 и 3,5 тонны. Причем технически грузовики с разной грузоподъемностью не отличаются.<ul><li>О новых моторах для Соболей NN и ГАЗелей NN читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945907-s-novym-serdtsem/">тут</a>.   </li></ul>

Argo – вторая коммерческая модель под маркой Sollers. Изначально этот грузовичок выпускался на том же заводе в Елабуге, что и фургон <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944190-sollers-atlant-test-i-video/" target="_blank">Atlant</a>. Теперь его сборка будет организована в Ульяновске. Однако интересен этот автомобиль, в первую очередь, силовым агрегатом. Ведь в следующем году такие же двигатель и коробка передач появятся на внедорожнике <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939827-ramnyj-vnedorozhnik-protiv-pere/" target="_blank">УАЗ Патриот</a>. <h2>Дизель и шестиступка </h2>На Sollers Argo стоит двухлитровый турбодизель мощностью 130 л.с., который работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Удобная моментная характеристика позволяет не орудовать рычагом коробки постоянно. Argo весело набирает ход. Мотор уверенно вытягивает с низких оборотов, даже если рано переключиться на шестую передачу. При этом расход топлива невысокий. Sollers Argo в городском режиме потребляет около 10 л/100 км. Доступ к турбодизелю – через кабину. Впрыска мочевины AdBlue нет, что для владельцев несомненный плюс. В целом позитивное впечатление портит только механизм переключения. Нечетные передачи включаются с усилием – рычаг как будто упирается в невидимый барьер. <figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/DeZSW46Hnq8?si=WJ1Fz9M6QiesHHo9" type="video/mp4" /></video></figure> <h2>Водителю удобно?</h2>В отличие от Атланта кабина Argo неплохо организована. Если откинуть среднее пассажирское сиденье, в тыльной стороне есть отделение для документов и два подстаканника. За рулем – удобно. Сиденье нормально спрофилировано, руль регулируется по углу наклона. А вот забираться и вылезать из кабины сложно из-за особенностей бескапотной компоновки. Из-за этой же причине и добраться до мотора можно, лишь откинув пассажирские сиденья. Для их фиксации есть ремешок, правда, хлипкий. Лучше сразу озаботиться установкой дополнительного фиксатора, чтобы не получить по спине тяжелыми креслами. Кабина неплохо скомпонована — в спинке среднего сиденья есть подстаканники и отделение для документов. Руль регулируется по углу наклона. <h2>Будка без колпака </h2>Промтоварные (а также изотермические) фургоны производит компания СТ Алабуга, которая в прошлом делала аналогичные «будки» для российских Транзитов. Но поставщик может и поменяться! Ведь с переводом производства Argo в Ульяновск усложнится логистика. И в Ульяновске хватает производителей подобной продукции. Промтоварный фургон из пластиковых панелей дооснащен плафоном и такелажными петлями. Как опцию предлагают выдвижную лестницу для удобства погрузки и выгрузки (8000 рублей). После 70 км/ч шум от набегающего ветра становится навязчивым. Это закономерно – фургон высоченный, а обтекателя на крыше нет. Впрочем, его уже сделали и сертифицировали. И сейчас все выпускаемые Argo оснащаются обтекателем. Колеса на задней оси меньшего размера – 155/80 R13. Сделано это для снижения погрузочной высоты. Она составляет всего 80 см. <h2>Сколько стоит? </h2>Самый доступный вариант Sollers Argo – с бортовым стальным кузовом – стоит 2,5 млн рублей. Бортовая платформа из алюминия дороже на 200 тысяч. Промтоварный фургон из плакированного металла стоит 2 659 000 рублей. А модификация с пластиковым «будкой» (как на тесте) – на 150 тысяч рублей больше. Самый дорогой – изотермический фургон (2 849 000 рублей). У каждой версии есть два типа полной массы: 2,5 и 3,5 тонны. Причем технически грузовики с разной грузоподъемностью не отличаются.<ul><li>О новых моторах для Соболей NN и ГАЗелей NN читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945907-s-novym-serdtsem/" target="_blank">тут</a>.   </li></ul>

<div class="gallery-panel" data-id="gal948062-all"><a class="story-link" href="/content/articles/948062-novyj-motor-patriota-kak-vez/">Новый дизель для Патриота – как везет, какой расход</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/oBnGICAMIPkW8fI_QjXG3w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Доступ к турбодизелю – через кабину. Впрыска мочевины AdBlue нет, что для владельцев несомненный плюс.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/fD2sWGwM3Nk0mY5b9_vW4w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Кабина неплохо скомпонована — в спинке среднего сиденья есть подстаканники и отделение для документов. Руль регулируется по углу наклона.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/yJgVAZ9T-IUILZPF34nmwQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Колеса на задней оси меньшего размера – 155/80 R13. Сделано это для снижения погрузочной высоты. Она составляет всего 80 см.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» протестировал будущий агрегат для ульяновского внедорожника </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oBnGICAMIPkW8fI_QjXG3w" alt="Новый дизель для Патриота – как везет, какой расход — фото 1435669" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fD2sWGwM3Nk0mY5b9_vW4w" alt="Новый дизель для Патриота – как везет, какой расход — фото 1435668" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yJgVAZ9T-IUILZPF34nmwQ" alt="Новый дизель для Патриота – как везет, какой расход — фото 1435670" itemprop="contentUrl" />Новый дизель для Патриота – как везет, какой расход</div></div>

&nbsp;<div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Соллерс Арго с дизелем для УАЗа" /><meta itemprop="description" content="Sollers Argo – вторая модель китайского бренда JAC, которая выпускается у нас под маркой Соллерс. Изначально сборку организовали на территории завода в Елабуге. Но сейчас производство переносят в Ульяновск." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/DeZSW46Hnq8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/DeZSW46Hnq8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=DeZSW46Hnq8" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/DeZSW46Hnq8" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-10-11T13:45:53" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/DeZSW46Hnq8?si=bbPMLxWl1vQLDEK4"></iframe></div>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Статьи

Где сэкономить?

Дача

Путешествуй!

ОСАГО

Задать вопрос

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

Тест масел

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

В России появился новый игрок на рынке просторных минивэнов – Honda Elysion Black Edition. Этот автомобиль, аналог известного Kia Carnival, привезен из Китая, где он производится на совместном предприятии Dongfeng Honda.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503892" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7LmmLTgm9wPOMJHBcuvUWA=s800" alt="Просторный семейный японский минивэн появился в продаже в России" title="Honda Elysion Black Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503892" comment="Honda Elysion Black Edition" />Honda Elysion Black Edition</div><div class="caption">Honda Elysion Black Edition</div> [table id="2051"] Elysion Black Edition – это топовая комплектация с гибридной силовой установкой, состоящей из бензинового двигателя и двух электромоторов. Совокупная мощность достигает 215 л. с., а привод – передний. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503891" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WIANm5j7vtoQ_OJtFxDNXA=s800" alt="Просторный семейный японский минивэн появился в продаже в России" title="Honda Elysion Black Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503891" comment="Honda Elysion Black Edition" />Honda Elysion Black Edition</div><div class="caption">Honda Elysion Black Edition</div> [readmore ids="958222" align="right"] По цене, автомобиль не из дешевых – 5,65 млн рублей. Elysion Black Edition предлагает множество премиальных функций. В оснащение входит цифровая панель приборов и медиасистема, трехзонный климат-контроль, раздельные кресла повышенной комфортности на втором ряду, а также возможность убрать задний ряд. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503889" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AuUTJv-trc6IBoBrICIX6g=s800" alt="Просторный семейный японский минивэн появился в продаже в России" title="Интерьер Honda Elysion Black Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503889" comment="Интерьер Honda Elysion Black Edition" />Интерьер Honda Elysion Black Edition</div><div class="caption">Интерьер Honda Elysion Black Edition</div> [table id="2009"][table id="2159"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.ixbt.com/news/2024/07/23/honda-elysion-black-edition-5-65.html?ysclid=lyzid1tbij951190640" target="_blank">IXBT</a>

Лежнин Роман

В России
появился новый игрок на рынке просторных минивэнов – Honda Elysion Black
Edition. Этот автомобиль, аналог известного Kia Carnival, привезен из Китая,
где он производится на совместном предприятии Dongfeng Honda.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7LmmLTgm9wPOMJHBcuvUWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Elysion Black Edition</figcaption></figure> 

Elysion
Black Edition – это топовая комплектация с гибридной силовой установкой,
состоящей из бензинового двигателя и двух электромоторов. Совокупная мощность
достигает 215 л. с., а привод – передний. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WIANm5j7vtoQ_OJtFxDNXA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Elysion Black Edition</figcaption></figure> 

По цене,
автомобиль не из дешевых – 5,65 млн рублей. Elysion Black Edition предлагает
множество премиальных функций. В оснащение входит цифровая панель приборов и
медиасистема, трехзонный климат-контроль, раздельные кресла повышенной
комфортности на втором ряду, а также возможность убрать задний ряд. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AuUTJv-trc6IBoBrICIX6g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Honda Elysion Black Edition</figcaption></figure> Источник: <a href="https://www.ixbt.com/news/2024/07/23/honda-elysion-black-edition-5-65.html?ysclid=lyzid1tbij951190640">IXBT</a>

В России
появился новый игрок на рынке просторных минивэнов – Honda Elysion Black
Edition. Этот автомобиль, аналог известного Kia Carnival, привезен из Китая,
где он производится на совместном предприятии Dongfeng Honda.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7LmmLTgm9wPOMJHBcuvUWA=s800" width="800" height="500" />Honda Elysion Black Edition 

Elysion
Black Edition – это топовая комплектация с гибридной силовой установкой,
состоящей из бензинового двигателя и двух электромоторов. Совокупная мощность
достигает 215 л. с., а привод – передний. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WIANm5j7vtoQ_OJtFxDNXA=s800" width="800" height="500" />Honda Elysion Black Edition <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Honda анонсировала совершенно новый внедорожник: рассказываем подробности" data-href="https://www.zr.ru/content/news/958222-honda-anonsirovala-sovershenno/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/NHgB6uBDSU4eb5yYM8Rzaw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

По цене,
автомобиль не из дешевых – 5,65 млн рублей. Elysion Black Edition предлагает
множество премиальных функций. В оснащение входит цифровая панель приборов и
медиасистема, трехзонный климат-контроль, раздельные кресла повышенной
комфортности на втором ряду, а также возможность убрать задний ряд. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AuUTJv-trc6IBoBrICIX6g=s800" width="800" height="500" />Интерьер Honda Elysion Black Edition Источник: <a href="https://www.ixbt.com/news/2024/07/23/honda-elysion-black-edition-5-65.html?ysclid=lyzid1tbij951190640">IXBT</a>

В России появился новый игрок на рынке просторных минивэнов – Honda Elysion Black Edition. Этот автомобиль, аналог известного Kia Carnival, привезен из Китая, где он производится на совместном предприятии Dongfeng Honda.Honda Elysion Black Edition Elysion Black Edition – это топовая комплектация с гибридной силовой установкой, состоящей из бензинового двигателя и двух электромоторов. Совокупная мощность достигает 215 л. с., а привод – передний. Honda Elysion Black Edition По цене, автомобиль не из дешевых – 5,65 млн рублей. Elysion Black Edition предлагает множество премиальных функций. В оснащение входит цифровая панель приборов и медиасистема, трехзонный климат-контроль, раздельные кресла повышенной комфортности на втором ряду, а также возможность убрать задний ряд. Интерьер Honda Elysion Black Edition Источник: <a href="https://www.ixbt.com/news/2024/07/23/honda-elysion-black-edition-5-65.html?ysclid=lyzid1tbij951190640" target="_blank">IXBT</a>

<div class="gallery-panel" data-id="gal958433-all"><a class="story-link" href="/content/news/958433-prostornyj-semejnyj-yaponskij-m/">Просторный семейный японский минивэн появился в продаже в России</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/7LmmLTgm9wPOMJHBcuvUWA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Honda Elysion Black Edition&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/WIANm5j7vtoQ_OJtFxDNXA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Honda Elysion Black Edition&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/AuUTJv-trc6IBoBrICIX6g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер Honda Elysion Black Edition&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda Elysion Black Edition появился у дилеров РФ по цене 5,65 млн рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7LmmLTgm9wPOMJHBcuvUWA" alt="Просторный семейный японский минивэн появился в продаже в России — фото 1503892" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WIANm5j7vtoQ_OJtFxDNXA" alt="Просторный семейный японский минивэн появился в продаже в России — фото 1503891" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AuUTJv-trc6IBoBrICIX6g" alt="Просторный семейный японский минивэн появился в продаже в России — фото 1503889" itemprop="contentUrl" />Просторный семейный японский минивэн появился в продаже в России</div></div>

Просторный семейный японский минивэн появился в продаже в России

Интерьер Honda Elysion Black Edition

На рынке РФ представлено множество качественных кроссоверов, но, когда речь заходит о покупке, большинство людей выбирают японские автомобили, в частности Toyota RAV4. А ведь на рынке полно премиальных кроссоверов, которые намного богаче оснащены, а стоят так же, если не дешевле. Причина кроется в не всегда удачных и надежных двигателях. Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев проанализировал вторичный рынок РФ и отобрал несколько доступных премиальных кроссоверов с надежными моторами на замену Toyota RAV4. Один из них – Infiniti QX50.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CKNM1K2AeOQFvoi32rh6Lg=s800" alt="Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4" title="Infiniti QX50" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503918" comment="Infiniti QX50" />Infiniti QX50</div><div class="caption">Infiniti QX50</div> [table id="2051"]<h2>Мнение специалиста</h2><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503917" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DnAKHOCnDr3IStsObDt2CQ" alt="Сергей Зиновьев" title="Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1503917" /></div>[table id="94"]—&nbsp;К нам попадали кроссоверы Infiniti QX50, в основном, мексиканской сборки. Привод – полный. Продавалась модель неважно, как считают, из-за неубедительного для кроссовера дорожного просвета. Багажник тоже скромный. Пара мотор-коробка, в общем, единственная – прочие варианты с других рынков в Россию ввозились редко. Но претензий к ней почти никаких нет. Атмосферник VQ25HR V6 2.5 (222 л.с.) имеет распределенный впрыск и ходит до 500 тысяч км. Следить надо лишь за уровнем антифриза и чаще промывать радиатор – мотор склонен к перегреву. Еще придется регулировать тепловые зазоры – гидрокомпенсаторов у двигателя нет. Поршневая группа и приводная цепь – очень стойкие. Семиступенчатый гидроавтомат Jatco JR710E также очень терпелив и ресурс его достигает 300 тысяч км. Но на 150 тысячах км нужна переборка с заменой изношенных компонентов. Переборку можно существенно отсрочить, если менять масло каждые 40-50 тысяч км. В целом машина не имеет слабых мест, и в то, что касается стоимости содержании, выгодно отличается от «немцев». «Ниссановские» запчасти сами по себе дешевле, и сложных в ремонте узлов не так много.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503919" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Nem5GMVF4BTyTKhLRK5SlQ=s800" alt="Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4" title="Интерьер Infiniti QX50" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503919" comment="Интерьер Infiniti QX50" />Интерьер Infiniti QX50</div><div class="caption">Интерьер Infiniti QX50</div> Есть и другие качественные, богато оснащенные и безопасные кроссоверы на замену&nbsp;RAV4. Вы можете узнать о них в нашем новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958244-premium-krossover-s-probegom/" target="_blank">материале</a>.[table id="2009"][table id="2159"]

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

QX50

Автомобиль Infiniti QX50: новости, обзор, машина Инфинити Инфинити Ку Икс 50 — разные поколения, комплектации, характеристики Infiniti QX50 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti QX50: читайте уникальные новости об автомобилях модели Инфинити Инфинити Ку Икс 50 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля QX50: читайте тематические статьи об авто модели ку икс 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На рынке РФ представлено множество качественных кроссоверов,
но, когда речь заходит о покупке, большинство людей выбирают японские автомобили,
в частности Toyota RAV4.
А ведь на рынке полно премиальных кроссоверов, которые намного богаче оснащены,
а стоят так же, если не дешевле.

Причина кроется в не всегда удачных и надежных двигателях. Эксперт
«За рулем» Сергей Зиновьев проанализировал вторичный рынок РФ и отобрал
несколько доступных премиальных кроссоверов с надежными моторами на замену Toyota RAV4. Один из них – .<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CKNM1K2AeOQFvoi32rh6Lg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Infiniti QX50</figcaption></figure> <h2>Мнение специалиста</h2><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DnAKHOCnDr3IStsObDt2CQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>— К нам попадали кроссоверы , в основном,
мексиканской сборки. Привод – полный. Продавалась модель неважно, как считают,
из-за неубедительного для кроссовера дорожного просвета. Багажник тоже
скромный.

Пара мотор-коробка, в общем, единственная – прочие варианты
с других рынков в Россию ввозились редко. Но претензий к ней почти никаких нет.

Атмосферник VQ25HR V6 2.5 (222 л.с.) имеет распределенный
впрыск и ходит до 500 тысяч км. Следить надо лишь за уровнем антифриза и чаще
промывать радиатор – мотор склонен к перегреву. Еще придется регулировать
тепловые зазоры – гидрокомпенсаторов у двигателя нет. Поршневая группа и
приводная цепь – очень стойкие.

Семиступенчатый гидроавтомат Jatco JR710E также очень
терпелив и ресурс его достигает 300 тысяч км. Но на 150 тысячах км нужна
переборка с заменой изношенных компонентов. Переборку можно существенно
отсрочить, если менять масло каждые 40-50 тысяч км.

В целом машина не имеет слабых мест, и в то, что касается
стоимости содержании, выгодно отличается от «немцев». «Ниссановские» запчасти
сами по себе дешевле, и сложных в ремонте узлов не так много.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Nem5GMVF4BTyTKhLRK5SlQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Infiniti QX50</figcaption></figure> Есть и другие качественные, богато оснащенные и безопасные кроссоверы на замену RAV4. Вы можете узнать о них в нашем новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958244-premium-krossover-s-probegom/">материале</a>.

На рынке РФ представлено множество качественных кроссоверов,
но, когда речь заходит о покупке, большинство людей выбирают японские автомобили,
в частности Toyota RAV4.
А ведь на рынке полно премиальных кроссоверов, которые намного богаче оснащены,
а стоят так же, если не дешевле.

Причина кроется в не всегда удачных и надежных двигателях. Эксперт
«За рулем» Сергей Зиновьев проанализировал вторичный рынок РФ и отобрал
несколько доступных премиальных кроссоверов с надежными моторами на замену Toyota RAV4. Один из них – .<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CKNM1K2AeOQFvoi32rh6Lg=s800" width="800" height="500" />Infiniti QX50 <h2>Мнение специалиста</h2><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DnAKHOCnDr3IStsObDt2CQ" width="400" height="400" />— К нам попадали кроссоверы , в основном,
мексиканской сборки. Привод – полный. Продавалась модель неважно, как считают,
из-за неубедительного для кроссовера дорожного просвета. Багажник тоже
скромный.

Пара мотор-коробка, в общем, единственная – прочие варианты
с других рынков в Россию ввозились редко. Но претензий к ней почти никаких нет.

Атмосферник VQ25HR V6 2.5 (222 л.с.) имеет распределенный
впрыск и ходит до 500 тысяч км. Следить надо лишь за уровнем антифриза и чаще
промывать радиатор – мотор склонен к перегреву. Еще придется регулировать
тепловые зазоры – гидрокомпенсаторов у двигателя нет. Поршневая группа и
приводная цепь – очень стойкие.

Семиступенчатый гидроавтомат Jatco JR710E также очень
терпелив и ресурс его достигает 300 тысяч км. Но на 150 тысячах км нужна
переборка с заменой изношенных компонентов. Переборку можно существенно
отсрочить, если менять масло каждые 40-50 тысяч км.

В целом машина не имеет слабых мест, и в то, что касается
стоимости содержании, выгодно отличается от «немцев». «Ниссановские» запчасти
сами по себе дешевле, и сложных в ремонте узлов не так много.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Nem5GMVF4BTyTKhLRK5SlQ=s800" width="800" height="500" />Интерьер Infiniti QX50 Есть и другие качественные, богато оснащенные и безопасные кроссоверы на замену RAV4. Вы можете узнать о них в нашем новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958244-premium-krossover-s-probegom/">материале</a>.

На рынке РФ представлено множество качественных кроссоверов, но, когда речь заходит о покупке, большинство людей выбирают японские автомобили, в частности Toyota RAV4. А ведь на рынке полно премиальных кроссоверов, которые намного богаче оснащены, а стоят так же, если не дешевле. Причина кроется в не всегда удачных и надежных двигателях. Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев проанализировал вторичный рынок РФ и отобрал несколько доступных премиальных кроссоверов с надежными моторами на замену Toyota RAV4. Один из них –.Infiniti QX50 <h2>Мнение специалиста</h2><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:— К нам попадали кроссоверы, в основном, мексиканской сборки. Привод – полный. Продавалась модель неважно, как считают, из-за неубедительного для кроссовера дорожного просвета. Багажник тоже скромный. Пара мотор-коробка, в общем, единственная – прочие варианты с других рынков в Россию ввозились редко. Но претензий к ней почти никаких нет. Атмосферник VQ25HR V6 2.5 (222 л.с.) имеет распределенный впрыск и ходит до 500 тысяч км. Следить надо лишь за уровнем антифриза и чаще промывать радиатор – мотор склонен к перегреву. Еще придется регулировать тепловые зазоры – гидрокомпенсаторов у двигателя нет. Поршневая группа и приводная цепь – очень стойкие. Семиступенчатый гидроавтомат Jatco JR710E также очень терпелив и ресурс его достигает 300 тысяч км. Но на 150 тысячах км нужна переборка с заменой изношенных компонентов. Переборку можно существенно отсрочить, если менять масло каждые 40-50 тысяч км. В целом машина не имеет слабых мест, и в то, что касается стоимости содержании, выгодно отличается от «немцев». «Ниссановские» запчасти сами по себе дешевле, и сложных в ремонте узлов не так много.Интерьер Infiniti QX50 Есть и другие качественные, богато оснащенные и безопасные кроссоверы на замену RAV4. Вы можете узнать о них в нашем новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958244-premium-krossover-s-probegom/" target="_blank">материале</a>.

<div class="gallery-panel" data-id="gal958441-all"><a class="story-link" href="/content/news/958441-tyagovityj-resursnyj-motor-gid/">Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/CKNM1K2AeOQFvoi32rh6Lg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Infiniti QX50&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/DnAKHOCnDr3IStsObDt2CQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:400,&quot;height&quot;:400}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Nem5GMVF4BTyTKhLRK5SlQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер Infiniti QX50&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» советует рассмотреть Infiniti QX50 на вторичном рынке </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CKNM1K2AeOQFvoi32rh6Lg" alt="Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4 — фото 1503918" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DnAKHOCnDr3IStsObDt2CQ" alt="Сергей Зиновьев" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Nem5GMVF4BTyTKhLRK5SlQ" alt="Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4 — фото 1503919" itemprop="contentUrl" />Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4</div></div>

Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4

Интерьер Infiniti QX50

[readmore ids="956103" align="right"]Китайский автопроизводитель Chery готовится к серьезному вторжению на европейский рынок. В начале 2025 года компания планирует запустить продажи своих брендов Omoda и Jaecoo, причем гибридный кроссовер Jaecoo J7 PHEV выйдет на рынок уже в первом квартале. Jaecoo J7 PHEV позиционируется как серьезный конкурент бестселлеру Kia Sportage. И это не просто слова: компания уже активно ведет переговоры с дилерами о запуске фирменных салонов, намекая на серьезные амбиции.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503884" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DRnTYcYrUkQkcHRylBTDWg=s800" alt="Chery собирается подвинуть Kia Sportage на рынке со своим новым гибридным кроссовером" title="Jaecoo J7 PHEV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503884" comment="Jaecoo J7 PHEV" />Jaecoo J7 PHEV</div><div class="caption">Jaecoo J7 PHEV</div> [table id="2051"] Впрочем, Jaecoo не ограничивается одним только Sportage. Виктор Чжан, исполнительный вице-президент Jaecoo и Omoda UK, ранее заявил, что компания планирует конкурировать с такими гигантами, как Kia и Range Rover. Jaecoo J7 PHEV оснащен 1,5-литровым турбодвигателем и электромотором, которые суммарно выдают около 350 л. с. и крутящий момент 525 Н·м. Он разгоняется за 8,5 с до 100 км/ч, может проезжать до 106 км на электричестве, а зарядка АКБ занимает 20 минут.[readmore ids="957236" align="right"] Jaecoo J7 PHEV предлагает богатый набор опций, включая подогрев и вентиляцию сидений, функцию охлаждения центральной консоли, систему помощи при вождении 2-го уровня (адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и обнаружение слепых зон). Автомобиль можно использовать как источник питания для бытовой техники. Производство Jaecoo J7 PHEV будет налажено в Европе, что говорит о серьезном намерении компании закрепиться на этом рынке.[table id="2009"][table id="2159"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.32cars.ru/posts/id-4413-jaecoo-j7-phev-elektricheskij-probeg-106-km-i-fritjurnitsa-v-komplekte" target="_blank">32cars.ru</a>

Jaecoo

Автомобили Jaecoo: модели, новости, обзор машин джаеку – все модели, новинки, линейка Jaecoo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaecoo: читайте тематические новости про авто марки джаеку – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaecoo: читайте уникальные статьи про автомобили марки джаеку – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль J7: обзоры, новости, машина джи7 - разные поколения, комплектации, характеристики J7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях J7: читайте тематические новости про автомобили модели джи7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях J7: читайте тематические статьи об авто модели джи7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайский
автопроизводитель Chery готовится к серьезному вторжению на европейский рынок.
В начале 2025 года компания планирует запустить продажи своих брендов Omoda и
Jaecoo, причем гибридный кроссовер выйдет на рынок уже в первом
квартале. Jaecoo J7
PHEV позиционируется как серьезный конкурент бестселлеру Kia Sportage. И это не
просто слова: компания уже активно ведет переговоры с дилерами о запуске
фирменных салонов, намекая на серьезные амбиции.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DRnTYcYrUkQkcHRylBTDWg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jaecoo J7 PHEV</figcaption></figure> 

Впрочем,
Jaecoo не ограничивается одним только Sportage. Виктор Чжан, исполнительный
вице-президент Jaecoo и Omoda UK, ранее заявил, что компания планирует
конкурировать с такими гигантами, как Kia и Range Rover. 

 оснащен 1,5-литровым турбодвигателем и электромотором, которые
суммарно выдают около 350 л. с. и крутящий момент 525 Н·м. Он разгоняется за
8,5 с до 100 км/ч, может проезжать до 106 км на электричестве, а зарядка АКБ
занимает 20 минут.

Jaecoo J7
PHEV предлагает богатый набор опций, включая подогрев и вентиляцию сидений,
функцию охлаждения центральной консоли, систему помощи при вождении 2-го уровня
(адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение,
предупреждение о выходе из полосы движения и обнаружение слепых зон). Автомобиль
можно использовать как источник питания для бытовой техники.

Производство
 будет налажено в Европе, что говорит о серьезном намерении
компании закрепиться на этом рынке.Источник: <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-4413-jaecoo-j7-phev-elektricheskij-probeg-106-km-i-fritjurnitsa-v-komplekte">32cars.ru</a>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Улучшает проходимость и экономит топливо: передовая система полного привода" data-href="https://www.zr.ru/content/news/956103-uluchshaet-prokhodimost-i-ehkonom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gJI0BWeuJao5kZp5jBGksQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Китайский
автопроизводитель Chery готовится к серьезному вторжению на европейский рынок.
В начале 2025 года компания планирует запустить продажи своих брендов Omoda и
Jaecoo, причем гибридный кроссовер выйдет на рынок уже в первом
квартале. Jaecoo J7
PHEV позиционируется как серьезный конкурент бестселлеру Kia Sportage. И это не
просто слова: компания уже активно ведет переговоры с дилерами о запуске
фирменных салонов, намекая на серьезные амбиции.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DRnTYcYrUkQkcHRylBTDWg=s800" width="800" height="500" />Jaecoo J7 PHEV 

Впрочем,
Jaecoo не ограничивается одним только Sportage. Виктор Чжан, исполнительный
вице-президент Jaecoo и Omoda UK, ранее заявил, что компания планирует
конкурировать с такими гигантами, как Kia и Range Rover. 

 оснащен 1,5-литровым турбодвигателем и электромотором, которые
суммарно выдают около 350 л. с. и крутящий момент 525 Н·м. Он разгоняется за
8,5 с до 100 км/ч, может проезжать до 106 км на электричестве, а зарядка АКБ
занимает 20 минут.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Аденома предстательной железы: простыми словами о сложном заболевании" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957236-adenoma-predstatelnoj-zhelezy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/J-HPHVeOnsM9cJZxc_ZHDg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Jaecoo J7
PHEV предлагает богатый набор опций, включая подогрев и вентиляцию сидений,
функцию охлаждения центральной консоли, систему помощи при вождении 2-го уровня
(адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение,
предупреждение о выходе из полосы движения и обнаружение слепых зон). Автомобиль
можно использовать как источник питания для бытовой техники.

Производство
 будет налажено в Европе, что говорит о серьезном намерении
компании закрепиться на этом рынке.Источник: <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-4413-jaecoo-j7-phev-elektricheskij-probeg-106-km-i-fritjurnitsa-v-komplekte">32cars.ru</a>

Китайский автопроизводитель Chery готовится к серьезному вторжению на европейский рынок. В начале 2025 года компания планирует запустить продажи своих брендов Omoda и Jaecoo, причем гибридный кроссовер выйдет на рынок уже в первом квартале. Jaecoo J7 PHEV позиционируется как серьезный конкурент бестселлеру Kia Sportage. И это не просто слова: компания уже активно ведет переговоры с дилерами о запуске фирменных салонов, намекая на серьезные амбиции.Jaecoo J7 PHEV Впрочем, Jaecoo не ограничивается одним только Sportage. Виктор Чжан, исполнительный вице-президент Jaecoo и Omoda UK, ранее заявил, что компания планирует конкурировать с такими гигантами, как Kia и Range Rover. оснащен 1,5-литровым турбодвигателем и электромотором, которые суммарно выдают около 350 л. с. и крутящий момент 525 Н·м. Он разгоняется за 8,5 с до 100 км/ч, может проезжать до 106 км на электричестве, а зарядка АКБ занимает 20 минут. Jaecoo J7 PHEV предлагает богатый набор опций, включая подогрев и вентиляцию сидений, функцию охлаждения центральной консоли, систему помощи при вождении 2-го уровня (адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и обнаружение слепых зон). Автомобиль можно использовать как источник питания для бытовой техники. Производство будет налажено в Европе, что говорит о серьезном намерении компании закрепиться на этом рынке.Источник: <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-4413-jaecoo-j7-phev-elektricheskij-probeg-106-km-i-fritjurnitsa-v-komplekte" target="_blank">32cars.ru</a>

Sollers>Argo