«Чайка» (не)высокого полета: двери-крылья и мотор от мотоцикла
Машина, которую сделали советские студенты, весила всего 400 кг и выглядела классно.
Полная версия
В конце 1950‑х на кафедре колесных машин МВТУ имени Н. Э. Баумана создали микролитражку «Чайка» со стеклопластиковым кузовом, весившим всего 47 кг.
Позднее эту же машинку называли МВТУ, дабы избежать путаницы с именитым газовским автомобилем.
Мотоциклетный моторчик, расположенный сзади, разгонял 400‑килограммовый автомобиль до скорости, по разным данным, от 55 до 75 км/ч. Двери откидывались вверх, напоминая при этом крылья чайки. Заднее стекло скошено против хода: конструкторы полагали, что в дождь это поможет ему оставаться чистым. Машинка экспонировалась на ВДНХ, откуда уехала в запасники Политехнического музея.
Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, для чего были нужны «лапки» на фарах Жигулей пятой и седьмой модели?
Есть вопросы? Задавайте! kolodochkin@zr.ru
- 13 народных автомобилей СССР, которых как бы не было, — тут.
- Выгодное сезонное предложение на водостоки лобового стекла ждет наших читателей.Рекомендуем установить специальные сетки для защиты радиатора!
- «За рулем» можно читать и в ВКонтакте.
Фото: МВТУ имени Н. Э. Баумана