Простите, а когда дадут свет?

Покупаю для экспертизы модные передние фары PRO.SPORT для "Лады-110" в одном крупном магазине автозапчастей. "А задние-то купил?" - заботится о моем имидже продавец. Приходится кривить душой - мол, купил и уже давно поставил, не нарадуюсь.

О "талантах" задних тюнинг-фонарей для "десятки" мы писали в ЗР, 2005, № 1. Теперь посмотрим, на что способны передние "суперфары". Благо есть с чем сравнивать: фары производства ОАО "Завод Автосвет" и ООО "Automotiv Leiting". Чем привлекла новинка? Эффектной внешностью и высоченной ценой 9400 руб.!

Итак, по порядку: блок-фары фирмы PRO.SPORT - правая и левая, каждая выполнена в едином корпусе с поворотником. Габаритные огни в виде кольцевых светодиодов - наш ответ БMВ. Правда, не совсем наш: эксперты предположили, что фары эти произведены в КНР. Любоваться ими, позабыв о цене, можно долго - смотрятся круто! А вот результатами испытаний эксперты из НИИАЭ были, мягко говоря, шокированы: после "знакомства" последовало жесткое заявление - установка блок-фар фирмы PRO.SPORT на автомобиль недопустима!

Аргументы? А какие аргументы, если светотехнические параметры фар не соответствуют требованиям Правил ЕЭК ООН № 112. В частности:

- при включении ближнего света невозможно определить светотехнические характеристики - светотеневая граница полностью отсутствует;

- дальний свет с лампой, которая дается в комплекте, не соответствует требованиям, предъявляемым к серийной продукции;

- габаритный огонь не соответствует требованиям Правил ЕЭК ООН № 7-02;

- указатель поворота не выдерживает критики: светораспределение в центральной зоне в 3,5 раза ниже минимально нормируемого;

- на образцах отсутствует маркировка типа изделия и используемых источников света, хотя это обязательно по международным стандартам.

Хороша покупочка? Дальше - больше: на рассеиватель фары должны быть нанесены символы выполняемых функций. В данном случае и они неверны! Например, символом "В" принято обозначать противотуманную фару, но уж никак не фару ближнего и дальнего света. Категория "2а" означает задний указатель поворота - здесь она почему-то относится к переднему. На хорошо известных нам фарах производства ОАО "Завод Автосвет" и ООО "Auto-motiv Leiting" таких ляпов нет.

И это еще не все! Далекий восточный проходимец умудрился поменять местами привычное всем расположение ближнего и дальнего света! В результате увеличилось расстояние от края машины до фары ближнего света. Едет в темном дворе такой автомобиль навстречу: думаешь, "Ока", а там - "десятка"…

Есть и кое-что по мелочам. Так, увеличенное посадочное место под лампу Н7 недопустимо в фаре ближнего света проекторного типа. Неудачна и форма прижимной пружины - она провоцирует перекос лампы. Указатель поворота не укомплектован ни патроном, ни лампой PY21W.

На основании всех этих просчетов эксперты засомневались в достоверности омологационного знака Е11, нанесенного на фару. Ведь Е11 - "знак качества" в Соединенном Королевстве! Вообще-то, фары выглядят великолепно: литой корпус, гладкое стекло, светодиоды… С такой оптикой "десятка" будет смотреться куда лучше. Но не стоит забывать, что главная функция фар - освещать дорогу, а как раз этого они и не умеют. На языке потенциального покупателя такого светооптического прибора можно сказать только одно: фара PRO.SPORT - никуда не годное изделие, выброшенные деньги!