Россия

Volga

Автомобили Volga: модели, новости, обзор машин Волга – все модели, новинки, линейка Volga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volga: читайте профессиональные новости об авто марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volga: читайте интересные статьи про автомобили марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Иннокентий Кишкурно

Автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/977603-novaya-volga-sroki-starta-pro/" target="_blank">Volga</a>, запущенные в производство на площадке в Нижнем Новгороде, где ранее выпускали модели Volkswagen и Skoda, вполне могут войти в число лидеров на авторынке РФ, считает независимый эксперт Александр Ковалев.«Особых сомнений в реализации проекта у меня нет, как нет и уверенности, что продажи Волги смогут загрузить завод на 100%. На мой взгляд, потенциал Волги – 40–60 тысяч продаваемых машин в год, и даже это будет довольно хорошим результатом, соизмеримым с продажами Geely Monjaro в лучшие годы. А именно [кроссовер на базе Monjaro] K50 и будет основным драйвером продаж Волги», – пояснил Ковалев.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608496" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт Ковалев назвали объемы, в которых будет продаваться новая Volga</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_sKSGUjHxim2N04ARdOjWg=s800" alt="Эксперт Ковалев назвали объемы, в которых будет продаваться новая Volga" title="Новая Volga — спрос будет или нет?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608496" /></div> Как известно, помимо кроссовера Volga K50, официально обозначаемого как D-SUV и являющегося клоном Geely Monjaro, в первоначальный модельный ряд возрожденного бренда войдут Volga K40 (C-SUV, Geely Atlas) и Volga C50 (D-седан, Geely Preface). Сейчас производство находится <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977871-pervye-modeli-volga/" target="_blank">в рамп-ап-фазе</a>, постепенно наращивая темп. Полноценный запуск в серию запланирован на апрель, а старт продаж – на III квартал этого года.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608495" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт Ковалев назвали объемы, в которых будет продаваться новая Volga</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kjzkJxSSlqLVx7FXq6gIVg=s800" alt="Эксперт Ковалев назвали объемы, в которых будет продаваться новая Volga" title="Новая Volga — спрос будет или нет?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608495" /></div>

Новая Volga — спрос будет или нет?

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Возрожденная марка <a href="https://www.zr.ru/content/news/955819-novaya-volga-vse-taki-budet-se/" target="_blank">Volga</a> начнет выпускать свои автомобили во второй половине 2026 года. Глава бренда Татьяна Фадеева раскрыла первые детали о будущих моделях.По ее словам, все машины будут относиться к большому D-классу, сохраняя традиционный образ Волги как просторного и надежного автомобиля. На старте продаж покупателям предложат три варианта: один седан и два кроссовера. Причем кроссоверы точно получат полный привод, а силовые агрегаты для всей линейки планируют сделать мощностью примерно 200 лошадиных сил.Оснащение будет разнообразным. Для каждой модели подготовят как минимум три комплектации с разным набором опций, хотя их полный список станет известен ближе к началу продаж. Зато уже точно решено, что все без исключения автомобили получат так называемый зимний пакет. Фадеева подчеркнула, что для России теплые опции вроде подогрева сидений и стекол – не роскошь, а необходимость, вспомнив про недавние снегопады в Москве. Полный привод для кроссоверов она назвала таким же обязательным условием.Таким образом, новая Волга изначально проектируется с оглядкой на суровые климатические условия и запросы отечественного покупателя, делая ставку на комфорт, проходимость и базовый набор полезных в холодное время года функций.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977817-populyarnyj-krossover-podeshevel/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный кроссовер подешевел после обновления.

Полный привод, теплые опции, мощные моторы: какое оснащение получат новые Волги

Размик Закарян/URA.RU/ТАСС

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.autonews.ru/news/69a057899a79473fd5662ae5

Автомобиль C50: новости, обзоры, машина С50 - комплектации, характеристики, разные поколения C50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C50: читайте свежие новости про авто модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C50: читайте свежие статьи про автомобили модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль K40: новости, обзоры, машина К40 - характеристики, разные поколения, комплектации K40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях K40: читайте уникальные новости про автомобили модели К40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях K40: читайте уникальные статьи об авто модели К40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль K50: обзоры, новости, машина К50 - характеристики, комплектации, разные поколения K50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях K50: читайте интересные новости про авто модели К50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях K50: читайте профессиональные статьи про автомобили модели К50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/977603-novaya-volga-sroki-starta-pro/" target="_blank">Volga</a>, запущенные в производство на площадке в Нижнем Новгороде, где ранее выпускали модели Volkswagen и Skoda, вполне могут войти в число лидеров на авторынке РФ, считает независимый эксперт Александр Ковалев.«Особых сомнений в реализации проекта у меня нет, как нет и уверенности, что продажи Волги смогут загрузить завод на 100%. На мой взгляд, потенциал Волги – 40–60 тысяч продаваемых машин в год, и даже это будет довольно хорошим результатом, соизмеримым с продажами Geely Monjaro в лучшие годы. А именно [кроссовер на базе Monjaro] K50 и будет основным драйвером продаж Волги», – пояснил Ковалев.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608496" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт Ковалев назвали объемы, в которых будет продаваться новая Volga</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_sKSGUjHxim2N04ARdOjWg=s800" alt="Эксперт Ковалев назвали объемы, в которых будет продаваться новая Volga" title="Новая Volga — спрос будет или нет?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608496" /></div> Как известно, помимо кроссовера Volga K50, официально обозначаемого как D-SUV и являющегося клоном Geely Monjaro, в первоначальный модельный ряд возрожденного бренда войдут Volga K40 (C-SUV, Geely Atlas) и Volga C50 (D-седан, Geely Preface). Сейчас производство находится <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977871-pervye-modeli-volga/" target="_blank">в рамп-ап-фазе</a>, постепенно наращивая темп. Полноценный запуск в серию запланирован на апрель, а старт продаж – на III квартал этого года.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608495" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт Ковалев назвали объемы, в которых будет продаваться новая Volga</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kjzkJxSSlqLVx7FXq6gIVg=s800" alt="Эксперт Ковалев назвали объемы, в которых будет продаваться новая Volga" title="Новая Volga — спрос будет или нет?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608495" /></div>

Автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/977603-novaya-volga-sroki-starta-pro/" target="_blank">Volga</a>, запущенные в производство на площадке в Нижнем Новгороде, где ранее выпускали модели Volkswagen и Skoda, вполне могут войти в число лидеров на авторынке РФ, считает независимый эксперт Александр Ковалев.[readmore ids="977159" align="right"]«Особых сомнений в реализации проекта у меня нет, как нет и уверенности, что продажи Волги смогут загрузить завод на 100%. На мой взгляд, потенциал Волги – 40–60 тысяч продаваемых машин в год, и даже это будет довольно хорошим результатом, соизмеримым с продажами Geely Monjaro в лучшие годы. А именно [кроссовер на базе Monjaro] K50 и будет основным драйвером продаж Волги», – пояснил Ковалев.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608496" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт Ковалев назвали объемы, в которых будет продаваться новая Volga</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_sKSGUjHxim2N04ARdOjWg=s800" alt="Эксперт Ковалев назвали объемы, в которых будет продаваться новая Volga" title="Новая Volga — спрос будет или нет?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608496" /></div> [table id="2286"]Как известно, помимо кроссовера Volga K50, официально обозначаемого как D-SUV и являющегося клоном Geely Monjaro, в первоначальный модельный ряд возрожденного бренда войдут Volga K40 (C-SUV, Geely Atlas) и Volga C50 (D-седан, Geely Preface). Сейчас производство находится <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977871-pervye-modeli-volga/" target="_blank">в рамп-ап-фазе</a>, постепенно наращивая темп. Полноценный запуск в серию запланирован на апрель, а старт продаж – на III квартал этого года.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608495" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт Ковалев назвали объемы, в которых будет продаваться новая Volga</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kjzkJxSSlqLVx7FXq6gIVg=s800" alt="Эксперт Ковалев назвали объемы, в которых будет продаваться новая Volga" title="Новая Volga — спрос будет или нет?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608495" /></div> [table id="2008"][table id="2252"]

Автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/977603-novaya-volga-sroki-starta-pro/" target="_blank">Volga</a>, запущенные в производство на площадке в Нижнем Новгороде, где ранее выпускали модели Volkswagen и Skoda, вполне могут войти в число лидеров на авторынке РФ, считает независимый эксперт Александр Ковалев.«Особых сомнений в реализации проекта у меня нет, как нет и уверенности, что продажи Волги смогут загрузить завод на 100%. На мой взгляд, потенциал Волги – 40–60 тысяч продаваемых машин в год, и даже это будет довольно хорошим результатом, соизмеримым с продажами Geely Monjaro в лучшие годы. А именно [кроссовер на базе Monjaro] K50 и будет основным драйвером продаж Волги», – пояснил Ковалев.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608496" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт Ковалев назвали объемы, в которых будет продаваться новая Volga</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_sKSGUjHxim2N04ARdOjWg=s800" alt="Эксперт Ковалев назвали объемы, в которых будет продаваться новая Volga" title="Новая Volga — спрос будет или нет?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608496" /></div> Как известно, помимо кроссовера Volga K50, официально обозначаемого как D-SUV и являющегося клоном Geely Monjaro, в первоначальный модельный ряд возрожденного бренда войдут Volga K40 (C-SUV, Geely Atlas) и Volga C50 (D-седан, Geely Preface). Сейчас производство находится <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977871-pervye-modeli-volga/" target="_blank">в рамп-ап-фазе</a>, постепенно наращивая темп. Полноценный запуск в серию запланирован на апрель, а старт продаж – на III квартал этого года.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608495" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт Ковалев назвали объемы, в которых будет продаваться новая Volga</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kjzkJxSSlqLVx7FXq6gIVg=s800" alt="Эксперт Ковалев назвали объемы, в которых будет продаваться новая Volga" title="Новая Volga — спрос будет или нет?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608495" /></div>

Автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/977603-novaya-volga-sroki-starta-pro/">Volga</a>, запущенные в производство на площадке в Нижнем Новгороде, где ранее выпускали модели Volkswagen и Skoda, вполне могут войти в число лидеров на авторынке РФ, считает независимый эксперт Александр Ковалев.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Электромобиль против авто с ДВС: проверка на выносливость и долговечность" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977159-ehlektromobil-protiv-avto-s-dv/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/h0k7VhrG2Ow5ePpSPS6zxw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>«Особых сомнений в реализации проекта у меня нет, как нет и уверенности, что продажи Волги смогут загрузить завод на 100%. На мой взгляд, потенциал Волги – 40–60 тысяч продаваемых машин в год, и даже это будет довольно хорошим результатом, соизмеримым с продажами Geely Monjaro в лучшие годы. А именно [кроссовер на базе Monjaro] K50 и будет основным драйвером продаж Волги», – пояснил Ковалев.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_sKSGUjHxim2N04ARdOjWg=s800" width="800" height="500" /> Как известно, помимо кроссовера Volga K50, официально обозначаемого как D-SUV и являющегося клоном Geely Monjaro, в первоначальный модельный ряд возрожденного бренда войдут Volga K40 (C-SUV, Geely Atlas) и Volga C50 (D-седан, Geely Preface). Сейчас производство находится <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977871-pervye-modeli-volga/">в рамп-ап-фазе</a>, постепенно наращивая темп. Полноценный запуск в серию запланирован на апрель, а старт продаж – на III квартал этого года.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kjzkJxSSlqLVx7FXq6gIVg=s800" width="800" height="500" />

Автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/977603-novaya-volga-sroki-starta-pro/" target="_blank">Volga</a>, запущенные в производство на площадке в Нижнем Новгороде, где ранее выпускали модели Volkswagen и Skoda, вполне могут войти в число лидеров на авторынке РФ, считает независимый эксперт Александр Ковалев.«Особых сомнений в реализации проекта у меня нет, как нет и уверенности, что продажи Волги смогут загрузить завод на 100%. На мой взгляд, потенциал Волги – 40–60 тысяч продаваемых машин в год, и даже это будет довольно хорошим результатом, соизмеримым с продажами Geely Monjaro в лучшие годы. А именно [кроссовер на базе Monjaro] K50 и будет основным драйвером продаж Волги», – пояснил Ковалев. Как известно, помимо кроссовера Volga K50, официально обозначаемого как D-SUV и являющегося клоном Geely Monjaro, в первоначальный модельный ряд возрожденного бренда войдут Volga K40 (C-SUV, Geely Atlas) и Volga C50 (D-седан, Geely Preface). Сейчас производство находится <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977871-pervye-modeli-volga/" target="_blank">в рамп-ап-фазе</a>, постепенно наращивая темп. Полноценный запуск в серию запланирован на апрель, а старт продаж – на III квартал этого года.

Возрожденная марка <a href="https://www.zr.ru/content/news/955819-novaya-volga-vse-taki-budet-se/" target="_blank">Volga</a> начнет выпускать свои автомобили во второй половине 2026 года. Глава бренда Татьяна Фадеева раскрыла первые детали о будущих моделях.[readmore ids="976773" align="right"]По ее словам, все машины будут относиться к большому D-классу, сохраняя традиционный образ Волги как просторного и надежного автомобиля. На старте продаж покупателям предложат три варианта: один седан и два кроссовера. Причем кроссоверы точно получат полный привод, а силовые агрегаты для всей линейки планируют сделать мощностью примерно 200 лошадиных сил.Оснащение будет разнообразным. Для каждой модели подготовят как минимум три комплектации с разным набором опций, хотя их полный список станет известен ближе к началу продаж. Зато уже точно решено, что все без исключения автомобили получат так называемый зимний пакет. [table id="2286"]Фадеева подчеркнула, что для России теплые опции вроде подогрева сидений и стекол – не роскошь, а необходимость, вспомнив про недавние снегопады в Москве. Полный привод для кроссоверов она назвала таким же обязательным условием.Таким образом, новая Волга изначально проектируется с оглядкой на суровые климатические условия и запросы отечественного покупателя, делая ставку на комфорт, проходимость и базовый набор полезных в холодное время года функций.[table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977817-populyarnyj-krossover-podeshevel/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный кроссовер подешевел после обновления. [table id="2008"]

Возрожденная марка <a href="https://www.zr.ru/content/news/955819-novaya-volga-vse-taki-budet-se/">Volga</a> начнет выпускать свои автомобили во второй половине 2026 года. Глава бренда Татьяна Фадеева раскрыла первые детали о будущих моделях.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>По ее словам, все машины будут относиться к большому D-классу, сохраняя традиционный образ Волги как просторного и надежного автомобиля. На старте продаж покупателям предложат три варианта: один седан и два кроссовера. Причем кроссоверы точно получат полный привод, а силовые агрегаты для всей линейки планируют сделать мощностью примерно 200 лошадиных сил.Оснащение будет разнообразным. Для каждой модели подготовят как минимум три комплектации с разным набором опций, хотя их полный список станет известен ближе к началу продаж. Зато уже точно решено, что все без исключения автомобили получат так называемый зимний пакет. Фадеева подчеркнула, что для России теплые опции вроде подогрева сидений и стекол – не роскошь, а необходимость, вспомнив про недавние снегопады в Москве. Полный привод для кроссоверов она назвала таким же обязательным условием.Таким образом, новая Волга изначально проектируется с оглядкой на суровые климатические условия и запросы отечественного покупателя, делая ставку на комфорт, проходимость и базовый набор полезных в холодное время года функций.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977817-populyarnyj-krossover-podeshevel/">сообщал</a>, что популярный кроссовер подешевел после обновления.

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Марка / Обзор

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<h2>Полный привод</h2> Накануне теста Мурманск накрыл сильный снегопад. Весь город стал идеально белым, а идеальной машиной для него – полноприводная. Первый плюс отмечаю, едва забрав Т4 от дилера: многодисковая муфта подключает задние колеса без задержки, передние не успевают сорваться в пробуксовку. В городе это не так непринципиально, а вот на проселке существенно снижает риск закопаться. Еще в городе оценил правильную работу полного привода в поворотах. У Тенета T4 выверено распределение тяги: он не забрасывает корму и не скользит наружу передком. Ездовых режимов шесть: три для асфальта (стандартный, экономичный и спортивный) и три для сложных условий (снег, грязь, 4х4). Отличаются они, в том числе, алгоритмом работы полного привода. За 130 км до Териберки перебрал их все. Лучшим оказался зимний пресет. Плавные реакции на нажатие акселератора избавляют от ненужных пробуксовок. Помощь полного привода чувствуется постоянно, что и нужно при нестабильном сцеплении на сложном покрытии. Периодически на дороге встречаются снежные переметы. Tenet T4 преодолевает их невозмутимо. Всё же снаряженная масса – почти 1,6 тонны. Териберка встретила нас еще более глубоким снегом. В поисках красивых ракурсов для съемки пришлось пробиваться через достаточно глубокую снежную «целину». Tenet T4 сделал это уверенно. Тут уже больше подошел режим 4х4, в котором межосевая муфта большую часть времени остается заблокированной. Неизбежные пробуксовки не отразились на работе робота и муфты. «Четверка» преодолевала снежные заносы, выбиралась из ледяной колеи. <h2>Кузов</h2> Tenet T4 выпускают на заводе АГР в Калужской области по полному циклу, со сваркой и окраской. Первые шаги для долгой беспроблемной эксплуатации в российском климате делаются здесь. Все внешние кузовные панели оцинкованы. На сваренном кузове все швы и кромки тщательно герметизируют. Снаружи, где с доступом проблем нет, эту работу делают роботы. Внутри и в подкапотном пространстве герметик наносят вручную специальными пистолетами. Заметить разницу в качестве на глаз невозможно. Хотя российские автомобилисты из всех коррозионно опасных точек наверняка поставят на первое место скрытые полости. На заводе Tenet в них закачивают воск. Застывая, он образует ровный и надежный слой защиты. <h2>Двигатель</h2> Прошивка двигателя написана с учетом главной особенности российской зимы – сильных морозов. В дни теста температура опустилась до -17оС. Разумеется, для любой исправной машины это не проблема. Tenet T4 завелся, будто на улице плюсовая температура. Прогревается турбомотор 1.5 мощностью 147 л.с. достаточно быстро. Лучше, конечно, процесс идет на ходу. Но и на холостых оборотах двигатель спустя несколько минут уже отдает тепло в салон. Это важно для жителей мегаполисов, которые нередко встают в пробку сразу после выезда из двора и продвигаются вперед на пешеходной скорости. Запустить Tenet T4 можно кнопкой на брелоке, что я и сделал морозным утром, не выходя из гостиничного номера. Однако далеко не всегда машина припаркована в зоне прямой видимости. Поэтому удобнее пользоваться фирменной телематикой с приложением для смартфона. В отличие от радиосигнала, у нее нет ограничения по дальности работы. Завести машину можно хоть из другого полушария. Главное, чтобы был интернет у вас и в том месте, где припаркован автомобиль. К работе преселективного робота в морозы тоже никаких вопросов. Как и любой агрегат, его стоит слегка прогреть перед тем, как начинать ехать в полную силу. И тогда он ответит мягкими и своевременными переключениями. Но главный аксессуар любой машины российской зимой – «теплые опции». Tenet T4 на них щедр. Обогреваются сиденья обоих рядов (по два уровня интенсивности), руль и лобовое стекло, а также форсунки стеклоомывателя. Последний пункт, разумеется, не стоит расценивать как возможность заливать простую воду. Но он избавляет от систему от промерзания в самом тонком месте. <h2>***</h2> Tenet T4 с полным приводом по всем параметрам показал себя отлично приспособленным к нашей зиме. Надежный запуск, быстрый прогрев, минимум неприятных в слякоть или мороз действий для водителя. Теплый и с душой отделанный салон создает свой изолированный от внешнего мира уют, который не хочется покидать. Пожалуй, никому прежде не удавался такой дебют на нашем рынке, как новой российской марке Tenet. Всего четырех месяцев бренду хватило, чтобы по итогам года оказаться в топ-3 лидеров рынка по количеству регистраций в ГАИ.

«За рулем»

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Полный привод</h2>

Накануне теста
Мурманск накрыл сильный снегопад. Весь город стал идеально белым, а идеальной
машиной для него – полноприводная. Первый плюс отмечаю, едва забрав Т4 от
дилера: многодисковая муфта подключает задние колеса без задержки, передние не
успевают сорваться в пробуксовку. В городе это не так непринципиально, а вот на
проселке существенно снижает риск закопаться.

Еще в городе оценил
правильную работу полного привода в поворотах. У Тенета T4 выверено распределение тяги: он не забрасывает корму и не
скользит наружу передком.

Ездовых режимов шесть: три для асфальта (стандартный,
экономичный и спортивный) и три для сложных условий (снег, грязь, 4х4). Отличаются
они, в том числе, алгоритмом работы полного привода. За 130 км до Териберки
перебрал их все. 

Лучшим оказался зимний пресет. Плавные реакции на
нажатие акселератора избавляют от ненужных пробуксовок. Помощь полного привода
чувствуется постоянно, что и нужно при нестабильном сцеплении на сложном
покрытии.

Периодически на дороге встречаются снежные переметы. Tenet T4 преодолевает их
невозмутимо. Всё же снаряженная масса – почти 1,6 тонны.

Териберка встретила нас еще более глубоким снегом. В
поисках красивых ракурсов для съемки пришлось пробиваться через достаточно
глубокую снежную «целину». Tenet T4 сделал
это уверенно. Тут уже больше подошел режим 4х4, в котором межосевая муфта
большую часть времени остается заблокированной. Неизбежные пробуксовки не
отразились на работе робота и муфты. «Четверка» преодолевала снежные заносы,
выбиралась из ледяной колеи.

<h2>Кузов</h2>

Tenet T4 выпускают на заводе АГР в Калужской области по полному циклу,
со сваркой и окраской. Первые шаги для долгой беспроблемной эксплуатации в
российском климате делаются здесь. Все внешние кузовные панели оцинкованы. 

На сваренном кузове все швы и кромки
тщательно герметизируют. Снаружи, где с доступом проблем нет, эту работу делают
роботы. Внутри и в подкапотном пространстве герметик наносят вручную
специальными пистолетами. Заметить разницу в качестве на глаз невозможно.

Хотя российские автомобилисты из всех
коррозионно опасных точек наверняка поставят на первое место скрытые полости. На
заводе Tenet в них закачивают воск. Застывая, он образует ровный и
надежный слой защиты.

<h2>Двигатель</h2>

Прошивка двигателя написана с учетом главной
особенности российской зимы – сильных морозов. В дни теста температура
опустилась до -17оС. Разумеется, для любой исправной машины это не
проблема. Tenet T4 завелся,
будто на улице плюсовая температура.

Прогревается турбомотор 1.5 мощностью 147
л.с. достаточно быстро. Лучше, конечно, процесс идет на ходу. Но и на холостых оборотах
двигатель спустя несколько минут уже отдает тепло в салон. Это важно для
жителей мегаполисов, которые нередко встают в пробку сразу после выезда из
двора и продвигаются вперед на пешеходной скорости.

Запустить Tenet T4 можно кнопкой на брелоке,
что я и сделал морозным утром, не выходя из гостиничного номера. Однако далеко
не всегда машина припаркована в зоне прямой видимости. Поэтому удобнее
пользоваться фирменной телематикой с приложением для смартфона. В отличие от
радиосигнала, у нее нет ограничения по дальности работы. Завести машину можно
хоть из другого полушария. Главное, чтобы был интернет у вас и в том месте, где
припаркован автомобиль.

К работе преселективного робота в морозы
тоже никаких вопросов. Как и любой агрегат, его стоит слегка прогреть перед
тем, как начинать ехать в полную силу. И тогда он ответит мягкими и
своевременными переключениями.

Но главный аксессуар любой машины российской зимой –
«теплые опции». Tenet T4 на
них щедр. Обогреваются сиденья обоих рядов (по два уровня интенсивности), руль
и лобовое стекло, а также форсунки стеклоомывателя.

Последний пункт, разумеется, не стоит расценивать как
возможность заливать простую воду. Но он избавляет от систему от промерзания в
самом тонком месте.

<h2>***</h2>

Tenet T4 с полным приводом по всем параметрам показал себя отлично
приспособленным к нашей зиме. Надежный запуск, быстрый прогрев, минимум
неприятных в слякоть или мороз действий для водителя. Теплый и с душой
отделанный салон создает свой изолированный от внешнего мира уют, который не
хочется покидать. 

Пожалуй,
никому прежде не удавался такой дебют на нашем рынке, как новой российской
марке Tenet. Всего четырех месяцев бренду хватило, чтобы по итогам
года оказаться в топ-3 лидеров рынка по количеству регистраций в ГАИ.

<h2>Полный привод</h2> Накануне теста Мурманск накрыл сильный снегопад. Весь город стал идеально белым, а идеальной машиной для него – полноприводная. Первый плюс отмечаю, едва забрав Т4 от дилера: многодисковая муфта подключает задние колеса без задержки, передние не успевают сорваться в пробуксовку. В городе это не так непринципиально, а вот на проселке существенно снижает риск закопаться. Еще в городе оценил правильную работу полного привода в поворотах. У Тенета T4 выверено распределение тяги: он не забрасывает корму и не скользит наружу передком. Ездовых режимов шесть: три для асфальта (стандартный, экономичный и спортивный) и три для сложных условий (снег, грязь, 4х4). Отличаются они, в том числе, алгоритмом работы полного привода. За 130 км до Териберки перебрал их все. Лучшим оказался зимний пресет. Плавные реакции на нажатие акселератора избавляют от ненужных пробуксовок. Помощь полного привода чувствуется постоянно, что и нужно при нестабильном сцеплении на сложном покрытии. Периодически на дороге встречаются снежные переметы. Tenet T4 преодолевает их невозмутимо. Всё же снаряженная масса – почти 1,6 тонны. Териберка встретила нас еще более глубоким снегом. В поисках красивых ракурсов для съемки пришлось пробиваться через достаточно глубокую снежную «целину». Tenet T4 сделал это уверенно. Тут уже больше подошел режим 4х4, в котором межосевая муфта большую часть времени остается заблокированной. Неизбежные пробуксовки не отразились на работе робота и муфты. «Четверка» преодолевала снежные заносы, выбиралась из ледяной колеи. <h2>Кузов</h2> Tenet T4 выпускают на заводе АГР в Калужской области по полному циклу, со сваркой и окраской. Первые шаги для долгой беспроблемной эксплуатации в российском климате делаются здесь. Все внешние кузовные панели оцинкованы. На сваренном кузове все швы и кромки тщательно герметизируют. Снаружи, где с доступом проблем нет, эту работу делают роботы. Внутри и в подкапотном пространстве герметик наносят вручную специальными пистолетами. Заметить разницу в качестве на глаз невозможно. Хотя российские автомобилисты из всех коррозионно опасных точек наверняка поставят на первое место скрытые полости. На заводе Tenet в них закачивают воск. Застывая, он образует ровный и надежный слой защиты. <h2>Двигатель</h2> Прошивка двигателя написана с учетом главной особенности российской зимы – сильных морозов. В дни теста температура опустилась до -17оС. Разумеется, для любой исправной машины это не проблема. Tenet T4 завелся, будто на улице плюсовая температура. Прогревается турбомотор 1.5 мощностью 147 л.с. достаточно быстро. Лучше, конечно, процесс идет на ходу. Но и на холостых оборотах двигатель спустя несколько минут уже отдает тепло в салон. Это важно для жителей мегаполисов, которые нередко встают в пробку сразу после выезда из двора и продвигаются вперед на пешеходной скорости. Запустить Tenet T4 можно кнопкой на брелоке, что я и сделал морозным утром, не выходя из гостиничного номера. Однако далеко не всегда машина припаркована в зоне прямой видимости. Поэтому удобнее пользоваться фирменной телематикой с приложением для смартфона. В отличие от радиосигнала, у нее нет ограничения по дальности работы. Завести машину можно хоть из другого полушария. Главное, чтобы был интернет у вас и в том месте, где припаркован автомобиль. К работе преселективного робота в морозы тоже никаких вопросов. Как и любой агрегат, его стоит слегка прогреть перед тем, как начинать ехать в полную силу. И тогда он ответит мягкими и своевременными переключениями. Но главный аксессуар любой машины российской зимой – «теплые опции». Tenet T4 на них щедр. Обогреваются сиденья обоих рядов (по два уровня интенсивности), руль и лобовое стекло, а также форсунки стеклоомывателя. Последний пункт, разумеется, не стоит расценивать как возможность заливать простую воду. Но он избавляет от систему от промерзания в самом тонком месте. <h2>***</h2> Tenet T4 с полным приводом по всем параметрам показал себя отлично приспособленным к нашей зиме. Надежный запуск, быстрый прогрев, минимум неприятных в слякоть или мороз действий для водителя. Теплый и с душой отделанный салон создает свой изолированный от внешнего мира уют, который не хочется покидать. Пожалуй, никому прежде не удавался такой дебют на нашем рынке, как новой российской марке Tenet. Всего четырех месяцев бренду хватило, чтобы по итогам года оказаться в топ-3 лидеров рынка по количеству регистраций в ГАИ.

Tеnet T4 с полным приводом — проверка Севером

Сачков Максим

Развитие технологий безопасности является одним из стратегических направлений бренда Exeed. [readmore ids="976773" align="right"]В гибридных моделях Exeed Exlantix ET и ES этот подход воплощен, в том числе, в интегрированной тормозной системе, где механические компоненты, электронное управление и ассистенты водителя работают как единое целое. Созданная в результате многолетних тестирований, данная система выводит стандарты безопасности, управляемости и комфорта на принципиально новый уровень.Основным элементом тормозной системы являются 6-поршневые двусоставные вентилируемые суппорты на передней оси, характерные для динамичных спортивных автомобилей. Эта технология позволяет повысить эффективность замедления благодаря более точной регулировке усилия на педали и оптимальному распределению тормозных усилий на колесах, что обеспечивает водителю максимальный контроль как в городе, так и на трассе. [table id="2286"]Высокая механическая эффективность дополняется интеллектуальной системой управления. Интегрированная в Exeed Exlantix ET и ES интеллектуальная тормозная система демонстрирует впечатляющие результаты: при движении на скорости 100 км/ч тормозной путь составляет меньше 35 метров. Большой вклад в устойчивость Exeed Exlantix ET и Exeed Exlantix ES Sport также вносит система CDC (активно управляемые амортизаторы), подавляющая поперечные крены автомобиля при торможении, повышающая устойчивость и тем самым сокращающая дистанцию торможения. Это особенно критично при экстренных остановках, когда каждый сантиметр имеет значение.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608561" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mRGK1tkZVk9hqk8siIe-sg=s800" alt="Раскрыты подробности об интеллектуальной тормозной системе автомобилей Exeed" title="Exeed Exlantix ET и ES" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608561" comment="Exeed Exlantix ET и ES" />Exeed Exlantix ET и ES</div><div class="caption">Exeed Exlantix ET и ES</div> Следующим элементом комплексной архитектуры является система Brake by Wire, позволяющая с высочайшей точностью распределить тормозные усилия на каждое колесо в реальном времени. Эта технология обеспечивает безупречную координацию при работе с системой HDC (помощь при спуске с горы) и идеальный баланс между передними и задними тормозами.Тормозные диски наделены инновационным NFC-составом, который обеспечивает защиту от ржавчины даже при длительном простое или в дождливый период. Износостойкий материал тормозных дисков устойчив к перегреву при интенсивном торможении и гарантирует плавное и предсказуемое замедление. Это особенно важно для российского климата, где влажность и температурные перепады создают сложные условия для металлических компонентов.Тормозная система линейки Exlantix полностью интегрирована с передовыми ADAS-ассистентами водителя. При движении задним ходом и обнаружении движущихся препятствий или при риске фронтального столкновения она обеспечивает автоматическое торможение. Эти технологии работают в комплексе для максимальной надежности и эффективности.Exeed Exlantix ET и ES также оснащены системой рекуперации энергии с настраиваемой интенсивностью. Энергия торможения преобразуется в электрическую энергию для тяговой батареи, что повышает эффективность и увеличивает запас хода гибридных моделей. А однопедальный режим позволяет водителям тормозить в городских условиях исключительно за счет электродвигателей, восстанавливая энергию и сохраняя тормозные колодки.[table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977817-populyarnyj-krossover-podeshevel/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный кроссовер подешевел после обновления. [table id="2008"]

Развитие технологий безопасности является одним из стратегических направлений бренда Exeed. В гибридных моделях Exeed Exlantix ET и ES этот подход воплощен, в том числе, в интегрированной тормозной системе, где механические компоненты, электронное управление и ассистенты водителя работают как единое целое. Созданная в результате многолетних тестирований, данная система выводит стандарты безопасности, управляемости и комфорта на принципиально новый уровень.Основным элементом тормозной системы являются 6-поршневые двусоставные вентилируемые суппорты на передней оси, характерные для динамичных спортивных автомобилей. Эта технология позволяет повысить эффективность замедления благодаря более точной регулировке усилия на педали и оптимальному распределению тормозных усилий на колесах, что обеспечивает водителю максимальный контроль как в городе, так и на трассе. Высокая механическая эффективность дополняется интеллектуальной системой управления. Интегрированная в Exeed Exlantix ET и ES интеллектуальная тормозная система демонстрирует впечатляющие результаты: при движении на скорости 100 км/ч тормозной путь составляет меньше 35 метров. Большой вклад в устойчивость Exeed Exlantix ET и Exeed Exlantix ES Sport также вносит система CDC (активно управляемые амортизаторы), подавляющая поперечные крены автомобиля при торможении, повышающая устойчивость и тем самым сокращающая дистанцию торможения. Это особенно критично при экстренных остановках, когда каждый сантиметр имеет значение.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608561" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mRGK1tkZVk9hqk8siIe-sg=s800" alt="Раскрыты подробности об интеллектуальной тормозной системе автомобилей Exeed" title="Exeed Exlantix ET и ES" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608561" comment="Exeed Exlantix ET и ES" />Exeed Exlantix ET и ES</div><div class="caption">Exeed Exlantix ET и ES</div> Следующим элементом комплексной архитектуры является система Brake by Wire, позволяющая с высочайшей точностью распределить тормозные усилия на каждое колесо в реальном времени. Эта технология обеспечивает безупречную координацию при работе с системой HDC (помощь при спуске с горы) и идеальный баланс между передними и задними тормозами.Тормозные диски наделены инновационным NFC-составом, который обеспечивает защиту от ржавчины даже при длительном простое или в дождливый период. Износостойкий материал тормозных дисков устойчив к перегреву при интенсивном торможении и гарантирует плавное и предсказуемое замедление. Это особенно важно для российского климата, где влажность и температурные перепады создают сложные условия для металлических компонентов.Тормозная система линейки Exlantix полностью интегрирована с передовыми ADAS-ассистентами водителя. При движении задним ходом и обнаружении движущихся препятствий или при риске фронтального столкновения она обеспечивает автоматическое торможение. Эти технологии работают в комплексе для максимальной надежности и эффективности.Exeed Exlantix ET и ES также оснащены системой рекуперации энергии с настраиваемой интенсивностью. Энергия торможения преобразуется в электрическую энергию для тяговой батареи, что повышает эффективность и увеличивает запас хода гибридных моделей. А однопедальный режим позволяет водителям тормозить в городских условиях исключительно за счет электродвигателей, восстанавливая энергию и сохраняя тормозные колодки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977817-populyarnyj-krossover-podeshevel/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный кроссовер подешевел после обновления.

Развитие технологий безопасности является одним из стратегических направлений бренда Exeed. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В гибридных моделях этот подход воплощен, в том числе, в интегрированной тормозной системе, где механические компоненты, электронное управление и ассистенты водителя работают как единое целое. Созданная в результате многолетних тестирований, данная система выводит стандарты безопасности, управляемости и комфорта на принципиально новый уровень.Основным элементом тормозной системы являются 6-поршневые двусоставные вентилируемые суппорты на передней оси, характерные для динамичных спортивных автомобилей. Эта технология позволяет повысить эффективность замедления благодаря более точной регулировке усилия на педали и оптимальному распределению тормозных усилий на колесах, что обеспечивает водителю максимальный контроль как в городе, так и на трассе. Высокая механическая эффективность дополняется интеллектуальной системой управления. Интегрированная в интеллектуальная тормозная система демонстрирует впечатляющие результаты: при движении на скорости 100 км/ч тормозной путь составляет меньше 35 метров. Большой вклад в устойчивость Exeed Exlantix ET и Exeed Exlantix ES Sport также вносит система CDC (активно управляемые амортизаторы), подавляющая поперечные крены автомобиля при торможении, повышающая устойчивость и тем самым сокращающая дистанцию торможения. Это особенно критично при экстренных остановках, когда каждый сантиметр имеет значение.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mRGK1tkZVk9hqk8siIe-sg=s800" width="800" height="500" />Exeed Exlantix ET и ES Следующим элементом комплексной архитектуры является система Brake by Wire, позволяющая с высочайшей точностью распределить тормозные усилия на каждое колесо в реальном времени. Эта технология обеспечивает безупречную координацию при работе с системой HDC (помощь при спуске с горы) и идеальный баланс между передними и задними тормозами.Тормозные диски наделены инновационным NFC-составом, который обеспечивает защиту от ржавчины даже при длительном простое или в дождливый период. Износостойкий материал тормозных дисков устойчив к перегреву при интенсивном торможении и гарантирует плавное и предсказуемое замедление. Это особенно важно для российского климата, где влажность и температурные перепады создают сложные условия для металлических компонентов.Тормозная система линейки Exlantix полностью интегрирована с передовыми ADAS-ассистентами водителя. При движении задним ходом и обнаружении движущихся препятствий или при риске фронтального столкновения она обеспечивает автоматическое торможение. Эти технологии работают в комплексе для максимальной надежности и эффективности. также оснащены системой рекуперации энергии с настраиваемой интенсивностью. Энергия торможения преобразуется в электрическую энергию для тяговой батареи, что повышает эффективность и увеличивает запас хода гибридных моделей. А однопедальный режим позволяет водителям тормозить в городских условиях исключительно за счет электродвигателей, восстанавливая энергию и сохраняя тормозные колодки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977817-populyarnyj-krossover-podeshevel/">сообщал</a>, что популярный кроссовер подешевел после обновления.

Развитие технологий безопасности является одним из стратегических направлений бренда Exeed. В гибридных моделях этот подход воплощен, в том числе, в интегрированной тормозной системе, где механические компоненты, электронное управление и ассистенты водителя работают как единое целое. Созданная в результате многолетних тестирований, данная система выводит стандарты безопасности, управляемости и комфорта на принципиально новый уровень.Основным элементом тормозной системы являются 6-поршневые двусоставные вентилируемые суппорты на передней оси, характерные для динамичных спортивных автомобилей. Эта технология позволяет повысить эффективность замедления благодаря более точной регулировке усилия на педали и оптимальному распределению тормозных усилий на колесах, что обеспечивает водителю максимальный контроль как в городе, так и на трассе. Высокая механическая эффективность дополняется интеллектуальной системой управления. Интегрированная в интеллектуальная тормозная система демонстрирует впечатляющие результаты: при движении на скорости 100 км/ч тормозной путь составляет меньше 35 метров. Большой вклад в устойчивость Exeed Exlantix ET и Exeed Exlantix ES Sport также вносит система CDC (активно управляемые амортизаторы), подавляющая поперечные крены автомобиля при торможении, повышающая устойчивость и тем самым сокращающая дистанцию торможения. Это особенно критично при экстренных остановках, когда каждый сантиметр имеет значение.Exeed Exlantix ET и ES Следующим элементом комплексной архитектуры является система Brake by Wire, позволяющая с высочайшей точностью распределить тормозные усилия на каждое колесо в реальном времени. Эта технология обеспечивает безупречную координацию при работе с системой HDC (помощь при спуске с горы) и идеальный баланс между передними и задними тормозами.Тормозные диски наделены инновационным NFC-составом, который обеспечивает защиту от ржавчины даже при длительном простое или в дождливый период. Износостойкий материал тормозных дисков устойчив к перегреву при интенсивном торможении и гарантирует плавное и предсказуемое замедление. Это особенно важно для российского климата, где влажность и температурные перепады создают сложные условия для металлических компонентов.Тормозная система линейки Exlantix полностью интегрирована с передовыми ADAS-ассистентами водителя. При движении задним ходом и обнаружении движущихся препятствий или при риске фронтального столкновения она обеспечивает автоматическое торможение. Эти технологии работают в комплексе для максимальной надежности и эффективности. также оснащены системой рекуперации энергии с настраиваемой интенсивностью. Энергия торможения преобразуется в электрическую энергию для тяговой батареи, что повышает эффективность и увеличивает запас хода гибридных моделей. А однопедальный режим позволяет водителям тормозить в городских условиях исключительно за счет электродвигателей, восстанавливая энергию и сохраняя тормозные колодки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977817-populyarnyj-krossover-podeshevel/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный кроссовер подешевел после обновления.

Раскрыты подробности об интеллектуальной тормозной системе автомобилей Exeed

Exeed Exlantix ET и ES

Аккумуляторный снегоуборщик PATRIOT SV 41 UES аккуратно очистит площадки с декоративным покрытием и садовые дорожки, эффективно функционируя при температуре до −15 градусов. [readmore ids="976773" align="right"] Аккумуляторная лопата для снега пригодна для эксплуатации на разных поверхностях, ее хватит, чтобы убрать небольшую придомовую территорию до 20 квадратных метров. Снегоуборщик аккумуляторный ручной может вычистить рыхлые сугробы за несколько подходов, обеспечив дальность выброса снега до 5 метров. Расстояние зависит от температуры, влажности воздуха, а также типа снега (рыхлый, мягкий, мокрый). Регулировка направления выброса снега специальным рычагом на ковше. [table id="2286"]Для работы во дворе частного участка и на придомовой территории ручной снегоуборщик аккумуляторный имеет прочный шнек (диаметр 11 см) из армированного пластика и удобный ковш (ширина 33 см). Корпус изготовлен из ударопрочного ABS-пластика.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608506" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ns6NyZoAN11aVY2kemqVyQ=s800" alt="Этот удобный снегоуборщик поможет быстро и легко почистить снег" title="Этот удобный снегоуборщик поможет быстро и легко почистить снег" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608506" /></div> Малый вес (5,69 кг) делает снегоуборщик патриот удобным в использовании. На полностью заряженном аккумуляторе электролопата для уборки снега может работать до 20 минут. Аккумулятор полностью зарядится за 2 часа. Наличие двух рукояток (верхней и эргономичной нижней) уменьшает усталость во время работы. Небольшие габариты и складная рукоять упрощают хранение техники.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608507" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Rc2-6Zu8k9w4KNh_OB92PA=s800" alt="Этот удобный снегоуборщик поможет быстро и легко почистить снег" title="Этот удобный снегоуборщик поможет быстро и легко почистить снег" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608507" /></div> Основные характеристики <ul><li>Ширина захвата снега – 30 см;</li><li>Высота захвата снега – 17 см;</li><li>Дальность выброса снега, макс. – 5 м;</li><li>Материал шнека – пластик;</li><li>Емкость аккумулятора 4 мА·ч; </li><li>Напряжение аккумулятора, В 21V MAX;</li><li>Трансмиссия ступенчатая.</li></ul>На текущий момент устройство предлагается всего за 15 325 рублей.<a href="https://market.yandex.ru/card/snegouborshchik-akkumulyatornyy-ruchnoy-patriot-sv-41-ues-21v-shirina-obrabotki-30-sm-akb-i-zu-v-komplekte/103640475556?do-waremd5=wQ-OXJbE1823I9RGxmVvdw&amp;sponsored=1&amp;cpc=5pukqL2CH29UyzE5dz0eKa0pGlVEL3ywuLu5kahMEOUPIfFOU1sKTvrnGfA0mjoU6eXH2W926UIb_u7BJiercaF7KVAstNcJZZwrJDh1rc0zWzYO_iicSsWSHn7Fth679CmB-B5bxKb4KSUNvSHuqQUsu9nYATtv_AMxQx9ckrG-577olvdtPovMl7VREbhYsy2IlODH4Dp3lKXtLb7hz1bnXZwhjc9yZ3fw1iD-ANEPDvSle1pvLDPo3oQ0-LZvQaaHyCqYLapyHVv51BRopWknHhj-kFmJBpiyzBzWZX3IXFFdnsqGBg3KRXF6ItBbWuuvxewyZoxXPLLVXj92myB8QmsS5nshtbdGX-kIZj2YBMNdyR9KpKqxHDPq7-whb1dhk7QXebjbMCDHS66S0YQHtMKnGkPy_zIhEEkKUfhI5xREC2TXpOCPLqSzyMueHNzXzIVy8pZnLc8NTvUT0YT-FfTFg-45lxabSrcMrqcH-DXOw3H6BoSrPC3s9PGPTBbGYmRoccsDFNNFWVIUUpDswZTEoOkjeB2Bxi9k5TI6yL_QYdxS_jSYp9mzm4pSP5eT26egcP5XxtaESIlvjVpSUEDgjp2UHlgND2TPUnquy_LU2s2ZOt2AvQ6fmmPGzHyqJq1hc4kPvWmHBynG0fMbs73lixAr5avqLFOcUDmkDZpe3F1_hw91jNlno0uMuKLy0slLwSDYgIK5GNp5NZ5zNRw0t6L1NMaR7wXjhPGt87w0b-kDxV5i-x_oq5JDtbfxHdBCen0sRf70Q6wUTljPwSpNMdY8IcJfiKZGlu0SCskOyttiQiOGcPqmjDMz&amp;nid=60442132&amp;publicId=jrjdcw007yffjfc12rh16hcxxc&amp;utm_medium=sharing&amp;ogV=117#fullSpecsAnchorId" target="_blank">Купить аккумуляторный ручной снегоуборщик PATRIOT SV 41 UES</a>Реклама. ООО «Яндекс Маркет» ИНН: 9704254424 erid: 25H8d7vbP8SRTvJ4Q27doN [table id="2008"]

Аккумуляторный снегоуборщик PATRIOT SV 41 UES аккуратно очистит площадки с декоративным покрытием и садовые дорожки, эффективно функционируя при температуре до −15 градусов. Аккумуляторная лопата для снега пригодна для эксплуатации на разных поверхностях, ее хватит, чтобы убрать небольшую придомовую территорию до 20 квадратных метров. Снегоуборщик аккумуляторный ручной может вычистить рыхлые сугробы за несколько подходов, обеспечив дальность выброса снега до 5 метров. Расстояние зависит от температуры, влажности воздуха, а также типа снега (рыхлый, мягкий, мокрый). Регулировка направления выброса снега специальным рычагом на ковше. Для работы во дворе частного участка и на придомовой территории ручной снегоуборщик аккумуляторный имеет прочный шнек (диаметр 11 см) из армированного пластика и удобный ковш (ширина 33 см). Корпус изготовлен из ударопрочного ABS-пластика.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608506" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ns6NyZoAN11aVY2kemqVyQ=s800" alt="Этот удобный снегоуборщик поможет быстро и легко почистить снег" title="Этот удобный снегоуборщик поможет быстро и легко почистить снег" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608506" /></div> Малый вес (5,69 кг) делает снегоуборщик патриот удобным в использовании. На полностью заряженном аккумуляторе электролопата для уборки снега может работать до 20 минут. Аккумулятор полностью зарядится за 2 часа. Наличие двух рукояток (верхней и эргономичной нижней) уменьшает усталость во время работы. Небольшие габариты и складная рукоять упрощают хранение техники.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608507" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Rc2-6Zu8k9w4KNh_OB92PA=s800" alt="Этот удобный снегоуборщик поможет быстро и легко почистить снег" title="Этот удобный снегоуборщик поможет быстро и легко почистить снег" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608507" /></div> Основные характеристики <ul><li>Ширина захвата снега – 30 см;</li><li>Высота захвата снега – 17 см;</li><li>Дальность выброса снега, макс. – 5 м;</li><li>Материал шнека – пластик;</li><li>Емкость аккумулятора 4 мА·ч; </li><li>Напряжение аккумулятора, В 21V MAX;</li><li>Трансмиссия ступенчатая.</li></ul>На текущий момент устройство предлагается всего за 15 325 рублей.<a href="https://market.yandex.ru/card/snegouborshchik-akkumulyatornyy-ruchnoy-patriot-sv-41-ues-21v-shirina-obrabotki-30-sm-akb-i-zu-v-komplekte/103640475556?do-waremd5=wQ-OXJbE1823I9RGxmVvdw&sponsored=1&cpc=5pukqL2CH29UyzE5dz0eKa0pGlVEL3ywuLu5kahMEOUPIfFOU1sKTvrnGfA0mjoU6eXH2W926UIb_u7BJiercaF7KVAstNcJZZwrJDh1rc0zWzYO_iicSsWSHn7Fth679CmB-B5bxKb4KSUNvSHuqQUsu9nYATtv_AMxQx9ckrG-577olvdtPovMl7VREbhYsy2IlODH4Dp3lKXtLb7hz1bnXZwhjc9yZ3fw1iD-ANEPDvSle1pvLDPo3oQ0-LZvQaaHyCqYLapyHVv51BRopWknHhj-kFmJBpiyzBzWZX3IXFFdnsqGBg3KRXF6ItBbWuuvxewyZoxXPLLVXj92myB8QmsS5nshtbdGX-kIZj2YBMNdyR9KpKqxHDPq7-whb1dhk7QXebjbMCDHS66S0YQHtMKnGkPy_zIhEEkKUfhI5xREC2TXpOCPLqSzyMueHNzXzIVy8pZnLc8NTvUT0YT-FfTFg-45lxabSrcMrqcH-DXOw3H6BoSrPC3s9PGPTBbGYmRoccsDFNNFWVIUUpDswZTEoOkjeB2Bxi9k5TI6yL_QYdxS_jSYp9mzm4pSP5eT26egcP5XxtaESIlvjVpSUEDgjp2UHlgND2TPUnquy_LU2s2ZOt2AvQ6fmmPGzHyqJq1hc4kPvWmHBynG0fMbs73lixAr5avqLFOcUDmkDZpe3F1_hw91jNlno0uMuKLy0slLwSDYgIK5GNp5NZ5zNRw0t6L1NMaR7wXjhPGt87w0b-kDxV5i-x_oq5JDtbfxHdBCen0sRf70Q6wUTljPwSpNMdY8IcJfiKZGlu0SCskOyttiQiOGcPqmjDMz&nid=60442132&publicId=jrjdcw007yffjfc12rh16hcxxc&utm_medium=sharing&ogV=117#fullSpecsAnchorId" target="_blank">Купить аккумуляторный ручной снегоуборщик PATRIOT SV 41 UES</a>Реклама. ООО «Яндекс Маркет» ИНН: 9704254424 erid: 25H8d7vbP8SRTvJ4Q27doN

Аккумуляторный снегоуборщик PATRIOT SV 41 UES аккуратно очистит площадки с декоративным покрытием и садовые дорожки, эффективно функционируя при температуре до −15 градусов. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Аккумуляторная лопата для снега пригодна для эксплуатации на разных поверхностях, ее хватит, чтобы убрать небольшую придомовую территорию до 20 квадратных метров. Снегоуборщик аккумуляторный ручной может вычистить рыхлые сугробы за несколько подходов, обеспечив дальность выброса снега до 5 метров. Расстояние зависит от температуры, влажности воздуха, а также типа снега (рыхлый, мягкий, мокрый). Регулировка направления выброса снега специальным рычагом на ковше. Для работы во дворе частного участка и на придомовой территории ручной снегоуборщик аккумуляторный имеет прочный шнек (диаметр 11 см) из армированного пластика и удобный ковш (ширина 33 см). Корпус изготовлен из ударопрочного ABS-пластика.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ns6NyZoAN11aVY2kemqVyQ=s800" width="800" height="500" /> Малый вес (5,69 кг) делает снегоуборщик патриот удобным в использовании. На полностью заряженном аккумуляторе электролопата для уборки снега может работать до 20 минут. Аккумулятор полностью зарядится за 2 часа. Наличие двух рукояток (верхней и эргономичной нижней) уменьшает усталость во время работы. Небольшие габариты и складная рукоять упрощают хранение техники.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Rc2-6Zu8k9w4KNh_OB92PA=s800" width="800" height="500" /> Основные характеристики <ul><li>Ширина захвата снега – 30 см;</li><li>Высота захвата снега – 17 см;</li><li>Дальность выброса снега, макс. – 5 м;</li><li>Материал шнека – пластик;</li><li>Емкость аккумулятора 4 мА·ч; </li><li>Напряжение аккумулятора, В 21V MAX;</li><li>Трансмиссия ступенчатая.</li></ul>На текущий момент устройство предлагается всего за 15 325 рублей.<a href="https://market.yandex.ru/card/snegouborshchik-akkumulyatornyy-ruchnoy-patriot-sv-41-ues-21v-shirina-obrabotki-30-sm-akb-i-zu-v-komplekte/103640475556?do-waremd5=wQ-OXJbE1823I9RGxmVvdw&sponsored=1&cpc=5pukqL2CH29UyzE5dz0eKa0pGlVEL3ywuLu5kahMEOUPIfFOU1sKTvrnGfA0mjoU6eXH2W926UIb_u7BJiercaF7KVAstNcJZZwrJDh1rc0zWzYO_iicSsWSHn7Fth679CmB-B5bxKb4KSUNvSHuqQUsu9nYATtv_AMxQx9ckrG-577olvdtPovMl7VREbhYsy2IlODH4Dp3lKXtLb7hz1bnXZwhjc9yZ3fw1iD-ANEPDvSle1pvLDPo3oQ0-LZvQaaHyCqYLapyHVv51BRopWknHhj-kFmJBpiyzBzWZX3IXFFdnsqGBg3KRXF6ItBbWuuvxewyZoxXPLLVXj92myB8QmsS5nshtbdGX-kIZj2YBMNdyR9KpKqxHDPq7-whb1dhk7QXebjbMCDHS66S0YQHtMKnGkPy_zIhEEkKUfhI5xREC2TXpOCPLqSzyMueHNzXzIVy8pZnLc8NTvUT0YT-FfTFg-45lxabSrcMrqcH-DXOw3H6BoSrPC3s9PGPTBbGYmRoccsDFNNFWVIUUpDswZTEoOkjeB2Bxi9k5TI6yL_QYdxS_jSYp9mzm4pSP5eT26egcP5XxtaESIlvjVpSUEDgjp2UHlgND2TPUnquy_LU2s2ZOt2AvQ6fmmPGzHyqJq1hc4kPvWmHBynG0fMbs73lixAr5avqLFOcUDmkDZpe3F1_hw91jNlno0uMuKLy0slLwSDYgIK5GNp5NZ5zNRw0t6L1NMaR7wXjhPGt87w0b-kDxV5i-x_oq5JDtbfxHdBCen0sRf70Q6wUTljPwSpNMdY8IcJfiKZGlu0SCskOyttiQiOGcPqmjDMz&nid=60442132&publicId=jrjdcw007yffjfc12rh16hcxxc&utm_medium=sharing&ogV=117#fullSpecsAnchorId">Купить аккумуляторный ручной снегоуборщик PATRIOT SV 41 UES</a>Реклама. ООО «Яндекс Маркет» ИНН: 9704254424 erid: 25H8d7vbP8SRTvJ4Q27doN

Аккумуляторный снегоуборщик PATRIOT SV 41 UES аккуратно очистит площадки с декоративным покрытием и садовые дорожки, эффективно функционируя при температуре до −15 градусов. Аккумуляторная лопата для снега пригодна для эксплуатации на разных поверхностях, ее хватит, чтобы убрать небольшую придомовую территорию до 20 квадратных метров. Снегоуборщик аккумуляторный ручной может вычистить рыхлые сугробы за несколько подходов, обеспечив дальность выброса снега до 5 метров. Расстояние зависит от температуры, влажности воздуха, а также типа снега (рыхлый, мягкий, мокрый). Регулировка направления выброса снега специальным рычагом на ковше. Для работы во дворе частного участка и на придомовой территории ручной снегоуборщик аккумуляторный имеет прочный шнек (диаметр 11 см) из армированного пластика и удобный ковш (ширина 33 см). Корпус изготовлен из ударопрочного ABS-пластика. Малый вес (5,69 кг) делает снегоуборщик патриот удобным в использовании. На полностью заряженном аккумуляторе электролопата для уборки снега может работать до 20 минут. Аккумулятор полностью зарядится за 2 часа. Наличие двух рукояток (верхней и эргономичной нижней) уменьшает усталость во время работы. Небольшие габариты и складная рукоять упрощают хранение техники. Основные характеристики <ul><li>Ширина захвата снега – 30 см;</li><li>Высота захвата снега – 17 см;</li><li>Дальность выброса снега, макс. – 5 м;</li><li>Материал шнека – пластик;</li><li>Емкость аккумулятора 4 мА·ч; </li><li>Напряжение аккумулятора, В 21V MAX;</li><li>Трансмиссия ступенчатая.</li></ul>На текущий момент устройство предлагается всего за 15 325 рублей.<a href="https://market.yandex.ru/card/snegouborshchik-akkumulyatornyy-ruchnoy-patriot-sv-41-ues-21v-shirina-obrabotki-30-sm-akb-i-zu-v-komplekte/103640475556?do-waremd5=wQ-OXJbE1823I9RGxmVvdw&sponsored=1&cpc=5pukqL2CH29UyzE5dz0eKa0pGlVEL3ywuLu5kahMEOUPIfFOU1sKTvrnGfA0mjoU6eXH2W926UIb_u7BJiercaF7KVAstNcJZZwrJDh1rc0zWzYO_iicSsWSHn7Fth679CmB-B5bxKb4KSUNvSHuqQUsu9nYATtv_AMxQx9ckrG-577olvdtPovMl7VREbhYsy2IlODH4Dp3lKXtLb7hz1bnXZwhjc9yZ3fw1iD-ANEPDvSle1pvLDPo3oQ0-LZvQaaHyCqYLapyHVv51BRopWknHhj-kFmJBpiyzBzWZX3IXFFdnsqGBg3KRXF6ItBbWuuvxewyZoxXPLLVXj92myB8QmsS5nshtbdGX-kIZj2YBMNdyR9KpKqxHDPq7-whb1dhk7QXebjbMCDHS66S0YQHtMKnGkPy_zIhEEkKUfhI5xREC2TXpOCPLqSzyMueHNzXzIVy8pZnLc8NTvUT0YT-FfTFg-45lxabSrcMrqcH-DXOw3H6BoSrPC3s9PGPTBbGYmRoccsDFNNFWVIUUpDswZTEoOkjeB2Bxi9k5TI6yL_QYdxS_jSYp9mzm4pSP5eT26egcP5XxtaESIlvjVpSUEDgjp2UHlgND2TPUnquy_LU2s2ZOt2AvQ6fmmPGzHyqJq1hc4kPvWmHBynG0fMbs73lixAr5avqLFOcUDmkDZpe3F1_hw91jNlno0uMuKLy0slLwSDYgIK5GNp5NZ5zNRw0t6L1NMaR7wXjhPGt87w0b-kDxV5i-x_oq5JDtbfxHdBCen0sRf70Q6wUTljPwSpNMdY8IcJfiKZGlu0SCskOyttiQiOGcPqmjDMz&nid=60442132&publicId=jrjdcw007yffjfc12rh16hcxxc&utm_medium=sharing&ogV=117#fullSpecsAnchorId" target="_blank">Купить аккумуляторный ручной снегоуборщик PATRIOT SV 41 UES</a>Реклама. ООО «Яндекс Маркет» ИНН: 9704254424 erid: 25H8d7vbP8SRTvJ4Q27doN

Этот удобный снегоуборщик поможет быстро и легко почистить снег

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары: