Россия

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Минивэны

Автомобиль SP7: новости, обзоры, машина эспи7 - характеристики, разные поколения, комплектации SP7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SP7: читайте профессиональные новости про авто модели эспи7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SP7: читайте свежие статьи про авто модели эспи7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Начальник отдела технической поддержки АО «Кордиант» Алексей Абрамейцев объяснил, почему использование <a href="https://www.zr.ru/content/news/975213-ehksperty-rasskazali-kak-uberech-shiny/" target="_blank">шин</a>, позиционируемых как всесезонные, может быть небезопасным, особенно в условиях российского климата.[readmore ids="975285" align="right"]Специалист отметил, что действующее законодательство вообще не содержит понятия «всесезонная шина», выделяя лишь летнюю и зимнюю категории. Термин же уходит корнями в прошлое, когда водители действительно использовали один комплект круглый год. Однако с ростом скоростей и ужесточением требований к безопасности такая практика устарела.Абрамейцев пояснил, что под «всесезонностью» часто понимают шины либо с крупными элементами рисунка протектора, которые предназначены для крупных кроссоверов и внедорожников для использования на бездорожье, либо фрикционные «липучки». Первые, несмотря на хорошую проходимость по снегу, на льду теряют сцепление из-за жесткой резины и специфического рисунка протектора. Их круглогодичное использование оправдано лишь на полноприводных автомобилях в регионах с мягкими зимами.[table id="2286"]Что касается зимних фрикционных шин, их мягкая смесь, рассчитанная на мороз, при летних температурах быстро изнашивается, ухудшает управляемость и увеличивает тормозной путь. Таким образом, компромисс оказывается опасным: при круглогодичном использовании такие шины теряют способность эффективно работать на зимней дороге, а летом приведут к повышенному износу и плохой управляемости.[readmore ids="942143" align="right"]Эксперт настаивает, что в российских климатических реалиях универсальное решение почти неприменимо. Для обеспечения максимальной безопасности и предсказуемого поведения автомобиля на дороге Абрамейцев рекомендует традиционную сезонную смену шин два раза в год.[table id="2252"] [table id="2283"]

Алексеева Елена

Начальник отдела технической поддержки АО «Кордиант» Алексей Абрамейцев объяснил, почему использование <a href="https://www.zr.ru/content/news/975213-ehksperty-rasskazali-kak-uberech-shiny/">шин</a>, позиционируемых как всесезонные, может быть небезопасным, особенно в условиях российского климата.Специалист отметил, что действующее законодательство вообще не содержит понятия «всесезонная шина», выделяя лишь летнюю и зимнюю категории. Термин же уходит корнями в прошлое, когда водители действительно использовали один комплект круглый год. Однако с ростом скоростей и ужесточением требований к безопасности такая практика устарела.Абрамейцев пояснил, что под «всесезонностью» часто понимают шины либо с крупными элементами рисунка протектора, которые предназначены для крупных кроссоверов и внедорожников для использования на бездорожье, либо фрикционные «липучки». Первые, несмотря на хорошую проходимость по снегу, на льду теряют сцепление из-за жесткой резины и специфического рисунка протектора. Их круглогодичное использование оправдано лишь на полноприводных автомобилях в регионах с мягкими зимами.Что касается зимних фрикционных шин, их мягкая смесь, рассчитанная на мороз, при летних температурах быстро изнашивается, ухудшает управляемость и увеличивает тормозной путь. Таким образом, компромисс оказывается опасным: при круглогодичном использовании такие шины теряют способность эффективно работать на зимней дороге, а летом приведут к повышенному износу и плохой управляемости.Эксперт настаивает, что в российских климатических реалиях универсальное решение почти неприменимо. Для обеспечения максимальной безопасности и предсказуемого поведения автомобиля на дороге Абрамейцев рекомендует традиционную сезонную смену шин два раза в год.

Начальник отдела технической поддержки АО «Кордиант» Алексей Абрамейцев объяснил, почему использование <a href="https://www.zr.ru/content/news/975213-ehksperty-rasskazali-kak-uberech-shiny/">шин</a>, позиционируемых как всесезонные, может быть небезопасным, особенно в условиях российского климата.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Ремень вместо цепи ГРМ, + 7 л.с. и всё? Что еще поменяли в Лада Нива Travel" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975285-nuzhnyj-moment/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/PCZ4f-r7NFIxvZIadktUcA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Специалист отметил, что действующее законодательство вообще не содержит понятия «всесезонная шина», выделяя лишь летнюю и зимнюю категории. Термин же уходит корнями в прошлое, когда водители действительно использовали один комплект круглый год. Однако с ростом скоростей и ужесточением требований к безопасности такая практика устарела.Абрамейцев пояснил, что под «всесезонностью» часто понимают шины либо с крупными элементами рисунка протектора, которые предназначены для крупных кроссоверов и внедорожников для использования на бездорожье, либо фрикционные «липучки». Первые, несмотря на хорошую проходимость по снегу, на льду теряют сцепление из-за жесткой резины и специфического рисунка протектора. Их круглогодичное использование оправдано лишь на полноприводных автомобилях в регионах с мягкими зимами.Что касается зимних фрикционных шин, их мягкая смесь, рассчитанная на мороз, при летних температурах быстро изнашивается, ухудшает управляемость и увеличивает тормозной путь. Таким образом, компромисс оказывается опасным: при круглогодичном использовании такие шины теряют способность эффективно работать на зимней дороге, а летом приведут к повышенному износу и плохой управляемости.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Эксперт настаивает, что в российских климатических реалиях универсальное решение почти неприменимо. Для обеспечения максимальной безопасности и предсказуемого поведения автомобиля на дороге Абрамейцев рекомендует традиционную сезонную смену шин два раза в год.

Начальник отдела технической поддержки АО «Кордиант» Алексей Абрамейцев объяснил, почему использование <a href="https://www.zr.ru/content/news/975213-ehksperty-rasskazali-kak-uberech-shiny/" target="_blank">шин</a>, позиционируемых как всесезонные, может быть небезопасным, особенно в условиях российского климата.Специалист отметил, что действующее законодательство вообще не содержит понятия «всесезонная шина», выделяя лишь летнюю и зимнюю категории. Термин же уходит корнями в прошлое, когда водители действительно использовали один комплект круглый год. Однако с ростом скоростей и ужесточением требований к безопасности такая практика устарела.Абрамейцев пояснил, что под «всесезонностью» часто понимают шины либо с крупными элементами рисунка протектора, которые предназначены для крупных кроссоверов и внедорожников для использования на бездорожье, либо фрикционные «липучки». Первые, несмотря на хорошую проходимость по снегу, на льду теряют сцепление из-за жесткой резины и специфического рисунка протектора. Их круглогодичное использование оправдано лишь на полноприводных автомобилях в регионах с мягкими зимами.Что касается зимних фрикционных шин, их мягкая смесь, рассчитанная на мороз, при летних температурах быстро изнашивается, ухудшает управляемость и увеличивает тормозной путь. Таким образом, компромисс оказывается опасным: при круглогодичном использовании такие шины теряют способность эффективно работать на зимней дороге, а летом приведут к повышенному износу и плохой управляемости.Эксперт настаивает, что в российских климатических реалиях универсальное решение почти неприменимо. Для обеспечения максимальной безопасности и предсказуемого поведения автомобиля на дороге Абрамейцев рекомендует традиционную сезонную смену шин два раза в год.

Эксперт предостерег водителей от езды на «всесезонках». Это больше не работает

https://rg.ru/2025/12/11/avtoekspert-abramejcev-rasskazal-chem-grozit-ezda-na-vsesezonnyh-shinah.html

С наступлением зимы актуальность полного привода резко возрастает.[readmore ids="975316" align="right"] Полный привод дарит уверенность в машине не только в заснеженных дворах, но и на обледеневших дорогах. Однако не все системы полного привода одинаково хорошо себя проявляют. Эксперт «За рулем» Александр Виноградов проанализировал российский вторичный рынок и выделил несколько достойных машин с адекватно работающей системой полного привода. Один из них – Subaru XV.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593717" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u8nMvOlx9YFcU4itqE0Dpw=s800" alt="Полный привод, надежный мотор, крепкая подвеска – отличный кроссовер за 2 миллиона" title="Subaru XV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593717" comment="Subaru XV" />Subaru XV</div><div class="caption">Subaru XV</div> [table id="2286"]<h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a>, эксперт&nbsp;&nbsp;«За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593716" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/doyRY-YUK3XyYubrzXq5_A" alt="Александр Виноградов" title="Полный привод, надежный мотор, крепкая подвеска – отличный кроссовер за 2 миллиона" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1593716" /></div>[table id="94"] – Subaru и удовольствие управления автомобилем на скользком покрытии давно стали синонимами. Симметричный полный привод и энергоемкая подвеска априори дарят не только устойчивость, но и красивое поведение на скользком покрытии. Краска Subaru XV довольно тонкая и сколы появляются легко. Сам металл стойко сопротивляется коррозии. За два миллиона рублей можно найти неплохой Subaru XV 2018-2019 годов выпуска. С полным приводом сочетается надежный двухлитровый оппозитный двигатель FB20D (150 л.с.) и вариатор Lineatronic II. Но слабости, ввиду особенностей конструкции, у мотора все же есть. Среди них – склонность к перегреву: надо следить за чистотой пакета радиаторов. Есть легкий масложор, а также двигатель очень чувствителен к качеству топлива из-за непосредственного впрыска. Интерьер никогда не был сильной стороной Subaru. Это касается и материалов отделки Subaru XV. Вариатор Lineatronic гораздо надежнее других бесступенчатых коробок. В среднем его ресурс составляет около 300 тысяч км. Но только при условии регулярной смене масла раз в 60 тысяч км – к чистоте жидкости он чувствителен.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593718" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7_crGP_L3Jwh24J1-l7cgw=s800" alt="Полный привод, надежный мотор, крепкая подвеска – отличный кроссовер за 2 миллиона" title="Интерьер Subaru XV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593718" comment="Интерьер Subaru XV" />Интерьер Subaru XV</div><div class="caption">Интерьер Subaru XV</div> С остальными полноприводными кроссоверами в переделах 2 миллионов рублей можете ознакомиться в нашем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975515-krosover-s-horoshey-upravlyaemostyu/" target="_blank">материале</a>.[table id="2283"][table id="2252"]

Лежнин Роман

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Subaru XV: обзор, новости, машина Субару ХВ — характеристики, разные поколения, комплектации Subaru XV  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru XV: читайте интересные новости про автомобили модели Субару ХВ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XV: читайте свежие статьи об авто модели Субару ХВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

С наступлением зимы актуальность полного привода резко
возрастает.

Полный привод дарит уверенность в машине не только в
заснеженных дворах, но и на обледеневших дорогах.

Однако не все системы полного привода одинаково хорошо себя
проявляют. Эксперт «За рулем» Александр Виноградов проанализировал российский вторичный
рынок и выделил несколько достойных машин с адекватно работающей системой
полного привода. Один из них – .<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u8nMvOlx9YFcU4itqE0Dpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Subaru XV</figcaption></figure> <h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>, эксперт  «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/doyRY-YUK3XyYubrzXq5_A" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Subaru и удовольствие управления автомобилем на скользком
покрытии давно стали синонимами. Симметричный полный привод и энергоемкая
подвеска априори дарят не только устойчивость, но и красивое поведение на
скользком покрытии.

Краска довольно тонкая и сколы появляются легко.
Сам металл стойко сопротивляется коррозии.

За два миллиона рублей можно найти неплохой 
2018-2019 годов выпуска. С полным приводом сочетается надежный двухлитровый
оппозитный двигатель FB20D (150 л.с.) и вариатор Lineatronic II.

Но слабости, ввиду особенностей конструкции, у мотора все же
есть. Среди них – склонность к перегреву: надо следить за чистотой пакета
радиаторов. Есть легкий масложор, а также двигатель очень чувствителен к
качеству топлива из-за непосредственного впрыска.

Интерьер никогда не был сильной стороной Subaru. Это касается
и материалов отделки .

Вариатор Lineatronic гораздо надежнее других бесступенчатых
коробок. В среднем его ресурс составляет около 300 тысяч км. Но только при
условии регулярной смене масла раз в 60 тысяч км – к чистоте жидкости он
чувствителен.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7_crGP_L3Jwh24J1-l7cgw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Subaru XV</figcaption></figure> 

С остальными полноприводными
кроссоверами в переделах 2 миллионов рублей можете ознакомиться в нашем
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/975515-krosover-s-horoshey-upravlyaemostyu/">материале</a>.

С наступлением зимы актуальность полного привода резко
возрастает.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лада Искра: что с цинком на кузове? Он есть, но не везде" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975316-otkuda-iskra/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ILEGJYXvJx6zAAGP_NkYBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Полный привод дарит уверенность в машине не только в
заснеженных дворах, но и на обледеневших дорогах.

Однако не все системы полного привода одинаково хорошо себя
проявляют. Эксперт «За рулем» Александр Виноградов проанализировал российский вторичный
рынок и выделил несколько достойных машин с адекватно работающей системой
полного привода. Один из них – .<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u8nMvOlx9YFcU4itqE0Dpw=s800" width="800" height="500" />Subaru XV <h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>, эксперт  «За рулем»:<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/doyRY-YUK3XyYubrzXq5_A" width="400" height="400" />

– Subaru и удовольствие управления автомобилем на скользком
покрытии давно стали синонимами. Симметричный полный привод и энергоемкая
подвеска априори дарят не только устойчивость, но и красивое поведение на
скользком покрытии.

Краска довольно тонкая и сколы появляются легко.
Сам металл стойко сопротивляется коррозии.

За два миллиона рублей можно найти неплохой 
2018-2019 годов выпуска. С полным приводом сочетается надежный двухлитровый
оппозитный двигатель FB20D (150 л.с.) и вариатор Lineatronic II.

Но слабости, ввиду особенностей конструкции, у мотора все же
есть. Среди них – склонность к перегреву: надо следить за чистотой пакета
радиаторов. Есть легкий масложор, а также двигатель очень чувствителен к
качеству топлива из-за непосредственного впрыска.

Интерьер никогда не был сильной стороной Subaru. Это касается
и материалов отделки .

Вариатор Lineatronic гораздо надежнее других бесступенчатых
коробок. В среднем его ресурс составляет около 300 тысяч км. Но только при
условии регулярной смене масла раз в 60 тысяч км – к чистоте жидкости он
чувствителен.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7_crGP_L3Jwh24J1-l7cgw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Subaru XV 

С остальными полноприводными
кроссоверами в переделах 2 миллионов рублей можете ознакомиться в нашем
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/975515-krosover-s-horoshey-upravlyaemostyu/">материале</a>.

С наступлением зимы актуальность полного привода резко возрастает. Полный привод дарит уверенность в машине не только в заснеженных дворах, но и на обледеневших дорогах. Однако не все системы полного привода одинаково хорошо себя проявляют. Эксперт «За рулем» Александр Виноградов проанализировал российский вторичный рынок и выделил несколько достойных машин с адекватно работающей системой полного привода. Один из них –.Subaru XV <h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a>, эксперт  «За рулем»: – Subaru и удовольствие управления автомобилем на скользком покрытии давно стали синонимами. Симметричный полный привод и энергоемкая подвеска априори дарят не только устойчивость, но и красивое поведение на скользком покрытии. Краска довольно тонкая и сколы появляются легко. Сам металл стойко сопротивляется коррозии. За два миллиона рублей можно найти неплохой 2018-2019 годов выпуска. С полным приводом сочетается надежный двухлитровый оппозитный двигатель FB20D (150 л.с.) и вариатор Lineatronic II. Но слабости, ввиду особенностей конструкции, у мотора все же есть. Среди них – склонность к перегреву: надо следить за чистотой пакета радиаторов. Есть легкий масложор, а также двигатель очень чувствителен к качеству топлива из-за непосредственного впрыска. Интерьер никогда не был сильной стороной Subaru. Это касается и материалов отделки. Вариатор Lineatronic гораздо надежнее других бесступенчатых коробок. В среднем его ресурс составляет около 300 тысяч км. Но только при условии регулярной смене масла раз в 60 тысяч км – к чистоте жидкости он чувствителен.Интерьер Subaru XV С остальными полноприводными кроссоверами в переделах 2 миллионов рублей можете ознакомиться в нашем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975515-krosover-s-horoshey-upravlyaemostyu/" target="_blank">материале</a>.

Полный привод, надежный мотор, крепкая подвеска – отличный кроссовер за 2 миллиона

Интерьер Subaru XV

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955864-hyundai-ix35-2010-2015-neispravnosti" target="_blank">Hyundai ix35</a>, который продавался в России до 2015 года, снова доступен на рынке. Теперь покупатели могут приобрести новую модель, производимую в Китае, в то время как ранее в страну поступали автомобили корейской сборки.[readmore ids="975316" align="right"] На сегодняшний день в продаже лишь две версии – черная и белая, которые предлагает частный автосалон из Екатеринбурга по 3 350 000 рублей каждая. Данный автомобиль представляет собой рестайлинговый Hyundai ix35 от Beijing Hyundai, совместного предприятия Hyundai и BAIC Motor в Пекине. После обновления в 2020 году кроссовер получил заметно измененный дизайн кузова, которым он отличается длиной 4500 мм, а также обновленный салон с большим вертикальным экраном и новыми электронными помощниками водителя. Однако на конвейере модель не задержалась долго, и в 2023 году её сменил новый кроссовер под названием Mufasa.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593622" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/e0j_AeGzi_80KvOhTls43A=s800" alt="В Россию вернулся знакомый кроссовер Hyundai в новой версии и с приятной ценой" title="Hyundai ix35" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593622" comment="Hyundai ix35" />Hyundai ix35</div><div class="caption">Hyundai ix35</div> [table id="2286"] Выставленные на продажу автомобили выполнены в комплектации GLS Leading, которая включает цифровую приборную панель, мультимедийную систему с 10,4-дюймовым сенсорным экраном, камеру заднего вида с парктрониками, светодиодные фары, климат-контроль и круиз-контроль, а также многофункциональный руль и сиденья, обитые экокожей. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593623" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/39jrnJ7nbSBEGlvIMmZuUA=s800" alt="В Россию вернулся знакомый кроссовер Hyundai в новой версии и с приятной ценой" title="Интерьер Hyundai ix35" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593623" comment="Интерьер Hyundai ix35" />Интерьер Hyundai ix35</div><div class="caption">Интерьер Hyundai ix35</div> [readmore ids="972454" align="right"] Кроме того, имеется бесключевой доступ с кнопкой для запуска двигателя и электронный стояночный тормоз с функцией AutoHold, а также несколько USB-портов для зарядки устройств. Под капотом китайского Hyundai ix35 установлен бензиновый турбомотор T-GDI мощностью 140 л.с. объемом 1,4 литра, который работает в паре с семиступенчатой коробкой-роботом. Привод у автомобиля передний, передняя подвеска построена на стойках МакФерсон, а сзади используется многорычажная схема.[table id="2283"][table id="2252"]

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ix35

Автомобиль Hyundai ix35: новости, обзор, машина Хендай Ай Икс 35 — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai ix35  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai ix35: читайте профессиональные новости про авто модели Хендай Ай Икс 35 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ix35: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Ай Икс 35 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955864-hyundai-ix35-2010-2015-neispravnosti"></a>, который продавался в России до 2015
года, снова доступен на рынке. Теперь покупатели могут приобрести новую модель,
производимую в Китае, в то время как ранее в страну поступали автомобили
корейской сборки.

На сегодняшний день в продаже лишь две версии – черная и
белая, которые предлагает частный автосалон из Екатеринбурга по 3 350 000
рублей каждая.

Данный автомобиль представляет собой рестайлинговый Hyundai
ix35 от Beijing Hyundai, совместного предприятия Hyundai и BAIC Motor в Пекине.
После обновления в 2020 году кроссовер получил заметно измененный дизайн
кузова, которым он отличается длиной 4500 мм, а также обновленный салон с
большим вертикальным экраном и новыми электронными помощниками водителя. Однако
на конвейере модель не задержалась долго, и в 2023 году её сменил новый
кроссовер под названием Mufasa.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e0j_AeGzi_80KvOhTls43A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai ix35</figcaption></figure> 

Выставленные на продажу автомобили выполнены в комплектации
GLS Leading, которая включает цифровую приборную панель, мультимедийную систему
с 10,4-дюймовым сенсорным экраном, камеру заднего вида с парктрониками,
светодиодные фары, климат-контроль и круиз-контроль, а также многофункциональный
руль и сиденья, обитые экокожей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/39jrnJ7nbSBEGlvIMmZuUA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Hyundai ix35</figcaption></figure> 

Кроме того, имеется бесключевой доступ с кнопкой для запуска
двигателя и электронный стояночный тормоз с функцией AutoHold, а также
несколько USB-портов для зарядки устройств.

Под капотом китайского установлен бензиновый
турбомотор T-GDI мощностью 140 л.с. объемом 1,4 литра, который работает в паре
с семиступенчатой коробкой-роботом. Привод у автомобиля передний, передняя
подвеска построена на стойках МакФерсон, а сзади используется многорычажная
схема.

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955864-hyundai-ix35-2010-2015-neispravnosti"></a>, который продавался в России до 2015
года, снова доступен на рынке. Теперь покупатели могут приобрести новую модель,
производимую в Китае, в то время как ранее в страну поступали автомобили
корейской сборки.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лада Искра: что с цинком на кузове? Он есть, но не везде" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975316-otkuda-iskra/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ILEGJYXvJx6zAAGP_NkYBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

На сегодняшний день в продаже лишь две версии – черная и
белая, которые предлагает частный автосалон из Екатеринбурга по 3 350 000
рублей каждая.

Данный автомобиль представляет собой рестайлинговый Hyundai
ix35 от Beijing Hyundai, совместного предприятия Hyundai и BAIC Motor в Пекине.
После обновления в 2020 году кроссовер получил заметно измененный дизайн
кузова, которым он отличается длиной 4500 мм, а также обновленный салон с
большим вертикальным экраном и новыми электронными помощниками водителя. Однако
на конвейере модель не задержалась долго, и в 2023 году её сменил новый
кроссовер под названием Mufasa.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e0j_AeGzi_80KvOhTls43A=s800" width="800" height="500" />Hyundai ix35 

Выставленные на продажу автомобили выполнены в комплектации
GLS Leading, которая включает цифровую приборную панель, мультимедийную систему
с 10,4-дюймовым сенсорным экраном, камеру заднего вида с парктрониками,
светодиодные фары, климат-контроль и круиз-контроль, а также многофункциональный
руль и сиденья, обитые экокожей. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/39jrnJ7nbSBEGlvIMmZuUA=s800" width="800" height="500" />Интерьер Hyundai ix35 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Кроме того, имеется бесключевой доступ с кнопкой для запуска
двигателя и электронный стояночный тормоз с функцией AutoHold, а также
несколько USB-портов для зарядки устройств.

Под капотом китайского установлен бензиновый
турбомотор T-GDI мощностью 140 л.с. объемом 1,4 литра, который работает в паре
с семиступенчатой коробкой-роботом. Привод у автомобиля передний, передняя
подвеска построена на стойках МакФерсон, а сзади используется многорычажная
схема.

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955864-hyundai-ix35-2010-2015-neispravnosti" target="_blank"></a>, который продавался в России до 2015 года, снова доступен на рынке. Теперь покупатели могут приобрести новую модель, производимую в Китае, в то время как ранее в страну поступали автомобили корейской сборки. На сегодняшний день в продаже лишь две версии – черная и белая, которые предлагает частный автосалон из Екатеринбурга по 3 350 000 рублей каждая. Данный автомобиль представляет собой рестайлинговый Hyundai ix35 от Beijing Hyundai, совместного предприятия Hyundai и BAIC Motor в Пекине. После обновления в 2020 году кроссовер получил заметно измененный дизайн кузова, которым он отличается длиной 4500 мм, а также обновленный салон с большим вертикальным экраном и новыми электронными помощниками водителя. Однако на конвейере модель не задержалась долго, и в 2023 году её сменил новый кроссовер под названием Mufasa.Hyundai ix35 Выставленные на продажу автомобили выполнены в комплектации GLS Leading, которая включает цифровую приборную панель, мультимедийную систему с 10,4-дюймовым сенсорным экраном, камеру заднего вида с парктрониками, светодиодные фары, климат-контроль и круиз-контроль, а также многофункциональный руль и сиденья, обитые экокожей. Интерьер Hyundai ix35 Кроме того, имеется бесключевой доступ с кнопкой для запуска двигателя и электронный стояночный тормоз с функцией AutoHold, а также несколько USB-портов для зарядки устройств. Под капотом китайского установлен бензиновый турбомотор T-GDI мощностью 140 л.с. объемом 1,4 литра, который работает в паре с семиступенчатой коробкой-роботом. Привод у автомобиля передний, передняя подвеска построена на стойках МакФерсон, а сзади используется многорычажная схема.

В Россию вернулся знакомый кроссовер Hyundai в новой версии и с приятной ценой

Интерьер Hyundai ix35

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/403514-hyundai

Sollers>SP7