Куда установить камеру?

Продолжение. Начало в "Мото" №5-2012.

ПОДГОТОВКА И СБОРЫ. Существует множество креплений для камер, предназначенных для съемок с мотоцикла. В основном их можно разделить на три категории:

Этого с избытком хватает для начала работы, но тут есть свои тонкости, на которые стоит обратить внимание.

При работе с вакуумным крепежом проследите, чтобы присоска была чистой. Поверхность, куда ее ставите, также должна быть чистой, сухой, максимально плоской и не холодной — тогда она будет держать "мертво".

"Липучки" или, как написано на коробке, "клеящиеся площадки", при всей своей универсальности, — расходный материал. Их всегда должно быть с запасом как плоских, так и изогнутых, чтобы вы могли свободно клеить их, открывая для себя новые ракурсы, и могли заменить старую, если она начала отрываться. Клеить их лучше всего заранее: в тепле и на сухую, очищенную и обезжиренную поверхность — тогда не отвалятся. После демонтажа камеры их можно оставить на том же месте, а вот повторное использование клеящейся площадки может привести к потере камеры на дороге. Если нет запаса площадок, то стоит запастись двусторонним монтажным скотчем. Для камер Contour площадки большого диаметра продаются отдельно, что удобно при использовании с "липучками" других производителей.

Для установки камеры на трубы можно брать фирменные скобы либо обычную фотострубцину, тогда не составит труда поставить камеру даже на перья вилки.

СОВЕТЫ ПРОФИ.

• Всегда берите 2-3 запасных аккумулятора. Камера может разрядиться в самый неожиданный момент прямо в дороге, где нет возможности ее подзарядить, вот тогда дополнительная батарея и придет на выручку. Обзаведитесь универсальным портативным аккумулятором для подзарядки других устройств (телефона, камеры и т.п.) — в путешествии это как палочка-выручалочка.
• Не забудьте захватить отвертку: она нужна для того, чтобы "дотянуть" крепежи камеры, чтоб та не сбилась из-за вибрации. Это может быть просто маленькая отверточка, которая поместится в карман штанов или в сумочку с аксессуарами камеры, а может быть и мультитул, где есть плоскогубцы, кусачки, напильник — он всегда пригодится.

СЪЕМКА. Когда камеры, запчасти и инструмент в сборе, разберемся, куда и как это все приспособить. Для удобства условно разобьем применение экшен-камер по дисциплинам: кросс и мотофристайл (MX, FMX), путешествия (travel) и шоссейно-кольцевые гонки (sportbike). Это облегчит понимание, с каких точек ракурсы будут наиболее интересными

Рядом со снимками с камер отмечены дисциплины, в которых наиболее широко используются описанные позиции камеры.

1,2. MX, FMX (вверху) и travel (внизу): крепление камер на шлем. Широко используемый ракурс. Камеру лучше расположить так, чтобы в кадр попадал "кусочек" шлема: так зрителю интуитивно будет более понятна "картинка". Преимущество ракурса: на видео будет то, что видит райдер. Особенно эффектны планы при поворотах головы. Однако может быть тяжело долго ехать с камерой на скорости из-за нагрузки на шею.

MX, travel, stunt: крепление на грудь. Эффектный ракурс — в кадр будет попадать часть бака с приборной панелью. Зритель может оценить скорость, с которой едет мотоциклист.

Travel: крепление камеры на вакуумной присоске на бак. Ракурс очень похож на третий. Плюс в том, что камера автономна от райдера и "не нагружает" его.

MX, travel: крепление на перед байка. Здесь возможны два варианта положения камеры: вперед, по ходу движения, и в обратную сторону, на райдера. Первый ракурс хорош для видео — видно, куда едет байк. Эффектно будет поснимать с этого ракурса подольше, а при обработке ускорить запись. Ракурс "на райдера" не менее интересен и, на мой взгляд, должен быть среди обязательных.

Travel, sportbike: крепление камеры в средней части байка по бокам. Отчасти дублирует пятую позицию, но это более удачный ракурс, так как в кадр попадает переднее колесо байка. Эффектен при поворотах на спортбайке, так как камера будет близко к земле.

Travel: ракурс, удачный для расположения камеры объективом назад. Снимает все, что происходит сзади. Опять же, лучше, чтобы в кадр попадал кусочек мотоцикла. Эффектно снимать в колонне, если выбрать правильное место. Для позиций 6 и 7 нужно обзавестись креплением для труб. Но лучше использовать струбцину для фотооборудования, например Manfrotto со штативным креплением.

Travel: отличная позиция для дальнобоя. В кадр попадает почти весь райдер, и видны панорамы местности. Для крепления можно использовать плоскую липучку или струбцину.

Travel, sportbike: ракурс похож на 6-ой, но камера находится ближе к земле, что делает видео (фото) более эффектными. Убедитесь, что камера не задевает поверхность, закреплена надежно и не сдвинется от вибрации.

Итак, мы рассказали о наиболее актуальных, выигрышных, часто используемых местах крепления камер, чтобы вам не пришлось "изобретать велосипед". Однако, уходя от того, что делал кто-то раньше и ставя камеру в необычное место, получаешь что-то новое, что, возможно, еще не делал никто. Окончание — в следующем номере.

Изобретательные итальянцы из Actionmovie придумали конструкцию для съемки с облетом камеры вокруг райдера. Детище свое назвали "Rotor", а выглядит оно как поперечная штанга с камерой на одном конце и балансиром на другом. Ракурс и правда оригинальный, вот только нагрузка на голову такая, что особо с "пропеллером" не поездишь — только для съемки и лучше на закрытой трассе без третьих лиц (для психической и физической безопасности последних). Заказать девайс можно у производителя на сайте www.rotormount.com.

Камеры для теста предоставлены go-pro.ru и actioncams.ru.