Ford Grand C-MAX и Mazda5: В большой семье… — журнал За рулем

Ford Grand C-MAX и Mazda5: В большой семье…

Дверью хлопать не придется, если семейным автомобилем станет компактвэн Ford Grand C-MAX или Mazda5. Семиместные, оснащенные сдвижными боковыми дверьми, оба отлично подходят для большой семьи. Непростой выбор

Ford Grand C-MAX и Mazda5

Ford Grand C-MAX и Mazda5Ford Grand C-MAX Titanium (1 262 500 руб.) и Mazda5  Active (1 121 000 руб.)
Ford Grand C-MAX Titanium (1 262 500 руб.) и Mazda5  Active (1 121 000 руб.)

ПРЕДСТАВИЛИ

Их объединяет глобальная платформа С. На этой платформе фордовцы первым построили пятиместный C-MAX, а к концу 2010 года добавили увеличенную семиместную версию, названную Grand C-MAX. Кстати, только такую машину и взяли на российский рынок. Аргументом стало то, что наши покупатели минивэнов, семейных машин, предпочитают получать максимально вместительные модели, посему пятиместная короткая версия им попросту неинтересна, никакого смысла продавать ее здесь нет.

Ford Grand C-MAX и Mazda5

Ford Grand C-MAX и Mazda5

Маздовцы ограничили выбор российских покупателей по-другому. Представив в 2010 году свою обновленную «пятерку», они оставили для нашего рынка только один силовой агрегат — 2-литровый 144-сильный бензиновый двигатель и 5-ступенчатый «автомат». Объяснили это тем, что 115-сильный 1.8 MZR и механическая коробка, по статистике продаж Mazda5 за прошлые годы, были мало востребованы, так что возить их больше ни к чему.

Реплика...

Марк Оувенден

Марк Оувенден

— Ford Grand C-MAX — яркий и динамичный автомобиль, с парой сдвижных дверей и новаторской системой трансформации сидений, обеспечивает исключительную вместимость и эксплуатационную гибкость. Разработанный в рамках единой международной стратегии для сегмента C, он наилучшим образом демонстрирует кинетический дизайн, общий для нашего бренда, превосходные характеристики и передовые технологии новой глобальной платформы. Ford Grand C-MAX — это идеальный выбор для молодых семей.

Марк Оувенден, президент и исполнительный директор Ford в России

Андрей Глазков

Андрей Глазков

— Mazda5 в первую очередь предназначена для семей. Покупателями этого автомобиля мы видим тех, кто обращает внимание не только на практичность компактвэнов, но и ценности нашего бренда: яркий дизайн, хорошие технические характеристики и, естественно, азартную управляемость, обычную для всех наших моделей. Мы не лидируем в сегменте, однако Mazda5 пользуется стабильным спросом. С компактвэнами отчасти конкурируют компакткроссоверы, и этот прессинг сказывается на статистике продаж.

Андрей Глазков, директор по маркетингу Mazda Motor Rus

Конкуренты-семиместники

Opel Zafira

Opel Zafira
Opel Zafira

Zafira второго поколения дебютировала в 2005 году. В основе машины платформа Astra. Уже в базовой версии семь мест. Система трансформации салона Flex7 запатентована. Актуальные бензиновые моторы: 1,6 л (115 л.с.), 1,8 л (140 л.с.) и 2,2 л (150 л.с.). Коробок передач тоже три: 5-ступенчатые МКП, роботизированная Easytronic и 4-ступенчатая АКП. Цена в России — от 684 900 руб.

Сitroen C4 Grand Picasso

Сitroen C4 Grand Picasso
Сitroen C4 Grand Picasso

Автомобиль вышел одновременно с пятиместным C4 Picasso в 2007 году. Создан на основе хэтчбека С4, отличается типично французскими положительными качествами — нетривиальным дизайном, хорошей плавностью хода и тишиной в салоне. Выбор силовых агрегатов довольно скромен. Это бензиновые 1.6 мощностью 120, 150 и 155 л.с. в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатым «роботом». Стоимость в минимальной комплектации — от 832 000 руб.

Volkswagen Touran

Volkswagen Touran

Volkswagen Touran

Построен на платформе Volkswagen Golf. В прошлом году пережил рестайлинг. В базовой версии этот компакт вэн пятиместный, за семь мест придется доплатить как за опцию 26 940 руб. Самым «младшим» двигателем раньше был бензиновый 1.6, ныне — наддувный 1.2 TSI мощностью 105 л.с. Кроме него есть еще два бензиновых 1.4 (мощностью 140 и 170 л.с.) и 110-сильный дизель 2.0. Трансмиссии — 6-ступенчатая «механика» или 7-ступенчатая DSG. Цена на российском рынке — от 840 000 руб.

ПОСМОТРЕЛИ

Когда эти двое стоят «лицом к лицу», становится ясно, насколько они похожи и как различаются. У Grand С-MAX на 38 мм больше колесная база, но при этом на 65 мм меньше габаритная длина кузова. Он на 69 мм выше и на 78 мм шире. Отсюда разница в пропорциях: рядом с Grand C-MAX Mazda5 выглядит сильно вытянутой. Спереди похожи: рельефные арки колес, капоты, заходящие на крылья, прищуренные и чуть раскосые фары головного света, широкие окна радиаторных решеток. Но если Mazda5 широко улыбается, Ford грозно разевает пасть. По виду сзади японская машина проигрывает — дизайнеры сделали корму слишком «тяжеловесной». Зато они нанесли на боковины Mazda5 кокетливую волнообразную выштамповку в стиле концептов Nagare и Kazamai.

Ford Grand C-MAX

Ford Grand C-MAX

Ford Grand C-MAX

Ford Grand C-MAXНа последнем ряду Ford Grand C-MAX могут разместиться даже двое крупных мужчин, места хватит. Но ненадолго…
На последнем ряду Ford Grand C-MAX могут разместиться даже двое крупных мужчин, места хватит. Но ненадолго…

Ford Grand C-MAX

Ford Grand C-MAXПод полом багажного отсека — полноразмерная запаска, плюс для наших дорог
Под полом багажного отсека — полноразмерная запаска, плюс для наших дорог

Ford Grand C-MAX

Ford Grand C-MAXСидеть на среднем ряду вполне удобно, равно как и входить-выходить
Сидеть на среднем ряду вполне удобно, равно как и входить-выходить

Интерьеры этих автомобилей схожи только возможностями трансформации. Открываешь сдвижные двери (у Mazda5 еще и с электроприводом, управляемым с места водителя) — и попадаешь в салон, который можно перестраивать, как детские кубики. В багажниках обеих машин установлены складные в пол сиденья, на которых при желании можно прокатить даже двух мужчин ростом и упитанностью выше среднего (проверяли). Сиденья второго (среднего) ряда при необходимости не только складываются, но и демонтируются. Есть крепления для детских кресел Isofix, а на спинках передних сидений приторочены пластиковые откидные столики.

Ford Grand C-MAX и Mazda5

Ford Grand C-MAX и Mazda5

Конечно, при разложенном третьем ряде места в багажных отсеках обеих машин остается совсем немного — всего около 60 л, которых хватит разве что для одного большого чемодана или пары маленьких. Но при этом и в том, и в другом салоне множество полочек и емкостей для хранения мелочей. Так что игрушек в дальний путь можно набрать вагон.

Mazda5

Mazda5

Mazda5

Mazda5Места для ног на третьем ряду в «пятерке» поменьше, так что дальние поездки взрослым противопоказаны категорически
Места для ног на третьем ряду в «пятерке» поменьше, так что дальние поездки взрослым противопоказаны категорически

Mazda5

Mazda5Под полом багажника всего лишь худосочная докатка — несолидно
Под полом багажника всего лишь худосочная докатка — несолидно

Mazda5

Mazda5На втором ряду Mazda5 прочувствовать разницу с  аналогичными местами Ford Grand C-MAX не удается
На втором ряду Mazda5 прочувствовать разницу с  аналогичными местами Ford Grand C-MAX не удается

Интерьер Grand C-MAX выполнен в футуристическом ключе, характерном и для нового Focus III. Накладки под алюминий, «хитрый» руль, дисплей на торпедо… На таком фоне интерьер Mazda5 выглядит воплощением здорового консерватизма. Хотя и в нем есть свои «фишки» — например, козырек панели приборов, напоминающий забрало рыцарского шлема, красная строчка по черной коже (за такой салон берут доплату)… 

ПРОКАТИЛИСЬ

Вот уж где разница! Пятиступенчатый «автомат» в сочетании с 2-литровым 144-сильным мотором наделяет Mazda5 умеренным темпераментом. С каждым новым пассажиром динамические свойства ухудшаются, и при полной загрузке салона обгоны приходится планировать загодя, не надеясь, что «мотор вывезет». Правда, «пятерка» скисает, если в ней семеро взрослых. С детьми полегче.

Ford Grand C-MAX

Ford Grand C-MAX

Подвеска явно настроена на комфорт: с мелочью она справляется отлично, но крупные выбоины необходимо объезжать. Рулевое управление также без излишней остроты — руль можно покачивать, не опасаясь, что автомобиль при этом шарахнется в соседний ряд. В общем, в поведении этого минивэна заметна некоторая американистость. Она проявляется даже и в том, что у автомобиля неидеальная шумоизоляция (хотя над ней, по сравнению с предыдущей Mazda5, серьезно работали).

Ford Grand C-MAX

Ford Grand C-MAXНаддувный мотор и 6-ступенчатая «механика» делают компактвэн горячим
Наддувный мотор и 6-ступенчатая «механика» делают компактвэн горячим

Ford Grand C-MAX

Ford Grand C-MAX«Приборка» у Ford выглядит стильно, но  этот стиль подходит не всем
«Приборка» у Ford выглядит стильно, но  этот стиль подходит не всем

Ford C-MAX, напротив, — стопроцентный европеец. Под капотом стоит 182-сильный наддувный EcoBoost, сочлененный с 6-ступенчатой механической трансмиссией, так что динамика этого автомобиля не заставляет желать лучшего. Удовольствия от вождения добавляет и плотная подвеска, удерживающая кузов от заметных кренов, и довольно острое рулевое. Управляя этим автомобилем, начинаешь радоваться, например, снятому слою асфальта на ремонтируемой улице. Слалом между люков — это весело!

Ford Grand C-MAX и Mazda5

Ford Grand C-MAX и Mazda5

Правда, наслаждаться драйверскими талантами этого автомобиля приходится только в одиночку, так как даже передний пассажир в какой-то момент устает и просит прекратить упражнения и ехать спокойно. Если же в салоне есть еще люди, тем паче на задних сиденьях, шалить лучше даже не начинать. Им это не доставит удовольствия.

Mazda5

Mazda5

Mazda5

Mazda5В движении японский компактвэн — сама солидность, поспешай не торопясь
В движении японский компактвэн — сама солидность, поспешай не торопясь

Mazda5

Mazda5Дизайнеры Mazda придерживались классических решений
Дизайнеры Mazda придерживались классических решений

Вообще же, сложно сказать уверенно, какой темперамент подходит семейному автомобилю. Кто-то считает, что и компактвэн должен быть динамичным, так как большая скорость означает безопасность при тех же обгонах, и что папам и мамам нужно дать возможность ехать так, как им хочется — хотя бы когда дети в детском садике или школе и нужно спешить на работу. А кто-то возразит, что это лишняя опция, главное — простор и комфорт.

ПРИЦЕНИЛИСЬ

С Mazda5 все просто. На российском рынке у нее только один силовой агрегат. Автомобиль в минимальной комплектации Touring оценивается в 954 000 руб. Еще 13 000 придется доплатить за «металлик», а машина с боковыми дверьми с электроприводом, тонированными стеклами, датчиками дождя, света, парктроником и круиз-контролем обойдется в 1 004 000 руб. Дорогая комплектация Active уже имеет все эти датчики и системы в «базе» и стоит от 1 038 000 руб. Внешне отличается серебристой решеткой радиатора, ксеноновыми фарами и 17-дюймовыми колесами. Такой же автомобиль, но с кожаной обивкой салона, стоит 1 108 000 руб.

Ford Grand C-MAX

Ford Grand C-MAX

Ford Grand C-MAX

Ford Grand C-MAXС руля можно управлять всеми системами
С руля можно управлять всеми системами

Ford Grand C-MAX

Ford Grand C-MAXКамера заднего вида доступна с «Радиопакетами №7 и 15», входит в «Радиопакет №17»
Камера заднего вида доступна с «Радиопакетами №7 и 15», входит в «Радиопакет №17»

Ford Grand C-MAX

Ford Grand C-MAXКнопка пуска двигателя Ford Power — особенность комплектации Titanium
Кнопка пуска двигателя Ford Power — особенность комплектации Titanium

Ford Grand C-MAX

Ford Grand C-MAXВ нашей версии — 6-ступенчатая «механика», но в других вариантах может быть 5-ступенчатая МКП или АКП PowerShift
В нашей версии — 6-ступенчатая «механика», но в других вариантах может быть 5-ступенчатая МКП или АКП PowerShift

С Ford Grand C-MAX ситуация осложняется тем, что покупателю предлагается выбор из нескольких силовых агрегатов, начиная со 125-сильного бензинового 1.6, идущего в паре с 5-ступенчатой МКП. Такая машина в комплектации Trend стоит 799 000 руб. Titanium дороже — 872 000 руб. Вторая версия бензинового двигателя — 150-сильная. Коробка передач уже 6-ступенчатая. Стоимость комплектации Trend — 859 000 руб., Titanium — 928 000 руб. Третий бензиновый 182-сильный EcoBoost в комплекте с 6-ступенчатой МКП идет только на комплектацию Titanium. Стоимость — 1 004 000 руб. А самыми дорогостоящими оказываются Ford Grand C-MAX со 140-сильным 2-литровым дизелем и 6-ступенчатой АКП PowerShi·, 1 046 000 и 1 115 000 руб. соответственно. Европеизация!

Ford Grand C-MAX и Mazda5

Ford Grand C-MAX и Mazda5

Еще придется раскошелиться, если вы хотите получить от Ford все пакеты опций. Почти все они были на нашей тестовой машине, что существенно увеличило цену. Mazda5 подешевле, но и оборудована беднее. И это приносит победу Grand C-MAX.

Mazda5

Mazda5

Mazda5

Mazda5Актуальная Mazda5 уже не путает водителя «перекрестными функциями» кнопок на рулевом колесе
Актуальная Mazda5 уже не путает водителя «перекрестными функциями» кнопок на рулевом колесе

Mazda5

Mazda5Рассматривать показания монохромного дисплея посреди торпедо не  всегда удобно
Рассматривать показания монохромного дисплея посреди торпедо не  всегда удобно

Mazda5

Mazda5«Шайбы» управления климат-контролем и 5-ступенчатый «автомат» — классика...
«Шайбы» управления климат-контролем и 5-ступенчатый «автомат» — классика...

Mazda5

Mazda5 ...равно как и ключ в замке зажигания справа под рулем
...равно как и ключ в замке зажигания справа под рулем

Итог

Илья Пименов

Илья Пименов

— Ford Grand C-MAX подкупает разнообразием версий, опциями, дизайном (не только и не столько снаружи, сколько внутри) и, конечно, повадками «драйверс-кара». Фордовцы молодцы, даже стопроцентно семейный автомобиль сделали совсем нескучным.

Mazda5 поспокойнее. Несмотря на проигрыш по очкам, при гипотетической необходимости приобретения транспорта для большой семьи я бы выбрал ее. Просто она мне улыбается. Точно как машинки в мультике «Тачки».

И самое главное — мне не нужна «зажигалка» под маской компактвэна.

Илья Пименов, редактор

Ford Grand C-MAX и Mazda5

Ford Grand C-MAX и Mazda5

Сергей Федоров

Сергей Федоров

— Два компактвэна. Одна платформа на двоих и две разных инженерных и дизайнерских школы. При близких габаритах и примерно равных возможностях трансформации салона Ford Grand C-MAX заметно просторнее.

Однако при этом «пятерка» выглядит гораздо динамичнее: она ниже и длиннее Ford на 70 и 65 мм соответственно, что придает силуэту модную приземистость.

Едут обе машины достойно. Но, несмотря на зажигательный 182-сильный фордовский турбонаддувный EcoBoost, Mazda5 показалась более цельной в управлении. И я выбираю ее.

Сергей Федоров, редактор

Ford Grand C-MAX и Mazda5

Ford Grand C-MAX и Mazda5

Ford Grand C-MAX и Mazda5

Ford Grand C-MAX и Mazda5
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Отзывы о Ford C-MAX

К сожалению, на данный момент отзывов нет. Будь первым!

Написать отзыв

Читать комментарии

Самые новые