Какие подержанные машины выбирают россияне

Август 2026 года принес российскому вторичному авторынку спад: продажи легковых машин с пробегом уменьшились на 8% и составили 551 тыс. единиц. Китайские бренды, впрочем, общей тенденции не подчинились – 36,4 тыс. таких автомобилей сменили хозяев, а это на четверть больше августовского результата прошлого года. Данными поделились аналитики «Газпромбанк Автолизинга».

В масштабах всего рынка доля машин из КНР выглядит пока скромно – не выше 7%. Зато стоит зайти почти в любой салон, торгующий подержанными автомобилями, и заметно: на площадках китайских моделей становится все больше.

Три главных китайских бренда на вторичном рынке

Дилерские шоурумы по-прежнему держат ставку на Chery, Geely и Haval. По итогам августа первым осталось за Chery – 6,6 тыс. сделок. У Geely покупателей нашлось 6,4 тыс. Обе марки прибавили за год 8%, правда, внутри месяца их результаты просели на 3−4%. Разобраться в причинах такой динамики проще, если посмотреть на возрастную структуру и на модели, которые приносят выручку.

Например, у Chery сотнями продолжают уходить машины 7−10-летней давности – в первую очередь Tiggo T11 и Tiggo T4 первого поколения. Спрос на них за год просел на 12−15%, и этот спад неизбежно тянет вниз общие показатели бренда. Зато поклонникам марки теперь доступен выбор посвежее: кроссоверы, выпущенные в последние 2−3 года. Chery Tiggo 7 Pro Max разошелся в количестве 1,3 тыс. (+47% за год), Tiggo 4 Pro – 0,9 тыс. (+26%). Именно они формировали основу продаж новых Chery в 2022-2025 годах.

У Geely картина во многом похожая. Перепродажи кроссоверов Coolray (1,4 тыс., +23% за год) и Monjaro (1,3 тыс., +43%) держатся на высоком уровне – в основном это машины не старше 2023 года. Пользуются спросом и вседорожники Atlas выпуска 2018-2020 годов: больше половины сделок по этой модели пришлось именно на такой возраст. То же самое касается «паркетников» MK Cross (0,2 тыс., −20% за год) и Emgrand X7 (0,2 тыс., −17%).

Иначе обстоят дела у Haval – 5,8 тыс. сделок и рост на 43% за год. Здесь в обороте куда больше свежего товара. Самым продаваемым «китайцем» остался Haval Jolion (2,2 тыс., +49%), причем порядка 80% этих машин не старше 2023 года. Очень бодро, сразу на 115%, прибавляет самый доступный автомобиль марки – Haval M6 (0,7 тыс.).

Changan, Exeed, Omoda и другие китайские марки

От лидеров прочие китайские бренды по-прежнему отстают кратно, хотя у большинства динамика за год двузначная. Changan (2,6 тыс.) нарастил перепродажи почти на треть (+32%), наибольшим спросом пользуется кроссовер CS35 (0,5 тыс., +45%). У Exeed (1,8 тыс., +26%) локомотивом остается компактный LX (0,6 тыс., +43%), а у Omoda (1,6 тыс., +61%) хорошо раскупают C5 (1,2 тыс., +50%).

Tank и Jetour второй месяц подряд продают по тысяче машин. Во второй десятке брендов больше полутысячи перерегистраций набралось у BAIC, Bestune, Jetta, GAC, Li Auto и Jaecoo. Немного меньше сделок – у клиентов Voyah и JAC. Замыкают топ-20 Zeekr и Hongqi: по 0,3 тыс. перерегистраций.

Отрицательную динамику за год среди ведущих «китайцев» показали лишь двое – Lifan (1,5 тыс.; −20%) и Great Wall (0,9 тыс., −11%).

Доли рынка по странам и прогнозы экспертов

Если смотреть на вторичный рынок целиком, первенство удерживают японские марки – на них пришлось 27,3% сделок. Немцы за год слегка прибавили: с 13,1 до 13,5%. Корейские бренды, год назад занимавшие третье место, сейчас получили 13,1% рынка. А вот китайцы, обосновавшиеся на пятой строчке, свою долю увеличили с 4,9 до 6,6%.

Автомобильный эксперт Александр Ковалев полагает, что традиционные бренды, которые теснят новые «китайцы», сначала будут мигрировать из крупных городов в регионы и там постепенно растворяться на российских просторах. А машины из КНР первой волны, по его мнению, станут отвоевывать вторичный рынок по экспоненте.

Профессор Финансового университета при правительстве РФ Сергей Толкачев назвал пиком роста вторичного рынка «китайцев» 2027−2028 годы – именно тогда массово начнут продаваться автомобили 2024−2025 годов выпуска, показавшие пиковые продажи новыми. «Доля “китайцев” на вторичке вырастет до 15−20% к концу 2028 года. К 2028−2029 годам китайские авто 2022−2023 гг. подойдут к пробегу 100−150 тыс. км, и начнется активный уход их в “серую” зону из-за дешевизны обслуживания. Это может привести к переизбытку предложения и обвалу цен на 3−4-летние машины, особенно у бюджетных брендов», – говорит он.

Собственник группы компаний «КМ/Ч» Иван Трандин обратил внимание, что средняя стоимость подержанной машины в августе держалась около 1,19 млн рублей. Для покупателя с ограниченным бюджетом китайский кроссовер трехлетнего возраста за 1,8−2,2 млн рублей, по его словам, нередко выглядит привлекательнее, чем свежая Lada или возрастная европейская иномарка.

Ранее «За рулем» назвал «вечную» японскую модель внедорожника по цене новой Нивы.

Обзор выгодных предложений по ОСАГО в 2026

Согласие – ОСАГО. 100% онлайн за 5–10 минут. Дополнительно можно оформить Белую карту (расширение к ОСАГО для поездок в Беларусь) или Мини-каско — покрывает ущерб, даже если у виновника нет полиса.

АльфаСтрахование – ОСАГО. Е-ОСАГО. Страховая сумма до 500 000 ₽. Минимальный срок от 20 дней.

Сравни – ОСАГО. Сервис подбора и покупки полиса ОСАГО в 3 шага: рассчитать стоимость - выбрать лучшее предложение - купить.

Mafin – ОСАГО. Сервис автоматически заполняет данные автомобиля и сохраняет расчёты. Бонус от «За рулем»: промокодAFFILEAD10 - кэшбэк 10% от стоимости полиса. Примените промокод на сайте страхователя, введя его в специальное поле «Промокод».

Рекомендуем также: Как реально сэкономить на каско до 50%? Обзор самых доступных допстраховок на автомобиль.

• «За рулем» можно читать в ВКонтакте