Lada Priora, Chevrolet Lacetti: универсальный критерий — журнал За рулем

Lada Priora, Chevrolet Lacetti: универсальный критерий

Продолжая сравнение популярных на нашем рынке автомобилей, мы анализируем особенности и качество универсалов «Приора» и «Лачетти».

Lada Priora

Lada Priora

В нише недорогих универсалов места, чтобы упасть яблоку, вполне достаточно. Из наших в ней — «Приора» и «Калина», из чужих, к тому же заметно более дорогих, — «Шевроле-Лачетти» и «Шкода-Фабия». При выборе ближайшего конкурента «Приоре» мы остановились на «Лачетти»: и размеры ближе, и дешевле «Шкоды». Тем не менее дороже «Приоры» примерно на треть. Не будем забывать об этом преимуществе ВАЗа.

Оба автомобиля предлагают лишь с двигателями объемом 1,6 л, автомат не предусмотрен, но усилитель руля, антиблокировочная система и кондиционер есть. Различия в мелочах зависят от комплектаций, которых и тут и там две. «Приору» нынче продают лишь в «Норме» (336,3 — 377,9 тыс. руб.) и «Люксе» (398,7–404,5 тыс. руб.). Комплектации «Лачетти» — SE (510,7–541,45 тыс. руб.) и SX (547,7–578,85 тыс. руб.).

В «нормальной» «Приоре» лишь одна подушка безопасности, в «Люксе» еще и у пассажира. У «Лачетти» — две или четыре (в SX). На мелочах типа электростеклоподъемников и противотуманных фар останавливаться не будем. Отметим лишь, что у «Лады» есть встроенная сигнализация, а у «Лачетти» нет. Зато «Лачетти» может похвастаться вертикальной регулировкой водительского сиденья, а SX — еще и поясничным упором спинки.

Особенность «Лачетти» — многорычажная подвеска сзади. Теоретически она более совершенна, чем приоровская упругая балка, но сложнее и дороже в изготовлении и эксплуатации, а свои преимущества проявляет лишь на умеренно разбитом асфальте при высокой скорости. Вы готовы за это платить?

Гарантия на «Приору» — три года или 50 тыс. км пробега, но на аккумуляторные батареи, амортизаторы, подшипники, шаровые шарниры, систему выпуска вместе с нейтрализатором и датчиками кислорода — один год или 36 тыс. км. На «Лачетти» — два года без ограничения пробега и третий, если одометр не перевалит за 100 тыс. км. И никаких послаблений комплектующим (лампочки, тормозные колодки и т. п., разумеется, не в счет).

Теперь о периодичности обслуживания. Замена масла и воздушного фильтра в двигателях обеих машин — через 15 тыс., свечей — через 30 тыс. км. Практически всё одинаково, за исключением обкаточного ТО «Приоры»: в двигателе замена масла после первых 2–3 тыс., в коробке передач — через 75 тыс. км. Зато ремень ГРМ на «Лачетти» нужно менять через 60 тыс. км, а на «Приоре» замена регламентом не предусмотрена вовсе.

ПОДРОБНОСТИ

Lada Priora

1. В боковые карманы под фальшполом багажника вряд ли можно положить что-то, кроме грязной ветоши:

В боковые карманы под фальшполом багажника вряд ли можно положить что-то, кроме грязной ветоши.

В боковые карманы под фальшполом багажника вряд ли можно положить что-то, кроме грязной ветоши.

2. Доступ к буксирной проушине хороший. Задние фартуки, хоть и небольшие, устанавливают на заводе:

Доступ к буксирной проушине хороший. Задние фартуки, хоть и небольшие, устанавливают на заводе.

Доступ к буксирной проушине хороший. Задние фартуки, хоть и небольшие, устанавливают на заводе.

3. Топливные и тормозные трубки на днище прикрыты пластиком:

Топливные и тормозные трубки на днище прикрыты пластиком.

Топливные и тормозные трубки на днище прикрыты пластиком.

4. Дверной уплотнитель в нижней части проемов прикрыт пластиковыми накладками. Направляющие, по которым перемещаются сиденья, открыты, на передних опорах белеют технологические наклейки. Уплотнитель верхней части двери эффективен лишь при закрытых дверях. В сечении это желобок, и снег или вода с крыши при открывании дверей непременно попадают на сиденье. Видимо, производитель считает, что и так сойдет:

Дверной уплотнитель в нижней части проемов прикрыт пластиковыми накладками. Направляющие, по которым перемещаются сиденья, открыты, на передних опорах белеют технологические наклейки. Уплотнитель верхней части двери эффективен лишь при закрытых дверях. В сечении это желобок, и снег или вода с крыши при открывании дверей непременно попадают на сиденье. Видимо, производитель считает, что и так сойдет.

Дверной уплотнитель в нижней части проемов прикрыт пластиковыми накладками. Направляющие, по которым перемещаются сиденья, открыты, на передних опорах белеют технологические наклейки. Уплотнитель верхней части двери эффективен лишь при закрытых дверях. В сечении это желобок, и снег или вода с крыши при открывании дверей непременно попадают на сиденье. Видимо, производитель считает, что и так сойдет.

5. Подрамник не предусмотрен. Снизу силовой агрегат прикрыт жестяным пыльником. Настоящая защита — за отдельную плату:

Подрамник не предусмотрен. Снизу силовой агрегат прикрыт жестяным пыльником. Настоящая защита — за отдельную плату.

Подрамник не предусмотрен. Снизу силовой агрегат прикрыт жестяным пыльником. Настоящая защита — за отдельную плату.

6. Мастика на швах брызговиков в моторном отсеке наложена небрежно, с потеками:

Мастика на швах брызговиков в моторном отсеке наложена небрежно, с потеками.

Мастика на швах брызговиков в моторном отсеке наложена небрежно, с потеками.

7. По периметру обивки двери проглядывает полоска крашеного железа — некрасиво. Карманчик маловат. Острые кромки салазок сидений могут поцарапать обувь сидящего сзади пассажира. Грибок фиксатора спинки тугой и неудобный — острые кромки врезаются в пальцы. Брызги сварки на грубом шве дверной петли — показатель культуры производства:

По периметру обивки двери проглядывает полоска крашеного железа — некрасиво. Карманчик маловат. Острые кромки салазок сидений могут поцарапать обувь сидящего сзади пассажира. Грибок фиксатора спинки тугой и неудобный — острые кромки врезаются в пальцы. Брызги сварки на грубом шве дверной петли — показатель культуры производства.

По периметру обивки двери проглядывает полоска крашеного железа — некрасиво. Карманчик маловат. Острые кромки салазок сидений могут поцарапать обувь сидящего сзади пассажира. Грибок фиксатора спинки тугой и неудобный — острые кромки врезаются в пальцы. Брызги сварки на грубом шве дверной петли — показатель культуры производства.

8. На отечественном автомобиле предупреждение об опасности — на английском языке... С какой стати? Ни одна пробка не выделена цветом. Вместо штатного аккумулятора при необходимости войдет батарея повышенной емкости:

На отечественном автомобиле предупреждение об опасности — на английском языке... С какой стати? Ни одна пробка не выделена цветом. Вместо штатного аккумулятора при необходимости войдет батарея повышенной емкости.

На отечественном автомобиле предупреждение об опасности — на английском языке... С какой стати? Ни одна пробка не выделена цветом. Вместо штатного аккумулятора при необходимости войдет батарея повышенной емкости.

9. Предохранители доступны из салона, это гораздо лучше, чем «с улицы»:

Предохранители доступны из салона, это гораздо лучше, чем «с улицы»

Предохранители доступны из салона, это гораздо лучше, чем «с улицы»

Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti

Chevrolet LacettiChevrolet Lacetti
Chevrolet Lacetti

1. Буксирная проушина расположена глубоко — попробуйте зацепить за нее трос, когда машина увязла в снегу или луже. Брызговиков нет вовсе:

Буксирная проушина расположена глубоко — попробуйте зацепить за нее трос, когда машина увязла в снегу или луже. Брызговиков нет вовсе.

Буксирная проушина расположена глубоко — попробуйте зацепить за нее трос, когда машина увязла в снегу или луже. Брызговиков нет вовсе.

2. Трубки голые, есть риск повредить их на разбитой дороге:

Трубки голые, есть риск повредить их на разбитой дороге.

Трубки голые, есть риск повредить их на разбитой дороге.

3. Карманы пластиковые — красивы и легко чистятся. Крышки надежные — самое место для аптечки и других мелочей. Откидной фальшпол багажника скрывает нишу с полноразмерным запасным колесом. Для универсала тонкий оргалит не лучший материал: под тяжелым грузом он прогибается и зачастую ломается:

Карманы пластиковые — красивы и легко чистятся. Крышки надежные — самое место для аптечки и других мелочей. Откидной фальшпол багажника скрывает нишу с полноразмерным запасным колесом. Для универсала тонкий оргалит не лучший материал: под тяжелым грузом он прогибается и зачастую ломается.

Карманы пластиковые — красивы и легко чистятся. Крышки надежные — самое место для аптечки и других мелочей. Откидной фальшпол багажника скрывает нишу с полноразмерным запасным колесом. Для универсала тонкий оргалит не лучший материал: под тяжелым грузом он прогибается и зачастую ломается.

4. Между обивкой двери и накладками салона зазора нет — дверь из салона смотрится как элемент интерьера. В дверные карманы войдет складной зонтик, перчатки и другая бытовая мелочь. Cалазки прикрыты накладками, обуви пассажиров ничто не грозит. Спинка отстегивается одним пальцем: надавил на кнопку и откинул. Петли дверей привинчены к кузову, и при необходимости их легко заменить:

Между обивкой двери и накладками салона зазора нет — дверь из салона смотрится как элемент интерьера. В дверные карманы войдет складной зонтик, перчатки и другая бытовая мелочь. Cалазки прикрыты накладками, обуви пассажиров ничто не грозит. Спинка отстегивается одним пальцем: надавил на кнопку и откинул. Петли дверей привинчены к кузову, и при необходимости их легко заменить.

Между обивкой двери и накладками салона зазора нет — дверь из салона смотрится как элемент интерьера. В дверные карманы войдет складной зонтик, перчатки и другая бытовая мелочь. Cалазки прикрыты накладками, обуви пассажиров ничто не грозит. Спинка отстегивается одним пальцем: надавил на кнопку и откинул. Петли дверей привинчены к кузову, и при необходимости их легко заменить.

5. Масляный щуп и часть пробок бачков желтые. Разъемы проводки плохо загерметизированы, «мозги» расположены правее аккумулятора — при мойке моторного отсека на контакты будет попадать вода. Батарея большей емкости в гнездо не войдет:

5. Масляный щуп и часть пробок бачков желтые. Разъемы проводки плохо загерметизированы, «мозги» расположены правее аккумулятора — при мойке моторного отсека на контакты будет попадать вода. Батарея большей емкости в гнездо не войдет.

5. Масляный щуп и часть пробок бачков желтые. Разъемы проводки плохо загерметизированы, «мозги» расположены правее аккумулятора — при мойке моторного отсека на контакты будет попадать вода. Батарея большей емкости в гнездо не войдет.

6. Пороги надежно укрыты пластиком, салазки спрятаны, и никакие случайно оброненные предметы туда не попадут. Уплотнение дверных проемов двойное. Одно опоясывает по всему периметру проем, второе — дверь. Двери в верхней части утоплены в проемы кузова, потому вода с крыши при открытой двери не течет в салон:

Пороги надежно укрыты пластиком, салазки спрятаны, и никакие случайно оброненные предметы туда не попадут. Уплотнение дверных проемов двойное. Одно опоясывает по всему периметру проем, второе — дверь. Двери в верхней части утоплены в проемы кузова, потому вода с крыши при открытой двери не течет в салон.

Пороги надежно укрыты пластиком, салазки спрятаны, и никакие случайно оброненные предметы туда не попадут. Уплотнение дверных проемов двойное. Одно опоясывает по всему периметру проем, второе — дверь. Двери в верхней части утоплены в проемы кузова, потому вода с крыши при открытой двери не течет в салон.

17. Силовой агрегат, рычаги передней подвески и рулевой механизм крепятся к подрамнику. Моторный отсек прикрыт пластиковыми кожухами. Не внушает доверия алюминиевый поддон картера. Стальную защиту можно установить в дилерском центре:

Силовой агрегат, рычаги передней подвески и рулевой механизм крепятся к подрамнику. Моторный отсек прикрыт пластиковыми кожухами. Не внушает доверия алюминиевый поддон картера. Стальную защиту можно установить в дилерском центре.

Силовой агрегат, рычаги передней подвески и рулевой механизм крепятся к подрамнику. Моторный отсек прикрыт пластиковыми кожухами. Не внушает доверия алюминиевый поддон картера. Стальную защиту можно установить в дилерском центре.

18. Замена предохранителей — только через дверной проем. А если дождь?

Замена предохранителей — только через дверной проем. А если дождь?

Замена предохранителей — только через дверной проем. А если дождь?

19. Пример более-менее аккуратного наложения мастики на швы.

Пример более-менее аккуратного наложения мастики на швы.

Пример более-менее аккуратного наложения мастики на швы.

ИТОГО

«Лада-Приора» по наполнению опциями практически не отстает от «Лачетти», а свои минусы набрала на мелких конструктивных недочетах и невысоком качестве исполнения.

«Лачетти» более современна, отличается конструкцией шасси — подрамник спереди и многорычажная подвеска сзади, но явных преимуществ для водителя в этом нет. Еще один элемент, пока недоступный «Приоре», — боковые подушки безопасности. Плюсы машине принесли тщательно проработанные детали, созданные с заботой о потребителе.

ВЫБОР АВТОРА

Взвесив все за и против, я купил бы «Приору». Весомый аргумент в ее пользу — экономия без малого 200 тыс. рублей! Пусть сделана менее аккуратно, чуть проще комплектации, пусть кому-то кажется менее изящной — мне на ней не жениться. Что касается гарантий завода, то серьезные дефекты вылезают, как правило, уже на первых тысячах километров, а жить вечно мне не суждено. Да и реализовать гарантию — потратить год жизни и килограмм нервных клеток, кои я ценю куда выше. Имидж? Но ведь и «Лачетти» — массовый продукт, так что и здесь много не потеряю. Зато куда дешевле и доступнее возможный ремонт, в том числе кузовной, и запчасти! Комфорт? Убежден, во многом дело привычки. Жить в машине я не собираюсь, а провести даже несколько часов кряду за рулем «Приоры» для меня труда не составляет. Формально у «Лады» оказалось больше минусов, но насколько они значимы? Подумаешь, нет цветных пробок под капотом! Я эти пробки найду и с закрытыми глазами. За столь существенную разницу в цене готов стойко терпеть и неказистый мастичный шов, и брызги сварки возле петель дверей. Да и остальные минусы, думаю, никак не тянут на 200 тыс. рублей, которые смогу потратить с большей пользой. Не забудем, что основные технические параметры машин очень близки.

Оцените материал
1:—11
Загрузка...