"К списку добавлю: Лада миллионам водителей не дала спиться и окончательно уйти на дно" Могу поспорить, помогла, причем не только Лада)))

Пы.сы. А теперь посмотрите в суть, гаражи - пустота! Нет компании, а значит и повода!)))

Кедр-М - 16.2В

Хммм... Мысль интересная, конечно. Впрочем, вчера звонил друг, прочитавший мое творение, и добавил: именно лады дают возможность безбоязненно копаться в своих потрохах, там самым повышая ай-кью "ездоков". Это как бы тоже способ не уйти на дно...

Ну меня жигули не особо интересуют, вы меня в этот тест тыкнули и я засомневался в своих убеждениях.

Синтетика всеравно лучше полусинтетики, проблема жигулей может быть в сальниках, которые не держат более текучее масло. Но на тесте это не критично.

Ну, раз вы вспомнили, значит они не забытые.

Это не всем понятно, почему-то... Обыватель хочет жрать, пялиться в ящик, ругать высокие цены и ни черта не делать

Во-первых, думаю там не дураки сидели и на сваях сделать было дешевле. Во-вторых, раз вы так заявляете, то поделитесь расчетами. Ну а в-третьих, квадрат стоит 533 рубля при толщине 10мм, этого явно не хватит, т.е. надо будет несколько слоев, что бы сбить 25 градусов до температуры наружного воздуха. Кроме этого не забываем помножить на площадь. В общем, легче и дешевле- воздушная прослойка, т.к. как не утепляй, но промерзание грунта в центральной части дома будет отличатся от оного по периметру.

надо себя вести хорошо и тогда будут хотеть дружить, а не расчленять. Толку от этого вооружения, кроме понтов никакого.

самое сложное и долгое это спроектировать (продумать !)детали и точно их изготовить,а не сварить или собрать

================================

Позволю себе НЕ согласиться - о причинах несогласия -ниже.

В 87-м мне распределили АЗЛК 2141 - хрустальную мечту идиота, но....не сложилось и пришлось взять ВАЗ 2106. Ну а мечта ведь ГЛОЖЕТ и в 95 -м я купил МЕЧТУ!

Правда в отличие от практически беспроблемной шестерки проблемы начались СРАЗУ. Пришлось унять сигающую на кочках панель торпедо - из трех крепежных шпилек по факту существовала ОДНА. На 13 тысяче пробега перетряхнул ВСЮ подвеску - заводские сайлентблоки скрипели безбожно. К 17 тысяче пришел черед сцепления - заодно с заменой диска перебрал приводы. Копание в потрохах машины позволила выяснить, что антикор и АЗЛК вещи несовместные - сделал сам ПОЛНУЮ антикоррозионную обработку. Очень понравилась конструкция шаровых опор - с регулируемым подпятником, НО ... по странной случайности в них отсутствовала смазка - СОВСЕМ - ну ни капельки, ни грамма!!!! В том что отсутствует смазка - это промах КОНСТРУКТОРОВ? В том что перегородка топливного бака была вложена в него, НО не ПРИВАРЕНА это тоже происки яйцеголовых негодяев с высшим образованием? Нет это продуцируют социальные иждивенцы - ну закроется артелька - выйдем на площадь, перекроем федеральную трассу, поскребут по сусекам да подкормят тунеядцев вот эта "святая" простота то и питает лень и пофигизм градо и системообразующих гегемонов.

Бывает иногда такое, если сажа загорится, железную трубу может расплавить.