до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Россия

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссоверы

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Отзывы

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Поездка на АЗС может обернуться дорогостоящим ремонтом двигателя, и <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2338798-nalil-polnyi-bak-i-popal-na-remont/" target="_blank">распознать</a> угрозу на заправке практически невозможно, предупреждают эксперты издания Pravda.Ru.[readmore ids="977726" align="right"]Руководитель экспертной компании Евгений Ладушкин считает, что единственный способ обезопасить себя – это выбрать проверенную сеть АЗС и держаться подальше от сомнительных заправок.Коварство некачественного топлива в том, что двигатель не ломается сразу после того, как в бак плеснули «мути». Первые тревожные звоночки появляются, когда автомобиль уже переварил остатки нормального горючего - обычно через пару километров после выезда с заправки. Машина начинает дергаться, теряет мощность, вибрирует или вовсе глохнет, а попытки завести её снова становятся пыткой.[table id="2286"][readmore ids="977727" align="right"]Если симптомы проявились, медлить нельзя. В лучшем случае все ограничится заменой забитого топливного фильтра и свечей. Но, как пояснил специалист, в худшем «паленое» топливо с агрессивными присадками непонятного происхождения спровоцирует детонацию, покроет детали отложениями и отправит машину на серьезный ремонт или замену двигателя.[table id="2004"]

Алексеева Елена

Поездка на АЗС может обернуться дорогостоящим ремонтом двигателя, и <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2338798-nalil-polnyi-bak-i-popal-na-remont/" target="_blank">распознать</a> угрозу на заправке практически невозможно, предупреждают эксперты издания Pravda.Ru.Руководитель экспертной компании Евгений Ладушкин считает, что единственный способ обезопасить себя – это выбрать проверенную сеть АЗС и держаться подальше от сомнительных заправок.Коварство некачественного топлива в том, что двигатель не ломается сразу после того, как в бак плеснули «мути». Первые тревожные звоночки появляются, когда автомобиль уже переварил остатки нормального горючего - обычно через пару километров после выезда с заправки. Машина начинает дергаться, теряет мощность, вибрирует или вовсе глохнет, а попытки завести её снова становятся пыткой.Если симптомы проявились, медлить нельзя. В лучшем случае все ограничится заменой забитого топливного фильтра и свечей. Но, как пояснил специалист, в худшем «паленое» топливо с агрессивными присадками непонятного происхождения спровоцирует детонацию, покроет детали отложениями и отправит машину на серьезный ремонт или замену двигателя.

Поездка на АЗС может обернуться дорогостоящим ремонтом двигателя, и <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2338798-nalil-polnyi-bak-i-popal-na-remont/">распознать</a> угрозу на заправке практически невозможно, предупреждают эксперты издания Pravda.Ru.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Секрет экономии: как заставить машину расходовать меньше бензина" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977726-sekret-ehkonomii-na-trasse-kak/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/O0m8Mt71JryQr810Mp8--g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Руководитель экспертной компании Евгений Ладушкин считает, что единственный способ обезопасить себя – это выбрать проверенную сеть АЗС и держаться подальше от сомнительных заправок.Коварство некачественного топлива в том, что двигатель не ломается сразу после того, как в бак плеснули «мути». Первые тревожные звоночки появляются, когда автомобиль уже переварил остатки нормального горючего - обычно через пару километров после выезда с заправки. Машина начинает дергаться, теряет мощность, вибрирует или вовсе глохнет, а попытки завести её снова становятся пыткой.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="«Жор» топлива без причины: механик назвал скрытую угрозу под капотом" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977727-zhor-topliva-bez-prichiny-mekh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fwLzc37qlhLLxkKfhNegzg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Если симптомы проявились, медлить нельзя. В лучшем случае все ограничится заменой забитого топливного фильтра и свечей. Но, как пояснил специалист, в худшем «паленое» топливо с агрессивными присадками непонятного происхождения спровоцирует детонацию, покроет детали отложениями и отправит машину на серьезный ремонт или замену двигателя.

Эксперт Ладушкин назвал скрытые признаки «паленого» топлива

Инсайдеры сообщают о возможном углублении сотрудничества между <a href="https://www.zr.ru/content/news/978152-mercedes-benz-predstavil-kruto/" target="_blank">Mercedes-Benz</a> и Geely. По неподтвержденной информации, немецкий премиум-бренд рассматривает возможность использования электрической архитектуры GEEA от <a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/" target="_blank">Geely</a> для создания своего следующего поколения компактных электромобилей.[readmore ids="978408" align="right"]Речь идет о платформе с кодовым названием Phoenix, которая, по слухам, придет на смену текущей архитектуре MMA (Mercedes Modular Architecture) ориентировочно к 2030 году. Если информация подтвердится, это позволит Mercedes значительно сократить затраты на разработку и ускорить вывод новых моделей на рынок, сделав их более доступными.В самом Mercedes комментарии дают осторожные: компания подтверждает, что постоянно ищет пути оптимизации разработки новых моделей как в Китае, так и в мире, но подчеркивает, что совместное использование платформ не обсуждается. В Geely от комментариев отказались. [table id="2286"]Mercedes и Geely уже связывает успешное партнерство по возрождению бренда Smart: дизайн разрабатывают немцы, а техническую начинку и производство обеспечивает китайская сторона. Теперь отношения могут выйти на новый уровень, где китайские технологии лягут в основу более доступных моделей со звездой на капоте.Такой шаг выглядит логичным на фоне стремительного развития китайских автопроизводителей. BYD, Xpeng, Chery и сама Geely давно обогнали многих западных конкурентов в разработке эффективных и недорогих батарей и электромоторов. Для сравнения, Volkswagen уже открыто сотрудничает с Xpeng над электрической архитектурой для своих будущих моделей.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/" target="_blank">сообщал</a>, что Geely презентовала в Китае новый гибридный седан Galaxy Starshine 7 с расходом топлива 2 л на 100 км. [table id="2004"]

Ушакова Ирина

Инсайдеры сообщают о возможном углублении сотрудничества между <a href="https://www.zr.ru/content/news/978152-mercedes-benz-predstavil-kruto/" target="_blank">Mercedes-Benz</a> и Geely. По неподтвержденной информации, немецкий премиум-бренд рассматривает возможность использования электрической архитектуры GEEA от <a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/" target="_blank">Geely</a> для создания своего следующего поколения компактных электромобилей.Речь идет о платформе с кодовым названием Phoenix, которая, по слухам, придет на смену текущей архитектуре MMA (Mercedes Modular Architecture) ориентировочно к 2030 году. Если информация подтвердится, это позволит Mercedes значительно сократить затраты на разработку и ускорить вывод новых моделей на рынок, сделав их более доступными.В самом Mercedes комментарии дают осторожные: компания подтверждает, что постоянно ищет пути оптимизации разработки новых моделей как в Китае, так и в мире, но подчеркивает, что совместное использование платформ не обсуждается. В Geely от комментариев отказались. Mercedes и Geely уже связывает успешное партнерство по возрождению бренда Smart: дизайн разрабатывают немцы, а техническую начинку и производство обеспечивает китайская сторона. Теперь отношения могут выйти на новый уровень, где китайские технологии лягут в основу более доступных моделей со звездой на капоте.Такой шаг выглядит логичным на фоне стремительного развития китайских автопроизводителей. BYD, Xpeng, Chery и сама Geely давно обогнали многих западных конкурентов в разработке эффективных и недорогих батарей и электромоторов. Для сравнения, Volkswagen уже открыто сотрудничает с Xpeng над электрической архитектурой для своих будущих моделей.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/" target="_blank">сообщал</a>, что Geely презентовала в Китае новый гибридный седан Galaxy Starshine 7 с расходом топлива 2 л на 100 км.

Инсайдеры сообщают о возможном углублении сотрудничества между <a href="https://www.zr.ru/content/news/978152-mercedes-benz-predstavil-kruto/">Mercedes-Benz</a> и Geely. По неподтвержденной информации, немецкий премиум-бренд рассматривает возможность использования электрической архитектуры GEEA от <a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/">Geely</a> для создания своего следующего поколения компактных электромобилей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Изучили жалобы на флагман Geely: кузов ржавеет? Агрегаты надежные?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978408-geely-monjaro-tipichnye-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/QTAA_L9kSaNCSEWfVWvpcQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Речь идет о платформе с кодовым названием Phoenix, которая, по слухам, придет на смену текущей архитектуре MMA (Mercedes Modular Architecture) ориентировочно к 2030 году. Если информация подтвердится, это позволит Mercedes значительно сократить затраты на разработку и ускорить вывод новых моделей на рынок, сделав их более доступными.В самом Mercedes комментарии дают осторожные: компания подтверждает, что постоянно ищет пути оптимизации разработки новых моделей как в Китае, так и в мире, но подчеркивает, что совместное использование платформ не обсуждается. В Geely от комментариев отказались. Mercedes и Geely уже связывает успешное партнерство по возрождению бренда Smart: дизайн разрабатывают немцы, а техническую начинку и производство обеспечивает китайская сторона. Теперь отношения могут выйти на новый уровень, где китайские технологии лягут в основу более доступных моделей со звездой на капоте.Такой шаг выглядит логичным на фоне стремительного развития китайских автопроизводителей. BYD, Xpeng, Chery и сама Geely давно обогнали многих западных конкурентов в разработке эффективных и недорогих батарей и электромоторов. Для сравнения, Volkswagen уже открыто сотрудничает с Xpeng над электрической архитектурой для своих будущих моделей.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/">сообщал</a>, что Geely презентовала в Китае новый гибридный седан Galaxy Starshine 7 с расходом топлива 2 л на 100 км.

Mercedes ведет переговоры с Geely о следующем поколении своих EV

https://auto.mail.ru/article/120039-mercedes-i-geely-budut-vyipuskat-avtomobili-na-obschej-platforme/

Из-за жестких требований банков и политики Центробанка получить <a href="https://www.zr.ru/content/news/978201-nalogovaya-sluzhba-razyasnila-k/" target="_blank">кредит</a> на автомобиль сегодня может лишь один из пяти претендентов. [readmore ids="978250" align="right"] Главная причина – ссуду дадут лишь тем, кто зарабатывает вдвое больше ежемесячного платежа, а таких в стране, по статистике, лишь около 40%.Эксперты поясняют: средний чек по автокредиту сегодня перевалил за полтора миллиона рублей. При текущей ставке в 21,5% годовых отдавать банку ежемесячно приходится более 37 тысяч рублей. Таким образом, чтобы банк не сомневался в вашей платежеспособности, официальный доход должен быть как минимум 74 тысячи. Однако, по данным Росстата, почти две трети населения получают меньше 60 тысяч, а медианная зарплата в стране лишь немного превышает 65 тысяч. Таким образом, большая часть россиян автоматически выпадает из списка кандидатов.[table id="2286"]Финансовые организации идут на такие меры вынужденно: регулятор требует не наращивать «пузырь» и не раздавать деньги закредитованным клиентам. Ситуацию усугубляет и рост цен: автомобили прибавили в стоимости до 80% за три года из-за ослабления рубля, ухода западных марок и повышения утильсбора. Последний, к слову, будет только расти до 2030 года, делая машины еще недоступнее.[readmore ids="978207" align="right"]И все же эксперты советуют потенциальным покупателям не отчаиваться. Шансы на одобрение повысит большой первоначальный взнос (хотя бы треть стоимости), привлечение созаемщика с хорошей зарплатой или увеличение срока кредита, чтобы снизить ежемесячную нагрузку. Также стоит обратить внимание на госпрограммы льготного кредитования и, возможно, пока присмотреться к рынку подержанных авто – в ближайшие пару лет легкой жизни на авторынке эксперты не обещают.[table id="2004"]

Из-за жестких требований банков и политики Центробанка получить <a href="https://www.zr.ru/content/news/978201-nalogovaya-sluzhba-razyasnila-k/" target="_blank">кредит</a> на автомобиль сегодня может лишь один из пяти претендентов. Главная причина – ссуду дадут лишь тем, кто зарабатывает вдвое больше ежемесячного платежа, а таких в стране, по статистике, лишь около 40%.Эксперты поясняют: средний чек по автокредиту сегодня перевалил за полтора миллиона рублей. При текущей ставке в 21,5% годовых отдавать банку ежемесячно приходится более 37 тысяч рублей. Таким образом, чтобы банк не сомневался в вашей платежеспособности, официальный доход должен быть как минимум 74 тысячи. Однако, по данным Росстата, почти две трети населения получают меньше 60 тысяч, а медианная зарплата в стране лишь немного превышает 65 тысяч. Таким образом, большая часть россиян автоматически выпадает из списка кандидатов.Финансовые организации идут на такие меры вынужденно: регулятор требует не наращивать «пузырь» и не раздавать деньги закредитованным клиентам. Ситуацию усугубляет и рост цен: автомобили прибавили в стоимости до 80% за три года из-за ослабления рубля, ухода западных марок и повышения утильсбора. Последний, к слову, будет только расти до 2030 года, делая машины еще недоступнее.И все же эксперты советуют потенциальным покупателям не отчаиваться. Шансы на одобрение повысит большой первоначальный взнос (хотя бы треть стоимости), привлечение созаемщика с хорошей зарплатой или увеличение срока кредита, чтобы снизить ежемесячную нагрузку. Также стоит обратить внимание на госпрограммы льготного кредитования и, возможно, пока присмотреться к рынку подержанных авто – в ближайшие пару лет легкой жизни на авторынке эксперты не обещают.

Из-за жестких требований банков и политики Центробанка получить <a href="https://www.zr.ru/content/news/978201-nalogovaya-sluzhba-razyasnila-k/">кредит</a> на автомобиль сегодня может лишь один из пяти претендентов. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Депутаты потребовали разобраться с выставлением счетов за «бесплатные» автокредиты" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978250-deputaty-potrebovali-razobrat/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HpPmEAgAUZltc5MJhzcfdA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Главная причина – ссуду дадут лишь тем, кто зарабатывает вдвое больше ежемесячного платежа, а таких в стране, по статистике, лишь около 40%.Эксперты поясняют: средний чек по автокредиту сегодня перевалил за полтора миллиона рублей. При текущей ставке в 21,5% годовых отдавать банку ежемесячно приходится более 37 тысяч рублей. Таким образом, чтобы банк не сомневался в вашей платежеспособности, официальный доход должен быть как минимум 74 тысячи. Однако, по данным Росстата, почти две трети населения получают меньше 60 тысяч, а медианная зарплата в стране лишь немного превышает 65 тысяч. Таким образом, большая часть россиян автоматически выпадает из списка кандидатов.Финансовые организации идут на такие меры вынужденно: регулятор требует не наращивать «пузырь» и не раздавать деньги закредитованным клиентам. Ситуацию усугубляет и рост цен: автомобили прибавили в стоимости до 80% за три года из-за ослабления рубля, ухода западных марок и повышения утильсбора. Последний, к слову, будет только расти до 2030 года, делая машины еще недоступнее.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Названы самые желанные авто на вторичном рынке, которые покупают в кредит" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978207-nazvany-samye-zhelannye-trekhle/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/81V20fh-Wu2qJAcAcn9u2w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>И все же эксперты советуют потенциальным покупателям не отчаиваться. Шансы на одобрение повысит большой первоначальный взнос (хотя бы треть стоимости), привлечение созаемщика с хорошей зарплатой или увеличение срока кредита, чтобы снизить ежемесячную нагрузку. Также стоит обратить внимание на госпрограммы льготного кредитования и, возможно, пока присмотреться к рынку подержанных авто – в ближайшие пару лет легкой жизни на авторынке эксперты не обещают.

Из-за жестких требований банков и политики Центробанка получить <a href="https://www.zr.ru/content/news/978201-nalogovaya-sluzhba-razyasnila-k/" target="_blank">кредит</a> на автомобиль сегодня может лишь один из пяти претендентов. Главная причина – ссуду дадут лишь тем, кто зарабатывает вдвое больше ежемесячного платежа, а таких в стране, по статистике, лишь около 40%.Эксперты поясняют: средний чек по автокредиту сегодня перевалил за полтора миллиона рублей. При текущей ставке в 21,5% годовых отдавать банку ежемесячно приходится более 37 тысяч рублей. Таким образом, чтобы банк не сомневался в вашей платежеспособности, официальный доход должен быть как минимум 74 тысячи. Однако, по данным Росстата, почти две трети населения получают меньше 60 тысяч, а медианная зарплата в стране лишь немного превышает 65 тысяч. Таким образом, большая часть россиян автоматически выпадает из списка кандидатов.Финансовые организации идут на такие меры вынужденно: регулятор требует не наращивать «пузырь» и не раздавать деньги закредитованным клиентам. Ситуацию усугубляет и рост цен: автомобили прибавили в стоимости до 80% за три года из-за ослабления рубля, ухода западных марок и повышения утильсбора. Последний, к слову, будет только расти до 2030 года, делая машины еще недоступнее.И все же эксперты советуют потенциальным покупателям не отчаиваться. Шансы на одобрение повысит большой первоначальный взнос (хотя бы треть стоимости), привлечение созаемщика с хорошей зарплатой или увеличение срока кредита, чтобы снизить ежемесячную нагрузку. Также стоит обратить внимание на госпрограммы льготного кредитования и, возможно, пока присмотреться к рынку подержанных авто – в ближайшие пару лет легкой жизни на авторынке эксперты не обещают.

Причины, по которым банки отказывают 80% россиян в займах на машину

https://iz.ru/2061052/evgenii-grachev/bez-prava-rulya-avtokredity-nedostupny-bolee-60-rossiyan

LADA>Azimut

К сожалению, на данный момент отзывов нет.