Большой тест зимних шин для кроссоверов: неожиданные выводы экспертов

Продолжение. Как шипованные шины размера 195/65 R15 проявили себя на снегу и льду, рассказано тут.

Участники

Материалы по теме

Справедливое наказание: штрафы привяжут к мощности авто Штраф за езду без ОСАГО вырастет (но не для всех) Рано или поздно это случится с вами в лифте

Испытания на холодном асфальте

Тесты на чистом асфальте проводили при температурах +4…+8 °C.

Лучшееторможение как на мокром (60–5 км/ч), так и на сухом (80–5 км/ч) покрытии продемонстрировал Kormoran. Самую низкую эффективность торможения показали Кама на влажной (–19%) и Nordman на сухой (–7%) дороге.

Безупречной курсовой устойчивостью Golf наделяют Michelin и Nokian. А вот GT Radial снова понравился меньше всех. Виной тому недостаточная информативность и невысокая точность реакций на поворот руля. Которые в сочетании с быстрым откликом (почти как у летних шин) приводят к небольшой раскачке при стабилизации даже после относительно плавного маневра.

Отличнойплавностью хода похвастать могут лишь Formula, Michelin и Nokian. Остальные участники катятся немного жестче. Отрадно, что откровенно «дубовых» среди них не оказалось. Похоже, это заслуга размерности с относительно высокой боковиной.

Сакустическим комфортом всё не так радужно. И это не удивительно – шиповки на асфальте тихими быть не могут априори. Самой бесшумной оказалась Formula. А больше всех уши напрягают шины Cordiant и GT Radial, которые не умолкают даже на малой скорости.

Потери шипов

• Больше всего – 18 штук! – за время испытаний потерялаKama. Причем все – из передних (ведущих) колес. Видимо, «гвоздики» в этих шинах держатся слабо, о чем говорит их рекордная средняя величина выступания после тестов – 2,1 мм.
• Kormoran не удержал в резине пять шипов, все тоже с «передка».
• УNokian – потеряно три и сломано еще шесть, опять-таки на передних.
• Cordiant утерял два «гвоздика» из задних колес и надломил два на передних.
• Nordman – потери 1/1 (переднее/заднее), и еще один шип сломан на переднем колесе.
• GT Radial лишился по одному шипу из заднего и переднего колес.
• Formula иMichelin завершили тесты без потерь.

«За двести» – это хорошо или не очень? Подводим итоги

В этот раз по техническим причинам мы не смогли оценитьсопротивление качению, то есть влияние шин на расход топлива. Потому весомость объективных показателей в этом тесте изменили так, чтобы в итоговых результатах сохранить их общую долю 75%.

GT Radial Ice Pro 3 уступил Каме лишь один балл – последнее место. Почти все результаты хуже среднего, и 128 шипов не помогли. Разве что на асфальте выглядит чуть лучше. По комфорту делит последнюю позицию с Кордиантом.

Kama Alga на предпоследней позиции. Отличилась отменными тормозными свойствами на снегу и проходимостью. Но на льду спасовала, да и с шипами происходит что-то неладное – при буксовании вылезают из резины, даже выскакивают. Недостаток поправимый, кроме того, надеемся, что решение этого вопроса позволит улучшить зацеп на льду. Потенциал у шины явно есть.

Противоречивый Kormoran Stud 2не оправдал надежд на родство с Мишленом. Худший на снегу и льду, зато буквально рвет всех на асфальте. Рекомендуем разве что для очищенных дорог, но непонятно, зачем тогда вообще покупать шиповки?

Немного отстаетFormula Iceс более сбалансированным характером. Чуть уступает Кордианту на зимних покрытиях, но остается в середняках на асфальте, где на сухом покрытии имеет отличный зацеп. К тому же это самая комфортная шина.

Третью позицию занимаетNordman 8. На льду тормозит не хуже Мишлена, на снегу тоже очень хорошо. Однако его уровень на асфальте и в комфорте – ниже среднего.

Схожий расклад характеристик у шинCordiant Snow Cross 2, расположившихся на четвертой строке. Хороши на снегу и льду, но откровенно слабы во всем остальном.

Лишь на втором месте покрышки с наибольшим числом шипов –Michelin X-Ice North 4. Они наиболее сбалансированы и даже чуть выигрывают у Nokian в проходимости.

Победитель теста – шиныNokian Hakkapeliitta 10P, набравшие максимум в снежно-ледовых дисциплинах. Хотя и на асфальте, и в комфорте они пропустили вперед двух соперников.

СВОДНАЯ ТАБЛИЦА С ПОЛНЫМИ ДАННЫМИ ШИН – здесь.

Сколько переплачиваем?

Зная количество итоговых баллов (уровень потребительских свойств) и цены, выясним, насколько недооценен или переоценен каждый из участников. Для этого используем нашу методику определения справедливой цены.

. Меньшую, но тоже заметную экономию (10%) принесет другой исконно российский продукт – Kama Alga. Лишь 5% удастся выгадать, купив Nordman 8. Зато он самый сильный из «экономных».

Ценники остальных испытуемых завышены. Удивительно, но.

Менее скромен Kormoran Stud 2 – его прайс завышен на 9%. На 15% дороже справедливой цены продается Formula. А самый переоцененный участник теста – GT Radial Ice Pro 3. Переплатить за него предлагается 17% – многовато для откровенно слабых шин!

• Дайджест тестов «За рулем» (2020–2022) — по этой ссылке.
• Отличные сезонные предложения на «Автомобильные антисколы» и щетки стеклоочистителя с подогревом ждут наших читателей.
• «За рулем» можно читать и в Телеграм.