10 главных изменений для водителей в 2023 г.
1. Платные дороги подорожают
В октябре прошлого года обнародован проект постановления Правительства РФ, устанавливающего новую методику расчета оплаты и новые величины максимальных тарифов.
На платных дорогах, созданных в результате реконструкции и обустройства старых (М‑1 «Беларусь», М‑4 «Дон»), 1 км пути будет стоить до 5 рублей. На тех, что построены с чистого листа, таких, как магистраль М‑12 Москва-Казань, – до 8 рублей. Путь от Москвы до Казани на легковушке при такой цене обойдется примерно в 6000 рублей. Хватит на поезд для четверых.
Сроки запуска новых тарифов в документе не оговорены. Но скорее всего их приурочат к летнему сезону.
Гран-при «За рулем» – скоро розыгрыш автомобилей!
Проверь себя на знание ПДД
Как комплексные решения для автопарков упрощают работу?2. Транспортный налог пересчитают
С 2023 года радикально смещают планку, от которой владельцы автомобилей начинают платить повышенный транспортный налог (налог на роскошь). Платежи за автомобили, купленные после 1 января 2022 года, начислят уже по новой схеме («квитанции» придут в 2023 году).
Повышающие коэффициенты 1,1 и 2 для автомобилей стоимостью от 3 до 5 млн рублей и от 5 до 10 млн рублей отменены. Роскошными теперь считаются автомобили от 10 миллионов рублей, и к ним сразу применят коэффициент 3.
Машины, приобретенные до 1 января 2022 года, будут обсчитывать по старой схеме – то, что считалось роскошью тогда, ею и останется.
Минпромторг ежегодно обновлял список моделей, подлежащих дополнительному налогообложению. С моделями, не попавшими в список, ФНС долго не знала, как быть. Сейчас, при развитии параллельного импорта, составить «полный список» еще сложнее. Однако узаконена схема расчета налога от суммы, прописанной в договоре купли-продажи, – если модель не фигурирует в списке.
3. АИ-92 поставят вне закона
В прошлом году разработали два пакета поправок в Техрегламент о безопасности колесных транспортных средств – базовый нормативный документ для всех выпускаемых в России и ввозимых автомобилей.
Главное изменение – подготовка к переходу на экологический класс 6 (в целом соответствует Евро‑6). Планируют ввести мониторинг выбросов CO2, и этот параметр автомобиля начнут прописывать в ПТС. Соразмерно повысятся требования к топливу, которое должно стать более энергоэффективным.
Сроки внедрения пока еще обсуждаются, и невелик шанс, что поправки внесут уже в этом году – Техрегламент общий для пяти стран ЕАЭС, процессы согласований идут крайне медленно.
Второй пакет относится к безопасности электро- и водородомобилей, а также их зарядных и заправочных станций.
4. Техосмотр подорожал
С 1 января 2023 года введена новая методика расчета стоимости прохождения техосмотра и установлены минимальные цены. Максимальные самостоятельно установят отдельные субъекты РФ, если захотят. О прежних 400–700 рублях можно забыть.
Для частных автовладельцев обязательный техосмотр отменили, но он неизбежен при перерегистрации ТС, а также для всех видов коммерческого транспорта. Самая массовая категория – М1 (все легковушки с числом мест до восьми). L – мопеды, мотоциклы, квадрики.
Базовая минимальная стоимость техосмотра
| Категория ТС | М1 | М2 | М3 | N1 | N2 | N3 | О1,2 | О3,4 | L |
| Стоимость ТО, руб. | 913 | 1563 | 1888 | 999 | 1821 | 1966 | 750 | 1272 | 321 |
5. Шуметь запретят
Госдума в декабре намеревалась рассмотреть законопроект, внесенный Московской городской думой.
Он предполагает разрешить регионам самостоятельно устанавливать административную ответственность «за нарушение покоя граждан и тишины с использованием автомобилей или мототранспортных средств». А отлавливать шумных призваны «специальные технические средства, имеющие функции измерения уровня звука».
Величина штрафа, по замыслу столичных властей, будет зависеть от мощности двигателя и может достигать 30 тысяч рублей. Осталось только разработать, протестировать и утвердить шумомеры, способные безошибочно распознать источник шума и зафиксировать его номерной знак.
Продолжение – на следующей странице.
17486