Citroen C5: С сердцем романтика — журнал За рулем

Citroen C5: С сердцем романтика

“Це-пятый” второго поколения, как любят повторять сами французы, создавался с оглядкой на немецкую школу автомобилестроения. Дорогой и качественный салон, благородные дорожные повадки, солидная и, главное, бесспорная внешность. Но ведь автомобилю нужен еще и хороший мотор...

Citroen C5

Citroen C5“СИТРОЕН-C5-1,6THP”. От 948 000* руб.
“СИТРОЕН-C5-1,6THP”. От 948 000* руб.

С силовыми агрегатами у С5, как, впрочем, и у многих других “Ситроенов”, очевидные сложности. Машина с действительно быстрой, но невероятно прожорливой 215-сильной бензиновой “шестеркой” стоила минимум полтора миллиона, а “Ситро”, оснащенный отменным по характеристикам турбодизелем мощностью 207 л. с., и того дороже. Неудивительно, что с начала нынешнего года официальные поставки таких версий были прекращены. Только ведь базовый 1,8 л в 127 “лошадок” даже с механической КП превращает С5 в тихохода уже с тремя пассажирами на борту. И слава богу, что такой мотор нельзя получить с АКП — обгоны стали бы просто опасными. Не хватает звезд с неба и 143-сильная 2-литровая “четверка”. И это с “механикой”, а уж старый, но не слишком добрый “автомат” AL4 растворяет в своих потрохах почти треть ретивых скакунов, да и надежностью не славится. Короче, то понос, то золотуха. Единственным достойным мотором можно было считать 2,0HDi мощностью 138 л. с. Но что делать, если дизели вам не по нраву? Правильно — искать счастье в салоне другой марки.

Citroen C5

Citroen C5Фирменная НЕПОДВИЖНАЯ ступица руля на C5 выглядит наиболее органично
Фирменная НЕПОДВИЖНАЯ ступица руля на C5 выглядит наиболее органично

Уверен, не одна сотня покупателей отдала предпочтение тому же “Пассату” именно из-за отсутствия у “Ситро” оптимального сочетания двигателя и трансмиссии.

Citroen C5

Citroen C5Троим взрослым здесь все же будет тесновато, на что намекает формовка дивана и удобный ОТКИДНОЙ ПОДЛОКОТНИК
Троим взрослым здесь все же будет тесновато, на что намекает формовка дивана и удобный ОТКИДНОЙ ПОДЛОКОТНИК

И вот — таки лучше поздно, чем никогда — нынешней весной в России появился C5 с новой 150-сильной (в Европе, к слову, заявленная мощность этого мотора составляет 156 л. с.) турбо-“четверкой”, повенчанной с 6-ступенчатой АКП. Внешне ничем особенным, даже шильдиками на корме, от собратьев такой “Ситро” не отличается. Оно, может, и к лучшему — не всем придутся по нраву цифры 1,6, указывающие на скромный рабочий объем.

Citroen C5

Citroen C5Кожаный салон и ЭЛЕКТРОПРИВОД передних сидений — базовое оснащение версии “Эксклюзив”
Кожаный салон и ЭЛЕКТРОПРИВОД передних сидений — базовое оснащение версии “Эксклюзив”

Но прочь стереотипы и предрассудки! Благодаря турбонаддуву “недолитраж” совсем не ощущается. И с первых же метров мотор 1,6THP выказал желание ехать быстро, столь не свойственное С5 в прошлом. Теперь “Ситро” везет почти с самых низов — максимальный крутящий момент в 240 Н.м новенький мотор выдает уже при 1400 об/мин.

Citroen C5

Citroen C5ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ в шинах у C5 индивидуальные, для каждого колеса
ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ в шинах у C5 индивидуальные, для каждого колеса

Пусть “Ситроен” уступает 152-сильному “Пассату-1,8T” секунду с лишним при разгоне до сотни. Но, во-первых, 9,8 с тоже достойный результат, а главное, на французской машине установлен традиционный и вполне надежный “автомат” японской фирмы “Айзин”, тогда как на “Фольксвагене” передачи перебирает сверхсовременная, но потому и нередко капризная DSG.

Citroen C5

Citroen C5Подвеска “ГИДРАКТИВ” обеспечивает 4 варианта клиренса и 2 — жесткости амортизаторов
Подвеска “ГИДРАКТИВ” обеспечивает 4 варианта клиренса и 2 — жесткости амортизаторов

Наконец, у “Ситроена” есть уникальная гидропневматическая подвеска, вогнутое заднее стекло и “триплекс” по кругу. Немцы ни за что не поставят на свои модели такое замысловатое стекло — непрактично и бесполезно, не говоря уже про такую дорогую и сложную подвеску — восточнее Рейна на этом принято экономить.

Citroen C5

Citroen C5

Именно этим “Ситроен” мне и нравится. В салоне “це-пятого” я ощущаю себя не просто водителем, а немножечко командиром космического корабля — мягкая, сложной формы и приятной фактуры передняя панель с цветным дисплеем бортового компьютера завораживает, но не отвлекает. А еще здесь отстраняющая от космоса, то бишь от внешнего мира, звукоизоляция — спасибо многослойным стеклам! — поглощающая “черные дыры”, читай, колдобины размером с футбольный мяч, подвеска.

Citroen C5

Citroen C5

И вот теперь у французского космического корабля появился достойный двигатель, который при сравнительно доступной цене позволяет ездить действительно быстро. А такие мелочи, как открывающиеся в два, а не в три, как у немцев, приема передние двери, ступенчатая, а не плавная регулировка спинок кресел, неудобно расположенные колесики обогрева передних сидений и прочая, прочая, я буду упорно не замечать. Почему? Да потому, что эта машина такая французская! Для меня главное ее достоинство — при сравнимой с немцами цене “Ситроен” позволяет почувствовать себя немного романтиком.

Citroen C5

Citroen C5

МЫ РЕШИЛИ:

C5 получил то, чего ему так не хватало, — тяговитый и недорогой мотор с современным 6-ступенчатым “автоматом”. А действующая сегодня солидная скидка делает “Ситроен”одним из самых интересных предложений в классе.

* Цена указана с учетом действующей до 31.07.2010 скидки в 140 000 руб.
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Отзывы о Citroen C5

К сожалению, на данный момент отзывов нет. Будь первым!

Написать отзыв

Читать комментарии (1)

Самые новые
Загрузка...