Дрэг-рейсинг: сезон завершен (ВИДЕО)

Почти километровая прямая на автодрома «Крепость Грозная» — дрэг-стрип был вписан в конфигурацию трассы еще на стадии ее проектирования.

На этапе RDRC работало две бригады маршалов — 15 человек из Федерации автоспорта Чеченской республики и 15 человек из Федерации автомобильного спорта Республики Ингушетия. В зоны их ответственности входили пит-лейн, зона заправки, зоны выпуска и предстартовая зона, они следили за соблюдением безопасности, несколько человек сопровождали технических делегатов, выполняя роль технических контролеров.

Сергей Старшинов (Mitsubishi Eclipse), класс FWD

Финал в классе FWD: Сергей Старшинов (Mitsubishi Eclipse) против Вадима Кравченко (ВАЗ-2108).

В этот момент Игорь Баранов находился в боксах — его автомобиль сломался сразу после финиша в только что состоявшемся заезде за третье место. Как признался красноярец, за заездом соперника он не следил и даже был рад этому — меньше переживаний. И только когда услышал объявление комментатора о победе Вадима Кравченко, понял: чемпионский титул его!

Чуть меньше драматизма в споре за чемпионство было в классе AWD, хотя и там нашлись моменты для переживаний, как для болельщиков, так и самих претендентов на победу — Дмитрия Матвеева (Nissan GT-R Altechno A1) и Дмитрия Капустина (Nissan Skyline GT-R). Снова последние минуты решили судьбу титула, и снова соперники встретились на параллельных полосах в полуфинале. В этом заезде лучшим стал Матвеев — он вышел в заезд за первое место против Андрея Кравченко (Nissan Skyline GT-R Topspeed.ua). По сути, такой результат означал победу Матвеева в сезоне: по набранным очкам он уже гарантировал себе чемпионство. «Серебро» досталось Капустину, который в соревновании еще должен был разыграть третье место на подиуме. По сетке заездов ему предстояло выйти против Алексея Криволапова (Nissan Skyline), но тот оказался исключен из соревнования. Причина тому — в предыдущем заезде.

В полуфинальном заезде соперничали Андрей Кравченко и Алексей Криволапов. Два Nissan Skyline стартовали параллельно: Кравченко по правой полосе, Криволапов — по левой. И вдруг автомобиль Криволапова начало заносить вправо. Он сбил конусы на осевой линии и продолжил смещаться, как раз в направлении автомобиля соперника. Андрей до последнего момента держался своей полосы, но все же был вынужден дернуть руль правее и уйти с асфальта на грунт, чтобы избежать столкновения. Даже несмотря на этот маневр, Кравченко пересек линию финиша первым и показал неплохой результат: 9,413 секунды «грязного» времени.

В финальном заезде за первое место Кравченко пришлось повторить маневр — уже чтобы удержать собственный автомобиль. И снова несколько метров двумя колесами по грунту, возвращение на полосу, финиш и очень хорошее время — 8,087 секунды, вместе с реакцией на старте, и 7,790 секунды «чистого» времени, затраченного только на прохождение ¼ мили. Заслуженная победа на этапе для Андрея Кравченко!

В классе RWD имя чемпиона стало понятно еще после соревнований в Элисте — им должен был стать Андрей Муленко (Chevrolet Corvette Custom Turbo). По набранным очкам он опережал своих соперников даже в случае победы кого-либо из них на этапе в Грозном. Однако это не помешало омичу побороться за титул на трассе автодрома «Крепость Грозная». Муленко дошел до финала, где встретился с Дмитрием Саморуковым (Dodge Viper DT). Соперничество было красивым, но реакция на старте у Дмитрия оказалась быстрее, и именно он первым пересек финишную линию. Третье место в классе досталось еще одному омичу Алексею Онопченко (Toyota Chaser).

В рамках пятого этапа чемпионата России по дрэг-рейсингу произошло еще одно интересное событие: Дмитрий Саморуков произвел две попытки установления рекорда по прохождению дистанции в ¼ мили. Замерялись время и максимальная скорость на выходе. После рассмотрения зафиксированных результатов Совет по спорту РАФ утвердил два новых национальных рекорда РФ на ¼ мили: время прохождения — 6,895 секунды, максимальная скорость на финише — 309,81 км/ч.

Сезон чемпионата России по дрэг-рейсингу завершился, впереди — награждение чемпионов и призеров, а затем межсезонье, за которое пилоты обещают подготовить автомобили и с новыми силами выйти на старт уже в 2016 году.

Итоговые результаты пятого этапа чемпионата России по дрэг-рейсингу

Класс FWD ( FSA)

1. Кравченко Вадим (Владикавказ), № 51, ВАЗ-2108
2. Старшинов Сергей (Пушкино, Московская область), № 88, Mitsubishi Eclipse
3. Баранов Игорь (Красноярск), № 30, Honda Civic
4. Кремнев Алексей (Муром), № 87, Honda Civic
5. Третьяк Владимир (Ростов-на-Дону), № 1, ВАЗ-2108 Clubturbo
6. Гаракишиев Георгий (Красноярск), № 24, Mitsubishi Mirage
7. Холодковская Яна (Тольятти), № 13, Honda Civic SamaraDragTeam
8. Абраженчик Алексей (Березники, Пермский край), № 159, ВАЗ-2108
9. Юлюгин Сергей (Тюмень), № 8, ВАЗ-2108
10. Володин Игорь (Самара), № 80, ВАЗ-21114
11. Виль Владимир (Томск), № 70, ВАЗ-2108

Класс AWD ( FSB)

1. Кравченко Андрей (Одинцово, Московская область), № 10, Nissan Skyline GT-R Topspeed.ua
2. Матвеев Дмитрий (Новосибирск), № 650, Nissan GT-R Altechno A1
3. Капустин Дмитрий (Белгород), № 25, Nissan Skyline GT-R
4. Мандриков Дмитрий (Новосибирск), № 50, Subaru Impreza
5. Павлов Геннадий (Алматы, Казахстан), № 3, Nissan Skyline
6. Ходыкин Павел (Москва), № 111, Nissan GT-R Thor DT THOR
7. Альбин Александр (Омск), № 27, Nissan Skyline GT-R
8. Ахметзянов Рустам (Алматы, Казахстан), № 6, Toyota Chaser
9. Савинов Сергей (Москва), № 100, Nissan GT-R Altechno SS
10. Криволапов Алексей (Владивосток), № 19, Nissan Skyline

Класс RWD (US)

1. Саморуков Дмитрий (Москва), № 333, Dodge Viper DT 

2. Муленко Андрей (Омск), № 41, Chevrolet Corvette Custom Turbo

3. Онопченко Алексей (Омск), № 55, Toyota Chaser

4. Влезько Руслан (Белгород), № 31, Toyota MR2 

5. Мелкумов Семен (Москва), № 47, ВАЗ-21074 

6. Кривобоков Максим (Новосибирск), № 154, Toyota Soarer

7. Крохин Олег (Барнаул), № 500, Nissan GT-R