Рогами вперед

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Лежнин Роман

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Note

Полный привод, смешной расход, богатое оснащение — крутой «японец» дешевле 2 млн рублей

Интерьер Nissan Note 2025

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

В России представили новый просторный седан с богатым оснащением — живые фото

Интерьер GAC Empow

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Иннокентий Кишкурно

Фильм «Жига. На полной скорости» выходит в российский прокат

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Полный привод, классический автомат, 2 года гарантии: в Россию привезли новый Lexus

Интерьер Lexus RX 350 2025

Названо идеальное время для выгодной покупки мотоцикла

Светлана Тарасенко

Электровелосипед по цене Лады Гранты для пересеченной местности — сколько стоит

Porsche eBike

Виноградов Александр

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Bestum B70

Новинка бизнес-класса от 2,5 млн — на чем сэкономили?

Александр Виноградов и Bestune

Bestune B70 получил пакет ассистентов движения, включая активный круиз-контроль. Но это прерогатива топ-комплектации.

Никишев Вадим

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

UNI-K

Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю

«За рулем»

У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.

Тимкин Юрий

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Toano

ГАЗель из Китая: как едет? Сколько увезет?

Foton Toano

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

F-Pace

Нелегкий выбор: новый китайский кроссовер или премиум за те же деньги

Батыру Александр

Интерьер Ягуара – яркий представитель старой школы.

Сравнительный тест

Алексеева Елена

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

7-й серии

Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse

<p><b> Лада Веста, 1.6 (106 л. с.), Р5</b></p><ul><li><b>Изготовитель</b> – АВТОВАЗ</li><li><b>Год выпуска</b> – 2015</li><li><b>В эксплуатации «За рулем»</b> – с декабря 2015 года</li><li>Пробег на момент отчета – 167 000 км</li></ul><p>[table id="2051"]</p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/963566-neispravnosti-lady-vesty/" target="_blank">Ладе Весте</a> из парка «За рулем» выпали две напряженные поездки. Одна просто с полной загрузкой салона и багажника, вторая – с прицепом.&nbsp;</p><p>[readmore ids="962272" align="right"]</p><p>Сцепление роботизированной <span id="goog_2045501903"></span>коробки<span id="goog_2045501904"></span> прошло с предыдущей замены 25 тысяч км и ничем плохим себя не проявило. А вот алгоритм работы робота оказался для таких условий неподходящим: переключает передачи на очень высоких оборотах, на трассе в принципе не включает пятую. </p><p>Выход, чтобы не слушать рев мотора и не жечь лишний бензин, один – перейти в ручной режим. Тяги вполне хватает, если переключаться на 3500 об/мин.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245951&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><br /></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p>[table id="2055"]</p><ul><li><b><i>Сколько прослужит китайский вариатор для Весты, рассказано&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/962233-skolko-prosluzhit-variator-cvt18-na-lada-vesta/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p>[table id="2009"]</p>

Милешкин Кирилл

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Робот и прицеп — как не навредить мотору и заодно сэкономить бензин

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Парк ЗР

<p> В сегменте 3,5‑тонного комтранса безраздельно властвует <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951814-nuzhnyj-moment/" target="_blank">ГАЗель</a>. Все остальные – УАЗ, Соллерс, Dongfeng – безуспешно пытаются перетянуть одеяло на себя. Недавно к ним добавилась еще одна модель – <a href="https://www.zr.ru/content/news/963522-samye-vostrebovannye-kommerches/" target="_blank">Foton Toano</a>.</p><p>[table id="2051"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546802" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JFbZE0pcjm074-uccAKohA=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Foton Toano" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546802" comment="Foton Toano" /><span itemprop="description">Foton Toano</span></div><div class="caption">Foton Toano</div><br /><p></p><h2>Где выпускают&nbsp;Foton Toano</h2><p>Поставляют Toano из Китая в виде цельнометаллического фургона. Цена такой машины 3,68 млн рублей. А все переделки по кузову проводят уже у нас – в Нижнем Новгороде.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456246800&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Модификации Foton Toano</h2><p>Грузопассажирский комби, микроавтобус, рефрижератор, скорая помощь – модификаций масса. Предлагается по два варианта колесной базы (3350 и 3750 мм), длины (5495 и 5990 мм) и высоты (2415 и 2700 мм). Мы взяли на тест Toano комби 6+1 (7 мест), с максимальной длиной и высотой (4,25 млн рублей).</p><p>[readmore ids="966873" align="right"]</p><p>Огромный автомобиль! Я было сунулся на нем парковаться в свой двор, но тщетно – нос выпирает на добрый метр, преграждая проезд. Пришлось оставлять на грузовом паркинге.</p><p>– Что, братан, уже зацвела? – показывает на рыжики у порогов фактурный водитель грузовика.</p><p>Так и есть: кузов не оцинкован – Foton довольствуется катафорезным грунтованием с погружением в ванну. Хотя специально для нашего рынка китайцы усилили антикор днища и повысили толщину ЛКП (раньше не превышала 100 мкм).</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546811" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/47wVujD-OJqyNa2X-rNDwQ=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Версия с&nbsp;высокой крышей практична&nbsp;– можно стоять в&nbsp;полный рост. Люк в&nbsp;задней стенке&nbsp;– отличное решение для грузопассажирских версий. Длина отсека до&nbsp;перегородки&nbsp;– ровно 2&nbsp;м, а&nbsp;с&nbsp;учетом «лаза»&nbsp;– 3,45&nbsp;м. Ширина отсека в&nbsp;разных точках варьируется в&nbsp;пределах 1,44…1,75&nbsp;м, высота&nbsp;– 1,95&nbsp;м." itemprop="contentUrl" width="800" height="437" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546811" comment="Версия с&nbsp;высокой крышей практична&nbsp;– можно стоять в&nbsp;полный рост. Люк в&nbsp;задней стенке&nbsp;– отличное решение для грузопассажирских версий. Длина отсека до&nbsp;перегородки&nbsp;– ровно 2&nbsp;м, а&nbsp;с&nbsp;учетом «лаза»&nbsp;– 3,45&nbsp;м. Ширина отсека в&nbsp;разных точках варьируется в&nbsp;пределах 1,44…1,75&nbsp;м, высота&nbsp;– 1,95&nbsp;м." /><span itemprop="description">Версия с&nbsp;высокой крышей практична&nbsp;– можно стоять в&nbsp;полный рост. Люк в&nbsp;задней стенке&nbsp;– отличное решение для грузопассажирских версий. Длина отсека до&nbsp;перегородки&nbsp;– ровно 2&nbsp;м, а&nbsp;с&nbsp;учетом «лаза»&nbsp;– 3,45&nbsp;м. Ширина отсека в&nbsp;разных точках варьируется в&nbsp;пределах 1,44…1,75&nbsp;м, высота&nbsp;– 1,95&nbsp;м.</span></div><div class="caption">Версия с&nbsp;высокой крышей практична&nbsp;– можно стоять в&nbsp;полный рост. Люк в&nbsp;задней стенке&nbsp;– отличное решение для грузопассажирских версий. Длина отсека до&nbsp;перегородки&nbsp;– ровно 2&nbsp;м, а&nbsp;с&nbsp;учетом «лаза»&nbsp;– 3,45&nbsp;м. Ширина отсека в&nbsp;разных точках варьируется в&nbsp;пределах 1,44…1,75&nbsp;м, высота&nbsp;– 1,95&nbsp;м.</div><br /><p></p><h2>Что есть в Foton Toano для груза и пассажиров&nbsp;</h2><p>Некоторые доработки проводят и в Нижнем Новгороде. Вместо фанеры (как на тестовой машине) боковины грузового отсека сейчас стали обшивать композитным материалом – выглядит презентабельнее и влагу не впитывает. Поменяв алгоритм сборки задних дверей, добились улучшения герметичности – на первых образцах внутрь засасывало воду.</p><p>[readmore ids="966319" align="right"]</p><p>Распашные двери в стандартной версии открываются на 180 градусов, но за доплату могут и на 270. Эх, добавить бы сюда еще поручень – без него внутрь забираться неудобно.</p><p>Грузовой отсек вмещает приличные для комби 6,9 м³. В перегородке – полезный люк. Есть такелажные петли и подсветка.</p><p>Пассажирское отделение встретило квартетом плотно приставленных друг к другу темно-серых сидений. Их производят в Нижнем. А «родные» передние кресла непрактичного светлого оттенка – их бы тоже лучше перешить. В остальном обстановка отличная: просторно, есть люк, USB-порт, а за доплату будут складной столик и даже «плазма».</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546803" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CBJED5AnJdDncwhZ11wCVw=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Интерьер неплохо собран, но&nbsp;светлая обивка сидений не&nbsp;к&nbsp;месту." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546803" comment="Интерьер неплохо собран, но&nbsp;светлая обивка сидений не&nbsp;к&nbsp;месту." /><span itemprop="description">Интерьер неплохо собран, но&nbsp;светлая обивка сидений не&nbsp;к&nbsp;месту.</span></div><div class="caption">Интерьер неплохо собран, но&nbsp;светлая обивка сидений не&nbsp;к&nbsp;месту.</div><br /><p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546804" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6aT2fr4XgayxziS9OAMNhQ=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Водительское кресло в&nbsp;удобстве уступает газелевскому, и&nbsp;оно не&nbsp;подрессоренное." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546804" comment="Водительское кресло в&nbsp;удобстве уступает газелевскому, и&nbsp;оно не&nbsp;подрессоренное." /><span itemprop="description">Водительское кресло в&nbsp;удобстве уступает газелевскому, и&nbsp;оно не&nbsp;подрессоренное.</span></div><div class="caption">Водительское кресло в&nbsp;удобстве уступает газелевскому, и&nbsp;оно не&nbsp;подрессоренное.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546805" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5gpjWcvPUbPRwXcHlQsTOQ=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Четыре сиденья закреплены жестко, но&nbsp;есть еще вариант с&nbsp;тремя креслами на&nbsp;салазках." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546805" comment="Четыре сиденья закреплены жестко, но&nbsp;есть еще вариант с&nbsp;тремя креслами на&nbsp;салазках." /><span itemprop="description">Четыре сиденья закреплены жестко, но&nbsp;есть еще вариант с&nbsp;тремя креслами на&nbsp;салазках.</span></div><div class="caption">Четыре сиденья закреплены жестко, но&nbsp;есть еще вариант с&nbsp;тремя креслами на&nbsp;салазках.</div>[table id="1161"]<p></p><h2>Эргономика Foton Toano</h2><p>[readmore ids="966567" align="right"]</p><p>Снаружи Toano старается быть похожим на мерседесовский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922172-novyj-mercedes-benz-sprinter/" target="_blank">Sprinter</a>. Но водительское место проще – по эргономике, продуманности и вниманию к мелочам.</p><p>Руль не регулируется никак! Некуда положить не то что телефон, даже бумаги: потолочной полки нет, а поверх передней панели вместо лотка – заглушка-обманка. И бардачок совсем махонький.</p><p>Однако посадка удобна, обзорность хороша: составные боковые зеркала дают исчерпывающую картинку, плюс есть актуальная для шестиметровой машины камера заднего вида. Из других плюшек – кондиционер, центральный замок, электростеклоподъемники.</p><h2>Как едет Foton Toano</h2><p>[readmore ids= "964885"]</p><p>Полная масса Toano – 3,5 т, а снаряженная – 2,8 т. Получается, что его официальная грузоподъемность всего 700 кг. В реальности, говорят, машина может спокойно взять на борт тонну.</p><p>Toano снабжается 150‑сильным турбодизелем Cummins ISF 2.8 – его до недавних пор ставили на ГАЗели. Надежный и тяговитый. Заявленные 700 кг тащит хоть бы хны. С первой передачи стартует без касания педали газа. Со второй – с минимальным газом.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546807" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BI1FsZvP_06sdjBUF8sKfQ=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Турбодизель&nbsp;ISF&nbsp;2.8 фирмы Cummins в&nbsp;России хорошо знаком. При должном обслуживании он весьма надежен. Отличается громкой работой и&nbsp;аппетитом выше среднего." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546807" comment="Турбодизель&nbsp;ISF&nbsp;2.8 фирмы Cummins в&nbsp;России хорошо знаком. При должном обслуживании он весьма надежен. Отличается громкой работой и&nbsp;аппетитом выше среднего." /><span itemprop="description">Турбодизель&nbsp;ISF&nbsp;2.8 фирмы Cummins в&nbsp;России хорошо знаком. При должном обслуживании он весьма надежен. Отличается громкой работой и&nbsp;аппетитом выше среднего.</span></div><div class="caption">Турбодизель&nbsp;ISF&nbsp;2.8 фирмы Cummins в&nbsp;России хорошо знаком. При должном обслуживании он весьма надежен. Отличается громкой работой и&nbsp;аппетитом выше среднего.</div><br /><p></p><h2>Что понравилось в Foton Toano</h2><p>[readmore ids="965354" align="right"]</p><p>Шестиступенчатая механика понравилась – переключается точнее и четче, чем шестиступка ГАЗели NN. Когда целый день мотаешься по городу – это очень важно.</p><p>На магистрали Toano спокойно поддерживает 100 км/ч. Но быстрее ехать не хочется – начинает требовать подруливаний.</p><h3>Расход топлива турбодизеля </h3><p>Расход на трассе составил 9,5–10 л/100 км, в городе – 12 л/100 км. Причем после разгрузки заметного выигрыша не произошло.</p><h3>Тормоза </h3><p>Понравились тормоза, по настройкам почти легковые. И плавность хода неплоха.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546808" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Fv87PuHiQuWd4pqilQcMhg=s800" alt="Foton Toano 2024" title="У&nbsp;рессор заднего моста всего два листа, но&nbsp;выглядят они крепкими. Задние тормоза&nbsp;– дисковые." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546808" comment="У&nbsp;рессор заднего моста всего два листа, но&nbsp;выглядят они крепкими. Задние тормоза&nbsp;– дисковые." /><span itemprop="description">У&nbsp;рессор заднего моста всего два листа, но&nbsp;выглядят они крепкими. Задние тормоза&nbsp;– дисковые.</span></div><div class="caption">У&nbsp;рессор заднего моста всего два листа, но&nbsp;выглядят они крепкими. Задние тормоза&nbsp;– дисковые.</div><br /><p></p><h2>Перспективы Foton Toano</h2><p>В нынешнем виде Toano просуществует недолго – в середине года ожидается <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965394-foton-toano-2025/" target="_blank">обновление</a>. Появится дизель рабочим объемом 2,5 л. Машина получит новый экстерьер и салон – тогда-то и увидим, изучают ли в Фотоне запросы наших клиентов. </p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><h4>Foton Toano</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 5990 / 2090 / 2700 / 3750 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 2800 / 3500 кг</li><li><b>Объем грузового отсека</b> 6,9 м³</li><li><b>Двигатель </b>дизельный, R4, 16 клапанов, 2776 см³; 110 кВт / 150 л. с. при 3400 об/мин; 330 Н·м при 1400–2800 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> ДТ / 80 л</li><li><b>Трансмиссия </b>задний привод; М6</li></ul><p></p><p>[table id="2008"]</p><p></p>

<p><span>На этот раз для усложнения задачи мы перемешали автомобильные компоненты с деталями от бытовой техники.&nbsp;В эфире третий выпуск!</span></p> <p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546284" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SWhWOOD8a6LMg8KJwuf2fA=s800" alt="УГАДАЙ ДЕТАЛЬ: смотрите третью серию!" title="Ведущие: настоящая блондинка Юлианна Разуваева и рассудительный Антон Ануфриев." itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546284" comment="Ведущие: настоящая блондинка Юлианна Разуваева и рассудительный Антон Ануфриев." /><span itemprop="description">Ведущие: настоящая блондинка Юлианна Разуваева и рассудительный Антон Ануфриев.</span></div><div class="caption">Ведущие: настоящая блондинка Юлианна Разуваева и рассудительный Антон Ануфриев.</div><br /><p></p> <p><span>Правила предельно просты. В конкурсе принимают участие два полуфиналиста, которые разбиты по парам. В финал выходит тот, кто первым угадал две детали.&nbsp;</span></p> <p><span>Если во время раунда ни один участник не угадал, начинается игра «Крокодил». Суть игры: участники должны языком тела показать автомобильную деталь. Победное очко уходит тому, чью деталь зрители угадают быстрее.</span></p> <p><span>Проверь, насколько хорошо ты знаешь детали, из которых состоят автомобили.</span></p> <p><span>В финале конкурса борьба идет д</span><span>о двух победных очков. И пусть победит сильнейший!</span></p> <p><span>Смотри третью серию конкурса «УГАДАЙ ДЕТАЛЬ» на видеоресурсах «ЗА РУЛЕМ».&nbsp;</span><span>Проверь, насколько хорошо ты разбираешься в деталях.</span></p><p><span><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456246992&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></span></p> <p><span>Благодарим «МУЗЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ИСТОРИЙ» за помощь в организации съемок.</span></p> <p><span>По вопросам коммерческого партнерства пишите на&nbsp;</span><span><a href="mailto:pavlov@zr.ru"><span>pavlov@zr.ru</span></a></span><span>.</span></p>

УГАДАЙ ДЕТАЛЬ: смотрите третью серию!

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статья

Где сэкономить?

Шины

Путешествуй!

Форум

ГАИ

Такси

Льготный автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

Автоподбор

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Постановление Минпромторга о послаблении требований к локализации литий-ионных аккумуляторов имеет огромное положительное влияние на отрасль. Об этом заявил генеральный директор компании «Системы автономной энергии» (входит в ГК «Итэлма») <b>Антон Мухин</b>.</p> <p><span>По его словам, фактические планы по локализации охватывают только один типоразмер аккумуляторов, и он сейчас активно продвигается. Но даже если на рынке и появляется один источник ячеек, его нельзя назвать универсальным решением.&nbsp;</span><span></span></p><p>[table id="2051"]</p> <h3>Мнение эксперта</h3> <p><span><a href="https://pressfeed.ru/people/262193" target="_blank"><b><span>Антон Мухин</span></b></a></span><span>, генеральный директор компании-производителя АКБ «Системы автономной энергии»:</span><span></span></p><p><span id="docs-internal-guid-5ddfeee5-7fff-d52d-5778-6daa3d5c7629"><span>[table id="93"]</span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1547861" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Антон Мухин</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7HiHRUrvDlu3G3ma4ET51Q" alt="Антон Мухин" title="В РФ выпускают литий-ионные батареи международного уровня с локализацией более 90%" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1547861" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p> <p><span>– <i>Задач много, и они слишком разные: грузовой и легковой транспорт, стационарные системы и другие направления – все это требует очень разных элементов. И даже если при открытии первого завода по производству ячеек мы оставим требования по принудительному применению изготовляемых там аккумуляторов, ситуация может сложиться неоднозначно.</i></span><span></span></p> <p><span>Можно, например, собрать легковой автомобиль с этими ячейками и получить баллы локализации. А в отношении грузового транспорта нужен другой подход, констатирует Мухин. Недостаток материалов сегодня действительно является ощутимой проблемой для производителей накопителей энергии.&nbsp;</span><span></span></p><p>[readmore ids="967097" align="right"]</p> <p><span>Технологией разработки необходимых соединений в России занимаются крупные научные коммерческие и некоммерческие учреждения. Но пока все на стадии разработки прототипов, а не массового продукта, констатирует специалист. Для разработки собственных материалов, по мнению Мухина, важно обеспечить спрос.&nbsp;</span><span></span></p> <blockquote>«Если мы прямо сейчас начнем локализовывать материалы без достаточного спроса, то мало частных инвесторов за это возьмутся. И даже если кто-то возьмется, то себестоимость такого продукта будет просто безумной, а количество разрабатываемых материалов слишком мало. Это огромная работа, и она должна быть поступательной – от обеспечения спроса до дальнейшего развития и переноса технологий. Наша задача - обеспечить хорошую стоимость финального решения», – подчеркивает эксперт.</blockquote><p>[readmore ids="966895" align="right"]</p> <p><span>Если говорить о локализации батареи в целом, то отечественные производители уже с</span>егодня достигли определенных успехов. Так, инженеры и разработчики САЭ производят продукт международного уровня с локализацией более 90%. В России уже есть полные компетенции по электронике, термостатированию, безопасности, появляются компетенции по современным технологиям, связанным с самими ячейками. Локализация ячейки – только вопрос будущего, причем, не такого уж далекого, резюмирует Мухин.</p><p>[table id="2009"]</p>

В РФ выпускают литий-ионные батареи международного уровня с локализацией более 90%

АмберАвто А5

<p>Московская компания ООО «Конструкторское Бюро 7», также известная как Bureau Seven, создаст гражданскую версию своего перспективного спорткара <a href="https://www.zr.ru/content/news/965154-rossijskij-sportkar-ot-bureau/" target="_blank">CN3500</a>, имеющую доступ на дороги общего пользования. Об этом сообщает источник, цитируя генерального директора компании <b>Дениса Абрамовича</b>.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1547129" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6wlwpcGn5YWvAR7_a-_68Q=s800" alt="В России разрабатывают мощный дорожный спорткар — вот что известно" title="Рендер гоночного CN3500; видна система защиты головы Halo, как на современных формульных болидах" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1547129" comment="Рендер гоночного CN3500; видна система защиты головы Halo, как на современных формульных болидах" /><span itemprop="description">Рендер гоночного CN3500; видна система защиты головы Halo, как на современных формульных болидах</span></div><div class="caption">Рендер гоночного CN3500; видна система защиты головы Halo, как на современных формульных болидах</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><blockquote>«Дорожная версия нового спортпрототипа – это основная цель, к которой мы идем через автоспорт. Хотя это достаточно дорогое удовольствие – получение ОТТС», – сообщил Абрамович.</blockquote><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1547131" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z7ItYoeoQUmLL6sUeI3r2w=s800" alt="В России разрабатывают мощный дорожный спорткар — вот что известно" title="CN3500 – версия со съемной крышей" itemprop="contentUrl" width="800" height="373" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1547131" comment="CN3500 – версия со съемной крышей" /><span itemprop="description">CN3500 – версия со съемной крышей</span></div><div class="caption">CN3500 – версия со съемной крышей</div><br /><p></p><p>По его словам, сейчас <a href="https://www.zr.ru/content/news/964214-sportkar-rossijskoj-razrabotki/" target="_blank">первый образец</a> CN3500 (пока – в сугубо гоночной ипостаси) находится на настройке ДВС, кузов готов к установке. Скоро автомобиль будет собран и поедет. Машину планируется официально представить уже в конце марта 2025 года, хотя на доводку уйдет еще некоторое время.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1547132" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PUGy9Lk-XkNlZXNfCe-jpQ=s800" alt="В России разрабатывают мощный дорожный спорткар — вот что известно" title="Первый образец CN3500 на сборке, декабрь 2024" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1547132" comment="Первый образец CN3500 на сборке, декабрь 2024" /><span itemprop="description">Первый образец CN3500 на сборке, декабрь 2024</span></div><div class="caption">Первый образец CN3500 на сборке, декабрь 2024</div><br /><p></p><p>Напомним, такие машины предполагается использовать в российских кольцевых гонках. Предыдущий проект компании, спортпрототип CN1600 527, на протяжении многих лет массово используется в гоночной серии СМП РСКГ. Каждый экземпляр нового гоночного CN3500 будет стоить около 7 млн рублей, цена дорожной версии пока не уточняется.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1547130" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UE02oEZ9oWbjZXyAsymr0w=s800" alt="В России разрабатывают мощный дорожный спорткар — вот что известно" title="Патентные изображения CN3500, февраль 2025" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1547130" comment="Патентные изображения CN3500, февраль 2025" /><span itemprop="description">Патентные изображения CN3500, февраль 2025</span></div><div class="caption">Патентные изображения CN3500, февраль 2025</div><br /><p></p><p>Ранее сообщалось, что на 2025 год к заказу будут доступны семь экземпляров CN3500. Сейчас производственные мощности компании позволяют производить 10-12 машин в год – для большей серии понадобятся другая производственная площадка и расширение штата, замечает Абрамович в новом интервью.</p><p>[readmore ids="966898" align="right"]</p><p>В основе своей CN3500 имеет стальную пространственную раму и интегрированный в нее каркас безопасности, дополненный арамидными панелями. В базовой версии машина заднеприводная и оснащается бензиновым мотором Toyota 2GR мощностью 350 л.с. в паре с российской 5-ступенчатой спортивной секвентальной коробкой передач GearSet. Автором дизайна является Артем Попков, в разные годы работавший в Renault, Opel, Hyundai Motor и Mercedes-Benz.</p><p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/11892" target="_blank">Автопоток</a></i></p>

В России разрабатывают мощный дорожный спорткар — вот что известно

Рендер гоночного CN3500; видна система защиты головы Halo, как на современных формульных болидах

<p>Три поджигателя транспортных средств и зарядных станций <a href="https://www.zr.ru/content/news/967214-populyarnyj-u-sebya-na-rodine-kr/" target="_blank">Tesla</a> предстали перед судом. Акт вандализма обвиняемые совершили при помощи «коктейля Молотова». Об этом сообщили в Министерстве юстиции США.</p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="967097" align="right"]</p> <blockquote>«Эпоха безнаказанности за преступления закончилась. Если вы участвуете в этой волне внутреннего терроризма собственности Tesla, минюст обеспечит вам попадание за решетку», – заявила генпрокурор и глава минюста США Памела Бонди.</blockquote> <p>Согласно данным, один из подозреваемых бросил порядка восьми коктейлей Молотова в <a href="https://www.zr.ru/content/news/967194-tesla-vygnali-s-kanadskogo-avt/" target="_blank"><span><span>автосалоне</span></span></a><span><span> </span></span><span>Tesla в Сейлеме, штат&nbsp;Орегон. Второй обвиняемый пытался поджечь автомобили в Лавленде (штат Колорадо), третий – нанес повреждения зарядным станциям в&nbsp;Чарлстоне&nbsp;(штат Южная Каролина). Причем, он оставил надписи, оскорбляющие главу Белого дома Дональда Трампа. Каждому из них грозит уголовный срок от пяти до двадцати лет, уточнили в ведомстве.</span></p><p>[table id="2009"]</p> <p><i>Источник: </i><a href="https://www.reuters.com/world/us/us-attorney-general-says-alleged-arsonists-targeting-tesla-face-charges-2025-03-20/" target="_blank"><i><span><span>reuters.com</span></span></i></a></p>

Обвиняемые в поджоге автомобилей предстали перед судом: их ждет суровое наказание

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ