«За рулем»

Видеообзор трассы Судзука 

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Ушакова Ирина

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Corolla

В Россию привезли новый седан Toyota: он дешевле Москвича

Toyota Levin

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Новый семейный Mitsubishi можно купить сейчас дешевле «китайцев»

Mitsubishi Xpander Cross

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Подробно с новой Lada Aura можно познакомиться на выставке

Данила Козлов / Лев Стариков

Lada Aura

Светлана Тарасенко

До России доехал крутой мощный кроссовер — мы знаем, сколько он стоит

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Соболь NN

Гран-при «За рулем» Коммерческие автомобили 2024: встречайте победителей!

Церемония награждения победителей премии Гран-при «За рулем» Коммерческие автомобили 2024

В Тюмени произошло две аварии с автобусами: пострадали люди

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Seres

Автомобили Seres: модели, новости, обзор машин серес – все модели, новинки, линейка Seres – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер на нашем рынке: 4,6 секунды до сотни!

К разработке автомобиля приложил руку один из двух основателей компании Tesla Мартин Эберхард (вторым основателем, кстати, был не тот, про кого вы сейчас думаете, а Марк Тарпеннинг).

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Рама, «пневма», кожа: самый мощный (и самый дорогой) Tank

Иннокентий Кишкурно

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

VA-3

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Emgrand

Vesta

Наша Веста 1.8 против двух китайских седанов – сравнили, кто быстрее!

Милешкин Кирилл

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Tunland

Мощный дизель, классический автомат, муфта… Но есть и минусы

Батыру Александр

Тимкин Юрий

Лада Веста 1.8 против недорогих китайских седанов — большой тест

Сравнительный тест

Снегоболотоход ТРЭКОЛ АРКТИКА с колесной формулой 8х8 представлен на выставке «Comtrans/Urbantrans».Эта инновационная модель задает новые стандарты в сегменте грузопассажирских транспортных средств повышенной проходимости. Главное отличие АРКТИКИ от аналогов – ее грузоподъемность: 4000 кг. И это еще не предел. При использовании прицепа общая масса перевозимого груза возрастает до 5500 кг. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1529792" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4Eat1CNlH2VRvINZRMlomQ=s800" alt="Новый российский вездеход доставит грузы и пассажиров в любой уголок страны" title="ТРЭКОЛ АРКТИКА" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1529792" comment="ТРЭКОЛ АРКТИКА" />ТРЭКОЛ АРКТИКА</div><div class="caption">ТРЭКОЛ АРКТИКА</div> [table id="2051"][readmore ids="961906" align="right"] Возможности и сферы применения вездехода поистине обширны: перевозка крупногабаритного оборудования в труднодоступные районы, доставка значительных объемов грузов по бездорожью, эффективное решение логистических задач в самых экстремальных условиях. Но АРКТИКА – это не только грузовой автомобиль. Салон рассчитан на 21 пассажира и обеспечивает им комфортное размещение в утепленной кабине и кузове, изготовленных из легких, но прочных алюминиевых сплавов. Это делает ее идеальным решением для организации пассажирских перевозок в условиях отсутствия дорог, например, в удаленных поселках, на строительных площадках или в туристическом бизнесе. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1529791" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QwoQQw3A9c4UhQXnPhmQ_A=s800" alt="Новый российский вездеход доставит грузы и пассажиров в любой уголок страны" title="ТРЭКОЛ АРКТИКА" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1529791" comment="ТРЭКОЛ АРКТИКА" />ТРЭКОЛ АРКТИКА</div><div class="caption">ТРЭКОЛ АРКТИКА</div> [readmore ids="961825" align="right"] Секрет феноменальной проходимости АРКТИКИ кроется в ее тщательно продуманной конструкции. Оригинальное шасси с прочной рамой, надежные агрегаты и узлы – все это работает слаженно, обеспечивая максимальную эффективность.&nbsp;Особое внимание заслуживают шины сверхнизкого давления размером 1600х700-635 мм. Эта инновация обеспечивает огромную площадь контакта с поверхностью, что гарантирует отличную проходимость по снегу, болотам, песку, грязи и другим видам слабонесущих грунтов. Высокие амортизирующие свойства шин обеспечивают плавный ход даже на самой неровной местности, гарантируя безопасность пассажиров и груза. <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245989&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h3>Технические данные:</h3><ul><li>Двигатель ЯМЗ-534</li><li>Колесная формула 8x8</li><li>Грузоподъемность 4000 кг</li><li>21 посадочное место</li><li>Дорожный просвет 530 мм</li><li>Диаметр колес 1600 мм</li></ul> [table id="2004"]

Новый российский вездеход доставит грузы и пассажиров в любой уголок страны

Данила Козлов/Лев Стариков

ТРЭКОЛ АРКТИКА

На производственных мощностях Обуховского завода в Шушарах начали сборку полноприводных тяжелых <a href="https://www.zr.ru/tags/kommercheskij-transport/" target="_blank">грузовиков</a> БАЗ. Уникальность этого проекта в том, что он создан полностью из российских комплектующих без помощи зарубежных поставщиков, заявил главный редактор «За рулем» Максим Кадаков.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1529786" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l4URJoYAqOMuMom5bAMI5g=s800" alt="В России запустят серийное производство тяжелого грузовика — видео уже в Сети" title="Интерьер грузовика БАЗ" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1529786" comment="Интерьер грузовика БАЗ" />Интерьер грузовика БАЗ</div><div class="caption">Интерьер грузовика БАЗ</div> Полноприводные гражданские грузовики БАЗ официально представлены в рамках выставки Comtrans 2024.&nbsp;Видео Кадакова непосредственно из цехов сборки грузовиков БАЗ уже можно посмотреть.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245921&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2051"]<h3>Мнение эксперта</h3> <a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1529785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wm1XKi09X_DcpFj2P9g4wg" alt="Максим Кадаков" title="В России запустят серийное производство тяжелого грузовика — видео уже в Сети" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1529785" /></div>[table id="94"] – Я считаю этот проект уникальным, потому что такой машины у нас в России еще не было. Несмотря на то, что ее разрабатывали в том числе представители военной сферы, грузовик является сугубо гражданским. На Обуховском заводе изначально ставили перед собой задачу создать гражданский тягач, который может работать и самосвалом, который может работать с какой-то подготовкой шасси для любой надстройки – от крана до специфической технологической оснастки.&nbsp;[readmore ids="963354" align="right"] Эту машину проектировали так, чтобы она была максимально универсальной. И несмотря на то, что тягач выглядит монструозно, он вписывается в традиционные грузовые габариты. Ширина тягача 2,5 метра, она проходит по всем параметрам, несмотря на то, что выглядит грозно. Одна из главных особенностей этой разработки в том, что у тягача нет традиционных мостов, у него независимая подвеска всех колес на качающихся полуосях – передняя ось взаимозаменяема и со средней, и с задней осью.[readmore ids="961825" align="right"] Для обслуживания тягача меньше понадобится запчастей, не потребуется специальной квалификации по ремонту. И в этом смысле это еще одна уникальная особенность автомобиля – он проектировался так, чтобы максимально сократить номенклатуру и комплектующих во время производства, и запчастей во время ремонта. Напомним, Международная выставка коммерческих автомобилей COMTRANS International стартовала накануне, 10 декабря и продлится до 13 декабря в ЦВК «Экспоцентр».[table id="2004"]

В России запустят серийное производство тяжелого грузовика — видео уже в Сети

Кадаков Максим

Интерьер грузовика БАЗ

На выставке коммерческого транспорта «Comtrans/Urbantrans» компания АВТОВАЗ представила прототип универсала Lada Vesta SW Cross CNG, который оснащен газобаллонным оборудованием, работающим на компримированном природном газе (метане).<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1529748" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Vesta SW Cross CNG</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kIwAS0k8h9rteZcpOPg69w=s800" alt="Lada Vesta SW Cross CNG" title="Lada Vesta SW Cross CNG" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1529748" comment="Lada Vesta SW Cross CNG" />Lada Vesta SW Cross CNG</div><div class="caption">Lada Vesta SW Cross CNG</div> [table id="2051"]Баллоны расположены в нише запасного колеса. ГБО в данном случае – итальянского производства, а не китайского. Уточняется, что на метане данный автомобиль способен проехать до 250 км.[readmore ids="961438" align="right"] Что касается технической части и оснащения, то под капотом установлен мотор объемом 1,8 литра мощностью 122 л. с., работающий в паре с вариатором. По комплектациям различий со стандартной бензиновой модификацией автомобиля нет. Согласно прогнозам, версия с ГБО будет на 50-60 тысяч рублей дороже бензинового варианта.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245986&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2006"]

Vesta SW

В России появилась очень экономичная версия популярной легковушки

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Volkswagen

Skoda

Nissan

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статья

Comtrans-2024

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

В Открытой студии «За рулем», которая работает в рамках проходящей сейчас в Москве выставки «Comtrans / Urbantrans 2024», заместитель главного редактора журнала «За рулем» Никита Гудков узнал у руководителя департамента маркетинга АО «Романов» Александра Бредихина о новых отечественных полноприводных <a href="https://www.zr.ru/tags/gruzoviki/" target="_blank">грузовиках</a> БАЗ – об их конструкции, локализации и ценах, которые приятно удивили. [table id="2051"]— Одна из ярких премьер нынешней выставки – полноприводные грузовики БАЗ. Как возникла идея производить такие грузовики? [table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1529846" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Бредихин, руководитель департамента маркетинга АО «Романов», грузовики БАЗ</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ztqp_zBaj5YV1XpByx0NPA" alt="Александр Бредихин, руководитель департамента маркетинга АО «Романов», грузовики БАЗ" title="Полный привод, клиренс 40 см, 12 тонн на ось — новый российский грузовик" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1529846" /></div>[table id="94"]— Изначально была идея диверсификации оборонных предприятий, чтобы они начали выпускать и гражданскую продукцию. Эта идея появилась в компании «Алмаз-Антей». Было решено привлечь молодых специалистов – дизайнеров, инженеров, программистов, а главное, людей, которые горят желанием создать что-то новое. В качестве базы мы использовали военные машины, это стало основой для разработки нового продукта. В отличие от военных машин, которые не могут выезжать на дороги общего пользования, нам пришлось уменьшить размеры, заново создать некоторые элементы, и так появился прототип с колесной формулой 6×6, независимой подвеской и высокой проходимостью. Эти машины предназначены для эксплуатации в условиях, где нет дорог, и отвечают требованиям таких потребителей, как предприятия, занимающиеся добычей нефти и газа. Но, что немаловажно, наша техника комфортна для водителя. — Сегодня это машины с колесной формулой 6×6. А будут ли варианты 8×8 или 4×4? [readmore ids="963404" align="right"]— Будут. Шасси БАЗа тем и уникально, что позволяет варьировать колесную базу с шагом в 50 мм. Мы можем производить любую колесную базу в заданных рамках – от 3 метров (минимальная база) до 6 метров (максимальная). Мы не экспериментируем с шириной, но длина модели может быть разной. Например, самосвал имеет базу 3800 мм, тягач – 3600 мм, цементовоз — до 6000 мм. — Смотрю на раму и замечаю много отверстий… — В наших машинах многие видят школьный конструктор – помните такой с винтиками и гаечками – у нас концепция примерно такая же. — На какую цену вы ориентируетесь? — О цене грузовых автомобилей говорить сложно, так как стоимость может увеличиваться в 2 раза из-за надстроек. Но в среднем, например, шасси с базой 3600 мм будет стоить от 16 млн рублей по ценам текущего года. Наш тягач обойдется в 16 млн 800 тысяч рублей, а самосвал – в 17 млн 300 тысяч рублей. [readmore ids="963396"]Первые серийные машины поступят в продажу в 2025 году, и, возможно, цена немного подрастет. Конечно, на цену влияет увеличение утильсбора и уровень инфляции. Недавно прошла конференция по грузовикам, где обсуждали рыночные тенденции. Прогнозируется, что в начале 2025 года цены на тяжелую технику вырастут на 10%, плюс утильсбор и инфляция. Однако в целом это не окажет серьезного влияния на цену продукта. Отмечу, что в 2023 году рынок средних и тяжелых грузовиков вырос на 70% по сравнению с 2022 годом. В основном, за счет самосвалов. Это связано с активным строительством дорог, мостов и другими крупными инфраструктурными проектами. Ожидается, что в 2024 году продажи снизятся на 13% по сравнению с 2023 годом, но все равно останутся на высоком уровне, потому что в прошлом году был небывалый рост. [readmore ids="963386" align="right"]Но здесь еще сыграл свою роль отложенный спрос 2022 года. Многие компании пытались разобраться, как адаптироваться к новым условиям. В 2023 году ситуация прояснилась, пришли новые игроки (китайцы), появились новые модели, и автомобили нашли своих покупателей. Что касается нашей техники, она выгодно отличается от того, что есть на рынке. Например, дорожный просвет – 40 см, полный привод, независимая рессорная подвеска. Это позволяет значительно увеличивать грузоподъемность. Расчетная нагрузка на каждую ось – 12 тонн, чего нет у наших конкурентов! Это, конечно, сказывается на проходимости. [readmore ids="963366"]Развесовка наших машин позволяет устанавливать подъемное устройство сразу за кабиной, и это важно. Многие производители избегают этого, но хочу отметить, что потенциальные дилеры высоко оценили наши машины. Кроме того, мы уверены в качестве нашей продукции и предоставляем гарантию на 24 месяца или 150 000 км пробега. Уверяю вас, у китайцев эти условия гораздо скромнее. — Как обстоят дела с дилерами? [readmore ids="963355" align="right"]— Европейцы ушли, но остались надежные, хорошо налаженные предприятия. Мы ведем переговоры с двумя крупными дистрибьюторами, которые имеют опыт обслуживания европейской техники. С самого начала продаж мы формируем склады запчастей – это важный момент. Мы планируем, что на начало продаж нашей техники будет около 650 точек, и стараемся расположить их ближе к регионам с развитой нефтегазодобычей и крупным строительством – это, прежде всего, Урал, Сибирь и Дальний Восток. [readmore ids="961825" align="right"]— Мы с удовольствием продолжим следить за бизнесом АО «Романов», потому что это не просто импортозамещение, а уникальный отечественный продукт. — Хотел бы добавить, что мы сегодня говорим о локализации на уровне 90%. Но под словом «локализация» обычно подразумевают, что в стране налажен выпуск зарубежных узлов и деталей. В нашем же случае все эти 90% разработаны и производятся в России – двигатель, коробка передач, кабина и т. д.— все наше, отечественное, без зарубежных аналогов.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/963329-gran-pri-za-rulem-kommerchesk/" target="_blank">Оглашен</a>&nbsp;список победителей Гран-при «За рулем» Коммерческие автомобили 2024</li></ul>[table id="2006"]

Полный привод, клиренс 40 см, 12 тонн на ось — новый российский грузовик

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Агентство «АВТОСТАТ» завершило 2024 год мероприятием Analytic Day. Форум собрал ведущих экспертов автомобильного бизнеса, которые подвели итоги авторынка уходящего года и обозначили главные тренды года наступающего. Партнерами мероприятия выступили Газпромбанк Автолизинг и FAST.Авто, а информационным партнером стал «За рулем».<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1529841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AUTOSTAT Analytic Day</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MFk7nkqfgWhdzx11kK62jw=s800" alt="AUTOSTAT Analytic Day" title="AUTOSTAT Analytic Day" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1529841" comment="AUTOSTAT Analytic Day" />AUTOSTAT Analytic Day</div><div class="caption">AUTOSTAT Analytic Day</div> Мероприятие началось с традиционной «АВТОСТАТ Оперативки», в рамках которой директор агентства Сергей Целиков и исполнительный директор Сергей Удалов поделились ключевыми показателями авторынка не только в ноябре, но и за 11 месяцев 2024 года. Так, в последний месяц осени российский рынок новых легковых машин был поделен поровну между автомобилями, произведенными в стране, и теми, что были ввезены из-за рубежа. На долю машин отечественных марок в ноябре 2024 года пришлось 36% от общего объема реализации. Еще 14% – это доля иномарок российской сборки. Остальные 50% ноябрьских продаж – это машины, которые были ввезены в Россию из других стран. При этом 41% относится к официальному импорту, а 9% – к альтернативному (параллельному). Естественно, что «львиная доля» ввоза приходится на Китай.[readmore ids="963181" align="right"] Также эксперты обсудили автокредитование, которое показывает снижение. В ноябре выдача кредитов на новые машины сократилась на 22% по отношению к октябрю. Что касается автомобилей с пробегом, то они также показывают отрицательную динамику (-27% к октябрю). В завершении своего выступления эксперты агентства «АВТОСТАТ» поделились прогнозом рынка на 2025 год в разрезе его ключевых сегментов. В базовом прогнозе продажи новых легковых автомобилей упадут на 10% по сравнению с 2024 годом и составят 1,43 млн автомобилей. Легкий коммерческий транспорт завершит год с результатом 118 тысяч проданных машин (+5%), а грузовиков будет реализовано 117 тысяч штук (-6%). <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1529840" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AUTOSTAT Analytic Day</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n0C58awpMG9IH73WB--rHQ=s800" alt="AUTOSTAT Analytic Day" title="AUTOSTAT Analytic Day" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1529840" comment="AUTOSTAT Analytic Day" />AUTOSTAT Analytic Day</div><div class="caption">AUTOSTAT Analytic Day</div> Сергей Целиков поделился главными трендами автомобильного рынка. К ним он относит кардинальное изменение структуры рынка за последние 3 года. Эксперт считает, что доля глобальных («ушедших») брендов продолжит снижаться, а китайских – больше не будет расти. Второй тренд – рост доли SUV, которая составляет около 70% за счет роста продаж китайских моделей. Еще один интересный факт – средняя цена на новые автомобили превысила 3 млн рублей, а емкость рынка впервые достигла 5 трлн рублей. Четвертый тренд – в целом импорт автомобилей растет, а вот доля «альтернативного» – падает. Также к главным тенденциям авторынка Сергей Целиков относит резкий рост продаж гибридных автомобилей и трансформацию дилерских сетей, пик которой пришелся на 2 – 3 кварталы 2023 года. В рамках Analytic Day представители компании «Электронный паспорт» рассказали о новых сервисах. Так, в тестовом режиме работает сервис, который поможет в решении проблемы скрутки пробега. На безвозмездной основе некоторые дилеры в рамках заключенных соглашений отправляют в СЭП (Системы электронных паспортов) сведения о пробегах автомобилей (которые заезжают к ним на сервис), а взамен на такой же безвозмездной основе получают информацию о пробегах в отношении других автомобилей (если им это нужно) от СЭП. Отдельно в ходе мероприятия Analytic Day были организованы круглые столы по теме рынка новых машин, автомобилей с пробегом и коммерческого транспорта, в которых приняли участие дистрибьюторы и дилеры. Большой блок на мероприятии Analytic Day был посвящен финансовым инструментам, таким, как кредитование, лизинг и страхование. [table id="2004"]Источник: Пресс-служба&nbsp;«АВТОСТАТ»

Каким был авторынок РФ в этом году, и какие вызовы нас ждут в 2025? Мнение экспертов

AUTOSTAT Analytic Day

Все модели марки <a href="https://www.zr.ru/cars/omoda/" target="_blank">Omoda</a> снова подорожали. Цена седана Omoda S5, его заряженной GT-версии и кроссовера Omoda C5 в обоих исполнениях стала выше на 50 тыс. рублей или 1,53-2,45% в зависимости от модели и комплектации. Обновленный C5 теперь стоит от 2 569 900 до 3 309 900 рублей. Прежняя версия кроссовера 2024 г. в. в базе стоит уже 2 369 900 рублей вместо прежних 2 319 900 рублей. Топовая модификация обойдется в 3 259 900 рублей вместо прежних 3 209 900 рублей.[table id="2051"][readmore ids="963354" align="right"] Седан Omoda S5 в единственной комплектации Classic стоит уже не 2 079 000 рублей, а 2 129 900 рублей. А стоимость заряженной версии Omoda S5 GT в исполнении Tech составит уже 2 479 900 рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/963158-nazvany-neubivaemye-otechestven/" target="_blank">перечислил</a> три неубиваемых отечественных подержанных автомобиля.[table id="2004"] Источник:&nbsp;<a href="https://omoda.ru/?ysclid=m4jvrmspcc842379500" target="_blank">Omoda</a>

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Omoda C5