Китайский рамник из прошлого 10-летия: какой у него ресурс?

Great Wall Hover H5. Годы выпуска –  2010-2017 годы.

Прародителем производившегося в годах в Китае и России рамного внедорожника Great Wall Hover H5 был почти неубиваемый японский Isuzu Axiom. Более популярный бензиновый четырехцилиндровый агрегат 4G69S4 (136 л.с.) объемом 2,4 литра – лицензионный Mitsubishi серии Sirius с чугунным блоком цилиндров. Двухлитровый турбодизель GW4D20 (150 л.с.) – китайской разработки.

Помимо пяти- или шестиступенчатой механической коробки с ним ставилась и пятиступенчатая автоматическая коробка передач 5R35 –  позаимствованная у Hyundai Powertech и используемая на многих моделях корейских близнецов, а также на автомобилях Mitsubishi.

Китайцы производят ее на своем заводе с 2010 года. Версия Н5 с дизелем и автоматом имеет «кроссоверную» систему привода AWD TOD (Torque-On-Demand). Подключением передней оси заведует электромагнитная муфта, в цепной раздаточной коробке Borg Warner нет понижающего ряда.

У прочих версий –  двухступенчатая раздаточная коробка (с понижением 1:2,48) и жестко подключаемый передний мост. Рамное «аксиомовское» шасси – с передней торсионной подвеской и задним мостом на пружинах. Несмотря на именитые следы в родословной, японской надежности ждать не стоит.

Меньшее из моторных зол – бензиновый агрегат. Главная беда –  коррозия. Кузов с трудом сопротивляется времени.

• «За рулем» можно читать в ВКонтакте