Виноградов Александр

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ST8: обзоры, новости, машина эсте8 - разные поколения, характеристики, комплектации ST8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ST8: читайте уникальные новости про автомобили модели эсте8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ST8: читайте интересные статьи об авто модели эсте8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Что будет, если в Ульяновске наладить производство китайского пикапа, в основе которого лежит пикап японский, но производившийся в Таиланде, и установить на него двигатель от другого японского производителя, однако с китайскими доработками?Всё это – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967852-rossiyane-rasprobovali-pikapy/">Соллерс ST8</a>. В его основе – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959037-sollers-st6-benzin-test-drayv-i-ceny/">Соллерс ST6</a> (читай, JAC T6), ведущий свою родословную еще от пикапа <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926312-plyusy-i-minusy-obnovlennogo-to/"></a> седьмого поколения.<h2>Мотор Соллерс ST8</h2>Двигатель японский, но с оговорками. На красной клапанной крышке красуются три бриллианта Mitsubishi. Да еще и турбокомпрессор рядом: сразу вспоминается спортивный Lancer Evo.На самом деле это проверенный временем исходно атмосферный мотор 2.4 серии 4К22, «усиленный» наддувом. Как это обстоятельство скажется на ресурсе, сказать сложно – но верю, что при нормальном обслуживании он может служить долго.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_epxFC55xRehw2V_OHR4mQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Соллерс ST8. Цена в России от 2 870 000 ₽.</figcaption></figure> Крупноячеистая решетка радиатора пропускает большие камни, способные повредить радиатор. Надо бы поставить защитную сетку.Надеюсь, не меньше, чем турбодизель, потому что во многих аспектах бензиновый агрегат выглядит интереснее. Крутящий момент такой же и достигается почти на тех же оборотах – с той разницей, что сам диапазон куда шире: средняя тяга на оборотах, близких к холостым, и заметный подхват после 2000 об/мин.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L9OL6B1nKSuzDMW0LCPzDw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Бензиновый турбомотор Mitsubishi 4K22D4T интереснее дизеля – как ценой, так и, возможно, ресурсом.</figcaption></figure> Расход в среднем 10–11 л/100 км – всего на литр-полтора больше, чем с дизелем. Учитывая тяжелую стоимость на само тяжелое топливо – еще один аргумент в пользу бензинового агрегата.Ну а контрольными обстоятельствами в голову станут экономия в сто тысяч рублей при покупке машины и отсутствие головной боли зимой.<h2>Как едет Соллерс ST8</h2>На асфальте ST8 приятно удивил. Он не требует корректировки курса на прямой, даже на скоростях за 100 км/ч (только нужно помнить, что на дорогах, имеющих в данном направлении три полосы и более, в левый ряд по ПДД соваться на пикапе нельзя).В поворотах Соллерс относительно неплохо держится за траекторию. В сумме: от рамника с рессорной задней подвеской я ждал худшего отношения к ровным дорогам.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ONQ4fGgvsmf_wmx-XoSNHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборная панель частично аналоговая. Указатели уровня топлива и температуры – физические, остальное нарисовано.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2wl-vfuGL5BJB_M9pimgTg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В качестве медиасистемы стоит «планшет по акции», который портит общее впечатление. В нем же – ручное управление климатической установкой.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LXe3SnU9UYgNkg0ImbY4rQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон смотрится современнее ST6, но руль регулируется только по углу наклона. Сидеть удобнее благодаря сиденьям другой формы.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wzEsqTbW6y2AIP7TuR3-Sw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Полный привод управляется шайбой на центральном тоннеле. Есть понижающая передача.</figcaption></figure>Ямы и колдобины пикап тоже отрабатывает честно, даже в пустом состоянии не брыкаясь задней подвеской слишком уж нагло.Мешает шум. Тут ST8 мало чем отличается от «младшего». Тонкие стекла и большие лопухи зеркал акцентируют шум ветра, большие колеса гудят под полом.Трансмиссия напоминает о себе не только гулом. При каждой смене передач я слышу, как работает механизм переключения. Уже обещан автомат, который уберет этот источник шума.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u28jdXVqNCwlkuffiWnSwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подушка второго ряда стоит заметно выше передних. Для пассажиров есть дефлекторы и подлокотник.</figcaption></figure> А когда асфальт кончается, ST8 раскрывается во всей красе. Под нижней точкой больше 20 см, а пробить подвеску почти невозможно. Главными ограничителями на бездорожье становятся совсем не внедорожные шины и большой задний свес. Сюда бы еще задний «самоблок» – благо, родственник Hilux дает возможность подобрать задний блокирующийся дифференциал из имеющихся на рынке.<h4>Конкуренты Соллерс ST8 с вторичного рынка</h4>А насколько стары  относительные родственники – пикапы Toyota и Mitsubishi за те же деньги?Грузовичок за 3 млн рублей будет 2017–2018 годов выпуска. Турбодизель объемом 2,8 литра выдает 177 л. с. Доминируют на вторичном рынке машины с автоматом. по аналогичной цене будет на три-четыре года свежее. Турбодизель у него поменьше и слабее (2,4 литра, 154 л. с.). Зато серьезным аргументом может стать постоянный полный привод Super Select. На рынке есть как версии с автоматом, так и с механикой.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Hs7DZgDNFDjqZp17XeXR6A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Hilux</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rSNc6gBdlIgE0OHCvQzebA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi L200</figcaption></figure><h2>Цена Соллерс ST8</h2>Соллерс ST8 не производит утилитарного впечатления. А сборка по полному циклу приятно сказалась и на цене: базовая «восьмерка» с бензиновым турбомотором стоит 2,87 млн рублей. В комплектации Люкс она будет на 100 тысяч дороже. Столько же нужно доплатить за дизель.А вот насколько пикап подорожает, когда появится автомат, – пока загадка. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3vEMY2-dW0jsBlQBIioG_g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Внутренняя поверхность кузова отделана ­ударопрочным пластиком. Погрузочная ­высота чуть меньше 90 см.</figcaption></figure> <h4>СОЛЛЕРС ST8</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5325 / 1880 / 1830 / 3090 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1940 / 2840 кг </li><li>Размеры грузового отсека 1520×1520×470 мм</li><li>Максимальная скорость 150 км/ч</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 2376 см³; 150 кВт / 204 л. с. при 5200 об/мин; 320 Н·м при 2000 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 76 л</li><li>Трансмиссия полный привод; М6</li></ul> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1581915, 1581914, 1581919, 1581916, 1581917, 1581918, 1581913, 1581920"></div>

Рама, полный привод, японский мотор — внедорожник нашей сборки от 2,87 млн рублей

Салон смотрится современнее ST6, но руль регулируется только по углу наклона. Сидеть удобнее благодаря сиденьям другой формы.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Россия

Пикапы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Что будет, если в Ульяновске наладить производство китайского пикапа, в основе которого лежит пикап японский, но производившийся в Таиланде, и установить на него двигатель от другого японского производителя, однако с китайскими доработками?Всё это – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967852-rossiyane-rasprobovali-pikapy/">Соллерс ST8</a>. В его основе – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959037-sollers-st6-benzin-test-drayv-i-ceny/">Соллерс ST6</a> (читай, JAC T6), ведущий свою родословную еще от пикапа <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926312-plyusy-i-minusy-obnovlennogo-to/"></a> седьмого поколения.<h2>Мотор Соллерс ST8</h2>Двигатель японский, но с оговорками. На красной клапанной крышке красуются три бриллианта Mitsubishi. Да еще и турбокомпрессор рядом: сразу вспоминается спортивный Lancer Evo.На самом деле это проверенный временем исходно атмосферный мотор 2.4 серии 4К22, «усиленный» наддувом. Как это обстоятельство скажется на ресурсе, сказать сложно – но верю, что при нормальном обслуживании он может служить долго.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_epxFC55xRehw2V_OHR4mQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Соллерс ST8. Цена в России от 2 870 000 ₽.</figcaption></figure> Крупноячеистая решетка радиатора пропускает большие камни, способные повредить радиатор. Надо бы поставить защитную сетку.Надеюсь, не меньше, чем турбодизель, потому что во многих аспектах бензиновый агрегат выглядит интереснее. Крутящий момент такой же и достигается почти на тех же оборотах – с той разницей, что сам диапазон куда шире: средняя тяга на оборотах, близких к холостым, и заметный подхват после 2000 об/мин.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L9OL6B1nKSuzDMW0LCPzDw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Бензиновый турбомотор Mitsubishi 4K22D4T интереснее дизеля – как ценой, так и, возможно, ресурсом.</figcaption></figure> Расход в среднем 10–11 л/100 км – всего на литр-полтора больше, чем с дизелем. Учитывая тяжелую стоимость на само тяжелое топливо – еще один аргумент в пользу бензинового агрегата.Ну а контрольными обстоятельствами в голову станут экономия в сто тысяч рублей при покупке машины и отсутствие головной боли зимой.<h2>Как едет Соллерс ST8</h2>На асфальте ST8 приятно удивил. Он не требует корректировки курса на прямой, даже на скоростях за 100 км/ч (только нужно помнить, что на дорогах, имеющих в данном направлении три полосы и более, в левый ряд по ПДД соваться на пикапе нельзя).В поворотах Соллерс относительно неплохо держится за траекторию. В сумме: от рамника с рессорной задней подвеской я ждал худшего отношения к ровным дорогам.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ONQ4fGgvsmf_wmx-XoSNHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборная панель частично аналоговая. Указатели уровня топлива и температуры – физические, остальное нарисовано.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2wl-vfuGL5BJB_M9pimgTg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В качестве медиасистемы стоит «планшет по акции», который портит общее впечатление. В нем же – ручное управление климатической установкой.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LXe3SnU9UYgNkg0ImbY4rQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон смотрится современнее ST6, но руль регулируется только по углу наклона. Сидеть удобнее благодаря сиденьям другой формы.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wzEsqTbW6y2AIP7TuR3-Sw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Полный привод управляется шайбой на центральном тоннеле. Есть понижающая передача.</figcaption></figure>Ямы и колдобины пикап тоже отрабатывает честно, даже в пустом состоянии не брыкаясь задней подвеской слишком уж нагло.Мешает шум. Тут ST8 мало чем отличается от «младшего». Тонкие стекла и большие лопухи зеркал акцентируют шум ветра, большие колеса гудят под полом.Трансмиссия напоминает о себе не только гулом. При каждой смене передач я слышу, как работает механизм переключения. Уже обещан автомат, который уберет этот источник шума.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u28jdXVqNCwlkuffiWnSwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подушка второго ряда стоит заметно выше передних. Для пассажиров есть дефлекторы и подлокотник.</figcaption></figure> А когда асфальт кончается, ST8 раскрывается во всей красе. Под нижней точкой больше 20 см, а пробить подвеску почти невозможно. Главными ограничителями на бездорожье становятся совсем не внедорожные шины и большой задний свес. Сюда бы еще задний «самоблок» – благо, родственник Hilux дает возможность подобрать задний блокирующийся дифференциал из имеющихся на рынке.<h4>Конкуренты Соллерс ST8 с вторичного рынка</h4>А насколько стары  относительные родственники – пикапы Toyota и Mitsubishi за те же деньги?Грузовичок за 3 млн рублей будет 2017–2018 годов выпуска. Турбодизель объемом 2,8 литра выдает 177 л. с. Доминируют на вторичном рынке машины с автоматом. по аналогичной цене будет на три-четыре года свежее. Турбодизель у него поменьше и слабее (2,4 литра, 154 л. с.). Зато серьезным аргументом может стать постоянный полный привод Super Select. На рынке есть как версии с автоматом, так и с механикой.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Hs7DZgDNFDjqZp17XeXR6A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Hilux</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rSNc6gBdlIgE0OHCvQzebA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi L200</figcaption></figure><h2>Цена Соллерс ST8</h2>Соллерс ST8 не производит утилитарного впечатления. А сборка по полному циклу приятно сказалась и на цене: базовая «восьмерка» с бензиновым турбомотором стоит 2,87 млн рублей. В комплектации Люкс она будет на 100 тысяч дороже. Столько же нужно доплатить за дизель.А вот насколько пикап подорожает, когда появится автомат, – пока загадка. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3vEMY2-dW0jsBlQBIioG_g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Внутренняя поверхность кузова отделана ­ударопрочным пластиком. Погрузочная ­высота чуть меньше 90 см.</figcaption></figure> <h4>СОЛЛЕРС ST8</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5325 / 1880 / 1830 / 3090 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1940 / 2840 кг </li><li>Размеры грузового отсека 1520×1520×470 мм</li><li>Максимальная скорость 150 км/ч</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 2376 см³; 150 кВт / 204 л. с. при 5200 об/мин; 320 Н·м при 2000 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 76 л</li><li>Трансмиссия полный привод; М6</li></ul> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1581915, 1581914, 1581919, 1581916, 1581917, 1581918, 1581913, 1581920"></div>

Что будет, если в Ульяновске наладить производство китайского пикапа, в основе которого лежит пикап японский, но производившийся в Таиланде, и установить на него двигатель от другого японского производителя, однако с китайскими доработками?<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Куда сходить с детьми в Москве" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972220-ta-samaya-moskva-iz-proshlogo-v/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Z4Nil_NiXvpX7Oe9NGGXzA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Всё это – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967852-rossiyane-rasprobovali-pikapy/">Соллерс ST8</a>. В его основе – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959037-sollers-st6-benzin-test-drayv-i-ceny/">Соллерс ST6</a> (читай, JAC T6), ведущий свою родословную еще от пикапа <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926312-plyusy-i-minusy-obnovlennogo-to/"></a> седьмого поколения.<h2>Мотор Соллерс ST8</h2>Двигатель японский, но с оговорками. На красной клапанной крышке красуются три бриллианта Mitsubishi. Да еще и турбокомпрессор рядом: сразу вспоминается спортивный Lancer Evo.На самом деле это проверенный временем исходно атмосферный мотор 2.4 серии 4К22, «усиленный» наддувом. Как это обстоятельство скажется на ресурсе, сказать сложно – но верю, что при нормальном обслуживании он может служить долго.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_epxFC55xRehw2V_OHR4mQ=s800" width="800" height="500" />Соллерс ST8. Цена в России от 2 870 000 ₽. Крупноячеистая решетка радиатора пропускает большие камни, способные повредить радиатор. Надо бы поставить защитную сетку.Надеюсь, не меньше, чем турбодизель, потому что во многих аспектах бензиновый агрегат выглядит интереснее. Крутящий момент такой же и достигается почти на тех же оборотах – с той разницей, что сам диапазон куда шире: средняя тяга на оборотах, близких к холостым, и заметный подхват после 2000 об/мин.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L9OL6B1nKSuzDMW0LCPzDw=s800" width="800" height="500" />Бензиновый турбомотор Mitsubishi 4K22D4T интереснее дизеля – как ценой, так и, возможно, ресурсом. Расход в среднем 10–11 л/100 км – всего на литр-полтора больше, чем с дизелем. Учитывая тяжелую стоимость на само тяжелое топливо – еще один аргумент в пользу бензинового агрегата.Ну а контрольными обстоятельствами в голову станут экономия в сто тысяч рублей при покупке машины и отсутствие головной боли зимой.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Серьезный внедорожник от 1 млн рублей: за что его (не) любят в России" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973271-vmesto-patriota/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/876TyR1wkGJWvimKBrQcJw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><h2>Как едет Соллерс ST8</h2>На асфальте ST8 приятно удивил. Он не требует корректировки курса на прямой, даже на скоростях за 100 км/ч (только нужно помнить, что на дорогах, имеющих в данном направлении три полосы и более, в левый ряд по ПДД соваться на пикапе нельзя).В поворотах Соллерс относительно неплохо держится за траекторию. В сумме: от рамника с рессорной задней подвеской я ждал худшего отношения к ровным дорогам.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ONQ4fGgvsmf_wmx-XoSNHg=s800" width="800" height="500" />Приборная панель частично аналоговая. Указатели уровня топлива и температуры – физические, остальное нарисовано.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2wl-vfuGL5BJB_M9pimgTg=s800" width="800" height="500" />В качестве медиасистемы стоит «планшет по акции», который портит общее впечатление. В нем же – ручное управление климатической установкой.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LXe3SnU9UYgNkg0ImbY4rQ=s800" width="800" height="500" />Салон смотрится современнее ST6, но руль регулируется только по углу наклона. Сидеть удобнее благодаря сиденьям другой формы. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wzEsqTbW6y2AIP7TuR3-Sw=s800" width="800" height="500" />Полный привод управляется шайбой на центральном тоннеле. Есть понижающая передача.Ямы и колдобины пикап тоже отрабатывает честно, даже в пустом состоянии не брыкаясь задней подвеской слишком уж нагло.Мешает шум. Тут ST8 мало чем отличается от «младшего». Тонкие стекла и большие лопухи зеркал акцентируют шум ветра, большие колеса гудят под полом.Трансмиссия напоминает о себе не только гулом. При каждой смене передач я слышу, как работает механизм переключения. Уже обещан автомат, который уберет этот источник шума.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u28jdXVqNCwlkuffiWnSwg=s800" width="800" height="500" />Подушка второго ряда стоит заметно выше передних. Для пассажиров есть дефлекторы и подлокотник. А когда асфальт кончается, ST8 раскрывается во всей красе. Под нижней точкой больше 20 см, а пробить подвеску почти невозможно. Главными ограничителями на бездорожье становятся совсем не внедорожные шины и большой задний свес. Сюда бы еще задний «самоблок» – благо, родственник Hilux дает возможность подобрать задний блокирующийся дифференциал из имеющихся на рынке.<h4>Конкуренты Соллерс ST8 с вторичного рынка</h4>А насколько стары  относительные родственники – пикапы Toyota и Mitsubishi за те же деньги?Грузовичок за 3 млн рублей будет 2017–2018 годов выпуска. Турбодизель объемом 2,8 литра выдает 177 л. с. Доминируют на вторичном рынке машины с автоматом. по аналогичной цене будет на три-четыре года свежее. Турбодизель у него поменьше и слабее (2,4 литра, 154 л. с.). Зато серьезным аргументом может стать постоянный полный привод Super Select. На рынке есть как версии с автоматом, так и с механикой.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Hs7DZgDNFDjqZp17XeXR6A=s800" width="800" height="500" />Toyota Hilux<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rSNc6gBdlIgE0OHCvQzebA=s800" width="800" height="500" />Mitsubishi L200<h2>Цена Соллерс ST8</h2>Соллерс ST8 не производит утилитарного впечатления. А сборка по полному циклу приятно сказалась и на цене: базовая «восьмерка» с бензиновым турбомотором стоит 2,87 млн рублей. В комплектации Люкс она будет на 100 тысяч дороже. Столько же нужно доплатить за дизель.А вот насколько пикап подорожает, когда появится автомат, – пока загадка. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3vEMY2-dW0jsBlQBIioG_g=s800" width="800" height="500" />Внутренняя поверхность кузова отделана ­ударопрочным пластиком. Погрузочная ­высота чуть меньше 90 см. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><h4>СОЛЛЕРС ST8</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5325 / 1880 / 1830 / 3090 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1940 / 2840 кг </li><li>Размеры грузового отсека 1520×1520×470 мм</li><li>Максимальная скорость 150 км/ч</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 2376 см³; 150 кВт / 204 л. с. при 5200 об/мин; 320 Н·м при 2000 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 76 л</li><li>Трансмиссия полный привод; М6</li></ul> <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_epxFC55xRehw2V_OHR4mQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3vEMY2-dW0jsBlQBIioG_g" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LXe3SnU9UYgNkg0ImbY4rQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wzEsqTbW6y2AIP7TuR3-Sw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ONQ4fGgvsmf_wmx-XoSNHg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2wl-vfuGL5BJB_M9pimgTg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u28jdXVqNCwlkuffiWnSwg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L9OL6B1nKSuzDMW0LCPzDw" /></div>

Что будет, если в Ульяновске наладить производство китайского пикапа, в основе которого лежит пикап японский, но производившийся в Таиланде, и установить на него двигатель от другого японского производителя, однако с китайскими доработками?Всё это – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967852-rossiyane-rasprobovali-pikapy/" target="_blank">Соллерс ST8</a>. В его основе – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959037-sollers-st6-benzin-test-drayv-i-ceny/" target="_blank">Соллерс ST6</a> (читай, JAC T6), ведущий свою родословную еще от пикапа <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926312-plyusy-i-minusy-obnovlennogo-to/" target="_blank"></a> седьмого поколения.<h2>Мотор Соллерс ST8</h2>Двигатель японский, но с оговорками. На красной клапанной крышке красуются три бриллианта Mitsubishi. Да еще и турбокомпрессор рядом: сразу вспоминается спортивный Lancer Evo.На самом деле это проверенный временем исходно атмосферный мотор 2.4 серии 4К22, «усиленный» наддувом. Как это обстоятельство скажется на ресурсе, сказать сложно – но верю, что при нормальном обслуживании он может служить долго.Соллерс ST8. Цена в России от 2 870 000 ₽. Крупноячеистая решетка радиатора пропускает большие камни, способные повредить радиатор. Надо бы поставить защитную сетку.Надеюсь, не меньше, чем турбодизель, потому что во многих аспектах бензиновый агрегат выглядит интереснее. Крутящий момент такой же и достигается почти на тех же оборотах – с той разницей, что сам диапазон куда шире: средняя тяга на оборотах, близких к холостым, и заметный подхват после 2000 об/мин.Бензиновый турбомотор Mitsubishi 4K22D4T интереснее дизеля – как ценой, так и, возможно, ресурсом. Расход в среднем 10–11 л/100 км – всего на литр-полтора больше, чем с дизелем. Учитывая тяжелую стоимость на само тяжелое топливо – еще один аргумент в пользу бензинового агрегата.Ну а контрольными обстоятельствами в голову станут экономия в сто тысяч рублей при покупке машины и отсутствие головной боли зимой.<h2>Как едет Соллерс ST8</h2>На асфальте ST8 приятно удивил. Он не требует корректировки курса на прямой, даже на скоростях за 100 км/ч (только нужно помнить, что на дорогах, имеющих в данном направлении три полосы и более, в левый ряд по ПДД соваться на пикапе нельзя).В поворотах Соллерс относительно неплохо держится за траекторию. В сумме: от рамника с рессорной задней подвеской я ждал худшего отношения к ровным дорогам.Приборная панель частично аналоговая. Указатели уровня топлива и температуры – физические, остальное нарисовано.В качестве медиасистемы стоит «планшет по акции», который портит общее впечатление. В нем же – ручное управление климатической установкой.Салон смотрится современнее ST6, но руль регулируется только по углу наклона. Сидеть удобнее благодаря сиденьям другой формы. Полный привод управляется шайбой на центральном тоннеле. Есть понижающая передача.Ямы и колдобины пикап тоже отрабатывает честно, даже в пустом состоянии не брыкаясь задней подвеской слишком уж нагло.Мешает шум. Тут ST8 мало чем отличается от «младшего». Тонкие стекла и большие лопухи зеркал акцентируют шум ветра, большие колеса гудят под полом.Трансмиссия напоминает о себе не только гулом. При каждой смене передач я слышу, как работает механизм переключения. Уже обещан автомат, который уберет этот источник шума.Подушка второго ряда стоит заметно выше передних. Для пассажиров есть дефлекторы и подлокотник. А когда асфальт кончается, ST8 раскрывается во всей красе. Под нижней точкой больше 20 см, а пробить подвеску почти невозможно. Главными ограничителями на бездорожье становятся совсем не внедорожные шины и большой задний свес. Сюда бы еще задний «самоблок» – благо, родственник Hilux дает возможность подобрать задний блокирующийся дифференциал из имеющихся на рынке.<h4>Конкуренты Соллерс ST8 с вторичного рынка</h4>А насколько стары  относительные родственники – пикапы Toyota и Mitsubishi за те же деньги?Грузовичок за 3 млн рублей будет 2017–2018 годов выпуска. Турбодизель объемом 2,8 литра выдает 177 л. с. Доминируют на вторичном рынке машины с автоматом. по аналогичной цене будет на три-четыре года свежее. Турбодизель у него поменьше и слабее (2,4 литра, 154 л. с.). Зато серьезным аргументом может стать постоянный полный привод Super Select. На рынке есть как версии с автоматом, так и с механикой.Toyota HiluxMitsubishi L200<h2>Цена Соллерс ST8</h2>Соллерс ST8 не производит утилитарного впечатления. А сборка по полному циклу приятно сказалась и на цене: базовая «восьмерка» с бензиновым турбомотором стоит 2,87 млн рублей. В комплектации Люкс она будет на 100 тысяч дороже. Столько же нужно доплатить за дизель.А вот насколько пикап подорожает, когда появится автомат, – пока загадка. Внутренняя поверхность кузова отделана ­ударопрочным пластиком. Погрузочная ­высота чуть меньше 90 см. <h4>СОЛЛЕРС ST8</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5325 / 1880 / 1830 / 3090 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1940 / 2840 кг </li><li>Размеры грузового отсека 1520×1520×470 мм</li><li>Максимальная скорость 150 км/ч</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 2376 см³; 150 кВт / 204 л. с. при 5200 об/мин; 320 Н·м при 2000 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 76 л</li><li>Трансмиссия полный привод; М6</li></ul> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal973395-1"><a class="story-link" href="/content/articles/973395-sollers-st8-test-za-rulem/">Рама, полный привод, японский мотор — внедорожник нашей сборки от 2,87 млн рублей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_epxFC55xRehw2V_OHR4mQ","alt":"Соллерс ST8. Цена в России от 2 870 000 ₽.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3vEMY2-dW0jsBlQBIioG_g","alt":"Внутренняя поверхность кузова отделана ­ударопрочным пластиком. Погрузочная ­высота чуть меньше 90 см.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/LXe3SnU9UYgNkg0ImbY4rQ","alt":"Салон смотрится современнее ST6, но руль регулируется только по углу наклона. Сидеть удобнее благодаря сиденьям другой формы.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wzEsqTbW6y2AIP7TuR3-Sw","alt":"Полный привод управляется шайбой на центральном тоннеле. Есть понижающая передача.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ONQ4fGgvsmf_wmx-XoSNHg","alt":"Приборная панель частично аналоговая. Указатели уровня топлива и температуры – физические, остальное нарисовано.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2wl-vfuGL5BJB_M9pimgTg","alt":"В качестве медиасистемы стоит «планшет по акции», который портит общее впечатление. В нем же – ручное управление климатической установкой.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/u28jdXVqNCwlkuffiWnSwg","alt":"Подушка второго ряда стоит заметно выше передних. Для пассажиров есть дефлекторы и подлокотник.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/L9OL6B1nKSuzDMW0LCPzDw","alt":"Бензиновый турбомотор Mitsubishi 4K22D4T интереснее дизеля – как ценой, так и, возможно, ресурсом.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован отчет с тест-драйва нового ульяновского пикапа Соллерс ST8 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_epxFC55xRehw2V_OHR4mQ" alt="Соллерс ST8 тест за рулем" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3vEMY2-dW0jsBlQBIioG_g" alt="Соллерс ST8 тест за рулем" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LXe3SnU9UYgNkg0ImbY4rQ" alt="Соллерс ST8 тест за рулем" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wzEsqTbW6y2AIP7TuR3-Sw" alt="Соллерс ST8 тест за рулем" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ONQ4fGgvsmf_wmx-XoSNHg" alt="Соллерс ST8 тест за рулем" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2wl-vfuGL5BJB_M9pimgTg" alt="Соллерс ST8 тест за рулем" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u28jdXVqNCwlkuffiWnSwg" alt="Соллерс ST8 тест за рулем" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L9OL6B1nKSuzDMW0LCPzDw" alt="Соллерс ST8 тест за рулем" itemprop="contentUrl" />Рама, полный привод, японский мотор — внедорожник нашей сборки от 2,87 млн рублей</div></div>

[readmore ids="966125" align="right"]&nbsp;Рынок <a href="https://www.zr.ru/content/news/968064-ehti-avtomobili-ne-poteryali-pop/" target="_blank">пикапов</a> в&nbsp;прошлом году вышел на&nbsp;абсолютный рекорд: продано почти 29&nbsp;тысяч машин&nbsp;– и&nbsp;продолжает прирастать новинками. <h2>Пикапы — новинки нашей сборки</h2>Еще один пикап JAC переименовали в&nbsp;Соллерс: в&nbsp;России начались продажи модели ST8. Двухлитровый дизель на&nbsp;136&nbsp;сил знаком по&nbsp;младшему <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963322-obzor-sollers-st6/" target="_blank">пикапу ST6</a>&nbsp;и&nbsp;локализован в&nbsp;Елабуге. В&nbsp;качестве альтернативы есть бензиновый турбомотор 2.4&nbsp;мощностью 204&nbsp;л. с. Автоматическую коробку придется подождать до&nbsp;топовой модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/968178-novyj-vnedorozhnik-proizvodstva/" target="_blank">ST9</a>, а&nbsp;тут&nbsp;– только 6‑ступенчатая механика, которая выпускается в&nbsp;Заволжье.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550908" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/32iMXwz9jFAGE83RZ_NPQA=s800" alt="Широкий выбор — на авторынке РФ появились еще две интересных модели" title="Sollers ST8" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550908" comment="Sollers ST8" />Sollers ST8</div><div class="caption">Sollers ST8</div> [table id="2051"] [readmore ids="968206" align="right"]Бензиновый&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/965470-rama-dizel-ponizhajka-izve/" target="_blank">Sollers ST8</a>&nbsp;в&nbsp;базовой комплектации Optimum стоит 2,82&nbsp;млн рублей. У&nbsp;него две подушки безопасности, кондиционер, круиз-контроль, LED-фары, обогрев передних сидений, экран диагональю 10,4&nbsp;дюйма. Версия Luxe дороже на&nbsp;100&nbsp;тысяч и&nbsp;добавляет несколько непринципиальных опций. Доплата за&nbsp;дизель&nbsp;– те&nbsp;же 100&nbsp;тысяч. <h2>Хардтоп-пикап Oting Palasso</h2><a href="/goog_628066424">Oting</a>&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/966275-218-sil-rama-polnyj-privod/" target="_blank">Palasso</a>&nbsp;–&nbsp;первый на&nbsp;нашем рынке хардтоп-пикап. От&nbsp;собратьев он отличается стационарным кунгом, который выше кабины и&nbsp;визуально объединен с&nbsp;ней. Доступ в&nbsp;грузовой отсек объемом 2150&nbsp;л есть и&nbsp;из&nbsp;пассажирского отсека. Правда, быстро перегородку убрать нельзя, поэтому возможности трансформации ограничены.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550907" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/icFLNt9CLUNafSryPzteqQ=s800" alt="Широкий выбор — на авторынке РФ появились еще две интересных модели" title="Oting Palasso" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550907" comment="Oting Palasso" />Oting Palasso</div><div class="caption">Oting Palasso</div> [readmore ids="966895" align="right"]Исполин длиной почти 5,3&nbsp;м построен на&nbsp;базе пикапа Nissan Navara. Турбомотор мощностью 218&nbsp;сил разработан Mitsubishi. Сзади рессорная подвеска, полный привод&nbsp;– жестко подключаемый part-time. Базовая машина с&nbsp;механикой оценена в&nbsp;4&nbsp;млн рублей. Вариант с&nbsp;8‑ступенчатым автоматом и&nbsp;более богатым оснащением обойдется в&nbsp;4,34&nbsp;млн. Интересно, что стартовая цена на&nbsp;более комфортабельный и&nbsp;привычный внешне внедорожник Oting Paladin ниже&nbsp;– от&nbsp;3,8&nbsp;млн рублей.<ul><li>О новом минивэне Sollers, который будут собирать в России, рассказано&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/964774-multikhan" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2009"]

Милешкин Кирилл

Oting

Автомобили Oting: модели, новости, обзор машин отинг – все модели, новинки, линейка Oting – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Oting: читайте профессиональные новости про авто марки отинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Oting: читайте уникальные статьи об авто марки отинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Palasso

Автомобиль Palasso: обзоры, новости, машина палассо - комплектации, разные поколения, характеристики Palasso – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Palasso: читайте уникальные новости про автомобили модели палассо – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Palasso: читайте свежие статьи про авто модели палассо – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ST6: обзоры, новости, машина эсте6 - характеристики, разные поколения, комплектации ST6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ST6: читайте тематические новости про автомобили модели эсте6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ST6: читайте уникальные статьи об авто модели эсте6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Рынок <a href="https://www.zr.ru/content/news/968064-ehti-avtomobili-ne-poteryali-pop/">пикапов</a> в прошлом году вышел на абсолютный рекорд: продано почти 29 тысяч машин –
и продолжает
прирастать новинками.

<h2>Пикапы — новинки нашей сборки</h2>Еще один пикап JAC переименовали в Соллерс: в России
начались продажи модели ST8. Двухлитровый дизель на 136 сил знаком по младшему <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963322-obzor-sollers-st6/">пикапу ST6</a> и локализован в Елабуге. В качестве альтернативы есть
бензиновый турбомотор 2.4 мощностью
204 л. с.
Автоматическую коробку придется
подождать до топовой модели
<a href="https://www.zr.ru/content/news/968178-novyj-vnedorozhnik-proizvodstva/">ST9</a>, а тут – только
6‑ступенчатая механика,
которая выпускается
в Заволжье.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/32iMXwz9jFAGE83RZ_NPQA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Sollers ST8</figcaption></figure> 

Бензиновый <a href="https://www.zr.ru/content/news/965470-rama-dizel-ponizhajka-izve/"></a> в базовой комплектации Optimum стоит 2,82 млн рублей. У него две подушки
безопасности, кондиционер, круиз-контроль, LED-фары, обогрев передних сидений, экран диагональю 10,4 дюйма. Версия Luxe дороже на 100 тысяч и добавляет несколько
непринципиальных опций. Доплата за дизель –
те же 100 тысяч.

<h2>Хардтоп-пикап </h2><a href="/goog_628066424">Oting</a> <a href="https://www.zr.ru/content/news/966275-218-sil-rama-polnyj-privod/">Palasso</a> – первый на нашем
рынке хардтоп-пикап. От собратьев
он отличается стационарным кунгом, который выше кабины и визуально объединен с ней. Доступ в грузовой отсек объемом
2150 л есть и из пассажирского отсека. Правда,
быстро перегородку убрать нельзя, поэтому возможности трансформации ограничены.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/icFLNt9CLUNafSryPzteqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Oting Palasso</figcaption></figure> 

Исполин длиной почти 5,3 м построен на базе пикапа Nissan Navara.
Турбомотор мощностью 218 сил
разработан Mitsubishi.
Сзади рессорная подвеска, полный привод – жестко подключаемый part-time.

Базовая машина с механикой оценена в 4 млн
рублей. Вариант с 8‑ступенчатым автоматом
и более
богатым оснащением
обойдется в 4,34 млн. Интересно,
что стартовая
цена на более комфортабельный
и привычный
внешне внедорожник
Oting Paladin ниже – от 3,8 млн рублей.<ul><li>О новом минивэне Sollers, который будут собирать в России, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964774-multikhan">тут</a>.</li></ul>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рама, дизель, AWD — стартовали продажи новой модели производства УАЗ" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966125-rama-dizel-4kh4-startovali/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/8xBN1xuRp276k3FJfqW0tQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Рынок <a href="https://www.zr.ru/content/news/968064-ehti-avtomobili-ne-poteryali-pop/">пикапов</a> в прошлом году вышел на абсолютный рекорд: продано почти 29 тысяч машин –
и продолжает
прирастать новинками.

<h2>Пикапы — новинки нашей сборки</h2>Еще один пикап JAC переименовали в Соллерс: в России
начались продажи модели ST8. Двухлитровый дизель на 136 сил знаком по младшему <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963322-obzor-sollers-st6/">пикапу ST6</a> и локализован в Елабуге. В качестве альтернативы есть
бензиновый турбомотор 2.4 мощностью
204 л. с.
Автоматическую коробку придется
подождать до топовой модели
<a href="https://www.zr.ru/content/news/968178-novyj-vnedorozhnik-proizvodstva/">ST9</a>, а тут – только
6‑ступенчатая механика,
которая выпускается
в Заволжье.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/32iMXwz9jFAGE83RZ_NPQA=s800" width="800" height="500" />Sollers ST8 

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Дизель, автомат, полный привод, блокировки — новые внедорожники в РФ!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/968206-dizel-avtomat-polnyj-privod/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/KMJkR-pA3qY9GST0REjO3Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Бензиновый <a href="https://www.zr.ru/content/news/965470-rama-dizel-ponizhajka-izve/"></a> в базовой комплектации Optimum стоит 2,82 млн рублей. У него две подушки
безопасности, кондиционер, круиз-контроль, LED-фары, обогрев передних сидений, экран диагональю 10,4 дюйма. Версия Luxe дороже на 100 тысяч и добавляет несколько
непринципиальных опций. Доплата за дизель –
те же 100 тысяч.

<h2>Хардтоп-пикап </h2><a href="/goog_628066424">Oting</a> <a href="https://www.zr.ru/content/news/966275-218-sil-rama-polnyj-privod/">Palasso</a> – первый на нашем
рынке хардтоп-пикап. От собратьев
он отличается стационарным кунгом, который выше кабины и визуально объединен с ней. Доступ в грузовой отсек объемом
2150 л есть и из пассажирского отсека. Правда,
быстро перегородку убрать нельзя, поэтому возможности трансформации ограничены.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/icFLNt9CLUNafSryPzteqQ=s800" width="800" height="500" />Oting Palasso 

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Исполин длиной почти 5,3 м построен на базе пикапа Nissan Navara.
Турбомотор мощностью 218 сил
разработан Mitsubishi.
Сзади рессорная подвеска, полный привод – жестко подключаемый part-time.

Базовая машина с механикой оценена в 4 млн
рублей. Вариант с 8‑ступенчатым автоматом
и более
богатым оснащением
обойдется в 4,34 млн. Интересно,
что стартовая
цена на более комфортабельный
и привычный
внешне внедорожник
Oting Paladin ниже – от 3,8 млн рублей.<ul><li>О новом минивэне Sollers, который будут собирать в России, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964774-multikhan">тут</a>.</li></ul>

Рынок <a href="https://www.zr.ru/content/news/968064-ehti-avtomobili-ne-poteryali-pop/" target="_blank">пикапов</a> в прошлом году вышел на абсолютный рекорд: продано почти 29 тысяч машин – и продолжает прирастать новинками. <h2>Пикапы — новинки нашей сборки</h2>Еще один пикап JAC переименовали в Соллерс: в России начались продажи модели ST8. Двухлитровый дизель на 136 сил знаком по младшему <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963322-obzor-sollers-st6/" target="_blank">пикапу ST6</a> и локализован в Елабуге. В качестве альтернативы есть бензиновый турбомотор 2.4 мощностью 204 л. с. Автоматическую коробку придется подождать до топовой модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/968178-novyj-vnedorozhnik-proizvodstva/" target="_blank">ST9</a>, а тут – только 6‑ступенчатая механика, которая выпускается в Заволжье.Sollers ST8 Бензиновый <a href="https://www.zr.ru/content/news/965470-rama-dizel-ponizhajka-izve/" target="_blank"></a> в базовой комплектации Optimum стоит 2,82 млн рублей. У него две подушки безопасности, кондиционер, круиз-контроль, LED-фары, обогрев передних сидений, экран диагональю 10,4 дюйма. Версия Luxe дороже на 100 тысяч и добавляет несколько непринципиальных опций. Доплата за дизель – те же 100 тысяч. <h2>Хардтоп-пикап </h2><a href="/goog_628066424">Oting</a> <a href="https://www.zr.ru/content/news/966275-218-sil-rama-polnyj-privod/" target="_blank">Palasso</a> – первый на нашем рынке хардтоп-пикап. От собратьев он отличается стационарным кунгом, который выше кабины и визуально объединен с ней. Доступ в грузовой отсек объемом 2150 л есть и из пассажирского отсека. Правда, быстро перегородку убрать нельзя, поэтому возможности трансформации ограничены.Oting Palasso Исполин длиной почти 5,3 м построен на базе пикапа Nissan Navara. Турбомотор мощностью 218 сил разработан Mitsubishi. Сзади рессорная подвеска, полный привод – жестко подключаемый part-time. Базовая машина с механикой оценена в 4 млн рублей. Вариант с 8‑ступенчатым автоматом и более богатым оснащением обойдется в 4,34 млн. Интересно, что стартовая цена на более комфортабельный и привычный внешне внедорожник Oting Paladin ниже – от 3,8 млн рублей.<ul><li>О новом минивэне Sollers, который будут собирать в России, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964774-multikhan" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Широкий выбор — на авторынке РФ появились еще две интересных модели

Sollers ST8

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Чтобы управлять автомобилем <a href="https://www.zr.ru/content/news/973654-v-dovesok-k-bezvizu-teper/" target="_blank">за границей</a>, лучше иметь международное водительское удостоверение (МВУ). С ним можно брать машины и мототехнику напрокат, что делает <a href="https://www.zr.ru/content/news/974948-rossijskij-avtodom-nevidimka-d/" target="_blank">отдых</a> интереснее. И вот полный гайд, как и где его получить. [table id="2051"]<h2>Как выглядят международные права </h2>Международные права – это плотная картонная книжка, в которой содержится несколько страниц:<ul><li>на первой странице дается основная информация, такая как срок действия, номера международного и национального документов, место оформления и прочие сведения;</li><li>на разворотах приводятсданные владельца – ФИО, место рождения и прочие сведения сразу на нескольких языках;</li><li>категории, управление которыми разрешено отмечаются штампом, остальные графы остаются свободными. </li></ul><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592983" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Международные права</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0AnGDAMrSCLi9AHOIEN5MQ=s800" alt="Международные права" title="Как объехать мир на автомобиле — для этого нужна всего одна вещь" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592983" /></div> <h2>Как пользоваться МВУ </h2>Лучше всегда возить с собой международное водительское удостоверение, даже если страна, где вы гостите, принимает российские права. Так спокойнее. [readmore ids="975440" align="right"]Например, в Таиланде, несмотря на подписанную Венскую конвенцию, полиция и прокатчики часто требуют МВУ. То же самое касается Южной Кореи, Индонезии, Венесуэлы, Испании, Коста-Рики, Мексики, Ганы, Ватикана, Эквадора и Чили. Международные права действуют только вместе с национальными: за границей придется показывать оба документа. При длительном проживании за границей международные права придется поменять на местные. Условия обмена в каждой стране свои, поэтому заранее узнайте подробности. [table id="2243"]<h2>Сроки замены МВУ </h2>Международные права подлежат замене:<ul><li>в случае утери (в случае утери национальных прав обновляется и МВУ);</li><li>по истечении срока действия местных прав – международное удостоверение автоматически становится недействительным (лучше обновить родные права, а потом сделать международные);</li><li>если истекает срок действия МВУ (3 года со дня выдачи). </li></ul>Храните международное удостоверение аккуратно: положите во внутренний карман сумки, чтобы избежать загрязнений, защитите картон обложкой или пакетом на зип-застежке. <h2>Как появилось МВУ </h2>По окончании Второй мировой войны люди стали чаще путешествовать на своих машинах в другие страны или брать там транспорт напрокат. Правительства стран задумались над обеспечением законного передвижения своих граждан за границей. [readmore ids="975134" align="right"]В 1949-м в Женеве приняли Конвенцию о дорожном движении, которую поддержали СССР, США, большинство европейских государств, ряд азиатских и южноамериканских стран, а также Австралия и государства Океании. Граждане стран, подписавших Женевскую конвенцию, получили право ездить по любым странам-участницам с обычными внутренними правами благодаря определенным договоренностям:<ul><li>водители обязаны иметь подтверждающие документы: по запросу полицейского для собственного авто показывается регистрация машины, а при аренде — подтверждение аренды;</li><li>автомобили стран, принявших Конвенцию, должны иметь номера с латиницей и арабскими цифрами, что обеспечивает общее их понимание;</li><li>госномера машин стран-участниц должны выглядеть одинаково: светлый фон и черный шрифт. </li></ul>В 1968 году была заключена Венская конвенция, и в дальнейшем некоторые страны перешли с Женевского соглашения на Венское. [readmore ids="974770" align="right"]По состоянию на 2025 год около 60 государств взаимно признают действие водительских прав. Но в ряде стран российское международное удостоверение недействительно. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973654-v-dovesok-k-bezvizu-teper/" target="_blank">в Китае</a> и Японии. Там надо получать местные права, со сдачей экзаменов в полиции. Но все может очень быстро меняться. Поэтому, если вы планируете зарубежную поездку на своем автомобиле или прокатном, то обязательно ознакомьтесь с актуальным списком стран, на территории которых признаются или не признаются права РФ.<ul><li>ДТП из-за ошибки электроники — как получить возмещение от автопроизводителя?&nbsp;Глава ГАИ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974284-nesrabotavshaya-sistema-privela/" target="_blank">разъяснил</a> ответственность изготовителя за нештатную работу электронных ассистентов.</li></ul>[table id="2004"]

Кацубо Игорь

Чтобы управлять автомобилем <a href="https://www.zr.ru/content/news/973654-v-dovesok-k-bezvizu-teper/">за границей</a>, лучше иметь международное водительское удостоверение (МВУ). С ним можно брать машины и мототехнику напрокат, что делает <a href="https://www.zr.ru/content/news/974948-rossijskij-avtodom-nevidimka-d/">отдых</a> интереснее. И вот полный гайд, как и где его получить. <h2>Как выглядят международные права </h2>Международные права – это плотная картонная книжка, в которой содержится несколько страниц:<ul><li>на первой странице дается основная информация, такая как срок действия, номера международного и национального документов, место оформления и прочие сведения;</li><li>на разворотах приводятсданные владельца – ФИО, место рождения и прочие сведения сразу на нескольких языках;</li><li>категории, управление которыми разрешено отмечаются штампом, остальные графы остаются свободными. </li></ul><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0AnGDAMrSCLi9AHOIEN5MQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Как пользоваться МВУ </h2>Лучше всегда возить с собой международное водительское удостоверение, даже если страна, где вы гостите, принимает российские права. Так спокойнее. Например, в Таиланде, несмотря на подписанную Венскую конвенцию, полиция и прокатчики часто требуют МВУ. То же самое касается Южной Кореи, Индонезии, Венесуэлы, Испании, Коста-Рики, Мексики, Ганы, Ватикана, Эквадора и Чили. Международные права действуют только вместе с национальными: за границей придется показывать оба документа. При длительном проживании за границей международные права придется поменять на местные. Условия обмена в каждой стране свои, поэтому заранее узнайте подробности. <h2>Сроки замены МВУ </h2>Международные права подлежат замене:<ul><li>в случае утери (в случае утери национальных прав обновляется и МВУ);</li><li>по истечении срока действия местных прав – международное удостоверение автоматически становится недействительным (лучше обновить родные права, а потом сделать международные);</li><li>если истекает срок действия МВУ (3 года со дня выдачи). </li></ul>Храните международное удостоверение аккуратно: положите во внутренний карман сумки, чтобы избежать загрязнений, защитите картон обложкой или пакетом на зип-застежке. <h2>Как появилось МВУ </h2>По окончании Второй мировой войны люди стали чаще путешествовать на своих машинах в другие страны или брать там транспорт напрокат. Правительства стран задумались над обеспечением законного передвижения своих граждан за границей. В 1949-м в Женеве приняли Конвенцию о дорожном движении, которую поддержали СССР, США, большинство европейских государств, ряд азиатских и южноамериканских стран, а также Австралия и государства Океании. Граждане стран, подписавших Женевскую конвенцию, получили право ездить по любым странам-участницам с обычными внутренними правами благодаря определенным договоренностям:<ul><li>водители обязаны иметь подтверждающие документы: по запросу полицейского для собственного авто показывается регистрация машины, а при аренде — подтверждение аренды;</li><li>автомобили стран, принявших Конвенцию, должны иметь номера с латиницей и арабскими цифрами, что обеспечивает общее их понимание;</li><li>госномера машин стран-участниц должны выглядеть одинаково: светлый фон и черный шрифт. </li></ul>В 1968 году была заключена Венская конвенция, и в дальнейшем некоторые страны перешли с Женевского соглашения на Венское. По состоянию на 2025 год около 60 государств взаимно признают действие водительских прав. Но в ряде стран российское международное удостоверение недействительно. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973654-v-dovesok-k-bezvizu-teper/">в Китае</a> и Японии. Там надо получать местные права, со сдачей экзаменов в полиции. Но все может очень быстро меняться. Поэтому, если вы планируете зарубежную поездку на своем автомобиле или прокатном, то обязательно ознакомьтесь с актуальным списком стран, на территории которых признаются или не признаются права РФ.<ul><li>ДТП из-за ошибки электроники — как получить возмещение от автопроизводителя? Глава ГАИ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974284-nesrabotavshaya-sistema-privela/">разъяснил</a> ответственность изготовителя за нештатную работу электронных ассистентов.</li></ul>

Чтобы управлять автомобилем <a href="https://www.zr.ru/content/news/973654-v-dovesok-k-bezvizu-teper/">за границей</a>, лучше иметь международное водительское удостоверение (МВУ). С ним можно брать машины и мототехнику напрокат, что делает <a href="https://www.zr.ru/content/news/974948-rossijskij-avtodom-nevidimka-d/">отдых</a> интереснее. И вот полный гайд, как и где его получить. <h2>Как выглядят международные права </h2>Международные права – это плотная картонная книжка, в которой содержится несколько страниц:<ul><li>на первой странице дается основная информация, такая как срок действия, номера международного и национального документов, место оформления и прочие сведения;</li><li>на разворотах приводятсданные владельца – ФИО, место рождения и прочие сведения сразу на нескольких языках;</li><li>категории, управление которыми разрешено отмечаются штампом, остальные графы остаются свободными. </li></ul><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0AnGDAMrSCLi9AHOIEN5MQ=s800" width="800" height="500" /> <h2>Как пользоваться МВУ </h2>Лучше всегда возить с собой международное водительское удостоверение, даже если страна, где вы гостите, принимает российские права. Так спокойнее. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="3 штрафа, которые можно получить, просто разговаривая с инспектором ГАИ" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975440-kak-razgovarivat-s-gai/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/JAFrdiFwisyFFgzYD1eQfg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Например, в Таиланде, несмотря на подписанную Венскую конвенцию, полиция и прокатчики часто требуют МВУ. То же самое касается Южной Кореи, Индонезии, Венесуэлы, Испании, Коста-Рики, Мексики, Ганы, Ватикана, Эквадора и Чили. Международные права действуют только вместе с национальными: за границей придется показывать оба документа. При длительном проживании за границей международные права придется поменять на местные. Условия обмена в каждой стране свои, поэтому заранее узнайте подробности. <h2>Сроки замены МВУ </h2>Международные права подлежат замене:<ul><li>в случае утери (в случае утери национальных прав обновляется и МВУ);</li><li>по истечении срока действия местных прав – международное удостоверение автоматически становится недействительным (лучше обновить родные права, а потом сделать международные);</li><li>если истекает срок действия МВУ (3 года со дня выдачи). </li></ul>Храните международное удостоверение аккуратно: положите во внутренний карман сумки, чтобы избежать загрязнений, защитите картон обложкой или пакетом на зип-застежке. <h2>Как появилось МВУ </h2>По окончании Второй мировой войны люди стали чаще путешествовать на своих машинах в другие страны или брать там транспорт напрокат. Правительства стран задумались над обеспечением законного передвижения своих граждан за границей. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Что изменится в жизни автомобилистов с декабря — 5 важных моментов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975134-chto-izmenitsya-v-zhizni-avtomobi/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/AE2YdGBhNu5ODOaRV0gvOA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В 1949-м в Женеве приняли Конвенцию о дорожном движении, которую поддержали СССР, США, большинство европейских государств, ряд азиатских и южноамериканских стран, а также Австралия и государства Океании. Граждане стран, подписавших Женевскую конвенцию, получили право ездить по любым странам-участницам с обычными внутренними правами благодаря определенным договоренностям:<ul><li>водители обязаны иметь подтверждающие документы: по запросу полицейского для собственного авто показывается регистрация машины, а при аренде — подтверждение аренды;</li><li>автомобили стран, принявших Конвенцию, должны иметь номера с латиницей и арабскими цифрами, что обеспечивает общее их понимание;</li><li>госномера машин стран-участниц должны выглядеть одинаково: светлый фон и черный шрифт. </li></ul>В 1968 году была заключена Венская конвенция, и в дальнейшем некоторые страны перешли с Женевского соглашения на Венское. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Это требование ГАИ при регистрации авто может поставить в тупик: подробности" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974770-ehtot-zapros-gai-pri-postanovke/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/JIlEXiwlN2bBXzRljvqbyg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>По состоянию на 2025 год около 60 государств взаимно признают действие водительских прав. Но в ряде стран российское международное удостоверение недействительно. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973654-v-dovesok-k-bezvizu-teper/">в Китае</a> и Японии. Там надо получать местные права, со сдачей экзаменов в полиции. Но все может очень быстро меняться. Поэтому, если вы планируете зарубежную поездку на своем автомобиле или прокатном, то обязательно ознакомьтесь с актуальным списком стран, на территории которых признаются или не признаются права РФ.<ul><li>ДТП из-за ошибки электроники — как получить возмещение от автопроизводителя? Глава ГАИ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974284-nesrabotavshaya-sistema-privela/">разъяснил</a> ответственность изготовителя за нештатную работу электронных ассистентов.</li></ul>

Чтобы управлять автомобилем <a href="https://www.zr.ru/content/news/973654-v-dovesok-k-bezvizu-teper/" target="_blank">за границей</a>, лучше иметь международное водительское удостоверение (МВУ). С ним можно брать машины и мототехнику напрокат, что делает <a href="https://www.zr.ru/content/news/974948-rossijskij-avtodom-nevidimka-d/" target="_blank">отдых</a> интереснее. И вот полный гайд, как и где его получить. <h2>Как выглядят международные права </h2>Международные права – это плотная картонная книжка, в которой содержится несколько страниц:<ul><li>на первой странице дается основная информация, такая как срок действия, номера международного и национального документов, место оформления и прочие сведения;</li><li>на разворотах приводятсданные владельца – ФИО, место рождения и прочие сведения сразу на нескольких языках;</li><li>категории, управление которыми разрешено отмечаются штампом, остальные графы остаются свободными. </li></ul> <h2>Как пользоваться МВУ </h2>Лучше всегда возить с собой международное водительское удостоверение, даже если страна, где вы гостите, принимает российские права. Так спокойнее. Например, в Таиланде, несмотря на подписанную Венскую конвенцию, полиция и прокатчики часто требуют МВУ. То же самое касается Южной Кореи, Индонезии, Венесуэлы, Испании, Коста-Рики, Мексики, Ганы, Ватикана, Эквадора и Чили. Международные права действуют только вместе с национальными: за границей придется показывать оба документа. При длительном проживании за границей международные права придется поменять на местные. Условия обмена в каждой стране свои, поэтому заранее узнайте подробности. <h2>Сроки замены МВУ </h2>Международные права подлежат замене:<ul><li>в случае утери (в случае утери национальных прав обновляется и МВУ);</li><li>по истечении срока действия местных прав – международное удостоверение автоматически становится недействительным (лучше обновить родные права, а потом сделать международные);</li><li>если истекает срок действия МВУ (3 года со дня выдачи). </li></ul>Храните международное удостоверение аккуратно: положите во внутренний карман сумки, чтобы избежать загрязнений, защитите картон обложкой или пакетом на зип-застежке. <h2>Как появилось МВУ </h2>По окончании Второй мировой войны люди стали чаще путешествовать на своих машинах в другие страны или брать там транспорт напрокат. Правительства стран задумались над обеспечением законного передвижения своих граждан за границей. В 1949-м в Женеве приняли Конвенцию о дорожном движении, которую поддержали СССР, США, большинство европейских государств, ряд азиатских и южноамериканских стран, а также Австралия и государства Океании. Граждане стран, подписавших Женевскую конвенцию, получили право ездить по любым странам-участницам с обычными внутренними правами благодаря определенным договоренностям:<ul><li>водители обязаны иметь подтверждающие документы: по запросу полицейского для собственного авто показывается регистрация машины, а при аренде — подтверждение аренды;</li><li>автомобили стран, принявших Конвенцию, должны иметь номера с латиницей и арабскими цифрами, что обеспечивает общее их понимание;</li><li>госномера машин стран-участниц должны выглядеть одинаково: светлый фон и черный шрифт. </li></ul>В 1968 году была заключена Венская конвенция, и в дальнейшем некоторые страны перешли с Женевского соглашения на Венское. По состоянию на 2025 год около 60 государств взаимно признают действие водительских прав. Но в ряде стран российское международное удостоверение недействительно. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973654-v-dovesok-k-bezvizu-teper/" target="_blank">в Китае</a> и Японии. Там надо получать местные права, со сдачей экзаменов в полиции. Но все может очень быстро меняться. Поэтому, если вы планируете зарубежную поездку на своем автомобиле или прокатном, то обязательно ознакомьтесь с актуальным списком стран, на территории которых признаются или не признаются права РФ.<ul><li>ДТП из-за ошибки электроники — как получить возмещение от автопроизводителя? Глава ГАИ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974284-nesrabotavshaya-sistema-privela/" target="_blank">разъяснил</a> ответственность изготовителя за нештатную работу электронных ассистентов.</li></ul>

Как объехать мир на автомобиле — для этого нужна всего одна вещь

«За рулем»

Хлынов Александр

Право

Как уже знают наши постоянные читатели, престижная автомобильная премия&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">Гран-при «За рулем» 2026</a>&nbsp;начала свою работу. Участникам предстоит определить лучшие новинки российского автомобильного рынка, стартовавшие в 2025 году. Каждый из вас может стать членом жюри этого масштабного действа. И у каждого есть возможность выиграть автомобиль Lada Iskra SW Cross!<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при За рулем 2026</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/66DaX8BG0ES-TTlqs5Xrgg=s800" alt="Гран-при За рулем 2026" title="Выбираем лучший компакт-кроссовер — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592841" /></div> Напомним, что в 2025-м в России появилось 54 новых модели, для удобства мы разбили их на 10 классов. Обычно мы учитываем только по-настоящему новые машины – рестайлинг, пополнение моторной гаммы или новая комплектация не учитываются. Но в этот раз есть небольшая оговорка: в голосование включены и хорошо известные машины, но дебютировавшие под новыми прокси-брендами.[table id="2286"]Что ж, мы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974978-vybiraem-luchshuyu-legkovuyu-novin/" target="_blank">начали</a>&nbsp;с легковушек, а теперь переходим к популярнейшему классу – компакт-кроссоверам! Конкуренция тут традиционно высока:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/jetour-x50/" target="_blank">Jetour X50</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/-/korando/" target="_blank">KGM Korando</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/tests/" target="_blank">KGM Tivoli</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t4/" target="_blank">Tenet T4</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t7/" target="_blank">Tenet T7</a></li></ul>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592847" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nnxV_ciRfmS3UepvHQxh4w=s800" alt="Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м" title="Jetour X50, универсал, 113–147 л.с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592847" comment="Jetour X50, универсал, 113–147 л.с., передний привод" />Jetour X50, универсал, 113–147 л.с., передний привод</div><div class="caption">Jetour X50, универсал, 113–147 л.с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592848" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wREzDP7YWOc59_bM-HIvyw=s800" alt="Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м" title="KGM Korando, универсал, 163 л.с., передний/полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592848" comment="KGM Korando, универсал, 163 л.с., передний/полный привод" />KGM Korando, универсал, 163 л.с., передний/полный привод</div><div class="caption">KGM Korando, универсал, 163 л.с., передний/полный привод</div>[table id="1161"][table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592850" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yDDwDsZM7uit6I99fE7zCQ=s800" alt="Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м" title="KGM Tivoli, универсал, 163 л.с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592850" comment="KGM Tivoli, универсал, 163 л.с., передний привод" />KGM Tivoli, универсал, 163 л.с., передний привод</div><div class="caption">KGM Tivoli, универсал, 163 л.с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592849" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iTQyleFyb6Dqtiu4Oz-gtw=s800" alt="Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м" title="Tenet T4, универсал, 113–147 л.с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592849" comment="Tenet T4, универсал, 113–147 л.с., передний привод" />Tenet T4, универсал, 113–147 л.с., передний привод</div><div class="caption">Tenet T4, универсал, 113–147 л.с., передний привод</div>[table id="1161"][table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592852" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6TNp2PRZUzhtTqW8lpMACg=s800" alt="Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м" title="Tenet T7, универсал, 150 л.с., передний/полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592852" comment="Tenet T7, универсал, 150 л.с., передний/полный привод" />Tenet T7, универсал, 150 л.с., передний/полный привод</div><div class="caption">Tenet T7, универсал, 150 л.с., передний/полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592853" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X2klUc5AEcIVhimsSqKWJw=s800" alt="Гран-при «За рулем»: пять компакт-кроссоверов дебютировали в РФ в 2025-м" title="Выбираем лучший компакт-кроссовер — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592853" /></div>[table id="1161"]Пять новинок от трех брендов: «чистый Китай», российская прокси-марка и вернувшиеся в новом качестве корейцы. Полные сведения о каждом номинанте вы сможете получить, пройдя по ссылкам выше. Далее оставьте свой голос за понравившуюся модель прямо под этой публикацией. И главное – перейдите в большое&nbsp;<a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">онлайн-голосование</a>&nbsp;и выберете лучшие автомобили 2025 года во всех классах![readmore ids="972162" align="right"]Еще раз подчеркнем важный и приятный момент: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы разыграем среди участников опроса новую машину! У каждого из вас есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross&nbsp;[table id="2305"]Для участия в розыгрыше приза при&nbsp;<a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">голосовании</a>&nbsp;обязательно оставьте свои контакты, чтобы мы могли найти счастливчика!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a>&nbsp;на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант».</li><li>Знакомьтесь с&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">номинантами</a>&nbsp;Гран-при «За рулем» 2026.</li><li>Узнайте, какие автомобили&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/" target="_blank">победили</a>&nbsp;в Гран-при «За рулем» 2025.&nbsp;</li><li>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/" target="_blank">в прошлый раз</a>.</li></ul>

Иннокентий Кишкурно

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T7: обзоры, новости, машина тенет_т7 - комплектации, разные поколения, характеристики T7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T7: читайте тематические новости про автомобили модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T7: читайте тематические статьи об авто модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: новости, обзоры, машина икс50 - разные поколения, комплектации, характеристики X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте профессиональные новости про автомобили модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте профессиональные статьи об авто модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Tivoli

Автомобиль Tivoli: новости, обзоры, машина тиволи - комплектации, характеристики, разные поколения Tivoli – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tivoli: читайте свежие новости про автомобили модели тиволи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Tivoli: читайте свежие статьи об авто модели тиволи – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Korando

Автомобиль SsangYong Korando: обзор, новости, машина СсангЙонг Корандо — разные поколения, комплектации, характеристики SsangYong Korando  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Korando: читайте интересные новости об авто модели СсангЙонг Корандо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Korando: читайте профессиональные статьи про автомобили модели СсангЙонг Корандо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Как уже знают наши постоянные читатели, престижная автомобильная премия <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">Гран-при «За рулем» 2026</a> начала свою работу. Участникам предстоит определить лучшие новинки российского автомобильного рынка, стартовавшие в 2025 году. Каждый из вас может стать членом жюри этого масштабного действа. И у каждого есть возможность выиграть автомобиль Lada Iskra SW Cross!<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/66DaX8BG0ES-TTlqs5Xrgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Напомним, что в 2025-м в России появилось 54 новых модели, для удобства мы разбили их на 10 классов. Обычно мы учитываем только по-настоящему новые машины – рестайлинг, пополнение моторной гаммы или новая комплектация не учитываются. Но в этот раз есть небольшая оговорка: в голосование включены и хорошо известные машины, но дебютировавшие под новыми прокси-брендами.Что ж, мы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974978-vybiraem-luchshuyu-legkovuyu-novin/">начали</a> с легковушек, а теперь переходим к популярнейшему классу – компакт-кроссоверам! Конкуренция тут традиционно высока:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/jetour-x50/">Jetour X50</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/-/korando/">KGM Korando</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/tests/">KGM Tivoli</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t4/">Tenet T4</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t7/">Tenet T7</a></li></ul><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nnxV_ciRfmS3UepvHQxh4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour X50, универсал, 113–147 л.с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wREzDP7YWOc59_bM-HIvyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>KGM Korando, универсал, 163 л.с., передний/полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yDDwDsZM7uit6I99fE7zCQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>KGM Tivoli, универсал, 163 л.с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iTQyleFyb6Dqtiu4Oz-gtw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tenet T4, универсал, 113–147 л.с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6TNp2PRZUzhtTqW8lpMACg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tenet T7, универсал, 150 л.с., передний/полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X2klUc5AEcIVhimsSqKWJw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Пять новинок от трех брендов: «чистый Китай», российская прокси-марка и вернувшиеся в новом качестве корейцы. Полные сведения о каждом номинанте вы сможете получить, пройдя по ссылкам выше. Далее оставьте свой голос за понравившуюся модель прямо под этой публикацией. И главное – перейдите в большое <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">онлайн-голосование</a> и выберете лучшие автомобили 2025 года во всех классах!Еще раз подчеркнем важный и приятный момент: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы разыграем среди участников опроса новую машину! У каждого из вас есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross Для участия в розыгрыше приза при <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">голосовании</a> обязательно оставьте свои контакты, чтобы мы могли найти счастливчика!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант».</li><li>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</li><li>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </li><li>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/">в прошлый раз</a>.</li></ul>

Как уже знают наши постоянные читатели, престижная автомобильная премия <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">Гран-при «За рулем» 2026</a> начала свою работу. Участникам предстоит определить лучшие новинки российского автомобильного рынка, стартовавшие в 2025 году. Каждый из вас может стать членом жюри этого масштабного действа. И у каждого есть возможность выиграть автомобиль Lada Iskra SW Cross!<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/66DaX8BG0ES-TTlqs5Xrgg=s800" width="800" height="500" /> Напомним, что в 2025-м в России появилось 54 новых модели, для удобства мы разбили их на 10 классов. Обычно мы учитываем только по-настоящему новые машины – рестайлинг, пополнение моторной гаммы или новая комплектация не учитываются. Но в этот раз есть небольшая оговорка: в голосование включены и хорошо известные машины, но дебютировавшие под новыми прокси-брендами.Что ж, мы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974978-vybiraem-luchshuyu-legkovuyu-novin/">начали</a> с легковушек, а теперь переходим к популярнейшему классу – компакт-кроссоверам! Конкуренция тут традиционно высока:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/jetour-x50/">Jetour X50</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/-/korando/">KGM Korando</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/tests/">KGM Tivoli</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t4/">Tenet T4</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t7/">Tenet T7</a></li></ul><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nnxV_ciRfmS3UepvHQxh4w=s800" width="800" height="500" />Jetour X50, универсал, 113–147 л.с., передний привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wREzDP7YWOc59_bM-HIvyw=s800" width="800" height="500" />KGM Korando, универсал, 163 л.с., передний/полный привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yDDwDsZM7uit6I99fE7zCQ=s800" width="800" height="500" />KGM Tivoli, универсал, 163 л.с., передний привод<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iTQyleFyb6Dqtiu4Oz-gtw=s800" width="800" height="500" />Tenet T4, универсал, 113–147 л.с., передний привод<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6TNp2PRZUzhtTqW8lpMACg=s800" width="800" height="500" />Tenet T7, универсал, 150 л.с., передний/полный привод<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X2klUc5AEcIVhimsSqKWJw=s800" width="800" height="500" />Пять новинок от трех брендов: «чистый Китай», российская прокси-марка и вернувшиеся в новом качестве корейцы. Полные сведения о каждом номинанте вы сможете получить, пройдя по ссылкам выше. Далее оставьте свой голос за понравившуюся модель прямо под этой публикацией. И главное – перейдите в большое <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">онлайн-голосование</a> и выберете лучшие автомобили 2025 года во всех классах!<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972162-gid-po-zapchastyam-sravnitelny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0NQbLaQFVHJc68MXsPd1Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Еще раз подчеркнем важный и приятный момент: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы разыграем среди участников опроса новую машину! У каждого из вас есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross Для участия в розыгрыше приза при <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">голосовании</a> обязательно оставьте свои контакты, чтобы мы могли найти счастливчика!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант».</li><li>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</li><li>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </li><li>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/">в прошлый раз</a>.</li></ul>

Как уже знают наши постоянные читатели, престижная автомобильная премия <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">Гран-при «За рулем» 2026</a> начала свою работу. Участникам предстоит определить лучшие новинки российского автомобильного рынка, стартовавшие в 2025 году. Каждый из вас может стать членом жюри этого масштабного действа. И у каждого есть возможность выиграть автомобиль Lada Iskra SW Cross! Напомним, что в 2025-м в России появилось 54 новых модели, для удобства мы разбили их на 10 классов. Обычно мы учитываем только по-настоящему новые машины – рестайлинг, пополнение моторной гаммы или новая комплектация не учитываются. Но в этот раз есть небольшая оговорка: в голосование включены и хорошо известные машины, но дебютировавшие под новыми прокси-брендами.Что ж, мы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974978-vybiraem-luchshuyu-legkovuyu-novin/" target="_blank">начали</a> с легковушек, а теперь переходим к популярнейшему классу – компакт-кроссоверам! Конкуренция тут традиционно высока:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/jetour-x50/" target="_blank">Jetour X50</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/-/korando/" target="_blank">KGM Korando</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/tests/" target="_blank">KGM Tivoli</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t4/" target="_blank">Tenet T4</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t7/" target="_blank">Tenet T7</a></li></ul>Jetour X50, универсал, 113–147 л.с., передний приводKGM Korando, универсал, 163 л.с., передний/полный приводKGM Tivoli, универсал, 163 л.с., передний приводTenet T4, универсал, 113–147 л.с., передний приводTenet T7, универсал, 150 л.с., передний/полный приводПять новинок от трех брендов: «чистый Китай», российская прокси-марка и вернувшиеся в новом качестве корейцы. Полные сведения о каждом номинанте вы сможете получить, пройдя по ссылкам выше. Далее оставьте свой голос за понравившуюся модель прямо под этой публикацией. И главное – перейдите в большое <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">онлайн-голосование</a> и выберете лучшие автомобили 2025 года во всех классах!Еще раз подчеркнем важный и приятный момент: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы разыграем среди участников опроса новую машину! У каждого из вас есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross Для участия в розыгрыше приза при <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">голосовании</a> обязательно оставьте свои контакты, чтобы мы могли найти счастливчика!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант».</li><li>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</li><li>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/" target="_blank">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </li><li>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/" target="_blank">в прошлый раз</a>.</li></ul>

Выбираем лучший компакт-кроссовер — выигрываем Ладу!

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Шины Doublestar уже известны в России. Официально их поставляют с 2017 года, тогда как сама компания имеет более чем столетнюю историю. В Китае у группы Doublestar шесть шинных заводов, чья производительность превышает 20 млн легковых покрышек в год – и это не считая грузовых шин. Продукция поставляется на первичную комплектацию таким автопроизводителям, как Chery, Geely, FAW, Great Wall Motor, Sinotruk, Foton. А на экспорт шины Doublestar расходятся по 180 странам мира, включая Европу, Америку, Ближний Восток и, конечно, Россию. Любопытный факт – с 2018 года группа Doublestar является основным акционером южнокорейской компании Kumho со всеми ее заводами, исследовательскими центрами и ноу-хау. Но есть и свой центр разработок, и полигон с 15 типами покрытий. В 2025 году Doublestar стал первым по величине брендом шин в Китае согласно рейтингу «World Brand Lab: 500 самых дорогих брендов Китая». Всё это позволяет иметь очень широкий модельный ряд шин. Например, для зимы Doublestar предлагает две шипованные модели и шесть фрикционных. Какие интересные решения в них применены?<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592096" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ylbF4upNcohMp2s0X__SOA" alt="К холодам готовы: три главные зимние шины Doublestar" title="Шиповки Doublestar Winterking DW01 можно купить в посадочных диаметрах от 14 до 20 дюймов." itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1592096" comment="Шиповки Doublestar Winterking DW01 можно купить в посадочных диаметрах от 14 до 20 дюймов." />Шиповки Doublestar Winterking DW01 можно купить в посадочных диаметрах от 14 до 20 дюймов.</div><div class="caption">Шиповки Doublestar Winterking DW01 можно купить в посадочных диаметрах от 14 до 20 дюймов.</div> Возьмем шипованную покрышку Doublestar Winterking DW01. Она выпускается в 41 типоразмере. Шипы с твердосплавными вставками равномерно, в несколько рядов распределены по ширине протектора – от центра до плечевых зон. Получается, что каждый шип в пятне контакта с дорогой попадает на «свежий» твердый лед, а не в рыхлый след от предыдущего шипа.Характерные резервуары вокруг шипов позволяют отводить от них воду и ледяную крошку. Так обеспечивается максимальное сцепление при каждом касании шипа с поверхностью и равномерное распределение усилий в пятне контакта: автомобиль покладист на льду.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592273" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RNiyKDfZ2BTOHv-MCGDcBQ=s800" alt="К холодам готовы: три главные зимние шины Doublestar" title="Сплошное центральное ребро улучшает устойчивость, особенно на заснеженной и обледенелой дороге, а резервуары вокруг шипов обеспечивают дополнительное сцепление на льду." itemprop="contentUrl" width="800" height="375" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592273" comment="Сплошное центральное ребро улучшает устойчивость, особенно на заснеженной и обледенелой дороге, а резервуары вокруг шипов обеспечивают дополнительное сцепление на льду." />Сплошное центральное ребро улучшает устойчивость, особенно на заснеженной и обледенелой дороге, а резервуары вокруг шипов обеспечивают дополнительное сцепление на льду.</div><div class="caption">Сплошное центральное ребро улучшает устойчивость, особенно на заснеженной и обледенелой дороге, а резервуары вокруг шипов обеспечивают дополнительное сцепление на льду.</div>На снегу и мокрой дороге особенно важна работа инновационного рисунка протектора с V-образными канавками, а также состав сверхнизкотемпературной резиновой смеси – но при ее создании учитывался и максимально возможный ресурс. А рисунок протектора, созданный за счет разнонаправленных наклонных блоков и ламелей, со сплошным центральным ребром, улучшает управляемость и сопротивление аквапланированию. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592098" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vd-M6ugAXpRdGuPlZMs4HA" alt="К холодам готовы: три главные зимние шины Doublestar" title="Фрикционная шина Doublestar Winterking DW02 – «мягкого скандинавского» типа." itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1592098" comment="Фрикционная шина Doublestar Winterking DW02 – «мягкого скандинавского» типа." />Фрикционная шина Doublestar Winterking DW02 – «мягкого скандинавского» типа.</div><div class="caption">Фрикционная шина Doublestar Winterking DW02 – «мягкого скандинавского» типа.</div>Поклонникам нешипованных шин адресована модель Doublestar Winterking DW02, которую производят аж в 72 типоразмерах - от 14 до 21 дюйма. Это «скандинавская» фрикционная шина, чей сверхнизкотемпературный компаунд сохраняет мягкость в сильный мороз. Асимметричный рисунок протектора одновременно улучшает устойчивость в поворотах, обеспечивает хорошее продольное сцепление. Одна сторона протектора спроектирована для повышения тяги при разгоне и повышения эффективности торможения, вторая сторона отрабатывает при рулении.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592103" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-Oru1Vz6cngz1u5hbaOcXg=s800" alt="К холодам готовы: три главные зимние шины Doublestar" title="Асимметричный рисунок протектора и специальные фаски на блоках." itemprop="contentUrl" width="800" height="375" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592103" comment="Асимметричный рисунок протектора и специальные фаски на блоках." />Асимметричный рисунок протектора и специальные фаски на блоках.</div><div class="caption">Асимметричный рисунок протектора и специальные фаски на блоках.</div>Трехмерная конструкция прорезей-ламелей позволяет уменьшить подвижность блоков резины и тем самым улучшить сцепление на скользкой дороге. При движении ламели смыкаются, образуя прочные блоки и множество кромок сцепления. Форма блоков, имеющих специальную фаску, предотвращает излишнюю деформацию и увеличивает пятно контакта. То есть, сокращает тормозной путь и улучшает динамику разгона.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592099" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/J3UIJTuMPZrn4SuaNc9mFg" alt="К холодам готовы: три главные зимние шины Doublestar" title="Doublestar Winterking DW09 – фрикционная покрышка с направленным рисунком протектора." itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1592099" comment="Doublestar Winterking DW09 – фрикционная покрышка с направленным рисунком протектора." />Doublestar Winterking DW09 – фрикционная покрышка с направленным рисунком протектора.</div><div class="caption">Doublestar Winterking DW09 – фрикционная покрышка с направленным рисунком протектора.</div>Есть в гамме и нешипованная шина c V-образным рисунком протектора, Doublestar Winterking DW09, в которой в расчете на скоростные автомобили акцент сделан на сцепных свойствах на мокром и заснеженном асфальте. Выпускается 17 типоразмеров – от 17–20 дюймов. В рисунке протектора заметны широкие и прямые продольные канавки, которые эффективно отводят воду или снежную кашу, улучшая управляемость на мокрой дороге и повышая устойчивость к аквапланированию. А боковые канавки, расположенные со смещением, дают сцепление на заснеженной дороге. На льду работают мелкие ламели и специальный состав резиновой смеси. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592104" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ar7l9cSvCOcwEgX9s_DZJA=s800" alt="К холодам готовы: три главные зимние шины Doublestar" title="В модели Winterking DW09 особое внимание уделено отведению воды и снежной каши из пятна контакта – через сеть широких канавок." itemprop="contentUrl" width="800" height="375" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592104" comment="В модели Winterking DW09 особое внимание уделено отведению воды и снежной каши из пятна контакта – через сеть широких канавок." />В модели Winterking DW09 особое внимание уделено отведению воды и снежной каши из пятна контакта – через сеть широких канавок.</div><div class="caption">В модели Winterking DW09 особое внимание уделено отведению воды и снежной каши из пятна контакта – через сеть широких канавок.</div>DW09 придётся по душе любителям акустического комфорта в салоне – благодаря оптимизированному рисунку протектора и эластичной резиновой смеси. На всю линейку легковых зимних шин Doublestar распространяется расширенная гарантия от официального представительства. Она позволяет в течение года после покупки комплекта шин бесплатно заменить или отремонтировать поврежденную покрышку – проколотую, порезанную или разорванную в результате удара. Для российских дорог – весьма ценное предложение. Реклама|ООО «Сталкер», ИНН 7719614965|erid F7NfYUJCUneTTxrAgYNC

Шины Doublestar уже известны в России. Официально их поставляют с 2017 года, тогда как сама компания имеет более чем столетнюю историю. В Китае у группы Doublestar шесть шинных заводов, чья производительность превышает 20 млн легковых покрышек в год – и это не считая грузовых шин. Продукция поставляется на первичную комплектацию таким автопроизводителям, как Chery, Geely, FAW, Great Wall Motor, Sinotruk, Foton. А на экспорт шины Doublestar расходятся по 180 странам мира, включая Европу, Америку, Ближний Восток и, конечно, Россию. Любопытный факт – с 2018 года группа Doublestar является основным акционером южнокорейской компании Kumho со всеми ее заводами, исследовательскими центрами и ноу-хау. Но есть и свой центр разработок, и полигон с 15 типами покрытий. В 2025 году Doublestar стал первым по величине брендом шин в Китае согласно рейтингу «World Brand Lab: 500 самых дорогих брендов Китая». Всё это позволяет иметь очень широкий модельный ряд шин. Например, для зимы Doublestar предлагает две шипованные модели и шесть фрикционных. Какие интересные решения в них применены?<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ylbF4upNcohMp2s0X__SOA" width="800" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Шиповки Doublestar Winterking DW01 можно купить в посадочных диаметрах от 14 до 20 дюймов.</figcaption></figure> Возьмем шипованную покрышку Doublestar Winterking DW01. Она выпускается в 41 типоразмере. Шипы с твердосплавными вставками равномерно, в несколько рядов распределены по ширине протектора – от центра до плечевых зон. Получается, что каждый шип в пятне контакта с дорогой попадает на «свежий» твердый лед, а не в рыхлый след от предыдущего шипа.Характерные резервуары вокруг шипов позволяют отводить от них воду и ледяную крошку. Так обеспечивается максимальное сцепление при каждом касании шипа с поверхностью и равномерное распределение усилий в пятне контакта: автомобиль покладист на льду.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RNiyKDfZ2BTOHv-MCGDcBQ=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Сплошное центральное ребро улучшает устойчивость, особенно на заснеженной и обледенелой дороге, а резервуары вокруг шипов обеспечивают дополнительное сцепление на льду.</figcaption></figure>На снегу и мокрой дороге особенно важна работа инновационного рисунка протектора с V-образными канавками, а также состав сверхнизкотемпературной резиновой смеси – но при ее создании учитывался и максимально возможный ресурс. А рисунок протектора, созданный за счет разнонаправленных наклонных блоков и ламелей, со сплошным центральным ребром, улучшает управляемость и сопротивление аквапланированию. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vd-M6ugAXpRdGuPlZMs4HA" width="800" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Фрикционная шина Doublestar Winterking DW02 – «мягкого скандинавского» типа.</figcaption></figure>Поклонникам нешипованных шин адресована модель Doublestar Winterking DW02, которую производят аж в 72 типоразмерах - от 14 до 21 дюйма. Это «скандинавская» фрикционная шина, чей сверхнизкотемпературный компаунд сохраняет мягкость в сильный мороз. Асимметричный рисунок протектора одновременно улучшает устойчивость в поворотах, обеспечивает хорошее продольное сцепление. Одна сторона протектора спроектирована для повышения тяги при разгоне и повышения эффективности торможения, вторая сторона отрабатывает при рулении.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-Oru1Vz6cngz1u5hbaOcXg=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Асимметричный рисунок протектора и специальные фаски на блоках.</figcaption></figure>Трехмерная конструкция прорезей-ламелей позволяет уменьшить подвижность блоков резины и тем самым улучшить сцепление на скользкой дороге. При движении ламели смыкаются, образуя прочные блоки и множество кромок сцепления. Форма блоков, имеющих специальную фаску, предотвращает излишнюю деформацию и увеличивает пятно контакта. То есть, сокращает тормозной путь и улучшает динамику разгона.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J3UIJTuMPZrn4SuaNc9mFg" width="800" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Doublestar Winterking DW09 – фрикционная покрышка с направленным рисунком протектора.</figcaption></figure>Есть в гамме и нешипованная шина c V-образным рисунком протектора, Doublestar Winterking DW09, в которой в расчете на скоростные автомобили акцент сделан на сцепных свойствах на мокром и заснеженном асфальте. Выпускается 17 типоразмеров – от 17–20 дюймов. В рисунке протектора заметны широкие и прямые продольные канавки, которые эффективно отводят воду или снежную кашу, улучшая управляемость на мокрой дороге и повышая устойчивость к аквапланированию. А боковые канавки, расположенные со смещением, дают сцепление на заснеженной дороге. На льду работают мелкие ламели и специальный состав резиновой смеси. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ar7l9cSvCOcwEgX9s_DZJA=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>В модели Winterking DW09 особое внимание уделено отведению воды и снежной каши из пятна контакта – через сеть широких канавок.</figcaption></figure>DW09 придётся по душе любителям акустического комфорта в салоне – благодаря оптимизированному рисунку протектора и эластичной резиновой смеси. На всю линейку легковых зимних шин Doublestar распространяется расширенная гарантия от официального представительства. Она позволяет в течение года после покупки комплекта шин бесплатно заменить или отремонтировать поврежденную покрышку – проколотую, порезанную или разорванную в результате удара. Для российских дорог – весьма ценное предложение. Реклама|ООО «Сталкер», ИНН 7719614965|erid F7NfYUJCUneTTxrAgYNC

Шины Doublestar уже известны в России. Официально их поставляют с 2017 года, тогда как сама компания имеет более чем столетнюю историю. В Китае у группы Doublestar шесть шинных заводов, чья производительность превышает 20 млн легковых покрышек в год – и это не считая грузовых шин. Продукция поставляется на первичную комплектацию таким автопроизводителям, как Chery, Geely, FAW, Great Wall Motor, Sinotruk, Foton. А на экспорт шины Doublestar расходятся по 180 странам мира, включая Европу, Америку, Ближний Восток и, конечно, Россию. Любопытный факт – с 2018 года группа Doublestar является основным акционером южнокорейской компании Kumho со всеми ее заводами, исследовательскими центрами и ноу-хау. Но есть и свой центр разработок, и полигон с 15 типами покрытий. В 2025 году Doublestar стал первым по величине брендом шин в Китае согласно рейтингу «World Brand Lab: 500 самых дорогих брендов Китая». Всё это позволяет иметь очень широкий модельный ряд шин. Например, для зимы Doublestar предлагает две шипованные модели и шесть фрикционных. Какие интересные решения в них применены?<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ylbF4upNcohMp2s0X__SOA" width="800" height="800" />Шиповки Doublestar Winterking DW01 можно купить в посадочных диаметрах от 14 до 20 дюймов. Возьмем шипованную покрышку Doublestar Winterking DW01. Она выпускается в 41 типоразмере. Шипы с твердосплавными вставками равномерно, в несколько рядов распределены по ширине протектора – от центра до плечевых зон. Получается, что каждый шип в пятне контакта с дорогой попадает на «свежий» твердый лед, а не в рыхлый след от предыдущего шипа.Характерные резервуары вокруг шипов позволяют отводить от них воду и ледяную крошку. Так обеспечивается максимальное сцепление при каждом касании шипа с поверхностью и равномерное распределение усилий в пятне контакта: автомобиль покладист на льду.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RNiyKDfZ2BTOHv-MCGDcBQ=s800" width="800" height="375" />Сплошное центральное ребро улучшает устойчивость, особенно на заснеженной и обледенелой дороге, а резервуары вокруг шипов обеспечивают дополнительное сцепление на льду.На снегу и мокрой дороге особенно важна работа инновационного рисунка протектора с V-образными канавками, а также состав сверхнизкотемпературной резиновой смеси – но при ее создании учитывался и максимально возможный ресурс. А рисунок протектора, созданный за счет разнонаправленных наклонных блоков и ламелей, со сплошным центральным ребром, улучшает управляемость и сопротивление аквапланированию. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vd-M6ugAXpRdGuPlZMs4HA" width="800" height="800" />Фрикционная шина Doublestar Winterking DW02 – «мягкого скандинавского» типа.Поклонникам нешипованных шин адресована модель Doublestar Winterking DW02, которую производят аж в 72 типоразмерах - от 14 до 21 дюйма. Это «скандинавская» фрикционная шина, чей сверхнизкотемпературный компаунд сохраняет мягкость в сильный мороз. Асимметричный рисунок протектора одновременно улучшает устойчивость в поворотах, обеспечивает хорошее продольное сцепление. Одна сторона протектора спроектирована для повышения тяги при разгоне и повышения эффективности торможения, вторая сторона отрабатывает при рулении.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-Oru1Vz6cngz1u5hbaOcXg=s800" width="800" height="375" />Асимметричный рисунок протектора и специальные фаски на блоках.Трехмерная конструкция прорезей-ламелей позволяет уменьшить подвижность блоков резины и тем самым улучшить сцепление на скользкой дороге. При движении ламели смыкаются, образуя прочные блоки и множество кромок сцепления. Форма блоков, имеющих специальную фаску, предотвращает излишнюю деформацию и увеличивает пятно контакта. То есть, сокращает тормозной путь и улучшает динамику разгона.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J3UIJTuMPZrn4SuaNc9mFg" width="800" height="800" />Doublestar Winterking DW09 – фрикционная покрышка с направленным рисунком протектора.Есть в гамме и нешипованная шина c V-образным рисунком протектора, Doublestar Winterking DW09, в которой в расчете на скоростные автомобили акцент сделан на сцепных свойствах на мокром и заснеженном асфальте. Выпускается 17 типоразмеров – от 17–20 дюймов. В рисунке протектора заметны широкие и прямые продольные канавки, которые эффективно отводят воду или снежную кашу, улучшая управляемость на мокрой дороге и повышая устойчивость к аквапланированию. А боковые канавки, расположенные со смещением, дают сцепление на заснеженной дороге. На льду работают мелкие ламели и специальный состав резиновой смеси. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ar7l9cSvCOcwEgX9s_DZJA=s800" width="800" height="375" />В модели Winterking DW09 особое внимание уделено отведению воды и снежной каши из пятна контакта – через сеть широких канавок.DW09 придётся по душе любителям акустического комфорта в салоне – благодаря оптимизированному рисунку протектора и эластичной резиновой смеси. На всю линейку легковых зимних шин Doublestar распространяется расширенная гарантия от официального представительства. Она позволяет в течение года после покупки комплекта шин бесплатно заменить или отремонтировать поврежденную покрышку – проколотую, порезанную или разорванную в результате удара. Для российских дорог – весьма ценное предложение. Реклама|ООО «Сталкер», ИНН 7719614965|erid F7NfYUJCUneTTxrAgYNC

Шины Doublestar уже известны в России. Официально их поставляют с 2017 года, тогда как сама компания имеет более чем столетнюю историю. В Китае у группы Doublestar шесть шинных заводов, чья производительность превышает 20 млн легковых покрышек в год – и это не считая грузовых шин. Продукция поставляется на первичную комплектацию таким автопроизводителям, как Chery, Geely, FAW, Great Wall Motor, Sinotruk, Foton. А на экспорт шины Doublestar расходятся по 180 странам мира, включая Европу, Америку, Ближний Восток и, конечно, Россию. Любопытный факт – с 2018 года группа Doublestar является основным акционером южнокорейской компании Kumho со всеми ее заводами, исследовательскими центрами и ноу-хау. Но есть и свой центр разработок, и полигон с 15 типами покрытий. В 2025 году Doublestar стал первым по величине брендом шин в Китае согласно рейтингу «World Brand Lab: 500 самых дорогих брендов Китая». Всё это позволяет иметь очень широкий модельный ряд шин. Например, для зимы Doublestar предлагает две шипованные модели и шесть фрикционных. Какие интересные решения в них применены?Шиповки Doublestar Winterking DW01 можно купить в посадочных диаметрах от 14 до 20 дюймов. Возьмем шипованную покрышку Doublestar Winterking DW01. Она выпускается в 41 типоразмере. Шипы с твердосплавными вставками равномерно, в несколько рядов распределены по ширине протектора – от центра до плечевых зон. Получается, что каждый шип в пятне контакта с дорогой попадает на «свежий» твердый лед, а не в рыхлый след от предыдущего шипа.Характерные резервуары вокруг шипов позволяют отводить от них воду и ледяную крошку. Так обеспечивается максимальное сцепление при каждом касании шипа с поверхностью и равномерное распределение усилий в пятне контакта: автомобиль покладист на льду.Сплошное центральное ребро улучшает устойчивость, особенно на заснеженной и обледенелой дороге, а резервуары вокруг шипов обеспечивают дополнительное сцепление на льду.На снегу и мокрой дороге особенно важна работа инновационного рисунка протектора с V-образными канавками, а также состав сверхнизкотемпературной резиновой смеси – но при ее создании учитывался и максимально возможный ресурс. А рисунок протектора, созданный за счет разнонаправленных наклонных блоков и ламелей, со сплошным центральным ребром, улучшает управляемость и сопротивление аквапланированию. Фрикционная шина Doublestar Winterking DW02 – «мягкого скандинавского» типа.Поклонникам нешипованных шин адресована модель Doublestar Winterking DW02, которую производят аж в 72 типоразмерах - от 14 до 21 дюйма. Это «скандинавская» фрикционная шина, чей сверхнизкотемпературный компаунд сохраняет мягкость в сильный мороз. Асимметричный рисунок протектора одновременно улучшает устойчивость в поворотах, обеспечивает хорошее продольное сцепление. Одна сторона протектора спроектирована для повышения тяги при разгоне и повышения эффективности торможения, вторая сторона отрабатывает при рулении.Асимметричный рисунок протектора и специальные фаски на блоках.Трехмерная конструкция прорезей-ламелей позволяет уменьшить подвижность блоков резины и тем самым улучшить сцепление на скользкой дороге. При движении ламели смыкаются, образуя прочные блоки и множество кромок сцепления. Форма блоков, имеющих специальную фаску, предотвращает излишнюю деформацию и увеличивает пятно контакта. То есть, сокращает тормозной путь и улучшает динамику разгона.Doublestar Winterking DW09 – фрикционная покрышка с направленным рисунком протектора.Есть в гамме и нешипованная шина c V-образным рисунком протектора, Doublestar Winterking DW09, в которой в расчете на скоростные автомобили акцент сделан на сцепных свойствах на мокром и заснеженном асфальте. Выпускается 17 типоразмеров – от 17–20 дюймов. В рисунке протектора заметны широкие и прямые продольные канавки, которые эффективно отводят воду или снежную кашу, улучшая управляемость на мокрой дороге и повышая устойчивость к аквапланированию. А боковые канавки, расположенные со смещением, дают сцепление на заснеженной дороге. На льду работают мелкие ламели и специальный состав резиновой смеси. В модели Winterking DW09 особое внимание уделено отведению воды и снежной каши из пятна контакта – через сеть широких канавок.DW09 придётся по душе любителям акустического комфорта в салоне – благодаря оптимизированному рисунку протектора и эластичной резиновой смеси. На всю линейку легковых зимних шин Doublestar распространяется расширенная гарантия от официального представительства. Она позволяет в течение года после покупки комплекта шин бесплатно заменить или отремонтировать поврежденную покрышку – проколотую, порезанную или разорванную в результате удара. Для российских дорог – весьма ценное предложение. Реклама|ООО «Сталкер», ИНН 7719614965|erid F7NfYUJCUneTTxrAgYNC

К холодам готовы: три главные зимние шины Doublestar

Сачков Максим

Шины и диски

Читайте про автомобильные шины:

Sollers>ST8