В начале недели представители компании утверждали, что производство восьмого поколения бестселлера марки начнется в июне, а теперь вдруг передумали.
Никаких революций в дизайне — немцы вновь пошли эволюционным путем.
По случаю возвращения Гольфа на российский рынок «За рулем» устроил большой тест с участием его основных конкурентов. Четыре автомобиля, три типа кузова, две платформы — и только один победитель.
Под отзывную кампанию попали машины Caravelle, Golf и Passat, купленные в период с 2002 по 2004 годы.
На дорогах Германии папарацци заметили Volkswagen Golf восьмого поколения, который проходит дорожные испытания.
В России объявлена сервисная кампания, которая коснется сразу четырех моделей разных марок: Volkswagen Passat и Golf, Audi A3, а также Skoda Octavia.
Volkswagen представил план выхода новинок в следующем году. Это и Golf восьмого поколения, и обновленный Passat, а также много других интересных моделей.
Российские дилеры Volkswagen уже принимают заказы на новинку, которая отличается богатым уровнем оснащения даже в базовой комплектации.
Самый популярный в Европе автомобиль будет вновь продаваться на нашем рынке.
Хотим мы того или нет, но электромобили в разных видах упорно проникают в нашу жизнь, хотя их история началась далеко не вчера и даже не позавчера. Пока «чисто электрические» машины занимают в мировых продажах очень скромные позиции. Модели, вошедшие в наш рейтинг, в сумме разошлись тиражом лишь около 0,9 млн экземпляров. К слову, в нашей стране на сегодняшний день и вовсе всего около 1100 электромобилей, из которых почти половина — Nissan Leaf, и лишь около ста отечественных Lada Ellada.
Германский автопроизводитель объявил об отзыве с российского рынка дизельных автомобилей Golf, Passat, Sharan и Touran, реализованных официальными дилерами в 2011 году. Из-за дефектной пружины в стартере они могут загореться.
Немецкая компания приступила к подготовке к производству восьмого поколения своего бестселлера, автомобилей семейства Golf.
Volkswagen Golf не только самый продаваемый автомобиль в Европе на протяжении многих лет, но во многом законодатель моды в классе имени себя. Именно на него равняются все автомобильные компании при создании моделей С-класса или, как принято говорить, гольф-класса.
Мы выбрали наименее прожорливые автомобили с пробегом, расход топлива которых в смешанном цикле не превышает 7 литров бензина на сто километров, по цене не более полумиллиона рублей.
Вслед за рестайлингом обычного Гольфа настал черед его заряженных модификаций. Некоторые из них требуют подзарядки — если речь идет о плагин-гибриде Golf GTE или полностью электрическом варианте e‑Golf. Другие же, напротив, заряжают сами — ведь невозможно не ощутить прилив воодушевляющей энергии за рулем горячих модификаций GTI и R.
