После первого пресс-дня работы автосалона в Сан-Паоло (Бразилия) появились официальные фото нового кроссовера-купена платформе Opel Corsa.

<p>После первого пресс-дня работы автосалона в Сан-Паоло (Бразилия) появились официальные фото <a href="/content/news/35121-koncept_chevrolet_gpix/">нового кроссовера-купе</a>на платформе Opel Corsa. </p>

Кроссовер-купе Chevrolet GPiX

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

АВТОВАЗ отреагировал на ситуацию с внедорожником Niva Sport

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

Made in Russia – у нас запустят производство своих АКП

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Эти бензиновые кроссоверы в Китае признали самыми долговечными

В России зарегистрировали логотип известной корейской автомобильной марки

Лежнин Роман

С 1 июня изменятся тарифы на проезд в городском транспорте и эвакуацию автомобилей

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

В России разработали недорогой и стильный кемпер для легкового авто

Тимкин Юрий

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

В РФ привезли достойный китайский кроссовер с гидроавтоматом Aisin

Салон симпатичен и добротно отделан. Альтернатива бело-бордовой обивке – черно-голубая.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Канунников Сергей

Заслуженная Победа: тест-драйв легендарной советской машины

«За рулем»

ГАЗ-М20 Победа

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Виноградов Александр

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Tunland

В России появилось сразу два полноразмерных внедорожника из Китая

Оба пикапа имеют межколесные блокировки и систему кругового обзора – всё это штатное оснащение.

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Aeolus Shine Max

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Arrizo 8

Bestum B70

Седан или лифтбек? Большой тест недорогих авто бизнес-класса

Bestune B70, Chery Arrizo 8, Dongfeng Shine Max

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссовер или внедорожник — что выбрать

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p>&nbsp;<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245441&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p>Как создавали&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/934569-gaz-53-istoriya-gruzovika/" target="_blank">среднетоннажный грузовик ГАЗ‑53</a></p>

Ретротест легендарного советского грузовика ГАЗ-53

Ретротест

Смотрите видео тестов ретроавтомобилей.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

<p>[readmore ids="968503" align="right"]</p><div>Дизайн у седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/964287-v-rossii-ofitsialno-poyavitsya-n/" target="_blank">GAС Empow</a> спортивный, декор не лишен толики агрессии. Силовая установка та же, что на младших <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968503-novyy-krossover-gac-gs4/" target="_blank">кроссоверах</a> – 170 л. с. и робот. Заявленное время набора 100 км/ч – всего за 6,95 с. Намек, что едет Empow весьма задорно. Надеемся, не только по прямой. Задняя подвеска многорычажная. При габаритах 4700×1850×1432 мм колесная база Empow составляет 2736 мм. Отметим скромный бензобак – всего 47 л.</div><p>GAС Empow – единственный китайский седан на нашем рынке, у которого нормальная низкая посадка за рулем. Среди ездовых режимов есть Sport+, при выборе которого на центральном дисплее появляется кластер спортивных приборов: указатели давления масла и турбины, температуры антифриза, воздуха на впуске и масла в роботе.&nbsp;</p><p>Садиться назад не очень удобно из-за покатой линии крыши. С нетерпением ждем ­тест-драйва, чтобы понять, обоснованы ли амбиции Empow.</p><p>[table id="2051"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1554715" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mNt1HtTjEeYSETTW7bT2dg=s800" alt="170 л. с., 6,95 секунды до 100 км/ч — многообещающая новинка уже в России" title="GAС Empow. Цена в России от&nbsp;2 999 000 ₽&nbsp;" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1554715" comment="GAС Empow. Цена в России от&nbsp;2 999 000 ₽&nbsp;" /><span itemprop="description">GAС Empow. Цена в России от&nbsp;2 999 000 ₽&nbsp;</span></div><div class="caption">GAС Empow. Цена в России от&nbsp;2 999 000 ₽&nbsp;</div><br /><p></p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Версий всего две. Базовая GS стоит 3 млн рублей и оснащена только самым необходимым: две подушки безопасности, тканевый салон, ручной кондиционер, 16‑дюймовые шины, круиз-контроль, LED-фары, датчики света и дождя, «полуцифровая» приборка, аудиосистема с парой динамиков, задний парктроник.</p><p>Во втором уровне GL появляются колеса на 18 дюймов, люк, полный зимний пакет, «кожаный» салон, шесть подушек безопасности, набор систем активной безопасности, камеры кругового обзора, «музыка» Yamaha. Плюс – неоднозначный обвес кузова. Детали под углепластик – это ладно, выхлоп с регулировкой громкости – забавно. Но антикрыло на багажнике сложно считать украшением.&nbsp;</p><p>[table id="2243"]</p><p>Интересно, что Empow GL 2024 года выпуска стоит по прайсу те же 3 млн рублей, что и пустая базовая машина. А вот Empow GL 2025 года стоит 3,22 млн. </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247156&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal968508-1"><a class="story-link" href="/content/articles/968508-novyy-sedan-gas-empow-podrobnosti/">170 л. с., 6,95 секунды до 100 км/ч — многообещающая новинка уже в России</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/pJlK1NWe9X1iyhZ29Wl43Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;GAС Empow&nbsp;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/pgbhmndjouplnd54rBqeWA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;GAС Empow&nbsp;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/bHMXtgNS8GSwGYTIzdtkcQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;GAС Empow&nbsp;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Фирма GAC впервые предложила на авторынке России седан – GAС Empow </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pJlK1NWe9X1iyhZ29Wl43Q" alt="170 л. с., 6,95 секунды до 100 км/ч — многообещающая новинка уже в России — фото 1554716" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pgbhmndjouplnd54rBqeWA" alt="170 л. с., 6,95 секунды до 100 км/ч — многообещающая новинка уже в России — фото 1554717" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bHMXtgNS8GSwGYTIzdtkcQ" alt="170 л. с., 6,95 секунды до 100 км/ч — многообещающая новинка уже в России — фото 1554718" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">170 л. с., 6,95 секунды до 100 км/ч — многообещающая новинка уже в России</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2004"]</p>

Милешкин Кирилл

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Empow

170 л. с., 6,95 секунды до 100 км/ч — многообещающая новинка уже в России

GAС Empow 

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/900629-gaz-m20-na-fone-ehpokhi-a-byla/" target="_blank">ГАЗ-М20 Победа</a> – главный символ советского автопрома первых лет после <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968420-nashi-frontoviki/" target="_blank">Великой Отечественной войны</a>. Машина стала сенсацией. С оговоркой: в русском языке такое слово тогда практически не применяли. </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247538&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Проблемы первых Побед </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557372" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-М20 Победа</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mYi9bha4_SghqA2ic-nUNA=s800" alt="ГАЗ-М20 Победа" title="ГАЗ-М20 Победа" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557372" comment="ГАЗ-М20 Победа" /><span itemprop="description">ГАЗ-М20 Победа</span></div><div class="caption">ГАЗ-М20 Победа</div><br /><p></p><p>Победа – один из всего двух по-настоящему новых автомобилей, появившихся сразу после Второй мировой войны. Европейские, да и американские компании, возрождали послевоенное производство предвоенными моделями. Часто еще и с упрощенной отделкой. И только Volvo 444 из нейтральной Швеции и ГАЗ-М20 стали, действительно, новыми машинами. </p><p>Испытания Победы начали в 1944 году, а уже в 1946-м развернули серийное производство. Но автомобиль делали в авральном ритме, чтобы выпустить как можно раньше – вскоре после Победы. А спешка, как известно, до добра не доводит. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557373" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-М20 Победа</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-B3VpFx7JHdjI_NC9k49Yw=s800" alt="ГАЗ-М20 Победа" title="ГАЗ-М20 Победа" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557373" comment="ГАЗ-М20 Победа" /><span itemprop="description">ГАЗ-М20 Победа</span></div><div class="caption">ГАЗ-М20 Победа</div><br /><p></p><p>Первые Победы имели немало недостатков. Плохо работали сцепление и система выхлопа, в салон проникали выхлопные газы и пыль. Подушка заднего дивана была слишком высокой. </p><p>Сделав всего чуть больше 5000 автомобилей, производство прекратили. Доработав автомобиль, выпуск возобновили лишь в самом конце 1948 года. </p><h2>ГАЗ Победа и Opel Kapitan </h2><p>[readmore ids="968443" align="right"]</p><p>В конце 1940-х годов Победа выглядела свежо и оригинально. Не сказать, что революционно, но… Похожие элементы дизайна в начале 1940-х годов применяли на некоторых американских моделях и на немецком Opel Kapitan. Его на заводе изучали особенно тщательно. А потом сравнивали с опытной Победой на испытаниях, в которых участвовал и предвоенный ГАЗ-11-73 – шестицилиндровая версия Эмки ГАЗ-М1. </p><p>Конструкцию первого в СССР серийного несущего кузова Победы во многом заимствовали именно у Капитана. Оттого-то некоторые внешние элементы немного напоминают «капитанские». Но в целом, советский автомобиль выглядел самобытно, что отмечали, кстати, и зарубежные специалисты. </p><p>От Опеля Победе досталась и передняя пружинная независимая подвеска – впервые на ГАЗе. Дорожный просвет под картером заднего моста – 200 мм, а спереди и вовсе 210 мм. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557374" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-М20 Победа</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nAlY3iDZDv88nqNqViwjYA=s800" alt="ГАЗ-М20 Победа" title="Заслуженная Победа: тест-драйв легендарной советской машины" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557374" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Двигатель – не самая сильная сторона Победы. Основным агрегатом планировали поначалу 6-цилиндровый мотор, созданный на основе конструкции Dodge перед самой войной. Такой агрегат ставили на ГАЗ-51 и на ЗИМ ГАЗ-12. На нем «шестерка» развивала 90 л.с. </p><p>[readmore ids="968894"]</p><p>Но высшее руководство страны забраковало такую версию за неэкономичность. Поэтому на ГАЗ-М20 ставили нижнекалапанный четырехцилиндровый мотор с той же, что у «шестерки», геометрией, но объемом 2,12 л и мощностью всего 50 л.с., позднее – 52 л.с. Это – совсем немного, учитывая, что полная масса автомобиля составляла больше 1800 кг. Зато степень сжатия достигала 6,2 и мотор был рассчитан на бензин А-66. Но позднее «шестерка» мощностью 90 л.с. на Победе, все-таки, появилась. Правда, только на ГАЗ-М20Г – спецмашинах для КГБ. </p><h2>Цвета Победы </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557375" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-М20 Победа</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/avy2BGok5NDwrJOccS5x9g=s800" alt="ГАЗ-М20 Победа" title="Заслуженная Победа: тест-драйв легендарной советской машины" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557375" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="968814" align="right"]</p><p>Багажник у Победы – двухжтажный с запаской снизу и местом для поклажи сверху. Объем, конечно, невелик. Но, для сравнения, у предвоенной Эмки багажника, по сути, не было. </p><p>Дизайн пластикового декора в салоне Победы – от Chevrolet начала 1940-х годов. Кстати, многие это понимали, поскольку в СССР было немало американских легковых автомобилей. </p><p>Интерьер ГАЗ-М20 выглядел солидно и по дизайну, и по набору приборов. Есть даже часы. Именно после Победы они стали постоянным элементов горьковских легковых автомобилей. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557376" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-М20 Победа</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yDRFwD8Ihyd9jt9_lRoeHA=s800" alt="ГАЗ-М20 Победа" title="Заслуженная Победа: тест-драйв легендарной советской машины" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557376" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Интересная особенность Победы: впервые в СССР пластмассу для салона делали нескольких колеров. Идея заключалась в том, чтобы цвет кузова, декора и обивки сидений гармонировали. Получалось, правда, не всегда. Внутренние накладки ветрового и боковых стекол окрашивали под дерево тоже двух оттенков. </p><p>В этой Победе 1952 года рычаг коробки передач находится уже на рулевой колонке. На ранних машинах рычаг стоял на полу, а коробка была еще предвоенная – от ГАЗ-11-73, без синхронизаторов. Здесь коробка – с синхронизаторами на 2-й и 3-й передачах. Потом этот агрегат пошел и на 21-ю Волгу. </p><h2>Победа – символ прочности </h2><p>Динамика машины с 52-сильным двигателем, мягко говоря, не впечатляет. Официальная максимальная скорость составляет всего 105 км/ч. На Победе ездят не торопясь, степенно. </p><p>[readmore ids="968778"]</p><p>Важная новинка Победы – гидротормоза: впервые на легковом автомобиле ГАЗ. Но усилителя нет, а полная масса автомобиля, напомню, – больше 1800 кг. Так, что терять концентрацию и отключать здравый смысл за рулем этого автомобиля не следует. Особенно сегодня, когда все окружающие автомобили тормозят совсем по-другому. </p><p>Подвеска, в общем, мягкая, но и плотная, и главное – прочная. Вообще, прочность – это одно из основных прилагательных, которым характеризовали Победу и у нас, и за рубежом. Куда Победы, кстати, отправляли. </p><p>Правда, понятия прочность и надежность в те годы подразумевали частое, а заодно трудоемкое, обслуживание. Например, головку блока для чистки нагара с клапанов инструкция рекомендовала снимать каждые 12 тысяч километров. Иных операций, разумеется, тоже хватало. </p><h2>Спрос на Победу </h2><p>[table id="2243"]</p><p>Не только в 1960-х и 1970-х, но даже в начале 1980-х годы на вторичном рынке на Победы был устойчивый спрос. Особенно на машины уже с волговскими агрегатами. Сейчас это называют «колхозом», а тогда ценили с точки зрения ежедневной эксплуатации.</p><p>Победы делали до 1958 года – 12 лет. По советским меркам более поздних лет – недолго. Изготовили около 236 тысяч автомобилей. </p><p>ГАЗ-М20 сегодня – одна из самых любимых и уважаемых советских машин. И она это заслужила, как и свое громкое имя.</p><p></p><ul><li><i><b>ЗИЛ-131 — если бы он вернулся сегодня: эксперт Канунников <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968759-test-drayv-zil-131/" target="_blank">опробовал</a> советский грузовик в современных реалиях.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2009"]</span></p>

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Новость

Техника Победы

Дороги Памяти

Шины

Путешествуй!

Форум

ГАИ

Сделано в СССР

Вопрос эксперту

Где сэкономить?

Такси

Китайские авто

ПДД-задачки

Автоподбор

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>[readmore ids="969011" align="right"]</p><p>Покупка нового автомобиля – это не только эмоции, но и непростое финансовое решение. Один из главных рисков – потеря его стоимости со временем. Особенно это касается машин менее известных брендов, например, из Китая. По наблюдениям портала «Автовзгляд», китайские кроссоверы теряют в цене быстрее, чем автомобили других марок. А по данным Национального агентства промышленной информации (НАПИ), за три года <a href="https://www.zr.ru/content/news/965601-pochti-volvo-nadezhnyj-krossove/" target="_blank">Geely Coolray</a> сохраняет около 71% стоимости, Chery Tiggo 7 Pro – примерно столько же, а <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967617-god-uslovno/" target="_blank">Haval F7</a> – около 64,6%.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Эксперт компании «Цифра брокер» Владимир Корнев отмечает: за первый год китайский автомобиль может подешеветь почти на 40% – это на 10% больше, чем у аналогичных японских или корейских моделей. Однако не все специалисты согласны с таким подходом. Александр Гриф, советник по экономике, считает, что снижение стоимости – не универсальное явление. Тут нужно обращать внимание на то, какая марки и какая модель. Он подчеркивает, что популярные марки вроде Chery, Haval и Geely теряют в цене гораздо медленнее благодаря высокой узнаваемости и обширной дилерской сети.</p><p>Некоторые модели китайских марок не только стабильно удерживают цену, но и демонстрируют рост. Например, Geely Coolray за три года даже немного подорожал. Также хорошие показатели на вторичном рынке показали Tugella, Jolion и Tiggo 4, что делает их привлекательными с точки зрения перепродажи.</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Согласно данным агентства «Автостат», Geely Coolray стал лидером по сохранной стоимости среди китайских автомобилей с индексом 122,3%. Haval Jolion и Geely Atlas Pro тоже вошли в число выгодных моделей. Это говорит о том, что китайские авто становятся все более конкурентными и уже могут сравниться с корейскими и европейскими брендами по такому показателю, как сохранение стоимости.</p><p>[table id="2004"]</p><p><i>Источник: <a href="https://rg.ru/2025/05/21/eksperty-stoimost-kitajskih-krossoverov-snizhaetsia-bystree-chem-u-drugih-marok.html" target="_blank">«Российская газета»</a></i></p>

Как быстро теряют в цене китайские кроссоверы – мнение экспертов

<p>[readmore ids="969011" align="right"]</p><p>В России за счет прямых скидок стали доступнее кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/news/955602-krossovery-vgv-u70-pro-i-vgv-u75-plus/" target="_blank">VGV</a> белорусской сборки. В тех комплектациях VGV U70 Pro и VGV U75 Plus, где дисконт уже был предусмотрен, он стал больше, а в ряде остальных версий скидки только ввели.</p><p>Увеличенные или новые прямые скидки ввели для <a href="https://www.zr.ru/content/news/967000-nazvany-samye-nedorogie-semime/" target="_blank">кроссоверов</a> 2024 и 2025 годов выпуска. На 150 тыс. рублей увеличился дисконт на кроссовер U70 Pro в комплектации Comfort 2024 г. в., остальные версии того же года стали доступнее на 100 тыс. рублей.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Цены на прошлогодние машины в комплектации Comfort (5 мест) с учетом выгоды составили 2 149 900 руб. (прямая скидка 150 000 руб). Версия Comfort (7 мест) стоит 2 259 900 руб. (скидка 100 000 руб).</p><p>Стоимость версий Lifestyle (5 мест), Lifestyle (7 мест), Executive (7 мест) составляет 2 349 900 руб., 2 399 900 руб. и 2 549 900 руб. соответственно (дисконт 200 000 руб).</p><p>Этот же кроссовер 2025 г. в. доступен с прямой скидкой 100 тыс. рублей только в версиях Lifestyle и Executive. </p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="33%"> <p><span><b>Комплектация</b></span></p> </td> <td width="33%"> <p><span><b>Цена&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </b></span></p> </td> <td width="33%"> <p><span><b>Прямая скидка</b></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><span>Comfort </span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>2 299 900 руб.</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>—</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><span>Comfort </span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>2 359 900 руб.</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>—</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><span>Lifestyle</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>2 449 900 руб.</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>100 000 руб.</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><span>Lifestyle</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>2 499 900 руб.</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>100 000 руб.</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><span>Executive</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>2 649 900 руб.</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>100 000 руб.</span></p> </td> </tr> </tbody></table><p>Под капотом VGV U70 Pro 1,5-литровый 143-сильный бензиновый турбодвигатель. В комплектации Comfort он агрегатирован с АКП 6, а в других версиях — с 6-ступенчатой АКП. Привод может быть только передним.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1558088" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/890AE-R7HqdWTCVnI1SJGA=s800" alt="Семейные кроссоверы из Беларуси подешевели в РФ на 100-150 тыс. рублей" title="VGV U70 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1558088" comment="VGV U70 Pro" /><span itemprop="description">VGV U70 Pro</span></div><div class="caption">VGV U70 Pro</div><br /><p></p><p>Кроссовер VGV U75 Plus благодаря прямым скидкам стал дешевле на 100-150 тыс. рублей. У авто 2024 года они уже были: в комплектации Executive и Premium они увеличились на 150 тыс. рублей, а в версии Executive – на 100 тыс. рублей. В итоге кроссовер в версии Executive (5 мест) стоит 2 699 900 руб. (дисконт 250 000 руб.).</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1558090" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U-gdKsIEoIWZXYAL-wa0BQ=s800" alt="Семейные кроссоверы из Беларуси подешевели в РФ на 100-150 тыс. рублей" title="VGV U75 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1558090" comment="VGV U75 Plus" /><span itemprop="description">VGV U75 Plus</span></div><div class="caption">VGV U75 Plus</div><br /><p></p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Авто в комплектации Executive (7 мест) стоит 2 799 900 руб. (скидка 200 000 руб.), в версии Premium (7 мест) — 2 899 900 руб. (дисконт 250 000 руб.).</p><p>У VGV U75 Plus 2025 г. в. прямые скидки в размере 100 тыс. рублей появились только сейчас. Стоимость версии Executive (5 мест) с учетом дисконта составляет 2 849 900 руб., Executive (7 мест) стоит 2 899 900 руб., стоимость Premium составляет 3 049 900 руб.</p><p>Под капотом VGV U75 Plus 2,0-литровый 199-сильный бензиновый турбомотор, 8-ступенчатая АКП. Привод передний.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/969029-vygoda-do-600-tys.-i-tsena-ot-1/" target="_blank">сообщал</a>, какие популярные кроссоверы сейчас можно купить с выгодой до 600 тыс. рублей.</p><p>[table id="2004"]</p><p><i>Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/385896" target="_blank">«Автоновости дня»</a></i></p>

Автомобили VGV: модели, новости, обзор машин вэгевэ – все модели, новинки, линейка VGV – сайт За Рулем www.zr.ru

U75 Plus

U70 Pro

Семейные кроссоверы из Беларуси подешевели в РФ на 100-150 тыс. рублей

<p>[readmore ids="969011" align="right"]</p><p>Федеральная служба судебных приставов (ФССП) РФ прорабатывает вопрос о введении запрета <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958671-novye-pravila-registracii-ts-2024-2025/" target="_blank"><span><span>регистрации автотранспорта </span></span></a><span>для должников по алиментам, рассказал директор службы Дмитрий Аристов.</span></p> <p><span>По действующим правилам, пристав может наложить ограничения на должника по просьбе взыскателя или по собственной инициативе, если решит, что это поможет быстрее взыскать задолженность.</span></p><p>[table id="2051"]</p><p><span id="docs-internal-guid-15c1d4e9-7fff-740f-4835-941782074880">[readmore ids="966895" align="right"</span>]</p> <p><span>Так, пристав может наложить запрет на продажу имущества, в том числе автомобиля, и ограничить некоторым категориям должников право управления транспортом, если задолженность превышает 10 тыс. рублей.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/969029-vygoda-do-600-tys.-i-tsena-ot-1/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, какие популярные кроссоверы сейчас можно купить с выгодой до 600 тыс. рублей.</span></p><p>[table id="2004"]</p> <p><i><span>Источник: </span><a href="https://ria.ru/20250521/fssp-2018259245.html" target="_blank"><span><span>РИА Новости</span></span></a></i></p>

Должникам по алиментам запретят регистрировать машины

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ