верьте в баллы))) и смотрите русдтп.ру....где оценивается наглядно пассивная безопасноть, а не привинченные к гробу подушки и пищалки для липовых баллов.....В общем заработаете когда-нибудь на голый фокус все поймете..пока ваш удел ВАЗ...все через это прошли....

гранта машина? это гроб с пассивной безопасностью авто середины 90-х.....вибрирующий и шумящий и ломучий....

В период с января по ноябрь 2016 года корейцы купили примерно 205 200 иностранных машин.

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в январе — октябре 2016 года на территорию Российской Федерации юридическими лицами было ввезено 197,4 тыс. легковых автомобилей.

То есть, цифры примерно одинаковы, это значит что закрытость нашего рынка и рынка Южной Кореи на одном уровне, но что-то нашему автоэкспорту это не помогает :)

Вралентин снова вралентинит.

Как это знакомо:)

По вашему , надо быть невероятно умным и купить весту, чтобы свой умственный потенциал реализовывать в бесконечном ремонте и геморррое )))

И снова вралентинит Вралентин:)

И как ему не надоест?



Странно, что он давно не упоминает "лизание задов" - видимо, Люмичке эстафету передал - притомился или язык натер о занозистую ВАЗопопу:)

Опять Вралентин чего-то навралентинил:)

Я не читал — уж год как не читаю его вранину, но на всякий случай напоминаю всем присутствующим:



Если Вралентин чего-то говорит — он врет.

Эт все, что нужно знать о Вралентине:)



Продолжайте вралентинить, Вралентин:)

Вралентин не прекращает вралентинить:)

Иного и не ожидал:)

Берём 2 автомобиля с моторм 1,6
Хёндай солярис и ВАЗ 21074 . У меня они оба.
Хёндай я выгоняю из гаража,1 мин на ХХ пока закрыл ворота, сел и поехал . Так вот при проезде 450 м мотор выходит на рабочую температуру.
На "семёрке" мне надо проехать втрое большее расстояние.

Под выходом на рабочую температуру я подразумеваю начало открытие термостата когда часть ОЖ уже пошла в радиатор.

Вся ваша теория и расчёты - туфта на постном масле. Так как
КПД мотора соляриса однозначно выше(из-за более высокой степени сжатия,облегчённых поршневой, коленвала,наличия фазорегулятора) этот мотор должен греться дольше. А на практике он греется в 3 раза быстрее. И ключевую роль тут играет вес и металлоёмкость(удельная теплоёмкость и реальный тепловой прогревочный заряд)

А зачем пруфы?
Достаточно увидеть любой ваш "комментарий":)
Смысл цитировать то, что и так есть везде?

Или нам нужны доказательства того, что вода - мокрая?

Аксиомы:
Вода - мокрая.
Огонь - обжигает.
Вралентин - врет.
ВАЗ - распилооткатная шарага.

Такие дела, ВРалентин:)