Подработать в карантин на автомобиле — 4 проверенных варианта
Курьер
В условиях самоизоляции люди стали активно пользоваться сервисами доставки чего угодно, начиная от пиццы и заканчивая бытовой техникой. Соответственно, потребность в персонале у таких компаний серьезно возросла.
Условия работы и требования к кандидатам различаются в зависимости от сферы, в которую вы решите податься. Планируете работать с продуктами питания?— без медкнижки вам не обойтись. А вот будучи курьером сервисного центра по ремонту электроники, готовьтесь таскать по лестницам не только планшеты с ноутбуками, но и увесистые «плазмы» с моноблоками.
В любом случае такая подработка имеет множество преимуществ. Во-первых, гибкий график — сами решаете, когда и в какое время вам будет удобно заниматься доставкой. Во-вторых, еженедельные выплаты — стабильный доход. Ну и в-третьих, вам будут доступны различные «плюшки» в виде скидок на топливо и мойку, а в некоторых случаях даже на запчасти (не перевелись еще щедрые работодатели). Кстати, вознаграждение от довольных клиентов в виде чаевых - тоже весьма приятный момент. Главное, не забудьте надеть медицинскую маску и перчатки — чтобы вас в принципе пустили на порог.
Личный опыт. Алексей, курьер:
«Моя компания занимается доставкой продуктов из гипермаркетов. Клиент заказывает продукты онлайн или по телефону, в магазине комплектовщики собирают заказ, а мы отвозим его клиенту, принимаем оплату. Доставляем заказы в радиусе 10 км от гипермаркета (Москва и Московская область. —Прим. ред.), работаем на собственных автомобилях. График 2/2 по 12 часов.
Могу сказать, что количество заказов в последнее время очень выросло — примерно в два раза. Иногда у нас даже не хватает людей, чтобы все развезти. Тратить на еду люди стали больше. Если еще месяц назад средний чек у нас составлял примерно 2500 рублей, то сегодня доходит до 4000 рублей. Причем раньше мы заносили продукты, куда скажет клиент, — на кухню, в коридор и т.д. Теперь мы не заходим в квартиру. Рассчитываются с нами в основном онлайн (у нас есть переносные терминалы). Терминал мы тоже в руки стараемся не давать. Ставим его либо на порог, либо на какую-нибудь тумбочку или стул. Это выглядит странно, но таковы правила. Наличные клиенты передают в пластиковых пакетах или бумажных файлах. А еще у каждого курьера есть медицинская маска и перчатки. Их мы покупаем сами, но начальство обещало возместить расходы с зарплаты.
Кстати, меня уже штрафовали за нарушение режима самоизоляции. Это было на третий или четвертый день введения режима. Тогда еще пропусков не было, и для работы было достаточно возить с собой справку. Но нам их не сделали. Я возвращался с очередного заказа, и на съезде со МКАД меня остановил инспектор ГИБДД. Он спросил, куда я направляюсь. Я сказал, что еду в магазин по личному делу. Инспектор увидел у меня на заднем сиденье термосумку и потребовал справку с работы. Мне выписали постановление о нарушении режима самоизоляции. Штраф 3000 рублей. Я написал в постановлении, что со штрафом не согласен, так как ехал по личным делам. Мне сказали, что 20 апреля будет проходить слушание моего дела по скайпу. О времени меня должны были предупредить по смс. В итоге не было ни смс, ни заседания. Вообще тишина. Ну, раз им не надо, то и мне не надо — штраф я платить не собираюсь».
Водитель-экспедитор
По функционалу эта работа чем-то схожа с работой курьера. Разница в том, что экспедитор несет ответственность за состояние и объем перевозимого груза, а вот курьер — только за порчу товара по собственной вине. Чаще всего работодатели ищут водителей-экспедиторов, в чьей собственности имеется легкий коммерческий транспорт. Но если хорошо покопаться на сайтах вакансий, можно найти подработку с использованием минивэнов (например, Dodge Caravan) и универсалов (подойдет даже Lada Priora). В ваши задачи будет входить транспортировка малогабаритных грузов и документов, контроль погрузки-разгрузки, подписывание накладных. Любителям поваляться в кровати с утра такая подработка точно не подойдет — обычно отгрузки начинаются очень рано, чтобы к 8:00-9:00 вы уже были на первой точке.Неудобство раннего подъема и необходимость мотания по всему городу компенсируются достойным уровнем зарплаты. К примеру, работая водителем-экспедитором в Москве, можно получать в среднем от 2000 рублей до 3500 рублей в день (оплата ежедневная). Все будет зависеть от количества сданных точек за смену, вашей оперативности и готовности работать в выходные дни (часто они оплачиваются по повышенному тарифу).
Личный опыт. Вячеслав, водитель-экспедитор:
«Мне повезло, что я работаю именно с продуктами питания (компания Вячеслава развозит продукты со складов в магазины Москвы и Московской области. —Прим. ред.). Уж что-что, а есть люди никогда не перестанут, так что моя работа всегда будет востребована.
Вся эта ситуация с коронавирусом, конечно, повлияла на работу, но не сильно. Точек меньше не стало. В день я объезжаю где-то 15-20 магазинов. Все водители у нас носят маски и медицинские перчатки. Без них товар просто не примут. С перемещением по городу и области проблем никаких — начальство сделало нам пропуска за день до того, как их ввели. Кстати, инспекторы ГИБДД даже не «пробивают» их у себя по базе — просто просят показать код. Один раз полицейский мне открытым текстом сказал, что им лень вводить столько цифр и букв. Пришлось при нем скачивать QR-код, чтобы он меня отпустил.
Я не считаю свою работу сложной. Есть внутренние моменты, которые немного раздражают. Например, сейчас многие склады ввели ограничение на количество машин, которые могут одновременно выгружаться. Из-за этого время ожидания на складе увеличивается, а ведь мне надо успеть объехать все точки в маршрутном листе. Но это мелочи. Главное, что есть работа и возможность зарабатывать».
Таксист
Сегодня эта работа связана с повышенным риском, ведь вам придется контактировать с большим количеством людей. Так что для вашей же безопасности рекомендуем заранее ознакомиться с инструкцией по дезинфекции рабочего пространства. Если вы намерены работать в столице, вам также необходимо установить в телефоне приложение «Помощник Москвы». С его помощью вы сможете отслеживать наличие у клиентов пропуска на передвижение по городу. Предупреждаем: далеко не все пассажиры будут рады такой проверке и уж тем более перспективе покинуть салон в случае отсутствия разрешения. Так что работа водителем такси подойдет людям с крепкой нервной системой.Главный плюс в том, что вы сможете брать заказы в то время, когда вам удобно. Обязательного минимума нет, можно брать даже один заказ в день (условия работы необходимо уточнить в выбранной вами компании). Так что есть возможность совмещать работу в такси с другой подработкой. К тому же требования к кандидатам зачастую несложные. Достаточно быть старше 23 лет, иметь стаж вождения более 3 лет, гражданство РФ и хорошее знание русского языка. Дальше остается только получить лицензию на работу в такси, и можно отправляться на первый заказ. Представители агрегаторов (посредников между клиентом и водителем) утверждают, что московские водители получают от 2000 рублей в сутки. Таксисты утверждают, что работодатели, мягко говоря, лукавят.
Личный опыт. Дмитрий, водитель такси:
«Из-за этой самоизоляции работать в такси стало очень сложно. Заказов практически нет — люди сидят по домам, никуда не ездят. Доходов нет, одни убытки. К примеру, за этот месяц я заработал немногим больше 9000 рублей. Учитывая, что бензин я оплачиваю самостоятельно, это, считай, вообще ничто. Тем не менее я продолжаю работать — деваться некуда.
У всех клиентов я проверяю пропуск через приложение «Помощник Москвы». Объясняю человеку, что без пропуска не повезу. Оно мне нужно? Если в пути выяснится, что у клиента нет разрешения на перемещение, я могу попасть на штраф от инспекторов ГИБДД или даже лишиться лицензии на работу. Клиенты относятся с пониманием, пока конфликтов на этой почве не было. Моя компания, кстати, тоже контролирует, чтобы я пользовался приложением и проверял пропуска у пассажиров. Уж не знаю, как именно они это делают, но факт, что делают.
Единственное, что мне нравится, так это то, что я сам решаю, когда мне выходить на работу. Это очень удобно. А вообще я бы не советовал такси как подработку именно сейчас — не прибыльное это дело во время самоизоляции. Приходится иногда даже из дома брать деньги (если они есть), чтобы заправиться и поехать на заказ. По сути даже «в минус» частенько работаешь».
Мерчандайзер
По сути мерчандайзер (а иногда пишут мерчендайзер) — человек, представляющий ту или иную компанию в торговых сетях. Работа связана с частыми перемещениями из одного магазина в другой, так что наличие автомобиля будет вашим преимуществом. Мерчандайзер занимается выкладкой товара определенного бренда на полки магазинов. Для этого ему необходимо знать планограммы (схемы того, как и в каком порядке товар должен располагаться. —Прим. ред.) и понимать, где продукция его компании будет продаваться лучше всего. По итогам работы мерчандайзер делает ежедневный фотоотчет для руководства.Мерчандайзер в каком-то смысле — лицо компании. Он взаимодействует не только с сотрудниками магазина, но и с покупателями. Так что если вы человек общительный и позитивный, вам легко удастся освоить эту профессию.
Личный опыт. Нурбек, мерчандайзер:
«Минусов в своей работе вообще не вижу — начальство относится хорошо, зарплата устраивает, платят вовремя. У меня удобный график — работаю 6/1 c 9:00 до 16:00. Можно было выбрать стандартную «пятидневку», но тогда пришлось бы находиться на работе с 8:00 до 18:00, а мне нравится, что я рано освобождаюсь и у меня почти весь день в распоряжении.
После введения режима самоизоляции нас обязали носить маски и медицинские перчатки, которые выдают на работе. За их отсутствие полагается серьезный штраф. Но у нас никто и не нарушает — все понимают, что это делается для нашей же безопасности. Вообще есть два типа мерчандайзеров: стационарные и визитные. Я отношусь к первым, то есть я работаю только в одном магазине. Визитным, у которых в день по несколько торговых точек, сейчас гораздо сложнее — их часто просто не пускают в магазины. (Некоторые сети ввели ограничение на допуск мерчандайзеров. Это сделано для того, чтобы пресечь возможность распространения вируса по торговым точкам. —Прим. ред.) Так что людям приходится работать как бы скрытно. Такие мерчандайзеры приходят и поправляют выкладку — растягивают товар, выдвигают его вперед на полке, чтобы красиво выглядело, поправляют ценники. Если рядом есть палета с товаром, могут пополнить выкладку. Затем они делают фотоотчет. Если заметит охрана, им предложат покинуть магазин. Сами сотрудники особо не будут выгонять — все-таки им это дополнительная помощь.
Я думаю, мерчандайзер — хороший вариант подработки, тем более что график у нас очень удобный. Можно даже еще с какой-нибудь работой совмещать. Деньги лишними не бывают, особенно сейчас».
- Когда все это закончится? Наука отвечает!