Колесо

ТЕХНИКА

/КОЛЕСО

ЯПОНСКАЯ "МУРЕНА"

"Ниссан" выпускает на рынок "паркетный" вседорожник "Мурена" с 240-сильным шестицилиндровым двигателем и вариатором CVT "Х-троник", имеющим функцию ручного переключения шести виртуальных передач. Полноприводная трансмиссия управляется электроникой - колеса не будут буксовать в грязи и "шлифовать асфальт" на старте. Впрочем, желающие сэкономить смогут вскоре заказать переднеприводную версию. Автомобиль предназначен в первую очередь для американского рынка.

В 2003-2004 гг. на дорогу выйдет новый "Вольво-ХС50". Этот "паркетный" вседорожник создается на платформе нового "Ленд-Ровера Фрилендер": таков первый опыт сотрудничества двух компаний внутри одного концерна - "Форд". Возможно даже, что после сорокалетнего перерыва "вольво" вновь будут собирать в Великобритании (как модель Р1800 в начале 60-х). Хотя ХС50 должен стать "младшим братом" ХС90, он все же будет семиместным.

С ЧЕТВЕРТОЙ ОСЬЮ, КРАЗ!

Кременчугский автозавод начал выпускать автомобили с колесной формулой 8х4. Четвертая ось позволила увеличить грузоподъемность, уменьшив осевую нагрузку.

Четыре шасси КрАЗ-7133Н уже куплены аэропортом "Пулково" (Санкт-Петербург) и после дооборудования стали топливозаправщиками. Самосвал 7133С4 (на фото) с 20-кубовой платформой полной массой 29230 кг имеет грузоподъемность 15000 кг (производитель допускает перегруз до 20%). 330-сильный дизель ЯМЗ-238ДУ2 рабочим объемом 15 л позволяет развивать скорость до 90 км/ч.

Кременчугские четырехосники сертифицируют в России, ведь КрАЗ поставляет на российский рынок около 80% своей продукции.

НА "ГАЗЕЛЬ" КАТЯТ БАЛЛОНЫ

Нижегородская фирма "Арго", которая устанавливает и обслуживает газобаллонное оборудование, представила модернизированный вариант "Газели" ГАЗ-3221 на сжатом природном газе. Кроме баллонов под днищем, на крыше установлены два дополнительных. Таким образом, заправочный объем вырос до 56 мз, а запас хода теперь превышает 300 км. Для городских перевозок достаточно - в крайнем случае, до ближайшей колонки можно дотянуть на бензине. Сверху баллоны закрыты пластмассовым колпаком. Емкости изготавливает Орский машиностроительный завод, а газовое оборудование - из Рязани.

ЭКСТРЕМАЛЬНЫЙ "ВАРИАНТ"

Немецкое тюнинговое ателье "ЙЕ дизайн" предлагает придать дизельному универсалу "Фольксваген Пассат Вариант 1.9Tdi" больше индивидуальности. За 2700 евро мощность двигателя повысят на 20 "лошадей", доведя ее до 110 кВт/150 л.с. "Обвес" кузова обойдется в 916 евро, а еще 359 выложат те, кому по душе нержавеющая выхлопная система с роскошной 90-миллиметровой выпускной трубой. Переделка подвески стоит 199 евро, а эффектные 18-дюймовые диски в комплекте со спортивными шинами тянут на 3728 евро. Уплативший почти 8000 в европейской валюте получит заметно выделяющийся в потоке "Пассат" и... по-прежнему будет экономить на разнице цен бензина и дизтоплива.

Известно - потемнение масла вовсе не свидетельствует об ухудшении свойств. Поэтому многофункциональный датчик "Бош", измеряющий вязкость, электрические параметры и рабочую температуру и дающий водителю информацию о пробеге, оставшемся до смены масла, никак нельзя назвать бесполезным. Разумеется, вытаскивать новый прибор, чтобы оценить уровень, не нужно: обо всем сообщат контрольные лампы и цифровой дисплей.

КАЖДОМУ ГРУЗОВИКУ

ПО "ЧЕРНОМУ ЯЩИКУ"

Комиссия ЕС приняла решение с августа 2004 года оснащать все грузовые автомобили цифровыми тахографами вместо применяющихся сейчас электромеханических приборов с бумажными диаграммами. Эти бортовые регистрирующие устройства записывают множество параметров движения и работы агрегатов в электронную память. В автомобилях, уже находящихся в эксплуатации, такая замена будет обязательной лишь при дефекте старого тахографа.