Вопрос на миллион: новая Niva Travel или кроссовер с пробегом
Renault Duster: надежные моторы, капризный автомат
Когда-то, имея в кармане миллион (с небольшим) рублей, можно было купить новый Renault Duster с полным приводом и в максимальной комплектации. Сегодня приходится рассчитывать лишь на трехлетний экземпляр.
На вторичке есть машины с бензиновыми двигателями (базовый объемом 1,6 литра мощностью 114 л.с. и 143-сильный двухлитровый). Есть и дизель мощностью 109 л.с.
Все двигатели надежны, особенно на небольшом пробеге. Главное — не брать машину с капризным четырехступенчатым автоматом (правда, таких версий на рынке мало).
Минусы: неудобная посадка, тесный задний ряд и откровенно дешевый салон. Но в целом, подержанный Renault Duster — оптимальный вариант.
После рестайлинга 2015 года у Дастера появился интересный цвет хаки.
Удобно за рулем будет лишь тем, кто любит высокую посадку. Руль регулируется только по углу наклона.
Suzuki Grand Vitara: честный полный привод (но с нюансами)
С миллионом в кармане можно поискать десятилетнюю машину второго поколения. Помимо пятидверных моделей встречаются и короткие «трехдверки».
Большинство автомобилей с бензиновым двигателем JB420 — 16-клапанный объемом два литра и мощностью 140 л.с. Для довольно тяжелого внедорожника его хватает с трудом, зато с надежностью особых проблем нет. Поршневая группа спокойно выхаживает 300-350 тысяч км. Надежен и привод ГРМ — цепь ходит 250 тысяч. Слабые места — маслосъемные колпачки и все сальники, требующие ревизии каждые 150 тысяч км.
Коробки надежны — что механическая, что четырехступенчатый автомат Aisin A44DE. Главное, не забывать менять масло каждые 60 тысяч км. Уязвимое место трансмиссии — передний редуктор, иногда выходящий из строя уже к 150 тысячам км пробега из-за низко расположенного сапуна. При регулярном прохождении бродов или даже глубоких луж в редуктор быстро попадает влага. Со всеми, в прямом смысле слова, вытекающими.
Чтобы избавиться от этой проблемы, владельцы удлиняют трубку сапуна, выводя ее в подкапотное пространство. Такая мера позволит продлить срок службы редуктора до 250-300 тысяч километров.
Grand Vitara – один из немногих компактных кроссоверов, у которых честный полный привод с понижающей передачей.
Интерьер прост по дизайну и материалам и не отличается стойкостью.Subaru XV: хорошая проходимость и склонность к масложору
Хотя Subaru XV и выглядит приподнятым хэтчбеком, на деле это настоящий кроссовер с хорошей геометрической проходимостью. За миллион рублей можно купить XV 2013-2014 года выпуска. Есть машины с 114-сильным мотором 1.6, но лучше поискать двухлитровый XV (150 л.с.). Мощные версии более динамичны (при равной надежности).
Двигатель серии FB в целом надежный — цепь ГРМ ходит 200 тысяч километров. После 100 тысяч км может проявиться повышенный расход масла из-за закоксовывания поршневых колец.
Кроме того, мотор «стрекочет» при работе. Если звук издает только холодный двигатель – не страшно. Но если «стрекот» слышен и после прогрева, то, возможно, неисправен клапан системы управления фазами.
Продолжение – на следующей странице.
4462