ВЫБИРАЕМ машины по цене от 10 до 20 тысяч долларов. Любимый вопрос подорожал

До недавнего времени этот любимый в России вопрос звучал примерно так: посоветуйте, какую машину купить до десяти тысяч долларов. Между тем жизнь быстро меняется, а автомобили, как нам того хотелось бы, не дешевеют. Даже популярный «Гетц» с мотором 1,1 л продают от $10 200, и это только один из многих примеров. Так что ныне интересы покупателей иномарок и готовность производителей их удовлетворить пересекаются в основном за отметкой в десять тысяч. Поэтому и любимый вопрос подорожал: что купить от 10 до 20 тысяч?

УЗЕЛ ИНТЕРЕСОВ

[/caption] [/caption]Предвижу замечания – диапазон «десять–двадцать» широк. Отчасти верно, в нем можно выделить минимум две группы машин. Начнем с самых дешевых предложений: «Гетц», «Логан», «Авео», «Спарк», «Пойнтер», «Пиканто». Верхняя граница цен укладывается между $12 и 15,7 тысячи, нижняя – чуть не дотягивает до круглой цифры, а средняя колеблется в интервале $10–12 тыс. – с «музыкой», кондиционером, электропакетом и т.д. Без этих опций многие не видят в автомобиле иномарку.

[/caption] [/caption] [/caption]Такие машины, как «Акцент», «Спектра» и «Фокус» российской сборки, манят покупателей, готовых заплатить от $11–12 тыс. до $13,5, 14,5 и 17 тысяч соответственно. Ходовые комплектации «Хёндэ» стоят $12–13 тыс., «Форда» – от $13,5 до 15 тысяч. Про популярные исполнения ижевских КИА говорить пока рано. Есть еще наша «Шевроле Вива», даже две: за $13 тыс., которой нет в продаже, и $16 тыс., которую почти не берут.

Таким образом, внутри ценового сегмента «от десяти до двадцати» обозначилась первая узловая точка: весьма богатый выбор ждет тех, кто готов потратить на автомобиль около $12 тысяч.

ВТОРАЯ РЕПЕРНАЯ

Если покупатель в своих предпочтениях готов подняться выше, объектом его интереса скорее всего станет компакт-класс с мотором 1,6 или 1,5 л. Выбор таких автомобилей весьма велик: пять «японцев», четыре «француза», полдюжины «немцев», «американцы», «корейцы».

[/caption]Самый доступный из основных бойцов – уже упомянутый «Фокус». С агрегатом 1,6 л его цена стартует от $13 270. Правда, тип кузова будет не самый популярный – трехдверный хэтчбек. Самый же продаваемый иностранец по результатам прошлого года – «Лансер». Цена его с интересующим нас мотором начинается с отметки $15 490. Кроме того, обратим внимание на полноприводную «Лиану» (от $18 630) и «Элантру» (от $14 390).

[/caption]Совсем близко к популярному «Лансеру» располагается «Ниссан-Алмера» ($15 150) – здесь двигатель рабочим объемом 1,5 литра. Знающая, что такое многомесячные очереди, «Mazda 3» держится чуть в сторонке – от $17 400, а хлебнувшая проблем с очередями на обслуживание «Тойота» и вовсе предлагается от $18 400.

[/caption]Рядом с «Маздой» или чуть дешевле ищут счастья «французы» – «Рено Меган» и «Peugeot 307». «Немцы» дороже. Только новая «Астра» начинается где-то между «Маздой-3» и «Короллой». А вот законодатель моды «Гольф» с мотором 1,6 л потянет минимум на $19 700, и то скорее всего – на заказ. В салонах, как правило, встретишь подороже – от $22 тысяч.

Таким образом, если названные выше $12 тысяч – не предел ваших финансовых возможностей, следующим репером для вас может стать вилка $16–18 тысяч.

ШАГ ВПРАВО – ШАГ ВЛЕВО

[/caption]Популярностью у нас пользуются и вседорожники. В данном ценовом сегменте выбор невелик: «Шевроле Нива», «Дервейс», «Патриот» и «китайцы». Последних появляется все больше, и как минимум три марки обрели уже какую-то известность: «Грейт Уол», «Адмирал» и «Ксин Кай».

Наиболее доступна из названной гаммы все еще «Шевроле Нива», хотя рост цены с момента ее появления настораживает. В конце 2002 года «Ниву» начали продавать по $8000, сейчас за минимальную комплектацию просят почти $11 тыс. Еще двое наших, «Дервейс» и «Патриот», разместились в интервале $14–17 тысяч.

Китайские машины, блистая в рекламе соблазнительными ценами, тоже не отдаются задарма. До $15 тысяч можно выбрать что-нибудь из заднеприводных пикапов. Хотите полный привод – готовьте $16–18 тысяч, ну а если не устраивает пикап, то за традиционный вседорожник вряд ли отдадите менее $20 тысяч.

Интервал «десять–двадцать» довольно широк, но не безграничен. Типичные представители показаны на фото и в таблице. Машины очень разные, но все в той или иной степени дают ответ на любимый вопрос.

НЕСТАНДАРТНЫЙ ПОДХОД

Потратить деньги, если они есть, можно по-разному. Например, купить вазовскую «десятку» (от $8000), установить на нее автоматическую коробку передач (в столичных автосалонах за это просят $1500) и легкосплавные колесики с импортной резиной ($800–1200).

Есть возможность заменить силовой агрегат на «волгах» или УАЗах – переделка обойдется в несколько тысяч долларов. Кроме того, отечественные вседорожники можно доработать под «офф-роуд»: лебедки, проставки и пр. Цена – очень разная, но в диапазон 10–20 уложиться, конечно, не проблема.