По какой траектории грузовик может покинуть круг, не нарушая ПДД?

1. По траекториям А и Б

2. Только по А

3. Только по Б

4. Запрещено по А и Б

Смирнов Сергей

Мужской

Грузовой автомобиль движется по перекрестку с круговым движением. Перед съездом с него в крайней правой полосе припаркован легковой автомобиль. Да и сам съезд с круга достаточно узкий.  Как поступить водителю грузовика?  Отмечайте свой вариант, а правильный ответ — на следующей странице. Правильный ответ: 3 Чтобы выполнить маневр по траектории А, водителю нужно перестроиться в крайнюю правую полосу, а затем сдать назад. Но пункт 8.12 ПДД запрещает движение задним ходом на перекрестках. А в нашем случае водителю придется двигаться задним ходом именно на пересечении проезжих частей. И это идет вразрез с ПДД. Рассмотрим движение по траектории Б. С одной стороны, пункт 8.5 ПДД обязывает перед поворотом направо заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части. Вот только в нашем случае водитель попросту не имеет физической возможности выполнить требование этого пункта Правил. Получается, водитель грузовика вынужден искать другие варианты движения? Нет, это не так.  Пункт 8.7 ПДД позволяет отступать от требования пункта 8.5 (занять крайнее правое положение), если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот из крайнего положения. Главное – обеспечить безопасность движения и не создавать помех другим . Таким образом, водитель грузового автомобиля может продолжить движение по траектории Б. Столкнулись на дороге с нестандартной ситуацией и не знаете, правильно ли поступили? Заковыристый перекресток, загадочная разметка, сомнительные знаки... — мало ли вопросов у нас, автомобилистов, каждый день. Опишите ситуацию, нарисуйте от руки схему и пришлите нам на . Самые сложные и неоднозначные задачки разберем вместе с юристом и опубликуем. Еще один тест на знание ПДД тут. «За рулем» можно читать ВКонтакте.

<p>
</p><div class="block-readmore right">
	<div class="title">Материалы по теме
	</div>
	<a class="item" href="/content/articles/935758-ehkzamen-08-2022-2/" title="Тест на хладнокровие и знание ПДД – 90% не справляются">
		<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8X8NCY7a5RMTmG2g4bP8Xg=s246" alt="" height="153" width="246" />
		<span class="header">Тест на хладнокровие и знание ПДД – 90% не справляются
		</span>
	</a>
</div><p></p><p><span><b>Грузовой автомобиль движется по перекрестку с круговым движением. Перед съездом с него в крайней правой полосе припаркован легковой автомобиль. Да и сам съезд с круга достаточно узкий.&nbsp;</b></span></p><p><span><b>Как поступить водителю грузовика?&nbsp;</b></span></p><p>Отмечайте свой вариант, а правильный ответ — на следующей странице.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1368520" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-0_SRN78i4ESC34e1nUn4w=s800" alt="Тут 80% ошибаются – в ПДД есть коварный нюанс" title="Тут 80% ошибаются – в ПДД есть коварный нюанс" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1368520" /><span itemprop="description"></span></div><p></p><p><span></span></p><div class="readmore"><div class="title">Материалы по теме</div><a class="item" href="/content/articles/937010-spravedlivoe-nakazanie-shtrafy/" title="Справедливое наказание: штрафы привяжут к мощности авто"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/D4SsGmn4Wrzv3WaZvJ3NMg=s600" alt="" height="375" width="600" /><span class="header">Справедливое наказание: штрафы привяжут к мощности авто</span></a><a class="item" href="/content/articles/936308-stoimost-osago-peresmotryat/" title="Штраф за езду без ОСАГО вырастет (но не для всех)"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gPteBmd3YJpM88hHNg210g=s600" alt="" height="375" width="600" /><span class="header">Штраф за езду без ОСАГО вырастет (но не для всех)</span></a><a class="item" href="/content/articles/936977-rano-ili-pozdno-ehto-sluchitsya/" title="Рано или поздно это случится с вами в лифте"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oEG3g9Ly6ARWauTtpF__6Q=s600" alt="" height="410" width="600" /><span class="header">Рано или поздно это случится с вами в лифте</span></a></div><p></p>

Тут 80% ошибаются – в ПДД есть коварный нюанс

<p>[readmore ids="936048" align="right"]</p><p><b>По свежеуложенному асфальту, на который еще не успели нанести разметку, едет трактор коммунальной службы с максимально разрешенной для него скоростью. Водитель легкового автомобиля хочет его объехать. Но не нарушит ли он в этом случае правила?</b></p><p>Отмечайте свой вариант, а правильный ответ — на следующей странице.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1350236" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QzL602nFU2B0P0QCKjhUsw=s800" alt="Опасная ловушка с трактором – 80% ошибаются" title="Опасная ловушка с трактором – 80% ошибаются" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1350236" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="935225 935186 936057"]</p><p></p><p>[nextpage]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1350236" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QzL602nFU2B0P0QCKjhUsw=s800" alt="Опасная ловушка с трактором – 80% ошибаются" title="Опасная ловушка с трактором – 80% ошибаются" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1350236" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="935225 935186 936057"]</p><p>[readmore ids="934514" align="right"]</p><p><b>Правильный ответ: 1</b></p><p>Опознавательный знак «Тихоходное транспортное средство», смонтированный на тракторе, говорит о том, что предприятием-изготовителем для него установлена максимальная конструктивная скорость движения 30 км/ч. Следовательно, при общем ограничении скорости 40 км/ч, у водителя легкового автомобиля есть возможность двигаться быстрее трактора.</p><p>[readmore ids="933938"]</p><p>Однако опережению с левой стороны препятствует пункт 9.2 ПДД РФ, запрещающий выезд для обгона на полосу, предназначенную для встречного движения, на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы. То, что эта дорога имеет именно четыре полосы, водитель может определить, исходя из ширины проезжей части и расположения на ней транспортных средств (в соответствии с пунктом 9.1).</p><p>Выезд на полосу встречного движения чреват штрафом 5000 рублей или лишением права управления на 4–6 месяцев по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ.</p><div><p><b><i>Столкнулись на дороге с нестандартной ситуацией и не знаете, правильно ли поступили? Заковыристый перекресток, загадочная разметка, сомнительные знаки... — мало ли вопросов у нас, автомобилистов, каждый день. Опишите ситуацию, нарисуйте от руки схему и пришлите нам на [table id="1259"]. Самые сложные и неоднозначные задачки разберем вместе с юристом и опубликуем.</i></b></p><p></p><p></p><p></p><ul><li><b><i>Еще один тест на знание ПДД —&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/933548-samyj-zaputannyj-pozhaluj-per/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» можно читать и&nbsp;<a href="https://vk.com/zronline" target="_blank">ВКонтакте</a>.</i></b></li></ul></div>

Опасная ловушка с трактором – 80% ошибаются

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p>[readmore ids="935757" align="right"]</p><p><b>Водитель легкового автомобиля планирует ехать прямо и ждет включения основного зеленого сигнала светофора. Но сзади ему настойчиво гудит нетерпеливая ГАЗель с разрешенной максимальной массой 3,5 тонны...</b></p><p><b>Кто действует не по правилам?</b></p><p>Отмечайте свой вариант, а правильный ответ — на следующей странице.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1350237" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8X8NCY7a5RMTmG2g4bP8Xg=s800" alt="Тест на хладнокровие и знание ПДД – 90% не справляются" title="Тест на хладнокровие и знание ПДД – 90% не справляются" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1350237" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="935225 935186 936057"]</p><p></p><p>[nextpage]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1350237" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8X8NCY7a5RMTmG2g4bP8Xg=s800" alt="Тест на хладнокровие и знание ПДД – 90% не справляются" title="Тест на хладнокровие и знание ПДД – 90% не справляются" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1350237" /><span itemprop="description"></span></div><p></p><p>[readmore ids="935225 935186 936057"]</p><p>[readmore ids="936048" align="right"]</p><p><b>Правильный ответ : 1</b></p><p>Стрела разметки 1.18 разрешает движение прямо из левой полосы. Но пока не загорится основной зеленый сигнал, приходится стоять на месте. Так что претензии водителя ГАЗели необоснованны.</p><p>Поворот налево, кстати, ему не запрещен (когда легковой автомобиль освободит дорогу), поскольку знак 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено» распространяется на транспорт с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны.</p><p>А вот подача звукового сигнала, если это не требуется для предотвращения ДТП, запрещена (пункт 19.10 ПДД РФ). За нарушение – предупреждение или штраф 500 рублей по статье 12.20 КоАП РФ.</p><p><b><i>Столкнулись на дороге с нестандартной ситуацией и не знаете, правильно ли поступили? Заковыристый перекресток, загадочная разметка, сомнительные знаки... — мало ли вопросов у нас, автомобилистов, каждый день. Опишите ситуацию, нарисуйте от руки схему и пришлите нам на [table id="1259"]. Самые сложные и неоднозначные задачки разберем вместе с юристом и опубликуем.</i></b></p><p></p><p></p><p></p><ul><li><b><i>Еще один тест на знание ПДД —&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/933548-samyj-zaputannyj-pozhaluj-per/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» можно читать и&nbsp;<a href="https://vk.com/zronline" target="_blank">ВКонтакте</a>.</i></b></li></ul>

Тест на хладнокровие и знание ПДД – 90% не справляются

Рано или поздно это случится с вами в лифте

<p>[readmore ids="936654" align="right"]</p><p><b>Такси и автобус подъезжают к перекрестку. Такси готовится повернуть направо, а автобус – проехать прямо.&nbsp;</b></p><p><b>Кто кому должен уступить?</b></p><p>Отмечайте свой вариант, а правильный ответ — на следующей странице.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1361430" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ITun-Zz0sBGapieCLA1mYA=s800" alt="Этот пункт ПДД забывают даже бывалые – 80% ошибаются" title="Этот пункт ПДД забывают даже бывалые – 80% ошибаются" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1361430" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="936838 936308 936977"]</p><p>[nextpage]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1361430" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ITun-Zz0sBGapieCLA1mYA=s800" alt="Этот пункт ПДД забывают даже бывалые – 80% ошибаются" title="Этот пункт ПДД забывают даже бывалые – 80% ошибаются" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1361430" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="936838 936308 936977"]</p><p>[readmore ids="936653" align="right"]</p><p><b>Правильный ответ: 3</b></p><p>Двигаться через перекресток прямо по крайней правой полосе ПДД РФ (раздел 5 приложения 1) разрешают только маршрутным транспортным средствам, к которым туристический автобус не относится.</p><p>Такси же и подавно не имеет права совершать маневр из средней полосы.</p><p>Нарушение требований знаков, указывающих направления движения по полосам, не дает никому из водителей оснований рассчитывать на приоритет и грозит обоим предупреждением или штрафом в размере 500 рублей по части 1 статьи 12.16 КоАП РФ.</p><p>[table id="1541"]</p><div><b><i>Столкнулись на дороге с нестандартной ситуацией и не знаете, правильно ли поступили? Заковыристый перекресток, загадочная разметка, сомнительные знаки... — мало ли вопросов у нас, автомобилистов, каждый день. Опишите ситуацию, нарисуйте от руки схему и пришлите нам на [table id="1259"]. Самые сложные и неоднозначные задачки разберем вместе с юристом и опубликуем.</i></b></div><div><b><i><br /></i></b></div><p></p><div><p></p><p></p><p></p><ul><li><b><i>Еще один тест на знание ПДД&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/936652-ehkzamen-10-2022-1/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» можно читать&nbsp;<a href="https://vk.com/zronline" target="_blank">ВКонтакте</a>.</i></b></li></ul></div>

Этот пункт ПДД забывают даже бывалые – 80% ошибаются

<p><span>Автор проекта «20 идей по развитию России</span><span><a href="https://20idei.ru/" target="_blank"><span>20 идей по развитию России</span></a></span><span>» предлагает привязать штрафы к мощности и году выпуска автомобиля, на котором совершено нарушение ПДД.</span></p> <h3>В чем проблема?</h3> <p><span>Штрафы в свое время привязывали к минимальным и средним доходам и не индексировали. Для людей с высоким уровнем дохода они незначительны.</span></p> <p><span>В 2021 году россияне получили 179,5 миллионов штрафов, 67% из них за превышение скоростного режима. Треть штрафов приходится на Москву и Московскую область – самый дорогой автопарк страны.</span></p> <p><span>Всего же в стране зарегистрировано 60 миллионов автомобилей, на каждый в среднем выписывают по 3 штрафа в год. Но это так называемая «средняя температура по больнице».<span>&nbsp; </span>По</span><span><a href="https://www.zr.ru/content/news/929114-nam-rasskazali-skolko-i-kakie/" target="_blank"><span> статистике</span></a></span><span>, 52,8% автомобилистов получают по 1-2 штрафа в год. А есть нарушители-рецидивисты, воспринимающие штрафную систему как прайс-лист нарушений, да еще и с необязательной оплатой.</span></p> <h3>Рейтинг нарушителей по маркам автомобилей</h3> <p><span>По данным департамента транспорта Москвы за три месяца в среднем одна </span><span>Lamborghini</span><span> собирает 10,7 штрафов, </span><span>Rolls</span><span>-</span><span>Royce</span><span> – 8,7 штрафов, </span><span>Bentley</span><span> и </span><span>Ferrari</span><span> по 4,9 и 4,7 штрафов соответственно. Далее в этом антирейтинге числятся </span><span>Genesis</span><span> (4,1), </span><span>Porsche</span><span> (3,4) и </span><span>Mercedes</span><span>-</span><span>Benz</span><span> (3,1).</span></p> <p><span>Приходится признать, что есть такая зависимость: у владельцев дорогих и, как правило, чрезмерно мощных автомобилей штрафов (в среднем) больше.</span></p> <h3>А как в других странах?</h3> <p><span>В Финляндии штрафы выписываются в показателе, который рассчитывается по специальной формуле из суммы ежемесячного дохода нарушителя. Самый большой штраф в истории страны за нарушение ПДД выписали в 2004 году. Нарушитель заплатил 170 000 евро (более 10 млн. руб.). В 2001 году полицейские назначили штраф в 80 000 евро (примерно 4,8 млн. руб.). А в 2004 году еще один состоятельный нарушитель получил штраф в 30 000 евро (1,8 млн. руб.).</span></p> <p><span>В Швейцарии работает аналогичная привязка штрафов к доходу. Там был назначен самый большой штраф в мире за нарушение скоростного режима в размере 290 000 долларов (более 17 млн. руб.). Водитель </span><span>Ferrari</span><span> </span><span>Testarossa</span><span> получил его за езду со скоростью 137 км/ч по дороге с ограничением 80 км/ч. В России же за такое превышение скорости он заплатил бы от 1 500 до 2 000 рублей.</span></p> <h3>Штрафы за нарушение ПДД в России?</h3> <p><span>Владельцы так называемых «бюджетных» автомобилей платят такие же штрафы, что и водители машин, стоящих дороже на порядок, а то и два. Марка автомобиля остается довольно четким индикатором уровня жизни.</span></p> <p><span>Кроме того, дорогие автомобили, как правило, оснащают мощными двигателями, а эта информация общедоступна. Дмитрий Давыдов, автор проекта «</span><span><a href="https://20idei.ru/" target="_blank"><span>20 идей по развитию России</span></a></span><span>», также предлагает применять для мощных автомобилей повышающий коэффициент к штрафам, установленным КоАП РФ. Кроме мощности двигателя, необходимо учитывать и год выпуска автомобиля. Некоторые исключения важно учесть при разработке системы.</span></p> <h3>Как должно быть?</h3> <p><span>Автор идеи приводит таблицу с примерами марок и моделей автомобилей разных возрастов и повышающими коэффициентами.</span></p> <p><span>По этой таблице, за одно и то же превышение скорости на 20–40 км/ч водитель нового </span><span>Kia</span><span> </span><span>Sorento</span><span> получит штраф 500</span><span>x</span><span>1.5 = 750 рублей, владелец пятилетнего </span><span>Mercedes</span><span>-</span><span>Benz</span><span> </span><span>G</span><span>500 – 500</span><span>x</span><span>4 = 2 000 рублей, а водитель автомобиля с мощностью двигателя 175 л.с. и меньше отделается только стандартным штрафом в 500 рублей. На водителя десятилетнего </span><span>Porsche</span><span> </span><span>Cayenne</span><span> повышающий коэффициент не распространяется.</span></p> <h3>Мнение эксперта</h3> <p><b><span>Анна Уткина</span></b><span>, директор по коммуникациям ГК «АВТОДОМ»:</span></p> <p><span>«По статистике, владельцы дорогих автомобилей с более мощными двигателями нарушают правила дорожного движения чаще, чем остальные. Поэтому идея ввести дифференцированные штрафы с повышающим коэффициентом, в зависимости от доходов правонарушителей, мощности и года выпуска их автомобилей, вполне оправдана. </span></p> <p><span>Действующие штрафы, например, в 500 рублей, собственники дорогих автомобилей не расценивают как наказание. Дифференцирование штрафов будет останавливать автомобилиста от нарушения правил дорожного движения, а значит, такая мера будет способствовать снижению количества ДТП».</span></p> <h3>К чему это приведет?</h3> <p></p><ul><li><span>К дополнительному наполнению бюджета.</span></li><li><span>Изменится отношение к штрафам со стороны тех, кто может позволить себе ездить на дорогом или очень дорогом автомобиле.</span></li><li><span>Частота нарушений сократится, а значит, снизятся и риски создания аварийной ситуации. В целом это приведет к сокращению травматизма и смертности на дорогах.</span></li></ul><p></p> <p><span>Дмитрий Давыдов обратился с этой инициативой в Совет Федерации и получил ответ.</span></p> <h3>Официальный ответ</h3> <p><span>«Увеличение штрафов для состоятельных лиц (владельцев дорогих автомобилей) в административном законодательстве вызывает сомнение, поскольку нивелирует принцип дифференциации наказания в зависимости от степени общественной опасности, тяжести правонарушения и повторности совершаемого нарушителем деяния».</span></p> <p><span>Заместитель руководителя аппарата Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству К.Н. Бобылева</span></p> <h3>Комментарий Дмитрия Давыдова</h3> <p><span>«Лишь усиливая применение индивидуального наказания, учитывающего материальное положение,&nbsp;</span><span><a href="https://20idei.ru/ru/ideas/20.21?category=shtrafy" target="_blank"><span>можно сделать штраф эффективным</span></a></span><span> и тем самым достичь лучших результатов в повышении дисциплины на дорогах.</span></p> <p><span>Единственный контраргумент, который могут предъявить противники моего предложения – это то, что последствие от каждого конкретного случая нарушения ПДД одинаково вне зависимости от того, на каком автомобиле оно было совершено, а оплата при этом разная. Но такой аргумент абсолютно беспочвенный, поскольку не соответствует природе штрафа и его основным функциям».</span></p> <p><span>***</span></p> <p><span>Так или иначе, идея важная и нужна, особенно в нынешнее время. И, конечно, без государственной поддержки ее невозможно реализовать.</span></p>

Справедливое наказание: штрафы привяжут к мощности авто

<p>По осторожной оценке Российского союза автостраховщиков, на наших дорогах не меньше 5-7% автомобилей, владельцы которых ездят без полиса ОСАГО или с поддельными полисами. То есть примерно 3 миллиона (из 52,9 млн зарегистрированных в стране) автомобилей. Некоторые эксперты считают, что сейчас таких больше 10%, то есть около 6 миллионов, и число это растет.</p> <h3>В чем опасность для нас с вами?</h3> <p>В случае ДТП пострадавшим намного труднее компенсировать издержки на ремонт автомобилей и лечение. А иногда и вовсе невозможно. </p> <h3>Почему водители ездят без полиса?</h3> <p>Причин три:</p><ul><li> Бесконечно растущая стоимость полисов ОСАГО;</li><li>Трудности с оформлением;</li><li>Мизерные штрафы за отсутствие ОСАГО.</li></ul><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1357041" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gPteBmd3YJpM88hHNg210g=s800" alt="Штраф за езду без ОСАГО вырастет (но не для всех)" title="Штраф за езду без ОСАГО вырастет (но не для всех)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1357041" /><span itemprop="description"></span></div><br /></div><ul type="disc"> </ul> <h3>Какой штраф за езду без ОСАГО?</h3> <p>Средняя стоимость полиса ОСАГО в Москве сегодня – 8 800 рублей, а штраф за его отсутствие по статье 12.37 часть 2 КоАП РФ — всего 800 рублей.<span>&nbsp; </span>При оплате штрафа в течение 20 дней действует скидка, то есть фактическая «стоимость» нарушения — 400 рублей. </p> <p>Автор проекта <b>«<a href="https://20idei.ru/" target="_blank">20 идей по развитию России</a>» Дмитрий Давыдов</b> считает, что ситуацию нужно срочно исправлять, и предлагает свое решение. Чтобы понять, какая мера подойдет для России, для начала следует обратиться к мировому опыту.</p> <h3>Как в других странах?</h3> <ul><li>В Испании за отсутствие ОСАГО выписывается штраф в размере от 601 до 3 005 евро (до 186&nbsp;000 рублей). Причем инспектор дорожной полиции может наложить штраф на владельца не только движущегося по дороге автомобиля, но и стоящего на парковке, а также отправить автомобиль на муниципальную парковку, за которую придется платить также автовладельцу.</li><li>Во Франции за вождение машины без обязательной страховки водителю грозит штраф размером до 3 750 евро (231 000 руб.). Кроме того, может применяться ряд административных взысканий, например, общественные работы, лишение водительских прав, задержание транспортного средства и прочие.</li><li>В Дубае вождение без страховки влечет за собой штраф размером в 500 дирхам (около 10 000 рублей) вместе с задержанием автомобиля на 7 дней.</li></ul><ul type="disc"> </ul> <h3>Российский опыт</h3> <p>Увеличение штрафов за нарушения ПДД – вполне эффективный инструмент, что доказывает пример с ремнями безопасности. Мы стали пристегиваться, когда нам кратно увеличили штрафы. И практически все покупали ОСАГО, когда за их отсутствие грозила штрафстоянка. </p> <p>Вопрос про повышение штрафа за езду без ОСАГО поднимался неоднократно. В 2018 году в Госдуме было предложено повысить штраф до 5 000 рублей, а в 2019 году предлагалось уравнять его со средней стоимостью страхового полиса.</p> <p><b>Дмитрий Давыдов, автор проекта «<a href="https://20idei.ru/" target="_blank">20 идей по развитию России</a>», </b>предлагает более радикальные (и, по его мнению, эффективные) меры:</p><ul><li> Установить размер штрафа на региональном уровне, привязав его к средней стоимости страховки в данном регионе. Например, в Москве в 2022 году средняя стоимость ОСАГО составляет 8 833 рубля, а в Калмыкии — 2 839 рублей.</li><li>За повторное нарушение взимать штраф в двойном размере.</li><li>Отправлять автомобиль на штрафстоянку до приобретения нарушителем полиса ОСАГО. Кроме того, он должен будет оплатить работу эвакуатора и услуги по хранению автомобиля.</li></ul><ul type="disc"> </ul> <p>Таким образом, наказание за это нарушение будет дороже приобретения страховки. И это станет мощным стимулом для автовладельцев. </p> <h3>Дополнительные меры</h3> <p>Кроме того, Дмитрий Давыдов предлагает фиксировать данное нарушение видеокамерами и автоматически выписывать штраф. Установленные по всей стране стационарные камеры фотовидеофиксации нарушений на дорогах будут считывать номера и передавать в центр обработки. При наличии единой базы данных система сможет выявлять нарушителей и назначать штраф владельцу транспортного средства. </p> <p>Однако штраф должен выписываться не чаще чем один раз в 20 дней, чтобы нарушитель успел отреагировать и приобрести полис. Система также может оповещать ближайшие патрульные службы о выявлении нарушителя, чтобы инспекторы могли оперативно найти его и задержать автомобиль.</p> <p>Эти меры, по мнению Дмитрия Давыдова, положительно отразятся на дисциплинированности безответственных водителей и снизят риски при ДТП для законопослушных. </p> <p>Естественно, без государственной поддержки в этом вопросе не обойтись. </p> <h2>Мнение экспертов </h2> <p><span>О проблемы поддельных полисов ОСАГО или езды без полиса в то или иное время высказывались многие видные деятели. К примеру, <b>Алексей Моисеев</b>, заместитель министра финансов РФ, в <a href="https://ria.ru/20180906/1527931192.html" target="_blank">интервью «РИА Новости»</a> заявил:</span></p> <p><i><span>- Люди, которые ездят без&nbsp;полиса ОСАГО, представляют собой общественную опасность. Мои права как&nbsp;добропорядочного участника дорожного движения нарушаются людьми, которые виноваты в&nbsp;ДТП и&nbsp;не имеют ОСАГО, они не&nbsp;возместят мне ущерб. Надо фиксировать это на&nbsp;камеры.</span></i></p> <p><i><span>Что касается штрафов, вопрос их повышения можно обсуждать. Все-таки должна быть сопоставимость между штрафами и&nbsp;экономической составляющей, выгодой, которую человек получил.</span></i></p> <p><b>Сергей Смирнов</b>, юрист:</p> <p><i>- Кроме величины штрафа важна еще и неотвратимость наказания. Водитель должен понимать, что если не купит полис ОСАГО, то гарантированно получит наказание. Сейчас по этому нарушению камеры автоматической фиксации нарушений работают в тестовом режиме. В итоге штраф можно получить только если вас остановит инспектор ГИБДД. А это маловероятно при нынешней численности сотрудников ДПС. </i></p> <p><b>***</b></p> <p>Идея нужная, ведь главная ее задача – повысить безопасность на дорогах и уберечь законопослушных водителей от непредвиденных убытков в случае, если они попадут в ДТП с водителем, не имеющим полиса ОСАГО. Однако столь масштабная инициатива нереализуема без поддержки государства. <span></span></p> <h3>Официальный ответ от МВД России: </h3> <p>Механическое увеличение размеров санкций не может само по себе служить эффективной мерой сдерживания роста (отказа от совершения) неправомерного поведения при отсутствии комплексного подхода к решению соответствующих проблем. </p> <p>С 2020 года в специальном программном обеспечении федеральной информационной системы Госавтоинспекции реализована возможность получения информации от Российского союза автостраховщиков посредством вида сведений «Сведения о начале договора обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства». </p> <p>В настоящее время Минцифры России ведутся работы по созданию витрины данных, содержащих сведения о договорах обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, и электронного сервиса по предъявлению договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в виде <span>QR</span>-кода сотруднику полиции при надзоре за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения с использованием мобильного приложения Единого портала государственных и муниципальных услуг (функций) «Госуслуги Авто». </p> <p>Врио начальника отдела по работе с обращениями граждан С.Н. Полионович</p> <h3>Комментарий от Дмитрия Давыдова:</h3> <p>Я согласен, что повышению этого штрафа должен предшествовать всесторонний анализ существующего правоприменения. Но слабая эффективность нынешнего наказания вполне очевидна даже исходя из фактов, описанных выше. Поэтому я прошу МВД инициировать соответствующую поправку в КоАП с целью не только повысить штраф, приравняв его к средней стоимости страхового полиса в конкретном регионе, но и ввести задержание транспортного средства, где сопутствующие расходы понесет нарушитель.</p> <p>Замечательно, что Министерство внутренних дел и Министерство цифрового развития совершенствуют систему контроля за нарушителями обязательного автострахования путем интеграции баз данных автостраховщиков в программное обеспечение Госавтоинспекции и через создание механизма проверки страховки по <span>QR</span>-коду. Предлагаемая мною интеграция с камерами видеонаблюдения для автоматического назначения штрафа может стать следующим шагом в этом развитии.</p>

Штраф за езду без ОСАГО вырастет (но не для всех)

Иннокентий Кишкурно

Как новый закон о такси затронет таксистов — наглядный график

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Уазовская «буханка» получила еще одно обновление

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

Китайские внедорожники станут лицом ПМЭФ-2025

Антон Новодережкин/ТАСС

Лежнин Роман

Сколько «ходят» современные двигатели без «капиталки»? Ответ эксперта

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

В Австралии создали навигацию, которая работает без спутников и не боится помех

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Toyota выпустила выносливый кроссовер с большим багажником для суровых условий

Интерьер Toyota bZ Woodland

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Виноградов Александр

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Tunland

В России появилось сразу два полноразмерных внедорожника из Китая

Оба пикапа имеют межколесные блокировки и систему кругового обзора – всё это штатное оснащение.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Aeolus Shine Max

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Arrizo 8

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Bestum B70

Седан или лифтбек? Большой тест недорогих авто бизнес-класса

Bestune B70, Chery Arrizo 8, Dongfeng Shine Max

Сравнительный тест

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссовер или внедорожник — что выбрать

«За рулем»

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Канунников Сергей

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

7-й серии

Первая BMW 7-й серии 1980-х годов — все странности седана

Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Милешкин Кирилл

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый флагманский кроссовер с полным приводом —все его «плюшки» и фишки

Покатая пятая дверь ограничивает объем багажника, если грузить под потолок. Задний дворник есть, но скрыт под верхним спойлером в угоду дизайну.

<p>[readmore ids="966337" align="right"]&nbsp;</p><p>Марка GAC начала работу в России в конце 2019 года. И зашла сразу с дорогими моделями – кроссовером <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952136-gac-gs8-2023-test-i-video/" target="_blank">GS8</a> (1,9–2,5 млн рублей) и минивэном <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924818-minivehn-gac-gn8-test-i-video/" target="_blank">GN8</a> (2,7–3,5 млн рублей). Второй на тот момент был самым дорогим «китайцем» на нашем рынке. Среднеразмерный GS5 остался в тени.</p><blockquote> В прошлом году марка GAC продала в России 20,1 тысячи автомобилей. </blockquote><p>Наш рынок стал для нее самым важным за пределами Китая. В 2025 году объем продаж может увеличиться – ведь в линейке появились две абсолютно новые модели и интересная версия хорошо знакомого кроссовера GS8.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247156&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="965452" align="right"]&nbsp;</p><p>Сейчас основу успеха по-прежнему составляет недешевый GS8 (4,1–4,95 млн рублей, 67% продаж бренда за 2024 год), уже второго поколения. GAC М8 дороговат «в абсолюте» (5,5–6,5 млн рублей), однако в своем сегменте наиболее доступный.&nbsp;</p><p>Теперь марка хорошо представлена и в «народных» сегментах – кроссоверами В‑ и С‑класса, а также С‑седаном.</p><h3> Городской кроссовер GAC GS4</h3><p>В оформлении передней части GS4 мерещится Toyota RAV4. Она с GS4 в одном классе, но дело тут, пожалуй, в другом: у китайской фирмы есть совместное предприятие с Тойотой, так что ее влияние вполне объяснимо. Габариты новинки – 4685×1901×1690 мм, колесная база 2750 мм.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556569" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS4</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CI47A7vRDaIVKcGqc63BIg=s800" alt="GAC GS4" title="GAC GS4. Цена в России от&nbsp;2 999 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556569" comment="GAC GS4. Цена в России от&nbsp;2 999 000 ₽" /><span itemprop="description">GAC GS4. Цена в России от&nbsp;2 999 000 ₽</span></div><div class="caption">GAC GS4. Цена в России от&nbsp;2 999 000 ₽</div><br /><p></p><p>У GS4 под капотом мотор 1.5 турбо на 170 сил, сопряженный с роботом и передним приводом.</p><p>Версии 4×4 нет, но задняя подвеска независимая. По паспорту машина шустрая, 8,8 с до сотни. Снаряженная масса – 1575 кг.<span>&nbsp;&nbsp;</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556573" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WxGFPd74HRm59apeK8dD1w=s800" alt="GAC GS4" title="Обожаемого китайцами пластикового декора под капотом не наблюдается." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556573" comment="Обожаемого китайцами пластикового декора под капотом не наблюдается." /><span itemprop="description">Обожаемого китайцами пластикового декора под капотом не наблюдается.</span></div><div class="caption">Обожаемого китайцами пластикового декора под капотом не наблюдается.</div>&nbsp;<p></p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Подушек безопасности восемь: в дополнение к шести стандартным стоят задние боковые для защиты пассажиров второго ряда.&nbsp;</p><p>В остальном GAC GS4 умеренно модный и, на первый взгляд, лишен явных эргономических просчетов.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556571" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nE01adIoSpkGUUyuhjknbw=s800" alt="GAC GS4" title="Ближе к народу: китайский бренд привез в Россию интересную новинку" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556571" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2243"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556572" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZdXiTvKNevRuUttfPdCzIg=s800" alt="GAC GS4" title="Необычны ручки открывания дверей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556572" comment="Необычны ручки открывания дверей." /><span itemprop="description">Необычны ручки открывания дверей.</span></div><div class="caption">Необычны ручки открывания дверей.</div><br /><p></p><p>В единственной комплектации за 3 млн рублей нет электропривода пятой двери и панорамной крыши, что для «китайца» странно. Зато есть электронные ассистенты во главе с адаптивным «круизом», датчики света и дождя. Зимний пакет скромный, обогреваются только передние сиденья и лобовое стекло.<span>&nbsp;</span><br /></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556570" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NwtDMaoUKfY7_3aoFKgmVg=s800" alt="GAC GS4" title="В форме заднего крыла есть что-то от Лексуса RX, а силуэт тяготеет к купе-кроссоверу." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556570" comment="В форме заднего крыла есть что-то от Лексуса RX, а силуэт тяготеет к купе-кроссоверу." /><span itemprop="description">В форме заднего крыла есть что-то от Лексуса RX, а силуэт тяготеет к купе-кроссоверу.</span></div><div class="caption">В форме заднего крыла есть что-то от Лексуса RX, а силуэт тяготеет к купе-кроссоверу.</div><br /><p></p><h4>О других новинках марки, таких как средний седан Empow и «туристическая» версия большого кроссовера GS8, мы еще расскажем – заходите почаще!</h4><p>[table id="2004"]</p><div><br /></div>

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Ближе к народу: китайский бренд привез в Россию интересную новинку

<p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247582&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p>На сегодня ООО «Мазда Мотор Рус» полностью сохранило структуру и подразделения, которые были в компании три года назад.&nbsp; Все структуры, отвечающие за техническую и сервисную поддержку автомобилей&nbsp;<span>Mazda</span>, работают. Ушли такие сервисы, как кредитование и страхование, но послепродажное обслуживание работает в полную силу.&nbsp;</p><p>Работа с клиентами ведется через официальных дилеров, сеть которых сохранилась.</p><p>Новые автомобили&nbsp;<span>Mazda</span>&nbsp;появляются в России как по параллельному импорту, так и благодаря физическим лицам. Автомобили, идущие через партнера «Мазда Мотор Рус», чисты юридически, и на них ставится ГЛОНАСС. Кроме того, компания гарантирует устранение неисправностей, возникших в ходе эксплуатации этих автомобилей, в течение 3-х лет или 100 тыс. км в зависимости от того, что наступит раньше.</p><p>Автомобили обслуживаются на СТО дилерской сети&nbsp;<span>Mazda</span>. Наиболее популярны на российском рынке модели&nbsp;<span>Mazda</span><span>&nbsp;</span><span>CX</span>-5 и&nbsp;<span>CX</span>-50. Помимо них в продажу нередко поступают&nbsp;модели&nbsp;<span>CX</span>-60,&nbsp;<span>CX</span>-90, а также гибридная&nbsp;<span>Mazda</span>6.</p><p>Основная масса машин идет из Китая. Конструкция машин идентична тем, что поставлялись ранее и создавались с точки зрения комплектаций в основном для европейских рынков..</p><p>На сайте&nbsp;<a href="https://www.mazda.ru/" target="_blank"><span>mazda</span>.<span>ru</span></a><span>&nbsp;</span>создан специальный раздел «Автомобили в наличии», где в режиме реального времени появляются предлагаемые дилерами автомобили. Это самая полная база новых моделей и автомобилей с пробегом&nbsp;<span>Mazda</span>&nbsp;в России.&nbsp;&nbsp;</p><p>«Мазда Мотор Рус» работает над обеспечением ввезенных по параллельному импорту автомобилей запасными частями. В основном поставки идут из Китая. Компания и дилеры имеют необходимый запас наиболее ходовых запчастей — проблем у клиентов не возникает.</p><p>Кроме продажи автомобилей – своего традиционного бизнеса - «Мазда Мотор Рус» приступила к производству технических жидкостей и комплектующих для различных моделей&nbsp;<span>Mazda</span>. Специально для осуществления амбициозных планов в «Роспатенте» зарегистрирован новый бренд&nbsp;<span>MZD</span><span>&nbsp;</span><span>Neo</span>. Под ним компания поставляет расходные материалы, которые полностью соответствуют оригинальным японским. В частности, речь идет о тормозной жидкости, колодках, фильтрах, аккумуляторах, и конечно же, моторном масле. Производство ведется на российских предприятиях. Качество продукции подтверждается специалистами «Мазда Мотор Рус».</p>

Mazda развивает новый российский бизнес

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/949733-zapas-molodosti/" target="_blank">BMW</a> семейства Е23 в 1977-м стала для фирмы прорывом, а для нас в 1990-х годах, когда начала заводиться в Россию, – чудом.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247429&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><span>[table id="2051"]</span>&nbsp;</p><h2>Конкуренция с Mercedes-Benz W116 и W126 </h2><p>В 1977 году компания БМВ замахнулась на «святое». Она уже давно теснила Mercedes-Benz в привычных для этой марки секторах рынка, а теперь и вовсе сделала седан по параметрам и классу близкий к топовой модели Mercedes-Benz <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926693-koronnyj-nomer/" target="_blank">семейства W116</a>, которая в производстве стояла, кстати, уже пять лет – с 1972 года. А до старта семейства W126 оставалось еще два года. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2eZVmheQ11Rnz8U2KXSvOQ=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556337" comment="Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд." /><span itemprop="description">Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд.</span></div><div class="caption">Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд.</div><br /><p></p><p>Баварский седан семейства E23 – первый автомобиль седьмой серии – имел солидную базу 2795 мм, но не выглядел ни тяжеловесным, ни помпезным, а истинным BMW. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556338" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T87FTzoGOesWeug5XA6hVA=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Снаряженная масса большого седана – всего 1530 кг." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556338" comment="Снаряженная масса большого седана – всего 1530 кг." /><span itemprop="description">Снаряженная масса большого седана – всего 1530 кг.</span></div><div class="caption">Снаряженная масса большого седана – всего 1530 кг.</div><br /><p></p><p>Свой стиль этот фирма нашла еще в начале 1960-х годов, относилась к нему очень бережно. Четыре круглые фары, обратный наклон передней части с характерным «клювом» капота – машины были похожи на акул! Именно так прозвали эту «семерку» у нас, когда в начале 1990-х годов в Россию пришли первые подержанные машины этого семейства. </p><h2>Салон, багажник и особенности BMW 735i </h2><p>[readmore ids="968759" align="right"]</p><p>Седан BMW 735i у нас на тесте – поздний вариант 1986 года. Рядная «шестерка» рабочим объемом 3,5 л и со степенью сжатия 10 развивает мощность 218 л.с. Система питания – Bosch Motronic, кстати, первая серийная электронная система впрыска в мире.</p><p>Эти баварские рядные «шестерки» славились, к тому же, надежностью и долговечностью. И в этом они, кстати, тоже соперничали с аналогичными мерседесовскими моторами. </p><p>Баварцы, конкурируя с Mercedes-Benz, придумали интересную фирменную «фишку». У Mercedes на внутренней части крышки багажника традиционно крепили знак аварийной остановки, а в BMW там подвесили фирменный набор инструмента. Ярок-зеленый цвет ручек инструменты характерен именно для поздних БМВ. До этого был красный. Кстати, набор довольно богатый. Есть даже отделение для запасных ламп и предохранителей. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556336" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3VbuZgsBwuoEywSs-9vcsw=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Набор фирменного инструмента BMW на крыше багажника – оригинальное решение." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556336" comment="Набор фирменного инструмента BMW на крыше багажника – оригинальное решение." /><span itemprop="description">Набор фирменного инструмента BMW на крыше багажника – оригинальное решение.</span></div><div class="caption">Набор фирменного инструмента BMW на крыше багажника – оригинальное решение.</div><br /><p></p><p>Интерьер не просто типичный для BMW тех лет, а вообще – типично немецкий. Все демонстрирует функциональность, практичность и принцип необходимой достаточности. </p><p>Машина с 3,5-литровым 218-сильным двигателем оснащалась механической пятиступенчатой коробкой передач. </p><p>Сиденья обиты не кожей, а уютным приятным велюром, который дополнялся отделкой прекрасным шпоном. Сами сиденья - без спортивных ухищрений, но очень удобны. </p><p>[readmore ids="968708"]</p><p>Люк в крыше, передние стекла и зеркала – всё с электроприводами. Но панель приборов предельно простая, классическая. Слева от нее находится довольно наивная по нынешним временам, но в годы молодости Акулы кажущаяся последним достижением электроники, панель с обилием диагностических лампочек. Простенькие по меркам нашего века, магнитола и климатическая система для 1980-х годов тоже были очень продвинутыми. </p><p>Для задних пассажиров стеклоподъемники – механические! Зато диван с огромным подлокотником – просто роскошный.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ha65CEq0gNCqBUCTZ0BICA=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Своей конструкцией роскошный задний диван намекает, что места здесь – только для двоих." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556339" comment="Своей конструкцией роскошный задний диван намекает, что места здесь – только для двоих." /><span itemprop="description">Своей конструкцией роскошный задний диван намекает, что места здесь – только для двоих.</span></div><div class="caption">Своей конструкцией роскошный задний диван намекает, что места здесь – только для двоих.</div><br /><p></p><h2>Легкость и управляемость BMW 735i </h2><p>За рулем у водителя создается ощущение, что он ездил на этой машине всю жизнь. Все под рукой, под ногами – именно там, где надо. Ходы рычага коробки немаленькие, но алгоритм работы понятные. Переключаться, кстати, можно не часто. Двигатель не только мощный, но и с отменной тягой. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556340" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nGseHV-I4zw-Y3QKbXtQ8A=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Салон BMW 735i – сочетание прагматизма и удобства." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556340" comment="Салон BMW 735i – сочетание прагматизма и удобства." /><span itemprop="description">Салон BMW 735i – сочетание прагматизма и удобства.</span></div><div class="caption">Салон BMW 735i – сочетание прагматизма и удобства.</div><br /><p></p><p>Паспортная максимальная скорость 735-й Акулы – 215 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд. Вполне внушительно и по нынешним временам. Снаряженная масса большого седана, кстати, всего 1530 кг. Утерянное ныне искусство – делать хорошие, быстрые, но не тяжелые автомобили. </p><p>[readmore ids="968552"]</p><p>Четкость отзыва на руление не противоречит комфорту. Можно называть эту машину спортивным седаном. Но в той же мере Акула и туристический седан – с плотной, но вполне комфортной подвеской, с просторными салоном и багажником. </p><p>BMW семейства Е23 прославился в первую очередь тем, что одним из первых продемонстрировал миру: большой седан может быть быстрым и ловким. И дело не в скорости, как таковой, а в том, что на высоких скоростях Акула гармонична. Потому и водитель, закладывая быстрые виражи на солидном седане, чувствует себя «в своей тарелке». </p><h2>Конец производства BMW 735i </h2><p><span>[readmore ids="964097" align="right"]</span></p><p>Производство семейства Е23 свернули в 1986 году, изготовив 285 тысяч машин. Потом было много других «семерок» со своими особенностями и своими историями. Но первая, как мне кажется, запомнилась больше других. Особенно тем, кто помнит Акулы еще с начала 1990-х годов.</p><p></p><ul><li><i><b>Военные ГАЗ-67 и Willys MB — союзники и соперники: эксперт Канунников <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968470-gaz-67b-i-willys-mb/" target="_blank">сравнил</a> главные командирские автомобили Красной Армии.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2004"]</span></p>

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Geely

Changan

Belgee

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статья

Техника Победы

Дороги Памяти

Шины

Путешествуй!

Форум

ГАИ

Сделано в СССР

Вопрос эксперту

Где сэкономить?

Такси

Китайские авто

ПДД-задачки

Автоподбор

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>[readmore ids="968503" align="right"]</p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/962419-xiaomi-su7-konstrukciya" target="_blank">Xiaomi</a>, компания, известная своими доступными технологичными гаджетами, оказалась в центре крупного скандала, связанного с её флагманским автомобилем SU7 Ultra. Сотни владельцев модели требуют полного возврата средств из-за обманчивой рекламы дополнительной опции – карбонового капота стоимостью 5800 долларов.</p> <p>Рекламные материалы позиционировали этот капот как ключевой элемент <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968817-zapayat-alyuminievyj-radiator-v" target="_blank">системы охлаждения</a>, обеспечивающий эффективное отведение тепла при интенсивной езде на гоночных трассах. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557181" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/doX6N5V70sOaTz4X5UmObQ=s800" alt="Xiaomi снова в центре скандала: дорогущая опция оказалась бесполезной" title="Xiaomi SU7 Ultra" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557181" comment="Xiaomi SU7 Ultra" /><span itemprop="description">Xiaomi SU7 Ultra</span></div><div class="caption">Xiaomi SU7 Ultra</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p><span id="docs-internal-guid-9cc8227b-7fff-2efb-57f1-9b534592b0d3">[readmore ids="966895" align="right"]</span></p> <p>Обещания производителей звучали убедительно: улучшенная аэродинамика, оптимизированный воздушный поток, и, как следствие, повышенная производительность двигателя. Однако реальность оказалась далека от рекламных обещаний.</p> <p>Многочисленные тесты, проведенные автоблогерами и самими владельцами, показали, что карбоновый капот Xiaomi SU7 Ultra практически не отличается по своей функциональности от стандартного. Внутренняя структура идентична, а заявленный улучшенный воздушный поток отсутствует. Вместо ожидаемого значительного улучшения охлаждения, владельцы получили лишь незначительное, едва уловимое изменение.</p> <p>Разъяренные покупатели, вложившие значительную сумму в, по сути, декоративный элемент, начали требовать полного возврата средств. Более 300 человек уже открыто заявили о своём намерении добиться справедливости. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557180" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0ke0mfX5ci-fQSN_qCrU7w=s800" alt="Xiaomi снова в центре скандала: дорогущая опция оказалась бесполезной" title="Интерьер Xiaomi SU7 Ultra" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557180" comment="Интерьер Xiaomi SU7 Ultra" /><span itemprop="description">Интерьер Xiaomi SU7 Ultra</span></div><div class="caption">Интерьер Xiaomi SU7 Ultra</div><br /><p></p> <p>7 мая 2025 года Xiaomi официально признала неясность в своих маркетинговых сообщениях и принесла извинения. Компания объяснила, что карбоновый капот был разработан прежде всего для имитации внешнего вида прототипа автомобиля, обеспечивая лишь «частичное направление воздушного потока и вспомогательное охлаждение». </p> <p>В качестве компенсации Xiaomi предложила заменить карбоновый капот на алюминиевый для тех, кто ещё не получил свой автомобиль, и выдать действующим владельцам 20 000 бонусных баллов (эквивалент приблизительно 275 долларов).</p><p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://carnewschina.com/2025/05/12/xiaomi-su7-ultra-owners-demand-full-vehicle-refunds-over-decorative-hood-controversy/" target="_blank">CarNewsChina</a></i></p>

Xiaomi снова в центре скандала: дорогущая опция оказалась бесполезной

Интерьер Xiaomi SU7 Ultra

<p>[readmore ids="968781" align="right"] </p><p>Современные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965924-mobilnye-navigatory-ekspertiza-za-rulem/?ysclid=makts4ut64551442571" target="_blank">навигаторы</a> зависят от спутников, но в сложных условиях – при солнечных бурях, в городах с плотной застройкой или при глушении сигналов – они могут дать сбой. Австралийская компания Q-Ctrl разработала альтернативу: систему Ironstone Opal, которая определяет местоположение без спутников и в 50 раз точнее <a href="https://www.zr.ru/content/news/956078-u-vas-v-mashine-est-gps-mayak/" target="_blank">GPS</a>. Секрет технологии – квантовые магнитометры, которые считывают естественные магнитные поля Земли. Эти данные сравниваются с подробными магнитными картами, а искусственный интеллект анализирует информацию и устраняет помехи.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Такой подход устойчив к внешним воздействиям, хакерским атакам и погодным условиям. Ironstone Opal уже успешно прошла испытания на дронах, самолетах и автомобилях – особенно там, где спутники «слепы»: в туннелях, при плотной застройке и под землей. Кроме того, система не передает сигналов, и поэтому обнаружить ее труднее.</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Однако у этой технологии пока есть минусы. Подробные магнитные карты есть не везде, а земное магнитное поле подвержено изменениям. Кроме того, магнитометры дороги и сложны в производстве, а компактные варианты для массового рынка только разрабатываются.</p><p>Пока система будет использоваться лишь там, где особенно важна безопасность, но в будущем она может стать серьезной альтернативой GPS.</p><p>[table id="2004"]</p><p><i>Источник, фото: <a href="https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/q-ctrl-entwickelt-gps-alternative-ohne-satelliten/" target="_blank">Auto, Motor und Sport</a></i></p>

<p>Уникальный образец в музее Моторы войны – восстановленный в мастерской Евгения Шаманского до ходового состояния самый массовый тягач РККА, гусеничный СТЗ‑5. Первоначально он назывался СТЗ-НАТИ 2ТВ.</p><p>Работа над машиной началась в 1933 году в КБ, состоявшем из инженеров как Сталинградского тракторного завода, так и прикомандированных к ним из московского Научно-исследовательского тракторного института.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1554446" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v6_A7iSgS2Ve1OFHZLx_Lg=s800" alt="И для военных, и для гражданских: рассказываем про уникальную советскую машину" title="И для военных, и для гражданских: рассказываем про уникальную советскую машину" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1554446" comment="СТЗ-5" /><span itemprop="description">СТЗ-5</span></div><div class="caption">СТЗ-5</div><br /><p></p><p>Машина задумывалась двойного назначения, то есть и для военных, и для гражданских. Причем это именно трактор – базой послужил обычный труженик полей СХТЗ-НАТИ. Которому, по сути, надвинули кабину на мотор, чтобы освободить место для кузова.</p><p>Капот размещался между сиденьями механика-водителя и командира расчета. За кабиной – топливный бак и грузовая платформа с откидными бортами, съемным брезентовым тентом и скамейками для орудийного расчета.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1554447" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/x3PEFyQig_QdNum4iNHaqg=s800" alt="И для военных, и для гражданских: рассказываем про уникальную советскую машину" title="И для военных, и для гражданских: рассказываем про уникальную советскую машину" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1554447" comment="СТЗ-5" /><span itemprop="description">СТЗ-5</span></div><div class="caption">СТЗ-5</div><br /><p></p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Гибрид получился компромиссным. Как тягач дивизионной артиллерии он был слишком коротким, с тесным кузовом. Мощности 52‑сильной рядной карбюраторной четверки 1МА едва хватало для буксировки орудий со скоростью 14 км/ч по шоссе и 10 км/ч по грунтовкам. А бескапотная компоновка усложняла обслуживание мотора. Зато производство было недорогим, а механиком и водителем мог быть любой колхозный тракторист.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Серийное производство СТЗ‑5 для народного хозяйства началось в 1937 году, а в 1939‑м он был принят на вооружение. До 1942 года успели сделать более 10 тысяч машин – пока армия Паулюса не заняла Сталинградский тракторный завод.</p><p>Любопытно, что в начальный период войны на шасси СТЗ‑5 устанавливался и реактивный миномет БМ‑13–16 «Катюша».</p><p>[table id="2005"]</p>

Хлебушкин Илья

И для военных, и для гражданских: рассказываем про уникальную советскую машину

СТЗ-5