Какой же Karoq нам нужен?

Skoda Karoq – это замена Skoda Yeti и родной брат нового Volksvwagen Tiguan. Автомобиль интересный со всех сторон, в том числе и с точки зрения перспектив сборки в России. Если Йети благополучно собирали у нас, то было бы странно отказаться от локализации последователя.

Среди журналистов, приглашенных на презентацию, были и россияне. Как следует из появляющихся в Сети отчетов, многие из них без внимания отнеслись к машинам с литровым двигателем последнего поколения с турбонаддуом, развивающим мощность 115 л.с. Европейцы, наоборот, пытались оценить этот силовой агрегат, обещающий налоговые послабления владельцам и выгоду при эксплуатации.

Мотор малого объема справится с грузом большого багажника

Безусловно, при выборе комплектаций для России будет учитываться и то, что в Калуге налажено производство двигателя 1,6 л 110 л.с. для автомобилей концерна Volkswagen, и то, что с таким мотором машина обойдется клиенту дешевле, и уважение россиян к объему двигателя.

Между тем, с литровым мотором Karoq разгоняется до 187 км/ч и сотню разменивает за 10,6 с

Но меня интересует, когда мы повернемся лицом к прогрессу? И вообще, нужен ли нам прогресс в автомобильной области?

А чтобы выяснить истину, предлагаю проголосовать.