Smart Forfour. Расширенное толкование — журнал За рулем

Smart Forfour. Расширенное толкование

Триумф функционального минимализма! Невозможно пройти мимо... Мы и не прошли — короткое знакомство со «Смартом-Фофо» произошло во время командировки в Ригу.

ДЛЯ ЧЕТВЕРЫХ

Новичок самобытной фирмы «Смарт» (ЗР, 2004, № 3) вторгся в перенасыщенный моделями, но очень емкий сегмент В. Необычная раскраска, четырехместная конфигурация салона (for four дословно — «для четверых») — не более чем ловкий маркетинговый ход для выделения модели среди десятков других. В целом это вполне обычный автомобиль, имеющий в том числе и пятиместную модификацию.

Впрочем, пятеро в салоне «для четверых» все-таки перебор, а вот «штатный комплект», включая фотографа ростом 198 см, разместился без проблем.

Топовая комплектация Passion — без скидок на скромные размеры и демократичный имидж. Отметим электроусилитель руля, систему стабилизации ESP, четыре подушки безопасности, климат-контроль, подогрев сидений, стеклянную крышу. Впрочем, и стоит такой малыш совсем не по-детски — 17 320 евро! А на нашей машине к тому же датчики дождя и света, встроенный телефон, кожаный салон, громадный прозрачный люк и еще много чего — на четыре тысячи евро.

СОВСЕМ КАК ВЗРОСЛЫЙ

Елки-палки, какая же широкая у него передняя стойка! В непросматриваемом секторе спрячется средняя легковушка — в повороте дергаешь головой, как китайский болванчик: вроде никого... Деловито рыкнув, «Смарт» лихо сорвался с места: 109 «лошадей» при снаряженной массе менее тонны гарантируют нешуточную динамику — 9,8 с до сотни. А скоро появится заряженная до 177 л. с. тюнинговая версия «Брабус» — эта бешеная табуретка разгоняется за 6,9 с! Проверка показателей в наши планы не входит, отметим лишь, что в рваном городском ритме тяговооруженности — с избытком.

На нашей машинке установлен шестиступенчатый «автомат», точнее, механическая коробка передач с автоматическим управлением. На мой взгляд, для двигателей небольшого объема она подходит лучше традиционной гидромеханики. Хочется погонять, выкручивая обороты до шести тысяч? Нет проблем, коробкой можно управлять и вручную — парой лепестков под рулем.

ПЕРЕВОДЯ, НЕ ОШИБИСЬ

Изначально Smart — название крохотного двухместного городского автомобильчика — переводили как «умник». С увеличением гаммы и появлением модели Forfour оказались востребованы и другие значения — нарядный, модный, проворный, сильный. Впрочем, в расширении толкования важно знать меру — будем надеяться, что найденные в словаре «боль» и «печаль» останутся невостребованными.

Полноразмерный «Смарт» дебютировал осенью 2003 года, европейские продажи начались весной 2004 года. Построен на единой платформе с «Мицубиси Кольт», вместе с которым выпускается на заводе NedCar в Нидерландах.

Двигатели: бензиновые 1,1–1,5 л (64–177 л. с.), турбодизель 1,5 л (68 и 95 л. с.).

Коробки передач: 5-ступенчатая механическая, 6-ступенчатый «автомат».

Комплектации: Pure, Pure Limited, Pulse, Passion.

Цена в Германии: Є 10 990–24 900 ($14 000- 32 000).

Тестовый автомобиль: 1,5 л, 109 л. с., автоматическая 6-ступенчатая коробка передач, комплектация Passion, 21 280 евро ($27 600).

Архивная статья
 3337
Оцените материал
0:0
Загрузка...