Масло в вариаторе Mitsubishi: когда менять и что заливать, чтобы не пожалеть

Масла и технические жидкости MITSUOIL — простой и безопасный выбор

Tеnet T4 с полным приводом — проверка Севером

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Спецпроекты «За рулем» — 2026 год

В разделе собраны спецпроекты «За рулем». Вы можете отфильтровать их по годам выхода и ознакомиться с ними

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Новая модель ID.Aura T6 от Volkswagen, созданная в партнёрстве с китайской компанией Xpeng, пытается совместить в одном кузове черты <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">кроссовера</a> и минивэна. Автомобиль получил трёхрядный салон с шестью индивидуальными креслами, расставленными по схеме 2+2+2.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Внешность машины выделяется целым набором современных решений: здесь и полускрытые дверные ручки, и выразительные колёсные арки, и короткие передний с задним свесы. Причём изогнутая линия крыши – это не просто дизайнерский ход, она специально рассчитана на улучшение аэродинамики. Длина кузова достигает примерно пяти метров. В список внешнего оборудования вошли классические боковые зеркала, лидар на крыше и рейлинги, а спереди и сзади автомобиль украшают светящиеся эмблемы.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979246-1"><a class="story-link" href="/content/news/979246-kak-volkswagen-i-kitajtsy-sozda/">Как Volkswagen и китайцы создали гибрид внедорожника и минивэна</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/qFCBreKTA49_VckWuyAKAQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volkswagen ID.Aura T6&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/FKdQ7Daumm3_afpEdl6YSw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volkswagen ID.Aura T6&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Gd0FToeRtK5gktcsP8Qvzw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volkswagen ID.Aura T6&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/7T4FbQgujBC_nrvg9EmsSg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volkswagen ID.Aura T6&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen и Xpeng представили кроссовер ID.Aura T6 с тремя рядами сидений </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qFCBreKTA49_VckWuyAKAQ" alt="Как Volkswagen и китайцы создали гибрид внедорожника и минивэна — фото 1617351" title="Volkswagen ID.Aura T6" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FKdQ7Daumm3_afpEdl6YSw" alt="Как Volkswagen и китайцы создали гибрид внедорожника и минивэна — фото 1617350" title="Volkswagen ID.Aura T6" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gd0FToeRtK5gktcsP8Qvzw" alt="Как Volkswagen и китайцы создали гибрид внедорожника и минивэна — фото 1617348" title="Volkswagen ID.Aura T6" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7T4FbQgujBC_nrvg9EmsSg" alt="Как Volkswagen и китайцы создали гибрид внедорожника и минивэна — фото 1617349" title="Volkswagen ID.Aura T6" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Как Volkswagen и китайцы создали гибрид внедорожника и минивэна</span></div></div><br /><p></p><p>[readmore ids="979145" align="right"]</p><p>Технической основой для этого <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовера</a> стала платформа CEA – результат совместной инженерной работы Volkswagen и Xpeng. Все подробности о силовых установках, ценах и точных сроках выхода на рынок производители обещают раскрыть уже в ближайшее время на одной из предстоящих автовыставок.</p><p>[table id="2283"]</p>

Ушакова Ирина

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Как Volkswagen и китайцы создали гибрид внедорожника и минивэна

Volkswagen ID.Aura T6

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p>В 50‑е годы, задолго до появления известной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923604-vaz-1111-polnaya-istoriya-oki/" target="_blank">одноименной легковушки</a>, в СССР создали величественный самоходный миномет 2Б1 Ока. Это был представитель атомной артиллерии, способный стрелять ядерными зарядами!</p><p>[readmore ids="973003" align="right"]</p><p>В 1957 году машины продемонстрировали во время традиционного парада на Красной площади. Было изготовлено четыре образца грозной техники.&nbsp;</p><p>Но в 1961 году Оку отправили в отставку, поскольку ракетостроение к этому времени вышло на подобающий уровень и необходимость в атомной артиллерии отпала.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617325" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2Б1 "Ока"</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7rW5vgEiPqpJKIVoYJANOQ=s800" alt="2Б1 &quot;Ока&quot;" title="Длина ствола машины 2Б1 – примерно 20 метров, калибр – 420 мм." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617325" comment="Длина ствола машины 2Б1 – примерно 20 метров, калибр – 420 мм." /><span itemprop="description">Длина ствола машины 2Б1 – примерно 20 метров, калибр – 420 мм.</span></div><div class="caption">Длина ствола машины 2Б1 – примерно 20 метров, калибр – 420 мм.</div><br /><p></p><p>[table id="2051"] </p><p><span id="docs-internal-guid-a411d151-7fff-f1e6-9c7e-c75e8654829d">[readmore ids="969696" align="right"]</span></p><p></p><p><i>Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекци</i>о<i>нирует много лет. Вот, например, вы знали, почему не пошло в серию шестиосное шасси <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972384-dlina-32-metra-i-moshchnost-1830/" target="_blank">МАЗ‑7904 Целина</a>?</i></p><p></p><p>[table id="2012"]</p><p></p><p></p><ul><li><i><b>О советском вездеходе-амфибии ГАЗ‑44 8×8 можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962928-ehtot-monstr-mog-perevozit-gru/" target="_blank">здесь</a>.</b></i></li></ul><p>[table id="2009"]</p>

Колодочкин Михаил

А вы знали, что в СССР была ядерная Ока?

Длина ствола машины 2Б1 – примерно 20 метров, калибр – 420 мм.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<p>Эксперты компании Brannor дали несколько практических советов для владельцев <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожников</a> и кроссоверов. Речь идёт о том, как сохранить <a href="https://www.zr.ru/tags/tormoznye-kolodki/" target="_blank">тормозную</a> систему, которая на таких машинах изнашивается куда быстрее из-за их большого веса и специфических условий езды.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Первое и главное правило – не экономить на самих тормозах. Специалисты советуют сразу ставить усиленные компоненты, сделанные из высокоуглеродистого чугуна. Такие диски лучше справляются с нагрузками. Отвод лишнего тепла, который критически важен для эффективного торможения, улучшают перфорация и насечки на рабочей поверхности.</p><p>[readmore ids="979145" align="right"]</p><p>Колодки тоже должны быть качественными, способными сохранять постоянное трение независимо от того, холодные они или раскалённые. Кстати, про суппорты тоже забывать не стоит – их нужно обслуживать чаще, чем на обычных легковушках.</p><p>Ну и конечно, многое зависит от того, как вы управляете машиной. Механики прямо говорят: после серии активных торможений, например на спуске с горы или при буксировке, дайте системе остыть. Не держите ногу на педали без необходимости, лучше используйте торможение двигателем.</p><p>В общем-то, эти нехитрые приёмы помогают значительно отодвинуть визит на сервис и чувствовать себя увереннее в дальней дороге.&nbsp;</p><p>[table id="2283"]</p>

Как не «убить» тормоза на тяжелом внедорожнике: инструкция от механиков

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире