Лед в бачке стеклоомывателя: почему нельзя давить на рычаг и как спасти насос

С приходом первых морозов многие водители сталкиваются с одной и той же проблемой: омывающая жидкость отказывается поступать на стекло. Причина банальна – вода, залитая в бачок еще летом, за ночь превратилась в лед.

Издание Pravda.Ru напоминает: попытки продавить систему многократным нажатием на рычаг не только бесполезны, но и вредны – лед от механического воздействия не исчезнет, зато моторчик насоса вполне может сгореть из-за перегрузки.

Первое, что приходит в голову, – оставить машину на солнце и ждать, пока тепло прогреет подкапотное пространство. Способ этот ненадежный и срабатывает редко. Куда практичнее перегнать автомобиль в теплое место – подземный паркинг или на автомойку, где есть горячая вода. Правда, если бачок забит льдом целиком, 15-20 минут в тепле не хватит: для полного оттаивания содержимого нужны часы непрерывного воздействия плюсовой температуры.

Когда конструкция машины такова, что до бачка не добраться (скажем, он спрятан за передним бампером), физические способы разморозки теряют смысл. Тут на первый план выходит химия. В оставшийся незамерзший объем стоит добавить концентрат незамерзайки или спирт. Если замерзло не все, система может ожить прямо в движении: двигатель греет подкапотное пространство, а плескание жидкости при разгонах и торможениях помогает растопить остатки кристаллов.

Опытные автовладельцы ускоряют процесс агрессивным перемешиванием. Спирт или концентрат заливают в бачок, потом частично откачивают и заливают снова – так антифриз получает максимальный контакт со льдом без долгих поездок. Для создания вихря внутри емкости некоторые используют сжатый воздух от шинного компрессора. Есть и альтернатива – локальный прогрев зоны бачка мощным строительным феном, но здесь важна осторожность: перегрев грозит деформацией пластика или повреждением проводки.

После того как лед растаял в теплом помещении, систему нужно полностью слить и залить нормальной стеклоомывающей жидкостью. Гнаться сразу за экстремальными составами с порогом «минус 30 градусов» не стоит. Начать лучше с жидкости, рассчитанной на «минус 10 градусов»: для умеренных холодов ее хватает, а изопропилового спирта в ней меньше – значит, и резкого химического запаха в салоне будет не так много.

Понравилась публикация?

Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:

1. Откройте https://google.com...
2. Поставьте галочку напротив нашего издания

Готово – остаемся на связи!

• «За рулем» можно смотреть на YouTube