Кольцевая версия «Гранты», разумеется, сильно отличается от серийного собрата. Жесткая гоночная подвеска, коробка передач с секвентальным переключением, двигатель с турбонаддувом мощностью под 240 л.с. — вот далеко не полный перечень талантов новинки.
01
Первый уик-энд шестиэтапной гоночной серии АВТОВАЗА был проведен по весьма любопытной формуле. В боевом заезде стартовало 8 автомобилей, продолжительность гонки 50 минут. Каждой «Грантой» управлял экипаж из 2 пилотов. Один гонщик сменял другого в середине заезда. Кстати, среди участников довольно много известных имен: Виктор Шаповалов, Дмитрий Брагин, Олег Петриков, Вячеслав Малеев, Сергей Рябов, Рустам Акниязов.
DSC_1902
Главное достижение дебютного этапа — финишный флаг для 7 автомобилей. Один сход для «сырых», по-сути, машин — результат неплохой. Мелкие технические проблемы, возникавшие по ходу заезда, удалось устранить усилиями механиков. Правда, эти «мелочи» повлияли на распределение мест на подиуме.
DSC_1936
Думаю, к следующему этапу, который должен состояться 8–10 июля в Нижнем Новгороде, «Гранты» будут вылечены от «детских болезней».
02
В минувшие выходные на подмосковной трассе «Мячково» стартовал первый этап Кубка Lada Granta. Продажи нового седана Волжского автозавода должны начаться в конце нынешнего года, а его гоночную версию уже можно посмотреть воочию.
Lada Granta: вечером гоняй, утром продавай (ВИДЕО)
21438
