В советское время на ваз применяли хитрый ход, самореклама, - смысл такой - с конвеера в продажу уходили авто, которые имели блок цилиндров отлитый их хром молибдена вроде, износа в нем не было, проводка вся луженая серебром, итд итп, эту байку я услышал от соседа, у него какраз и была такая) продал он ее аж в 98 году с пробегом где-то 300 тыс) как новая была.
У меня ленд ровер фрилендер 2 Тнвд ,1600 бар выдает давления, а пьезо форсунки бош раздают по цилиндрам однокласник работает в фирменном сервисе, говорит очень надежная система. У него уже 370 тыс пробега и все как новый.
Гоняю на дизелях 7 лет, и согласен на 100 процентов что дизель это экономно, качество саляры на сетевых заправках хорошее, старые технологии уже не используют, репутацию современных дизелей портят моторы с насос-форсунками, поэтому у меня мотор с ТНВД. И всем советую именно ТНВД и ресурс у него минимум 300 тыс. Вы скорее машину смените чем он потребует замены.