Подвески на выбор

О динамике лучше всего скажет гамма из семи двигателей, самый слабый из которых – 110-сильный дизель. Бензиновая же тройка начинается со 125 л.с. и заканчивается солидными 212-ю.

Кроме широкого выбора моторов, фирма предусмотрела пару вариантов подвески. Клиент может выбрать традиционную пружинную конструкцию или попробовать гидропневматический конек «Ситроена», названный в данном случае Hydractive 3 Plus. В последнем случае на панели приборов появятся кнопки «комфорт» и «спорт» для выбора нужного режима.

Еще одна быстро ставшая фирменным блюдом «Ситроена» новинка – неподвижная ступица баранки – отныне доступна и поклонникам более солидного С5. Конструкция второго поколения сплошь усеяна кнопками различных систем. А ведь между ними нашлось еще и место для подушки безопасности (всего их, кстати, девять!)

Водителю помогают адаптивный головной свет, система предупреждения об уходе с полосы движения, парктроник, оснащенный датчиками «по кругу» и советующий припарковаться при обнаружении более 3 м свободного места... Всего не перечислишь – отметим, пожалуй, электрический стояночный тормоз; он препятствует скатыванию назад при подъеме в гору.

CITROЁN C5

Двигатель: бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 4х16х1997 смз; мощность – 103 кВт/ 140 л.с. при 6000 об/мин; максимальный крутящий момент – 200 Н.м при 4000 об/мин.

Трансмиссия: переднеприводная; коробка передач – механическая 5-ступенчатая.

Кузов: 5-местный 4-дверный; база – 2820 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 4780х1860х1450 мм.