Bentley наконец выпустила свой первый электромобиль: как выглядит и как едет?

Первый серийный электромобиль Bentley наконец показан – им стал пятиметровый кроссовер Torcal. Электрической версией Bentayga новинка не является: перед нами полностью самостоятельная модель и, по сути, четвертая линейка в гамме британской марки. Топовая модификация выдает 888 л.с., ускоряется до 96 км/ч за 2,8 секунды и проезжает до 600 км по циклу WLTP. Полный привод, полноуправляемое шасси, активная подвеска – набор, привычный для британского люкса.

Одновременно с машиной дебютировал новый фирменный стиль – его позже примерят и другие модели Bentley, причем независимо от типа силовой установки. Самая заметная деталь – передняя часть: крупная подсвечиваемая решетка с ромбовидным рисунком, раздельная оптика и узкие полоски дневных ходовых огней. Сзади стоят тонкие горизонтальные фонари, а по краям двери багажника у них есть вертикальные элементы.

На старте модель предложат в двух исполнениях. Базовая модификация получила два электромотора суммарной мощностью 821 л.с. и 1194 Н·м максимального крутящего момента. До 96 км/ч такой кроссовер разгоняется за 3,3 секунды, потолок скорости – 250 км/ч.

Версия Torcal S с системой Launch Control выдает 888 л.с. и 1350 Н·м. На разгон до 96 км/ч уходит 2,8 секунды, а максимальная скорость достигает 260 км/ч. Быстрее машину делать не стали намеренно: по словам инженеров марки, более резкое ускорение оказалось бы избыточным и могло бы быть некомфортным для большинства владельцев.

Технически обе версии устроены одинаково – два синхронных электромотора с постоянными магнитами и 800-вольтовая электрическая архитектура. Емкость тяговой батареи составляет 113 кВт·ч.

Мощность зарядки постоянным током доходит до 400 кВт.

На подходящей станции батарея наполняется с 10 до 80% менее чем за 20 минут.

Гарантия на тяговую батарею – 10 лет или 160 тыс. километров.

При длине около пяти метров Torcal оказался самым коротким четырехдверным автомобилем в истории Bentley. Багажник вмещает 460 литров, плюс еще 90 литров отведено под капотом.

Активная подвеска появилась у модели впервые для марки: традиционных стабилизаторов поперечной устойчивости здесь нет вовсе. Шасси полноуправляемое, двери оснащены электроприводами.

Уже в базовой комплектации передние кресла регулируются электрически по 16 направлениям, а задний диван впервые для Bentley получил электропривод складывания. В топовой версии ставится аудиосистема Naim: 28 динамиков суммарной мощностью 1780 Вт.

Для марки Torcal важен не только как дебютный электромобиль. Он открывает новую модельную линейку и заодно показывает, куда будет двигаться дизайн будущих Bentley.

Об электромобилях, способных удивлять, «За рулем» уже рассказывал на примере Volkswagen, проехавшего вокруг Земли без единой поломки.

Понравилась публикация?

Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:

1. Откройте https://google.com...
2. Поставьте галочку напротив нашего издания

Готово – остаемся на связи!

• «За рулем» можно читать и в MAX