Честно про китайский кроссовер: ответили на все вопросы! — журнал За рулем

Честно про китайский кроссовер: ответили на все вопросы!

Chery Tiggo 7 Pro кое в чем сможет дать фору одноклассникам европейских и корейских марок.

Он просторный?

Внешние габариты «семерки» (длина кузова — 4500 мм) примерно соответствуют таким кроссоверам, как Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan. По запасу пространства во втором ряду Chery Tiggo 7 Pro находится в авангарде сегмента. Особенно много места по высоте — тесноты не ощущают даже рослые пассажиры. Среди С-кроссоверов это скорее исключение, чем правило.

Но с удобством располагаешься только по краям — по центру приходится сидеть на жестком горбу, да еще и напольный туннель мешает. И вообще, зачем он нужен сугубо переднеприводной машине, ведь кардана-то нет?

Честно про китайский кроссовер: ответили на все вопросы!

Водителю удобно?

Интерьер — важный козырь «семерки». Приятный дизайн, добротная отделка — есть даже прострочка нитками элементов передней панели (обычно применяется ее имитация). С оснащением тоже порядок: в протестированной версии Prestige есть панорамная крыша, двухзонный климат-контроль, амбиентная подсветка, электромеханический привод стояночного тормоза.

Единственное, чего не хватало, так это обогревов спинок сидений — для наших зим это серьезный недостаток. А вот сами сиденья не разочаровали. У них и профиль хорош, и диапазоны регулировок (электрических) достаточны. Вдобавок есть возможность менять положения поясничного упора по высоте и глубине — в китайских машинах такое встречается не часто.

Честно про китайский кроссовер: ответили на все вопросы!Управление климатом — сенсорными кнопками. При минусовой температуре непрогретом салоне они работали без нареканий.
Управление климатом — сенсорными кнопками. При минусовой температуре непрогретом салоне они работали без нареканий.

Честно про китайский кроссовер: ответили на все вопросы!Виртуальные приборы — базовое оснащение. Вам тоже кажется, что информация подается слишком плотно?
Виртуальные приборы — базовое оснащение. Вам тоже кажется, что информация подается слишком плотно?

Честно про китайский кроссовер: ответили на все вопросы!Круговой обзор — прерогатива топ-комплектации Prestige.
Круговой обзор — прерогатива топ-комплектации Prestige.


Есть ли что-то, чего нет у конкурентов?

Тигго подкупает классной медиасистемой. У нее большой десятидюймовый экран, радующий высококачественным разрешением (1920×720). Система кругового обзора способна эмулировать изображение машины, позволяя увидеть себя со стороны. Хорошее подспорье при маневрировании в стесненном пространстве.


Еще одна фишка — возможность задавать высоту подъема багажной двери через меню. Полезная штука, если у вас в гараже низкий потолок.


Честно про китайский кроссовер: ответили на все вопросы!Багажник не маленький (по нашим замерам — 368 л). Жаль, спинки второго ряда не складываются в горизонт — образуют трамплин.
Багажник не маленький (по нашим замерам — 368 л). Жаль, спинки второго ряда не складываются в горизонт — образуют трамплин.

Честно про китайский кроссовер: ответили на все вопросы!Докатка — не лучшее решение для нашей страны. С полноразмерной запаской как-то спокойнее…
Докатка — не лучшее решение для нашей страны. С полноразмерной запаской как-то спокойнее…

Жаль, нет противотуманок и омывателей фар. В слякотную погоду машина быстро «слепнет».

Есть куда положить телефон?

У Tiggo 7 Pro на редкость продуманный и функциональный интерьер. Мест для мелочевки навалом. Очень понравился крупный и толково организованный бокс-подлокотник: сдвижная крышка, функция охлаждения, передвижная перегородка с подстаканниками.


Под консолью — внушительная ниша с прорезиненным покрытием. Плюс емкие дверные кармашки, очечник, просторная полочка для смартфона. Причем в топ-версии (а это как раз наш случай) там есть и 15-ваттная беспроводная зарядка для смартфонов.


Честно про китайский кроссовер: ответили на все вопросы!До USB-разъемов правому пассажиру дотянуться будет непросто…
До USB-разъемов правому пассажиру дотянуться будет непросто…

А как насчет детских кресел?

На втором ряду есть возможность установить два детских кресла. Для этого предусмотрены скобы ISOFIX, а также петли Top Tether в тыльной части спинок заднего дивана. Спереди изофикса нет, но детское сиденье все же ставить не возбраняется: фронтальная пассажирская подушка безопасности отключается даже у базовой версии (у некоторых европейских машин функция деактивации идет как опция). Словом, для перевозки малышни «семерка» подготовлена неплохо.


Честно про китайский кроссовер: ответили на все вопросы!Второму ряду не помешало бы обзавестись продольной регулировкой сидений.
Второму ряду не помешало бы обзавестись продольной регулировкой сидений.

Мотор и коробка передач



Динамика «семерки» приятно удивляет. По заводским данным, на разгон до сотни ей требуется 9,8 с, и это похоже на правду: ускорения бодрые и линейные, без всяких провалов. За несколько дней ни разу не возникло ситуации, чтобы я поругал двигатель за недостаток «силенок».


Полуторалитровый алюминиевый турбомотор развивает 147 л.с. Крутящий момент — 210 Нм. Вроде не самые выдающиеся показатели, а вот поди ж ты. Средний расход топлива по итогам теста составил 9,3 л/100 км. Китайцы одобряют заправку бензином АИ 92, но я бы не советовал: надолго ли хватит двигателю «здоровья»?


Честно про китайский кроссовер: ответили на все вопросы!Моторный отсек сверху целиком накрыт пластиковым щитком. Это хорошо с точки зрения чистоты, но даже для элементарных операций, вроде проверки уровня масла, приходится открывать специальный лючок.
Моторный отсек сверху целиком накрыт пластиковым щитком. Это хорошо с точки зрения чистоты, но даже для элементарных операций, вроде проверки уровня масла, приходится открывать специальный лючок.


Механической коробки передач не предлагается — только вариатор CVT25 со стальным ремнем. Конструкция рассчитана на передачу до 280 Н·м крутящего момента. К выносливости во время теста вопросов не возникало: даже после длительной езды в снежной колее до перегрева дело не дошло.


Что не понравилось, так это джойстик переключения, который не позволяет перейти из D в R и обратно одним «кликом» — приходится качать рычажок дважды. Если застрянете, выбраться враскачку будет проблематично.


Честно про китайский кроссовер: ответили на все вопросы!Под металлической защитой мы намеряли 185 мм просвета. Спереди и сзади предусмотрено по одной точке для вкручивания анкерного болта.
Под металлической защитой мы намеряли 185 мм просвета. Спереди и сзади предусмотрено по одной точке для вкручивания анкерного болта.

Честно про китайский кроссовер: ответили на все вопросы!Как видите, выхлопные патрубки тут бутафорские. Мода сейчас такая.
Как видите, выхлопные патрубки тут бутафорские. Мода сейчас такая.

Честно про китайский кроссовер: ответили на все вопросы!Светодиодные фары светят ярко. Но отсутствие противотуманок это никак не оправдывает!
Светодиодные фары светят ярко. Но отсутствие противотуманок это никак не оправдывает!

Как рулится?


Построена «семерка» на переднеприводной модульной платформе T1Х. Спереди стоят стойки McPherson, сзади — многорычажка. По управляемости машина звезд с неба не хватает — лидеры сегмента едут поинтереснее. Легонькому рулю на извилистых дорожках недостает реактивного усилия (но «ноль» выражен отчетливо). Плюс тут ярко выраженная недостаточная поворачиваемость: на дугу Тигго встает не особо охотно, а при переборе со скоростью банально вываливается наружу траектории.


Но эти недостатки ощущаешь лишь при напористом вождении, близком к предельным режимам. Если ехать спокойно, Tiggo 7 Pro воспринимается приятным и гармоничным автомобилем. Ну и особенно радует хорошая плавность хода. Подвеска мягкая, на кочках и «лежачих полицейских» экипаж не трясет, а вальяжно покачивает. И с энергоемкостью все в порядке — шасси умеет держать удар. В регионах с плохими дорогами это оценят.


Честно про китайский кроссовер: ответили на все вопросы!Уплотнители панорамной крыши пошли волнами. Интересно, будут ли в дождь протечки?
Уплотнители панорамной крыши пошли волнами. Интересно, будут ли в дождь протечки?

Честно про китайский кроссовер: ответили на все вопросы!Правый задний подголовник заклинил: отказался утапливаться вниз.
Правый задний подголовник заклинил: отказался утапливаться вниз.

Продолжение и видеообзор — на следующей странице.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен
Оцените материал
1:—2

Отзывы о Chery Tiggo 7 Pro

К сожалению, на данный момент отзывов нет. Будь первым!

Написать отзыв

Купить свежий номер
«За рулем» можно здесь: