Пшенин Владимир

Мужской

В Домодедово у маршрутки ГАЗель отвалился задний мост. Автобус следовал по маршруту 593к, но сразу после происшествия указатели маршрута были сняты с машины. Однако регистрационные знаки остались, и при поиске по ним выясняется, что автобус зарегистрирован на ООО «Ранд-Транс». Источник отмечает, что в Домодедово жители уже давно жалуются на то, как осуществляются перевозки. На остановках отсутствует расписание, водители не соблюдают ПДД, а состояние машин оставляет желать лучшего. «За рулем» можно читать в Viber Источник: Домдедовод Фото: Telegram-канал «ДТП и ЧП Москва и МО»

<p>
</p><div class="block-readmore right">
	<div class="title">Материалы по теме
	</div>
	<a class="item" href="/content/news/941491-avtovladelets-dva-goda-sudilsya/" title="Автовладелец два года судился с дорожниками из-за ямы">
		<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/paYZLcKP15KxPVzu07-YzQ=s246" alt="" height="153" width="246" />
		<span class="header">Автовладелец два года судился с дорожниками из-за ямы
		</span>
	</a>
</div><p></p><p>В Домодедово у маршрутки <a href="https://www.zr.ru/content/news/941504-pochti-kak-nastoyashchaya-umeltsy-s/" target="_blank">ГАЗель</a> отвалился задний мост. Автобус следовал по маршруту 593к, но сразу после происшествия указатели маршрута были сняты с машины.</p><p>Однако регистрационные знаки остались, и при поиске по ним выясняется, что автобус зарегистрирован на ООО «Ранд-Транс».</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1400627" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3Yvw2Q4_v8Xpwa2hsIu73w=s800" alt="В Подмосковье обнаружена саморазбирающаяся маршрутка" title="В Подмосковье обнаружена саморазбирающаяся маршрутка" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1400627" /><span itemprop="description"></span></div><p></p><p></p><div class="readmore"><div class="title">Материалы по теме</div><a class="item" href="/content/articles/941514-navitel-vypustil-neobychnyj/" title="Navitel выпустил необычный (и полезный) гаджет для автомобилистов"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kGhO_iIkZuycmdDvHYR_ag=s600" alt="" height="375" width="600" /><span class="header">Navitel выпустил необычный (и полезный) гаджет для автомобилистов</span></a><a class="item" href="/content/articles/938683-prover-sebya-na-znanie-pdd/" title="Проверь себя на знание ПДД"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/657SrXXDtRXKJcmVXxVwsA=s600" alt="" height="375" width="600" /><span class="header">Проверь себя на знание ПДД</span></a><a class="item" href="/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA=s600" alt="" height="390" width="600" /><span class="header">Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!</span></a></div><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1400626" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2Zz1VPGjlEoMln0yhvUfhQ=s800" alt="В Подмосковье обнаружена саморазбирающаяся маршрутка" title="В Подмосковье обнаружена саморазбирающаяся маршрутка" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1400626" /><span itemprop="description"></span></div><p></p><p>Источник отмечает, что в Домодедово жители уже давно жалуются на то, как осуществляются перевозки. На остановках отсутствует расписание, водители не соблюдают ПДД, а состояние машин оставляет желать лучшего.</p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» можно читать в <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">Viber</a></b></i></li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://domodedovod.ru/domodedovo/molniya-v-domodedovo-u-marshrutki-otorvalis-kolesa/" target="_blank">Домдедовод</a></i></p><p><i>Фото: Telegram-канал «ДТП и ЧП Москва и МО»</i></p>

В Подмосковье обнаружена саморазбирающаяся маршрутка

<p> [readmore ids="941478" align="right"]</p><p>В Уфе 32-летний Рустем Дивеев два года судился с дорожниками из-за <a href="https://www.zr.ru/content/news/941487-luzha-pobedila-avtomobil-neob/" target="_blank">ямы</a>, в которой он повредил свой Mercedes-Benz. Машина оказалась серьезно повреждена, так что ее пришлось продать.</p><p>Дорожники изначально обвинили в инциденте водоканал, так как в яме есть колодец. Те ответили аналогичным обвинением, а в администрации не смогли помочь.</p><p>[readmore ids="941119 938683 939480"]</p><p>Суд после двух лет разбирательств обязал компанию, занимающуюся ремонтом дорог, выплатить мужчине 270 тысяч рублей, но организация отдавать деньги не собирается и готовит апелляцию.</p><p>[table id="1802"]</p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» можно читать в <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">Viber</a></b></i></li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/shot_shot/49519" target="_blank">Telegram-канал Shot</a></i></p><p><i>Фото: «За рулем»</i></p><p><i>Видео: Shot/вконтакте</i></p>

Автовладелец два года судился с дорожниками из-за ямы

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

<p>Марка <span>Navitel</span><span> </span>ассоциируется, естественно, в первую очередь с автомобильными навигаторами. Оказывается, под этим брендом также выпускается целая линейка полезных автотоваров.</p> <p>Один из них – беспроводной пылесос <a href="https://market.navitel.ru/catalog/avtotovary/navitel-cl100?utm_source=zarulem&amp;utm_medium=article&amp;utm_campaign=promo&amp;utm_content=c100" target="_blank"><span>Navitel</span><span> </span><span>CL</span>100</a>. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1398647" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EVkjK7wzYov8w1v1xk1uGg=s800" alt="Navitel выпустил необычный (и полезный) гаджет для автомобилистов" title="Navitel выпустил необычный (и полезный) гаджет для автомобилистов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1398647" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p> <p><span></span></p> <h2>Особенности пылесоса Navitel CL100</h2> <p></p><ul><li>Современный дизайн (авторы вполне могут претендовать на дизайнерские премии <span>Red</span><span> </span><span>Dot</span> или <span>IF</span><span> </span><span>Design</span><span> </span><span>Award</span>).</li><li>Компактные размеры (этот пылесос можно держать в перчаточном ящике или дверном кармане).</li><li>Отсутствие проводов (аккумулятор пылесоса заряжается через разъем <span>Type</span><span> </span><span>C</span><span> </span>от стационарной розетки, пауэрбанка, ноутбука, прикуривателя).</li><li>Прибор оборудован фонариком и аварийной сигнализацией (можно закрепить на крыше или багажнике автомобиля при помощи магнитной крышки, сделав автомобиль заметнее в темноте).</li><li>В комплект входит мягкий чехол для хранения.</li></ul><b></b><p></p> <p><b></b></p> <p><b></b></p> <p><b></b></p> <p><b></b></p> <p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1398656" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/R-_JI3vLyOstWL9GBCvMHQ=s800" alt="Navitel выпустил необычный (и полезный) гаджет для автомобилистов" title="Navitel CL100 не будет выглядеть чужеродным даже в салоне премиального современного автомобиля." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1398656" comment="Navitel CL100 не будет выглядеть чужеродным даже в салоне премиального современного автомобиля." /><span itemprop="description">Navitel CL100 не будет выглядеть чужеродным даже в салоне премиального современного автомобиля.</span></div><div class="caption">Navitel CL100 не будет выглядеть чужеродным даже в салоне премиального современного автомобиля.</div><br /><p></p> <h2>Мощнее, чем кажется</h2> <p>[readmore ids="938101" align="right"]</p><p>При массе этого пылесоса в 570 г кажется, что ни на что серьезное он не способен – так, убрать крошки с сидений. Но на самом деле мощность всасывания до 13 кПа позволяет <span>CL</span>100 справляться не только с крошками, пылью, песком<span>,</span> но и с шерстью животных и другими загрязнителями. Даже у бытовых вертикальных пылесосов (больших, проводных) средняя мощность всасывания – 11 кПа. </p> <p>Для грубых загрязнений применяется насадка-щетка, для труднодоступных мест – щелевая насадка. Режимы меняются одним движением: щетка просто сдвигается вверх-вниз по «хоботу» щелевой насадки. </p> <h2>Технология чистоты</h2> <p>Мусор собирается в небольшой прозрачный легкосъемный контейнер в корпусе (он легко моющийся), а технология фильтрации HEPA (High Efficiency Particulate Air), характерная для воздушных фильтров высокой эффективности, предотвращает повторный выброс мелких частиц пыли в воздух во время работы. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1398655" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EJtzfc8BkrAxmJSvY8P3hw=s800" alt="Navitel выпустил необычный (и полезный) гаджет для автомобилистов" title="Navitel выпустил необычный (и полезный) гаджет для автомобилистов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1398655" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p> <p><span></span></p> <p>В этом приборе применен моющийся фильтр, удерживающий мельчайшие частицы. Для поддержания высокой мощности всасывания фильтр нужно вынуть из корпуса, промыть под струей воды без использования щеток и агрессивных моющих средств и высушить при комнатной температуре.</p> <p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1398648" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lpU-xnVvQUxG9MJL9wMGwA=s800" alt="Navitel выпустил необычный (и полезный) гаджет для автомобилистов" title="Защиту фильтра от повреждений, а также дополнительную фильтрацию обеспечивает сетчатый колпачок, который легко снять, промыть и поставить на место." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1398648" comment="Защиту фильтра от повреждений, а также дополнительную фильтрацию обеспечивает сетчатый колпачок, который легко снять, промыть и поставить на место." /><span itemprop="description">Защиту фильтра от повреждений, а также дополнительную фильтрацию обеспечивает сетчатый колпачок, который легко снять, промыть и поставить на место.</span></div><div class="caption">Защиту фильтра от повреждений, а также дополнительную фильтрацию обеспечивает сетчатый колпачок, который легко снять, промыть и поставить на место.</div><br /><p></p> <p>Чистка пылесоса занимает пару минут, потом сушка, сборка – и пылесос опять готов к работе. </p> <h2>Сколько заряжается и как долго работает</h2> <p>[readmore ids="939681" align="right"]</p><p>То, что у этого пылесоса нет провода – несомненное удобство, им можно работать абсолютно свободно. Но его нужно заряжать. Впрочем, это совсем не сложно. </p> <p>Чтобы зарядить от розетки встроенный литий-ионный аккумулятор емкостью 2200 Мач, требуется около трех часов. Электрическая мощность <a href="https://market.navitel.ru/catalog/avtotovary/navitel-cl100?utm_source=zarulem&amp;utm_medium=article&amp;utm_campaign=promo&amp;utm_content=c100" target="_blank"><span>Navitel</span><span> </span><span>CL</span>100</a> – 100 Ватт. Полностью заряженного аккумулятора хватает на 20 минут работы пылесоса на низкой скорости, до 10 кПа, и на 13 минут на высокой скорости, до 13 кПа. Все режимы переключаются одной кнопкой – включения-выключения. Удобно. </p> <p>За 13 минут вполне можно пропылесосить все сиденья и даже полы автомобиля компактного класса, за 20 минут расторопный человек справится и с уборкой салона кроссовера. </p> <h2>Дополнительные функции</h2> <p>У фонаря есть своя кнопка, рядом с кнопкой включения-выключения. </p> <p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1398650" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G0NPusDb3I5PIZYT0uhGjA=s800" alt="Navitel выпустил необычный (и полезный) гаджет для автомобилистов" title="Магнит в торце Navitel CL100 обеспечивает устойчивость в вертикальном положении на кузове автомобиля – если, например, нужно обозначить автомобиль в темноте." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1398650" comment="Магнит в торце Navitel CL100 обеспечивает устойчивость в вертикальном положении на кузове автомобиля – если, например, нужно обозначить автомобиль в темноте." /><span itemprop="description">Магнит в торце Navitel CL100 обеспечивает устойчивость в вертикальном положении на кузове автомобиля – если, например, нужно обозначить автомобиль в темноте.</span></div><div class="caption">Магнит в торце Navitel CL100 обеспечивает устойчивость в вертикальном положении на кузове автомобиля – если, например, нужно обозначить автомобиль в темноте.</div><br /><p></p> <p>Магнит в торце пылесоса не особенно мощный, но его хватает, чтобы удержать прибор на крыше автомобиля даже при порывах ветра. У фонаря есть два режима свечения – холодный голубой и теплый красный, и два режима «моргания», быстрое и медленное. Фонарь видно издалека – проверено. Даже в снежную пургу. Безопасность в плюсе. </p> <p>В режиме постоянного свечения фонарь достаточно яркий, вес и компактность <span>Navitel</span><span> </span><span>CL</span>100 <span>позволяют</span> держать его одной рукой: достаточно удобно, если вам что-то нужно найти в темное время суток в багажнике или под сиденьем, а яркости штатных плафонов не хватает. </p> <h2>Комплектация Navitel CL100</h2> <p></p><ul><li>Пылесос</li><li>Чехол для хранения</li><li>Универсальная насадка</li><li>Кабель для зарядки USB – USB-C</li><li>Гарантийный талон</li><li>Руководство пользователя</li></ul><p></p> <p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1398649" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-aIujqYBSrhbiJg5TGMb6g=s800" alt="Navitel выпустил необычный (и полезный) гаджет для автомобилистов" title="Navitel CL100 помещается даже в стандартный подстаканник." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1398649" comment="Navitel CL100 помещается даже в стандартный подстаканник." /><span itemprop="description">Navitel CL100 помещается даже в стандартный подстаканник.</span></div><div class="caption">Navitel CL100 помещается даже в стандартный подстаканник.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="933414" align="right"]</p> <h2>Для любимой (или любимого, даже себя)</h2> <p>При своей цене – 4490 рублей, красивой упаковке и полезности <a href="https://market.navitel.ru/catalog/avtotovary/navitel-cl100?utm_source=zarulem&amp;utm_medium=article&amp;utm_campaign=promo&amp;utm_content=c100" target="_blank"><span>Navitel</span><span> </span><span>CL</span>100</a> просто отличный подарок, подходящий каждому автомобилисту или автомобилистке. Особенно тем, кто стремится содержать машину в чистоте. </p> <p>И необязательно дарить такой классный гаджет кому-то. Подарите себе. Пусть все завидуют!</p><p><span><span>Реклама |</span><span>&nbsp;</span>ООО&nbsp;<span>«</span>ТД ЦНТ<span>»</span>&nbsp;</span><span>|</span><span>&nbsp;</span><span>Erid&nbsp;</span><span>4</span><span>CQwVszH</span><span>9</span><span>pSXrLaTDZA</span></p>

Navitel выпустил необычный (и полезный) гаджет для автомобилистов

Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!

Проверь себя на знание ПДД

Лежнин Роман

Запас хода 1600 км и расход 4 л на 100 км — новый технологичный и недорогой седан

Galaxy Starshine 8

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Профи

На базе УАЗ Профи создали девятиместный минивэн с открытым верхом: подробности и фото

Туристический минивэн на базе УАЗ Профи

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Tracker

Просторный кроссовер с хорошим оснащением по цене Лады недавно появился в России

Интерьер Chevrolet Tracker

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Почему россияне перестали покупать автомобили: ответ эксперта

Saipa

Автомобили Saipa: модели, новости, обзор машин саипа – все модели, новинки, линейка Saipa – сайт За Рулем www.zr.ru

Shahin

Седан на базе Toyota по цене Гранты поступил в продажу: известны подробности

SAIPA Shahin

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Rapid 

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

5-й серии

Это объявление о продаже б/у авто стало самым популярным в России

Виноградов Александр

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссовер или внедорожник — что выбрать

«За рулем»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Канунников Сергей

7-й серии

Первая BMW 7-й серии 1980-х годов — все странности седана

Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Милешкин Кирилл

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый флагманский кроссовер с полным приводом —все его «плюшки» и фишки

Покатая пятая дверь ограничивает объем багажника, если грузить под потолок. Задний дворник есть, но скрыт под верхним спойлером в угоду дизайну.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Особенная батарея и другие фишки доступного китайского электромобиля

Geely EX5

Oting

Автомобили Oting: модели, новости, обзор машин отинг – все модели, новинки, линейка Oting – сайт За Рулем www.zr.ru

Palasso

Очень необычный внедорожник с японскими корнями — китайцы удивили!

Батыру Александр

Дисплей на 10 дюймов органично вписан в панель. Медиасистема пустая, никаких протоколов синхронизации со смартфоном нет.

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/949733-zapas-molodosti/" target="_blank">BMW</a> семейства Е23 в 1977-м стала для фирмы прорывом, а для нас в 1990-х годах, когда начала заводиться в Россию, – чудом.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247429&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><span>[table id="2051"]</span>&nbsp;</p><h2>Конкуренция с Mercedes-Benz W116 и W126 </h2><p>В 1977 году компания БМВ замахнулась на «святое». Она уже давно теснила Mercedes-Benz в привычных для этой марки секторах рынка, а теперь и вовсе сделала седан по параметрам и классу близкий к топовой модели Mercedes-Benz <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926693-koronnyj-nomer/" target="_blank">семейства W116</a>, которая в производстве стояла, кстати, уже пять лет – с 1972 года. А до старта семейства W126 оставалось еще два года. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2eZVmheQ11Rnz8U2KXSvOQ=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556337" comment="Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд." /><span itemprop="description">Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд.</span></div><div class="caption">Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд.</div><br /><p></p><p>Баварский седан семейства E23 – первый автомобиль седьмой серии – имел солидную базу 2795 мм, но не выглядел ни тяжеловесным, ни помпезным, а истинным BMW. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556338" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T87FTzoGOesWeug5XA6hVA=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Снаряженная масса большого седана – всего 1530 кг." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556338" comment="Снаряженная масса большого седана – всего 1530 кг." /><span itemprop="description">Снаряженная масса большого седана – всего 1530 кг.</span></div><div class="caption">Снаряженная масса большого седана – всего 1530 кг.</div><br /><p></p><p>Свой стиль этот фирма нашла еще в начале 1960-х годов, относилась к нему очень бережно. Четыре круглые фары, обратный наклон передней части с характерным «клювом» капота – машины были похожи на акул! Именно так прозвали эту «семерку» у нас, когда в начале 1990-х годов в Россию пришли первые подержанные машины этого семейства. </p><h2>Салон, багажник и особенности BMW 735i </h2><p>[readmore ids="968759" align="right"]</p><p>Седан BMW 735i у нас на тесте – поздний вариант 1986 года. Рядная «шестерка» рабочим объемом 3,5 л и со степенью сжатия 10 развивает мощность 218 л.с. Система питания – Bosch Motronic, кстати, первая серийная электронная система впрыска в мире.</p><p>Эти баварские рядные «шестерки» славились, к тому же, надежностью и долговечностью. И в этом они, кстати, тоже соперничали с аналогичными мерседесовскими моторами. </p><p>Баварцы, конкурируя с Mercedes-Benz, придумали интересную фирменную «фишку». У Mercedes на внутренней части крышки багажника традиционно крепили знак аварийной остановки, а в BMW там подвесили фирменный набор инструмента. Ярок-зеленый цвет ручек инструменты характерен именно для поздних БМВ. До этого был красный. Кстати, набор довольно богатый. Есть даже отделение для запасных ламп и предохранителей. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556336" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3VbuZgsBwuoEywSs-9vcsw=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Набор фирменного инструмента BMW на крыше багажника – оригинальное решение." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556336" comment="Набор фирменного инструмента BMW на крыше багажника – оригинальное решение." /><span itemprop="description">Набор фирменного инструмента BMW на крыше багажника – оригинальное решение.</span></div><div class="caption">Набор фирменного инструмента BMW на крыше багажника – оригинальное решение.</div><br /><p></p><p>Интерьер не просто типичный для BMW тех лет, а вообще – типично немецкий. Все демонстрирует функциональность, практичность и принцип необходимой достаточности. </p><p>Машина с 3,5-литровым 218-сильным двигателем оснащалась механической пятиступенчатой коробкой передач. </p><p>Сиденья обиты не кожей, а уютным приятным велюром, который дополнялся отделкой прекрасным шпоном. Сами сиденья - без спортивных ухищрений, но очень удобны. </p><p>[readmore ids="968708"]</p><p>Люк в крыше, передние стекла и зеркала – всё с электроприводами. Но панель приборов предельно простая, классическая. Слева от нее находится довольно наивная по нынешним временам, но в годы молодости Акулы кажущаяся последним достижением электроники, панель с обилием диагностических лампочек. Простенькие по меркам нашего века, магнитола и климатическая система для 1980-х годов тоже были очень продвинутыми. </p><p>Для задних пассажиров стеклоподъемники – механические! Зато диван с огромным подлокотником – просто роскошный.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ha65CEq0gNCqBUCTZ0BICA=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Своей конструкцией роскошный задний диван намекает, что места здесь – только для двоих." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556339" comment="Своей конструкцией роскошный задний диван намекает, что места здесь – только для двоих." /><span itemprop="description">Своей конструкцией роскошный задний диван намекает, что места здесь – только для двоих.</span></div><div class="caption">Своей конструкцией роскошный задний диван намекает, что места здесь – только для двоих.</div><br /><p></p><h2>Легкость и управляемость BMW 735i </h2><p>За рулем у водителя создается ощущение, что он ездил на этой машине всю жизнь. Все под рукой, под ногами – именно там, где надо. Ходы рычага коробки немаленькие, но алгоритм работы понятные. Переключаться, кстати, можно не часто. Двигатель не только мощный, но и с отменной тягой. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556340" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nGseHV-I4zw-Y3QKbXtQ8A=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Салон BMW 735i – сочетание прагматизма и удобства." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556340" comment="Салон BMW 735i – сочетание прагматизма и удобства." /><span itemprop="description">Салон BMW 735i – сочетание прагматизма и удобства.</span></div><div class="caption">Салон BMW 735i – сочетание прагматизма и удобства.</div><br /><p></p><p>Паспортная максимальная скорость 735-й Акулы – 215 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд. Вполне внушительно и по нынешним временам. Снаряженная масса большого седана, кстати, всего 1530 кг. Утерянное ныне искусство – делать хорошие, быстрые, но не тяжелые автомобили. </p><p>[readmore ids="968552"]</p><p>Четкость отзыва на руление не противоречит комфорту. Можно называть эту машину спортивным седаном. Но в той же мере Акула и туристический седан – с плотной, но вполне комфортной подвеской, с просторными салоном и багажником. </p><p>BMW семейства Е23 прославился в первую очередь тем, что одним из первых продемонстрировал миру: большой седан может быть быстрым и ловким. И дело не в скорости, как таковой, а в том, что на высоких скоростях Акула гармонична. Потому и водитель, закладывая быстрые виражи на солидном седане, чувствует себя «в своей тарелке». </p><h2>Конец производства BMW 735i </h2><p><span>[readmore ids="964097" align="right"]</span></p><p>Производство семейства Е23 свернули в 1986 году, изготовив 285 тысяч машин. Потом было много других «семерок» со своими особенностями и своими историями. Но первая, как мне кажется, запомнилась больше других. Особенно тем, кто помнит Акулы еще с начала 1990-х годов.</p><p></p><ul><li><i><b>Военные ГАЗ-67 и Willys MB — союзники и соперники: эксперт Канунников <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968470-gaz-67b-i-willys-mb/" target="_blank">сравнил</a> главные командирские автомобили Красной Армии.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2004"]</span></p>

<p> В широких шеренгах и длинных колоннах <a href="https://www.zr.ru/content/articles/920470-12-sovetskikh-vnedorozhnikov/" target="_blank">советских внедорожников</a> ЗИЛ-131 занимает заметное и почетное место. </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247361&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>ЗИЛ по заказу военных </h2><p>ЗИЛ-131 задумали еще в 1955 году, но не на смену аналогичному по конструкции <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933270-nash-gruzovik-kotoryj-vypuskal/" target="_blank">ЗИЛ-157</a>, а в качестве отдельной модели. Причем, поначалу основным должен был стать артиллерийский тягач. Транспортная машина тогда была вторичной. </p><p>[readmore ids="968675"]</p><p>Но в 1958 году именно бортовой грузовик стал основным. Помимо него запланировали седельный тягач ЗИЛ-131В и шасси для спецоборудования – военного и гражданского. Кстати, на этой машине 1989 года, которая попала нам на тест, есть коленчатый подъемник. </p><p>В серию ЗИЛ-131 запустили в 1966 году. И много лет делали параллельно с 6-цилиндровым ЗИЛ-157. Поэтому машины всегда сравнивали. ЗИЛ-157 грузоподъемностью на дорогах с твердым покрытием 4500 кг имел снаряженную массу 5500кг. Грузоподъемность ЗИЛ-131 больше – 5000 кг, но и масса 6400 кг. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556161" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗИЛ-131</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ak1OqXB4g9j1xLiPb365WQ=s800" alt="ЗИЛ-131" title="Под капотом ЗИЛ-131 – мощный, но и очень прожорливый двигатель." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556161" comment="Под капотом ЗИЛ-131 – мощный, но и очень прожорливый двигатель." /><span itemprop="description">Под капотом ЗИЛ-131 – мощный, но и очень прожорливый двигатель.</span></div><div class="caption">Под капотом ЗИЛ-131 – мощный, но и очень прожорливый двигатель.</div><br /><p></p><p>Зато под капотом у 131-го такая же, как на ЗИЛ-130 в 1960-х годах, вполне современная V-образная «восьмерка» объемом 6 л и мощностью 150 л.с. Особенностью двигателя для ЗИЛ-131 было экранированное электрооборудование и система зажигания. Ведь, в первую очередь, грузовик предназначали военным. Но в гражданской жизни, тем более в нынешние времена, многие переделывали зажигание, чтобы не возиться с поиском специальных свечей, которые ставили на «экранированные» машины. </p><p>[readmore ids="968708" align="right"]</p><p>Шоферы двигатель V8 уважали и любили. За мощность, а главное – надежность и ремонтопригодность. </p><p>Конечно, создавая ЗИЛ-131, использовали уже проверенные временем и основным заказчиком (военными) технические решения 157-го ЗИЛа. Это и полноприводная трансмиссия, и система регулировки давления воздуха в шинах. А по кабине 131-ый максимально унифицировали с ЗИЛ-130. Правда, по требованию военных изменили передок и упростили крылья. </p><h2>Кабина ЗИЛ-131 </h2><p>Кабина просторная, благодаря панорамному ветровому стеклу – с очень хорошей обзорностью и, что не менее важно, с нормальными отоплением и вентиляцией. Все основное – как в ЗИЛ-130. Но есть, конечно, и особенности, характерные для трехосной полноприводной машины. </p><p>Слева на панели приборов есть рычажок управления давлением в шинах. Главное, не забыть открыть краны на колесах. По инструкции при движении они должны быть открыты всегда. Рядом с рычажком – дополнительный манометр. Минимально допустимое давление – 0,5 атм. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556164" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗИЛ-131</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/65h7VfppxCMHLeN8VPoWAA=s800" alt="ЗИЛ-131" title="Слева на панели приборов находятся рычажок управления и манометр системы централизованной регулировки давления в шинах." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556164" comment="Слева на панели приборов находятся рычажок управления и манометр системы централизованной регулировки давления в шинах." /><span itemprop="description">Слева на панели приборов находятся рычажок управления и манометр системы централизованной регулировки давления в шинах.</span></div><div class="caption">Слева на панели приборов находятся рычажок управления и манометр системы централизованной регулировки давления в шинах.</div><br /><p></p><p>На полу установлен рычаг включение понижающей передачи. А вот привычного для внедорожников тех лет рычага включение переднего приводы здесь нет. В этом смысле ЗИЛ-131 очень необычен. </p><p>При включении понижайки передние колеса подключаются автоматически, чтобы не изуродовать трансмиссию. А принудительно передний привод подключают всего лишь щелчком тумблера на панели приборов. Привод – электропневматический. Очень удобно и очень необычно, особенно для автомобиля тех лет. </p><h2>Внедорожные возможности ЗИЛ-131</h2><p>[readmore ids="968587" align="right"]</p><p>Споры, какой автомобиль сильнее и лучше: ЗИЛ-157 или 131-й, начались едва 131-й встал на конвейер. И закончатся, явно, не скоро. Чтобы ответить на этот вопрос корректно, без лишних эмоций, нужно свести машины в штатных комплектациях и в абсолютно одинаковых условиях на очном тесте. У меня такой возможности нет. По крайней мере, пока. </p><p>Но то, что отличает 131-й от 157-го, ему, явно, не во вред. Например, мощный мотор, и коробка передач с синхронизаторами на четырех высших скоростях. Правда, на поздних 157-х такая тоже появилась. У 131-го есть и усилитель руля. Тоже совсем не вредно! Дорожный просвет – 330 мм (на 20 мм больше, чем у 157-го). Ну, а более широкая колея 131-го, в зависимости от условий и конкретной ситуации может стать и слабостью, и силой. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556162" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗИЛ-131</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IpfiSKVsE61lm4r644cIKg=s800" alt="ЗИЛ-131" title="Кабина ЗИЛ-131, унифицированная с кабиной ЗИЛ-130 – просторная и с хорошей обзорностью." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556162" comment="Кабина ЗИЛ-131, унифицированная с кабиной ЗИЛ-130 – просторная и с хорошей обзорностью." /><span itemprop="description">Кабина ЗИЛ-131, унифицированная с кабиной ЗИЛ-130 – просторная и с хорошей обзорностью.</span></div><div class="caption">Кабина ЗИЛ-131, унифицированная с кабиной ЗИЛ-130 – просторная и с хорошей обзорностью.</div><br /><p></p><h2>ЗИЛ-131 в армии и после нее </h2><p>Дизельного двигателя ЗИЗ-131 так и не дождался. Хотя опытные образцы с такими моторами периодические строили. «Паспортный» расход машины со 150-сильной бензиновой «восьмеркой» составлял 34,9 л при скорости 40 км/ч и 36,7 л при 60 км/ч. В реальной жизни, конечно, получалось раза в полтора, а то и в два больше. </p><p>Но во времена молодости 131-го эксплуатационников это мало волновало. Тем более, военных. </p><p><span>[readmore ids="964097" align="right"]</span></p><p>Конечно, ЗИЛ-131 был, в первую очередь, военным автомобилем. Но работали трехосные полноприводные грузовики и в гражданских учреждениях. Даже в московском НИИ, где я впервые и встретился с седельным тягачом ЗИЛ-131В в конце 1970-х годов. Зачем в Москве трехосная машина с экранированным электрооборудованием – непонятно. Но таковы уж были странности распределения автомобилей в советские времена. Образ 131-го в общественном сознании, может, и не такой романтический, как у 157-го, но уважение он тоже заслужил. В Москве машины выпускали до 1994 года. На Урале производство длилось еще несколько лет.&nbsp;</p><p>Многие 131-е до сих пор находятся еще во вполне приличном состоянии. Некоторые уже стоят в музеях. Но иные, как этот, по-прежнему работают. А это всегда вызывает особое уважение.</p><p></p><ul><li><i><b>Самый популярный трудяга СССР — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968551-samyy-populyarnyy-gaz-51/" target="_blank">такого ГАЗ-51</a> вы не видели.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2009"]</span></p>

ЗИЛ-131 — если бы он вернулся сегодня

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Changan

Belgee

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Renault

Nissan

Hyundai

Новость

Техника Победы

Дороги Памяти

Шины

Путешествуй!

Форум

ГАИ

Сделано в СССР

Вопрос эксперту

Где сэкономить?

Такси

Китайские авто

ПДД-задачки

Автоподбор

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>[readmore ids="968665" align="right"]</p><p>В этом году седану Lada Vesta из <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962272-lada-vesta-2014-otchet-po-polomkam-s-video/" target="_blank">редакционного парка</a> «За рулем» исполняется десять лет, к настоящему моменту эксперты издания накатали на ней 165 800 км. Двигатель 1.6, работающий в паре с роботом, начал требовать долива масла между ТО еще до 60 тысяч км, однако после этой отметки масложор не прогрессировал. Но за недавнюю поездку с несильно нагруженным прицепом на пару сотен километров Веста вдруг выпила разом под литр масла.</p><p>[table id="2051"]</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556533" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кирилл Милешкин, За рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-csexWRjc8YStIb-r4JuIA" alt="Кирилл Милешкин, За рулем" title="Вскрыли двигатель на 10-летней Весте — что обнаружилось?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1556533" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>– Отчасти такой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968665-lada-vesta-16-maslozhor/" target="_blank">расход</a> можно списать на неоптимальный режим работы двигателя. Оказалось, что алгоритм роботизированной коробки для таких условий не подходит. Автоматика переключает передачи на очень высоких оборотах, на трассе в принципе не включает пятую и норовит соскочить на третью на малейшем подъеме. Выход, чтобы не слушать рев мотора и не жечь лишний бензин, один – перейти в ручной режим. Тяги вполне хватает, если переключаться на 3500 об/мин.</i></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556532" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FwIXu4ZynJ6p0Br0BEoO8w=s800" alt="Вскрыли двигатель на 10-летней Весте — что обнаружилось?" title="Подкапотное пространство редакционной Весты с мотором 1.6" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556532" comment="Подкапотное пространство редакционной Весты с мотором 1.6" /><span itemprop="description">Подкапотное пространство редакционной Весты с мотором 1.6</span></div><div class="caption">Подкапотное пространство редакционной Весты с мотором 1.6</div><br /><p></p><p>Эксперт отмечает, что двигатель автомобиля всегда обслуживался своевременно и согласно регламенту. В тяжелых испытаниях, вроде «60 часов За рулем», машина не участвовала, в серьезных пробках бывала редко, а последние пять лет ездит преимущественно в загородном режиме. Никаких тревожных сигналов, помимо внезапного вернувшегося масложора, мотор не подавал.</p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>Но, конечно, после этой поездки мы решили в него заглянуть. Открываем капот... За 9,5 лет подкапотное пространство неоднократно мыли, но спасает это ненадолго, отмечает Милешкин. Причина – в некачественном уплотнении передней кромки капота. Оно менялось несколько раз, но существенно лучше не стало. Что ж, не снимая двигатель с машины, демонтируем головку блока и поддон картера – и вынимаем поршни с шатунами.</p><h4>Что показало вскрытие? Читаем в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968665-lada-vesta-16-maslozhor/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p>[table id="2004"]</p>

Иннокентий Кишкурно

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Вскрыли двигатель на 10-летней Весте — что обнаружилось?

Подкапотное пространство редакционной Весты с мотором 1.6

<p>[readmore ids="968665" align="right"]</p><p>12 мая на заводе <a href="https://www.zr.ru/content/news/968740-avtovaz-budet-prodavat-za-rub/" target="_blank">АВТОВАЗ</a>&nbsp;в Тольятти возобновилось производство автомобилей, машинокомплектов и автокомпонентов, приостановленное на период корпоративного отпуска и государственных майских праздников. Это время персонал предприятия потратил на модернизацию. Пресс-служба рассказала, что на эти нужды были потрачены сотни миллионов рублей – средства были вложены в целый комплекс работ.</p><p>[table id="2051"]</p><blockquote>«В период с 1 по 11 мая на АВТОВАЗе было выполнено более 9000 различных работ по профилактике и модернизации оборудования на сумму более 220 миллионов рублей», – говорится в официальном сообщении.</blockquote><p>Кроме того, в течение отпуска продолжалась отгрузка уже произведенных автомобилей в дилерскую сеть. Напомним, 19 апреля АВТОВАЗ <a href="https://www.zr.ru/content/news/968146-lada-iskra-v-serijnom-proizv/" target="_blank">начал производство</a> новой модели Lada Iskra (презентационные экземпляры стали<a href="https://www.zr.ru/content/news/968067-novaya-lada-iskra-uzhe-u-diler/" target="_blank">&nbsp;попадать</a> к дилерам за пару дней до этого) и готовится запускать продажи этих автомобилей 20 июля.</p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>Одновременно с перезапуском производства на тольяттинской площадке возобновилась деятельность дочерних вазовских предприятий «ВИС-Авто» (полурамные пикапы и Niva Bronto) и «Лада Спорт» (спортивные версии Granta и Niva) в Тольятти, а также на выпускающем семейство Lada Largus заводе «Lada Ижевск» в Удмуртии.&nbsp;</p><p>[table id="2004"]</p>

В течение майских праздников АВТОВАЗ потратил сотни миллионов рублей

<p>[readmore ids="966337" align="right"]</p><p>До настоящего момента новая модель АВТОВАЗа <a href="https://www.zr.ru/content/news/968146-lada-iskra-v-serijnom-proizv/" target="_blank">Lada Iskra</a> показывалась на фотографиях исключительно в максимальном оснащении – именно такие машины производитель демонстрировал на всех официальных мероприятиях. Однако теперь появились снимки автомобиля в более простой версии – такую машину сфотографировали очевидцы на улицах Тольятти.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556468" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Тольятти сфотографировали седан Lada Iskra в одной из базовых комплектаций</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jepOQ26I_1VfTFuWOh-NUw=s800" alt="В Тольятти сфотографировали седан Lada Iskra в одной из базовых комплектаций" title="Вот такой будет Lada Iskra в базовой комплектации — первые фото" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556468" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>Источник, опубликовавший снимки, обращает внимание на черные дверные ручки и корпуса зеркал, а также на отсутствие противотуманных фар и пластиковые колесные колпаки, прикрывающие штампованные диски. Автор логично предполагает, что на фото – машина в одной из базовых комплектаций. «Живьем» такие Искры пока редкость, <a href="https://www.zr.ru/content/news/968067-novaya-lada-iskra-uzhe-u-diler/" target="_blank">у дилеров</a> презентационные экземпляры тоже, разумеется, в «максималке».</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556467" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Тольятти сфотографировали седан Lada Iskra в одной из базовых комплектаций</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RrZInih1NwueXcCb934-xg=s800" alt="В Тольятти сфотографировали седан Lada Iskra в одной из базовых комплектаций" title="Вот такой будет Lada Iskra в базовой комплектации — первые фото" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556467" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Как ранее сообщал АВТОВАЗ, в базовой версии Искра будет оснащаться двумя подушками безопасности, передними ремни с преднатяжителями и ограничителями усилия, системой ЭРА-ГЛОНАСС, системой курсовой устойчивости ESC (в дополнение к ABS) и функцией помощи при трогании на подъеме. Прогноз цены на базовую версию седана – 1,2-1,3 млн рублей.</p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>Напомним, Искра позиционируется как промежуточная ступень между Грантой и Вестой. В семействе будет три варианта кузова (седан, универсал, кросс-универсал) и три силовых агрегата на выбор: 1.6 (90 л.с.) с 5-ступенчатой МКП, 1.6 (106 л.с.) с 6-ступенчатой МКП и 1.6 л (106 л.с.) с вариатором. В «старших» версиях будут камера заднего вида, система безопасной парковки и ряд других функций. Производство Искры в Тольятти стартовало 19 апреля, а продажи начнутся 20 июля.</p><p>[table id="2004"]</p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/13142" target="_blank">Автопоток</a>,&nbsp;<a href="https://platesmania.com/" target="_blank">Platesmania.com</a></i></p>

Iskra

Вот такой будет Lada Iskra в базовой комплектации — первые фото