Япония

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

2.5T Premium Sport (IN)

WRX STI IV

Автомобиль WRX: обзоры, новости, машина ВРХ - разные поколения, комплектации, характеристики WRX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях WRX: читайте интересные новости об авто модели ВРХ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля WRX: читайте тематические статьи про авто модели ВРХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

[readmore ids="924015" align="right"]<p>Газобаллонное оборудование ставят в автомобили, чтобы сэкономить на топливе. Это реально, если ежегодно проезжать не один десяток тысяч километров. Однако связываться с газом отваживаются немногие частники, ведь с учетом того, что затраты на обслуживание машины вырастут, экономия может оказаться нулевой. Тем удивительнее, что перейти на газ решил владелец <span>Subaru</span><span> </span><span>WRX</span><span> </span><span>STI</span>&nbsp;— спорткара стоимостью более 4 млн рублей.</p><p><span id="goog_570315153"></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1171802" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4hixypHdvsXgZpAfU4n40Q=s800" alt="Спорткар на газе — круто, но зачем?!" title="Спорткар на газе — круто, но зачем?!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1171802" /><span itemprop="description"></span></div><span id="goog_570315154"></span><br /><p></p> <p>Отметим, что Субару получил не обычный комплект ГБО, а безредукторный от фирмы Vialle. Главной особенностью этой системы стало то, что газ подается в двигатель в жидком виде. Благодаря этому запускать мотор можно прямо на газе, а мощность остается практически неизменной.</p><div class="asset"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1171803" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yc-_RqL9vcu15jirXcX2Bg=s800" alt="Спорткар на газе — круто, но зачем?!" title="Спорткар на газе — круто, но зачем?!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1171803" /><span itemprop="description"></span></div></div> <p>С ГБО спорткар стал экономичнее (он потребляет 14 литров пропана в смешанном режиме на 100 км), потеряв в динамике всего полсекунды. В остальном характер <span>WRX</span><span> </span><span>STI</span> не изменился, если не считать одного нюанса. Холостые обороты при работе на газовом топливе постоянно плавают, а при включении помпы кондиционера, если этот момент совпадет с началом движения, двигатель из-за недостатка оборотов может и заглохнуть.</p><div class="asset"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1171804" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FUhu_MUGNp1FEJdNrVXaDw=s800" alt="Спорткар на газе — круто, но зачем?!" title="Спорткар на газе — круто, но зачем?!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1171804" /><span itemprop="description"></span></div></div> <p>Учитывая, что начало движения на этом спорткаре и без того имеет ряд особенностей (из-за чего ездить на нем по пробкам очень сложно и некомфортно), дополнительное неудобство кажется существенным.</p> <p><b>Подробнее об особенностях газового спорткара и о выводах испытавшего его эксперта читайте в октябрьском номере журнала «За рулем» (уже в продаже).</b></p><p><b><br /></b></p><p><b></b></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Спорткар на газе — круто, но зачем?!" /><meta itemprop="description" content="Сохранит ли спортивный автомобиль свои повадки, выяснил эксперт «За рулем»." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/bbhlJizC064/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><b><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/bbhlJizC064/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=bbhlJizC064" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/bbhlJizC064" /><meta itemprop="uploadDate" content="2020-10-01T16:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/bbhlJizC064"></iframe></b></div><b><br /></b><p></p><p></p><ul><li><b><i>Надо ли вам переходить на ГБО? Формула расчета экономической выгоды —&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/924014-na-gaze-v-dva-raza-deshevle/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul>

Хлынов Александр

<p>Газобаллонное оборудование ставят в автомобили, чтобы сэкономить на топливе. Это реально, если ежегодно проезжать не один десяток тысяч километров. Однако связываться с газом отваживаются немногие частники, ведь с учетом того, что затраты на обслуживание машины вырастут, экономия может оказаться нулевой. Тем удивительнее, что перейти на газ решил владелец <span>Subaru</span><span> </span><span>WRX</span><span> </span><span>STI</span> — спорткара стоимостью более 4 млн рублей.</p><p><span id="goog_570315153"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1171802" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4hixypHdvsXgZpAfU4n40Q=s800" alt="Спорткар на газе — круто, но зачем?!" title="Спорткар на газе — круто, но зачем?!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1171802" /><span itemprop="description"></span></div></span><span id="goog_570315154"></span><br /></p> <p>Отметим, что Субару получил не обычный комплект ГБО, а безредукторный от фирмы Vialle. Главной особенностью этой системы стало то, что газ подается в двигатель в жидком виде. Благодаря этому запускать мотор можно прямо на газе, а мощность остается практически неизменной.</p><div class="asset"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1171803" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yc-_RqL9vcu15jirXcX2Bg=s800" alt="Спорткар на газе — круто, но зачем?!" title="Спорткар на газе — круто, но зачем?!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1171803" /><span itemprop="description"></span></div></div> <p>С ГБО спорткар стал экономичнее (он потребляет 14 литров пропана в смешанном режиме на 100 км), потеряв в динамике всего полсекунды. В остальном характер <span>WRX</span><span> </span><span>STI</span> не изменился, если не считать одного нюанса. Холостые обороты при работе на газовом топливе постоянно плавают, а при включении помпы кондиционера, если этот момент совпадет с началом движения, двигатель из-за недостатка оборотов может и заглохнуть.</p><div class="asset"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1171804" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FUhu_MUGNp1FEJdNrVXaDw=s800" alt="Спорткар на газе — круто, но зачем?!" title="Спорткар на газе — круто, но зачем?!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1171804" /><span itemprop="description"></span></div></div> <p>Учитывая, что начало движения на этом спорткаре и без того имеет ряд особенностей (из-за чего ездить на нем по пробкам очень сложно и некомфортно), дополнительное неудобство кажется существенным.</p> <p><b>Подробнее об особенностях газового спорткара и о выводах испытавшего его эксперта читайте в октябрьском номере журнала «За рулем» (уже в продаже).</b></p><p><b><br /></b></p><p><b><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Спорткар на газе — круто, но зачем?!" /><meta itemprop="description" content="Сохранит ли спортивный автомобиль свои повадки, выяснил эксперт «За рулем»." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/bbhlJizC064/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/bbhlJizC064/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=bbhlJizC064" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/bbhlJizC064" /><meta itemprop="uploadDate" content="2020-10-01T16:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/bbhlJizC064"></iframe></div><br /></b></p><p></p><ul><li><b><i>Надо ли вам переходить на ГБО? Формула расчета экономической выгоды — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924014-na-gaze-v-dva-raza-deshevle/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="14 заблуждений о ГБО: вам стоит их узнать" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/924015-14-zabluzhdenij-pro-gbo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CBuo4IldhdEGDdbZV2_M3A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p>Газобаллонное оборудование ставят в
автомобили, чтобы сэкономить на топливе. Это реально, если ежегодно проезжать не один десяток тысяч километров. Однако связываться с газом отваживаются немногие
частники, ведь с учетом того, что затраты на обслуживание машины вырастут, экономия может оказаться нулевой. Тем удивительнее, что перейти на газ решил владелец Subaru WRX STI — спорткара стоимостью более 4 млн
рублей.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4hixypHdvsXgZpAfU4n40Q=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p>

<p>Отметим, что Субару получил не
обычный комплект ГБО, а безредукторный от фирмы Vialle. Главной особенностью
этой системы стало то, что газ подается в двигатель в жидком виде. Благодаря
этому запускать мотор можно прямо на газе, а мощность остается практически
неизменной.</p><div class="asset"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Yc-_RqL9vcu15jirXcX2Bg=s800" width="800" height="500" /></div>

<p>С ГБО спорткар стал экономичнее
(он потребляет 14 литров пропана в смешанном режиме на 100 км), потеряв в динамике всего
полсекунды. В остальном характер WRX STI не изменился, если не считать одного нюанса. Холостые обороты
при работе на газовом топливе постоянно плавают, а при включении помпы кондиционера, если
этот момент совпадет с началом движения, двигатель из-за недостатка оборотов
может и заглохнуть.</p><div class="asset"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FUhu_MUGNp1FEJdNrVXaDw=s800" width="800" height="500" /></div>

<p>Учитывая, что начало движения на этом
спорткаре и без того имеет ряд особенностей (из-за чего ездить на нем по
пробкам очень сложно и некомфортно), дополнительное неудобство кажется существенным.</p>

<p><b>Подробнее об особенностях газового
спорткара и о выводах испытавшего его эксперта читайте в октябрьском номере
журнала «За рулем» (уже в продаже).</b></p><p><b><br /></b></p><p><b><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/bbhlJizC064" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></b></p><p></p><ul><li><b><i>Надо ли вам переходить на ГБО? Формула расчета экономической выгоды — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924014-na-gaze-v-dva-raza-deshevle/">тут</a>.</i></b></li></ul>

<p>Газобаллонное оборудование ставят в автомобили, чтобы сэкономить на топливе. Это реально, если ежегодно проезжать не один десяток тысяч километров. Однако связываться с газом отваживаются немногие частники, ведь с учетом того, что затраты на обслуживание машины вырастут, экономия может оказаться нулевой. Тем удивительнее, что перейти на газ решил владелец Subaru WRX STI — спорткара стоимостью более 4 млн рублей.</p><p></p><br /><p></p> <p>Отметим, что Субару получил не обычный комплект ГБО, а безредукторный от фирмы Vialle. Главной особенностью этой системы стало то, что газ подается в двигатель в жидком виде. Благодаря этому запускать мотор можно прямо на газе, а мощность остается практически неизменной.</p><div class="asset"></div> <p>С ГБО спорткар стал экономичнее (он потребляет 14 литров пропана в смешанном режиме на 100 км), потеряв в динамике всего полсекунды. В остальном характер WRX STI не изменился, если не считать одного нюанса. Холостые обороты при работе на газовом топливе постоянно плавают, а при включении помпы кондиционера, если этот момент совпадет с началом движения, двигатель из-за недостатка оборотов может и заглохнуть.</p><div class="asset"></div> <p>Учитывая, что начало движения на этом спорткаре и без того имеет ряд особенностей (из-за чего ездить на нем по пробкам очень сложно и некомфортно), дополнительное неудобство кажется существенным.</p> <p><b>Подробнее об особенностях газового спорткара и о выводах испытавшего его эксперта читайте в октябрьском номере журнала «За рулем» (уже в продаже).</b></p><p><b><br /></b></p><p><b><figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/bbhlJizC064" type="video/mp4" /></video></figure><br /></b></p><p></p><ul><li><b><i>Надо ли вам переходить на ГБО? Формула расчета экономической выгоды — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924014-na-gaze-v-dva-raza-deshevle/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul>

Спорткар на газе — круто, но зачем?!

«За рулем»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<h2><br /></h2><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ehO15pozzvM69adSxuTLFw=s800" width="662" height="800" />Джереми Фрай за работой. Иногда каскадеру приходится управлять машиной, сидя на крыше.  Если приглядеться, то можно увидеть: на водительском кресле - герой фильма.<b>Джереми Фрай. </b>Профессиональный каскадер, специализирующийся на автомобильных трюках. Ведущий тренер в школе каскадеров Motion Picture Driving Clinic в Лос-Анджелесе. За 14-летнюю карьеру выполнил более 120 трюков, вошедших в телевизионные шоу и фильмы. Среди них — «Темный рыцарь: Возрождение легенды», «Бэтмен против Супермена», «В петле», «Пираты Карибского моря». Руководил группой каскадеров на фильме «Малыш на драйве».<p></p><b>Фильм </b><b>«Малыш на драйве». </b>Малыш все время в наушниках — он слушает музыку на полную громкость, чтобы заглушить звон в ушах, от которого страдает с детства. Малыш состоит в банде грабителей и помогает им уходить с места преступления. Встреча с официанткой Деборой меняет жизнь Малыша, и он решает завязать с криминалом. Но прежде парню предстоит выполнить еще одно задание (а потом еще одно). В России фильм в прокате с 24 августа 2017 года.<br /><div><p>– <b>Вот ты приходишь на работу в свою школу каскадеров, учишь ребят водить и...</b></p><p>– ...И в этот момент мне звонит Дэррин Прескотт (второй режиссер) и предлагает дополнительную работу. Я посмотрел сценарий и понял две вещи: что сорвал джекпот и что я крут, раз пригласили меня. Какой каскадер не захочет дублировать водителя-беспредельщика, вечно уходящего от погони, в фильме про тачки?</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Десять секретов кинотрюков: внимание, мотор!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/906217-desyat-sekretov-kinotryukov-vn/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1mMZ_5UU4ECkKsPcEw-MmA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>– <b>Мало ли мы видели фильмов про тачки и погони…</b></p><p>– Много! Но главная фишка нашего фильма — что все гэги реальны и все их мы должны были делать с первого дубля.</p><p>– <b>А почему ты называешь трюки гэгами, обычно же гэги — это шутки в комедиях?</b></p><p>– Э… Хороший вопрос. Не знаю, никогда не задумывался, да все вокруг меня и привыкли как-то к этому...</p><p>– <b>Был ли у тебя источник вдохновения, когда ты придумывал трюки?</b></p><p>– Ага. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/903953-kak-izbezhat-dtp-uchimsya-na-chu/">Записи аварий с видеорегистраторов</a>. Мы с командой искали их на YouTube.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/D2V5VSEWX5qqnes6YfGjlg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hzcuSrEhlan_DzM5z3MBoQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lCsxoJ6wRyHmmO33cW1Xqw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M8p0H-NaDZRX4o2OhPb58A" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4PARjms3f5A-17BfMKaDXw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bOwKe5v6Dqmcwl6wJQZ3Vw" /></div><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Бить без жалости! Самые дорогие тачки, уничтоженные в кино" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/907445-avtomobili-unichtozhennye-v-kin/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_ypB2LMZhD4J1K65L__Nmg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>– <b>Что за <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907809-kinopremera-malysh-na-drajve/">машины снимались в фильме</a>?</b></p><p>– Целая куча… Если конкретно — Subaru Impreza WRX Hawkeye 2006 года, штуки четыре, не меньше. Chevy Avalanche — две-три. Пара Mercedes S550 2014 или 2015 года. Два новых Dodge Challenger. На роль машины копов взяли новый Dodge Charger. С этими тачками мы возились больше всего.</p><p>– <b>Почему именно они и зачем вам по нескольку одинаковых машин?</b></p><p>– Для начала нужна была машина, способная раствориться в потоке. Такая, которую могли бы выбрать реальные грабители. И мы взяли Subaru. А для особо крутой кражи хотелось чего-то посолиднее и потяжелее. Мы остановились на Avalanche. Зачем одинаковые машины? Ну они же по сценарию часто бьются о разные предметы...</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1OxPx63hK9cI92LSKrR0ZA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>– <b>Машины для съемок тюнинговали?</b></p><p>– Да, слегка прокачали. Подкрутили Avalanche, чтобы на нем было легче ездить через ограждения. Один Subaru стал переднеприводным. На другой мы поставили два неоригинальных дифференциала, а мощность двигателя подняли за 300 лошадиных сил. Мы использовали эту тачку для некоторых крупных гэгов.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/D4nn8ERR5GHajau7j-jQqQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>– <b>Все трюки делали каскадеры?</b></p><p>– Что-то попроще — типа спокойно проехать вдоль улицы — мы доверяли актерам. Когда гэг несложный, неважно, кто за рулем — актер или каскадер.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mfCrzK02Pe3DeYUSJTOPSw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>– <b>И что, актеров потренировали?</b></p><p>– Да. Мы прилично поработали с ними. Энсела (Элгорта. — <i>Прим. ЗР</i>) перед съемками вообще отправили в школу водителей-каскадеров. Начали с базовых гэгов, а потом перешли к специфическим.</p><p>– <b>И как Энсел, освоил науку?</b></p><p>– Я думаю, мы его конкретно испортили... Он из Нью-Йорка, а там машину водят меньше, чем где-либо еще в Америке. Поэтому парню пришлось быстро учиться. Чтобы выполнять какие-то вещи не задумываясь, например разворот на 180º, нужно проделать их сотни раз, и Энсел добился этого. Если будет сиквел, мы увидим этого парня за рулем.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hgGjKvSa7NMtJ4Bi_LvLaw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>– <b>Актеры в каждой сцене должны были работать под определенную музыку. И машины тоже?</b></p><p>– Черт, да. Изобретать гэги, а потом исполнять их так, чтобы определенные действия совпадали с музыкой, было реально трудно. Мы вначале репетировали, потом снимали на собственную камеру, дорабатывали, подгоняли по времени. А потом — обламывались. Ну когда выяснялось, что целиком песня в эпизод не войдет, поэтому все фишки не влезают. Тогда мы оставляли самые необходимые.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Аллея славы: топ-15 автомобилей — героев кино и TV" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/901460-alleya-slavy-top-15-avtomobile/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/givKzV1emyWJLSkWT9g9gQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>– <b>Бог мой, какая же сложная у вас работа!..</b></p><p>– Чувак, не прикалывайся. Нам и правда было непросто. Но самое тяжелое было то, что часто мы даже не успевали «дать пять» друг другу, гордясь крутым кадром. Потому что приходилось срочно сворачиваться и перемещаться на другую точку, на другой эпизод, пока солнце не село.</p><p>– <b>Вы снимали на улицах Атланты. Жители не жаловались на визг покрышек</b>?</p><p>– До меня такие истории не доходили. Но, прикинь, через какое-то время после съемок я ездил по городу и видел черные метки — оставленные нашими тачками следы резины. По всему городу. Так что, мы конкретно там отметились.</p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/HGGdKX9ByTE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>– <b>Есть эпизод в фильме, которым ты гордишься?</b></p><p>– Конечно. Например, сцена отхода в начале официального трейлера. Я очень горжусь своим участием в ней. Но вообще все, что будет на экране, — реально. Ни один эпизод не снимали на зеленом фоне и не дорисовывали на компьютере. Я никогда еще так не кайфовал от съемок. Думаю, «Малыш на драйве» — один из тех фильмов, посмотрев который люди скажут: «Это что-то большее, чем просто кино».</p><p><i></i></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/D2V5VSEWX5qqnes6YfGjlg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hzcuSrEhlan_DzM5z3MBoQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lCsxoJ6wRyHmmO33cW1Xqw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M8p0H-NaDZRX4o2OhPb58A" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4PARjms3f5A-17BfMKaDXw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D4nn8ERR5GHajau7j-jQqQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bOwKe5v6Dqmcwl6wJQZ3Vw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XzJsRL4ertbVkh1YJbGbhA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8Dxn61OZHp7_JIgt2rjrEA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mfCrzK02Pe3DeYUSJTOPSw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1OxPx63hK9cI92LSKrR0ZA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hgGjKvSa7NMtJ4Bi_LvLaw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0t0l-s6rU29UST7A_-4z6w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/McddtMdpyGsOo1XV9JLSKg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/R9xs0F2QD8_CdHrATFGRMw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ehO15pozzvM69adSxuTLFw" /></div><i>Автор: Стивен Голдман</i><p></p></div>

«Чувак, не прикалывайся!» - лихое интервью каскадера из «Малыша на драйве»

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Автоперсона

Читайте биографии людей из авто мира:

Автобиографии людей из мира автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте биографии автоперсон и личностей

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455281&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Агентство Bloomberg со ссылкой на информированные источники сообщает, что китайский автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958198-dvukhehtazhnye-londonskie-avtobus" target="_blank">BYD</a>&nbsp;всерьёз размышляет о выходе на вершину мирового автоспорта. Компания изучает варианты участия в легендарных чемпионатах, включая Формулу-1 и знаменитую суточную гонку «24 часа Ле-Мана».</p><p>[readmore ids="978227" align="right"]</p> <p>Основной мотив – укрепление глобального имиджа бренда, который стремительно растёт за пределами Китая. Вдобавок, в автоспорте набирает обороты тренд на гибридные силовые установки, что хорошо вписывается в технологический портфель BYD. Правда, путь в элиту, особенно в Формулу-1, сопряжён с колоссальными сложностями.</p> <p>По оценкам источников, вступление в королевские гонки потребует многолетней подготовки и гигантских инвестиций – бюджет на один сезон может исчисляться сотнями миллионов долларов. Это становится ключевым барьером для принятия окончательного решения.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Сегодня в автоспорте высшего уровня безраздельно правят европейские и американские бренды. Китайские компании появляются там пока точечно. К примеру, Geely представлена в кузовных чемпионатах через команду Cyan Racing, а Nio несколько лет выступала в полностью электрической Формуле Е. Выход BYD на арену Формулы-1 или Ле-Мана стал бы качественно новым уровнем амбиций для автопрома КНР.</p><p>[table id="2283"]</p>

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455281&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Агентство Bloomberg со ссылкой на информированные источники сообщает, что китайский автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958198-dvukhehtazhnye-londonskie-avtobus" target="_blank">BYD</a> всерьёз размышляет о выходе на вершину мирового автоспорта. Компания изучает варианты участия в легендарных чемпионатах, включая Формулу-1 и знаменитую суточную гонку «24 часа Ле-Мана».</p><p></p> <p>Основной мотив – укрепление глобального имиджа бренда, который стремительно растёт за пределами Китая. Вдобавок, в автоспорте набирает обороты тренд на гибридные силовые установки, что хорошо вписывается в технологический портфель BYD. Правда, путь в элиту, особенно в Формулу-1, сопряжён с колоссальными сложностями.</p> <p>По оценкам источников, вступление в королевские гонки потребует многолетней подготовки и гигантских инвестиций – бюджет на один сезон может исчисляться сотнями миллионов долларов. Это становится ключевым барьером для принятия окончательного решения.</p><p></p> <p>Сегодня в автоспорте высшего уровня безраздельно правят европейские и американские бренды. Китайские компании появляются там пока точечно. К примеру, Geely представлена в кузовных чемпионатах через команду Cyan Racing, а Nio несколько лет выступала в полностью электрической Формуле Е. Выход BYD на арену Формулы-1 или Ле-Мана стал бы качественно новым уровнем амбиций для автопрома КНР.</p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455281&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Агентство Bloomberg со ссылкой на информированные источники
сообщает, что китайский автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958198-dvukhehtazhnye-londonskie-avtobus">BYD</a> всерьёз размышляет о выходе на
вершину мирового автоспорта. Компания изучает варианты участия в легендарных чемпионатах,
включая Формулу-1 и знаменитую суточную гонку «24 часа Ле-Мана».</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обновленный бестселлер Джили и конкуренты из Азии: за какой кроссовер не жаль отдать 5 миллионов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978227-geely-monjaro-changan-uni-k-kgm-torres-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ZkMdOZ00u7nswnsD_DrWBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Основной мотив – укрепление глобального имиджа бренда,
который стремительно растёт за пределами Китая. Вдобавок, в автоспорте набирает
обороты тренд на гибридные силовые установки, что хорошо вписывается в
технологический портфель BYD. Правда, путь в элиту, особенно в Формулу-1,
сопряжён с колоссальными сложностями.</p>

<p>По оценкам источников, вступление в королевские гонки
потребует многолетней подготовки и гигантских инвестиций – бюджет на один сезон
может исчисляться сотнями миллионов долларов. Это становится ключевым барьером
для принятия окончательного решения.</p><p></p>

<p>Сегодня в автоспорте высшего уровня безраздельно правят
европейские и американские бренды. Китайские компании появляются там пока
точечно. К примеру, Geely представлена в кузовных чемпионатах через команду
Cyan Racing, а Nio несколько лет выступала в полностью электрической Формуле
Е. Выход BYD на арену Формулы-1 или Ле-Мана стал бы качественно новым
уровнем амбиций для автопрома КНР.</p><p></p>

Китайский концерн задумал ворваться в Формулу-1 и другие серьезные гонки

https://auto.mail.ru/article/119736-kitajskij-avtokontsern-byd-zadumalsya-o-prihode-v-formulu-1/

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455283&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Omoway представила миру первый серийный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970236-prava-na-mashinu-dlya-motocikla" target="_blank">мотоцикл</a>, который буквально не даст себе упасть. Премьера электрического байка OMO X состоялась на глобальном мероприятии в Сингапуре, где и было объявлено о старте его массового производства. Главная фишка новинки – фирменная система самобалансировки, работающая на базе архитектуры OMO-ROBOT.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611352" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uH7GkfoJp8JnjLzxmE3edg=s800" alt="Стартовало производство мотоцикла, с которого невозможно упасть: подробности" title="Omoway OMO X" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611352" comment="Omoway OMO X" /><span itemprop="description">Omoway OMO X</span></div><div class="caption">Omoway OMO X</div><br /><p></p><p>[readmore ids="978227" align="right"]</p> <p>Эта архитектура – мозг и вестибулярный аппарат мотоцикла в одном флаконе. Она завязана на силовые гироскопы, аналогичные тем, что используют в аэрокосмической отрасли, и сложные алгоритмы машинного обучения. Всё вместе это позволяет системе не просто держать байк вертикально, но и постоянно анализировать дорожную обстановку, принимая решения и отдавая команды механике. На практике это означает помощь в сложных поворотах, предотвращение скольжения на мокром асфальте и даже автоматический уход от столкновений.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611353" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xla6DgKiAvU1EzlpJJw8xw=s800" alt="Стартовало производство мотоцикла, с которого невозможно упасть: подробности" title="Omoway OMO X" itemprop="contentUrl" width="800" height="281" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611353" comment="Omoway OMO X" /><span itemprop="description">Omoway OMO X</span></div><div class="caption">Omoway OMO X</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>За вертикальную устойчивость, когда мотоцикл стоит или движется на малой скорости, отвечает силовой гироскоп (Control Moment Gyroscope). Он создаёт гироскопический момент, который противодействует крену и не даёт конструкции завалиться набок. Получается, что OMO X в принципе не нужна подножка – он может стоять самостоятельно.</p><p>[readmore ids="978227" align="right"]</p> <p>Правда, пока что оценить новинку в деле смогут не все. Первой страной, где OMO X появится в продаже, станет Индонезия. Там предзаказ откроют уже в конце апреля 2026 года, а непосредственно покупка станет доступна в мае. Окончательные цены и полные технические характеристики производитель обещает раскрыть ближе к дате старта продаж.</p><p>[table id="2283"]</p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455283&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Omoway представила миру первый серийный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970236-prava-na-mashinu-dlya-motocikla" target="_blank">мотоцикл</a>, который буквально не даст себе упасть. Премьера электрического байка OMO X состоялась на глобальном мероприятии в Сингапуре, где и было объявлено о старте его массового производства. Главная фишка новинки – фирменная система самобалансировки, работающая на базе архитектуры OMO-ROBOT.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611352" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uH7GkfoJp8JnjLzxmE3edg=s800" alt="Стартовало производство мотоцикла, с которого невозможно упасть: подробности" title="Omoway OMO X" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611352" comment="Omoway OMO X" /><span itemprop="description">Omoway OMO X</span></div><div class="caption">Omoway OMO X</div><br /></p><p></p> <p>Эта архитектура – мозг и вестибулярный аппарат мотоцикла в одном флаконе. Она завязана на силовые гироскопы, аналогичные тем, что используют в аэрокосмической отрасли, и сложные алгоритмы машинного обучения. Всё вместе это позволяет системе не просто держать байк вертикально, но и постоянно анализировать дорожную обстановку, принимая решения и отдавая команды механике. На практике это означает помощь в сложных поворотах, предотвращение скольжения на мокром асфальте и даже автоматический уход от столкновений.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611353" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xla6DgKiAvU1EzlpJJw8xw=s800" alt="Стартовало производство мотоцикла, с которого невозможно упасть: подробности" title="Omoway OMO X" itemprop="contentUrl" width="800" height="281" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611353" comment="Omoway OMO X" /><span itemprop="description">Omoway OMO X</span></div><div class="caption">Omoway OMO X</div><br /></p><p></p> <p>За вертикальную устойчивость, когда мотоцикл стоит или движется на малой скорости, отвечает силовой гироскоп (Control Moment Gyroscope). Он создаёт гироскопический момент, который противодействует крену и не даёт конструкции завалиться набок. Получается, что OMO X в принципе не нужна подножка – он может стоять самостоятельно.</p><p></p> <p>Правда, пока что оценить новинку в деле смогут не все. Первой страной, где OMO X появится в продаже, станет Индонезия. Там предзаказ откроют уже в конце апреля 2026 года, а непосредственно покупка станет доступна в мае. Окончательные цены и полные технические характеристики производитель обещает раскрыть ближе к дате старта продаж.</p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455283&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Omoway представила миру первый серийный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970236-prava-na-mashinu-dlya-motocikla">мотоцикл</a>,
который буквально не даст себе упасть. Премьера электрического байка OMO X
состоялась на глобальном мероприятии в Сингапуре, где и было объявлено о старте
его массового производства. Главная фишка новинки – фирменная система
самобалансировки, работающая на базе архитектуры OMO-ROBOT.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uH7GkfoJp8JnjLzxmE3edg=s800" width="800" height="500" />Omoway OMO X<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обновленный бестселлер Джили и конкуренты из Азии: за какой кроссовер не жаль отдать 5 миллионов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978227-geely-monjaro-changan-uni-k-kgm-torres-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ZkMdOZ00u7nswnsD_DrWBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Эта архитектура – мозг и вестибулярный аппарат мотоцикла в
одном флаконе. Она завязана на силовые гироскопы, аналогичные тем, что
используют в аэрокосмической отрасли, и сложные алгоритмы машинного обучения.
Всё вместе это позволяет системе не просто держать байк вертикально, но и
постоянно анализировать дорожную обстановку, принимая решения и отдавая команды
механике. На практике это означает помощь в сложных поворотах, предотвращение
скольжения на мокром асфальте и даже автоматический уход от столкновений.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xla6DgKiAvU1EzlpJJw8xw=s800" width="800" height="281" />Omoway OMO X<br /><p></p><p></p>

<p>За вертикальную устойчивость, когда мотоцикл стоит или
движется на малой скорости, отвечает силовой гироскоп (Control Moment
Gyroscope). Он создаёт гироскопический момент, который противодействует крену и
не даёт конструкции завалиться набок. Получается, что OMO X в принципе не нужна
подножка – он может стоять самостоятельно.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обновленный бестселлер Джили и конкуренты из Азии: за какой кроссовер не жаль отдать 5 миллионов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978227-geely-monjaro-changan-uni-k-kgm-torres-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ZkMdOZ00u7nswnsD_DrWBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Правда, пока что оценить новинку в деле смогут не все.
Первой страной, где OMO X появится в продаже, станет Индонезия. Там предзаказ
откроют уже в конце апреля 2026 года, а непосредственно покупка станет доступна
в мае. Окончательные цены и полные технические характеристики производитель
обещает раскрыть ближе к дате старта продаж.</p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455283&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Omoway представила миру первый серийный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970236-prava-na-mashinu-dlya-motocikla" target="_blank">мотоцикл</a>, который буквально не даст себе упасть. Премьера электрического байка OMO X состоялась на глобальном мероприятии в Сингапуре, где и было объявлено о старте его массового производства. Главная фишка новинки – фирменная система самобалансировки, работающая на базе архитектуры OMO-ROBOT.</p><p></p>Omoway OMO X<br /><p></p><p></p> <p>Эта архитектура – мозг и вестибулярный аппарат мотоцикла в одном флаконе. Она завязана на силовые гироскопы, аналогичные тем, что используют в аэрокосмической отрасли, и сложные алгоритмы машинного обучения. Всё вместе это позволяет системе не просто держать байк вертикально, но и постоянно анализировать дорожную обстановку, принимая решения и отдавая команды механике. На практике это означает помощь в сложных поворотах, предотвращение скольжения на мокром асфальте и даже автоматический уход от столкновений.</p><p></p>Omoway OMO X<br /><p></p><p></p> <p>За вертикальную устойчивость, когда мотоцикл стоит или движется на малой скорости, отвечает силовой гироскоп (Control Moment Gyroscope). Он создаёт гироскопический момент, который противодействует крену и не даёт конструкции завалиться набок. Получается, что OMO X в принципе не нужна подножка – он может стоять самостоятельно.</p><p></p> <p>Правда, пока что оценить новинку в деле смогут не все. Первой страной, где OMO X появится в продаже, станет Индонезия. Там предзаказ откроют уже в конце апреля 2026 года, а непосредственно покупка станет доступна в мае. Окончательные цены и полные технические характеристики производитель обещает раскрыть ближе к дате старта продаж.</p><p></p>

Стартовало производство мотоцикла, с которого невозможно упасть: подробности

Omoway OMO X

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455272&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Первые изображения будущего компактного внедорожника Bridger обнародовал концерн <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977215-renault-koleos-2017-2022" target="_blank">Renault</a>. По задумке, эта модель станет прямым соперником культовому Suzuki Jimny.&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-LbT5elnKZeCtfojR34oig=s800" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611337" comment="Renault Bridger" /><span itemprop="description">Renault Bridger</span></div><div class="caption">Renault Bridger</div><br /><p></p><p>[readmore ids="978227" align="right"]</p><p>Дизайн у машины нарочито угловатый, «квадратный», отсылающий к классическим вездеходам – некоторые даже находят в нём сходство с концептом Lada Azimut. Характерную деталь – запасное колесо на пятой двери – тоже не стали скрывать.</p> <p>При длине кузова меньше четырёх метров внутри обещают удивительно много места. Производитель заявляет, что пассажирам второго ряда будет обеспечен запас для коленей около 200 миллиметров. Багажник же, по расчётам, вместит до 400 литров, что даже превосходит показатели хетчбэка Volkswagen Golf.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r1eX5JR7Skm3Mj7CJcsT_w=s800" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611339" comment="Renault Bridger" /><span itemprop="description">Renault Bridger</span></div><div class="caption">Renault Bridger</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>За основу новинки взята модульная платформа RGMP Small от Renault Group. Её ключевое преимущество – гибкость в выборе силовых агрегатов. Поэтому серийный Bridger, как ожидается, сможет предложить покупателям полный спектр: от традиционных бензиновых моторов, в том числе с турбонаддувом, до гибридных и полностью электрических версий. Конкретный набор опций будет зависеть от требований каждого рынка.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OkR5GeqCMQm3PxZNaO6t_g=s800" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611341" comment="Renault Bridger" /><span itemprop="description">Renault Bridger</span></div><div class="caption">Renault Bridger</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976806" align="right"]</p> <p>Правда, европейцам эта модель вряд ли достанется. Основной площадкой для производства, которое стартует только в 2027 году, станет Индия – там же находится и ответственное за разработку подразделение Renault. Именно индийский рынок будет главным для Bridger, а следом за ним внедорожник планируют продвигать в странах Африки и Ближнего Востока.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978307-1"><a class="story-link" href="/content/news/978307-renault-pokazal-v-detalyakh-svoj/">Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/HC80o3OnMOgl6AVdNyMV4A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Renault Bridger&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/-LbT5elnKZeCtfojR34oig&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Renault Bridger&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/9YWjFOEKR06YrY6SoCK7gw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Renault Bridger&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/r1eX5JR7Skm3Mj7CJcsT_w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Renault Bridger&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/U-pwIwISxdpdDRsiEhj4kg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Renault Bridger&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/OkR5GeqCMQm3PxZNaO6t_g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Renault Bridger&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault представил официальные изображения компактного внедорожника Bridger </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HC80o3OnMOgl6AVdNyMV4A" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник — фото 1611336" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-LbT5elnKZeCtfojR34oig" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник — фото 1611337" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9YWjFOEKR06YrY6SoCK7gw" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник — фото 1611338" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r1eX5JR7Skm3Mj7CJcsT_w" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник — фото 1611339" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U-pwIwISxdpdDRsiEhj4kg" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник — фото 1611340" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OkR5GeqCMQm3PxZNaO6t_g" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник — фото 1611341" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2283"]</p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455272&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Первые изображения будущего компактного внедорожника Bridger обнародовал концерн <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977215-renault-koleos-2017-2022" target="_blank">Renault</a>. По задумке, эта модель станет прямым соперником культовому Suzuki Jimny. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-LbT5elnKZeCtfojR34oig=s800" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611337" comment="Renault Bridger" /><span itemprop="description">Renault Bridger</span></div><div class="caption">Renault Bridger</div><br /></p><p></p><p>Дизайн у машины нарочито угловатый, «квадратный», отсылающий к классическим вездеходам – некоторые даже находят в нём сходство с концептом Lada Azimut. Характерную деталь – запасное колесо на пятой двери – тоже не стали скрывать.</p> <p>При длине кузова меньше четырёх метров внутри обещают удивительно много места. Производитель заявляет, что пассажирам второго ряда будет обеспечен запас для коленей около 200 миллиметров. Багажник же, по расчётам, вместит до 400 литров, что даже превосходит показатели хетчбэка Volkswagen Golf.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r1eX5JR7Skm3Mj7CJcsT_w=s800" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611339" comment="Renault Bridger" /><span itemprop="description">Renault Bridger</span></div><div class="caption">Renault Bridger</div><br /></p><p></p> <p>За основу новинки взята модульная платформа RGMP Small от Renault Group. Её ключевое преимущество – гибкость в выборе силовых агрегатов. Поэтому серийный Bridger, как ожидается, сможет предложить покупателям полный спектр: от традиционных бензиновых моторов, в том числе с турбонаддувом, до гибридных и полностью электрических версий. Конкретный набор опций будет зависеть от требований каждого рынка.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OkR5GeqCMQm3PxZNaO6t_g=s800" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611341" comment="Renault Bridger" /><span itemprop="description">Renault Bridger</span></div><div class="caption">Renault Bridger</div><br /></p><p></p> <p>Правда, европейцам эта модель вряд ли достанется. Основной площадкой для производства, которое стартует только в 2027 году, станет Индия – там же находится и ответственное за разработку подразделение Renault. Именно индийский рынок будет главным для Bridger, а следом за ним внедорожник планируют продвигать в странах Африки и Ближнего Востока.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978307-1"><a class="story-link" href="/content/news/978307-renault-pokazal-v-detalyakh-svoj/">Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HC80o3OnMOgl6AVdNyMV4A","alt":"Renault Bridger","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-LbT5elnKZeCtfojR34oig","alt":"Renault Bridger","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9YWjFOEKR06YrY6SoCK7gw","alt":"Renault Bridger","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/r1eX5JR7Skm3Mj7CJcsT_w","alt":"Renault Bridger","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/U-pwIwISxdpdDRsiEhj4kg","alt":"Renault Bridger","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OkR5GeqCMQm3PxZNaO6t_g","alt":"Renault Bridger","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault представил официальные изображения компактного внедорожника Bridger </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HC80o3OnMOgl6AVdNyMV4A" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник — фото 1611336" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-LbT5elnKZeCtfojR34oig" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник — фото 1611337" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9YWjFOEKR06YrY6SoCK7gw" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник — фото 1611338" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/r1eX5JR7Skm3Mj7CJcsT_w" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник — фото 1611339" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U-pwIwISxdpdDRsiEhj4kg" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник — фото 1611340" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OkR5GeqCMQm3PxZNaO6t_g" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник — фото 1611341" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник</span></div></div><br /><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455272&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Первые изображения будущего компактного внедорожника Bridger
обнародовал концерн <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977215-renault-koleos-2017-2022">Renault</a>. По задумке, эта модель станет прямым соперником
культовому Suzuki Jimny. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-LbT5elnKZeCtfojR34oig=s800" width="800" height="500" />Renault Bridger<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обновленный бестселлер Джили и конкуренты из Азии: за какой кроссовер не жаль отдать 5 миллионов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978227-geely-monjaro-changan-uni-k-kgm-torres-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ZkMdOZ00u7nswnsD_DrWBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Дизайн у машины нарочито угловатый, «квадратный»,
отсылающий к классическим вездеходам – некоторые даже находят в нём сходство с
концептом Lada Azimut. Характерную деталь – запасное колесо на пятой двери –
тоже не стали скрывать.</p>

<p>При длине кузова меньше четырёх метров внутри обещают
удивительно много места. Производитель заявляет, что пассажирам второго ряда
будет обеспечен запас для коленей около 200 миллиметров. Багажник же, по
расчётам, вместит до 400 литров, что даже превосходит показатели хетчбэка
Volkswagen Golf.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r1eX5JR7Skm3Mj7CJcsT_w=s800" width="800" height="500" />Renault Bridger<br /><p></p><p></p>

<p>За основу новинки взята модульная платформа RGMP Small от
Renault Group. Её ключевое преимущество – гибкость в выборе силовых агрегатов.
Поэтому серийный Bridger, как ожидается, сможет предложить покупателям полный
спектр: от традиционных бензиновых моторов, в том числе с турбонаддувом, до
гибридных и полностью электрических версий. Конкретный набор опций будет
зависеть от требований каждого рынка.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OkR5GeqCMQm3PxZNaO6t_g=s800" width="800" height="500" />Renault Bridger<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 крутых внедорожника по цене Lada Niva Travel — рейтинг «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gZfU9Yl83cXIwHcs0aX8Qg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Правда, европейцам эта модель вряд ли достанется. Основной
площадкой для производства, которое стартует только в 2027 году, станет Индия –
там же находится и ответственное за разработку подразделение Renault. Именно
индийский рынок будет главным для Bridger, а следом за ним внедорожник
планируют продвигать в странах Африки и Ближнего Востока.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HC80o3OnMOgl6AVdNyMV4A" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-LbT5elnKZeCtfojR34oig" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9YWjFOEKR06YrY6SoCK7gw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/r1eX5JR7Skm3Mj7CJcsT_w" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U-pwIwISxdpdDRsiEhj4kg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OkR5GeqCMQm3PxZNaO6t_g" /></div><br /><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455272&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Первые изображения будущего компактного внедорожника Bridger обнародовал концерн <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977215-renault-koleos-2017-2022" target="_blank">Renault</a>. По задумке, эта модель станет прямым соперником культовому Suzuki Jimny. </p><p></p>Renault Bridger<br /><p></p><p></p><p>Дизайн у машины нарочито угловатый, «квадратный», отсылающий к классическим вездеходам – некоторые даже находят в нём сходство с концептом Lada Azimut. Характерную деталь – запасное колесо на пятой двери – тоже не стали скрывать.</p> <p>При длине кузова меньше четырёх метров внутри обещают удивительно много места. Производитель заявляет, что пассажирам второго ряда будет обеспечен запас для коленей около 200 миллиметров. Багажник же, по расчётам, вместит до 400 литров, что даже превосходит показатели хетчбэка Volkswagen Golf.</p><p></p>Renault Bridger<br /><p></p><p></p> <p>За основу новинки взята модульная платформа RGMP Small от Renault Group. Её ключевое преимущество – гибкость в выборе силовых агрегатов. Поэтому серийный Bridger, как ожидается, сможет предложить покупателям полный спектр: от традиционных бензиновых моторов, в том числе с турбонаддувом, до гибридных и полностью электрических версий. Конкретный набор опций будет зависеть от требований каждого рынка.</p><p></p>Renault Bridger<br /><p></p><p></p> <p>Правда, европейцам эта модель вряд ли достанется. Основной площадкой для производства, которое стартует только в 2027 году, станет Индия – там же находится и ответственное за разработку подразделение Renault. Именно индийский рынок будет главным для Bridger, а следом за ним внедорожник планируют продвигать в странах Африки и Ближнего Востока.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978307-1"><a class="story-link" href="/content/news/978307-renault-pokazal-v-detalyakh-svoj/">Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/HC80o3OnMOgl6AVdNyMV4A","alt":"Renault Bridger","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-LbT5elnKZeCtfojR34oig","alt":"Renault Bridger","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9YWjFOEKR06YrY6SoCK7gw","alt":"Renault Bridger","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/r1eX5JR7Skm3Mj7CJcsT_w","alt":"Renault Bridger","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/U-pwIwISxdpdDRsiEhj4kg","alt":"Renault Bridger","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OkR5GeqCMQm3PxZNaO6t_g","alt":"Renault Bridger","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault представил официальные изображения компактного внедорожника Bridger </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HC80o3OnMOgl6AVdNyMV4A" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник — фото 1611336" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-LbT5elnKZeCtfojR34oig" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник — фото 1611337" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9YWjFOEKR06YrY6SoCK7gw" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник — фото 1611338" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r1eX5JR7Skm3Mj7CJcsT_w" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник — фото 1611339" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U-pwIwISxdpdDRsiEhj4kg" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник — фото 1611340" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OkR5GeqCMQm3PxZNaO6t_g" alt="Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник — фото 1611341" title="Renault Bridger" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Renault показала в деталях свой новый небольшой, но брутальный внедорожник

Renault Bridger

https://www.carscoops.com/2026/03/renault-polestar-phev-debate/

Subaru>WRX