Mercedes-Benz B-Klasse: статус по сходной цене — журнал За рулем

Mercedes-Benz B-Klasse: статус по сходной цене

Не всякий продукт раскрывает свой вкус сразу. Иное блюдо надобно как следует распробовать, чтобы оценить по достоинству. Не слишком до того популярный у нас немецкий компактвэн в прошлом году неожиданно разошелся более чем тысячным тиражом. Ужели и впрямь распробовали?

«Мерседес-Бенц» B-класса, от 1 090 000 руб., КАР от 10,95 руб./км

«Мерседес-Бенц» B-класса, от 1 090 000 руб., КАР от 10,95 руб./км«Мерседес-Бенц» B-класса, от 1 090 000 руб., КАР от 10,95 руб./км
«Мерседес-Бенц» B-класса, от 1 090 000 руб., КАР от 10,95 руб./км

За те немалые деньги, что фигурируют в прайс-листе В-класса, можно выбрать машину на любой вкус: от «гольф»-класса до среднеразмерных кроссоверов и седанов формата Mondeo или Accord. Какой практический смысл в машине меньшего калибра, пусть даже она несет на себе клеймо престижа в виде трехлучевой звезды?

Однако на поверку маленький Mercedes-Benz оказывается совсем не крохой. Да, он сделан на платформе меньшего по размеру А-класса, но количества машины в нем все же больше.

Познание «бэшки» я начал с салона: отодвинув водительское кресло под свой рост в 185 см, пересел на диван. Ого, да сзади места как минимум столько же, сколько в С-классе — если не больше! По ширине, не стану лукавить, запаса нету: двоим тут будет хорошо, а третий окажется лишним. Зато эта парочка вправе прихватить с собой самые большие чемоданы. Объем багажника внушает уважение: 544 литра для столь скромных размеров машинки — это очень, очень много!

Место чемоданов может занять детская прогулочная коляска или горный велосипед. Впрочем, сюда поместятся и более громоздкие предметы — достаточно сложить спинку дивана, освободив под груз целую комнату объемом два с четвертью кубометра.

Причем, помещение обставлено с изяществом и благородством — все-таки это Mercedes-Benz, хоть с виду и махонький. Посадка на водительском месте высокая, благодаря чему у машины хорошая обзорность: весь периметр просматривается просто замечательно. А при парковке вы можете рассчитывать на помощь парктроников.

Конечно, как и любой другой носитель трехлучевой звезды, В-класс оставляет место для выработки привычки: единственный подрулевой переключатель, перегруженный функциями до невозможности, — вещь на любителя. Хотите ездить на MB — извольте приспосабливаться.

Но к тому, как машина едет, привыкать не придется: «бэшка» легко мчит даже в том случае, если под капотом трудится 116-сильный двигатель объемом 1,7 литра при пособничестве вариатора. Последний, кстати говоря, весьма умело маскируется под чистокровный «автомат» с гидротрансформатором: он не позволяет себе срываться на однотонный вой, а старается имитировать процесс переключения передач. Для пущей убедительности он позволит вмешаться в процесс водителю, который в ручном режиме волен самостоятельно выбирать одну из семи виртуальных ступеней.

С 2-литровым мотором В-класс едет еще лучше! И разгоняется, и пишет повороты он удивительно ловко. Причем, несмотря на достаточно высокий кузов, в склонности к кренам вы его не уличите. Возможно, кому-то он покажется несколько жестким — ну так что ж с того? Рафинированная управляемость на ровном месте, как известно, сама произрастать не будет.

Интересная оказалась машина. С одной стороны — недешевая, ибо породистая. С другой стороны, в сходном оснащении за Scenic, С4 Picasso, Grand C Max или Touran просят всего-то на 100–150 тысяч дешевле. А ведь С-класс, к примеру, в полтора раза дороже Mondeo. Поэтому никому и не придет в голову покупать седан от Mercedes-Benz вместо седана от Ford — престиж в этом случае стоит больших денег. А вот статусный компактвэн получается всего на 10–15% дороже. Уже неплохо!

Так что В-класс не просто игрушка, на которую нацепили дорогой лейбл, а действительно функциональное транспортное средство, по-немецки продуманное до мелочей. И говорить, что в нем чего-то не хватает, — хотя бы и размеров — не совсем корректно. Скорее так: в этой оригинальной машинке немцы смешали всего понемножку. Основной ингредиент — практичность, в которую насыпали столовую ложку управляемости и добавили щепотку престижа — ровно столько, чтобы этот продукт оставлял сладкий привкус того самого Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz B-Class

Mercedes-Benz B-Class

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен
Количество просмотров23175
Оцените материал
0:0

Отзывы о Mercedes-Benz B-класса

К сожалению, на данный момент отзывов нет. Будь первым!

Написать отзыв

Купить свежий номер
«За рулем» можно здесь: