Эксклюзивный. Из Тулы.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Лежнин Роман

Путешествие по России в бархатный сезон: вот самые популярные города

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Как сделать так, чтобы машина прослужила дольше — эксперт поделился лайфхаком

Зиновьев Сергей

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Vesta SW

Granta

<div class="gallery-panel" data-id="gal958395-all"><a class="story-link" href="/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/">Гран-при «За рулем» 2024 – подарили автомобили!</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/onQ9rPKuMnjWqaEBZCZXIw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Призы от «За рулем»: Lada Niva Travel, Granta и Vesta SW Cross&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/-E45rTD5dySbCOZoFEnxwg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Lada Niva Travel в комплектации Luxe отправилась в Брянск – ее владельцем стал Геннадий Ткачев.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/GM8LQvN_bn2uwW42h9XCkw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Универсал Lada Vesta SW Cross в топовой версии получил Евгений Попов из Белгорода.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/oQGps7bSiiJ6iOHOR69TeA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Седан Lada Granta прямо из автосалона отправился в карельский Олонец, затем жить будет в Санкт-Петербурге – в семье Анастасии Амосовой.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/J0XX4iNS8t_sEz7l9yXFfA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Коллективное фото на память – с главным редактором журнала «За рулем» Максимом Кадаковым.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обладателями новых Лад стали 3 читателя «За рулем», участвовавших в Гран-при </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/onQ9rPKuMnjWqaEBZCZXIw" alt="Призы участникам Гран-при За рулем" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-E45rTD5dySbCOZoFEnxwg" alt="Призы участникам Гран-при За рулем" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GM8LQvN_bn2uwW42h9XCkw" alt="Призы участникам Гран-при За рулем" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oQGps7bSiiJ6iOHOR69TeA" alt="Призы участникам Гран-при За рулем" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J0XX4iNS8t_sEz7l9yXFfA" alt="Призы участникам Гран-при За рулем" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Гран-при «За рулем» 2024 – подарили автомобили!</span></div></div>

Гран-при «За рулем» 2024 – подарили автомобили!

«За рулем»

Коллективное фото на память – с главным редактором журнала «За рулем» Максимом Кадаковым.

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

В России стартовали продажи нового кроссовера EXEED LX: рассказываем подробности

Новый EXEED LX

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Вблизи популярных автомаршрутов возведут модульные отели — распоряжение президента

Наталья Чернохатова/ТАСС

Модульные гостевые дома

Иннокентий Кишкурно

Срок ремонта по ОСАГО увеличат? Вот что думают водители!

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Haval M6 за 2 миллиона рублей – надежен или ломается?

Парк ЗР

Милешкин Кирилл

<div class="gallery-panel" data-id="gal958168-all"><a class="story-link" href="/content/articles/958168-tri-limona/">177 л.с., «полный фарш», цена – от 2,6 млн: тест интересного «китайца»</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/BIojzJxniJA1PK2cOBRbwQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval H3&nbsp;AWD. По дизайну он как Dargo, но размером с младший Jolion. Цена в России – от&nbsp;2 599 000 ₽&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/K3PMhQZWvQWRoi724rzL6Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Необычно, что в&nbsp;машине без системы «Старт-стоп» стоит дорогой аккумулятор типа AGM. Уплотнителей не&nbsp;пожалели: под капотом должно оставаться чисто. Бачок омывателя увеличен до&nbsp;4,5&nbsp;л.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/eg3Zf4VKb3KzE5ljaVgA-g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Jolion предлагает три цветовых решения интерьера, Dargo&nbsp;– два. А&nbsp;для Н3&nbsp;оставили только один, черный. Красные вставки есть лишь на&nbsp;передних креслах. Специально для российского рынка сделали длиннее подушку и&nbsp;усилили боковую поддержку. Регулировки угла наклона подушки и&nbsp;поясничного упора нет.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/UDBEXAH5sIZFAHbyReUKgA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Второй ряд очень просторный, с&nbsp;обогревом. Мягкого пластика задним дверным картам не&nbsp;досталось. Нет и&nbsp;центрального подлокотника&nbsp;– и&nbsp;подстаканников.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/6Eftv_HDcpJfQVtWPAbwGA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Если свой дизайн Haval уже нашел, то&nbsp;с&nbsp;графикой комбинации приборов эксперименты не&nbsp;прекращаются. Такой вариант отображения&nbsp;– единственный. Цифровой спидометр достаточно крупный, но&nbsp;задвинут в&nbsp;сторону.&nbsp;Львиную долю экрана занимает индикатор работы систем активной безопасности, которых в&nbsp;базовой комплектации нет вообще. Все вспомогательные данные отображаются мелко, что для дисплея диагональю 12,3&nbsp;дюйма нелогично.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/AjnqBudr2hF35lg3Ns2iOw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;«Авиационный» селектор коробки передач&nbsp;– новое решение для марки Haval. У&nbsp;переднеприводных версий четыре ездовых режима: стандартный, экономичный, спортивный и&nbsp;для снега. У&nbsp;полноприводных добавляется еще один&nbsp;– гравийный.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/uN2TEQrEIX-Ab2inNHQo4Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Архитектура передней панели не&nbsp;копирует другие модели, но&nbsp;стиль узнаваем. Руль от&nbsp;Dargo, со&nbsp;слегка измененным функционалом клавиш. Регулируется по&nbsp;углу наклона и&nbsp;вылету.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/rKBJOl7ZEq0_9hanO7L-mA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Оснащен Н3&nbsp;богато, но&nbsp;отдельные мелочи удивляют. Зеркала в&nbsp;козырьках без подсветки, заглушки от&nbsp;нее хорошо видны. Не&nbsp;предусмотрен очечник. Не&nbsp;ставится вентиляция сиденья водителя, которую после недавнего рестайлинга получил даже Jolion.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/4FueHIToThC2VZIZZjAqwA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Стандартная «музыка» с&nbsp;шестью колонками в&nbsp;комплектации Tech+ меняется на&nbsp;аудиосистему JVC. У&nbsp;нее 15&nbsp;динамиков (по&nbsp;два есть на&nbsp;потолке и&nbsp;в&nbsp;задних стойках кузова) и&nbsp;сабвуфер в&nbsp;багажнике. Звук с&nbsp;эффектом 4D действительно неплохой. А&nbsp;еще предусмотрена вибрация спинок передних сидений в&nbsp;такт музыке&nbsp;– задумка интересная, но&nbsp;вряд&nbsp;ли понравится всем.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/1Q2tDqB9D81K7VayESyjmw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Электропривод пятой двери входит в&nbsp;базовую комплектацию. Багажник невелик: заявленные 493&nbsp;л измерены под потолок. Почему-то нет розетки, крючков и&nbsp;такелажных петель. Даже шторку придется покупать отдельно.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/ep-VJBIPBO2LwqlV4ulLBA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;За квадратным наростом на&nbsp;пятой двери&nbsp;– ни&nbsp;багажного бокса, ни&nbsp;докатки. Это не&nbsp;только элемент дизайна: нарост должен защищать стекло от&nbsp;летящей из-под бампера грязи. И&nbsp;делать это нужно очень хорошо, ведь дворника на&nbsp;Н3&nbsp;нет. Зима покажет, пригодно&nbsp;ли подобное решение для России. Камера заднего вида установлена в&nbsp;бампере, над номером. Ей&nbsp;бы омыватель, а&nbsp;то&nbsp;зимой толку не&nbsp;будет. В&nbsp;ОТТС прописана возможность буксировки прицепа, машина оснащена подготовкой под установку фаркопа.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» испытал кроссовер Haval H3 с полным приводом </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BIojzJxniJA1PK2cOBRbwQ" alt="Haval H3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K3PMhQZWvQWRoi724rzL6Q" alt="Haval H3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eg3Zf4VKb3KzE5ljaVgA-g" alt="Haval H3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UDBEXAH5sIZFAHbyReUKgA" alt="Haval H3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6Eftv_HDcpJfQVtWPAbwGA" alt="Haval H3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AjnqBudr2hF35lg3Ns2iOw" alt="Haval H3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uN2TEQrEIX-Ab2inNHQo4Q" alt="Haval H3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rKBJOl7ZEq0_9hanO7L-mA" alt="Haval H3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4FueHIToThC2VZIZZjAqwA" alt="Haval H3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1Q2tDqB9D81K7VayESyjmw" alt="Haval H3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ep-VJBIPBO2LwqlV4ulLBA" alt="Haval H3" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">177 л.с., «полный фарш», цена – от 2,6 млн: тест интересного «китайца»</span></div></div>

177 л.с., «полный фарш», цена – от 2,6 млн: тест интересного «китайца»

Jolion предлагает три цветовых решения интерьера, Dargo – два. А для Н3 оставили только один, черный. Красные вставки есть лишь на передних креслах. Специально для российского рынка сделали длиннее подушку и усилили боковую поддержку. Регулировки угла наклона подушки и поясничного упора нет.

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

<div class="gallery-panel" data-id="gal958292-all"><a class="story-link" href="/content/articles/958292-test-drayv-baic-h75/">177 сил, массаж для всех и странная цена – чем удивил новый «китаец»</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/GnI-hWDI76cOipPjKeYgKg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;На панели три ЖК-дисплея. Все функции комфорта сидений управляются через меню медиасистемы.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/H-hpy4hyWLYVXxOYfqM3NA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BAIC X75 выглядит спортивно и едет достаточно бодро, укладываясь в 9 секунд до 100 км/ч.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/UAm7UpdSQn3OqM0yp387uQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Дизайн BAIC X75 скрадывает реальные размеры машины. Палитра классических оттенков разбавлена яркими цветами – красным и синим.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» рассказал о пяти особенностях кроссовера BAIC X75 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GnI-hWDI76cOipPjKeYgKg" alt="Тест-драйв кроссовера BAIC Х75" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H-hpy4hyWLYVXxOYfqM3NA" alt="Тест-драйв кроссовера BAIC Х75" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UAm7UpdSQn3OqM0yp387uQ" alt="Тест-драйв кроссовера BAIC Х75" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">177 сил, массаж для всех и странная цена – чем удивил новый «китаец»</span></div></div>

177 сил, массаж для всех и странная цена – чем удивил новый «китаец»

Тест-драйв BAIC Х75

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Outback

<div class="gallery-panel" data-id="gal958158-all"><a class="story-link" href="/content/articles/958158-subaru-outback-2024-test-drayv-za-rulem/">Надежный японский автомобиль вернулся в Россию: сколько он стоит теперь?</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/AUhNr2TyHEXmfakuZ02LFQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;На&nbsp;наклейках под капотом есть надписи на&nbsp;русском языке. Хотя понятно, что специально для нашего рынка сейчас машины в&nbsp;Японии не&nbsp;собирают. Расход для атмосферника на&nbsp;большой машине вышел приемлемый: в&nbsp;пределах 9&nbsp;л/100&nbsp;км по&nbsp;трассе и&nbsp;11,3&nbsp;л/100&nbsp;км в&nbsp;смешанном цикле.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/BpUYkIwGF8rIW0yhf77nnA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Эргономика&nbsp;– без промахов. Всё необходимое управляется или физическими кнопками, или сенсорными, но&nbsp;постоянно отображающимися на&nbsp;тачскрине. Единственное решение, ­требующее недолгой привычки, – нефиксиру­емый рычаг поворотников.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/PZ8SUsXtPV7TJNAHXC38yA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Как&nbsp;же не&nbsp;хватает сейчас аналоговых приборов! Читаются идеально.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/vpPtB7cw3b6_-nuAdetO9g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Сиденья могут быть отделаны водооталкивающей экокожей или дорогой наппой. Из&nbsp;восьми подушек безопасности есть одна необычная. Небольшая, встроенная в&nbsp;подушку правого переднего сиденья, она помогает удержать пассажира в&nbsp;правильном положении при ДТП.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/L-dHJr-zQJ3dlT4oRXpQbw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Сзади очень просторно. То, что это не&nbsp;кроссовер, а&nbsp;легковой универсал, выдает высокий центральный тоннель. Зимний пакет дотянулся и&nbsp;сюда: обогреваются все сиденья, руль и&nbsp;лобовое стекло в&nbsp;нижней части.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/kTmXHHXbe4BzgKAVSPbQyg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Багажник изобилует удобными мелочами.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/zXZPRT4BK6D4xCkYm7QqJA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Одних только такелажных петель восемь штук.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/ibCh1vtQXCMFrLGSsSCLYA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Запаска&nbsp;– полноценное 17‑дюймовое колесо. Но&nbsp;формально это докатка, так как обут Outback в&nbsp;«восемнадцатые» шины.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/SU4AkGDzQlq5d8S1OuRzpA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Subaru Outback. Цена в России от&nbsp;6 900 000 ₽&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/omB4qWvqIpAyo9T13rtwcQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Outback можно купить с&nbsp;черным внешним декором. Выделяются только вставки цвета лайма на&nbsp;рейлингах и&nbsp;задних дверях.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» протестировал кросс-универсал Subaru Outback 2024 по цене от 6,9 млн </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AUhNr2TyHEXmfakuZ02LFQ" alt="Subaru Outback 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BpUYkIwGF8rIW0yhf77nnA" alt="Subaru Outback 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PZ8SUsXtPV7TJNAHXC38yA" alt="Subaru Outback 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vpPtB7cw3b6_-nuAdetO9g" alt="Subaru Outback 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L-dHJr-zQJ3dlT4oRXpQbw" alt="Subaru Outback 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kTmXHHXbe4BzgKAVSPbQyg" alt="Subaru Outback 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zXZPRT4BK6D4xCkYm7QqJA" alt="Subaru Outback 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ibCh1vtQXCMFrLGSsSCLYA" alt="Subaru Outback 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SU4AkGDzQlq5d8S1OuRzpA" alt="Subaru Outback 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/omB4qWvqIpAyo9T13rtwcQ" alt="Subaru Outback 2024" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Надежный японский автомобиль вернулся в Россию: сколько он стоит теперь?</span></div></div>

Надежный японский автомобиль вернулся в Россию: сколько он стоит теперь?

Конин Дмитрий

Как же не хватает сейчас аналоговых приборов! Читаются идеально.

Виноградов Александр

<div class="gallery-panel" data-id="gal958059-all"><a class="story-link" href="/content/articles/958059-volkswagen-talagon-2024-test-drayv-za-rulem/">6 мест, 220 л.с., полный привод, немецкое качество: еще одна новинка параимпорта</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/mQeMcKNoJJxLsFTB1gn_CA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volkswagen Talagon. Цена в России от&nbsp;6 150 000 ₽&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/eMolCzzO9IIof31UdaaKLg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;У&nbsp;виртуальной приборной панели есть несколько вариантов дизайна, но&nbsp;самый удобный&nbsp;– классические круглые шкалы.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/BMIaRMmEX3YmVRBur8gKww&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Архитектура и&nbsp;меню медиасистемы знакомы владельцам последних Фольксвагенов&nbsp;– но&nbsp;русского языка нет, только китайский и&nbsp;английский.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/JlTaSyjJ7NwxW_4rrmkacg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер соткан из&nbsp;дорогих материалов. Выше центрального тоннеля&nbsp;– везде мягкий пластик. Эргономика&nbsp;– без вопросов.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/7qkOMLlk7j4Q_-ELZwvsqA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Сенсорный блок управления светом&nbsp;– не&nbsp;самое удобное решение. Впрочем, свет в&nbsp;автоматическом режиме работает отменно, и&nbsp;обращаться к&nbsp;сенсору особо не&nbsp;нужно.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/8E84DiOmFkk4pk-PT0_QIw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;«Всефольксвагенов-ский» тумблер коробки передач просто теряется в&nbsp;огромном салоне.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Vnet-jPPd8QeVckadkPzzg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;На&nbsp;втором ряду&nbsp;– раздельные кресла, хотя есть версии и&nbsp;с&nbsp;трехместным диваном. Здесь свой климат-контроль и&nbsp;дефлекторы обдува.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/pGNkwV_xe9OB12eduKrWCw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В&nbsp;торцах задних сидений разъемы для зарядки&nbsp;– обычные USB-A.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/JWczaughE-iE5VZIjTTWaw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;На&nbsp;третьем ряду взрослые смогут нормально вынести поездку, если сиденья второго ряда сдвинуть вперед&nbsp;– иначе для ног места не&nbsp;остается.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/e3b0ETkLzZSEP-snh6sQHg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/d4vK5wKgeXx1sWcOC6OnPQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Даже в&nbsp;трехрядном варианте багажник по&nbsp;объему&nbsp;– как у&nbsp;компактных кроссоверов. Если&nbsp;же сложить третий ряд, грузовой отсек становится гигантским.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/6CJoiMCgTh_vxJqMmCDKqA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В&nbsp;темное время Talagon преображается благодаря подсветке рейлингов и&nbsp;декоративных элементов.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/X6E1dbsKeZc01J_QCnZFWA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Для пятиметровых габаритов Talagon очень живой и&nbsp;покладистый, но&nbsp;хотелось&nbsp;бы большей активности от&nbsp;роботизированной коробки.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/tHHfGnTC5QxVFlTODlpc1g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Exeed&nbsp;VX&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/kshSSl08s4vUTNFU5bUDdw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyundai Palisade&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» испытал кроссовер Volkswagen Talagon для китайского рынка </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mQeMcKNoJJxLsFTB1gn_CA" alt="Volkswagen Talagon 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eMolCzzO9IIof31UdaaKLg" alt="Volkswagen Talagon 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BMIaRMmEX3YmVRBur8gKww" alt="Volkswagen Talagon 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JlTaSyjJ7NwxW_4rrmkacg" alt="Volkswagen Talagon 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7qkOMLlk7j4Q_-ELZwvsqA" alt="Volkswagen Talagon 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8E84DiOmFkk4pk-PT0_QIw" alt="Volkswagen Talagon 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Vnet-jPPd8QeVckadkPzzg" alt="Volkswagen Talagon 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pGNkwV_xe9OB12eduKrWCw" alt="Volkswagen Talagon 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JWczaughE-iE5VZIjTTWaw" alt="Volkswagen Talagon 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e3b0ETkLzZSEP-snh6sQHg" alt="Volkswagen Talagon 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d4vK5wKgeXx1sWcOC6OnPQ" alt="Volkswagen Talagon 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6CJoiMCgTh_vxJqMmCDKqA" alt="Volkswagen Talagon 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X6E1dbsKeZc01J_QCnZFWA" alt="Volkswagen Talagon 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tHHfGnTC5QxVFlTODlpc1g" alt="6 мест, 220 л.с., полный привод, немецкое качество: еще одна новинка параимпорта — фото 1501417" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kshSSl08s4vUTNFU5bUDdw" alt="6 мест, 220 л.с., полный привод, немецкое качество: еще одна новинка параимпорта — фото 1501419" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">6 мест, 220 л.с., полный привод, немецкое качество: еще одна новинка параимпорта</span></div></div>

6 мест, 220 л.с., полный привод, немецкое качество: еще одна новинка параимпорта

Батыру Александр

На третьем ряду взрослые смогут нормально вынести поездку, если сиденья второго ряда сдвинуть вперед – иначе для ног места не остается.

<div class="gallery-panel" data-id="gal958168-all"><a class="story-link" href="/content/articles/958168-tri-limona/">177 л.с., «полный фарш», цена – от 2,6 млн: тест интересного «китайца»</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/BIojzJxniJA1PK2cOBRbwQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval H3&nbsp;AWD. По дизайну он как Dargo, но размером с младший Jolion. Цена в России – от&nbsp;2 599 000 ₽&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/K3PMhQZWvQWRoi724rzL6Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Необычно, что в&nbsp;машине без системы «Старт-стоп» стоит дорогой аккумулятор типа AGM. Уплотнителей не&nbsp;пожалели: под капотом должно оставаться чисто. Бачок омывателя увеличен до&nbsp;4,5&nbsp;л.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/eg3Zf4VKb3KzE5ljaVgA-g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Jolion предлагает три цветовых решения интерьера, Dargo&nbsp;– два. А&nbsp;для Н3&nbsp;оставили только один, черный. Красные вставки есть лишь на&nbsp;передних креслах. Специально для российского рынка сделали длиннее подушку и&nbsp;усилили боковую поддержку. Регулировки угла наклона подушки и&nbsp;поясничного упора нет.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/UDBEXAH5sIZFAHbyReUKgA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Второй ряд очень просторный, с&nbsp;обогревом. Мягкого пластика задним дверным картам не&nbsp;досталось. Нет и&nbsp;центрального подлокотника&nbsp;– и&nbsp;подстаканников.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/6Eftv_HDcpJfQVtWPAbwGA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Если свой дизайн Haval уже нашел, то&nbsp;с&nbsp;графикой комбинации приборов эксперименты не&nbsp;прекращаются. Такой вариант отображения&nbsp;– единственный. Цифровой спидометр достаточно крупный, но&nbsp;задвинут в&nbsp;сторону.&nbsp;Львиную долю экрана занимает индикатор работы систем активной безопасности, которых в&nbsp;базовой комплектации нет вообще. Все вспомогательные данные отображаются мелко, что для дисплея диагональю 12,3&nbsp;дюйма нелогично.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/AjnqBudr2hF35lg3Ns2iOw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;«Авиационный» селектор коробки передач&nbsp;– новое решение для марки Haval. У&nbsp;переднеприводных версий четыре ездовых режима: стандартный, экономичный, спортивный и&nbsp;для снега. У&nbsp;полноприводных добавляется еще один&nbsp;– гравийный.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/uN2TEQrEIX-Ab2inNHQo4Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Архитектура передней панели не&nbsp;копирует другие модели, но&nbsp;стиль узнаваем. Руль от&nbsp;Dargo, со&nbsp;слегка измененным функционалом клавиш. Регулируется по&nbsp;углу наклона и&nbsp;вылету.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/rKBJOl7ZEq0_9hanO7L-mA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Оснащен Н3&nbsp;богато, но&nbsp;отдельные мелочи удивляют. Зеркала в&nbsp;козырьках без подсветки, заглушки от&nbsp;нее хорошо видны. Не&nbsp;предусмотрен очечник. Не&nbsp;ставится вентиляция сиденья водителя, которую после недавнего рестайлинга получил даже Jolion.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/4FueHIToThC2VZIZZjAqwA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Стандартная «музыка» с&nbsp;шестью колонками в&nbsp;комплектации Tech+ меняется на&nbsp;аудиосистему JVC. У&nbsp;нее 15&nbsp;динамиков (по&nbsp;два есть на&nbsp;потолке и&nbsp;в&nbsp;задних стойках кузова) и&nbsp;сабвуфер в&nbsp;багажнике. Звук с&nbsp;эффектом 4D действительно неплохой. А&nbsp;еще предусмотрена вибрация спинок передних сидений в&nbsp;такт музыке&nbsp;– задумка интересная, но&nbsp;вряд&nbsp;ли понравится всем.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/1Q2tDqB9D81K7VayESyjmw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Электропривод пятой двери входит в&nbsp;базовую комплектацию. Багажник невелик: заявленные 493&nbsp;л измерены под потолок. Почему-то нет розетки, крючков и&nbsp;такелажных петель. Даже шторку придется покупать отдельно.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/ep-VJBIPBO2LwqlV4ulLBA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;За квадратным наростом на&nbsp;пятой двери&nbsp;– ни&nbsp;багажного бокса, ни&nbsp;докатки. Это не&nbsp;только элемент дизайна: нарост должен защищать стекло от&nbsp;летящей из-под бампера грязи. И&nbsp;делать это нужно очень хорошо, ведь дворника на&nbsp;Н3&nbsp;нет. Зима покажет, пригодно&nbsp;ли подобное решение для России. Камера заднего вида установлена в&nbsp;бампере, над номером. Ей&nbsp;бы омыватель, а&nbsp;то&nbsp;зимой толку не&nbsp;будет. В&nbsp;ОТТС прописана возможность буксировки прицепа, машина оснащена подготовкой под установку фаркопа.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» испытал кроссовер Haval H3 с полным приводом </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BIojzJxniJA1PK2cOBRbwQ" alt="Haval H3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K3PMhQZWvQWRoi724rzL6Q" alt="Haval H3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eg3Zf4VKb3KzE5ljaVgA-g" alt="Haval H3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UDBEXAH5sIZFAHbyReUKgA" alt="Haval H3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6Eftv_HDcpJfQVtWPAbwGA" alt="Haval H3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AjnqBudr2hF35lg3Ns2iOw" alt="Haval H3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uN2TEQrEIX-Ab2inNHQo4Q" alt="Haval H3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rKBJOl7ZEq0_9hanO7L-mA" alt="Haval H3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4FueHIToThC2VZIZZjAqwA" alt="Haval H3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1Q2tDqB9D81K7VayESyjmw" alt="Haval H3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ep-VJBIPBO2LwqlV4ulLBA" alt="Haval H3" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">177 л.с., «полный фарш», цена – от 2,6 млн: тест интересного «китайца»</span></div></div>

<p></p><p>Китайские производители очень плотно формируют свои модельные ряды. У <span><a href="https://www.zr.ru/cars/baic/" target="_blank">BAIC</a></span> между кроссоверами <a href="https://www.zr.ru/cars/baic/-/baicx75/" target="_blank">X75</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/baic/-/x55/" target="_blank">Х55</a> всего 125 мм разницы по длине и 65 мм – по колесной базе. Не поймешь: это машины разных классов или нет?</p><p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="177 сил, массаж для всех и странная цена – чем удивил новый «китаец»" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» рассказал о пяти особенностях кроссовера BAIC X75" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/dfbotldTsDg/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/dfbotldTsDg/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=dfbotldTsDg" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/dfbotldTsDg" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-07-24T10:02:34" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/dfbotldTsDg?si=fn70VoAu9p_K6MEC"></iframe></div><p></p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p> </p><h2> Крутые сиденья BAIC X75 </h2><p>В плане оснащения BAIC Х75 даст фору и «младшему брату», и всем одноклассникам. У него неожиданно роскошные сиденья. Уже в начальной комплектации стоят обогрев и вентиляция спереди.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1502958" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв кроссовера BAIC Х75</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GnI-hWDI76cOipPjKeYgKg=s800" alt="Тест-драйв кроссовера BAIC Х75" title="На панели три ЖК-дисплея. Все функции комфорта сидений управляются через меню медиасистемы." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1502958" comment="На панели три ЖК-дисплея. Все функции комфорта сидений управляются через меню медиасистемы." /><span itemprop="description">На панели три ЖК-дисплея. Все функции комфорта сидений управляются через меню медиасистемы.</span></div><div class="caption">На панели три ЖК-дисплея. Все функции комфорта сидений управляются через меню медиасистемы.</div><br /><p></p><p>Топовая версия предлагает обогрев, вентиляцию и массажер для четырех человек. Для массажа предусмотрено по восемь пневмокамер, которые работают по трем программам. Среди машин с таким же оснащением вспоминается только внедорожник Tank 500. Но он и стоит вдвое больше.</p><h2> Сложный мотор BAIС Х75 </h2><p>Если смотреть в таблицу теххарактеристик, то все выглядит стандартно: 1.5 турбо, четыре цилиндра, алюминиевые блок и головка. Однако у мотора с индексом А156Т2Н непосредственный впрыск, два фазовращателя и турбина с изменяемой геометрией.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1502957" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв кроссовера BAIC Х75</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H-hpy4hyWLYVXxOYfqM3NA=s800" alt="Тест-драйв кроссовера BAIC Х75" title="BAIC X75 выглядит спортивно и едет достаточно бодро, укладываясь в 9 секунд до 100 км/ч." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1502957" comment="BAIC X75 выглядит спортивно и едет достаточно бодро, укладываясь в 9 секунд до 100 км/ч." /><span itemprop="description">BAIC X75 выглядит спортивно и едет достаточно бодро, укладываясь в 9 секунд до 100 км/ч.</span></div><div class="caption">BAIC X75 выглядит спортивно и едет достаточно бодро, укладываясь в 9 секунд до 100 км/ч.</div><br /><p></p><p>Вдобавок агрегат в зависимости от нагрузки автоматически переключается между циклами Отто и Миллера (количество смеси в цилиндре регулируется по-разному). Плюс у мотора достаточно высокая степень форсировки: с полутора литров сняли 177 л.с.</p><h2>Интересный дизайн BAIС Х75 </h2><p>BAIC X75 в профиль похож на модное кросс-купе. У него действительно достаточно покатое заднее стекло, а вот линия крыши стандартная: эффект создается за счет верхней линии остекления. Но кроссовер взял себе не все трендовые черты. В отличие от Х55, он не стал примерять двухъярусные фары и выдвигающиеся дверные ручки.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1502959" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв кроссовера BAIC Х75</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UAm7UpdSQn3OqM0yp387uQ=s800" alt="Тест-драйв кроссовера BAIC Х75" title="Дизайн BAIC X75 скрадывает реальные размеры машины. Палитра классических оттенков разбавлена яркими цветами – красным и синим." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1502959" comment="Дизайн BAIC X75 скрадывает реальные размеры машины. Палитра классических оттенков разбавлена яркими цветами – красным и синим." /><span itemprop="description">Дизайн BAIC X75 скрадывает реальные размеры машины. Палитра классических оттенков разбавлена яркими цветами – красным и синим.</span></div><div class="caption">Дизайн BAIC X75 скрадывает реальные размеры машины. Палитра классических оттенков разбавлена яркими цветами – красным и синим.</div><br /><p></p><div><p></p><h2>«Асфальтовые» настройки BAIС Х75</h2>Модель строго переднеприводная. Не исключено, что AWD-версия позже появится эксклюзивно для нашего рынка, но пока никакой конкретики по этому поводу нет.<p></p><p></p> <p> В подвеске спереди стоят стойки МакФерсон, сзади – многорычажка. Они хорошо справляются с небольшими дефектами асфальта. На лежачих полицейских уже становится жестко, а грунтовка с вкраплениями камней заставляет снижать скорость до пешеходной. </p><br /><p></p><h2> Странная цена BAIС Х75 </h2><p>[readmore ids="958127" align="right"]</p><p>BAIC X55 и Х75 близки по габаритам, дизайну, оснащаются одинаковыми силовыми установками и трансмиссиями. Казалось бы, две разные модели должны быть как-то разведены в глазах потенциальных покупателей. Однако этого нет даже в прайс-листах. </p><p>«Пятьдесят пятый» стоит от 2,97 млн до 3,25 млн рублей, «семьдесят пятый» – от 2,99 млн до 3,41 млн рублей. Причем разница в стоимости объясняется только чуть лучшим оснащением BAIC X75. </p><p>В итоге сложно понять, зачем в гамме два практически идентичных кроссовера.</p></div><div><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/957905-moskvich-3-lada-vesta-sw-kross-haval-m6-test-za-rulem/" target="_blank">Большой тест</a> народных кроссоверов: что взять за 2 миллиона?</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2004"]</span></p><p><span>[table id="2066"]</span></p></div>

<div class="gallery-panel" data-id="gal958292-all"><a class="story-link" href="/content/articles/958292-test-drayv-baic-h75/">177 сил, массаж для всех и странная цена – чем удивил новый «китаец»</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/GnI-hWDI76cOipPjKeYgKg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;На панели три ЖК-дисплея. Все функции комфорта сидений управляются через меню медиасистемы.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/H-hpy4hyWLYVXxOYfqM3NA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BAIC X75 выглядит спортивно и едет достаточно бодро, укладываясь в 9 секунд до 100 км/ч.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/UAm7UpdSQn3OqM0yp387uQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Дизайн BAIC X75 скрадывает реальные размеры машины. Палитра классических оттенков разбавлена яркими цветами – красным и синим.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» рассказал о пяти особенностях кроссовера BAIC X75 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GnI-hWDI76cOipPjKeYgKg" alt="Тест-драйв кроссовера BAIC Х75" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H-hpy4hyWLYVXxOYfqM3NA" alt="Тест-драйв кроссовера BAIC Х75" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UAm7UpdSQn3OqM0yp387uQ" alt="Тест-драйв кроссовера BAIC Х75" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">177 сил, массаж для всех и странная цена – чем удивил новый «китаец»</span></div></div>

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статья

Где сэкономить?

Дача

Путешествуй!

ОСАГО

Задать вопрос

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

Тест масел

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>На рынке РФ представлено множество качественных кроссоверов, но, когда речь заходит о покупке, большинство людей выбирают японские автомобили, в частности <span>Toyota</span><span> </span><span>RAV</span>4. А ведь на рынке полно премиальных кроссоверов, которые намного богаче оснащены, а стоят так же, если не дешевле.</p> <p>Причина кроется в не всегда удачных и надежных двигателях. Эксперт «За рулем» <b>Сергей Зиновьев </b>проанализировал вторичный рынок РФ и отобрал несколько доступных премиальных кроссоверов с надежными моторами на замену <span>Toyota</span><span> </span><span>RAV</span>4. Один из них – <span>Infiniti QX50.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CKNM1K2AeOQFvoi32rh6Lg=s800" alt="Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4" title="Infiniti QX50" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503918" comment="Infiniti QX50" /><span itemprop="description">Infiniti QX50</span></div><div class="caption">Infiniti QX50</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><h2>Мнение специалиста</h2><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503917" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DnAKHOCnDr3IStsObDt2CQ" alt="Сергей Зиновьев" title="Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1503917" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>—&nbsp;К нам попадали кроссоверы Infiniti QX50, в основном, мексиканской сборки. Привод – полный. Продавалась модель неважно, как считают, из-за неубедительного для кроссовера дорожного просвета. Багажник тоже скромный.</i></p> <p><i>Пара мотор-коробка, в общем, единственная – прочие варианты с других рынков в Россию ввозились редко. Но претензий к ней почти никаких нет.</i></p> <p><i>Атмосферник VQ25HR V6 2.5 (222 л.с.) имеет распределенный впрыск и ходит до 500 тысяч км. Следить надо лишь за уровнем антифриза и чаще промывать радиатор – мотор склонен к перегреву. Еще придется регулировать тепловые зазоры – гидрокомпенсаторов у двигателя нет. Поршневая группа и приводная цепь – очень стойкие.</i></p> <p><i>Семиступенчатый гидроавтомат Jatco JR710E также очень терпелив и ресурс его достигает 300 тысяч км. Но на 150 тысячах км нужна переборка с заменой изношенных компонентов. Переборку можно существенно отсрочить, если менять масло каждые 40-50 тысяч км.</i></p> <p><i>В целом машина не имеет слабых мест, и в то, что касается стоимости содержании, выгодно отличается от «немцев». «Ниссановские» запчасти сами по себе дешевле, и сложных в ремонте узлов не так много.</i></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503919" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Nem5GMVF4BTyTKhLRK5SlQ=s800" alt="Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4" title="Интерьер Infiniti QX50" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503919" comment="Интерьер Infiniti QX50" /><span itemprop="description">Интерьер Infiniti QX50</span></div><div class="caption">Интерьер Infiniti QX50</div><br /><p></p><p>Есть и другие качественные, богато оснащенные и безопасные кроссоверы на замену&nbsp;<span>RAV</span><span>4. Вы можете узнать о них в нашем новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958244-premium-krossover-s-probegom/" target="_blank">материале</a>.</span></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2159"]</p>

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

QX50

<div class="gallery-panel" data-id="gal958441-all"><a class="story-link" href="/content/news/958441-tyagovityj-resursnyj-motor-gid/">Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/CKNM1K2AeOQFvoi32rh6Lg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Infiniti QX50&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/DnAKHOCnDr3IStsObDt2CQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:400,&quot;height&quot;:400}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Nem5GMVF4BTyTKhLRK5SlQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер Infiniti QX50&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» советует рассмотреть Infiniti QX50 на вторичном рынке </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CKNM1K2AeOQFvoi32rh6Lg" alt="Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4 — фото 1503918" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DnAKHOCnDr3IStsObDt2CQ" alt="Сергей Зиновьев" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Nem5GMVF4BTyTKhLRK5SlQ" alt="Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4 — фото 1503919" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4</span></div></div>

Тяговитый ресурсный мотор, гидроавтомат, богатое оснащение – отличная замена RAV4

Интерьер Infiniti QX50

<p>[readmore ids="956103" align="right"]</p><p>Китайский автопроизводитель Chery готовится к серьезному вторжению на европейский рынок. В начале 2025 года компания планирует запустить продажи своих брендов Omoda и Jaecoo, причем гибридный кроссовер Jaecoo J7 PHEV выйдет на рынок уже в первом квартале. Jaecoo J7 PHEV позиционируется как серьезный конкурент бестселлеру Kia Sportage. И это не просто слова: компания уже активно ведет переговоры с дилерами о запуске фирменных салонов, намекая на серьезные амбиции.</p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503884" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DRnTYcYrUkQkcHRylBTDWg=s800" alt="Chery собирается подвинуть Kia Sportage на рынке со своим новым гибридным кроссовером" title="Jaecoo J7 PHEV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503884" comment="Jaecoo J7 PHEV" /><span itemprop="description">Jaecoo J7 PHEV</span></div><div class="caption">Jaecoo J7 PHEV</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p> <p><span>Впрочем, Jaecoo не ограничивается одним только Sportage. Виктор Чжан, исполнительный вице-президент Jaecoo и Omoda UK, ранее заявил, что компания планирует конкурировать с такими гигантами, как Kia и Range Rover. </span></p> <p><span>Jaecoo J7 PHEV</span><span> оснащен 1,5-литровым турбодвигателем и электромотором, которые суммарно выдают около 350 л. с. и крутящий момент 525 Н·м. Он разгоняется за 8,5 с до 100 км/ч, может проезжать до 106 км на электричестве, а зарядка АКБ занимает 20 минут.</span></p><p>[readmore ids="957236" align="right"]</p> <p><span>Jaecoo J7 PHEV предлагает богатый набор опций, включая подогрев и вентиляцию сидений, функцию охлаждения центральной консоли, систему помощи при вождении 2-го уровня (адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и обнаружение слепых зон). Автомобиль можно использовать как источник питания для бытовой техники.</span></p> <p><span>Производство Jaecoo J7 PHEV будет налажено в Европе, что говорит о серьезном намерении компании закрепиться на этом рынке.</span></p><p>[table id="2009"]</p><p></p><p>[table id="2159"]</p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://www.32cars.ru/posts/id-4413-jaecoo-j7-phev-elektricheskij-probeg-106-km-i-fritjurnitsa-v-komplekte" target="_blank">32cars.ru</a></i></p>

Jaecoo

Автомобили Jaecoo: модели, новости, обзор машин джаеку – все модели, новинки, линейка Jaecoo – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery собирается подвинуть Kia Sportage на рынке со своим новым гибридным кроссовером

Jaecoo J7 PHEV

<p>Туристический сезон в Турции, как известно, яркий и шумный, но в этом году ситуация отличается от привычной. По сообщениям газеты Sabah, курортные рестораны столкнулись с неожиданно низким спросом и вынуждены предлагать скидки, чтобы привлечь посетителей.</p><p>[table id="2051"]</p> <p><span>Пик сезона, который традиционно приносит турецким курортам многочисленных гостей, в этом году не оправдал ожиданий. Отели, столкнувшись с низкой заполняемостью, пытались удержать цены на высоком уровне. Однако отсутствие спроса заставило их пересматривать стратегию и предлагать скидки. </span></p> <p><span>Но проблема не ограничивается отелями. Рестораны, многие из которых работают по принципу «все включено» или предлагают роскошные меню, также оказались в сложном положении. В частности, рестораны на популярных курортах Чешме и Бодрум, чьи цены часто сравнивают с ценами ресторанов на греческих островах, столкнулись с массовым оттоком клиентов. </span></p><p>[readmore ids="957236" align="right"]</p> <p><span>В этой ситуации некоторые рестораны приняли решение отменить плату за входное обслуживание, а другие стали предлагать скидки в размере 10-20%. </span></p> <p><span>Махмут Сердар Кочадон, председатель совета директоров Торговой палаты Бодрума, объяснил, что проблема затрагивает в первую очередь рестораны среднего и нижнего ценового сегмента. Роскошные рестораны, ориентированные на более состоятельную клиентуру, не испытывают недостатка в посетителях. </span></p> <blockquote>«Сезон короткий, и наши предприятия должны работать, чтобы не пропустить этот период впустую», – подчеркнул Кочадон, объясняя необходимость введения скидок. </blockquote><p>[table id="2009"]</p><p></p><p>[table id="2156"]</p><p><i>Источник:&nbsp;</i><a href="https://www.sabah.com.tr/" target="_blank"><i>Sabah</i></a></p>

Турецкие рестораны вынуждены снижать цены: что произошло?