Бортовой журнал Renault Duster: cентябрь

На бензиновой модификации Duster я проехал больше 6 тыс. км, и она оставила самые приятные впечатления. И вот теперь предстоит опробовать дизельную версию…
Renault Duster Privilege 1.5 4x4 МКП: 661 000 рублей

16 сентября, воскресенье

Только маленький шильдик dCi на задней двери указывает на то, что передо мной турбодизельная модификация Duster. Открываю капот. Двигатель показался слишком компактным, словно затерявшимся в моторном отсеке. Хватит ли у него сил для такого крупного кроссовера? Оказалось, вполне достаточно – если вовремя подтыкать нужную передачу, машина уверенно едет во всех режимах и не теряется в транспортном потоке.

17 сентября, понедельник

Почти сутки я за рулем. Замечаю, что турбодизельный Duster отличается от бензинового варианта только более узким рабочим диапазоном шкалы тахометра. Остальное все одинаково. В частности, и то, что рулевая колонка не перемещается по вылету – для меня это, пожалуй, основной эргономический промах автомобиля. Особенно в дальней дороге. Даже спрятанная под ручником неудобная ручка регулировки боковых зеркал раздражает гораздо меньше.

20 сентября, четверг

Краснодарский край. Появление Duster у входа в частную гостиницу вызвало живой интерес у местного населения. Многие о нем читали, слышали, но увидели вживую впервые. И я их понимаю. За все две недели, проведенные на черноморском и азовском курортах, я не встретил ни одного Renault Duster с местной пропиской. А уж когда узнали цену, то стать потенциальными клиентами вызвались сразу около десятка человек.

22 сентября, суббота

Сегодня собрались поехать в горы. Загрузили весь скарб, провиант и отправились в путь. Как же пришелся ко двору Duster! Мало того, что с комфортом добрались до места, так еще, разложив задние сиденья, с полным удобством устроились на ночлег в салоне вдвоем с сыном. Автомобиль послужил нам домом и спас от сильного, но, к счастью, не столь продолжительного ливня.

26 сентября, среда

Как ни хорошо в гостях, но пора и домой собираться. Загрузив багажник местным вином и фруктами, трогаемся в обратный путь. По дороге к дому прикидываю затраты на топливо. Оказалось, что на аналогичный пробег я потратил солярки почти в полтора раза меньше, чем за прошлую поездку на бензиновом Duster. Экономия существенная. При этом по динамическим и скоростным характеристикам эта модификация почти не уступала бензиновому варианту.