Все статьи рубрики «Тесты»

Не все автомобили, участвовавшие в прошлогоднем марафоне «60 часов „За рулем“ добрались до финиша — после столкновения с косулей „ФИАТ-Линия“ сошел с дистанции (ЗР, 2010, № 10). Как сложилась дальнейшая судьба машины?

Пока в нашей совместной жизни ничего особо не изменилось: заправки, редкие мойки, пара замененных габаритных лампочек и регулярное наматывание километров.

Персонажи из этой троицы В-класса совершенно не похожи друг на друга. Самый симпатичный и продвинутый из них, безусловно, Opel Corsa. Но хоть и немецких корней, он довольно сдержан по части гарантийных обещаний: 2 года без ограничения пробега. Что могут ему противопоставить конкуренты из Кореи и России?

Все-таки мы не зря прозвали его «мышкой». И дело не только и не столько в том, что наш Chevrolet Lanos неприметно-серый. Его жизнь тиха и незаметна: ест мало, редко заслуживает упоминания в редакционных разговорах, но потихоньку шуршит — дело свое, пусть и не героическое, делает.

Это поздравление я приберег еще год назад: в первом отчете о работе С5 обязательно поздравлю компанию с 90-летием. При таком возрасте опоздание на год не принципиально. А забыть о юбилее не дает угощение, приготовленное клиентам: 120-тысячная скидка стала решающим аргументом при покупке С5.

Нашему Chevrolet Niva судьба выпала не из легких. Что было за время службы?

Чуть больше года отслужил у нас дизельный Kia Sportage, начавший редакционную карьеру с участия в марафоне «60 часов „За рулем“. Потом было несколько спецтестов... ну и повседневная будничная работа.

Наш Amulet одолел 100 тысяч километров. Подводим итоги большого пути.

Приемы самостоятельного обслуживания Mitsubishi Lancer девятого поколения.